Зарядное устройство такт 61с инструкция - Kompot.top

Времена дефицита запасных частей к автомобилям прошли. На рынке нет недостатка и в ассортименте автотоваров, инструментов, приборов для обслуживания автомобилей, купить которые можно по самым демократичным ценам. На фоне такого разнообразия выпуск зарядных устройств бийским предприятием выглядит интригующе.

Вопрос «зачем вы этим занимаетесь, когда столько недорогих китайских устройств есть в продаже?» не только привел нас к Владимиру Королеву, но и стал первым в интервью с директором ООО «Микросистема».

Вместо ответа Владимир Николаевич подводит к импровизированному музею с тремя поколениями зарядных устройств, выпущенных предприятием, берет со стеллажа прибор в красном корпусе с надписью «Такт-100»:

— Это китайская подделка нашего зарядного устройства. Они пытались повторить, но ничего не получилось. В этом, казалось бы, простом устройстве есть свои особенности, повторить которые можно только пройдя тот путь, который прошли мы.

В 90-е годы Владимир Королев возглавлял отдел автоматизации нынешнего ФНПЦ «Алтай». Эпоха перемен отправила в свободное плавание многие отрасли, стали появляться первые кооперативы. Из советских деталей Владимир Николаевич с коллегами собрали первое зарядное устройство для аккумуляторов «Такт-60». В 2001 году на базе еще советских микросхем началось серийное производство.

— Технология поначалу была кустарная, гнули все на простых механических приспособлениях. Корпуса сначала красили сами, потом стали применять порошковую краску. Когда закончились запасы советских деталей, мы начали применять импортные, произошла общая модернизация устройства. Кустарный способ производства перестал удовлетворять растущий спрос, постепенно мы перешли на пластиковые корпуса и на новую элементную базу. Основное наше устройство «Полюс» мы делаем с 2007 года, постоянно его совершенствуя. Со временем купили небольшое помещение, где разрабатываем и производим нашу продукцию.

— Какое это уже поколение устройств?

— Третье поколение зарядных устройств — вся линейка «Полюс» — является основным на сегодняшний день. Они самые простые и недорогие в нашей номенклатуре. Сейчас мы приступаем к производству четвертого поколения зарядных устройств. Оно подороже, но уже с другими возможностями и пока не имеет аналогов в своем роде. Эта линейка совмещает в себе зарядно-предпусковое устройство и тестер аккумуляторных батарей, который определяет тип батареи, ее емкость и стартовый ток.
Преимуществом является и то, что новое устройство заряжает любые типы аккумуляторов — от миниатюрных «пальчиковых» до 24-вольтовых аккумуляторов для большегрузных автомобилей. В устройстве есть режимы автоматической зарядки различных типов аккумуляторных батарей — обычных свинцово-кислотных, гелевых и AGM-VRLA.

— Кто ваши основные покупатели? Из каких регионов страны?

— Потребители нашей продукции — автолюбители, СТО, фирмы по продаже и обслуживанию аккумуляторных батарей. Основные рынки — это Урал, регионы Западной и Восточной Сибири. В первую очередь мы ориентируемся на оптовых покупателей, многие из которых сотрудничают с нами с момента выпуска первых партий продукции. К сожалению, в последнее время существует тенденция уменьшения спроса на автомобили и, соответственно, на сопутствующие товары, автозапчасти, аккумуляторы, в т. ч. и на нашу продукцию.

— Что вы делаете сами, а что покупаете?

— Покупаем комплектующие электрорадиокомпоненты — диоды, транзисторы, микросхемы…, материалы — пластик, провода… В производстве используем самые современные радиодетали производства ведущих мировых производителей — Texas Instruments, STM, Vichay. К сожалению, в настоящее время в России производится очень маленькая номенклатура современных электрорадиоэлементов. В основном еще выпускают простейшие резисторы и полупроводники разработки 20-летней давности, да и на них цены высокие и кроме нашей оборонной промышленности их никто не берет. Пластик для корпусов тоже покупаем импортный, качество российского не устраивает.

Часть купленных элементов мы отдаем на контрактную сборку другому предприятию, потому что на установку серьезной линии сборки и монтажа у нас нет ни денег, ни помещения. Затем из готовых полуфабрикатов мы делаем общую сборку, настройку, испытания, упаковку и все остальное.

Сама разработка — наша. Мы ни у кого ничего не заимствуем.

— Кто ваши конкуренты?

— В России производители подобной продукции — «Автоэлектрика» из Москвы, «Орион» из Санкт-Петербурга, китайцев, конечно, много. В целом же электроникой, конечно, занимаются недостаточно. По-настоящему разработку и серийное производство сложных электронных устройств в Бийске, да даже в Новосибирске, сейчас никто не делает. Многое отдали на сборку в Китай.

— А вам не проще поступить так, как многие: отдать китайцам все на сборку, пусть они собирают, паяют, а вы только наклейки на собранное будете делать и в коробки укладывать?

— Да, это распространенная схема, но мы в принципе и так достаточно успешно работаем. Мы тоже в Китае делаем частичную сборку полуфабрикатов, а до этого делали в Новосибирске — там мы делаем платы, там же делают СМД-монтаж. Не знаю, чем это будет лучше, если полностью всю сборку делать в Китае. Я не думаю, что это будет дешевле. Уже сейчас рабочая сила в Китае ценится выше, чем у нас. Дальше эта тенденция будет только усиливаться.

— Как вы относитесь к позиции компаний, который обращаются к государству с просьбой защитить отечественного производителя и оградить от конкуренции со стороны китайских фирм?

— Я не сторонник таких идей и предложений. Конкуренция необходима, без нее не будет стимула к развитию. Производителям можно поднимать цены и выпускать товар невысокого качества — конкурентов же нет. Это путь постепенной деградации.

— Как сегодня живется предпринимателям в производственном секторе? Есть ли поддержка со стороны государства?

— Мы никуда не рвемся сильно и ничего не просим. Лет 10–15 назад постоянно участвовали в различных конкурсах, грамоты, медали…. Один раз даже получили небольшой грант. Сейчас этим не занимаемся, т. к. времени на подготовку уходит много, а пользы практически никакой.
А производства, конечно, нужно поддерживать. Кредитная политика для производств должна быть мягче, налоговые послабления должны применяться. Надо, чтобы работало производство, люди работали, производили материальные блага и зарабатывали. Не стоит надеяться на то, что мы всегда сможем купить все, что нужно, в том же Китае. Для нашей огромной страны основные виды промышленной продукции необходимо производить самостоятельно. Без современной электроники, информационных технологий светлого будущего у страны просто нет.

Источник

Специалист

Регистрация: 25.02.2013

Сообщений: 855

Репутация: 286

Цитата:

Сообщение от НОВОРОСЬЕВИЧ

А ЕМУ И НЕ НУЖНО ! В большинстве схем разрядное сопротивление , рассчитанное на ток 0.01 С — ОБЫЧНО 28 Ом , установлено после диода постоянно параллельно аккумулятору .
А зарядный ток рассчитывают как сумму необходимого зарядного
+ разрядный …
Правда мощный диод , сколько я не пробовал , имеет значительный обратный ток и разряжает аккумулятор при отсутствии сети , а Шоттки так и запросто открываются приводя к к. з.
Это только теоретики нам втирают что поставьте диод и всё будет нормально — не работает диод , сколько не пытался — отключите и поискрите крокодилами об клеммы аккумулятора — что произойдёт ?

Уважаемый, Вы всё ставите с ног на голову. Диод обычно ставят (правда я этим не пользуюсь: акб подключаю внимательно и полярность не путаю) между АКБ И ЗУ. Разрядный резистор, как правило находится внутри ЗУ. Ток утечки исправного диода все равно меньше, чем ток через резистор.

Оценка

Новичок

Регистрация: 16.03.2014

Адрес: г.Гурьевск Кемеровской обл.

Сообщений: 2

Репутация: 10

Здравствуйте . Дабы не плодить темы, может здесь подскажите. Попало в руки зарядное устройство такт 61с( со сгоревшими полевиками), и чет жизнь в него не могу вдохнуть…, равно как и схему на него найти фотки прилагаю, может схемой поможете… полевики поменял… но толку нет. Цикл работает( то есть разряд есть, зарядки ноль,только светодиод отмаргивает как надо…)

Оценка

Banned

Регистрация: 01.05.2013

Сообщений: 3,545

Репутация: 498

Цитата:

Сообщение от anat12

Я ЧТО … ГДЕ-ТО НАПИСАЛ ОБРАТНОЕ … ?
И ЧТО ОН НЕ МОЖЕТ РАЗРЯЖАТЬ АККУМУЛЯТОР … ?
Так что же я поставил с ног на голову ? …
К чему этот пост ?

Оценка

Banned

Регистрация: 01.05.2013

Сообщений: 3,545

Репутация: 498

Цитата:

Сообщение от VlAdI-sLaV

Один мужик писал , что у него не запускался задающий генератор …
Вопрос — на какой микросхеме он у тебя собран ?

Оценка

Новичок

Регистрация: 16.03.2014

Адрес: г.Гурьевск Кемеровской обл.

Сообщений: 2

Репутация: 10

Цитата:

Сообщение от НОВОРОСЬЕВИЧ

задающий генератор на TL494c, при включеном цикле когда светодиод горит-разряд порядка 0,07а, когда диод тухнет — ток разряда резко до 0.45а потом снижается до 0,35а…(ето заместо заряда)…

Оценка

Banned

Регистрация: 01.05.2013

Сообщений: 3,545

Репутация: 498

Цитата:

Сообщение от VlAdI-sLaV

Проверь генерирует или нет 494 хлипкая микросхема …

Оценка

Banned

Регистрация: 21.04.2012

Адрес: южнее Дуная

Сообщений: 4,314

Репутация: 419

Оценка

Новичок

Регистрация: 14.01.2011

Сообщений: 1

Репутация: 10

Не работает, жаль что сразу не почитал сообщения ,столько угрохал времени,автор мудак хоть бы ответил что-то по поводу,на клеме 67 после срабатывания РН около 7 вольт не помогает ничего даже реле от 7 вольт остается включеным,реле на 24 вольт не срабатывает от 12 вольт.Остается только поставить в разрыв между 67 и управл. тиристоров переменник будет хоть регулировка по току, разряженый аккумулятор ток выставили допустим на 6 А, РН сработал осталось 7 вольт ток понизился на 3 А,на выходе поставить простенькую схему на транзисторе и реле от перезарядки,реле будет отрубать 67 от управл. тиристоров.

Оценка

Специалист

Регистрация: 25.02.2013

Сообщений: 855

Репутация: 286

Цитата:

Сообщение от franzuz777

схема приставки к ЗУ. Подойдёт вместо механического реле.

Оценка

Источник

morozov_55RU

Редкий гость

Карма +437/-0
Offline

Пол:
Сообщений: 53

Омск

такт 61с, электроника, кедр но он немного слабоват, импорт гн нужно брать наша электрика всегда была самой надежной!!


	Записан

21261-030 КПП Омск 2005 г., Плаза-стандарт, Osram NBR, БСЗ, NGK iridium.

victor_mvf

Редкий гость

Карма +460/-0
Offline

Пол:
Сообщений: 15

Москва

А у меня вот такое зарядное :
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=26870
Вполне меня устраивает.Ток до 6.3 ампер полавно регулицо как в ручном так и в автоматическом режиме.В автомате можно держать АКБ на подзорядке ,если выставить небольшой ток (1-2 ампера)
Также им я заряжал УПСные батареи на 16 и 12 вольт ,правда только в ручном режиме получается.

Отличный зарядник.
У меня такой же!


	Записан

O_zone

Основа форума

Карма +464/-0
Offline

Пол:
Сообщений: 265

Набережные Челны

Ода030—>Fiat Albea; Lexus GS300 —>Seat Ibiza

а мне на прошлой недели мужики из КИПиА собрали зарядник с регулятором тока до 6А… поместился в корпус БП компюьтера… пробовал заряжать… заряжает однако… стоимость = радиодетали+ 100р = 163р.


	Записан

Всё что ни делается — все к лучшему

AL_102

Основа форума

Карма +460/-0
Offline

Пол:
Сообщений: 446

095, 77, 97, 99, 177 регион СВАО

Ежиха, Azzurra, 2126-030, 2001г.в.

а у меня простой какой-то, взял за 750 рублей и тут же потащил заряжать, есть рычажок 4-6ампер и вольтметр — больше ничего, зовется ЗУ-75. еслиб знал, что бывают другие — взял бы что-нить помоднее


	Записан

Эх, душа моя, косолапая,
что ты стонешь болишь,
кровью капая…
(Г.Сукачев, из фильма Жмурки)

ScrewDriver

Гость

У меня такое же ЗУ-75, второй год, для просто подзарядки идеально. Тупое, тяжелое, упрямое Дешевое. Надежное. А с многими функциями присматривался — не стал брать, уж больно дорого и редко нужно. Я им пользуюсь раз в квартал. Это пожалуй для мастерских, или кто просто ремонтом балуется


	Записан

жордан Редкий гость Карма +230/-0 Offline Пол: Сообщений: 29 Ой задумался!!! Питер ИЖ 2126-020	бери питерский полупроводниковый — коробочка размером с тестер Сонар УЗ 201П хорошо работает
А может всё-таки автомобиль роскошь?

Igorg

Редкий гость

Карма +2/-0
Offline

Сообщений: 30

А мне нравится зарядка Кулон-205 ( http://www.balsat.ru/products.php?product=13 ). Долго выбирал какое ЗУ купить, а потом долго искал в продаже, но нашёл и вполне доволен. За счёт программирования всех параметров позволяет зарядить до 100% АКБ любой разновидности, как обычных, так и ныне модных Ca/Ca. Единственный минус — шумный китайский вентилятор, приходится, чтоб поменьше шумел, периодически смазывать моторным маслом.


	Записан

БОРИС-93

Карма +1116/-0
Offline

Пол:
Сообщений: 11051

Москва, ВДНХ

…так БСЗ, карб…чё то про Вискас молчат..

Москва
М-2141

У мну-самодельный монстр пуско-зарядный. Неподъёмный, потому и стоит над верстаком.Автоматики никакой, только защита от КЗ.Работая всю жизнь электриком, рука не поднялась залезть в карман.Это даже не жаба, а что-то типа проф.гордости-МАГУ САМ !!! 2-й вариант получился уже переносным, но только зарядным.
Большой сделал где-то в 2003 году.


	Записан

ИЖ-2126-20, был. Теперь М-2141. 1.8 УЗАМ, цвет голубой металлик, БСЗ Сотворён в 1999г. ЭБН, СД лампы в габаритах и поворотниках
ВУ+ГТЦ Лукас.
Всё, что в жизни есть хорошего—незаконно, аморально или приводит к ожирению.

Dean

Уникальный
Ветеран форума

Карма +621/-0
Offline

Пол:
Сообщений: 3699

Солнечногорск (МО)

2126-060 03г; vitara 3.2; Getz 1.3A; Cerato 2.0MT

это «+» определенно! Нет лучше агрегата, чем собранный самостоятельно

по теме: пользую такую… Изловил в продаже в «авто-49», больше нигде не встречал. Радует возможность вручную выставлять ток зарядки, держит 8-9 А

060й: двигатель ВАЗ-21213; Омск КПП; БСЗ; Солекс 21073; ФНС воздухан от эсперо; ВРН+перемычка+разгрузка зз; ГЦС АТЕ; Сцепа валео 2123+РЦС 2123; замок багажника 21213; ВУ+ГТЦ Bosch; колдун- Газель; задние тормозные механизмы -2105; РТЦ-ATE 2108; вырезано СУ, схема перед /зад; шланги 2123; глушитель 2109 нерж; ЭСП; сиденья SAAB-9000; би-ксенон 4000К; osram allseason 85/80; литье K&K 14′, шумка STP; зеркала- Политех 2105;

Источник

- Поделиться

Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ

Ссылка на сообщение

Другие ответы в этой теме

- Поделиться

а вымпелы не стоит рассматривать? на полках магазинов их полно.

У меня орион 415(производство орион спб) лет 5 пыхтит вытягивал и в 6 вольт разряженные 190а/ч батарейкии только провода греются ограничевую ампераж зарядки до15ампер .Ещё можно кальцивые покипятить в режиме переключателя 24в ,ставлю один ампер и жду пока до 16.2 вольт по дымится. Из минусов начал вентилятор охлаждения повизгивать при запуске , через минуту перестаёт (просится на замену) .

Ссылка на сообщение

- Поделиться

на днях досталось несколько зарядников почти за даром, от такие, что скажите?

первый не работает, но думаю починить можно будет, если есть смысл в этом заряднике

Ссылка на сообщение

- Поделиться

на днях досталось несколько зарядников почти за даром, от такие, что скажите?

первый не работает, но думаю починить можно будет, если есть смысл в этом заряднике

Такт — это тот же Полюс. А второй — аналог Ориона. Ремонтируй первый.

Ссылка на сообщение

- Поделиться

Такт 91с хороший зарядник работет у меня лет десять ,один раз предохранитель сгорал и всё. 410 аналог 415 о ктором выше писал , инструкция есть на сайте орион спб. Орион 415 на момент покупки имел лучшие характеристики по току , цене , размеру , весу да и сейчас я не вижу достойных аналогов .Орион брал для переодического обслуживания 190 акб не снимая с машины . Бонус орина его можно использовать как помошника при запуске.

Изменено 4 февраля 2016 пользователем TT865BE

Ссылка на сообщение

- Поделиться

Бонус орина его можно использовать как помошника при запуске.

Такт вроде тоже.

Ссылка на сообщение

- Поделиться

так если оба эти зарядника поставить в строй, то впринципе для оживления и периодического подзаряда до 100% свинцовых акб , этих зарядников должно хватить с головой?

Ссылка на сообщение

- Поделиться

для оживления и периодического подзаряда до 100% свинцовых акб

Подойдет любое даже самодельное ЗУ

Ссылка на сообщение

- Поделиться

так если оба эти зарядника поставить в строй, то впринципе для оживления и периодического подзаряда до 100% свинцовых акб , этих зарядников должно хватить с головой?

Мне хватает .Подумываю о покупке какой нибудь умной зарядке типа BL 1204 , посмотрим что отзывы покажут , тут ребята про него ветку запостили :up:

Ссылка на сообщение

- Поделиться

так если оба эти зарядника поставить в строй, то впринципе для оживления и периодического подзаряда до 100% свинцовых акб , этих зарядников должно хватить с головой?

Конечно! Хватит и одного из них

Изменено 4 февраля 2016 пользователем Павел-АКБ

Ссылка на сообщение

- Поделиться

а вымпелы не стоит рассматривать? на полках магазинов их полно.

пока нареканий нет, главное на подделку не нарваться.

Ссылка на сообщение

- Поделиться

@kolag, уже и ЗУ подделывают

Интересно что там не соответствует оригиналу? Более дешевая элементная база?

Ссылка на сообщение

- Поделиться

Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста (только, помидорами не кидайтесь ), о чем говорит значение тока в конце заряда? Предыстория вопроса: имеется 8-летний Ford Silver Calcium 52A. При зарядке ток не опускался ниже 1А. После нескольких неглубоких КТЦ (по слабой банке), ток в конце заряда стал достигать 0.5А. (где-то читал, что ток в конце заряда должен быть менее 1/100С). О чем это говорит? Стоит ли дальше издеваться над АКБ в попытке достичь 0.3-0.2А? СПАСИБО!

Ссылка на сообщение

- Поделиться

@Lelique Говорит только о том, что напряжение на клеммах достигает выставленной величины и что бы его не превысить ЗУ сбрасывает ток и так до бесконечности, при условии что у вас ЗУ со стабилизацией напряжения.

А вот стоит или нет заряжать малыми токами тут мнения расходятся.

Ваш АКБ в идеале заряжать токами 5.2А, на протяжении всего времени заряда.

Изменено 4 февраля 2016 пользователем Zamok

Ссылка на сообщение

- Поделиться

Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста (только, помидорами не кидайтесь ), о чем говорит значение тока в конце заряда? Предыстория вопроса: имеется 8-летний Ford Silver Calcium 52A. При зарядке ток не опускался ниже 1А. После нескольких неглубоких КТЦ (по слабой банке), ток в конце заряда стал достигать 0.5А. (где-то читал, что ток в конце заряда должен быть менее 1/100С). О чем это говорит? Стоит ли дальше издеваться над АКБ в попытке достичь 0.3-0.2А? СПАСИБО!

если ЗУ со стабилизацией напряжения зарядки то при положительном результате процесса зарядки собственное сопротивление батареи ув. и ток зарядки. соотв. ум.

Ссылка на сообщение

- Поделиться

@kolag, уже и ЗУ подделывают

Интересно что там не соответствует оригиналу? Более дешевая элементная база?

Фирма Орион стала производить Вымпел, потому как Орион стали подделывать.

Не удивлюсь, что и Вымпел скоро начнут подделывать.

вот.

http://www.orionspb.ru/charger/charger_at/

Изменено 4 февраля 2016 пользователем kolag

Ссылка на сообщение

Источник

Форум РадиоКот • Просмотр темы — Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX

Сообщения без ответов | Активные темы

ПРЯМО СЕЙЧАС:

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX

Добавлено: Вс дек 08, 2013 15:40:46

Вымогатель припоя

Зарегистрирован: Пн июл 04, 2011 13:05:23
Сообщений: 601
Откуда: г Орск

Рейтинг сообщения: 0

Осциллограф Вам в помощь (без него сложно). Не все детальки типа транзисторов раскачки и конденсаторов проверяются простой цешкой ещё принцип работы ТЛки — изучить — всё встанет на свои места!

Вернуться наверх

Профиль

Реклама

федарыч	Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX Добавлено: Вс дек 08, 2013 19:56:22
Зарегистрирован: Ср апр 03, 2013 16:19:48 Сообщений: 4 Рейтинг сообщения: 0	Всем доброго вечера. Достался ЗУ ТАКТ-63с в раскуроченном состоянии на tl494 с некоторыми наворотами(ne555,lm393,индикатор на il7107).Силовые транзисторы npn исправны,маркировка затерта(маде ин Россия, г.Бийск,ноу, надо думать,хау) Вопрос: реально ли по фотографиям платы с той и другой стороны восстановить схему? А может быть, кто-то уже заморачивался с такой штукой, и схема валяется без дела? Был бы очень благодарен.
Вернуться наверх

Реклама
	Картинка с сайта: www.radiokot.ru

Wlad&Mir	Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX Добавлено: Пн дек 09, 2013 13:11:47
Зарегистрирован: Пн фев 02, 2009 13:20:47 Сообщений: 123 Рейтинг сообщения: 0	федарыч писал(а): А может быть, кто-то уже заморачивался с такой штукой, и схема валяется без дела? года три тому делал такую, хорошая зарядка, стоит посидеть и сделать. Схему не нашел, сам понемногу разбирался. Там ничего сложного нет. классическая схема 494, на LM сделан усилитель тока, индикация ПВ …
Вернуться наверх

kc_duke

Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX

Добавлено: Ср дек 11, 2013 08:27:49

Встал на лапы

Зарегистрирован: Ср июл 24, 2013 08:52:32
Сообщений: 133
Откуда: Кемерово

Рейтинг сообщения: 0

А можно вопрос про защиту от переполюсовки и КЗ? Там полевик 40n03. Его надо садить на радиатор или ему и так хорошо будет?

_________________
Time is like a fuse: short and burning fast

Вернуться наверх

Реклама
	Открыт интернет-магазин MEAN WELL.Market – весь ассортимент MEAN WELL, выгодные цены Открыта удобная площадка с выгодными ценами, поставляющая весь ассортимент продукции, производимой компанией MEAN WELL – от завоевавших популярность и известных на рынке изделий до новинок. MEAN WELL.Market предоставляет гарантийную и сервисную поддержку, удобный подбор продукции, оперативную доставку по России. На сайте интернет-магазина посетители смогут найти обзоры, интересные статьи о применении, максимальный объем технических сведений. Подробнее>>

Wlad&Mir	Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX Добавлено: Ср дек 11, 2013 11:00:52
Зарегистрирован: Пн фев 02, 2009 13:20:47 Сообщений: 123 Рейтинг сообщения: 1
Вернуться наверх

Реклама

Реклама
	LED-драйверы MOSO — надежные решения для индустриальных приложений Продукция MOSO предназначена в основном для индустриальных приложений, использует инновационные решения на основе более 200 собственных патентов для силовой электроники и соответствует международным стандартам. LED-драйверы MOSO применяются в системах наружного освещения разных отраслей, включая промышленность, сельское хозяйство, транспорт и железную дорогу. В ряде серий реализована возможность дистанционного контроля и программирования работы по заданному сценарию. Разберем решения MOSO подробнее>>

kc_duke

Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX

Добавлено: Ср дек 11, 2013 18:22:49

Встал на лапы

Зарегистрирован: Ср июл 24, 2013 08:52:32
Сообщений: 133
Откуда: Кемерово

Рейтинг сообщения: 0

Спасибо. Кстати никто так и не сказал какая должна быть индуктивность у дросселя. По статье я тоже не понял, написано что мало и не доматывают. А сколько должно быть не понятно.

_________________
Time is like a fuse: short and burning fast

Вернуться наверх

отвёртка	Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX Добавлено: Сб дек 14, 2013 15:22:33
Зарегистрирован: Вт фев 19, 2013 13:36:43 Сообщений: 104 Рейтинг сообщения: 0	[quote=»DGEC»]Осциллограф Вам в помощь (без него сложно). Проблема решена. Причина была до банальности проста. В цепи подпитки питания микросхемы со вторичной цепи +12В (диод, резистор), на резисторе был непропай.
Вернуться наверх

Wlad&Mir	Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX Добавлено: Пн дек 16, 2013 00:18:09
Зарегистрирован: Пн фев 02, 2009 13:20:47 Сообщений: 123 Рейтинг сообщения: 0	В схему защиты шунт можно и не ставить, просто перемычка, и так рабатает ..попробуйте…
Вернуться наверх

kc_duke

Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX

Добавлено: Пн дек 16, 2013 05:38:43

Встал на лапы

Зарегистрирован: Ср июл 24, 2013 08:52:32
Сообщений: 133
Откуда: Кемерово

Рейтинг сообщения: 0

Там все уже залито термоклеем и припаяно. Неохото ломать.

_________________
Time is like a fuse: short and burning fast

Вернуться наверх

Реклама

Advent	Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX Добавлено: Вт дек 17, 2013 02:00:53
Зарегистрирован: Чт дек 17, 2009 21:42:13 Сообщений: 25 Рейтинг сообщения: 0	Ребята, помогите разобраться с моей проблемой уже третий день бьюсь над ней. Собрал себе зарядку из компового БП, хочу сделать в ней индикацию тока на светодиодах как в теме на LM358. Делаю всё в точности как на схеме, но светодиоды не горят. При макс. токе 6,5А на шунте 50мВ при 1А 12 мВ это нормально ? Светодиоды загораются только если на вход усилителя шунта подать 7В. Вложение: Комментарий к файлу: Схема усилителя шунта 017.gif [11.08 KiB] Скачиваний: 954
Вернуться наверх

<kotenοk>

Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX

Добавлено: Пт дек 20, 2013 20:07:56

Говорящий с текстолитом

Карма: 12

Рейтинг сообщений: 99

Зарегистрирован: Пн апр 12, 2010 13:08:39
Сообщений: 1513
Откуда: Новосибирская область. Колхоз.

Рейтинг сообщения: 1

Мне вот интересен вариант субмодуля…
Ведь сейчас львиная доля БП идёт на всяких разных ШИМах.
По крайней мере, хочу добиться идеала, и пробую варианты всякие.
Вот изловил схемку PAV (поправьте, если ошибся), и попытался изваять по образу и подобию платки от Vas vas, спросил у него, но он чего-то давно не появляется.
Может кто сверит печатку со схемой?
Сам проверил, но боюсь косяков… Глаз-то замылился за полтора дня рисования, я вообще со СЛ не дружу.

_________________
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.

Вернуться наверх

Wlad&Mir	Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX Добавлено: Пт дек 20, 2013 21:50:00
Зарегистрирован: Пн фев 02, 2009 13:20:47 Сообщений: 123 Рейтинг сообщения: 0	как в оригинале выглядит схемка от PAV?
Вернуться наверх

<kotenοk>

Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX

Добавлено: Сб дек 21, 2013 16:35:53

Говорящий с текстолитом

Рейтинг сообщения: 0

Оригинал от него АТ 3.11, просто не в архиве, и в формате джипег.
Людям нравится.

_________________
Я не хочу ни чего ни от кого.
Просто, за державу обидно.

Вернуться наверх

kc_duke

Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX

Добавлено: Пн дек 23, 2013 17:44:18

Встал на лапы

Зарегистрирован: Ср июл 24, 2013 08:52:32
Сообщений: 133
Откуда: Кемерово

Рейтинг сообщения: 0

Вернуться наверх

kc_duke

Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX

Добавлено: Сб дек 28, 2013 11:06:03

Встал на лапы

Зарегистрирован: Ср июл 24, 2013 08:52:32
Сообщений: 133
Откуда: Кемерово

Рейтинг сообщения: 0

Пытался провести финальные испытания устройства и меня постигла неудача. Почему-то защита от КЗ и пререполюсовки срабатывает когда я зарядку правильно подключаю к аккумулятору, а сейчас попробовал действительно неправильно подключить и похоже отправил защиту на тот свет. Во всяком случае диод постоянно горит и на выходе ничего нет. При этом на КЗ срабатывало отлично.
Добавлено позже:
Оказалось что помер полевик, выпаял. Впаял другой. Но симптомы те же, что были до экспериментов с переполюсовкой. Получается что полевик всегда закрыт.

_________________
Time is like a fuse: short and burning fast

Вернуться наверх

Wlad&Mir	Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX Добавлено: Пн дек 30, 2013 10:19:03
Зарегистрирован: Пн фев 02, 2009 13:20:47 Сообщений: 123 Рейтинг сообщения: 0	та там и «гореть» особо нечему, осталось еще один транзистор проверить, не полевой….
Вернуться наверх

kc_duke

Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX

Добавлено: Пн дек 30, 2013 10:31:54

Встал на лапы

Зарегистрирован: Ср июл 24, 2013 08:52:32
Сообщений: 133
Откуда: Кемерово

Рейтинг сообщения: 0

Wlad&Mir писал(а):

та там и «гореть» особо нечему, осталось еще один транзистор проверить, не полевой….

Проверил хотя и был живой, заменил на другой живой. Даже диод проверил и заменил. В итоге плюнул на эту защиту, соединил напрямую. Работает Амперметру как оказалось пофиг на «отрицательный» ток. Он просто показывает ноль.

_________________
Time is like a fuse: short and burning fast

Вернуться наверх

Wlad&Mir	Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX Добавлено: Вт дек 31, 2013 00:07:19
Зарегистрирован: Пн фев 02, 2009 13:20:47 Сообщений: 123 Рейтинг сообщения: 0	Я тоже не всегда ставлю защиту. Главное на клеммах аккумулятора не перепутать, а от короткого спасет стабилизация тока.
Вернуться наверх

Сергей Н	Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX Добавлено: Вт янв 07, 2014 01:50:38
Зарегистрирован: Вт янв 07, 2014 00:23:49 Сообщений: 3 Откуда: Днепропетровск Рейтинг сообщения: 0	Доброй ночи. Для kc_duke: полевик в защите от КЗ греется из-за неверного включения, на вашей плате коллектор С945 соединен с выводом D, а не с выводом G как должно быть по схеме (см. цоколевку АР72Т02). Я в защите применил транзисторы взятые с материнки: NTD80N02G-полевой и PMSS3904(маркируется W04)-биполярный npn (вместо С945).
Вернуться наверх

kc_duke

Заголовок сообщения: Re: Эволюция импульсных зарядных устройств AT/ATX

Добавлено: Ср янв 08, 2014 10:45:19

Встал на лапы

Зарегистрирован: Ср июл 24, 2013 08:52:32
Сообщений: 133
Откуда: Кемерово

Рейтинг сообщения: 0

Сергей Н
Точно! Лопухнулся я конкретно:(
Надо как-то выпилить из того сообщения схему. А то народ скачает и тоже спалит полевик. Вот переделал с теми же габаритами всего.

_________________
Time is like a fuse: short and burning fast

Вернуться наверх

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник