Сигнализация magic systems инструкция

MAGIC SYSTEMS МЕДЖИК СИСТЕМС АВТОСИГНАЛИЗАЦИЯ ОХРАННАЯ MS…

Ms-baikal 2, Автосигнализация охранная, Руководство по эксплуатации Чат поддержки

• Изображение
• Текст

MAGIC SYSTEMS

МЕДЖИК СИСТЕМС

АВТОСИГНАЛИЗАЦИЯ ОХРАННАЯ

MS-BAIKAL 2

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ТУ4372-059-35477879-2004

СДЕЛАНО В РОССИИ

Проектирование, разработка и производство

соответствует требованиям ISO 9001:2000.

Сертификат соответствия RU-00253 2004.07.29

Автосигнализация охранная MS-BAIKAL 2 соответствует обязательным

требованиям в системе сертификации ГОСТ Р в части обязательных

требований к системам тревожной сигнализации транспортных средств.

Сертификат соответствия ¹ POCC RU.ME83.B02119

Автосигнализация MS-BAIKAL 2 соответствует обязательным требованиям к системам тревожных

сигнализаций и приборам охранным автотранспортных средств, изложенным в следующих докумен-
тах: Технические предписания и условия эксплуатации по ГОСТ Р 41.97-99 разделы 5-7;
Электромагнитная совместимость по ГОСТ P 50789-95 и ГОСТ Р 41.97 приложение К, в т.ч.:

ГОСТ 28279-89 п.2.1 – радиопомехи в салоне, бортовой сети и на антенном кабеле;
ГОСТ 28751-90 – собственные импульсные помехи I степени эмиссии;

ГОСТ 29157-91 – устойчивость при выполнении всех функций к импульсным помехам IV степени

жесткости в сети питания (ГОСТ 28751-90) и в контрольно-сигнальных цепях;

ГОСТ Р 50607-93 – устойчивость к электростатическому разряду контактному 2 степени жесткости и

воздушному 3 степени жесткости;

ГОСТ Р 50789-95 п.4.6 – устойчивость к радиочастотному электромагнитному полю 10 В/м, ампли-

тудномодулированному 1 КГц, 50% от 0,1 до 1000 МГц;

ГОСТ 51318.12-99 – радиопомехи вне автомобиля;
ГОСТ Р 41.97-99 – установка чувствительности датчика удара.

ВНИМАНИЕ! В МОМЕНТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ПРОВОДЕ ОТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
МОЖЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ ИМПУЛЬСНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДО 500 В. ПРИ РАБОТЕ ЭЛЕКТРО-
ОБОРУДОВАНИЯ НА ПРОВОДАХ ПИТАНИЯ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИ СВЯЗАННЫХ С НИМИ ЦЕ-
ПЯХ МОГУТ СЛУЧАЙНЫМ ОБРАЗОМ ПОЯВЛЯТЬСЯ КОНДУКТИВНЫЕ ПОМЕХИ НАПРЯЖЕ-
НИЕМ ДО 330 В.

Содержание

стр.

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ……………………………………………………………………………………. 4
1.1. Охранные зоны ………………………………………………………………………………………… 5
1.2. PIN-код …………………………………………………………………………………………………… 5
2. РЕЖИМ «ОХРАНА» ……………………………………………………………………………………. 5
2.1. Постановка на охрану ……………………………………………………………………………….. 6
2.1.1. Автоматическое отключение неисправных охранных зон ……………………………. 6
2.1.2. Светодиодная индикация при постановке на охрану …………………………………. 6
2.2. Постановка на охрану с пониженной чувствительностью датчика удара
и выключенной внешней зоной МКВ датчика ……………………………………………… 7
2.3. Постановка на охрану с выключенным датчиком удара

и выключенной внешней зоной МКВ датчика ……………………………………………… 7

2.4. Постановка на охрану с работающим двигателем …………………………………………. 8
2.5. Пассивная постановка на охрану (автопостановка) ………………………………………. 8
2.6. Тревоги …………………………………………………………………………………………………… 9
2.6.1. Сигналы тревоги ……………………………………………………………………………………. 9
2.6.2. Интеллектуальный режим охраны ………………………………………………………….. 10
2.6.3. Защита от ложных тревог ………………………………………………………………………. 10
3. РЕЖИМ «СНЯТО С ОХРАНЫ» ……………………………………………………………………. 11
3.1. Снятие с охраны бесшумное и со звуковым подтверждением ……………………….. 11
3.1.1. Светодиодная индикация при снятии с охраны ………………………………………. 11
3.2. Снятие с охраны без отпирания дверей …………………………………………………….. 12
3.3. Снятие с охраны для передачи автомобиля в ремонт ………………………………….. 12
3.4. Аварийное снятие с охраны без брелока ………………………… 12
3.5. Пассивный иммобилайзер (ПИ) ……………………………………………………………….. 12
3.6. Противоразбойная функция …………………………………………………………………….. 13

3.7. Функция автовозврата в режим «ОХРАНА»

(защита от случайного снятия с охраны) ………………………………………………………….. 13
3.8. Контроль количества брелоков ………………………………………………………………….. 14
3.9. Предупреждение о вводе нового брелока или PIN-кода …………………………………. 14

2

MS-BAIKAL 2

4. СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ …………………………………………………………………………….. 14
4.1. Управление каналом ……………………………………………………………………………….. 14
4.1.1. Управление отпиранием багажника ……………………………………………………….. 15
4.1.2. Световая дорожка ………………………………………………………………………………… 15
4.1.3. Работа с автопейджером ………………………………………………………………………… 15
4.2. Режим «ПАНИКА» ………………………………………………………………………………….. 15
4.3. Турботаймер ………………………………………………………………………………………….. 15
4.4. Отпирание дверей после выключения зажигания ………………………………………. 16
5. АВТОМАТИЧЕСКИЙ И ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ………………….. 16
5.1. Разрешение и оперативная отмена АЗ и ДЗ ………………………………………………. 16
5.2. Установка периода автоматического запуска ……………………………………………… 17
5.3. Управление запуском двигателя с брелока ………………………………………………… 18
5.4. Особенности режима «ОХРАНА» при прогреве двигателя ……………………………. 18
5.5. Влияние снятия с охраны на АЗ и ДЗ ………………………………………………………. 18
6. РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ……………………………………………………………….. 18
6.1. Ввод нового брелока ………………………………………………………………………………… 19
6.2. Ввод нового PIN-кода ……………………………………………………………………………… 19
7. ДЕЙСТВИЯ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ ……………………………………………. 19

7.1. Система подает серию коротких звуковых сигналов при включении

зажигания ……………………………………………………………………………………………………. 20
7.2. Система не реагирует на команды брелока ………………………………………………… 20
7.3. Уменьшилась и не восстанавливается дальность управления ……………………… 20
7.4. Иногда без видимых причин срабатывает тревога ……………………………………… 20
7.5. В любом режиме постоянно негромко «подвывает» сирена ………………………….. 21
7.6. Не работает световая сигнализация ………………………………………………………….. 21
8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ………………………………………………………………. 21
8.1. Замена батарейки ………………………………………………………………………………….. 21
8.2. Текущий ремонт …………………………………………………………………………………….. 21
8.3. Эксплуатационные ограничения ……………………………………………………………… 21
9. ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ …………………………………………………………………….. 2 2
9.1. Общие положения …………………………………………………………………………………… 2 2
9.2. Рекомендации по реализации отдельных функций …………………………………….. 23
9.2.1. Блокировка двигателя ………………………………………………………………………….. 23
9.2.2. Регулировка чувствительности встроенного датчика удара ………………………. 24
9.2.3. Управление приводами замков дверей ………………………………………………….. 24
9.2.4. Задержка опроса зон при постановке на охрану ………………………………………… 2 5
9.2.5. Режимы работы канала ………………………………………………………………………… 2 5
9.2.6. Противоразбойная функция ………………………………………………………………….. 26
9.2.7. Турботаймер ……………………………………………………………………………………….. 26
9.2.8. Автоматический и дистанционный запуск двигателя ………………………………. 26
9.2.8.1. Разрешение АЗ/ДЗ ……………………………………………………………………………. 27
9.2.8.2. Программирование АЗ/ДЗ …………………………………………………………………. 27
9.2.8.3. Контроль исправности двигателя ………………………………………………………… 2 8
9.2.8.4. Запуск и остановка двигателя …………………………………………………………….. 2 8
9.2.8.5. Условия, при которых АЗ/ДЗ не происходит …………………………………………. 29
9.3. Рекомендуемая последовательность установки ………………………………………….. 30
10. ПАСПОРТ ………………………………………………………………………………………………. 41
10.1. Маркировка, хранение и транспортирование ……………………………………………. 41

MS-BAIKAL 2

3

10.2. Технические характеристики ………………………………………………………………….. 41
10.3. Комплект поставки ………………………………………………………………………………… 42
10.4. Гарантийные обязательства ……………………………………………………………………. 42
10.5. Свидетельство о соответствии и установке ……………………………………………….. 43
10.6. Лист для особых замечаний и заметок …………………………………………………….. 44
Таблица 1. Команды управления в режиме «СНЯТО С ОХРАНЫ» …………………….. 31
Таблица 2. Команды управления в режиме «ОХРАНА» ……………………………………. 31
Таблица 3. Команды автоматического и дистанционного запуска ………………………. 32
Таблица 4. Сервисные команды …………………………………………………………………….. 32
Таблица 5. Команды в режиме программирования ………………………………………….. 32
Таблица 6. Первая таблица программирования ………………………………………………. 33
Таблица 7. Вторая таблица программирования ……………………………………………….. 34

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Автосигнализация MS-BAIKAL 2 (далее система) предназначена для звукового

и оптического оповещения о нарушении охраняемых зон автомобиля, препятствования
угону и разбойному нападению, дистанционного выполнения сервисных функций. Си-
стема устанавливается в скрытом месте салона на любые марки автомобилей
с питанием от бортовой сети с заземленным отрицательным выводом аккумуляторной
батареи с номинальным напряжением +12 В постоянного тока.

Оповещение о попытках несанкционированного использования транспортного сред-

ства производится подачей световых сигналов указателями поворотов и подачей зву-
ковых сигналов сиреной, а также выдачей сигналов на автопейджер.

Система позволяет осуществлять дистанционный и автоматический (по внутренне-

му или внешнему таймеру) запуск двигателя автомобилей с механической или автома-
тической коробкой передач и впрысковым бензиновым или дизельным двигателем.

Для дизельных двигателей предусмотрена задержка включения стартера после по-

дачи зажигания с целью прогрева свечей.

Система может работать совместно с автопейджерами MS, а также с автопейджерами

других фирм.

Для автомобилей с турбонаддувом предусмотрена функция турботаймера.
Управление системой осуществляется дистанционно с брелока (см. рис.1, также воз-

можна комплектация другими брелоками). Команды сопровождаются светодиодной ин-
дикацией в салоне автомобиля, звуковыми и световыми сигналами.

4

MS-BAIKAL 2

1.1. Охранные зоны

внешняя зона микроволнового датчика (далее – МКВ датчик) – электронный

двухзоновый микроволновый датчик заблаговременно сообщит о приближении

посторонних лиц к Вашему автомобилю (датчик устанавливается дополнительно);

датчик удара – встроенный многоуровневый электронный датчик удара (7 уров-

ней, возможность отключения) сигнализирует о характерных при покушении толчках

и воздействиях на автомобиль;

капот/багажник – контактная зона сигнализирует об открывании капота, багажни-

ка. К этой же зоне может подключаться внутренняя зона микроволнового датчика,

которая срабатывает при перемещениях внутри салона автомобиля, находящегося

под охраной;

двери – контактная зона сигнализирует об открывании дверей;

замок зажигания – контактная зона сигнализирует о включении зажигания

в режиме«ОХРАНА».

1.2. PIN-êîä

PIN-êîä (Personal Identification Number) – условный код, который идентифицирует

владельца. Он состоит из двух цифр (от 1 до 9 каждая) и вводится с помощью служебной
кнопки в салоне автомобиля и замка зажигания.
Заводская установка PIN-кода 1–1.

PIN-код используется для:
– аварийного снятия с охраны без брелока;
– отключения пассивного иммобилайзера;
– прерывания функции противоразбоя.

Процедура ввода PIN-кода:

– включите зажигание;
– с помощью служебной кнопки введите первую цифру PIN-кода (количество нажа-

тий соответствует цифре PIN-кода). Пауза между нажатиями должна быть не более 2
с. Пауза более 2 с воспринимается системой как переход к набору следующей цифры;

– дождитесь короткой вспышки светодиода зеленым;
– введите вторую цифру;
– дождитесь короткой вспышки светодиода зеленым. Прием PIN-кода закончен.
Если PIN-код введен 3 раза подряд неправильно, то система подает сигналы трево-

ги:

– через 15 с начинаются вспышки указателей поворотов,
– еще через 15 с добавятся звуковые сигналы,
– еще через 15 с блокируется двигатель. На пейджер будет передана тревога по зоне

дверей. Дальнейшие попытки ввода будут игнорироваться в течение 5 мин.,
а при включении зажигания будет загораться красный светодиод.
Примечание: Для сброса ошибочно введенных цифр PIN-кода выключите и включи-
те зажигание (будут сброшены все предварительно набранные цифры).

2. РЕЖИМ «ОХРАНА»

ВНИМАНИЕ! В ЦЕЛЯХ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ПОСТА-
НОВКА НА ОХРАНУ НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ, КРОМЕ РЕЖИМА ПОСТАНОВКИ НА ОХ-
РАНУ С РАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ (П.2.4). ЭТО ИСКЛЮЧАЕТ СЛУЧАЙНУЮ БЛО-
КИРОВКУ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ.

MS-BAIKAL 2

5

Рис. 1. Брелоки

Брелок, поставляемый

Брелок с увеличенной дальностью.

в комплекте

Поставляется по заказу

светодиод

кнопка 2

кнопка 1

кнопка 4

кнопка 3

светодиод

кнопка 2

кнопка 1

кнопка 4

кнопка 3

2.1. Постановка на охрану

Система находится в режиме «СНЯТО С ОХРАНЫ».
Выключите зажигание, выйдите из автомобиля. Закройте все двери, капот,

багажник. Можно ставить автомобиль на охрану.

Нажмите кн.1 коротко (0,5 с) – включится режим «ОХРАНА»:
– электроприводы закроют дверные замки;
– будет проведено тестирование контактных зон;
– через 10 с включится МКВ датчик;
– указатели поворотов вспыхнут один раз;
– начнется светодиодная индикация постановки на охрану (см. п.2.1.2);
– все исправные зоны берутся под охрану.
Этот режим охраны может быть включен со звуковым подтверждением (добав-

ляется один звуковой сигнал): нажмите кн.4 коротко, затем кн.1 коротко.
Примечания: 1. Если через несколько секунд указатели поворотов вспыхнут еще от

1 до 4 раз, значит разрешен автоматический запуск с установлен-

ным периодом прогрева двигателя 1–4 часа соответственно
(см. п.5.2).

2. Если при постановке на охрану прозвучат 3 звуковых сигнала

и 3 раза мигнут указатели поворотов, значит неисправна одна
из контактных зон (см. п.2.1.1).

2.1.1. Автоматическое отключение неисправных

охранных зон

Система в момент постановки на охрану производит тестирование контактных зон

(двери, капот/багажник). Если какая-нибудь зона неисправна (например, неплотно зак-
рыта дверь), производится исключение данной зоны из охраны, при этом:

– прозвучат 3 звуковых сигнала;
– указатели поворотов вспыхнут 3 раза.
Режим «ОХРАНА» будет включен без неисправной зоны. Неисправная зона будет

показана вспышками светодиода красным (см. п.2.1.2). В этом случае надо снять сис-
тему с охраны, устранить неисправность и снова поставить на охрану.
Примечание:

Если запрограммирована 45-ти секундная задержка опроса

зон (например, для автомобилей со штатной подсветкой
салона), то тестирование и автоматическое отключение
неисправных зон не производится. При наличии неисправной
зоны по окончании задержки начинается тревога по соответ-
ствующей зоне.

2.1.2. Светодиодная индикация при постановке

на охрану

После постановки на охрану несколько раз повторяется цикл индикации светодио-

дом, установленным в салоне автомобиля:
— продолжительное свечение красным (признак режима «ОХРАНА»);
— короткие вспышки зеленым показывают уровень чувствительности датчика удара

(от 1 до 7, если нет вспышек, значит датчик удара выключен). При постановке на

охрану с пониженной чувствительностью вспышки зеленым удлиняются;

— вспышки красным показывают номер неисправной зоны (нет вспышек красным –

зоны исправны):

6

MS-BAIKAL 2

одна вспышка красным – неисправна зона капота/багажника
две вспышки красным – неисправна зона дверей
три вспышки красным – неисправны зоны дверей и капота/багажника

красный зеленый красный

Пример:

–———–—–

• • • • • • система встала на охрану

с 4-ым уровнем чувствительности датчика удара и отключенной
неисправной зоной дверей.

— через 80 с начинается экономичный режим индикации (периодические двойные

вспышки светодиода красным).

2.2. Постановка на охрану с пониженной чувствитель-

ностью датчика удара и выключенной внешней зоной

МКВ датчика

Этот режим используется, чтобы избежать ложных срабатываний системы в ожив-

ленных местах (от проходящего рядом транспорта).

Система находится в режиме «СНЯТО С ОХРАНЫ».
Нажмите кн.1 длинно (2 с) – включится режим «ОХРАНА»:
– электроприводы закроют дверные замки;
– будет проведено тестирование контактных зон;
– указатели поворотов вспыхнут один раз;
– начнется светодиодная индикация режима постановки на охрану (см. п.2.1.2);
– указатели поворотов вспыхнут еще один раз.
Этот режим охраны может быть включен со звуковым подтверждением (прозву-

чит один звуковой сигнал, затем еще один): нажмите кн.4 коротко, затем кн.1 длинно (2 с).

2.3. Постановка на охрану

с выключенным датчиком удара

и выключенной внешней зоной МКВ датчика

Этот режим используется в условиях сильной внешней вибрации (например, при

парковке рядом с железнодорожными путями). В этом режиме охрана с работающим
двигателем невозможна (см.п.2.4).

Система находится в режиме «СНЯТО С ОХРАНЫ».
Нажмите кн.4 длинно (2 с), затем кн.1 длинно (2 с) – включится режим «ОХРАНА»:
– электроприводы закроют дверные замки;
– будет проведено тестирование контактных зон;
– указатели поворотов вспыхнут один раз;
– прозвучит один звуковой сигнал;
– начнется светодиодная индикация режима постановки на охрану (см. п.2.1.2).
Охрана будет выполняться по контактным зонам дверей, замка зажигания, капота/

багажника и внутренней зоне МКВ датчика. В случае нарушения какой-либо контакт-
ной зоны система переходит в режим полной охраны (включаются датчик удара и вне-
шняя зона МКВ датчика).

MS-BAIKAL 2

7

ВНИМАНИЕ! ПРИ ПАССИВНОЙ ПОСТАНОВКЕ НЕЛЬЗЯ ОСТАВЛЯТЬ В САЛОНЕ
КЛЮЧИ И БРЕЛОК, ИНАЧЕ ВОЗНИКНУТ ТРУДНОСТИ С ОТКРЫВАНИЕМ АВТОМО-
БИЛЯ.

Режим «Свободные руки» – однократное включение пассивной постановки

на охрану с запиранием дверей:

– выключите зажигание, положите ключи и брелок в карман;
– 3 раза нажмите служебную кнопку, прозвучит короткий звуковой сигнал;
– выйдите из автомобиля и в течение 10 мин. закройте все двери, капот, багажник.
Отменить режим «Свободные руки» можно включением зажигания.
При запрограммированной пассивной постановке служебную кнопку нажимать не

надо, просто положите брелок и ключи в карман и выйдите из автомобиля.

Короткий гудок при закрывании последней двери (капота, багажника) предупреж-

дает о начале пассивной постановки, начинается красно-зеленое перемигивание свето-
диода. Через 30 с включается режим «ОХРАНА».

Открывание любой двери (капота, багажника) приостанавливает пассивную поста-

новку, после закрывания отсчет времени возобновляется.

Если в течение 10 мин. после трехкратного нажатия служебной кнопки система не

поставлена в режим «ОХРАНА», то постановка без брелока отменяется.
Примечания: 1. Пассивная постановка на охрану возможна только при исправных

контактных зонах, в противном случае включение режима «ОХРАНА»
не произойдет.
2. Постановка на охрану без брелока невозможна при работающем
двигателе.

2.6. Тревоги

Система подает различные сигналы тревоги в зависимости от сработавшей

охранной зоны. Сигналы тревоги могут быть прерваны нажатием любой кнопки
брелока.

2.6.1. Сигналы тревоги

Тревога от внешней зоны МКВ датчика
Этот сигнал тревоги имеет предупредительный характер.
При срабатывании внешней зоны МКВ датчика система подает 1 короткий и 1 длин-

ный звуковые сигналы и одну вспышку указателей поворотов. В интеллектуальном
режиме охраны (см. п.2.6.2) звуковые сигналы при срабатывании внешней зоны МКВ
датчика отменяются.

Тревога от датчика удара
При слабом ударе встроенный многоуровневый датчик удара реагирует пропорцио-

нально силе удара звуковыми сигналами тревоги (от 1 до 10 гудков) и вспышками
указателей поворотов.

При сильном ударе прерывистый сигнал тревоги длится 25–30 с и сопровождается

вспышками указателей поворотов.

Тревога от контактных датчиков
При нарушении охранных зон дверей, капота, багажника, внутренней зоны МКВ

датчика, включении зажигания система подает непрерывный сигнал сирены в течение
30 с, сопровождающийся вспышками указателей поворотов.

MS-BAIKAL 2

9

2.4. Постановка на охрану с работающим двигателем

Постановка в этот режим охраны производится в два этапа.
1. Система находится в режиме «СНЯТО С ОХРАНЫ», зажигание включено,

двигатель работает. Подайте предварительную команду постановки на охрану, разре-
шающую охрану автомобиля с работающим двигателем – нажмите кн.4 длинно (2 с),
затем кн.1 коротко. Вытащите ключ из замка зажигания, двигатель не остановится.

При необходимости выключить работающий двигатель на этом этапе можно одним

из способов:

– повторным включением/выключением зажигания;
– снова нажать кн.4 длинно (2 с), затем кн.1 коротко.
2. Выйдите из автомобиля, закройте двери. Поставьте автомобиль на охрану

любым из вышеперечисленных способов в течение 5 мин. (иначе двигатель выклю-
чится).

Система находится в режиме «ОХРАНА», двигатель работает, время работы

двигателя не ограничено. Выключить двигатель в режиме «ОХРАНА» можно нажа-
тием кн.3, при этом устанавливается заданный с брелока режим охраны.

После снятия с охраны двигатель выключится через 45 с, если не будет включено

зажигание или не сработает автовозврат в охрану (см. п.3.5), если он запрограммиро-
ван.
Примечания. 1. Для этого режима должна быть реализована соответствующая

схема подключения (см. рис.3).

2. В этом режиме не включаются датчик удара и внешняя зона МКВ

датчика.

3. Если при постановке на охрану будет обнаружена неисправная зона,

двигатель будет выключен и заблокирован.

4. Если в режиме охраны с работающим двигателем произойдет:

– нарушение какой-либо контактной зоны;
– самопроизвольная остановка работающего двигателя;
– подача команды дистанционного запуска (кн.3 коротко),
то зажигание будет выключено, двигатель заблокирован, система
подаст сигнал тревоги и через 5 с перейдет в режим полной охраны
(включатся датчик удара и внешняя зона МКВ датчика).

5. В случае постановки на охрану с выключенными датчиком удара

и внешней зоной МКВ датчика (п.2.3) функция постановки на охрану
с работающим двигателем отменяется.

2.5. Пассивная постановка на охрану (автопостановка).

Режим «Свободные руки»

Функция пассивной постановки на охрану и режим «Свободные руки» позволяют

поставить автомобиль на охрану без использования брелока (только при исправных
контактных зонах). Это удобно, если нужно забирать вещи из салона или багажника и
затруднительно воспользоваться брелоком.

«Свободные руки» можно использовать без предварительного программирования,

пассивную постановку нужно предварительно запрограммировать (пункт 3 первой таб-
лицы программирования), возможна пассивная постановка с запиранием две-
рей или без запирания.

8

MS-BAIKAL 2

2.6.2. Интеллектуальный режим охраны

В системе предусмотрен специальный программируемый интеллектуальный ре-

жим охраны (пункт 6 первой таблицы программирования). Он позволяет организовать
сложный алгоритм взаимодействия датчика удара и внешней зоны МКВ датчика, кото-
рая регистрирует перемещения вблизи автомобиля. При этом ложные срабатывания
сводятся к минимуму, а охранные свойства не ухудшаются.

В интеллектуальном режиме охраны:

– система устанавливает режим охраны с пониженной чувствительностью датчика удара;
– отменяется звуковая индикация срабатывания внешней зоны МКВ датчика;
– при каждом приближении к автомобилю посторонних срабатывает внешняя зона
МКВ датчика и чувствительность датчика удара на 2 мин. повышается до нормальной.
Если в течение этих 2-х мин. новых срабатываний внешней зоны МКВ датчика не
было, то чувствительность датчика удара опять понижается;
– при срабатывании внешней зоны МКВ датчика вспыхивают указатели поворотов.
Сигнал на пейджер подается только в случае удара или нарушения контактных зон;
– изменения чувствительности датчика удара (понижение, повышение) будут показа-
ны светодиодной индикацией — пройдет цикл индикации постановки на охрану
(см. п.2.1.2).

Выбор способа включения интеллектуального режима производится в 6-м пункте 1-

й таблицы программирования. Он может включаться вместо режима обычной поста-
новки на охрану (кн.1 коротко) или вместо режима постановки на охрану с пониженной
чувствительностью датчика удара и выключенной внешней зоной МКВ датчика (кн.1
длинно).
Возможные варианты охраны при запрограммированном интеллектуальном режиме:
1. Запрограммировано включение интеллектуального режима охраны командой: на-
жать кн.1 коротко. При этом возможны следующие варианты охраны:

– при коротком нажатии кн.1 включится интеллектуальный режим охраны.
– при длинном нажатии кн.1 включится охрана с пониженной чувствительностью

датчика удара и выключенной внешней зоной МКВ датчика.

2. Запрограммировано включение интеллектуального режима охраны командой: на-
жать кн.1 длинно. При этом возможны следующие варианты охраны:

– при коротком нажатии кн.1 включится режим охраны с нормальной чувстви-

тельностью датчика удара и включенной внешней зоной МКВ датчика.

– при длинном нажатии кн.1 включится интеллектуальный режим охраны.

Примечание:Если за время, пока датчик удара находился в состоянии с нормальной

чувствительностью, произошло 5 тревог, вызванных срабатыванием
датчика удара, то интеллектуальный режим охраны отменяется. Уста-
навливается режим охраны с пониженной чувствительностью и отклю-
ченной внешней зоной МКВ датчика до последующей постановки
на охрану.

2.6.3. Защита от ложных тревог

Защита от ложных повторений тревог

Если нарушение контактной зоны или воздействие на датчик удара продолжается

более 30 с, то система принудительно выключит все сигналы тревоги на 10 с. Это позво-
ляет избежать ложных повторений сигналов тревоги при просадках питания аккумуля-
тора, помехах от пейджера и в др. случаях.

10

MS-BAIKAL 2

Ограничение количества тревог по контактным зонам

При нарушении любой контактной зоны не допускается более 5 циклов тревоги под-

ряд. Если зона не восстановится (например, останется открытой дверь), то каждые 40
мин. будет повторяться один 30-ти секундный цикл тревоги.

Автоматическое понижение чувствительности и отключение
датчика удара

Если установлена нормальная чувствительность, то после пятой тревоги, вызванной

срабатыванием датчика удара, чувствительность понижается автоматически
до следующей постановки на охрану (одновременно выключается внешняя зона
МКВ датчика).

Количество срабатываний датчика удара ограничено при любом уровне чувстви-

тельности: после 10 тревог он отключается до следующей постановки на охрану.

Все изменения чувствительности датчика удара будут показаны светодиодной

индикацией – пройдет один цикл индикации постановки на охрану.

3. РЕЖИМ «СНЯТО С ОХРАНЫ»

3.1. Снятие с охраны

Система находится в режиме «ОХРАНА». Нажмите кн.2:
– электроприводы откроют дверные замки;
– указатели поворотов мигнут два раза (если не было тревог за время охраны);
– начнется светодиодная индикация снятия с охраны (см. п.3.1.1).
Снятие с охраны возможно со звуковым подтверждением (два звуковых сигна-

ла): нажмите кн.4 коротко, затем кн.2 коротко.
Примечание: Если указатели поворотов мигнут 4 раза (и прозвучат 4 звуковых сигна-
ла при снятии с охраны со звуковым подтверждением), значит было зафиксировано
нарушение охранной зоны (см. п.3.1.1).

3.1.1. Светодиодная индикация при снятии с охраны

При снятии с охраны несколько раз повторяется цикл индикации светодиодом в

салоне автомобиля:
— продолжительное свечение зеленым (признак режима «СНЯТО С ОХРАНЫ»);
— короткие вспышки зеленым показывают уровень чувствительности датчика удара
(если была установлена пониженная чувствительность, то вспышки зеленым удлиня-
ются);
— вспышки красным показывают наибольший номер зоны, вызвавшей тревогу в ре-
жиме «ОХРАНА» (нет вспышек красным – тревоги не было):

одна вспышка красным

– тревога по внешней зоне МКВ датчика

две вспышки красным

– тревога по датчику удара

три вспышки красным

– тревога по зоне капота/багажника

четыре вспышки красным – тревога по зоне дверей/замка зажигания

зеленый зеленый красный

Пример: ————— • • • • • • система снята с охраны,

установлен 4-й уровень чувствительности датчика удара, за время
охраны была тревога по датчику удара.

— через 80 с начинается экономичный режим индикации зеленым (периодические
двойные вспышки). На время подачи зажигания экономичный режим индикации от-
ключается.

MS-BAIKAL 2

11

3.2. Снятие с охраны без отпирания дверей

Система находится в режиме «ОХРАНА».
Нажмите кн.4 длинно (2 с), затем кн.2 коротко:
– прозвучат два звуковых сигнала (если не было тревог за время охраны);
– указатели поворотов мигнут два раза;
– начнется светодиодная индикация режима «СНЯТО С ОХРАНЫ» (см. п.3.1.1).

Примечание: Если указатели поворотов мигнут 4 раза (и прозвучат 4 звуковых сигна-
ла при снятии с охраны со звуковым подтверждением), значит было зафиксировано
нарушение охранной зоны (см. п.3.1.1).

3.3. Снятие с охраны для передачи автомобиля

в ремонт

На время передачи автомобиля в ремонт рекомендуется отменить функции авто-

возврата, пассивной постановки, пассивного иммобилайзера и противоразбоя до следу-
ющей постановки на охрану брелоком.

Система находится в режиме «ОХРАНА».
Нажмите кн.4 длинно (2 с), затем кн.2 длинно (2 с).
– прозвучат два звуковых сигнала;
– указатели поворотов мигнут два раза (если не было тревог за время охраны);
– электроприводы откроют дверные замки;
– начнется светодиодная индикация режима «СНЯТО С ОХРАНЫ» (см. п.3.1.1).
Теперь автомобиль можно оставить в ремонте, не оставляя брелока. Снятие клеммы

аккумулятора не изменит состояния системы.
Примечания: 1. Если установлена сирена с автономным питанием, отключите ее

с помощью ключа, прилагаемого к сирене.

2. Если указатели поворотов мигнут 4 раза (и прозвучат 4 звуковых сигнала при снятии
с охраны со звуковым подтверждением), значит было зафиксировано нарушение ох-
ранной зоны (см. п.3.1.1).

3.4. Аварийное снятие с охраны без брелока

Вспомните местоположение служебной кнопки и PIN-код (эти данные можно предва-

рительно записать на стр.42).

Откройте двери ключом, начнется тревога.

– включите зажигание;
– с помощью служебной кнопки введите первую цифру PIN-кода (количество нажатий
соответствует цифре PIN-кода);
– дождитесь вспышки зеленого светодиода;
– введите вторую цифру.

Если PIN-код введен правильно, система перейдет в режим «СНЯТО С ОХРАНЫ».

Примечание: Для сброса ошибочно введенной цифры PIN-кода выключите и вклю-

чите зажигание.

3.5. Пассивный иммобилайзер (ПИ)

Функция иммобилайзера служит для автоматического блокирования двигателя

в режиме «СНЯТО С ОХРАНЫ».

При запрограммированном ПИ (пункт 8.2 первой таблицы программирования) после

снятия с охраны брелоком двигатель останется заблокированным, пока не будет введен
PIN-êîä.

12

MS-BAIKAL 2

После включения замка зажигания необходимо ввести PIN-код с помощью служеб-

ной кнопки, в противном случае через 15 с система начнет подавать звуковые
и световые сигналы тревоги (см.п.1.2), на автопейджер будет подан сигнал «тревога по
зоне дверей». Сигналы тревоги будут продолжаться до ввода PIN-кода или полной раз-
рядки аккумулятора (при подаче питания сигналы тревоги возобновляются, двигатель
остается заблокированным).

Если PIN-код введен правильно – появятся короткая вспышка красным и короткий

звуковой сигнал, подтверждающие отмену ПИ.

После включения замка зажигания и до ввода PIN-кода будут игнорироваться лю-

бые команды с брелока, нельзя поставить систему на охрану или войти в режим про-
граммирования.
Примечания: 1. Если снятие с охраны производится PIN-кодом, то повторно

вводить PIN-код не надо.

2. При снятии режима охраны с работающим двигателем ПИ

не активизируется и PIN-код вводить не надо.

3.6. Противоразбойная функция (ПР)

Функция предназначена для защиты от разбойного нападения на водителя, нахо-

дящегося в автомобиле или рядом с автомобилем.

При запрограммированном ПР (пункт 8.3 первой таблицы программирования) после

каждого включения замка зажигания нужно сразу ввести первую цифру PIN-кода корот-
кими быстрыми нажатиями кн.1 брелока (интервал между нажатиями не более 3 с).
Возможны 3 попытки ввода первой цифры PIN-кода в течение 30 с после включения
замка зажигания.

Если цифра введена правильно – появятся короткая вспышка красным и короткий

звуковой сигнал, подтверждающие отмену ПР. Если цифра введена неправильно – по-
явится короткая зеленая вспышка.

Если после включения замка зажигания не ввести первую цифру PIN-кода, то систе-

ма начнет подавать звуковые и световые сигналы тревоги, двигатель будет заблокиро-
ван (см.п.1.2). Сигналы тревоги будут продолжаться до ввода PIN-кода или полной
разрядки аккумулятора (при подаче питания сигналы тревоги возобновляются, двига-
тель остается заблокированным). Еще через 30 с будет заблокирован двигатель.

Разблокировать двигатель и прекратить сигналы тревоги можно только вводом обе-

их цифр PIN-кода служебной кнопкой.

Для защиты от «выкидывания» водителя из автомобиля можно подключить к сис-

теме дополнительный датчик двери водителя (и запрограммировать пункт 5.6 второй
таблицы программирования). Тогда, даже если зажигание уже включено и PIN-код был
введен, после каждого закрывания двери водителя нужно снова ввести с брелока пер-
вую цифру PIN-кода.

3.7. Функция автовозврата в режим «ОХРАНА»

(защита от случайного снятия с охраны)

Режим должен быть предварительно запрограммирован (пункт 4 первой таблицы

программирования), а контактные зоны автомобиля исправны. Если была дана ко-
манда снятия с охраны и при этом в течение 30 с не открыта дверь или капот или
багажник или не включено зажигание, то система возвращается в тот режим охраны, с
которого была снята.

Работа функции автовозврата в охрану индицируется частым перемигиванием све-

тодиода красным и зеленым после снятия с охраны.
Примечание: Если при снятии с охраны открыта дверь, капот/багажник или

включено зажигание, то автовозврат отменяется.

MS-BAIKAL 2

13

3.8. Контроль количества брелоков

При включении зажигания в режиме «СНЯТО С ОХРАНЫ» в течение 40 с можно

проконтролировать количество введенных в систему различных брелоков. Количество
брелоков будет показано зелеными вспышками светодиода (от 1 до 5), разделенными
однократной красной вспышкой.
Примечание: Индикация количества брелоков отменяется при действии запрограм-
мированной противоразбойной функции (п.3.6).

3.9. Предупреждение о вводе нового брелока

или PIN-кода

Если был введен новый брелок или PIN-код, то система в течение двух суток будет

сигнализировать об этом: при включении зажигания в режиме «СНЯТО С ОХРАНЫ»
прозвучит серия коротких звуковых сигналов.

Если Вы услышали такие сигналы после ремонта автомобиля или утери брелока,

необходимо срочно сменить PIN–код и заново ввести свой брелок (брелоки) во все 5
ячеек (пункт 1 первой таблицы программирования). То есть, в режиме программирова-
ния произвести операцию ввода брелока 5 раз. Эту же операцию проведите в том случае,
если передавались ключи на срок более 2-х суток (особенно, когда был передан и брелок).
Примечание: 1. Прерывание питания системы приводит к переустановке времени

предупреждения о вводе нового брелока или PIN-кода. Т.е., звуко-
вые сигналы исчезнут только после непрерывной работы системы
в течение 2-х суток и не появятся до ввода нового брелока или
PIN-кода.

2. Новая система, не бывшая в употреблении, также в течение 2-х

суток после установки подает сигналы при включении зажигания.

4. СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ

4.1. Управление каналами

В системе предусмотрены 2 канала для управления дополнительными устройства-

ми и реализации сервисных функций. Только одна функция каждого канала по жела-
нию клиента может быть реализована установщиком.

Функции канала 1:

– дополнительная блокировка с имитацией неисправности;
– выход на автопейджер MS;
– выход коммутации питания МКВ датчика;
– управление отпиранием багажника;
– импульс на время тревоги по контактной зоне (капот/багажник/двери/замок зажига-
ния);
– включение 2-й группы потребителей;
– по команде с брелока импульс 0,8 с;
– по команде с брелока импульс 30 с (световая дорожка, п.4.1.2).
Функции канала 2:
– дополнительная блокировка, повторяющая основную с временной задержкой 1 c при
включении блокировки и опережением 1 с при выключении;
– управление отпиранием багажника.

14

MS-BAIKAL 2

4.1.1. Управление отпиранием багажника

Возможно дистанционное отпирание багажника командой с брелока независимо от

режима охраны и работы двигателя: 2 раза подряд нажмите коротко кн.4.

При отпирании багажника в режиме «ОХРАНА» отключаются зоны капот/багажник,

датчик удара и внешняя зона МКВ датчика. Они включаются через 5 с после закрыва-
ния багажника или через 30 с, если багажник не открывался.

При отпирании багажника один раз мигнут указатели поворотов.
При закрывании багажника один раз мигнут указатели поворотов, прозвучит один

звуковой сигнал (если постановка на охрану была со звуковым подтверждением).

При восстановлении охранных зон, через 5 с после закрывания багажника, еще один

раз мигнут указатели поворотов, прозвучит один звуковой сигнал (если постановка на
охрану была со звуковым подтверждением).

4.1.2. Световая дорожка

Световая дорожка – освещение фарами дороги до подъезда или при выходе из га-

ража (на 30 секунд): нажмите кнопку 4 коротко, затем кнопку 3 коротко (см. п.9.2.5).

4.1.3. Работа с автопейджером

При подключении автопейджера MS (например, MS-P430N ) канал осуществляет

передачу сигналов тревоги по всем охранным зонам, а также передает сигналы поста-
новки/снятия с охраны и сигналы успешного/неуспешного дистанционного запуска и
неуспешной попытки автоматического запуска. Повторная передача сигнала тревоги от
той же самой охранной зоны возможна не ранее, чем через 25-30 с после начала сигнала
тревоги, выданного сиреной. Это позволяет управлять сигнализацией с брелока в усло-
виях часто повторяющихся сигналов тревоги.

При подключении автопейджера производства других фирм на него подается сигнал

только при тревоге по контактной зоне. Подробнее см. в инструкции на автопейджер.

4.2. Режим «ПАНИКА»

Система позволяет дистанционно с брелока вызвать сигнал тревоги для отпугива-

ния посторонних лиц или поиска машины на стоянке. Режим «ПАНИКА» не изменяет
режима охраны и блокировки двигателя и может быть включен как в режиме «ОХРА-
НА», так и в режиме «СНЯТО С ОХРАНЫ».

Режим «ПАНИКА»: нажмите одновременно кн.4 и кн.3 – включится непрерывный

звуковой сигнал (30 с), сопровождающийся вспышками указателей поворотов.

Прервать режим «ПАНИКА» можно нажатием любой кнопки.

4.3. Турботаймер

Эта функция предусмотрена для автомобилей с турбонаддувом, должна быть пред-

варительно запрограммирована (пункты 5 и 8 второй таблицы программирования).

После выключения зажигания при закрытой двери двигатель останется работаю-

щим 2 мин. Постановка или снятие с охраны не влияют на работу турботаймера.

Турботаймер не включится, если:
– не было сигнала «двигатель завелся» с входа контроля двигателя;
– до выключения зажигания последовало длинное нажатие кн.3 брелока.
Прервать действие функции турботаймера и остановить двигатель можно включив

и выключив зажигание.

MS-BAIKAL 2

15

Примечания. 1. На время работы двигателя отключаются датчик удара и внешняя

зона МКВ датчика.

2. Если при постановке на охрану будет обнаружена неисправная зона,

двигатель будет выключен и заблокирован.

3. Если в режиме охраны при работающем двигателе произойдет нару-

шение какой-либо контактной зоны, то двигатель будет выключен и
заблокирован, система подаст сигнал тревоги и перейдет в режим

полной охраны (включится датчик удара и внешняя зона МКВ датчика).

4.4. Отпирание дверей после выключения зажигания

Если запрограммирована эта функция (пункт 7 первой таблицы программирова-

ния), то после каждого выключения замка зажигания в режиме «СНЯТО С ОХРАНЫ»
автоматически будут отпираться замки дверей.

5. АВТОМАТИЧЕСКИЙ И ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК

ДВИГАТЕЛЯ

Автоматический запуск двигателя (АЗ) используется, если необходимо поддержи-

вать автомобиль в постоянной готовности к поездке. При холодной погоде рекомендуе-
мый период запуска 3-4 часа, при морозах – 1-2 часа. Установленный период АЗ (1, 2,
3, 4 часа) будет показан количеством дополнительных вспышек указателей поворотов
при постановке на охрану: 1, 2, 3, 4 раза соответственно. Период — время от остановки до
следующего запуска двигателя.

Дистанционный запуск (ДЗ) позволит прогреть двигатель командой с брелока не-

посредственно перед поездкой. Длительность прогрева двигателя при АЗ и ДЗ програм-
мируется и может быть 5, 10, 15 или 20 минут (пункт 5 первой таблицы программиро-
вания). В случае, если необходимо неограниченное время нахождения двигателя на
прогреве, необходимо пользоваться постановкой на охрану с работающим двигателем
(см. п.2.4).

АЗ и ДЗ могут быть реализованы как для впрысковых бензиновых, так и для ди-

зельных двигателей, для автомобилей с АКПП и МКПП.

ВНИМАНИЕ! ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ФУНКЦИЙ АЗ/ДЗ ВЛАДЕЛЕЦ ДОЛЖЕН ПРИНЯТЬ
МЕРЫ, ПРЕДОТВРАЩАЮЩИЕ:
– САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В МОМЕНТ ЗАПУСКА ДВИ-
ГАТЕЛЯ;
– НЕКОНТРОЛИРУЕМЫЙ РОСТ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА.

5.1. Разрешение и оперативная отмена АЗ и ДЗ

Для успешного АЗ и ДЗ тумблер разрешения АЗ/ДЗ (рис.3) должен быть включен до

включения зажигания. В процессе АЗ/ДЗ проводятся:

– проверка исправности цепей контроля двигателя;
– проверка разрешения или отмены АЗ/ДЗ в момент выключения замка зажигания;
– программная проверка нейтрали для автомобилей с МКПП.
Отменить АЗ на любой период без входа в режим программирования можно:
– выключив тумблер разрешения АЗ/ДЗ до включения зажигания;
– при включенном зажигании 5 раз нажать кн.3 брелока и выключить зажигание.

Примечание: Если зажигание не будет выключено в течение 2 мин. после последнего
нажатия кнопки брелока, АЗ не будет отменен.

16

MS-BAIKAL 2

Оперативно отменить АЗ (до следующей постановки на охрану) можно:
– длинным нажатием кн.3 брелока при включенном зажигании в режиме «СНЯТО

С ОХРАНЫ». При нажатии кнопки прозвучит короткий звуковой сигнал (признак нача-
ла установки АЗ), не отпускать кнопку до 2-х коротких звуковых сигналов. Затем вык-
лючить зажигание;

– включением/выключением зажигания без запуска двигателя.
Отменить ДЗ на любой период можно выключив тумблер разрешения АЗ/ДЗ до

включения зажигания.

Оперативно отменить ДЗ (до следующей постановки на охрану) можно:
– включением/выключением зажигания без запуска двигателя.
Процедура программной проверки нейтрали для автомобилей с МКПП:
Тумблер разрешения АЗ/ДЗ включен, замок зажигания включен, двигатель работа-

ет. Выключить замок зажигания (двигатель должен оставаться работающим). В течение
1 мин. после выключения зажигания выйти из автомобиля, закрыть двери/капот/ба-
гажник. Включить режим «ОХРАНА» (система включает режим охраны при работаю-
щем двигателе, гарантируя нейтральное положение КПП). При постановке в охрану дви-
гатель остановится.

Если двигатель остановится до окончания процедуры – разрешение АЗ/ДЗ отменя-

ется.

Запуск двигателя ключом зажигания считается признаком исправности двигателя

и разрешает АЗ/ДЗ. Если замок зажигания был включен и выключен, но двигатель не
заводился, то разрешение АЗ/ДЗ отменяется.
Примечания: 1. Если при постановке на охрану будет обнаружена неисправная зона
(прозвучат 3 коротких звуковых сигнала, см. п.2.1.1), то разрешение АЗ/ДЗ отменяется.
2. Если в режиме «ОХРАНА» произойдет нарушение какой-либо контактной зоны, то
разрешение АЗ и ДЗ будет отменено. Если идет прогрев, то двигатель будет выключен
и заблокирован, система подаст сигнал тревоги и перейдет в режим полной охраны
(включится датчик удара и МКВ датчик).
3. В режиме охраны с работающим двигателем АЗ и ДЗ невозможны.

5.2. Установка периода автоматического запуска

Автоматический запуск (АЗ) производится по внутреннему или по внешнему тай-

меру (пункт 5 второй таблицы программирования). При использовании внешнего тай-
мера период запуска и длительность прогрева устанавливаются на нем.

При использовании внутреннего таймера можно установить период прогрева двига-

теля с помощью брелока — через каждые 1, 2, 3 или 4 часа (заводская установка периода
АЗ 2 часа). Отсчет времени производится с момента постановки на охрану до момента
окончания каждого прогрева.

Для установки периода АЗ нужно:
– в режиме «СНЯТО С ОХРАНЫ» при заведенном двигателе нажать кн. 3 брелока

от 1 до 4 раз (5 нажатий кн.3 запрещают АЗ);

– выключить зажигание в течение 2 мин., иначе будет восстановлено значение

периода, которое было до включения зажигания.

Каждое нажатие кн.3 сопровождается коротким звуковым сигналом и вспышкой ука-

зателей поворотов.

Установленный период АЗ будет показан дополнительными вспышками (1-4 соот-

ветственно) указателей поворотов при постановке на охрану (см.п.2.1).
Примечание: При использовании внешнего таймера установка периода АЗ

с брелока невозможна.

MS-BAIKAL 2

17

5.3. Управление запуском двигателя с брелока

Дистанционный запуск двигателя возможен в охране с разрешенным ДЗ и произво-

дится нажатием кн.3 брелока. Остановка двигателя – повторным нажатием кн.3
брелока.

5.4. Особенности режима «ОХРАНА» при прогреве

двигателя

При прогреве двигателя в режиме «ОХРАНА» выключаются датчик удара и вне-

шняя зона МКВ датчика. На время работы стартера отключаются все зоны охраны,
чтобы исключить возникновение ложных тревог из-за провалов напряжения в момент
запуска двигателя. Через несколько секунд после окончания прогрева восстанавливает-
ся заданный режим охраны.

Прогрев двигателя сопровождается миганием указателей поворотов – каждые 4 с в

течение первых и последних 40 с работы двигателя, в остальное время 1 раз в 30 с.

Если подключен пейджер МS (MS-P430 SUPER, MS-P430N), то на него подается

сигнал успешного/неуспешного ДЗ и неуспешного АЗ.

5.5. Влияние снятия с охраны на АЗ и ДЗ

Если во время прогрева система будет снята с охраны, то двигатель останется рабо-

тающим еще 45 с и выключится, если не будет подано зажигание. Автовозврат
в охрану не влияет на работу двигателя.

6. РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ

Система позволяет многократно перепрограммировать сервисные функции пользу-

ясь только брелоком. Программирование функций производится по двум таблицам. В
первой собраны функции, которые могут повысить удобство пользования системой и
уменьшить количество ложных тревог. Во второй – функции, связанные с оборудовани-
ем автомобиля и дополнительными устройствами.

Для входа в режим программирования:
– в режиме «СНЯТО С ОХРАНЫ» включите зажигание;
– нажмите и удерживайте кн.4 до короткого звукового сигнала (8 с).
Вы в первом пункте первой таблицы программирования (ввод новых брелоков или

смена PIN-кода). Далее каждое короткое нажатие кн.2 будет переключать пункты в
таблице программирования “вперед”, длинное нажатие кн.2 (2 с) – “назад”.

Короткие нажатия кн.1 переключают установки внутри пунктов “вперед”, длинные

нажатия кн.1 (2 с) – “назад”. Изменение пункта и установки внутри пункта (кроме
функции ввода новых брелоков) происходит по кругу, т.е. после последнего номера идет
первый.

Одновременное нажатие кн. 3 и кн.4 – переключение между таблицами.
Команды управления в режиме программирования приведены в табл.5.
Текущий номер пункта и установка внутри пункта показывается светодиодной ин-

дикацией: номер пункта – числом красных вспышек, номер установки – числом зеле-
ных вспышек. Во 2-й таблице программирования вспышки красным сдвоенные.

Выход из программирования функций осуществляется автоматически, если

в течение 80 с не нажата ни одна из кнопок брелока или служебная кнопка, либо выклю-
чением зажигания более, чем на 2 с.
Примечания: 1. При входе в режим программирования двигатель блокируется.
2. Если запрограммированы функции ПИ или ПР (см. п.3.5 и 3.6), то после включения
зажиагания ввести PIN-êîä.

18

MS-BAIKAL 2

6.1. Ввод нового брелока

Войдите в первый пункт первой таблицы программирования.
Если есть зеленые вспышки (от 1 до 5 – указывают количество введенных в систему

брелоков), то можно вводить новый брелок.

Если нет вспышек зеленым, значит установлен пользовательский PIN-код отличный

от заводского, защищающий от несанкционированного ввода новых брелоков и смены
PIN-кода, и сначала нужно ввести его:

– с помощью служебной кнопки введите первую цифру PIN-кода (количество нажа-

тий соответствует цифре PIN-кода — п.1.2);

– дождитесь короткой вспышки светодиода зеленым;
– введите вторую цифру;
Если PIN-код введен правильно, прозвучит короткий звуковой сигнал и появится

индикация количества брелоков. Теперь можно вводить новый брелок.

После ввода пользовательского PIN-кода разрешено вводить новые брелоки и изме-

нять PIN-код.

Для ввода в систему нового брелока нажмите на нем кн.3 и, удерживая ее нажатой,

нажмите и кн.1. Подтверждением успешного ввода является зеленая вспышка светоди-
ода на 2 с.

6.2. Ввод нового PIN-кода

Заводская установка PIN-кода – 1-1.
Для ввода PIN-кода войдите в первый пункт первой таблицы программирования.
Если есть вспышки зеленым (1–5), то можно вводить новый PIN-код. Если нет вспы-

шек зеленым, значит пользовательский PIN-код уже установлен и сначала надо ввести
его:

– с помощью служебной кнопки введите первую цифру PIN-кода (количество нажа-

тий соответствует цифре PIN-кода);

– дождитесь зеленой вспышки светодиода, подтверждающей, что цифра введена;
– введите вторую цифру.
Если PIN-код введен правильно, прозвучит короткий звуковой сигнал и появится

индикация количества брелоков.

Можно вводить новый PIN-код. Он должен состоять из двух цифр (каждая от 1 до 9).

Для смены PIN-кода нужно ввести новый PIN-код два раза подряд, т.е. ввести новый
PIN-код и сразу подтвердить его. Если оба раза PIN-код введен одинаково, то изменение
подтверждается вспышкой светодиода зеленым (2 с) и длинным звуковым сигналом.

В качестве защиты от подбора PIN-кода злоумышленником в течение 2-х суток после

ввода правильного PIN-кода в режиме программирования при подаче зажигания в
режиме «СНЯТО С ОХРАНЫ» будут звучать несколько коротких гудков (см. п.3.9).

7. ДЕЙСТВИЯ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ

ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОЗНАКОМЬТЕСЬ С РАЗДЕЛОМ
“ЛИСТ ОСОБЫХ ЗАМЕЧАНИЙ ПРИ УСТАНОВКЕ”, ГДЕ ДОЛЖНО БЫТЬ УКАЗАНО РАС-
ПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ НА ВАШЕМ АВТО-
МОБИЛЕ И СПОСОБ ЕЕ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ.

По соображениям безопасности храните указанный документ в надежном месте.

MS-BAIKAL 2

19

Нажмите на кнопку для помощи

400DP (360DP)

Руководство по эксплуатации

Настоящее Руководство по эксплуатации (РЭ), объединенное с инструкцией по
монтажу и паспортом, предназначено для эффективной и безопасной эксплуатации
автосигнализации охранной MS-400DP (MS-360DP), информирования покупателя с
технических характеристиках и условиях использования, об основных правилах и
порядке установки, взаимных обязательствах между изготовителем, продавцом,
установщиком и владельцем транспортного средства, на котором оно
используется.

ВНИМАНИЕ! В момент выключения двигателя на проводе от замка
зажигания может присутствовать импульсное напряжение до 500 В. При работе
электрооборудования на проводах питания и электрически связанных с ними цепях
могут случайным образом появляться кондуктивные помехи напряжением до 330 В.

ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО

Вы приобрели уникальную автосигнализацию — охранную систему MS-400DP
(MS-360DP — вариант системы без противоразбойной карточки), которая обеспечит
Вашему автомобилю защиту от угонщиков и грабителей, а также существенно повысит
удобство пользования автомобилем.

В качестве компонентов в автомобильной охранной сигнализации — системе
MS-400DP (/далее по тексту системе MS-400DP) использованы самые передовые
микропроцессоры американской фирмы Microchip, а технология изготовления и
тестирования специально приспособлена для эксплуатации сигнализации в суровых
российских условиях.

Вы можете реализовать много весьма полезных и нужных возможностей системы
MS-400DP, воспользовавшись режимом программирования, или удовлетвориться
вариантом фирмы-изготовителя. Все регулировки и установка функций и параметров
системы производятся с помощью брелока и кодонаборного переключателя (разделы
6.3.13, 6.3.14).

В системе для передачи команд управления с брелока применен
уникальный D² код — разработка инженеров
военно-промышленного комплекса.

Ключи для управления системой заложены в кодах команд, которые брелок
управления излучает на радиочастоте после нажатия Вами на кнопки брелока
(разделы 2.2.1 — 2.2.3). Каждая последующая команда имеет новый
ключ. Это делает бесполезными попытки подбора кода злоумышленниками.
Берегите брелоки управления и в случае потери своевременно заменяйте их коды —
эта процедура описана в Руководстве (разделы 6.3.13, 6.3.14).

Специальная система команд, примененная в охранной системе
MS-400DP(MS-360DP), позволяет защитить от самых изощренных способов их
радиоперехвата.

Другим ключом является PIN-код — условный код, который
идентифицирует Вас как владельца и вводится нажатиями кодонаборного
переключателя в салоне автомобиля (раздел 2.2.4). PIN(Personal identification
Numbег)-код используется при вводе новых брелоков управления. Вы можете менять
PIN-код, использовать его в исключительной ситуации для экстренного отключения
сигналов в режиме ТРЕВОГА — после того, как откроете автомобиль.

Противоразбойная карточка, которой комплектуется только
MS-400DP -это еще один ключ (раздел 2.2.5). Если после закрытия дверей и подачи
зажигания в зоне автомобиля не окажется противоразбойной карточки, которую Вы
должны носить с собой в потайном месте — через 60 секунд сработает функция
противоразбоя. Начинают мигать указатели поворотов, через 15-20 секунд
включается сирена, а еще через 30 секунд двигатель заглохнет.

Вы можете оказаться в условиях интенсивного воздействия электромагнитных
помех, исключающих работу радиоканалов брелока и противоразбойной карточки —
например, возле линий электропередач, мест установки радиоаппаратуры. Наконец,
злоумышленники генератором шума могут попытаться заглушить работу брелока. На
этот случай в системе предусмотрены способы постановки и снятия с охраны
без использования брелока (разделы 2,3.7, 2.3.9, 2.6).

Система MS-400DP(MS-360DP) в режиме охраны воспринимает сигналы тревоги по
следующим зонам:

• внешняя зона микроволнового датчика — тревога включается
  дополнительно установленным микроволновым датчиком при появлении движущихся
  объектов в непосредственной близости от автомобиля;
• датчик удара — встроенный многоуровневый электронный
  датчик удара с пропорциональной реакцией сигнализирует о характерных при
  попытке взлома толчках, ударах по кузову, вибрациях и других механических
  воздействиях на автомобиль;
• контактная зона капот/багажник — тревога включается при
  вскрытии капота или багажника или при срабатывании внутренней зоны
  микроволнового датчика;
• контактная зона дверей — тревога включается при
  открывании дверей, оснащенных контактными датчиками, при попытке снять заднее
  стекло, оснащенное обогревателем;
• зона центральных замков — тревога включается в случае
  использования 5-ти проводных приводов для управления замками дверей при
  попытке открыть замок в режиме охраны;
• зона замка зажигания — тревога включается при подаче
  зажигания,
• падение бортового напряжения — тревога включается при
  попытках вывести из строя аккумулятор.

При подключении к системе датчика наклона MS-TL (в комплект
не входит) Вы вводите дополнительную зону охраны, предупреждающую о попытке
поднять машину домкратом для снятия колеса.

В случае нарушения зон охраны система подает сигналы тревоги
указателями поворотов, сигналами сирены и через подключаемый
пейджер (разделы 2.2.8, 2.2.9). Включается подсветка
салона (раздел 2.5.10). Сигналы тревоги адекватны имевшему место
покушению.

Интеллектуальный режим охраны (раздел 2.2.11) позволяет
свести к минимуму ложные тревоги.

В системе MS-400DP предусмотрена возможность автоматического (по встроенному
таймеру) и дистанционного (по команде с брелока) запуска двигателя автомобиля,
стоящего на охране (разделы 2.3.6, 2.4).

Четыре программируемых канала и два силовых канала (приводы
замков дверей с возможностью перепрограммирования) (разделы 2.5.8, 6.3.9,
6.3.10) позволят исполнить различные сервисные функции при постановке/снятии с
охраны и при подаче команд с радиобрелока.

Настройка выбранных функций производится в режиме программирования (разделы
6.3.13, 6.3.14) без использования перемычек и сохраняется в энергонезависимой
памяти процессора (раздел 2.5.14).

Перечисленные особенности выводят систему MS-400DP (MS-360DP) на уровень
элитных систем. Об особенностях реализации этих и многих других функций Вы
узнаете, ознакомившись с настоящим Руководством.

Реализация функций системы связана со способом ее установки. Поэтому
настоятельно рекомендуем воспользоваться услугами профессиональных установочных
центров. После монтажа и настройки установщик обязан ознакомить Вас с
особенностями функционирования системы, реализованными при монтаже и настройке.
Об этом должны быть сделаны записи в разделе 8 настоящего Руководства.

Фирма MAGIC SYSTEMS выражает уверенность в том, что система MS-400DP
(MS-360DP) будет Вящим надежным помощником.

Считаем своим долгом предупредить, что во многих странах особое внимание
уделяется соблюдению тишины и с этим связаны особые требования к тревожным
сигналам охранных систем. Варианты сигналов, которые будут установлены Вами,
используются под Вашу ответственность.

ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ НА ВАШ АВТОМОБИЛЬ рекомендуем
запомнить установленное значение PIN-кода или установить свой PIN-код.

В первую очередь внимательно ознакомьтесь с разделами:
2.2 — Управление
автосигнализацией,
2.3 — Способы постановки на охрану и снятия с охраны
и
2.6 — Действия в экстремальных ситуациях.

Вы можете пользоваться заводской установкой набора команд управления (таблица
1) или установить индивидуальный набор команд (раздел 6.4).

Система MS-400DP(MS-360DP) предоставляет Вам массу сервисных возможностей.
Чтобы ознакомиться с ними, прочтите Руководство по эксплуатации.

В Руководстве приводятся ссылки как на отдельные разделы Руководства по их
номерам (например. Раздел 6.3.13 Программирование функций и режимов. Таблица
программирования), так и на отдельные пункты таблицы программирования (например,
п. 4.7). Порядок программирования приведен в разделе 6.3.13 при программировании
отдельных пунктов таблицы программирования (таблица 3) следует
также обратить внимание на комментарии, приведенные после таблицы 3 (раздел
6.3.14).

И еще вот что следует учесть. Фирма гордится своим изделием
-автосигнализацией MS-400DP(MS-360DP). Но если Вы будете всем подряд
рассказывать, какая на Вашем автомобиле замечательная штука установлена, то это
может вызвать нежелательный повышенный интерес. Секрет тогда секрет, когда он —
секрет. Наш с Вами. Кстати, именно поэтому в системе предусмотрена
имитация различных сигналов индикации режима охраны — см.
Раздел 2.2.6.

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1.1. Назначение

Система MS-400DP (MS-360DP) предназначена для звукового и светового
оповещения о попытке несанкционированного использования транспортного средства,
блокировки работы двигателя в режиме старта, дистанционного и автоматического
выполнения сервисных функций. Система MS-400DP (MS-360DP) может устанавливаться
на любые марки автотранспортных средств с питанием от бортовой сети с
заземленным отрицательным выводом аккумуляторной батареи с номинальным
напряжением 12В при размещении в скрытом месте салона.

Оповещение производится подачей световых сигналов указателями поворотов,
подачей звуковых сигналов сиреной и кодированного радиосигнала через
дополнительный пейджер.

Управление системой производится дистанционно с брелока по радиоканалу, а
также с использованием кодонаборного переключателя в салоне.

1.2. Технические характеристики

1.3. Устройство и работа

Основной блок выполнен на современном процессоре фирмы Microchip или
аналогичном. Особенности процессора зашифрованы в специальной маркировке
производителя и не влияют на качество и потребительские свойства модели.

Система MS-400DP(MS-360DP) управляется радиобрелоком с динамическим кодом
D², а также кодонаборным переключателем в салоне автомобиля.

Приемник основного блока системы MS~400DP(MS-360DP) принимает и опознает
команду. Выполнение команды организуется процессором в зависимости от кода
команды и предварительных установок системы.

При получении команды постановки на охрану производятся тестирование охранных
зон и сигнализация об их состоянии, отрабатываются заданные сервисные функции,
начинается режим ОХРАНА.

При нарушении охранных зон система переходит в состояние ТРЕВОГА. Сигналы
тревоги подаются адекватно возникшей опасности и заданным режимам охраны. Для
подачи сигналов тревоги могут использоваться указатели поворотов (световая
сигнализация), сирена (звуковая сигнализация) и автопейджер (сигнализация по
радиоканалу).

При получении команды снятия с охраны система переходит в состояние СНЯТО С
ОХРАНЫ, выполняется оповещение владельца об имевших место нарушениях охранных
зон, если таковые были, и отрабатываются сервисные функции.

В режиме программирования выполняется установка функций и режимов работы
системы.

Особенностями системы MS-400DP (MS-360DP) являются:

• встроенный в основной блок многоуровневый датчик удара с пропорциональной
  реакцией на силу удара;
• ограничение длительности подачи тревожных сигналов;
• ограничение числа срабатываний по датчику удара;
• четыре программируемых слаботочных канала управления сервисными функциями;
• два программируемых силовых канала управления дверными замками, либо
  другими элементами автоматики автомобиля;
• противоразбойная карточка (только для MS-400DP), отсутствие которой в
  салоне блокирует работу двигателя;
• режимы дистанционного и автоматического запуска для прогрева двигателя
  -как с ручной, так и с автоматической коробкой переключения передач;
• режим охраны с заведенным двигателем;
• управление подсветом салона при постановке на охрану, снятии с охраны и
  при тревогах;
• интеллектуальный режим охраны за счет взаимодействия микроволнового
  датчика и датчика удара;
• самотестирование и отключение неисправных охранных зон;
• большое количество сервисных функций;
• оповещение владельца о количестве введенных брелоков и о
  несанкционированном вводе новых брелоков;
• большое количество программируемых вариантов постановки на охрану, охраны,
  снятия с охраны и подачи сигналов тревоги;
• режим VALET для передачи автомобиля в ремонт;
• работа от автономного источника питания.

Сервисные функции системы реализуются по шести каналам — четыре
программируемых канала и два силовых канала (приводы замков дверей с
возможностью перепрограммирования).

Функция иммобилайзера может быть реализована путем блокировки запуска
двигателя во время охраны. По соображениям безопасности рекомендуется выполнять
блокировку стартера.

2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1. Эксплуатационные ограничения

Система MS-400DP(MS-360DP) рассчитана на продолжительную эксплуатацию в
климатических условиях закрытого салона автомобиля.

Не допускаются механические и температурные воздействия на элементы системы,
приводящие к их повреждениям.

Следует избегать попадания воды и других жидкостей в элементы системы.

Система имеет возможности обеспечения бесшумных режимов постановки на охрану
и снятия с охраны. Ответственность за использование подтверждающих сигналов
несет пользователь.

В условиях интенсивных радиопомех дальность устойчивой связи брелока с
основным блоком может уменьшаться. Для достижения устойчивой связи следует
уменьшить расстояние, с которого производится управление.

2.2. Управление системой MS-400DP (MS-360DP)

2.2.1. Брелок

Управление системой MS-400DP(MS-360DP) осуществляется с помощью радиобрелока,
который позволяет передавать команды включения и выключения режимов охраны,
управления сервисными функциями и установки параметров системы.

Брелок управления системой может иметь различные модификации (см. рис.1).
Модификация с телескопической антенной (рис. 16) позволяет в несколько раз
увеличить дальность действия брелока. Возможны также другие конфигурации
кнопок.

Картинка с сайта: avtogsm.ru

Рис.1.Варианты конструкций брелока

а)четырехкнопочный брелок без внешней антенны (входит в основной комплект
поставки);
б)четырехкнопочный брелок с внешней телескопической антенной
(поставляется по заказу)

Обратите внимание на расположение кнопок на Вашей модификации брелока.

Команды управления набираются нажатиями кнопок брелока и передаются по
радиоканалу в основной блок. Момент передачи команды управления показывает
красная вспышка светодиода брелока. В простейших случаях команда формируется и
передается коротким (менее 1,5 сек) или длинным (более 1,5 сек) нажатием
единственной кнопки (кнопки 1, 3 или 4). При этом микропроцессор брелока
формирует сложный В2-код, динамически изменяющийся от команды к команде. Более
того, разные брелоки при нажатии одних и тех же кнопок излучают различным
образом кодированные радиосигналы. Это делает бесполезным перехват радиосигнала,
излучаемого передатчиком брелока при нажатии кнопки 1, 3 или 4. Система, чтобы
воспринимать команды с конкретного брелока, должна предварительно запомнить этот
брелок. Всего система может запоминать до пяти брелоков. Процедура ввода
брелоков описана в разделе 6.3.14 пункт 7.1.

Об использовании кнопок 3 и 4 см. раздел 2.2.3 Руководства.

Чтобы увеличить число управляющих команд, перед нажатием кнопки 1 может
следовать комбинация коротких (менее 0,5 сек.) и длинных (более 0,5 сек.)
нажатий кнопки 2. После набора кода кнопкой 2 можно не спешить нажимать кнопку 1
— в течение примерно 20 секунд брелок «помнит» набранный код и показывает его
соответственно короткими и длинными зелеными вспышками светодиода. Если
количество нажатий на кнопку 2 при наборе превысило 3, то набранный код
сбрасывается (4-е нажатие приводит к сбросу набранного кода).

2.2.2. Основные команды управления

В таблице 1 приведены коды (заводская установка) основных команд управлении
системой MS-400DP (MS-360DP). Коды команде 1 по 8, служащих для постановки на
охрану и снятия с охраны, могут быть перепрограммированы владельцем для большего
удобства повседневного использования (см. раздел 6.4 Руководства).

В таблице
1 и далее по тексту приняты следующие обозначения:
1 —
короткое (до 1.5 сек.) нажатие кнопки 1 брелока;
1 —
длинное (более 1.5 сек.) нажатие кнопки 1 брелока;
2 —
короткое (до 0,5 сек.) нажатие кнопки 2 брелока;

2

—
длинное (более 0,5 сек.) нажатие кнопки 2 брелока.

Например, команда 10 (код команды 2 2 1 — управление
каналами) набирается длинным, затем коротким нажатием кнопки 2 (начинаются
циклы: длинная, затем короткая зеленые вспышки светодиода брелока, затем пауза)
и последующим коротким нажатием кнопки 1. Красная вспышка обозначает момент
передачи команды 10.

Таблица 1. Основные команды управления( заводская установка команд 1 -8)

Примечания к таблице 1

1. Если при установке системы не была реализована функция раздельного
   отпирания замков дверей, то команды 5 и 7 заводской установки (отпирание
   только замка двери водителя) будут отрабатываться как команды 6 и 8 (отпирание
   замков всех дверей).
2. Для реализации команды включения интеллектуального режима охраны следует
   запрограммировать интеллектуальный режим охраны (см. разделы 2.2.11, 6.3.13)

2.2.3. Использование 3-й и 4-й кнопок четырехкнопочного брелока

Четырехкнопочный брелок, помимо кнопок 1 и 2, содержит дополнительные кнопки
3 и 4.

Каждая дополнительная кнопка может выполнять функцию передачи команды на еще
одно устройство, либо функцию быстрой передачи заранее запрограммированной
команды на «свое» устройство — систему MS-400DP (MS-360DP), Дополнительными
устройствами могут являться устройства, принимающие D² код.

Для передачи команды на еще одно устройство (например,
сигнализацию, установленную на другом автомобиле и управляемую D²
кодом) необходимо ввести Ваш брелок в память этого устройства. С этой целью:

1. следуя Руководству по эксплуатации на устройство, «родным» брелоком
   дополнительного устройства ввести его в режим программирования;
2. Вашим брелоком набрать кнопкой 2 команду 16 ( 2 2
   2 — предварительная часть команды ввода брелока в систему) и передать
   ее, используя выбранную кнопку 3 или 4. Зеленая вспышка светодиодного
   индикатора дополнительного устройства покажет, что код нового брелока
   запомнен. Теперь это устройство будет управляться с Вашего брелока при наборе
   команды кнопкой 2 и нажатии кнопки 3 или кнопки 4 вместо кнопки 1.

Для быстрой передачи команды на «свое» устройство (без ее
предварительного набора кнопкой 2) следует предварительно запрограммировать
выбранную кнопку 3 или 4. С этой целью следует:

1. кнопкой 2 набрать команду 15 (2 2 2 — вход
   в режим установки функций), но вместо кнопки 1 нажать на ту кнопку (3 или
   44)), которая будет передавать выбранную команду Зеленый светодиод брелока
   начнет быстро мигать — это означает, что брелок перешел в режим
   программирования выбранной кнопки (3 или 4);
2. кнопкой 2 набрать код команды (например, команда 19 2 2
   2 — открывание багажника), которую брелок будет посылать при нажатии
   на выбранную кнопку. Зеленый светодиод брелока перейдет в режим индикации этой
   команды;
3. еще раз нажать на выбранную кнопку (3 или 4). Зеленый светодиод брелоки
   загорится примерно на две секунды, подтверждая, ч го кнопка запрограммирована
   на передачу выбранной команды. Затем зеленый светодиод замигает, подтверждая
   возможность продолжения режима программирования быстрой команды на оставшуюся
   кнопку. Для программирования следует повторить шаги 2 и 3. Для выхода из
   режима программирования следует нажать на кнопку 1, либо режим закончится
   автоматически через 20 секунд.

Теперь при эксплуатации брелока простое нажатие выбранной кнопки 3 или 4
будет передавать в основную автосигнализацию (на «свое» устройство) команду; код
которой был запрограммирован.

ВНИМАНИЕ: Если одна и та же кнопка (3 или 4)
запрограммирована на обе функции (как передача команды на другое устройство, так
и быстрая передача команды на «свое» устройство), то для управления другим
устройством могут использоваться лишь команды, включающие нажатия кнопки 2 — за
исключением команды входа в режим программирования.

Для отмены быстрой передачи команды на свое устройство следует кнопкой 2
набрать команду 15 (2 2 2 — вход в режим
программирования), затем дважды нажать кнопку, на которой отменяется быстрая
команда. После этого данная кнопка полностью перейдет на управление другим
устройством.

2.2.4. Кодонаборный переключатель. PIN-код

Система MS-400DP (MS-360DP) имеет кодонаборный переключатель, с помощью
которого Вы можете ввести индивидуальный PIN-код, известный только Вам, а также
ввести дополнительные сервисные команды (см. Таблицу 2 «Команды, подаваемые с
кодонаборного переключателя»).

Кодонаборный переключатель системы MS-400DP (MS-360DP) устанавливается в
салоне автомобиля и используется при управлении системой для ввода
дополнительных сервисных команд и PIN-кода.

PIN-код (Personal Identification Number -персональное идентификационное
число) является ключом, подтверждающим, что сигнализацией управляет владелец, знающий
этот код. Ввод PIN-кода оперативно отключает функцию противоразбоя в случае
потери или поломки противоразбойной карточки, защищает от несанкционированных
ввода нового брелока, записи нового PIN-кода, нового кода противоразбойной
карточки, а также используется для постановки и снятия системы с охраны в
отсутствие брелока и в аварийных ситуациях.

Кодонаборный переключатель содержит две кнопки, маркированные черной и белой
стрелками и . Код, вводимый кодонаборным переключателем, состоит из групп нажатий
(от одной группы до четырех). В каждой группе может быть от одного до 15-ти
нажатий одной кнопки. При переходе от группы к группе производится переход от
кнопки к кнопке, причем какая именно кнопка была нажата первой, роли не играет.
Так, например, PIN-код 1-2-3, установленный на предприятии-изготовителе, может
быть набран последовательностью , либо . Пауза между нажатиями должна быть не более двух секунд, иначе набор
кода будет считаться законченным. Если Вы ошиблись при наборе кода, сделайте
паузу более двух секунд и затем повторите набор.

Подробное процедуре изменения PIN -кода см. в разделе 6.3.13 Руководства —
Программирование функций и режимов.

При выборе PIN-кода избегайте, как слишком простых (типа 3-3), так и
чрезмерно сложных (типа 14-15-12-11} комбинаций.

2.2.5. Противоразбойная карточка. Функция противоразбоя (MS-400DP)

Для защиты владельца от разбойного нападения в комплект системы MS-400DP
входит противоразбойная карточка, которую владелец должен всегда носить с собой
в потайном месте.

Таблица 2. Команды, подаваемые с кодонаборного переключателя в режиме СНЯТО С
ОХРАНЫ

Ввод любой команды подтверждается вспышкой указателей поворотов через 2
секунды после окончания набора.

Команды (кроме команды 2-2) отменяются через 5 минут после окончания ввода
последней команды, если автомобиль не был поставлен на охрану.

Включение зажигания сбрасывает все набранные команды, кроме команды 2-2.

Команда 2-2 (отмена автопостановки на охрану) действует до постановки на
охрану с брелока.

Примечание: Не рекомендуется использовать данные комбинации в
качестве PIN — кода. В противном случае набор этого кода будет пониматься
системой не как команда, а как PIN-код, и команда исполняться не будет.

Ввод PIN-кода с кодонаборного переключателя в режиме ОХРАНА прекращает подачу
сигналов тревоги и отменяет стартовавшую противоразбойную функцию (см. раздел
2.2.5). Кроме того, ввод PIN-кода требуется при в входе в режим программирования
для доступа к некоторым «закрытым» пунктам (см. Раздел 6.3.13).

Если после подачи зажигания и последующего открытия и закрытия дверей в зоне
автомобиля не окажется противоразбойной карточки (злоумышленники выкинули
владельца из автомобиля с заведенным двигателем), то примерно через 60 секунд
начинает работать функция противоразбоя. Начинают мигать
сигналы указателей поворотов, имитируя аварийную ситуацию, затем через 15-20
секунд включается сирена, и через 30 секунд двигатель глушится. Сигналы тревоги
не прекращаются.

Если обесточить бортовую сеть автомобиля, отключив аккумулятор, то подача
сигналов прекратится, но функция противоразбоя останется включенной. При
подключении аккумулятора подача сигналов тревоги продолжится.

Чтобы выключить сигнал тревоги, следует подойти с карточкой
поближе к автомобилю, или кодонаборным переключателем набрать PIN-код.

Если по какой-либо причине функция противоразбоя сработала во время движения,
в первую очередь прижмитесь к обочине, чтобы при последующей блокировке
двигателя не создавать аварийных ситуаций.

Функцию противоразбоя можно отключить в режиме установки функций и параметров
системы (пункт 1.7 таблицы программирования), предварительно введя известный Вам
PIN-код. Процедура описана в разделе 6.3.13.

Каждая противоразбойная карточка имеет индивидуальный номер, состоящий из
четырех чисел. Номер указан внутри карточки. Система поставляется с введенным в
память номером противоразбойной карточки. Если Вы потеряли противоразбойную
карточку, то можно приобрести новую и установить ее номер в системе. При замене
карточки для ввода ее кода в память системы включите пункт 7.3. в режиме
установки функций и параметров системы и введите новый номер карточки. Процедура
описана в разделе 6.3.14 пункт 7.3.

2.2.6. Светодиодная индикация

В комплект системы входит двухцветный светодиод, который устанавливается в
салоне и служит для индикации режимов и параметров системы.

При постановке на охрану:

Первые 80 секунд:

• длинная вспышка красного цвета,
• вспышки зеленого цвета — уровень чувствительности датчика удара, при
  включении пониженной чувствительности датчика удара вспышки зеленого
  светодиода — более длинные,
• вспышки красного цвета — неисправная охранная зона (если такая есть)

  1 вспышка красного цвета — неисправна охранная зона капота/багажника,
  2
  вспышки красного цвета- неисправна охранная зона дверей,
  3 вспышки красного
  цвета — неисправные охранные зоны капота/багажника и дверей (-).

Если система поставлена на охрану с пониженной чувствительностью датчика
удара, то вспышки зеленого цвета, показывающего номер установленной
чувствительности датчика удара, удлиняются.

Пример:

Система встала на охрану с чувствительностью датчика удара, равной 5,
отключенной неисправной зоной капота/багажника.

Через 80 секунд: индикация режима охраны в соответствии с
выбором владельца (четыре вида индикации, имитирующие индикацию различных
автосигнализаций). Выбор типа индикации осуществляется при установке функций и
параметров системы (пункт 3.3 таблицы программирования — см. раздел 6.3.13).

Примечание. При запрограммированной задержке опроса зоны 13 или 45
секунд (п.4.7 таблицы программирования) тестирование данной зоны не производится
и неисправность зоны не индицируется.

При включении интеллектуального режима охраны светодиод переходит в следующий
экономичный режим индикации:

При снятии с охраны:

Первые 80 секунд или до подачи зажигания:

• длинная вспышка зеленого цвета,
• вспышки зеленого цвета — номер чувствительности датчика удара,
• вспышки красного цвета — зона тревоги в режиме охраны:

  1 вспышка красного цвета — была тревога по предупредительному датчику,
  2
  вспышки красного цвета — была тревога на удар и вибрацию,
  3 вспышки
  красного цвета — была тревога по капоту/багажнику,
  4 вспышки красного цвета
  — была тревога по дверям,
  5 вспышек красного цвета — была тревога по замку
  зажигания.

Если была тревога по нескольким охранным зонам, то индицируется та, которой
соответствует большее число красных вспышек.

Пример:

Система снята с охраны, чувствительность датчика удара равна 5, во время
охраны проходила тревога по каналу датчика удара.

После подачи зажигания в течение минуты вспышками зеленого
цвета светодиода показывается число брелоков, введенных в течение двух
предшествовавших суток, разделяемое вспышкой красного цвета. Аналогичная
индикация производится если был сменен PIN-код или номер противоразбойной
карточки. Обратите внимание на эту индикацию, если автомобиль побывал в чужих
руках!

При запущенном таймере автопостановки на охрану или
автовозврата светодиод начинает красно-зеленое перемигивание до момента
постановки на охрану, после чего выполняется 80-секундный цикл индикации.

Режимы индикации при установке функций и параметров системы см. в разделе
6.3.13 Руководства «Программирование функций и режимов». При входе в режим
программирования подается сигнал сирены.

2.2.7. Звуковая и световая индикация. Автоматическое отключение неисправных
зон

При постановке автомобиля на охрану с звуковыми сигналами подтверждения
система производит проверку состояния контактных зон (закрыты ли двери и
капот/багажник). Если зоны исправны, то индикация постановки на охрану
производится одним световым сигналом указателей поворотов и одним звуковым
сигналом сирены. Если какая-нибудь из зон неисправна, производится исключение
этой зоны из контура охраны и предупредительная индикация тремя световыми и
звуковыми и сигналами. Номер неисправной зоны будет показан светодиодом
индикации в салоне (см. раздел 2.2.6 Руководства).

Если запрограммирована задержка опроса контактных зон 13 или 45 секунд (п.
4.7 таблицы 3), то автоматическое отключение неисправных зон не
производится.

При использовании команд бесшумной постановки на охрану
система действует аналогично, но подтверждение звуковыми сигналами не
производится, за исключением обнаружения неисправных контактных зон. В этом
случае система подает три коротких звуковых сигнала (см. раздел 2.3.2).

Во время охраны после пяти циклов тревог в течение 40 минут по датчику удара
производится понижение его чувствительности. Если и на пониженной
чувствительности в течение 40 минут имело место 5 циклов тревог, то охранная
зона датчика удара автоматически отключается.

При снятии автомобиля с охраны и отсутствии тревог в течение
времени охраны производится индикация двумя звуковыми и световыми сигналами.

Если за время охраны имели место тревоги, то индикация
производится четырьмя звуковыми и световыми сигналами. Наибольший номер зоны, по
которой была тревога, будет показан светодиодом индикации в салоне (см. раздел
2.2.6 Руководства).

При бесшумном снятии с охраны также подаются два или четыре
световых подтверждающих сигнала. Звуковые сигналы подтверждения отсутствуют.

ВНИМАНИЕ: Чтобы не беспокоить окружающих, предпочтительно не
использовать звуковое подтверждение. Для этого пользуйтесь предусмотренными
командами бесшумной постановки на охрану и бесшумного снятия с охраны.

При включении зажигания серия коротких звуковых сигналов указывает, что в
течение двух предшествовавших суток в память системы был введен новый брелок или
новый код противоразбойной карточки.

2.2.8. Сигналы тревоги

Сигналы тревоги имеют целью отпугнуть возможного злоумышленника и
предупредить владельца и окружающих о покушении на автомобиль, находящийся под
охраной.

Система подает звуковые сигналы с помощью внешней сирены, подключаемой к
соответствующему выходу системы. Одновременно подаются прерывистые световые
сигналы указателями поворотов. На время не менее 8 секунд включается свет в
салоне. Если к системе подключен пейджер, то на брелок-приемник пейджера также
поступают сигналы тревоги, Характеристики сигналов зависят от типа пейджера,
способа его подключения и программных установок (пункты 2.5 — 2.7 таблицы
программирования).

Характеристики сигналов адекватны вызвавшему их воздействию.

Тревога от контактных датчиков, входов центрального замка и замка
зажигания:

При нарушении этих охранных зон система подает непрерывный звуковой сигнал
продолжительностью 30 секунд, если до тех пор охранные зоны не будут
восстановлены. Если охранная зона дверей будет восстановлена в течение сигнала
тревоги, то после окончания сигнала тревоги система произведет перезапирание
дверей.

Тревога от датчика удара:

В зависимости от силы удара и выбранной чувствительности датчика удара
система подает от 1 до 30 коротких прерывистых сигналов, Число сигналов
пропорционально степени механического воздействия, которое вызвало срабатывание
системы. Общая длительность сигнала по одному срабатыванию датчика удара не
превышает 30 секунд.

ВНИМАНИЕ!

1. Bo время сигналов тревоги нельзя снять систему с охраны подачей
   соответствующей команды с брелока. Если же возникает такая необходимость,
   следует вначале нажать кнопку 1 брелока, прекратив этим подачу сигналов
   тревоги на 16 секунд. В течение этого времени можно подавать команду снятия с
   охраны. Если на 3-ю или 4-ю кнопки брелока запрограммированы «быстрые» команды
   (см. раздел 2.2.3 Руководства), то нажатие на эти кнопки также прерывает
   сигналы тревоги.
2. Если режим тревоги продолжается более 30 секунд, система принудительно
   выключает его на 16 секунд с целью диагностики зон и затем снова включает
   режим тревоги. Это позволяет избежать зацикливания сигналов тревога при
   просадках питания аккумулятора, помехах от пейджера и в других случаях.
3. Независимо от способа постановки на охрану контактная зона (двери или
   капот/багажник) будет исключена из контура охраны после пятой тревоги (или
   пятого 30-ти секундного периода тревог), вызванной данной зоной.
   Восстановление зоны в контуре охраны произойдет через 40 минут.
4. В интеллектуальном режиме охраны возможно установить понижение
   чувствительности датчика удара и отключение внешней зоны микроволнового
   датчика после 5-ой тревоги, вызванной срабатыванием датчика удара (пп.3.1.3.2
   и 3.1.4.2. таблицы программирования).
5. Во всех режимах охраны, кроме охраны с пониженной чувствительностью и
   интеллектуального режима охраны, после пятого срабатывания датчика удара в
   течение 40 мин. производится переход к охране с пониженной чувствительностью
   датчика удара. Если имело место 10 срабатываний датчика удара в течение 40
   мин, то датчик удара отключается.

Тревога от внешней зоны микроволнового датчика:

Сигнал тревоги от этого датчика имеет предупредительный характер. При
обнаружении срабатывания внешней зоны микроволнового датчика система подает один
короткий и один длинный прерывистый звуковые сигналы.

Тревога при падении напряжения питания:

При возникновении такой ситуации система подает 30-секундный непрерывный
сигнал сирены. Функция должна быть предварительно запрограммирована пунктом
3.4.2. таблицы 3. Функция блокируется на 80 секунд, при постановке на охрану,
при прогреве двигателя и на время звучания сигнала тревоги.

ВНИМАНИЕ! Если за период нахождения системы в режиме охраны
была зафиксирована тревога, то при снятии с охраны вместо 2-х прозвучат 4
звуковых сигнала, указатели поворотов мигнут 4 раза и светодиод проиндицирует
зону, по которой была тревога.

2.2.9. Совместная работа с пейджером. Работа с автопейджером MS

Система MS-400DP (MS-360DP) при соответствующей установке функций и
параметров может работать совместно с автопейджером MS-P2 (MS-P430).

Автопейджер состоит из передатчика, подключаемого к системе, и
брелока-приемника, который находится у владельца. По радиоканалу от передатчика
к приемнику передаются кодированные радиосигналы. Периодически принимая эти
сигналы, брелок-приемник информирует Вас звуковой и световой индикацией о
состоянии автомобиля (в охране или нет), наличии устойчивой связи передатчик —
приемник (контроль радиоканала). При покушениях на автомобиль передается сигнал
тревоги с индикацией типа сработавшей охранной зоны.

Подключение автопейджера MS позволяет Вам получать не только сигналы тревоги,
но и сигналы о номере сработавшей охранной зоны, о запуске или незапуске
двигателя. Конструкция системы предусматривает также передачу
сигналов-напоминаний.

«Сигнализация не поставлена на охрану» (соответствует
сигналу СВЯЗИ НЕТ) (п.2.5.2 таблицы программирования). Пейджер выдает этот
сигнал через 3 минуты после выключения зажигания, восстановления всех контактных
зон и при отсутствии команды постановки на охрану.

«Открыт багажник в режиме охраны» (соответствует сигналу
ТРЕВОГА ПО ЗОНЕ 3) (п.2.6.2 таблицы программирования). Сигнал выдается, если
багажник был открыт командой 19 и в течение трех минут не был закрыт.

«Однократная проверка канала связи через заданный интервал времени
после постановки на охрану» (соответствует сигналу СВЯЗЬ ЕСТЬ) —
(п.2.7.2 таблицы программирования).

Подробнее о возможностях автопейджеров MS см. в Руководстве по эксплуатации
на соответствующий автопейджер фирмы MAGJC SYSTEMS.

2.2.10. Регулировка чувствительности датчика удара

Датчик удара, встроенный в систему, обладает высокой чувствительностью. Число
сигналов сирены при срабатывании датчика удара пропорционально силе
механического воздействия (см. раздел 2.2.8). Однако слишком частые «маленькие»
ложные тревоги от незначительных воздействий вроде порывов ветра весьма
раздражают Вас и окружающих.

Для согласования реакции датчика удара с реальной степенью опасности следует
провести регулировку чувствительности датчика в зависимости от массы автомобиля
и состояния подвески, а также с учетом окружающей обстановки.

Принцип регулировки состоит в следующем. Вся шкала чувствительности датчика
удара условно разбита на 8 уровней: нулевой уровень — датчик отключен, седьмой
уровень — максимальная чувствительность. Поставьте систему в режим охраны
(команда 1 или 3 заводской установки) и, ударяя по кузову или колесу автомобиля,
определите силу воздействия, при которой срабатывает датчик удара. Если
чувствительность слишком велика, при включенном зажигании командой 13 (2
2 2 1) понизьте чувствительность. Если чувствительность мала,
при включенном зажигании подайте команду 11 (2 2
1). Установку чувствительности можно также выполнить в режиме
программирования (см. раздел 6.3.13 Руководства), выбрав требуемую величину из
пункта 1.3 таблицы 3.

Теперь если Вы будете использовать команду постановки на охрану с пониженной
чувствительностью датчика удара, та же реакция системы будет при более сильном
воздействии на автомобиль, нежели установленное Вами. Это позволит однократно
оперативно снижать чувствительность датчика удара, если Вы оставляете автомобиль
под охраной, например, на улице с интенсивным движением. Если же Вы оставляете
автомобиль под охраной в тихом месте (например, во дворе), то используйте
команду постановки на охрану с обычным уровнем чувствительности.

ВНИМАНИЕ. Не следует завышать чувствительность датчика
удара, поскольку после 10 срабатываний в течение 40 минут датчик удара будет
отключен.

2.2.11. Интеллектуальный режим охраны

В системе MS-400DP (MS-360DP) предусмотрен специальный интеллектуальный режим
охраны. Он позволяет организовать сложный алгоритм взаимодействия датчика удара
и микроволнового предупредительного датчика, при котором ложные срабатывания
сводятся к минимуму, а охранные свойства не ухудшаются.

При включенном интеллектуальном режиме охраны датчик удара устанавливается на
пониженный уровень чувствительности. Это дает возможность не срабатывать датчику
удара на проходящий мимо грохочущий транспорт и снижает вероятность ложных
тревог.

Микроволновый предупредительный датчик имеет 2 охранные зоны — внешнюю и
внутреннюю. Внешняя зона охватывает пространство 0,5-1 м вокруг автомашины. Если
рядом с автомобилем прошел пешеход, не дотронувшись до машины, то срабатывание
внешней зоны микроволновою предупредительного датчика не вызовет звуковых
сигналов сирены и не будет беспокоить окружающих. Но в интеллектуальном режиме
охраны в этом случае предусмотрено повышение чувствительности датчика удара до
нормальной. Система как бы настораживается и не оставит действия злоумышленника
незамеченными. Если в течение одной минуты срабатываний не было,
чувствительность датчика удара возвращается на исходный пониженный уровень.

Разрешение использования интеллектуального режима устанавливается в режиме
установки функций и параметров системы (п. 1.6.2 таблицы программирования).
Пунктом 3.1 таблицы программирования задаются отдельные параметры
интеллектуального режима охраны. Пунктом 2.1 таблицы программирования задается
код команды, которой Вы будете включать интеллектуальный режим. Возможна
установка кодов команде 1 по 4.

Для включения интеллектуального режима охраны подайте выбранную команду.

Интеллектуальный режим охраны предоставляет возможность отключать световые
и/ил и звуковые сигналы, а также не передавать сигналы на пейджер MS при
срабатывании внешней зоны микроволнового датчика (п. 3.1. таблицы 3).

Если дополнительный датчик не используется, то может быть установлена функция
перехода системы в режим охраны с пониженной чувствительностью датчика удара
после 5-го срабатывания системы на удар и вибрацию. Через 40 минут восстановится
нормальная чувствительность.

Примечание

1. Если все функции интеллектуального режима отключены, но сам режим включен,
   то при постановке в интеллектуальный режим система войдёт в режим, аналогичный
   обычной постановке на охрану (отличаться они будут лишь индикацией и
   отсутствием ограничения числа срабатываний датчика удара).
2. Если запрограммированы пункты 3.1.1.2 или 3.1.2.2, то будет происходить
   постановка на охрану с пониженной чувствительностью датчика удара, не зависимо
   оттого, запрограммирована ли на ту же команду постановка на охрану с
   пониженной чувствительностью (пункт 2.3).

2.3. Способы постановки на охрану и снятия с охраны

Система MS-400DP (MS-360DP) имеет различные способы постановки и снятия с
охраны, которые позволят выбрать наилучший для данной ситуации режим охраны. Все
режимы устанавливаются дистанционно командами с брелока.

ВНИМАНИЕ!

1. Bo всех режимах постановки на охрану производится тестирование состояния и
   через 5 сек. включаются исправные охраняемые зоны. Затем в течение 80 сек.
   происходит индикация уровня чувствительности и кода неисправной зоны (если
   такая есть). После этого система переходит в режим индикации, заданный пунктом
   3.3 Таблицы 3.
2. Если пунктом 4.7. таблицы 3 запрограммирована задержка опроса зон, то в
   случае обнаружения неисправной зоны через 13 или 45 сек. система подаст сигнал
   тревоги.
3. При включенном зажигании постановка на охрану запрещается. Это исключает
   случайную постановку на охрану при движении автомобиля.
4. Коды команд постановки на охрану и снятия с охраны могут изменяться Вами в
   зависимости от конкретных потребностей путем программирования пунктов 2.1-2.4
   таблицы 3 (см. раздел 6.4 Руководства)

2.3.1. Постановка на охрану со звуковым подтверждением

Постановка на охрану со звуковым подтверждением состоит во включении режима
охраны и подаче подтверждающих звуковых и световых сигналов. Также выполняются
псе предусмотренные сервисные функции. Система находится в режиме СНЯТО С
ОХРАНЫ.

Подайте команду постановки на охрану со звуковым подтвержден и ем (заводская
установка команда 2 1).

При этом:

• начнется индикация светодиодом в салоне режима постановки на охрану (см.
  раздел 2.2.6 Руководства);
• на 8 секунд включится освещение салона («вежливая подсветка»);
• прозвучит один звуковой сигнал;
• указатели поворотов мигнут один раз;
• включится блокировка запуска двигателя;
• дверные замки будут заперты.

Примечание: Если какая-нибудь из контактных зон неисправна,
прозвучат три звуковых сигнала, три раза мигнут указатели поворотов, и система
встанет на охрану с выключенной неисправной зоной. Номер неисправной зоны будет
проиндииирован числом вспышек светодиода в салоне (см. раздел 2.2.6
Руководства).

Для удобства повседневного пользования Вы можете изменить код команды
постановки на охрану, воспользовавшись пунктом 2 таблицы программирования.

2.3.2. Бесшумная постановка на охрану

Бесшумная постановка на охрану состоит во включении режима охраны и подаче
подтверждающих световых сигналов. Указанный режим удобно использовать, чтобы не
причинять звуковыми сигналами беспокойства окружающим.

Система находится в режиме СНЯТО С ОХРАНЫ.

Подайте команду бесшумной постановки на охрану (заводская установка команда
1). При этом:

• начнется индикация светодиодом режима постановки на охрану;
• указатели поворотов мигнут один раз;
• включится блокировка запуска двигателя;
• дверные замки будут заперты.

Примечание: Если какая-нибудь из контактных зон (двери,
капот/багажник) неисправна, режим бесшумной постановки выключается, прозвучат
три звуковых сигнала, три раза мигнут указатели поворотов, и система встанет на
охрану с выключеной неисправной зоной. Номер неисправной зоны будет
проиндицирован вспышками светодиода (см. раздел 2.2.6 Руководства).

Для удобства повседневного пользования Вы можете изменить код команды
бесшумной постановки на охрану, воспользовавшись пунктом 2.2 таблицы
программирования.

2.3.3. Постановка на охрану с пониженной чувствительностью системы на удар и
вибрацию и отключением внешней зоны микроволнового датчика

Режим полезен для оперативного уменьшения чувствительности датчика удара
дистанционно. Обычно программируется достаточно высокая чувствительность датчика
удара, хорошо подходящая для тихих мест стоянки. Оставляя автомобиль в
оживленных местах, чтобы избежать ложных срабатываний от проходящего рядом
транспорта, не забывайте ставить систему па охрану с пониженной
чувствительностью. Система находится в режиме СНЯТО С ОХРАНЫ.

Подайте команду установки в режим (заводская установка команда 2
1) и удерживайте кнопку 1 до второго звукового сигнала. При
этом:

• Начнется индикация светодиодом режима постановки на охрану (см. раздел
  2.2.6);
• на 8 секунд включится освещение салона («вежливая подсветка»);
• прозвучит один звуковой сигнал;
• указатели поворотов мигнут один раз;
• включится блокировка двигателя;
• дверные замки будут заперты;
• прозвучит еще один звуковой сигнал;
• указатели поворотов мигнут еще один раз.

Отпустите кнопку 1.

Система перешла в режим охраны с пониженной чувствительностью датчика удара,
который будет показан также и светодиодом (вспышки зеленого светодиода,
показывающие номер установленной чувствительности датчика удара, станут
длиннее).

Режим может быть включен бесшумно (заводская установка
команда 1).

Для удобства повседневного пользования Вы можете изменить код команды,
воспользовавшись пунктом 2.3 таблицы программирования.

2.3.4. Постановка в интеллектуальный режим охраны

Постановка в интеллектуальный режим охраны позволяет реализовать возможности,
указанные в п.2.2.11 Руководства. Это позволяет снизить вероятность ложных
тревог при охране автомобиля. Для разрешения постановки автомобиля в
интеллектуальный режим охраны должен быть запрограммирован п.1.6.2 таблицы
программирования (о программировании см. п.6.3.13 Руководства).

В зависимости от удобства пользования в интеллектуальный режим охраны
автомобиль можно ставить следующими командами:

При установке п.2.1.1. таблицы программирования

Код команды 1 — бесшумная установка в
интеллектуальный режим охраны.

Код команды 2 1 — установка в интеллектуальный режим
охраны со звуковым подтверждением.

при установке п.2.1.2. таблицы программирования

Код команды 1— бесшумная установка в интеллектуальный режим
охраны.

Код команды 2 1 — установка в интеллектуальный режим охраны
со звуковым подтверждением.

После подачи команды система становится на охрану. Удлиненные вспышки
зеленого светодиода в течение 80 секунд указывают на пониженную чувствительность
датчика удара. После 80 секунд красно-зеленое перемигивание светодиода указывает
на установленный интеллектуальный режим охраны.

В случае срабатывания внешней зоны микроволнового датчика происходит
повышение чувствительности датчика удара, на что указывают короткие вспышки
зеленого светодиода. Их число между красными вспышками соответствует
установившейся чувствительности датчика удара. Если тревоги не было, то через
одну минуту чувствительность датчика удара вновь снижается.

Снятие с охраны в интеллектуальном режиме производи чем обычными
способами.

2.3.5. Постановка на охрану с работающим двигателем

Данный режим удобно использовать для прогрева двигателя в автомобиле,
находящемся под охраной.

Система находится в режиме СНЯТО С ОХРАНЫ.

1. При включенном зажигании и работающем двигателе подайте команду 9 (код
   команды 2 2 1). По этой команде система на охрану не
   ставится, но готовится для последующей постановки в охрану с поданным
   зажиганием и без блокировки двигателя.
2. Извлеките ключ из замка зажигания, выйдите из автомобиля, закройте двери и
   подайте с брелока команду постановки на охрану. Двигатель будет работать.

После выключения брелоком режима охраны: двигатель заглохнет.

Для оперативной отмены режима достаточно вновь подать команду 9. После этого
двигатель можно выключить ключом зажигания.

Примечания:

1. В данном режиме не включаются датчик удара и вход внешней зоны
   микроволнового датчика.
2. Если в период охраны с заведенным двигателем произойдет нарушение любой
   контактной охранной зоны, то двигатель будет заглушен и заблокирован, а
   система выдаст сигнал ТРЕВОГА и перейдет в режим полной охраны.
3. Запрограммировав п.4.2.6.2, можно отключать питание MB датчика на время
   охраны с работающим двигателем.
4. Если необходимо заглушить работающий двигатель, не снимая автомобиль с
   охраны, то следует подать команду 9 (код команды 2 2 1 ),
5. Разрешение режима ТУРБО (п.4.1.2.2 таблицы программирования) и отсутствие
   оперативной отмены запуска в соответствии с установкой п. 4.2.2 (открыта, либо
   закрыта дверь) отменяет постановку на охрану с работающим двигателем.

2.3.6. Постановка на

Лидеры:

Новинки:

MAGIC SYSTEMS MS-BAIKAL 2 — Инструкция по эксплуатации и монтажу

Автомобильная сигнализация

Формат: pdf | Размер: 460.1 Kb | Язык: Русский

MAGIC SYSTEMS MS-BAIKAL-503 — Инструкция по эксплуатации и монтажу

Автомобильная сигнализация

Формат: pdf | Размер: 1.1 Mb | Язык: Русский

MAGIC SYSTEMS MSP-600 — Инструкция по эксплуатации

Брелок

Формат: pdf | Размер: 568 Kb | Язык: Русский

MAGIC SYSTEMS MSP-600NB — Инструкция по эксплуатации

Брелок

Формат: pdf | Размер: 726.7 Kb | Язык: Русский

MAGIC SYSTEMS СТАЛКЕР-450 LAN — Инструкция по монтажу

Автомобильная сигнализация

Формат: pdf | Размер: 406.7 Kb | Язык: Русский

MAGIC SYSTEMS СТАЛКЕР-450 LAN — Инструкция по эксплуатации

Автомобильная сигнализация

Формат: pdf | Размер: 607 Kb | Язык: Русский

MAGIC SYSTEMS СТАЛКЕР-600 — Инструкция по монтажу

Автомобильная сигнализация

Формат: pdf | Размер: 406.7 Kb | Язык: Русский

MAGIC SYSTEMS СТАЛКЕР-600 — Инструкция по эксплуатации

Автомобильная сигнализация

Формат: pdf | Размер: 607 Kb | Язык: Русский