Приобрёл машинку. Полазив по форумам узнал, что в приборку Гранты заложен круиз контроль, но он заблокирован.
Задался целью активировать эту удобную опцию.
В интернете много статей, как это можно сделать, но при детальном рассмотрении оказалось, что почти все они — фуфло.
В основном пишут о покупке и установке подрулевого переключателя и поездке к «Дяде Васе» диагносту, который за денежку активировал КК. Либо публикуют одну и ту же ворованную статью, выдавая её за свою, причём не давая никаких ссылок на программы, для реализации написанного.
Ладно, хватит лирики. Приступим.
Первым делом покупается новый правый подрулевой переключатель (дворников) 1119-3709340-20 :
Такой как на фото выше подойдёт без доработок.
Но мне не понравился его угловатый вид. К тому же ради эстетики пришлось бы менять и левый на такой же угловатый, а это уже перебор.
Купил калиновский 1118-3709340-20:
Запчасти на фото: 3709340
Сразу скажу, что без перепайки он НЕ ПОДХОДИТ!
Грантовский собран на резисторах, а калиновский на сдвоенных диодах.
Но с паяльником я дружу, поэтому проблем у меня не возникло.
Не стану нудно рассказывать, как его поменять. Ничего сложного нет.
Дальше начинается самое интересное, а именно сброс панели приборов, т.к. при первом включении в неё прописался старый трёхкнопочный переключатель и его необходимо «выписать» :)))
Есть специальная бесплатная официальная программа от НПО «Ителма».
Называется она Combirecet.
Но как всегда у нас бывает находятся пид… (люди с нетрадиционной сексуальной ориентацией) которые её умудряются продавать и при чём за немалые деньги.
Долго лопатил интернет и нашёл таки бесплатно.
ВОТ.
Ещё понадобится USB — OBD II адаптер, чтобы подключиться к автомобилю компьютером.
Я купил такой:
Он типа для тойоты, лексуса и т.д.
Далее будет описана процедура работы именно с этим адаптером! Для других надо свои дрова и свои программы (это не ко мне).
Подключил адаптер к компу и очень обрадовался, что он сам нашёл дрова… Но рано (((.
При запуске программы комбиресет адаптера видно не было:
Начал искать выход из положения. Интернетные диванные демагоги (люди той же ориентации) воруя друг у друга одну и туже статью упорно заставляли установить и взломать программу для диагностики Тойоты Techstream.
С чем я «благополучно» провозился добрых полдня. Безрезультатно.
Схватив пару вирусов и получив синий экран смерти решил оставить эту идею.
Откатил систему назад.
И тут вдруг мне на глаза попались ДРАЙВЕРА для всех версий (как утверждает автор) адаптеров MINI- VCI.
Терять было уже нечего. Скачал, установил. На рабочем столе появился ярлык «FirmwareUpdateTool» Но адаптер по прежнему не виден (((.
И тут до меня дошло, что винда автоматом подкинула свои дрова для адаптера.
Зашёл в диспетчер устройств и удалил адаптер из списка.
Перезагрузился. Винда снова решила мне помочь и внизу экрана выскочило сообщение о скачивании драйверов. кликнул по нему и запретил скачивание. Выдернул адаптер из USB.
Кликнул по ярлыку FirmwareUpdateTool и запустил программу.
Воткнул назад адаптер. Теперь винда установила «правильные» драйвера.
В программе FirmwareUpdateTool нажал кнопочку «Device info» и случилось чудо.
Адаптер законнектился.
Открыл комбиресет. Картинка изменилась.
Кликнул по синей полосочке два раза и получил заветную кнопочку.
Адаптер весело заморгал жёлтым цветом.
Воткнул его в разъём машины, включил зажигание, нажал на зелёную кнопочку на экране… и комбиресет вылетела с ошибкой.
Начал копать, в чём дело.
У меня супер «недобук». По сравнению с ним «Скайнет» из знаменитого терминатора — это просто калькулятор))).
Одно ядро, да ещё и с частотой 1,6 Ггц. Круче не бывает!
Пришлось зайти в настройки ком — порта адаптера и подкорректировать время задержки.
После чего по новой запустил комбиресет. Нажал заветную зелёную кнопочку, под ней появилась синяя шкала загрузки и ВУАЛЯ!
Панель сброшена.
Круиз работает!
Всё вышеизложенное справедливо только для адаптера MINI- VCI J2534, WINDOWS 7 32 бита и лады Гранта FL (рестайлинг)
P.S. Ездил недавно в Крым. Жена была за рулём и у меня появилась возможность снять видео работы круиза:
Показания скорости на приборке немного больше чем в «реале», но это у всех так. Круиз был выставлен на 106 км/ч, спидометр показывал 110км/ч. Реально по GPS машина ехала 102км/ч. На подъёмах и спусках скорость держит чётко +/- 1км/ч.
Удобно. Выставляешь на трассе круиз на 110 -ть и спокойно едешь 106 — 107 км/ч. Камеры не страшны.
P.S. В личку и в комментах очень многие задают вопросы по поводу переделки калиновского (овального) подрулевого переключателя 1118-3709340-20. Задолбался отвечать каждому, поэтому выкладываю всю информацию, что имею сюда.
Калиновский переключатель выглядит так:
Он полностью подходит к Гранте по разъёмам, но начинка у него совершенно другая.
В Грантовском стоят резисторы, в Калиновском — сдвоенные диоды.
Я не стал заморачиваться и сделал себе в переключатель новую плату, попутно добавил в него две дополнительные кнопки и запараллелил их с кнопками навигации «вверх» и «вниз». Теперь не надо лезть под руль большим пальцем. Скорость устанавливаю с помощью длинного и безымянного пальцев, не снимая руку с руля.
Выглядит это так:
Рисунка печатной платы у меня не сохранилось. Снимать переключатель с машины, чтобы сфоткать не собираюсь.
Выкладываю схему подрулевого переключателя Гранты. По ней надо будет переделать Калиновский.
На драйве нашёл, как можно переделать плату от 1118 под 1119 путём обрезки некоторых дорожек и замены диодов резисторами.
Фотка не моя! Что там обрезалось и куда что припаивалось я не знаю! Сравнивайте со схемой.
Ещё где то читал, что плата от 1119 после небольшой доработки напильником встаёт в корпус от 1118. Там (на сколько я помню) все кнопки кроме одной совпадают. Но и та, которая не совпадает всё равно работает. Ссылки на переделку у меня нет.
Это вся информация по теме переделки подрулевых переключателей.
Управление клавишами подрулевого переключателя показано на рис. 32.
- клавиша 1, «CC» — включение функции «Круиз-контроль» (повторное нажатие — выключение);
- клавиша 2, «SL» — включение функции «Ограничитель скорости» (повторное нажатие — выключение);
- клавиша 3, «Set+» — активация включенной функции с установкой скорости (последующее нажатие — увеличение установленной скорости движения автомобиля);
- клавиша 4, «Set-» — активация включенной функции с установкой скорости (последующее нажатие — уменьшение установленной скорости движения автомобиля);
- клавиша 5, «OK» — возобновление или деактивация включенной функции;
- клавиша 6, «Menu» — вход в режим управления функциями «КК и ОС» (повторное нажатие — выход из режима управления функциями КК и ОС).
При включенном замке зажигания с помощью длительного нажатия (более 1 секунды) клавиши 6 на подрулевом переключателе (далее ПП) (рис. 32) должно привести к переводу клавиш «ПП» в режим управления функциями «КК и ОС». На дополнительном ЖКИ комбинации приборов (далее КП) должен включиться сигнализатор (режима выбора функции «КК и ОС»), свидетельствующий о переводе клавиш «ПП» в режим управления функциями «КК и ОС».
Повторное длительное нажатие (более 1 секунды) клавиши 6 на ПП должно привести к выходу из режима управления клавишами «ПП» функциями «КК и ОС», при этом, если была выбрана (включена), активирована (или деактивирована, но не выключена) одна из функций, то должно произойти ее выключение.
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет
Управление круиз-контролем и ограничителем скорости в LADA Granta
Управление клавишами подрулевого переключателя
показано на рис. 31.
– клавиша 1, «CC» – включение функции «Круизконтроль» (повторное нажатие – выключение);
– клавиша 2, «SL» – включение функции «Ограничитель
скорости» (повторное нажатие – выключение);
– клавиша 3, «Set+» – активация включенной функции с
установкой скорости (последующее нажатие – увеличение
установленной скорости движения автомобиля);
– клавиша 4, «Set–» – активация включенной функции с
установкой скорости (последующее нажатие – уменьшение
установленной скорости движения автомобиля);
– клавиша 5, «OK» – возобновление или деактивация включенной функции;
– клавиша 6, «Menu» – вход в режим управления функциями
«КК и ОС» (повторное нажатие – выход из режима управления функциями «КК и ОС»).
При включенном замке зажигания с помощью длительного
нажатия (более 1 секунды) клавиши 6 на подрулевом переключателе (далее ПП) (рис. 31) должно привести к переводу
клавиш «ПП» в режим управления функциями «КК и ОС».
На дополнительном ЖКИ комбинации приборов (далее КП)
должен включиться сигнализатор (режима выбора
функции «КК и ОС»), свидетельствующий о переводе клавиш
«ПП» в режим управления функциями «КК и ОС».
Повторное длительное нажатие (более 1 секунды) клавиши
6 на ПП должно привести к выходу из режима управления
клавишами «ПП» функциями «КК и ОС», при этом, если была
выбрана (включена), активирована (или деактивирована, но не выключена) одна из функций, то должно произойти ее
выключение.
Круиз-контроль. Принцип работы
1. Включение/выключение функции.
Включение функции «КК» осуществляется с помощью
нажатия клавиши «CC».
На КП включится сигнализатор
желтого цвета, свидетельствующий о включении функции.
Повторное нажатие на клавишу «CC» приведет к выключению
функции «КК», на КП выключится сигнализатор , а на ЖКИ
выключится индикация установленной скорости движения
автомобиля.
2. Активация функции с установкой скорости.
При включенной функции «КК» нажатием на педаль акселератора необходимо набрать желаемую скорость движения
автомобиля.
После достижения желаемой скорости движения автомобиля с помощью нажатия клавиши «Set+» (или
«Set–») можно зафиксировать скорость движения автомобиля, если выполняются следующие условия:
– скорость движения автомобиля должна быть больше (или
равна) 40 км/ч и меньше (или равна) 150 км/ч;
– обороты двигателя не ниже 1200 об/мин и не выше 5500
об/мин;
– передача коробки переключения передач должна быть не
ниже третьей (для МКПП).
Функция «КК» активируется, и на КП включится сигнализатор
зеленого цвета, свидетельствующий об активации функции, а на ЖКИ включится индикация установленной скорости
движения автомобиля.
После того, как педаль акселератора
будет отпущена, автомобиль будет поддерживать выбранную скорость движения.
Если условия активации не будут выполнены, желтый сигнализатор на КП будет мигать в течение 5 секунд, затем снова
загорится постоянно.
Функция «КК» при этом не активируется.
3. Изменение установленной скорости движения автомобиля с активированной функцией «КК».
Однократное нажатие клавиши «Set+» вызовет увеличение
установленной скорости движения автомобиля на 1 км/ч.
На
ЖКИ отобразится обновленная информация о выбранной
скорости движения автомобиля.
Однократное нажатие клавиши «Set–» вызовет уменьшение
установленной скорости движения автомобиля на 1 км/ч.
На
ЖКИ отобразится обновленная информация о выбранной
скорости движения автомобиля.
Длительное нажатие (более 0,5 секунды) клавиши «Set+»
вызовет увеличение установленной скорости движения
автомобиля до тех пор, пока клавиша не будет отпущена.
На ЖКИ отобразится обновленная информация о выбранной
скорости движения автомобиля.
Длительное нажатие (более 0,5 секунды) клавиши «Set–»
вызовет уменьшение установленной скорости движения
автомобиля до тех пор, пока клавиша не будет отпущена.
На ЖКИ отобразится обновленная информация о выбранной
скорости движения автомобиля.
За одно длительное нажатие клавиши «Set+» (или «Set–»)
изменение установленной скорости движения автомобиля
не превысит 30 км/ч.
Нажатие на педаль акселератора вызовет увеличение скорости движения автомобиля даже при активированной функции «КК».
После отпускания педали акселератора автомобиль снизит скорость движения до установленной и будет
поддерживать ее.
4. Возобновление, деактивация функции.
При нажатии на педаль тормоза, длительном нажатии (более
5 секунд) педали сцепления (для МКПП) или нажатии клавиши «ОК», при активированной функции «КК», произойдет
деактивация функции «КК» с сохранением установленной (фиксированной) водителем величины скорости движения
автомобиля в памяти. На КП должен включиться сигнализатор желтого цвета.
Если активированная функция «КК» не может поддерживать
установленную скорость движения автомобиля (например, на
спусках, подъемах или при неправильно выбранной водителем
передачи МКПП), произойдет деактивация функции с сохранением установленной скорости движения автомобиля в памяти.
Последующая активация функции «КК» возможна при нажатии клавиши «OK», при этом система активируется с восстановлением сохраненного значения скорости движения
автомобиля из памяти, а на КП включается сигнализатор
зеленого цвета.
Также функцию можно активировать, повторно задав установленную скорость нажатием клавиш «Set+» или «Set–»
(см. выше).
5. Неисправности.
При возникновении неисправности подрулевого переключателя функция «КК» выключается, на КП выключаются все сигнализаторы функции, последующие нажатия кнопки «Menu»
игнорируются.
При возникновении неисправности ЭСУД, не позволяющей
нормальную работу функции «КК», функция выключается, на
КП выключаются все сигнализаторы функции на 2 секунды,
после чего на дополнительном ЖКИ КП включается режим выбора функции «КК и ОС» – сигнализатор .
Выход
из этого режима возможен по длительному (более 1 секунды) нажатию кнопки «Menu».
Ограничитель скорости. Принцип работы
1. Включение/выключение функции.
Включение функции «ОС» осуществляется с помощью нажатия клавиши «SL».
На КП должен включиться сигнализатор
желтого цвета, свидетельствующий о выборе (включении) функции и индикация на ЖКИ устанавливаемого порога (предела) скорости движения автомобиля.
Повторное нажатие на клавишу «SL» должно привести к ее выключению, на
КП должен выключиться сигнализатор и индикация на
ЖКИ устанавливаемого порога (предела) скорости движения
автомобиля.
При нажатии на клавишу «SL», когда функция
«ОС» активирована, должна производиться ее деактивация и
выключение, при этом сохраненное значение установленного порога (предела) скорости движения автомобиля должно быть сохранено в памяти, независимо от того, был ли выключен замок зажигания или нет.
На КП должен выключиться
сигнализатор и индикация на ЖКИ устанавливаемого порога (предела) скорости движения автомобиля.
При нажатии на клавишу «CC», когда функция «ОС» включена, должно
произойти выключение функции «ОС» (на КП должен выключиться соответствующий сигнализатор и индикация на
ЖКИ устанавливаемого порога (предела) скорости движения
автомобиля) и включение функции КК (на КП должен включиться соответствующий сигнализатор ).
При нажатии на
клавишу «CC», когда функция «ОС» активирована, должна
произойти деактивация и выключение функции «ОС», при
этом сохраненное значение установленного порога (предела) скорости движения автомобиля должно быть сохранено
в памяти (на КП должен выключиться соответствующий сигнализатор и индикация на ЖКИ устанавливаемого порога (предела) скорости движения автомобиля) и включение
функции «КК» (на КП должен включиться соответствующий
сигнализатор ).
2. Установка, активация функции.
При включенной функции «ОС» нажатием клавиши «Set+»
(или «Set–») можно зафиксировать текущую скорость движения автомобиля как предельную, т.е. активировать систему,
если скорость движения автомобиля меньше или равна 150 км/ч.
При этом на КП включится сигнализатор зеленого цвета, свидетельствующий об активации функции, а на ЖКИ включится индикация установленного предела скорости движения
автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
Если текущая скорость движения автомобиля меньше
или равна 30 км/ч, то при нажатии клавиш «Set+» или
«Set–» в качестве предельной будет установлена скорость движения автомобиля 30 км/ч.
3. Изменение установленного порога (предела) скорости
движения автомобиля с активированной функцией «ОС».
Однократное нажатие клавиши «Set+» вызовет увеличение
установленного предела скорости движения автомобиля
на 1 км/ч.
На ЖКИ отобразится обновленная индикация устанавливаемого предела скорости движения автомобиля.
Однократное нажатие клавиши «Set–» вызовет
уменьшение установленного предела скорости движения
автомобиля на 1 км/ч.
На ЖКИ отобразится обновленная
индикация устанавливаемого предела скорости движения
автомобиля.
Длительное нажатие (более 0,5 секунды) клавиши «Set+»
вызовет увеличение установленного предела скорости движения автомобиля на 10 км/ч.
На ЖКИ отобразится обновленная индикация устанавливаемого предела скорости движения автомобиля.
Длительное нажатие (более 0,5 секунды) клавиши «Set–»
вызовет уменьшение установленного предела скорости движения автомобиля на 10 км/ч.
На ЖКИ отобразится обновленная индикация устанавливаемого предела скорости движения автомобиля.
4. Возобновление, деактивация функции.
При включенной функции «ОС» активация возможна нажатием клавиши «OK».
При этом система активируется с восстановлением сохраненного значения установленного предела
скорости движения автомобиля.
Если при достижении автомобилем предельной установленной скорости нажать педаль акселератора более чем на
80% ее хода, произойдет деактивация функции. При этом на
КП включится мигающий сигнализатор желтого цвета, и
будет сформирован предупредительный звуковой сигнал.
Последующая активация функции «ОС» произойдет автоматически при снижении скорости движения автомобиля до
ранее установленного предела.
При нажатии на клавишу «SL», когда функция «КК» включена,
произойдет выключение функции «КК» (на КП выключится сигнализатор ) и включение функции «ОС» (на КП включится
сигнализатор желтого цвета, а на ЖКИ отобразится индикация установленного предела скорости движения автомобиля).
При нажатии на клавишу «SL», когда функция «ОС» включена, произойдет выключение функции, при этом сохраненное значение установленного предела скорости движения
автомобиля будет сохранено в памяти.
На КП выключится
сигнализатор , а на ЖКИ выключится индикация установленного предела скорости движения автомобиля.
При нажатии на клавишу «CC», когда функция «ОС» включена, произойдет выключение функции «ОС» (на КП выключится сигнализатор , а на ЖКИ выключится индикация
установленного предела скорости движения автомобиля) и
включение функции «КК» (на КП включится сигнализатор
желтого цвета).
При нажатии на клавишу «CC», когда функция
«ОС» активирована, произойдет деактивация и выключение
функции «ОС».
При этом сохраненное значение установленного предела скорости движения автомобиля будет сохранено в памяти, на КП выключится сигнализатор зеленого цвета, а на ЖКИ выключится индикация установленного
предела скорости движения автомобиля.
Затем произойдет
включение функции «КК» (на КП включится сигнализатор
желтого цвета).
5. Неисправности.
При возникновении неисправности подрулевого переключателя функция «ОС» выключается, на КП выключаются все сигнализаторы функции, последующие нажатия кнопки «Menu»
игнорируются.
При возникновении неисправности ЭСУД, не позволяющей
нормальную работу функции «ОС», функция выключается, на
КП выключаются все сигнализаторы функции на 2 секунды,
после чего на ЖКИ КП включается сигнализатор .
Выход из этого режима возможен по длительному (более
1 секунды) нажатию кнопки «Menu».
6. Алгоритм установки часов.
Переход в режим коррекции часов комбинации приборов
осуществляется из режима индикации показаний счетчика
общего пробега путем длительного (более 2 сек.) нажатия
на кнопку комбинации приборов.
При этом разряды часов
начинают мигать.
Установка часов 6-кнопочным подрулевым переключателем (рис. 31) должна выполняться путем последовательных
коротких нажатий (от 0,1 до 1 сек.) на клавишу « » вверх
(для единичного увеличения показаний), « » вниз (для единичного уменьшения показаний) или одного длительного
нажатия (более 1 сек.).
При нажатии и удерживании клавиш
« » вверх или « » вниз в течение 1 сек. происходит ускоренное увеличение или уменьшение показаний часов на 1, при дальнейшем удерживании в нажатом состоянии клавиш « »
вверх или « » вниз происходит циклическое увеличение или
уменьшение показаний часов с тактом 0,25 сек., при этом
разряды часов перестают мигать.
Переход между режимами установки часов, минут (алгоритм
установки минут аналогичен установке часов) осуществляется нажатием на клавишу « » вправо или « » влево.
Возврат
в режим индикации времени осуществляется коротким
нажатием на клавишу «MENU/EXIT».
При установке минут значение внутреннего счетчика секунд
обнуляется.
Если в режиме коррекции часов и минут в течение 60 сек. не
нажата ни одна из клавиш на подрулевом переключателе, то
возврат в режим индикации времени должен происходить
автоматически.
We use cookies to give you the best experience. Read our cookie policy.
- Установить и подключить подрулевой переключатель.
- Выполнить сброс конфигурации приборной панели (в народе называют «активация круиз-контроля»)
- подрулевый переключатель (артикул 1119-3709340-20)
- разъём подрулевого переключателя (артикул AMP 174922-1)
- клеммы в разъём приборной панели (артикул АМР 963715-1)
- Снять кожух рулевой колонки (вывернуть винты крепления снизу и сбоку).
- Сжать фиксатор и снять штатный подрулевой переключатель.
- Установить новый подрулевой переключатель с кнопками.
- Снять щиток приборов
- Подключить новый подрулевой переключатель к приборной панели (зелёный -> 23 пину панели, красный -> 24, жёлтый -> 10, чёрный -> «масса»)
- Как установить штатный круиз-контроль на Lada Granta (дорестайл) и Kalina
- Как установить нештатный круиз-контроль на LADA
26 февраля 2021
Лада.Онлайн
198 181
Раньше круиз-контроль и ограничитель скорости на Lada Granta Luxe устанавливался с завода, однако с лета 2017 года эту опцию исключили из этой комплектаций. С сентября 2018 года начали продажи обновленного семейства Lada Granta, но эта опция на рестайлинговой модели не появилась. А вы знали, что круиз-контроль и ограничитель скорости на новую Гранту можно установить своими руками?
Общий порядок действий:
Далее в деталях.
Установить и подключить подрулевой переключатель
Потребуется:
Установка:
Подключение
На комплектации Standart: Первый запуск приборной панели сделайте с тестом (нажать на кнопку сброса суточного пробега и включить зажигание), должны загореться индикаторы круиз-контроля и ограничителя скорости.
Результат этой простой доработки на видео:
Для комплектаций кроме Standart нужно выполнить сброс параметров комбинации приборов (инструкция ниже).
Сброс конфигурации приборной панели
1. При помощи CombiReset.exe.
Для сброса комбинации приборов нужна программа Комбиресет и любой адаптер на J2534 (Chipsoft, Dialink, сканматик, tatrix openport, mini vci). Адаптер можно попросить у знакомых или купить. Программку предоставил Владимир К._2: https://disk.yandex.ru/d/tGndaSSkN-Xh5w
Проверено на механике, роботе, автомате (на автомате необходимо менять прошивку ЭБУ).
2. При помощи MDFlasher. Изменить конфигурацию приборной панели новой Гранты можно программой MDFlasher (она платная), подключившись через разъём OBD сканматиком:
А у вас получилось активировать штатный круиз-контроль на новой Гранте? Напишите в комментариях, на какой версия прошивки приборной панели и ЭБУ вам удалось это сделать.
Кстати, активировать круиз-контроль можно у специалистов (см. услуги по прошивке Гранты)
Читайте также:
Фото: Дмитрий Мухин
Ключевые слова: педали лада гранта | панель приборов лада гранта
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.