Scher khan magicar a инструкция по установке pdf - Kompot.top

MAGICAR A

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN MAGICAR A

Система SCHER-KHAN MAGICAR A является автомобильной сигнализацией с
возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с
жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между
брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 800 м. В
SCHER-KHAN MAGICAR A предусмотрена функция автоматического запуска двигателя по
командам с брелока или по командам от внутреннего таймера. Сигнализация предназначена
для работы на бензиновых или дизельных автомобилях с системой впрыска топлива и
напряжением бортовой сети 12В. Защита процессорного блока, датчика удара,
датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает
установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть
установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных
систем.

ФУНКЦИИ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА

Многофункциональный, 4-х кнопочный с жидкокристаллическим дисплеем
брелок-коммуникатор
Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™
Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
Вибрационный звонок
Громкие звуковые сигналы
Сверхдальняя связь до 800 м с процессорным блоком
Автоматическая подсветка дисплея
Индикация разряда батареи
Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
Индикация температуры в салоне автомобиля
Индикация текущего времени
Индикация времени работы двигателя в автоматическом режиме
Дистанционный запуск двигателя
Программирование времени запуска двигателя (с точностью до минуты)
Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения
Оперативное, с брелока, программирование всех функций системы
Экономичное питание (один элемент ААА)

ФУНКЦИИ ПРОЦЕССОРНОГО БЛОКА

Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной
коробкой передач
Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
Работа системы запуска с двигателями, имеющими турбину
Запуск двигателя по команде с брелока
Автоматический запуск двигателя каждые 2 часа
Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время каждые 24 часа
Отслеживание запуска двигателя по сигналам с генератора или по шумам в
бортовой сети
Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
Силовой выход управления центральным замком автомобиля
Силовой выход отпирания замка багажника
Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи)
Программирование типа электрореле блокировки
Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой на охрану
Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
Звуковое предупреждение перед автоматическим возвратом в режим охраны
Режим охраны без сигналов сирены
Два универсальных программируемых канала управления дополнительными
устройствами
Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
Вход для отрицательного датчика багажника
Запирание и отпирание замков дверей при запуске и остановке двигателя
Возможность постановки на охрану с подтверждающими сигналами сирены и без
них
Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери (программируемая
функция)
Режим ПАНИКА или JackStop™
Высокочувствительный двухуровневый датчик удара с регулировкой
чувствительности
Предупреждение о невыключенных габаритных огнях

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Виды тревожного сигнала:

Длительность	Частота срабатывания
Звуковой на сирену (ток 1тт = 2А)	30 сек.	Непрерывно
Оптический, один канал с использованием аварийной сигнализации (ток по каналу Imax = 2х5 А)	30 сек.	Прерывисто, с частотой 1 Гц
Посредством передачи сигналов по радиоканалу на расстояние до 800 м	100 мсек.	Прерывисто, с частотой 0,35 Гц

Влияние на основное и дополнительное электрооборудование автомобиля

СТСТС управляет подачей питания на:	Максимальный ток по каналу
Цепь блокировки стартера или зажигания	Imax= 0,2 А
Цепь аварийной сигнализации левого борта	Imax= 10 А
Цепь аварийной сигнализации правого борта	Imax= 10 А
Цепь зажигания	Ток Imax = 30 А
Цепь аксессуаров	Ток Imax = 30 А
Цепь стартера	Ток Imax = 30 А
Цепь зажигания 2	Ток Imax = 0,2 А
Дополнительная сирена	Ток Imax = 2 А
электрореле управления отпиранием электрозамков дверей или отпиранием штатной системы Центрального замка (ЦЗ) автомобиля	Ток Imax = до 15 А
электрореле управления запиранием электрозамков дверей или запиранием штатной системы Центрального замка (ЦЗ) автомобиля	Ток Imax = до 15 А
электрореле управления электроприводом замка багажника	Ток Imax = до 10 А
Канал управления дополнительным устройством 1	Ток Imax = 0,2 А
Канал управления дополнительным устройством 2	Ток Imax = 0,2 А
Канал снятия с охраны штатно установленной на автомобиле СТСТС	Ток Imax = 0,2 А

Способы управления

Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте 433,92 Мгц
± 0,2% при мощности не более 10 мВт
От ключа зажигания
Автоматически по сигналам от датчиков

Защита электрических цепей

Предохранителями. (Автомобильные предохранители замедленного действия в
соответствии со схемой подключения)

Сферы защиты

Защищаемые зоны	Методы защиты
Контактные датчики (открытие двери, капота/багажника, включение зажигания)	Тревожный сигнал с ограничением времени срабатывания до 30 сек. в одном цикле и невозможностью его отключения после постановки на охрану
Датчик удара (возможно отключение датчика до или после постановки на охрану)	Тревожный сигнал с ограничением времени срабатывания до 30 сек. в одном цикле и невозможностью его отключения после постановки на охрану
Радиоканал управления	Использование защищенного алгоритма кодирования передаваемых команд

Прочие параметры

Процессорный блок
Параметр	Значение
Мин.	Макс.
Напряжение питания (В)	9	18
Ток потребления процессорного блока в дежурном режиме*	20	30
Тип модуляции	ASK
Диапазон рабочих температур, °С	-40	+85
Вес (г)	270
Габариты (мм)	155х116х39

Элементы питания

Напряжение и тип элемента	Срок службы одного комплекта элементов питания
Процессорный блок	12В (автомобильный аккумулятор)	Ограничено сроком службы АКБ автомобиля
Брелок-коммуникатор	1,5В (батарея ААА)	Около 3 месяцев*

ВНИМАНИЕ!

Применяйте только качественные элементы питания. Применение элемента питания
низкого качества может привести не только к сокращению срока службы брелока, но
и к его повреждению

* Примечание: В таблице приведено среднее значение. Срок службы
элемента питания брелока зависит от интенсивности пользования брелоком, качества
элемента питания, режимов работы брелока.

Установка процессорного блока

Выберите место для установки процессорного блока в салоне (например, за или
под приборной панелью) и закрепите его при помощи пластиковых стяжек или
двусторонней липкой основы.

После установки и подключения процессорного блока его необходимо обучить коду
брелока.

ВНИМАНИЕ!

Не устанавливайте процессорный блок в моторном отсеке, так как корпус блока
не герметичен. Также избегайте установки блока непосредственно на электронные
компоненты автомобиля. Эти компоненты могут быть источниками радиопомех.

Установка антенного блока

Антенный блок может быть установлен в верхнем углу лобового стекла.
Расстояние от антенны до ближайшей металлической поверхности должно быть не
менее 50 мм. Перед установкой антенного блока следует обезжирить поверхность
стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже
должна быть не менее +10° С.

Допустима скрытая установка антенного блока. При скрытой установке возможна
некоторая потеря в дальности связи. Возможные места установки:

В углах лобового стекла
Солнцезащитные козырьки
На неподвижных боковых стеклах
Козырек приборной панели
В углах заднего стекла
Под задней полкой и т.д.

Установка датчика вызова из автомобиля

Датчик вызова из автомобиля может быть установлен в нижнем левом или правом
углу лобового стекла автомобиля. Перед установкой датчика следует обезжирить
поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при
монтаже должна быть не менее +10°С.

Установка сирены

Для установки сирены выберите место в моторном отсеке, которое хорошо
защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно
нагревающимися узлами или подвижными компонентами. Для предотвращения
скапливания влаги или грязи раструб сирены должен быть направлен вниз.

Установка датчиков капота и багажника

Для охраны капота/багажника необходимо установить два датчика (концевых
выключателя). Эти датчики должны быть установлены на металлическую поверхность
автомобиля, имеющую хороший контакт с кузовом. Важно выбрать такое место, где
исключается возможность проникновения и (или) скопления воды. Выбирайте места,
которые при закрытых капоте и багажнике защищены резиновыми уплотнениями. Не
устанавливайте датчики на водостоках. Датчики могут быть установлены с помощью
скобы или в монтажном отверстии соответствующего размера. Помните, что при
правильной установке подвижный шток датчика должен иметь свободный ход не менее
5 мм при закрытии капота или багажника. Датчик в багажном отделении не должен
мешать погрузке и выгрузке багажа, а датчик под капотом — техническому
обслуживанию автомобиля.

Установка датчика удара

Выберите место на прочной поверхности в салоне и установите датчик удара при
помощи двух винтов (пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы).
Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки. Увеличение
чувствительности датчика происходит поворотом регулятора по часовой стрелке,
уменьшение чувствительности производится поворотом регулятора против часовой
стрелки.

НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ

6-контактный разъем CN 1

БЕЛЫЙ ПРОВОД: (+ 12В, 30А) выход на аксессуары
Этот провод подает питание на провод АСС замка зажигания. Подключите белый
провод к замку зажигания. На данном проводе должно появляться напряжение +12В
в положениях АСС и ON замка зажигания и пропадать при вращении стартера (см.
схему 2).
ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: (+ 12В, 30А) выход на стартер
Этот провод подает питание на стартер для запуска двигателя от
процессорного блока. Подключите желтый провод к проводу замка зажигания, на
котором появляется +12В в положении START (при вращении стартера) после электрореле
блокировки стартера (см. схему 2).
ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (+ 12В, 30А) выход на зажигание
Этот провод подает питание на провод ON (зажигание 1) замка зажигания, а
также служит для программирования брелоков, аварийного отключения СТСТС и
входа в режим VALET.

Подключите зеленый провод к замку зажигания. На данном проводе появляется
напряжение +12В в положении ON и не пропадает при вращении стартера (см. схему
2).
ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: Масса
Подключите черный провод к отрицательной клемме аккумулятора или к
заземленным частям автомобиля.

Подключайте этот провод в местах подсоединения к Массе штатной проводки
автомобиля.
КРАСНЫЙ ПРОВОД: (+ 12В, 30А) постоянного тока от аккумулятора
Этот провод подает питание на процессорный блок.

Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора до штатных
автомобильных предохранителей.
ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: отрицательный выход (-200мА) на второе зажигание
Этот провод подает МАССУ на электрореле для организации дополнительной цепи
зажигания. Подключите фиолетовый провод к 85 контакту дополнительного электрореле.
Если вторая цепь зажигания не нужна, то не подключайте этот провод. При
необходимости обхода штатного иммобилайзера этот провод используется для
управления модулем SCHER-KHAN ВР-2 или SCHER-KHAN ВР-3 (см. схему
2).

6-контактный разъем CN2

ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: импульсный выход на аварийную сигнализацию (+12В, 10А)
Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного
блока. Подключите фиолетовый провод к левой цепи аварийной сигнализации, где
появляется +12В при включении указателя поворота налево.
ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: импульсный выход на аварийную сигнализацию (+12В, 10А)
Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного
блока. Подключите фиолетовый провод к правой цепи аварийной сигнализации, где
появляется +12В при включении указателя поворота направо.
ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: положительный выход (+12В, 15А) или отрицательный выход
(-250мА) для отпирания ЦЗ

Этот выход может быть предназначен для отпирания электрозамков дверей
отрицательным импульсом или положительным импульсом (см. схему 3).
Длительность сигнала на этом проводе программируется (программируемая функция
1-3).

Сигнал отпирания ЦЗ на жёлтом проводе появляется:
- При снятии СТСТС с режима охраны
- После остановки двигателя (программируемая функция 1-5)
- В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
Это транзисторный слаботочный или сильноточный электрорелейный выход. Он может
использоваться для управления дополнительно установленным электрореле или для
непосредственного подключения к электрическим приводам замков дверей.
Подключите жёлтый провод к контакту 85 электрореле или к соответствующему проводу
отпирания блока ЦЗ. Подключите остальные контакты электрореле в соответствии с
приведенными ниже схемами (схемы 4-13).
ЗЕЛЁНЫЙ ПРОВОД: положительный выход (+12В, 15А) или отрицательный выход
(-250мА) для запирания ЦЗ

Этот выход может быть предназначен для запирания электрозамков дверей
отрицательным импульсом или положительным импульсом (см. схему 3).
Длительность сигнала на этом проводе программируется (программируемая функция
1-3).

Сигнал запирания ЦЗ на жёлтом проводе появляется:
- При постановке сигнализации в режим охраны
- Через 30 сек. после запуска двигателя (программируемая функция 1-5)
- В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
Это транзисторный слаботочный или сильноточный электрорелейный выход. Он может
использоваться для управления дополнительно установленным электрореле или для
непосредственного подключения к электрическим приводам замков дверей.
Подключите зелёный провод к контакту 85 электрореле или к соответствующему проводу
отпирания блока ЦЗ. Подключите остальные контакты электрореле в соответствии с
приведенными ниже схемами (схемы 4 -13).
БЕЛЫЙ ПРОВОД: (+12В, 2А) выход на сирену
Данный провод предназначен для подключения сирены. В режиме тревоги на нем
появляется постоянное напряжение +12В, 2А на 30 сек. Протяните этот провод
через резиновую втулку в моторный отсек к месту установки сирены.

Подключение к неавтономной сирене:
- Подсоедините белый провод к проводу питания сирены
- Надежно подсоедините черный провод сирены к МАССЕ
Подключение к автономной сирене:
- Подсоедините белый провод к проводу положительного триггера сирены
- Отрицательный неиспользуемый триггер сирены соедините с проводом питания
  сирены. Питание для автономной сирены можно взять с красного провода питания
  в разъеме CN1 после предохранителя
- Надежно подсоедините черный провод сирены к МАССЕ
ЧЁРНЫЙ ПРОВОД: импульсный выход для управления замком багажника (+12В,
10А)

Чёрный провод подаёт напряжение +12В для отпирания электрического замка
багажника при нажатии и удержании в течение 2 сек. кнопки III брелока. Данный
выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в режиме » снято
с охраны»). В режиме охраны отпирание замка багажника приводит к снятию
системы с режима охраны и отпиранию дверей автомобиля. Это электрорелейный силовой
выход (+12В, 10А). Он может использоваться для непосредственного подключения к
приводу замка багажника (схема 14). Если в автомобиле установлена кнопка
отпирания замка багажника, то подключите этот провод к контакту кнопки, на
котором появляется напряжение +12В при отпирании багажника.

9-контактный разъем CN3

СИНИЙ ПРОВОД: отрицательный выход блокировки зажигания или стартера
(-200мА)

Этот провод служит для управления электрореле блокировки зажигания или стартера.
Это программируемый выход (программируемая функция 1-4 и программируемая
функция 1-8). При заводском значении функции 1-4 на время автоматического
запуска двигателя блокировка зажигания или стартера не отключается. При
опционном значении функции 1-4 на время автоматического запуска блокировка
зажигания или стартера будет отключаться. Это позволяет блокировать отдельные
элементы электрооборудования автомобиля: катушку зажигания, бензонасос,
питание блока управления двигателем и т.п. (см. схему 3). При заводском
значении функции 1-8 сигнал на этом проводе появится при постановке в режим
охраны. При опционном значении функции 1-8 сигнал на этом проводе появится при
снятии с режима охраны. Не рекомендуется использовать блокировку зажигания на
автомобилях с автоматической коробкой передач. Применяйте схему блокировки
стартера. Этот провод может быть использован для управления модулями
стеклоподъемников, люка и т.д. Подключите синий провод к контакту 85 электрореле.
Подключите контакт 86 электрореле к проводу от замка зажигания, на который поступает
напряжение +12В в положении ON и START.

Для размыкания блокируемой цепи используйте 30 и 87а контакты электрореле при
заводском значении программируемой функции 1-8 или 30 и 87 контакты при
опционном значении программируемой функции 1-8.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход и может использоваться только
для управления электрореле (входит в комплект поставки) (см. схему 2).
ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод: датчик запуска двигателя (датчик генератора) Входной
сигнал для датчика генератора. По наличию сигнала на желтом/черном проводе
процессорный блок получает информацию о том, что двигатель работает, а также
определяет время, необходимое для вращения стартера при автоматическом запуске
двигателя.

Если выбрано опционное значение функции 1-5 (запирание замков дверей при
включенном зажигании), то при исчезновении сигнала на желтом/черном проводе
СТСТС отопрет замки дверей. Система не будет выполнять автоматический запуск
двигателя, если на данном проводе присутствует сигнал.

Подключение желтого/черного провода:

Это программируемый вход (в зависимости от положения переключателя DIP2,
см. схему 1). Процессорный блок определяет, что двигатель работает либо по
наличию напряжения более +9В на желтом/черном проводе (датчик генератора),
либо по присутствию пульсации (электрического шума) в сети питания от работы
генератора автомобиля.

Датчик генератора:

Если Вы выберете датчик генератора, то переключите DIP2 в положение OFF.
Найдите тонкий провод, идущий от генератора к лампе заряда аккумулятора на
приборной панели и соедините его с желтым/черным проводом. При включенном
зажигании, пока не запущен двигатель, напряжение на этом проводе должно быть
менее 5В, а при запущенном двигателе — от 9В до 14В. Можно использовать датчик
аварийного давления масла, но в этом случае необходимо применять типы масел,
имеющих постоянную вязкость в широких пределах температур. При применении
сильно густеющих масел возможно преждевременное прекращение вращения стартера
при автоматическом запуске.

Датчик пульсации:

Если Вы выберете датчик пульсации, то переключите DIP2 в положение ON. При
выборе этого типа датчика подключение желтого/черного провода не требуется.
Вам понадобится проверить правильность работы датчика пульсаций. Для
этого:
1. Откройте сдвижную крышку на процессорном блоке
2. Переведите DIP1 в положение ON — высокий уровень пульсаций
3. Переведите DIP2 в положение ON — датчик пульсаций
4. Включите зажигание. Заводить двигатель при этом не надо
5. Светодиод рядом с DIP-переключателями светиться не должен
6. Заведите двигатель ключом
7. Светодиод рядом с DIP-переключателями должен засветиться (или замигать)
8. Если светодиод не засветился, то переведите DIP1 в положение OFF —
  низкий уровень пульсаций
9. Если светодиод не засветился и в этом случае, то для определения запуска
  двигателя датчик пульсаций на данном автомобиле использовать нельзя. В этом
  случае используйте датчик генератора.
Примечание:

Датчик пульсаций должен не реагировать на пульсации от работы бензонасоса.
Если это происходит, то используйте датчик генератора.

Примечание:

Если датчик пульсаций реагирует на пульсации от работы стеклоочистителя,
климатической установки, магнитолы и т.п., то выберите более низкую
чувствительность датчика пульсаций (переведите DIP1 в положение ON — высокий
уровень пульсаций), или следите за тем, чтобы эти устройства не включались при
автоматическом запуске. Если этим пренебречь, то возможно неверное определение
системой того, что двигатель запущен, и неправильная работа блока
автоматического запуска.
КРАСНЫЙ/ЧЁРНЫЙ ПРОВОД: отрицательный датчик двери
Когда система стоит в режиме охраны, замыкание красного/чёрного провода на
МАССУ вызовет мгновенный переход СТСТС в режим тревоги. Если датчики дверей
замыкаются на МАССУ, подключите красный/чёрный провод к общему проводу,
соединяющему датчики дверей автомобиля.

Если в автомобиле присутствует система плавного гашения салонного света, то
необходимо включить диод в цепь лампы салонного света (см. схемы 15 -19).
КРАСНЫЙ ПРОВОД: положительный датчик двери
Все функции красного/чёрного провода.

Если датчики дверей замыкаются на +12В, подключите красный провод к общему
проводу, соединяющему концевые выключатели дверей автомобиля. При наличии в
автомобиле функции задержки выключения салонного света, схемы подключения
этого провода совпадают со схемами подключения красного/чёрного провода. Но в
этом случае потребуется изменить полярность включения всех диодов.
БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: отрицательный датчик свечей накаливания
Этот провод используется только в том случае, если автомобиль имеет
дизельный двигатель. При выполнении автоматического запуска двигателя,
процессорный блок не включит стартер до тех пор, пока на этом проводе не
пропадет МАССА. Подключите Белый/черный провод к проводу лампы индикации
прогрева свечей накаливания на приборной панели или к проводу под капотом, на
котором появляется МАССА на время прогрева свечей.

Примечание:

Не используйте коричневый/черный провод, если автомобиль имеет бензиновый
двигатель.
БЕЛЫЙ ПРОВОД: положительный датчик свечей накаливания
Все функции белого/черного провода.

Подключите белый провод к проводу лампы индикации прогрева свечей
накаливания на приборной панели или к проводу под капотом, на котором
появляется напряжение +12В на время прогрева свечей.

Примечание:

Не используйте белый провод, если автомобиль имеет бензиновый
двигатель.
ОРАНЖЕВЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: отрицательный датчик включенных габаритных огней
Этот провод используется для предупреждения владельца о включенных
габаритных огнях при постановке системы на охрану, это позволяет защитить
аккумулятор автомобиля от разряда

Подключите оранжевый/черный провод к проводу кнопки включения габаритных
огней, на котором появляется масса при включении габаритных огней.

Примечание:

Не используйте оранжевый/черный провод, если эта функция не нужна.
ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД: положительный датчик включенных габаритных огней
Все функции оранжевого/черного провода.

Подключите оранжевый провод к проводу кнопки включения габаритных огней, на
котором появляется напряжение +12В при включении габаритных огней.

Примечание:

Не используйте оранжевый провод, если эта функция не нужна.
ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: отрицательный датчик капота/багажника
Когда система стоит в режиме охраны, замыкание черного провода на МАССУ
вызовет мгновенный переход системы в режим тревоги. Если на данном проводе
присутствует МАССА, система не будет выполнять автоматический запуск
двигателя. Установите датчики в багажнике и под капотом автомобиля и
подключите к ним черный провод. Возможно подключение черного провода к
штатному датчику открытия багажника или (и) капота (если они установлены).
Если датчики управляют включением освещения багажника или капота независимо от
того, включены габаритные огни или нет, то применять диодную развязку не
нужно. Если данный датчик управляет включением освещения багажника (капота)
только при включенных габаритных огнях, то необходимо применить диодную
развязку (см. схему 20). Диоды могут быть с максимальным прямым током 1А. В
схеме можно применить диоды зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или
Российские аналоги КД243 (А-Ж).

2-контактный разъем CN4

Подключите к данному разъёму датчик температуры. 3-контактный разъем CN5

Проложите провода с 3-контактным разъемом от датчика удара к процессорному
блоку системы и подсоедините их к 3-контактному разъему CN5.

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: МАССА на датчик удара
СИНИЙ ПРОВОД: Вход сигнала от датчика
Отрицательный импульс длительностью менее 0,5 сек. на данном проводе
система воспринимает как слабое воздействие. Отрицательный импульс
длительностью более 0,5 сек. на данном проводе система воспринимает как
сильное воздействие.
КРАСНЫЙ ПРОВОД: (+12В) Питание датчика удара

4-контактный разъем CN6

Проложите провода с 4-контактным разъемом от датчика вызова к процессорному
блоку и подсоедините их к 4-контактному разъему CN6.

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: МАССА на датчик вызова
БЕЛЫЙ ПРОВОД: Вход сигнала от датчика вызова
КРАСНЫЙ ПРОВОД: (+) Выход на СИД датчика вызова
ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: (-) Выход на СИД датчика вызова

4-контактный разъем CN7

Проложите провода с 4-контактным разъемом от антенного блока к процессорному
блоку системы и подсоедините их к 4-контактному разъему CN7.

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: Цифровой вход линии приема данных
БЕЛЫЙ ПРОВОД: Цифровой выход линии передачи данных
КРАСНЫЙ ПРОВОД: (+12В) Питание антенного блока
ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: МАССА на антенный блок

2-контактный разъем CN8

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: отрицательный выход (-200мА) дополнительный канал 1 Данный
выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в режиме «снято
с охраны»). Работа данного выхода программируется и может иметь четыре режима:
1. На желтом проводе появляется импульс 0,5 сек. (-200мА) при коротком
  нажатии кнопки II брелока (заводское значение функции 2-5)
2. На желтом проводе появляется импульс 20 сек. (-200мА) при коротком
  нажатии кнопки II брелока (программируемое значение функции 2-5)
3. На желтом проводе появляется импульс 60 сек. (-200мА) при коротком
  нажатии кнопки II брелока (программируемое значение функции 2-5)
4. На желтом проводе появляется сигнал (-200мА) при коротком нажатии кнопки
  II брелока и пропадает при повторном коротком нажатии (программируемое
  значение функции 2-5)
Состояние канала 1 не является энергонезависимым. Если на желтом проводе
при отключении питания присутствовал отрицательный сигнал, то при включении
питания его не будет.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход. Он может использоваться
только для управления дополнительно установленным электрореле.

Подключите желтый провод к контакту 85 дополнительного электрореле и подключите
остальные контакты электрореле в соответствии с выбранной функцией дополнительного
канала 1.
ЖЕЛТЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: отрицательный выход (-200мА) дополнительный канал 2
Данный выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в
режиме «снято с охраны»).

Работа данного выхода программируется и может иметь четыре режима:
1. На желтом/белом проводе появляется импульс 0,5 сек. (-200мА) при
  коротком нажатии кнопки II брелока (заводское значение функции 2-6)
2. На желтом/белом проводе появляется импульс 20 сек. (-200мА) при коротком
  нажатии кнопки II брелока (программируемое значение функции 2-6)
3. На желтом/белом проводе появляется импульс 60 сек. (-200мА) при коротком
  нажатии кнопки II брелока (программируемое значение функции 2-6)
4. На желтом/белом проводе появляется сигнал (-200мА) при коротком нажатии
  кнопки II брелока и пропадает при повторном коротком нажатии
  (программируемое значение функции 2-6)

Состояние канала 2 не является энергонезависимым. Если на желтом проводе при
отключении питания присутствовал отрицательный сигнал, то при включении питания
его не будет.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход. Он может использоваться только
для управления дополнительно установленным электрореле.

Подключите желтый/белый провод к контакту 85 дополнительного электрореле и
подключите остальные контакты электрореле в соответствии с выбранной функцией
дополнительного канала 2.

Регулировка чувствительности датчика вызова владельца

Вы можете настроить чувствительность датчика вызова владельца автомобиля в
зависимости от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике
предусмотрен ступенчатый регулятор с тремя положениями. Крайнее левое положение
регулятора соответствует минимальной чувствительности датчика, крайнее правое —
максимальной. Датчик должен быть расположен в нижнем углу лобового стекла
автомобиля.

Регулировка громкости сигналов подтверждения сирены

Вы можете настроить громкость звучания коротких сигналов сирены. Для
уменьшения громкости необходимо перерезать петлю из провода на корпусе сирены.
Система может быть укомплектована любой сиреной в соответствии с пожеланиями
владельца, в том числе и такой, где нет возможности регулировки.

Подготовка к работе брелока-коммуникатора

Перед использованием брелока необходимо привести его в рабочее состояние,
т.к. при транспортировке и хранении между контактом батареи питания и контактной
пластиной брелока устанавливается изоляционная прокладка, исключающая разряд
батареи до начала эксплуатации. Перед началом эксплуатации брелока удалите ее.
Для этого отведите фиксатор крышки батарейного отсека, нажмите на крышку и
выдвиньте ее в сторону, противоположную антенне. Выньте батарейку. Удалите
изоляционную прокладку между батарейкой и токосъемной пластиной. Установите
батарейку обратно, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека.
Если нет указания на полярность батареи, то она устанавливается отрицательным
выводом в сторону антенны. Закройте крышку батарейного отсека. Брелок готов к
работе.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ БРЕЛОКОВ

Система может запомнить коды трех брелоков. Для программирования новых
брелоков выполните два шага.

Три раза поверните ключ в замке зажигания из положения OFF в положение ON.
Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая вход в режим
программирования.
Не позднее 4 сек. после вспышки аварийной сигнализации нажмите кнопку I
брелока, код которого необходимо ввести в память процессорного блока. Для
выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение
4 сек. после записи кода последнего брелока.

Если после шага 1 не предпринимать никаких действий, то через 4 сек.
аварийная сигнализация вспыхнет 2 раза, система перейдет из режима
программирования брелоков в режим VALET.

Примечание: система имеет три ячейки памяти для хранения кодов
брелоков. При попытке записи четвертого брелока код первого записанного брелока
будет удален.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛОКА

Программирование функций СТСТС с помощью брелока состоит из четырех
шагов.

Вход в режим программирования и выбор меню программирования. Для входа в
Меню № 1 нажмите одновременно кнопки I+II на 2 сек. Для входа в Меню № 2
нажмите одновременно кнопки I+IV на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал,
аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное
выполнение ШАГА 1.
Нажмите кнопку IV для выбора функции Меню, которую требуется изменить.
Число нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции. Например, для
выбора функции 4 необходимо четыре раза коротко нажать кнопку IV брелока.
Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким сигналом сирены (если она
включена) и вспышкой аварийной сигнализации.
Подождите несколько секунд. Система подтвердит номер выбранной для
изменения функции короткими сигналами сирены и вспышками аварийной
сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной
функции.

Примечание: Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством
нажатий и (или) отсутствуют сигналы сирены и аварийной сигнализации, то
необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.
Нажмите кнопку I для выбора заводского значения функции. В подтверждение
этого сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один
раз. Нажмите кнопку II, III, или IV для выбора опционных значений функций. В
подтверждение этого сирена подаст два, три или четыре коротких сигнала,
аварийная сигнализация вспыхнет два, три или четыре раза.

Примечание: Если Вы услышали один продолжительный сигнал сирены,
то это означает выход системы из режима программирования функций. Для
продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА
1.

ВНИМАНИЕ! Если необходимо изменить более одной функции из
выбранного Вами Меню, то выбор каждой функции для изменения необходимо начинать
с ШАГА 1.

Меню программируемых функций

Меню №1 [Кнопка (I+II)-]

№ п/п	Функция	[Кнопка (I)] Заводское значение	[Кнопка (II)]	[Кнопка (III)]
1-1	Задержка перед вращением стартера после включения зажигания. Следует увеличить для дизельного автомобиля.	4 сек.	10 сек.
1-2	Предупреждение об открытой двери	Нет	Есть
1-3	Длительность импульса управления ЦЗ. Следует увеличить для пневматической системы ЦЗ	0,8 сек.	4 сек.
1-4	Режим «Паника» или JackStop™ (защита от ограбления)	«Паника» (Блокировка стартера)	JackStop™ (Блокировка зажигания)
1-5	Управление центральным замком по включению и выключению зажигания	Выключено	Выключено
1-6	Способ резервирования запуска. (Только для механической трансмиссии)	Автоматически, всякий раз при выключении зажигания	Автоматически, всякий раз при выключении зажигания, но при условии, что двери закрыты	Только ручной режим, перед выключением зажигания для резервирования необходимо нажимать кнопку II на 2 сек.
1-7	Время вращения стартера	Стандартное	Стандартное + минимальное	Стандартное + максимальное
1-8	Тип электрореле блокировки	НЗ	HP

Примечание к функции 1-4: Данная функция позволяет выбрать режим «Паника» или
режим JackStop ™ (защита от ограбления):

	«Паника»	JackStop™
Кнопка	кнопка IV на 2 сек.	кнопка IV на 2 сек.
Сирена	Сирена звучит 1,5 мин.	Сирена звучит 1,5 мин.
Тип блокировки двигателя	Блокировка стартера	Блокировка зажигания (блокировка отключается на время автоматического запуска)
Блокировка стартера	Включается немедленно	Не используется
Блокировка зажигания	Не используется	Включается немедленно, если зажигание выключено. Включается через 30 сек. после 2-сек. нажатия кнопки IV, если зажигание включено

Установка всех программируемых функций меню № 1 на заводские значения

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить
два шага.

Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки I+II на 2 сек.
Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз,
подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет
подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации.

Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная
сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех
программируемых функций меню № 1

Меню № 2 [Кнопка (I+IV)-]

№ п/п	Функция	[Кнопка (I)] Заводское значение	[Кнопка (II)]	[Кнопка (III)]	[Кнопка (IV)]
2-1
2-2
2-3	Режим работы запуска по таймеру	24 часа (время запуска выбирает пользователь)	2 часа (периодически для прогрева двигателя)
2-4	Время прогрева двигателя	15 мин.	25 мин.	45 мин.	5 мин.
2-5	Время импульса на доп. канале 1	0,5 сек.	20 сек.	60 сек.	Триггер
2-6	Время импульса на доп. канале 2	0,5 сек.	20 сек.	60 сек.	Триггер

Установка всех программируемых функций меню № 2 на заводские значения

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить
два шага.

Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки I+IV на 2 сек.
Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз,
подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет
подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации.
Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная
сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех
программируемых функций меню № 2

АЛЬБОМ СХЕМ

ОСНОВНЫЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Схема 1

ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЁМА CN1

Схема 2

СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКАМ (ЦЗ)

Выбор типа выходного сигнала управления: силовой с инверсией полярности или
не силовой отрицательной полярности

Схема 3

СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ЦЗ С ИНВЕРСИЕЙ ПОЛЯРНОСТИ

Подключение к двухпроводным электрозамкам дверей, которым для управления
требуется инверсия полярности:

Схема 4

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К БЛОКУ ЦЗ С КОМПРЕССОРОМ

Для правильного функционирования ЦЗ подобного типа необходимо увеличить
длительность импульса управления до 4 сек. Для этого нужно выбрать опционное
значение программируемой функции 1-3.

Для подключения к модулю ЦЗ необходимо найти и перерезать провод управления
компрессором.

ВНИМАНИЕ! Не путайте концы разрезанного провода управления.
Это может привести к выходу из строя компрессора блока ЦЗ. Для определения
провода используйте только цифровой вольтметр. Применение контрольной лампы
исключено.

Схема 5

СХЕМЫ ДВУХПРОВОДНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ БЛОКОМ ЦЗ

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы
положительной полярности:

Схема 6

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы
положительной полярности, и в схеме есть переключатель ручного управления
ЦЗ:

Схема 7

СХЕМЫ ДВУХПРОВОДНОГО УПРАВЛЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ БЛОКОМ ЦЗ

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы
отрицательной полярности:

Схема 8

СХЕМЫ ДВУХПРОВОДНОГО УПРАВЛЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ БЛОКОМ ЦЗ

Подключения к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы
отрицательной полярности. В автомобиле есть кнопка запрета отпирания задних
дверей (применяется на автомобилях TOYOTA)

Схема 9

СХЕМЫ ОДНОПРОВОДНОГО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ЦЗ

Схема положительного однопроводного управления FORD PROBE:

Схема 10

Схема положительного однопроводного управления CHRYSLER CIRRUS, DODGE STRATUS
1995 г.в.:

Схема 11

Схема отрицательного однопроводного управления MAZDA:

Схема 12

Схема отрицательного однопроводного управления NISSAN, MAZDA (для запирания
требуется разомкнутое состояние провода управления):

Схема 13

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ БАГАЖНИКА

Схема 14

СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ ДВЕРЕЙ

Подключение датчиков дверей на автомобилях без блока диагностики открытой
двери.

Схема 15

Подключение датчиков дверей для автомобилей, имеющих блок диагностики
открытой двери (на приборной панели имеется индикатор открытой двери,
указывающий на конкретную дверь)

Задержка выключения салонного света происходит только после закрытия
водительской двери. После закрытия любой из пассажирских дверей свет в салоне
гаснет сразу.

Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже 30В (диоды
зарубежного производства типа 1N4148,1N4000-1N4007 или Российские КД509, КД510,
КД521, КД522, КД102, КД105, КД208, КД209). Диод VD5 должен быть рассчитан на ток
больший, чем потребляет лампа салонного света (диоды зарубежного производства
типа RL202-RL208,1N4000-1N4007 или Российские КД226, КД209, КД105).

Схема 16

Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного производства,
имеющих блок диагностики открытой двери (на приборной панели имеется индикатор
открытой двери с указанием на конкретную дверь)

Задержка выключения салонного света происходит после закрытия любой из
дверей. Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже З0В
(диоды зарубежного производства типа 1N4148,1N4000-1N4007 или Российского КД102,
КД105, КД208, КД209, КД509, КД510, КД521, КД522). Диоды VD5-VD8 должны быть
рассчитаны на ток больший, чем потребляет лампа салонного света (диоды
зарубежного производства типа RL202-RL208,1N4000-1N4007 или Российские КД226,
КД209, КД105).

Примечание: Если задержка выключения салонного света происходит
только после закрытия передних дверей, то диоды VD5-VD8устанавливаются в цепь
датчиков только этих дверей.

Схема 17

Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного производства,
имеющих блок диагностики открытой двери. И датчики при закрытой двери замкнуты
на массу. Например, FORD FOCUS 2002 г.в.

Диоды VD1-VD8 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже З0В (диоды
зарубежного производства типа 1N4148,1N4000-1N4007 или Российского КД102, КД105,
КД208, КД209, КД509, КД510, КД521, КД522).

Схема 18

Подключение альтернативных датчиков дверей для автомобилей, где нет
возможности подключения к штатным датчикам, или датчиков нет. Рекомендуется для
этих целей использовать последовательно соединённые герконовые контакты, магниты
управления ими могут быть закреплены на обшивке (под обшивкой) дверей. При
закрытой двери контакт должен быть замкнут (состояние датчиков на схеме
соответствует закрытым дверям). Контакты могут устанавливаться под пластиковым
порогом.

Схема 19

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ КОНЦЕВЫХ ДАТЧИКОВ КАПОТА/БАГАЖНИКА

Возможно подключение чёрного провода к штатным датчикам открытия капота/
багажника (если они установлены). Если датчик управляет включением освещения
моторного отсека (багажника) при включенных габаритных огнях, то необходимо
применить диодную развязку для его подключения (см. схему 18). Диод может быть с
максимальным прямым током 1-2 А. В схеме 18 можно применить диоды зарубежного
производства типа 1N4000-1N4007; RL202-RL208 или Российские аналоги КД243
(А-Ж).

Схема 20

Лидеры:

Новинки:

Источник

Инструкции по сборке LEGO Friends Конструктор Парикмахерская 41743

Воспользуйтесь поиском по артикулу

Или найдите нужную иструкцию по серии и теме

41743

По запросу 41743 найдено

Friends 41743

Конструктор Парикмахерская

Здесь вы найдете пошаговую инструкцию и схемы сборки, а также вы сможете скачать файл в pdf при необходимости.

В зависимости от модели, количества деталей и выбранного языка, вы без труда найдете необходимую инструкцию.

Даже если вы приобрели модель давно, и забыли, что и как использовать при сборке — у нас на сайте вы найдете необходимую информацию обо всех моделях конструктора лего.

Вбейте в строке поиска интересующий вас артикул или воспользуйтесь поиском по серии или теме.

Где мой заказ?

Введите номер заказа и номер телефона получателя, чтобы узнать где ваш заказ

Заказ № 1-123-12345

Сообщение о статусе заказа

Способ доставки:

Доставка

Адрес доставки:

Москва, 6-я парковая, 7к3, 2

Стоимость доставки:

Бесплатно

Способ оплаты:

Наличными при получении

Отследить статус заказа можно на сайте транспортной компании.
Отследить

Если ссылка не открывается, скопируйте её в браузерную строку:

https://mir-kubikov.ru/order/delivery/

Авторизуйтесь, если часто покупаете у нас, чтобы видеть статус всех своих заказов в личном кабинете

Выберите город

Москва и область Санкт-Петербург и ЛОВладивостокВоронежЕкатеринбургИркутскКазань

КраснодарНижний НовгородНовосибирскОмскРостов-на-ДонуСамараСочи

СургутТюменьУфаЧелябинскЯрославль

Источник

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

Программируемая функция 2-20: «Назначение входа
габаритных огней»

Эта функция позволяет выбрать назначение данного программируемого

входа (оранжевый или оранжевый/чёрный провод в разъёме CN4,

см. описание на стр. 24).

Имеются три варианта возможной настройки:

1) Заводское значение. Вход габаритных огней не используется
2) Основная функция оранжевого или оранжевого/чёрного провода. В
этом режиме данный вход используется для предупреждения владельца

о включенных габаритных огнях при постановке системы на охрану, это

позволяет защитить аккумулятор автомобиля от разряда.
3) Вход габаритных огней не используется
4) Альтернативная функция оранжевого или оранжевого/чёрного
провода – вход автоматического запуска двигателя автомобиля от

внешнего устройства. При подаче на оранжевый провод сигнала

положительной полярности, система будет производить те же действия,

что и при дистанционном запуске с брелока. В том случае, если

двигатель автомобиля уже работает в автоматическом режиме, при

подаче положительного сигнала на оранжевый провод система заглушит

двигатель

Те же самые действия система будет производить при подаче МАССЫ

на оранжевый/чёрный провод.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2–20 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы, в соответствии с выбранным предназначением входа

габаритных огней

РУКОВОДСТВО

ПО УСТАНОВКЕ

СИСТЕМА ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СТСТС)

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

Система тревожной сигнализации транспортного средства (СТСТС)

(далее система) соответствует обязательным требованиям в системе

сертификации ГОСТ Р, предъявляемых к приборам охраны для автомобиля:

ГОСТ Р 41.97-99 (Единообразные предписания, касающиеся официального

утверждения систем тревожной сигнализации транспортных средств

(СТСТС) и механических транспортных средств в отношении их систем

тревожной сигнализации (СТС))

ГОСТ Р 50009-2000 (Совместимость технических средств электромагнитная.

Технические средства охранной сигнализации. Требования и методы

испытаний)

Благодарим за приобретение двусторонней автомобильной охранной

системы SCHER-KHAN MAGICAR A.

Постоянные исследования и разработки нашей компании воплощают

самые передовые идеи и служат для удовлетворения всех потребностей

пользователей наших систем.

Система SCHER-KHAN MAGICAR A является сложным электронным

оснащением автомобиля. От его функционирования и правильной

установки зависят безопасность Вашей жизни и обстановка на дорогах,

качество работы близко расположенной радиоэлектронной аппаратуры и

средств связи. Доверяйте установку системы только специализированным

сервисным станциям. В период эксплуатации периодически проверяйте

правильность функционирования системы.

Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию системы

в целях улучшения потребительских свойств

SCHER-KHAN MAGICAR A

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-18 должна
производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который

производится установка.
Неправильная установка значения данной программируемой функции
может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов

автомобиля. Если Вы не уверены в выборе значения данной функции,

проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки

автомобилей в Вашем регионе.

Программируемая функция 2-19: «Импульс в 0.6 секунды на
выходе стартера при окончании автоматического запуска»

Включение данной опции необходимо при установке в автомобиль, в

котором запуск и останов производится кнопкой (используется карта

доступа). При этом импульс в 0,6 секунды выдается непосредственно

перед выключением выходов «Зажигание 1» и «Зажигание 2» при окончании

автоматического запуска, резервирования. Функция не может быть

активирована при использовании режимаТУРБО.

Данная опция активируется при установке значения «IV» программируемой

функции 2-19. При установке значений «I» (заводское значение), «II» или «III»

данная опция выключена.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2–19 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который

производится установка.

Неправильная установка значения данной программируемой функции

может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов

автомобиля. Если Вы не уверены в выборе значения данной функции,

проконсультируйтесь с техническими специалистами дилера этой марки

автомобилей в Вашем регионе.

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

4) Задержка 15 секунд, и последующие попытки запустить двигатель
снова. Количество попыток повторного запуска двигателя после

самопроизвольной остановки ограничено тремя. Параметры

автоматического запуска при этом, определяются значениями

программируемых функций 2-12, 2-13, 2-14, 2-15, 2-16 и 2-17

Использование значений «II», «III» или «IV» позволяет исключить влияние

случайных провалов сигнала с датчика работающего двигателя (которые,

например, могут возникать при включении выхода АСС).

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-17 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы.

Если данная задержка включена, в случае использования датчика шума

его неправильная настройка может не проявиться при установке. Однако

в последствии данный дефект может стать причиной нестабильной

работы системы автозапуска. Рекомендуется производить тестирование

системы при заводском значении данной программируемой функции.

Выбор чувствительности датчика шума, решение о возможности его

использования должны основываться на показаниях светодиода LED1 под

верхней крышкой корпуса блока.

Программируемая функция 2-18: «Время работы
в режиме ТУРБО»

Эта функция позволяет выбрать время охлаждения двигателя при холостых

оборотах в режиме ТУРБО. Включение и выключение режима ТУРБО

производится коротким нажатием кнопок брелока (III+IV). Если этот режим

включен, система будет перехватывать зажигание при переводе замка

зажигания из положения ON (Вкл.) в положение OFF (Выкл.) при условии,

что двигатель работает.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение: 1 минута
2) 2 минуты
3) 4 минуты
4) 6 минут

SCHER-KHAN MAGICAR A

ВНИМАНИЕ!

При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного

талона.

Фирма-производитель и поставщик системы не несут ответственности за

любое игнорирование пунктов руководств по установке

и эксплуатации, а также за ошибки, допущенные при установке.

Если возникли проблемы, связанные с функционированием системы,

пожалуйста, незамедлительно обратитесь в сервисный центр для

диагностики или за консультацией.

НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN MAGICAR A

SCHER-KHAN MAGICAR A является автомобильной сигнализацией

с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-

коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет

обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным

блоком на расстояние до 800 м. Автосигнализация предназначена для

работы на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и заземлённым

отрицательным выводом батареи. Защита процессорного блока, датчика

удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и

предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по

стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от

выпускного коллектора и высоковольтных систем.

СОДЕРЖАНИЕ

НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN MAGICAR A ………………………………………………..3

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ …………………………………………………………………………4

СПИСОК ФУНКЦИЙ ……………………………………………………………………………….6

Функции брелока-коммуникатора ………………………………………………………5

Функции процессорного блока ………………………………………………………….6

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ …………………………………………………………………8

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ ……………………………………..11

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ …………………………………………..13

Установка процессорного блока ……………………………………………………….13

Установка антенного блока ……………………………………………………………….13

Установка датчика вызова из автомобиля ………………………………………….14

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

Установка сирены …………………………………………………………………………….13

Установка датчиков капота и багажника …………………………………………..13

Установка датчика удара …………………………………………………………………..14

НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ ………………………………………. 15

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN1 ……………………………………………………………….15

Схема 1. Схема основных подключений ……………………………………………16

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN2 ………………………………………………………………18

Схемы 2-3. Схемы подключения замка багажника ……………………………..19

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN3 ………………………………………………………………20

Схемы 4-9. Схемы подключения к ЦЗ ……………………………………………….20

9-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN4 ………………………………………………………………23

Схема 10. Схема подключения концевых датчиков капота/багажника 26

Схемы 11-15. Схемы подключения концевых датчиков дверей ………………..26

2-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN5 ………………………………………………………………30

4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN6 ………………………………………………………………30

4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN7 ………………………………………………………………30

4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN8 ……………………………………………………………….31

2-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ CN9 ………………………………………………………………31

РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА

ВЫЗОВА ВЛАДЕЛЬЦА …………………………………………………………………………….34

ПОДГОТОВКА БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА К РАБОТЕ ……………………..34
ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ БРЕЛОКОВ …………….. 34
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ …………………………… 35

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ

ФУНКЦИЙ МЕНЮ №1 …………………………………………………………………………….39

УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ №1

НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ …………………………………………………………………..53

МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ №2 ………………………………………..54

УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ МЕНЮ №2

НА ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ …………………………………………………………………..56

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ

МЕНЮ №2 ………………………………………………………………………………………………56

SCHER-KHAN MAGICAR A

Программируемая функция 2-16: «Задержка включения
канала ACC после автоматического запуска двигателя»

Эта функция позволяет включать выход ACC (белый провод в разъёме

CN1, см. описание подключения на стр. 15) через заданное время после

того, как система произведет запуск двигателя. Включение аксессуаров,

когда двигатель уже работает, уменьшает пиковую нагрузку на бортсеть.

Дополнительное оборудование, подключенное к данному проводу замка

зажигания возможно включать только после того, как будет прогрет

двигатель и восстановлен заряд аккумуляторной батареи.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение. Без задержки, в том случае, если определение
запуска производится по датчику генератора. При использовании

датчика шума система будет включать выход АСС с задержкой в 4

секунды, необходимой для правильного определения факта запуска

двигателя
2) Задержка 4 секунды
3) Задержка 60 секунд
4) Задержка 120 секунд

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-16 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы.

Программируемая функция 2-17: «Интервал времени,
между самопроизвольной остановкой двигателя и
отключением зажигания»

Эта функция позволяет установить интервал времени, через который

система отключит зажигание в случае самопроизвольной остановки

двигателя, а также определяет будут ли производиться повторные попытки

запуска после этого.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение. Зажигание будет отключено немедленно, как
только пропадет сигнал с датчика запущенного двигателя
2) Задержка 4 секунды
3) Задержка 15 секунд

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-14 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который

производится установка.

Неправильная установка значения данной программируемой функции

может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов автомобиля.

Если Вы не уверены в выборе значения данной функции, то прежде чем

изменить заводскую установку, проконсультируйтесь с техническими

специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем регионе.

Программируемая функция 2-15: «Задержка перед
вращением стартера после включения зажигания»

Эта функция позволяет установить интервал времени между включением

зажигания и включением вращения стартера при автоматическом

запуске двигателя автомобиля. Данный параметр устанавливается исходя

из конструктивных особенностей топливной системы автомобиля, в

который производится установка. Имеющийся выбор значений позволяет

запрограммировать необходимое время готовности к запуску для любого

автомобиля с бензиновым двигателем. В случае установки системы в

автомобиль с дизельным двигателем, данный диапазон недостаточен,

определение момента времени, когда можно производить запуск

достигается автоматически при подключении входа датчика калильных

свечей (белый или белый/чёрный провод в разъёме CN4, см. стр. 25).

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение: 2 секунды
2) 4 секунды
3) 8 секунд
4) 10 секунд

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-15 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который

производится установка.

Неправильная установка значения данной программируемой функции

может привести к нестабильной работе системы.

SCHER-KHAN MAGICAR A

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

При покупке системы убедитесь в комплектности поставки. Указанный

комплект поставки является базовым и может быть дополнен в

соответствии с пожеланием покупателя дополнительными компонентами.

Наименование Количество

Руководство по эксплуатации …………………………………………………………………1

Руководство по установке ………………………………………………………………………1

Процессорный блок SCHER-KHAN MAGICAR A ……………………………………….1

Брелок-коммуникатор …………………………………………………………………………….1

Дополнительный брелок ………………………………………………………………………..1

Датчик удара с кабелем CN6 ……………………………………………………………………1

Датчик вызова из автомобиля с кабелем CN7 ………………………………………….1

Антенный блок ……………………………………………………………………………………….1

Датчик температуры ………………………………………………………………………………1

Реле блокировки с колодкой ………………………………………………………………….1

Сирена ……………………………………………………………………………………………………1

Концевой датчик капота/багажника ……………………………………………………….1

6-контактный силовой разъём с кабелем и предохранителем CN1 ………….1

6-контактный силовой разъём с кабелем и предохранителем CN2 ………….1

6-контактный силовой разъём с кабелем и предохранителями CN3 ………..1

9-контактный разъём управления CN4 ……………………………………………………1

4-проводной кабель подключения антенного блока CN8 ………………………..1

2-контактный разъём управления дополнительными каналами CN9 ……….1

Наклейка датчика вызова из автомобиля ………………………………………………..1

Наклейка под антенный блок …………………………………………………………………1

Наклейка на стекло ………………………………………………………………………………..2

Дополнительные компоненты SCHER-KHAN MAGICAR A

Дополнительные компоненты не входят в комплект поставки

и приобретаются отдельно

• Модуль обхода иммобилайзера SCHER-KHAN BP-2

• Брелок-коммуникатор SCHER-KHAN MAGICAR A(с дисплеем)*

• Брелок SCHER-KHAN MAGICAR A (без дисплея)*

Процессорный блок может помнить коды только трёх брелоков.

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

СПИСОК ФУНКЦИЙ

Функции брелока-коммуникатора

• Многофункциональный, 4-кнопочный брелок-коммуникатор

жидкокристаллическим

дисплеем

• Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE

• Включение и выключение режима охраны разными кнопками
• Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд

• Вибрационный звонок

• Громкие звуковые сигналы

• Дальняя связь до 800 м с процессорным блоком

• Автоматическая подсветка дисплея
• Индикация разряда батареи

• Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля

• Индикация температуры в салоне автомобиля

• Индикация текущего времени

• Индикация времени работы двигателя в автоматическом режиме

• Дистанционный запуск двигателя

• Программирование времени запуска двигателя

(с точностью до минуты)

• Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного

сообщения

• Оперативное программирование всех функций системы с брелока

• Экономичное питание (один элемент ААА)

Функции процессорного блока

• Автоматический запуск двигателя автомобилей

с автоматической или ручной коробкой передач

• Работа системы запуска, как с бензиновыми, так и с дизельными

двигателями

• Работа системы запуска с двигателями, имеющими турбину

• Запуск двигателя по команде с брелока

• Автоматический запуск двигателя каждые 2, 4 или 8 часов

• Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время

каждые 24 часа

• Автоматический запуск двигателя по температуре, напряжению

бортовой сети или команде внешнего устройства

• Возможность ограничения числа автоматических запусков

• Отслеживание запуска двигателя по сигналам от генератора

или по шумам в бортовой сети

SCHER-KHAN MAGICAR A

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-13 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который

производится установка.

Неправильная установка значения данной программируемой функции

может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов

автомобиля. Если Вы не уверены в выборе значения данной функции,

то прежде чем изменить заводскую установку, проконсультируйтесь с

техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем

регионе.

Программируемая функция 2-14: «Приращение времени
вращения стартера с ростом числа попыток запуска»

Эта функция позволяет установить интервал времени, на который

увеличивается время вращения стартера при каждой следующей попытке

запуска. Данная программируемая функция используется только в том

случае, когда DIP-переключатель №1 под верхней крышкой корпуса блока

(выбор датчика запуска, см. схему 1) установлен в положение ON (Вкл.)

– датчик шума (см. схему 1).

Данная программируемая функция имеет три значения:

1) Заводское значение.
Первая попытка запуска – время, назначенное функцией 2-12.

Вторая попытка запуска – время, назначенное функцией

2-12 + 0.2 секунды

Третья попытка запуска – время, назначенное функцией

2-12 + 0.4 секунды
2) Первая попытка запуска – время, назначенное функцией
2-12

Вторая попытка запуска – время, назначенное функцией

2-12 + 0.4 секунды.

Третья попытка запуска – время, назначенное функцией

2-12 + 0.8 секунды
3) Все три попытки – фиксированное время, назначенное функцией
2-12

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-12 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который

производится установка.

Неправильная установка значения данной программируемой функции

может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов

автомобиля. Если Вы не уверены в выборе значения данной функции,

то прежде чем изменить заводскую установку, проконсультируйтесь с

техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем

регионе.

Программируемая функция 2-13: «Максимальное время
вращения стартера»

Эта функция позволяет установить максимально возможное время

вращения стартера в том случае, если используется датчик генератора,

(переключатель №1 в положении OFF (Выкл.) и соответствующее

подключение жёлтого/чёрного провода в разъёме CN4 (см. стр. 27,

подключение входа генератора). При этом система отключает стартер,

как только на жёлтом/чёрном проводе появится положительное

напряжение более 5В, если истекло минимальное время вращения стартера,

назначенное программируемой функцией 2-12. Если за период времени,

назначенный программируемой функцией 2-13 запуск не произведен,

(МАССА на входе датчика генератора) система считает данную попытку

неудачной.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение: 2 секунды
2) 4 секунды
3) 8 секунд
4) 10 секунд

В случае если DIP-переключатель №1 под верхней крышкой корпуса

блока (выбор датчика запуска, см. схему 1) установлен в положение ON

(Вкл.) – датчик шума, данная программируемая функция не используется.

При этом время вращения стартера при каждой из трех попыток запуска

определяется минимальным временем (функция 2-12) и величиной

приращения при каждой следующей попытке (функция 2-14).

SCHER-KHAN MAGICAR A

• Выбор минимального, максимального времени вращения

стартера и возможность его прогрессивного приращения с

ростом числа попыток запуска
• Возможность учёта работы свечей накаливания для дизельных

двигателей

• Программирование времени задержки включения аксессуаров

при автоматическом запуске двигателя
• Возможность реализации дистанционного запуска на автомобилях,

оснащённых системой «виртуальный ключ»
• Выбор времени работы в режиме ТУРБО (программируемая функция)

• Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа

• Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере брелока

• Двухшаговое отключение охраны (возможно с применением

персонального

кода)

• Силовой выход управления центральным замком автомобиля

• Приоритетное отпирание двери водителя (программируемая функция)

• Силовой выход отпирания замка багажника

• Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи)

• Программирование типа реле блокировки

• Режим охраны автомобиля с работающим двигателем

• Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)

• Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой

на

охрану

• Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь

• Звуковое предупреждение перед автоматическим возвратом в режим

охраны
• Режим охраны без предупредительных сигналов сирены, без

тревожных сигналов сирены, или скрытая охрана (программируемая

функция)

• Два универсальных программируемых канала управления

дополнительными устройствами с возможностью синхронизации

с системными событиями

• Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков

дверей

• Вход для отрицательного датчика багажника

• Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении

зажигания

• Выбор длительности и числа импульсов управления замками дверей

• Возможность постановки на охрану с подтверждающими сигналами

сирены и без них

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

• Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери

(программируемая

функция)

• Учёт задержки выключения салонного света (программируемая

функция)

• Режим ПАНИКА или JackStop™

• Высокочувствительный двухуровневый датчик удара с раздельной

регулировкой

чувствительности

• Предупреждение о включенных габаритных огнях

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Виды тревожного сигнала

Виды тревожного сигнала

Длитель-

ность

Частота

срабатывания

Звуковой на сирену (ток Imax = 2А)

30 сек.

Непрерывно

Оптический, два канала с
использованием аварийной
сигнализации (ток по каналу Imax =
2х7.5 А

30 сек.

Прерывисто с

частотой 1 Гц

Посредством передачи сигналов по
радиоканалу на расстояние до 800 м

100 мсек.

Прерывисто с

частотой 0.35 Гц

Влияние на основное и дополнительное
электрооборудование автомобиля

Система управляет подачей питания на

Максимальный

ток по каналу

Цепь включения зажигания (встроенное реле)

Imax = 30 А

Дополнительная цепь включения зажигания
(управление внешним реле)

Imax = 0.25 А

Цепь включения стартера (встроенное реле)

Imax = 30 А

Цепь включения аксессуаров (встроенное реле)

Imax = 30 А

Цепь блокировки 1 (управление внешним НЗ или НР
реле)

Imax = 0.25 А

Цепь аварийной сигнализации левого борта

Imax = 7.5 А

SCHER-KHAN MAGICAR A

сигнала определяется значением программируемой функции 2-9
3) Сигнал на желтом/белом проводе управляется нажатием кнопок
брелока (II+III) так же, как и при заводском значении функции 2-11.

При этом сигнал на желтом/белом проводе будет включен при попытке

дистанционного запуска двигателя автомобиля
4) Сигнал на желтом/белом проводе появляется в соответствии с
алгоритмом отпирания замков пассажирских дверей, т.е. при повторном

коротком нажатии кнопки II брелока непосредственно после отпирания

замка водительской двери. Длительность и число импульсов на выходе

«дополнительного канала 2» определяется функциями 2-4, 2-5.

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-9 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы, в соответствии с выбранным предназначением выхода

«дополнительный канал 2».

Программируемая функция 2-12: «Минимальное время
вращения стартера»

Эта функция позволяет установить минимальное время вращения

стартера при попытке автоматического запуска двигателя автомобиля. В

случае если DIP-переключатель №1 под верхней крышкой корпуса блока

(выбор датчика запуска, см. схему 1) установлен в положение ON (Вкл.)

– датчик шума, время вращения стартера при первой попытке будет равно

интервалу времени, соответствующему значению программируемой

функции 2-12. Если используется датчик генератора, (переключатель №1 в

положении OFF (Выкл.) и соответствующее подключение жёлтого/чёрного

провода в разъёме CN4 (см. стр. 27, подключение входа генератора),

значение программируемой функции 2-12 задает минимально возможное

время вращения стартера при каждой попытке.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение: 0.6 секунды
2) 0.8 секунды
3) 1.2 секунды
4) 2 секунды

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение. Сигнал на желтом проводе управляется только
нажатием кнопок брелока (I+III)
2) Сигнал на желтом проводе управляется нажатием кнопок брелока
(I+III) так же, как и при заводском значении функции 2-10. При этом

сигнал на желтом проводе будет включен при постановке системы в

режим охраны
3) Сигнал на желтом проводе управляется нажатием кнопок брелока
(I+III) так же, как и при заводском значении функции 2-10. При этом

сигнал на желтом проводе будет включен при снятии системы с охраны
4) Сигнал на желтом проводе управляется нажатием кнопок брелока
(I+III) так же, как и при заводском значении функции 2-10. При

этом сигнал на желтом проводе будет включен при завершении

дистанционного запуска двигателя автомобиля

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-8 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы, в соответствии с выбранным предназначением выхода

«дополнительный канал 1».

Программируемая функция 2-11: «Событие для включения
выхода «дополнительный канал 2»

Эта функция позволяет выбрать событие, необходимое для включения

данного выхода. В случае если функция 2-11 установлена в значение «IV»

(отпирание дверей пассажиров), короткое нажатие кнопок брелока (II+III)

не используется и не влияет на работу данного выхода. В случае если

функция 2-11 установлена в значение «I», «II» или «III», а также функция 2-9

установлена в значение «IV» (режим триггера), выход может

быть выключен только нажатием кнопок брелока (II+III).

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение. Сигнал на желтом/белом проводе управляется
только нажатием кнопок брелока (II+III)
2) Сигнал на желтом/белом проводе управляется нажатием кнопок
брелока (II+III) так же, как и при заводском значении функции 2-11. При

этом сигнал на желтом/белом проводе будет включен, если успешно

произведен дистанционный запуск двигателя автомобиля. Длительность

SCHER-KHAN MAGICAR A

Цепь аварийной сигнализации правого борта

Imax = 7.5 А

Цепь выхода на сирену

Imax = 2 А

Реле управления отпиранием электрозамков дверей
или отпиранием штатной системы Центрального
замка (ЦЗ) автомобиля

Imax = 2 А

Реле управления запиранием электрозамков дверей
или запиранием штатной системы Центрального
замка (ЦЗ) автомобиля

Imax = до 15 А

Реле управления электроприводом замка багажника

Imax = 10 А

Канал управления дополнительным устройством 1

Imax = 0.25 А

Канал управления дополнительным устройством 2

Imax = 0.25 А

Канал управления питанием датчиков

Imax = 0.1 А

Способы управления

• Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте

433.92 Мгц ± 0.2% при мощности не более 10 мВт

• От ключа зажигания

• Автоматически по сигналам от датчиков

Защита электрических цепей

• Предохранителями (автомобильные предохранители замедленного

действия в соответствии со схемой подключения)

• Внутренними токоограничительными сгораемыми резисторами

• Транзисторными внутренними защитами

• Варисторами от превышений напряжений и импульсных помех

• Диодами от смены полярности источников питания

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

Сферы защиты

Защищаемые зоны

Методы защиты

Контактные датчики
(открытие двери, капота/
багажника, включение
зажигания)

Тревожный сигнал с ограничением времени
срабатывания до 30 сек. в одном цикле и
невозможностью его отключения после
постановки на охрану

Датчик удара (возможно
отключение датчика до
или после постановки на
охрану)

Тревожный сигнал с ограничением времени
срабатывания до 30 сек. в одном цикле
с возможностью его отключения после
постановки на охрану

Радиоканал управления

Использование защищенного алгоритма
кодирования передаваемых команд и
узкополосной FSK-модуляции, системы
динамического кодирования, разделение
каналов постановки и снятия режима
охраны

Прочие параметры

Процессорный блок

Параметр

Значение

Мин

Макс

Напряжение питания

Вольт

Ток потребления
процессорного блока в
дежурном режиме*

мА

Диапазон рабочих температур

-40

+85

Вес грамм

270

Габариты

мм

155 х 116 х 39

SCHER-KHAN MAGICAR A

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение: импульс длительностью в 1 секунду. Система
подтверждает включение данного выхода коротким сигналом сирены и

аварийной сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации

кнопок (I+II) и значением программируемой функции 1-4
2) Импульс длительностью в 15 секунд. Система подтверждает
включение данного выхода коротким сигналом сирены и аварийной

сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок

(I+II) и значением программируемой функции 1-4
3) Импульс длительностью в 30 секунд. Система подтверждает
включение данного выхода коротким сигналом сирены и аварийной

сигнализации, если они не запрещены нажатием комбинации кнопок

(I+II) и значением программируемой функции 1-4
4) Триггерный режим. Сигнал на желтом/белом проводе включается
при нажатии комбинации кнопок (II+III) или при событии, заданном

значением программируемой функции 2-11. При этом сигнал на

данном выходе фиксируется в активном состоянии, и может быть

выключен только следующим нажатием кнопок брелока (II+III). Система

подтверждает включение и выключение данного выхода короткими

сигналами сирены и аварийной сигнализации, если они не запрещены

нажатием комбинации кнопок (I+II) и значением программируемой

функции 1-4

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-9 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы, в соответствии с выбранным предназначением выхода

«дополнительный канал 2».

Программируемая функция 2-10: «Событие для включения
выхода «дополнительный канал 1»

Эта функция позволяет выбрать событие, необходимое для включения

данного выхода. В случае если функция 2-8 установлена в значение «IV»

(режим триггера), выход может быть выключен только нажатием кнопок

брелока (I+III).

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ Сферы защиты Защищаемые зоны Мето...