Предпусковой подогреватель газель некст дизель инструкция

Подогреватели жидкостные предпусковые BINAR-5S – руководство по эксплуатации.

• Подогреватели жидкостные предпусковые BINAR-5S – руководство по ремонту.
• Подогреватели жидкостные предпусковые BINAR-5S – инструкция по монтажу.
• Пульты управления ПУ-20-12В, ПУ-20-24В (BINAR-5S). Руководство по эксплуатации.
• Коды неисправностей пультов управления ПУ-20-12В, ПУ-20-24В (BINAR-5S).

Подогреватель жидкостный предпусковой BINAR-5S (Diesel), BINAR-5S – руководство по эксплуатации.

АДВР.302.00.00.000 РЭ

1. Введение.

Настоящее руководство по эксплуатации (далее по тексту – РЭ) предназначено для изучения устройства, работы и правил эксплуатации предпускового подогревателя BINAR-5S (далее по тексту – подогреватель) предназначенного для машин типа ГАЗель Next, ГАЗон Next, ГАЗель Бизнес, Валдай Next, Соболь Бизнес. Подогреватель предназначен для предпускового разогрева и дополнительного подогрева двигателя автомобилей с жидкостной системой охлаждения с объёмом двигателей до 3,5 литров при температуре окружающего воздуха до минус 45°С.

Подогреватель предназначен для:

• разогрева двигателя при низких температурах для надежного запуска (режим «Предпусковой»);
• дополнительного подогрева двигателя и салона при работающем двигателе (режим «Догреватель»).

Управлять подогревателями можно с помощью пульта управления, который устанавливается на панели автомобиля. Пульт управления с таймером позволяет запрограммировать запуск подогревателя в назначенное время, а при работе по желанию пользователя выводит на индикатор значение температуры охлаждающей жидкости и режим работы. В случае возникновения неисправности на индикаторе пульта автоматически отображается ее номер.

На приборной панели автомобиля располагается кнопка переключения режимов работы подогревателя «Предпусковой» – «Догреватель».

Руководство по эксплуатации может не отражать незначительные изменения, внесенные предприятием – изготовителем после подписания к печати данного РЭ.

2. Основные параметры и характеристики.

Технические характеристики для изделий приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1.

3. Техника безопасности и предупреждения.

3.1 При монтаже и демонтаже подогревателя должны соблюдаться меры безопасности, предусмотренные правилами проведения работ с электрической сетью и топливной системой автомобиля.

3.2 Подогреватель разрешается применять только для целей, указанных в настоящем руководстве по эксплуатации.

3.3 Запрещается эксплуатация подогревателя при негерметичной топливной системе.

3.4 Автомобиль, оборудованный подогревателем, должен иметь огнетушитель.

3.5 Учитывая опасность отравления выхлопными газами при работающем подогревателе, выхлопная труба должна быть установлена так, чтобы исключить проникновение отработанных газов в кабину или всасывание их вентилятором через радиатор отопителя салона автомобиля.

3.6 Учитывая опасность отравления выхлопными газами при работающем подогревателе, запрещается пользоваться подогревателем при стоянке транспорта в закрытых непроветриваемых помещениях (гараже, мастерских и т.п).

3.7 Подогреватель запрещается применять в местах, где могут образовываться и скапливаться легковоспламеняемые пары и газы или большое количество пыли.

3.8 При заправке автомобиля топливом подогреватель должен быть выключен.

3.9 Запрещается устанавливать прерыватель массы в цепи питания подогревателя.

3.10 При проведении электросварочных работ на автомобиле подогреватель необходимо отключить от аккумуляторной батареи.

3.11 Запрещается подключение подогревателя к электрической цепи автомобиля при работающем двигателе и отсутствии аккумуляторной батареи.

3.12 Запрещается отключение эл. питания подогревателя до окончания цикла продувки.

3.13 Запрещается подсоединять и отсоединять разъемы подогревателя при включенном электропитании подогревателя.

3.14 После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее, чем через 5-10 секунд.

3.15 В целях безопасности эксплуатации подогревателя после двух подряд неудачных запусков необходимо обратиться в сервисную службу для выявления и устранения неисправности.

4. Описание устройства и работы подогревателя.

Работа подогревателя зависит от работы автомобильного двигателя.

Питание подогревателя топливом и электроэнергией осуществляется от транспортного средства. Схема электрических соединений подогревателя приведена на рис. 4.1.

Подогреватель (основные узлы подогревателя показаны на рис. 4.2) является автономным нагревательным устройством, которое содержит:

• нагреватель (основные узлы нагревателя показаны на рис. 4.3);
• топливный насос для подачи топлива в камеру сгорания;
• помпа для принудительной прокачки рабочей жидкости системы охлаждения (антифриза) через теплообменные системы нагревателя и двигателя автомобиля;
• блок управления (входит в состав нагревателя), осуществляющий управление вышеперечисленными устройствами;
• пульт управления с таймером для автоматического или ручного запуска подогревателя;
• кнопка переключения режимов «Предпусковой» – «Догреватель» (не входит в комплект поставки, принадлежность автомобиля).

Подогреватель своим гидравлическим контуром встраивается в систему охлаждения двигателя таким образом, чтобы его помпа обеспечивала циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе и нагревателе.

Принцип действия подогревателя основан на разогреве или дополнительном подогреве жидкости, которая принудительно прокачивается через теплообменную систему нагревателя.

Для разогрева жидкости в качестве источника тепла используются газы от сгорания топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Тепло передается охлаждающей жидкости через стенки теплообменника нагревателя. Охлаждающая жидкость прокачивается через нагреватель и систему охлаждения двигателя автомобиля.

При включении подогревателя блоком управления осуществляется тестирование и контроль работоспособности элементов подогревателя: индикатора пламени, датчиков температуры и перегрева, помпы, электромотора нагнетателя воздуха, свечи, топливного насоса и их электроцепей. При исправном состоянии начинается процесс розжига. Одновременно (автоматически) включается помпа.

По заданной программе происходит предварительная продувка камеры сгорания и разогрев свечи накаливания. Затем подается топливо и воздух. В камере сгорания начинается процесс горения. Контроль над горением топливо-воздушной смеси в камере сгорания осуществляется индикатором пламени. Горячие газы через стенки теплообменника нагревают протекающую жидкость системы охлаждения двигателя.

Блок управления (далее по тексту – БУ) осуществляет контроль температуры охлаждающей жидкости двумя датчиками. Датчики установлены вблизи входного и выходного патрубков теплообменника. Блок управления в зависимости от величины температур устанавливает режимы работы подогревателя: «полный», «малый» или «ждущий».

При работе по программе «Предпусковой», на режиме «полный» охлаждающая жидкость нагревается до 85°C, а при нагреве свыше, БУ устанавливает режим «малый». На режиме «малый» охлаждающая жидкость нагревается до 92°C, а при нагреве свыше, БУ устанавливает режим «ждущий». На режиме «ждущий» прекращается процесс горения, продолжается работа помпы.

При охлаждении жидкости ниже 80°С, если цикл работы подогревателя не закончился, подогреватель автоматически включается вновь на режим «полный».

При работе по программе «Догреватель» на режиме «полный», охлаждающая жидкость нагреется до 85С а при нагреве свыше, БУ устанавливает режим «малый».

• Если на режиме «малый» температура охлаждающей жидкости опустится ниже 80°С, то подогреватель перейдет на режим «полный».
• Если на режиме «малый» температура охлаждающей жидкости поднимется выше 92°С, то подогреватель перейдет на режим ждущий.

На режиме «ждущий» прекращается процесс горения, продолжается работа помпы. При охлаждении жидкости ниже 80°С, подогреватель автоматически включается вновь на режим «полный».

Продолжительность работы подогревателя (цикл) можно установить в интервале 20-120 минут (после установки подогревателя при его первом запуске продолжительность работы – 40 минут). Кроме того, имеется возможность выключить подогреватель в любой момент цикла.

При подаче команды на выключение подогревателя вручную или автоматически по истечению установленного цикла прекращается подача топлива, и производится продувка камеры сгорания воздухом.

Переключение режимов «Предпусковой» – «Догреватель» производится с помощью кнопки на приборной панели автомобиля. По умолчанию подогреватель стоит на режиме «Предпусковой», а при нажатии кнопки переходит в режим «Догреватель».

Особенности работы подогревателя:

1) если включен режим «Предпусковой», подогреватель будет работать независимо от двигателя автомобиля. Время работы зависит от времени установленного на пульте управления;

2) если включен режим «Догреватель» и двигатель автомобиля выключен, то подогреватель запустится совместно с двигателем и будет работать на поддержание рабочей температуры;

3) если включен режим «Догреватель» и двигатель автомобиля выключен, то при включении подогревателя он будет работать в режиме «Предпусковой», при запуске двигателя подогреватель автоматически перейдет на режим «Догреватель». Если заглушить двигатель, то подогреватель выключится вместе с двигателем автомобиля (если истекло время работы подогревателя, установленное перед запуском).

Если после выключения двигателя автомобиля, время установленное при включении подогревателя не истекло, то подогреватель перейдет на режим «Предпусковой» и продолжит работать до момента истечения заданного времени или до принудительного выключения с ПУ.

Особенности автоматического управления работой подогревателя в аварийных и нештатных ситуациях:

1) если по каким-либо причинам не произошёл запуск подогревателя, то процесс запуска автоматически повторится. После 2-х неудачных попыток происходит выключение подогревателя;

2) если во время работы подогревателя произойдет срыв пламени и прекратится горение, то подогреватель произведет продувку и повторный розжиг.

После 3-х неудачных розжигов происходит выключение подогревателя;

3) при перегреве подогревателя (например, нарушена циркуляция охлаждающей жидкости, воздушная пробка и др.) происходит автоматическое переход на ждущий режим и после остывания подогревателя происходит розжиг и работа подогревателя;

4) при падении напряжения ниже 9,5В или его повышении свыше 16В происходит выключение подогревателя;

5) при аварийном выключении подогревателя на пульте управления высвечивается код неисправности. Расшифровка кода неисправности описана в таблице 6.1.

Внимание!

• 1. Подогреватель работает эффективнее при максимально открытом положении крана отопителя салона автомобиля.
• 2. С целью экономии электроэнергии переключатель оборотов вентилятора отопителя салона устанавливать в положение «Минимальная вентиляция»;
• 3. Направление воздушных потоков отопителя салона установить в положение «В лицо» (Во избежание повреждений лобового стекла при низкой температуре воздуха не устанавливайте направление воздушных потоков «На стекло»).

Рис. 4.1 – Схема электрических соединений BINAR-5S для автомобилей типа ГАЗель Next, ГАЗон Next, Валдай Next, Соболь Бизнес.

1. Вид на колодки XS3 и ХРЗ показан со стороны присоединительной части (не со стороны провода).

Рис. 4.1а – Схема электрических соединений BINAR-5S для автомобилей типа ГАЗель Бизнес.

1. Вид на колодки XS3, XS5, ХРЗ и ХР5 показан со стороны присоединительной части (не со стороны провода).

Рис. 4.2 – Основные узлы подогревателя BINAR-5S-NEXT-5295 (Diesel), BINAR-5S-NEXT-5850 для автомобилей ГАЗель Next.

Рис. 4.2а – Основные узлы подогревателя BINAR-5S-VLD-5515 для автомобилей Валдай Next.

Рис. 4.2б – Основные узлы подогревателя BINAR-5S-NEXT2 (Diesel), BINAR-5S-NEXT2-5060 (Diesel) для автомобилей ГАЗон Next.

Рис. 4.2в – Основные узлы подогревателя BINAR-5S-4505, BINAR-5S-4600, BINAR-5S-5325, BINAR-5S-5340 для автомобилей ГАЗель Бизнес.

Рис. 4.2г – Основные узлы подогревателя BINAR-5S-SOBOL-5415 для автомобилей Соболь Бизнес.

Рис. 4.3 – Основные узлы нагревателя.

5. Блок управления (БУ).

БУ управляет работой подогревателя по программе, выполняя следующие функции:

а) включение и останов подогревателя по команде с пульта управления;

б) диагностику (проверку исправности) узлов подогревателя в начале и во время работы;

в) выбор режима работы подогревателя (в зависимости от напряжения питания):

• если напряжение меньше 13.2В, то БУ устанавливает функцию «подогрева»;
• если напряжение больше 13.2В, то БУ устанавливает функцию «догрева» (если включен режим «Догреватель»).

г) контроль работы подогревателя и выбор режима работы в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и напряжения в сети;

д) связь с устройствами управления, определение активных устройств, передача информации;

е) выключение подогревателя:

• при окончании заданного цикла;
• при выключении двигателя автомобиля;
• при потере работоспособности одного из контролируемых узлов;
• при выходе параметров за допустимые пределы (температуры, напряжения и срыве пламени в камере сгорания).

6. Органы управления подогревателя.

6.1 Пульт управления с таймером.

6.1.1 Пульт предназначен для управления подогревателем.

На лицевой панели пульта расположены: 4-х разрядный цифровой светодиодный индикатор, четыре точечных светодиода – три слева (нижний, средний, верхний) и один справа и три кнопки (левая, средняя, правая).

Расположение цифр, светодиодов и кнопок показано на рисунке 6.1.

Рис. 6.1 – Панель пульта.

Нажатие на кнопки в процессе управления может быть коротким (менее 2 сек) и длинным (более 2 сек). При этом можно осуществить следующие операции:

• настройка часов;
• запуск подогревателя;
• останов подогревателя;
• настройка таймера запуска №1, №2 или №3;
• активация только одного из 3-х таймеров;
• дезактивация установленного таймера;
• настройка дня недели;
• корректировка хода часов;
• настройка времени свечения индикатора;
• просмотр на индикаторе:

а) текущего времени;

б) температуры теплоносителя;

в) напряжения питания на блоке электронном;

г) режимов работы подогревателя;

д) времени работы подогревателя;

е) номера версии установленной программы в блоке управления.

6.1.2 Настройка или корректировка часов.

При первоначальном подключении подогревателя к электросети автомобиля или после перерывов в электропитании на пульте происходит обнуление текущего времени. Индикатор имеет вид (Рис. 6.1).

Длинное (более 2 сек.) нажатие правой кнопки вызывает режим настройки текущего времени, при этом первые два разряда индикатора начинают мигать (Рис. 6.2).

Рис. 6.2 – Коррекция часов.

Последующим прерывистым или постоянным нажатием правой или левой кнопок установить необходимое значение часов. Нажатие на правую кнопку приводит к увеличению значения времени на один час. Нажатие на левую кнопку приводит к уменьшению на один час.

Для подтверждения установки часа нажмите на среднюю кнопку, при этом начинают мигать разряды 3 и 4 (рис. 6.3). Правой или левой кнопками устанавливается необходимое значение минут.

Рис. 6.3 Коррекция минут.

Для подтверждения установки минут нажмите на среднюю кнопку при этом на индикаторе в первом разряде высветится «aН» (настройка дня недели), и будет мигать 4 разряд индикатора (рис 6.4). Необходимый день можно установить правой или левой кнопками, при этом цифры от 1 до 7 означают дни недели 1 – понедельник, 2 – вторник и т.д. до 7 – воскресение.

Рис. 6.4 – Настройка дня недели.

Для подтверждения установки дня недели нажмите на среднюю кнопку, при этом на индикаторе в первом разряде высветится «С» (коррекция хода часов), и будут мигать 3 и 4 разряды индикатора (рис. 6.5).

Нажатием правой или левой кнопками устанавливается необходимое значение коррекции хода часов в интервале +10 …-10 сек. в час.

Рис. 6.5 – Настройка хода часов.

Для подтверждения установки хода часов нажмите на среднюю кнопку при этом на индикаторе в первом разряде высветится знак «┞» (настройка времени свечения индикатора) и будут мигать 2, 3 и 4 разряды индикатора (рис 6.6).

Рис.6.6 – Настройка времени свечения индикатора.

Продолжительность свечения индикатора можно установить 30 сек и от 1 мин до 60 мин с шагом 1мин, (- – -) – постоянное свечение.

Правой или левой кнопками устанавливается необходимое значение.

После настройки времени свечения индикатора нажмите на среднюю кнопку для возврата в режим индикации времени (см. рис 6.7).

Рис. 6.7 – Индикация текущего времени.

6.1.3 Просмотр температуры теплоносителя, напряжения и номера версии установленной программы.

Из режимов, когда на индикаторе высвечивается текущее время, работа подогревателя или работа помпы, при коротком нажатии на правую кнопку на индикаторе высвечивается значение температуры охлаждающей жидкости на выходе из нагревателя.

При этом в первом разряде индикатора высветится знак Ƚ, во втором разряде знак « – » (минус), если температура отрицательная, а в 3 и 4 разрядах значение температуры в градусах Цельсия (рис 6.8).

Рис. 6.8 – Температура теплоносителя.

При повторном коротком нажатии на правую кнопку на индикаторе высвечивается напряжение питания. При этом в первом разряде индикатора высветится знак U во 2, 3 и 4 разряде числовое значение. В четвертом разряде показывается десятые доли вольта (рис 6.8а).

Рис. 6.8а – Напряжение питания (12,5 В).

При повторном коротком нажатии на правую кнопку пульт возвращается в режим индикации «текущее время».

При коротким нажатие на левую кнопку, из режима показа «температура теплоносителя» или «напряжения питания», на индикаторе высветится номер версии программы, установленной в электронном блоке (рис. 6.9).

Рис. 6.9 – Версия программного обеспечения.

6.1.4 Установка времени работы подогревателя.

Из режима «текущее время» длинное нажатие левой кнопки позволяет откорректировать время непрерывной работы подогревателя. На индикатор в первый разряд выводится латинская буква «L», а во 2, 3 и 4 разрядах время работы подогревателя до автоматического отключения в минутах (рис. 6.10). Нажатием на правую или левую кнопки, это время можно изменить, причем каждое нажатие изменяет время на 5 минут. Правая кнопка увеличивает время работы, левая – уменьшает. Диапазон изменения от 20 до 120 минут.

Установив время, следует нажать на среднюю кнопку. Информация запоминается, на индикатор выводится текущее время.

Рис. 6.10 – Установка времени непрерывной работы подогревателя.

6.1.5 Ручной запуск подогревателя.

Ручной запуск подогревателя можно осуществить, коротким нажатием на среднюю кнопку, если на индикаторе высвечивается текущее время, температура жидкости или напряжение питания. Подогреватель запускается в работу, при этом в первом разряде высвечивается режим работы, а в 3 и 4 разрядах высвечивается время работы в минутах, и постоянно светится правый светодиод (рис. 6.11, на индикаторе показано, что подогреватель работает в режиме «розжиг» и с момента включения работает 2 минуты).

Рис. 6.11 – Индикатор при работе подогревателя в режиме розжига.

Во время работы подогревателя на индикаторе отображаются режимы работы и время работы с момента включения (рис 6.12, 6.13, 6.14 и 6.15).

Рис. 6.12 – Полный.

Рис. 6.13 – Малый.

Рис. 6.14 – Ждущий.

Для выключения подогревателя необходимо повторно нажать на среднюю кнопку, при этом на индикаторе высвечиваются режим работы «П» – продувка, отсчет времени работы подогревателя и частое мигание светодиода (рис. 6.15).

При работе подогревателя при последовательном нажатии на правую кнопку пульта на индикаторе высветится информация о температуре охлаждающей жидкости, напряжение питания и режим работы.

Рис. 6.15 – Индикация в режиме продувки.

6.1.6 Автоматический запуск подогревателя.

Для автоматического запуска подогревателя необходимо установить время запуска. Пульт позволяет запрограммировать три автоматических запуска, для этого имеются три независимых таймера. Любой из трех автоматических запусков будет осуществлен только при его активизации.

Активировать можно только один таймер.

Установка времени автоматического запуска подогревателя осуществляется из режима «Текущее время» коротким нажатием левой кнопки. Индикатор будет иметь вид рис. 6.16.

Рис. 6.16 – Установка 1-го таймера.

Номер таймера изменяется нажатием на левую кнопку и обозначается одним из светодиодов с левой стороны индикатора. Для активизации таймера нужно нажать среднюю кнопку. При этом загорится правый светодиод (рис. 6.17, запуск произойдет в 14 часов 15 минут).

Повторным нажатием на среднюю кнопку можно активизацию таймера отменить.

Рис. 6.17 – Активация 2-го таймера.

Для коррекции времени запуска любого таймера необходимо нажать на правую кнопку, при этом будут мигать первые два разряда (часы).

После установки необходимого значения часов левой или правой кнопками нужно нажать на среднюю кнопку, после чего будут мигать разряды 3 и 4, в которых устанавливается необходимое значение минут. Нажатием на среднюю кнопку подтверждается значение установленного времени, и при этом на индикаторе высветится информация (рис. 6.18)

Рис. 6.18 – Установка 2-го таймера.

Для установки дня недели в который необходимо запустить подогреватель необходимо при установленном 3-ем таймере нажимать среднюю кнопку до появления на таймере информации согласно рис. 6.19.

Рис. 6.19 – Установка дня недели для запуска подогревателя.

6.1.7 Индикация кода неисправности при отказах в работе подогревателя.

При включении и работе подогревателя могут возникнуть неисправности. В этом случае блок управления подогревателя автоматически подает команду на выключение подогревателя.

Каждая возникающая неисправность кодируется и автоматически высвечивается на индикаторе (рис. 6.20). При этом код неисправности и светодиод, отображающий работу подогревателя, будут редко мигать. Коды неисправностей подогревателя приведены в таблице 6.1.

Рис. 6.20 – Индикатор при отказе подогревателя.

Таблица 6.1 – Коды неисправностей.

7. Рекомендации.

7.1 Если подогреватель после включения не запускается, то необходимо убедиться в наличии топлива в баке, в заряженности аккумуляторной батареи и в надежности соединения разъемов подогревателя.

7.2 Если не работает пульт управления (после нажатия кнопки не светится индикатор) то необходимо проверить контакты разъемов.

7.3 Все другие возможные неисправности подогревателя определяются автоматически и высвечиваются в виде кода на индикаторе пульта.

7.4 Описание неисправности подогревателя и методика их устранения смотри в таблице 6.1 настоящего РЭ.

7.5 При всех неисправностях, возникших во время эксплуатации, кроме оговоренных в п. 7.1 и 7.2. необходимо обращаться в ремонтную мастерскую.

7.6 Для обеспечения надежной работы подогревателя необходимо включать его один раз в месяц на 5-10 минут, в том числе и в теплый период года, если подогреватель не эксплуатируется. Данная операция необходима для удаления образующихся вязких пленочных отложений на подвижных частях топливного насоса. Не выполнение данной операции может привести к отказу работы подогревателя.

7.7 Надежная работа подогревателя зависит от качества и вида топлива, которое должно применяться в зависимости от температуры окружающей среды.

7.8 Применять топливо и охлаждающую жидкость соответствующих сезону марок.

7.9 Регулярно контролировать степень зарядки аккумуляторной батареи.

7.10 Регулярно (1 раз в месяц) контролировать топливную и жидкостную системы на предмет утечек.

7.11 Рекомендуется при длительной стоянке или хранении автомобиля отключать подогреватель от источника питания (аккумулятора) во избежание его разрядки (ток потребления подогревателя в нерабочем состоянии (30 ÷ 40) мА).

Внимание!

• Показания температуры охлаждающей жидкости на щитке автомобиля могут не совпадать с показанием на пульте управления по причине замера температуры в разных точках жидкостного контура.

8. Транспортировка и хранение.

8.1 Подогреватели безопасны при транспортировке и могут транспортироваться любыми транспортными средствами в том числе воздушным и железнодорожным транспортом, обеспечивающим защиту упакованных изделий от атмосферных осадков и климатических факторов согласно условиям 5 ГОСТ 15150-69, а от механических воздействий по категории С ГОСТ 23216 -78.

8.2 Условия хранения подогревателя в упаковке предприятия-изготовителя должны соответствовать условиям хранения 2 ГОСТ 15150-69.

8.3 Срок хранения подогревателя в упаковке предприятия-изготовителя 24 месяца.

9. Гарантийные обязательства.

9.1 Гарантированный срок эксплуатации подогревателя устанавливается согласно условий гарантии на автомобили, выпущенные автомобильным заводом – по срокам и пробегу автомобиля (что наступает раньше).

9.2 При отсутствии штампа организации с указанием даты продажи гарантийный срок исчисляется с даты изготовления отопителя.

9.3 Изготовитель не принимает претензии на некомплектность и механические повреждения после его продажи.

9.4 Производитель гарантирует нормальную работу своей продукции при условии соблюдения потребителем всех правил эксплуатации, транспортировки и хранения, указанных в данном руководстве. Если неисправность была обнаружена в течение гарантийного срока, то она будет установлена бесплатно. Установку изделия должны проводить организации, уполномоченные производителем. При этом в гарантийном талоне заполняется графа «Сведения о монтаже».

Гарантийные обязательства не распространяются на дефекты, возникшие в результате:

• форс-мажорных обстоятельств: ударов молнии, пожара, затопления, наводнения, недопустимых колебаний напряжения, ДТП;
• несоблюдения правил эксплуатации, хранения и транспортировки;
• монтажа, ремонта или наладки, если они проведены лицами и организациями, не уполномоченными производителем на производство монтажа и гарантийного ремонта;
• отказа работы отопителя по причине загрязнения камеры сгорания;
• нарушения работы электрооборудования автомобиля;
• самостоятельного ремонта изделия или использование неоригинальных запасных частей.

Внимание!

• Гарантийный талон вкладывается в данное руководство.

Поделиться ссылкой:

Запуск и остановка двигателя

Газель — это малотоннажный грузовой автомобиль, оснащённый передовыми технологиями и двигателями Cummins ISF2.8 и Cummins ISF3.8. Эти двигатели обеспечивают высокую производительность и экономичность, что делает Газель идеальным выбором для перевозки грузов и пассажиров.

ОПАСНО!

Запрещается производить прогрев двигателя в закрытом помещении.

Отработавшие газы двигателя содержат ядовитые продукты сгорания

топлива, которые при вдыхании вызывают тяжёлые отравления и могут

привести даже к смертельному исходу.
Не рекомендуется также включать
вентиляцию салона на стоянке при работающем двигателе.
ОПАСНО!

Дизельный двигатель оборудован электрическим подогревателем во

впускной трубе для облегчения пуска.

Применение эфира или других легковоспламеняющихся жидкостей для

облегчения пуска двигателей может привести к взрыву и ранению.
ОПАСНО!

Использование дополнительных утепляющих чехлов на двигатель может

привести к воспламенению утеплителя и пожару, так как отдельные части

двигателя имеют высокую температуру.

При эксплуатации автомобиля с дизельным двигателем при
отрицательных температурах рекомендуем устанавливать предпусковой
подогреватель.
ВНИМАНИЕ!

Не допускается пуск холодного двигателя на масле класса вязкости 10W40 при температуре окружающего воздуха ниже минус 20°С, на масле
класса вязкости 5W-40 – ниже минус 25°С, на масле класса вязкости 0W40 или
0W-30 – ниже минус 30°С.
Пуск дизельного двигателя при более
низких температурах воздуха должен осуществляться только после его
предварительного подогрева.
ВНИМАНИЕ!

Запрещается подогрев масляного картера (изготовлен из пластмассы)

бензинового двигателя открытым пламенем.
ВНИМАНИЕ!

Во избежание преждевременного выхода из строя системы нейтрализации

отработавших газов запрещается производить пуск двигателя с разгона,

толкая автомобиль, буксируя его или двигаясь по склону.
ВНИМАНИЕ!

Не оставляйте без присмотра автомобиль с заведенным двигателем.
В
случае отсутствия водителя при работающем двигателе и загорании

сигнализатора критической неисправности, двигатель не будет

своевременно остановлен, что может привести к его поломке.
ВНИМАНИЕ!

Запрещается перемещать автомобиль при помощи стартера, т.к. это
приведет к выходу его из строя даже при незначительном времени
работы.
ВНИМАНИЕ!

Неоднократная работа непрогретого бензинового двигателя (при
температуре охлаждающей жидкости ниже 60°С) может привести к
нестабильному пуску.

Перед длительной стоянкой автомобиля, до остановки двигателя
рекомендуется прокалить свечи зажигания, для этого в течение одной
минуты удерживайте частоту вращения 2500-3000 об/мин.

При нестабильном пуске двигателя для просушки свечей продуйте
цилиндры (прокрутите двигатель стартером с полным выжимом газпедали).
Рабочий диапазон температур моторного масла должен
соответствовать температуре окружающего воздуха, при
которой автомобиль эксплуатируется.
В случаях, когда
температура окружающего воздуха ниже рабочего диапазона

температур моторного масла необходимо производить пуск
двигателя после его предварительного разогрева.
При
эксплуатации автомобиля с дизельным двигателем в регионах с
низкой температурой окружающей среды рекомендуется
установить на двигатель предпусковой подогреватель.

Перед пуском двигателя следует проверить уровни
охлаждающей жидкости в системе охлаждения, масел в картере
двигателя и в бачке гидроусилителя руля.

Пуск двигателя

Пуск двигателя производите в следующем порядке:

1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное
положение.

2. Нажмите до отказа на педаль сцепления.
3. Установите ключ выключателя приборов и стартера
(зажигания) в положение I. При этом должны кратковременно
(до 5 с) загореться отдельные сигнализаторы (см. раздел
Сигнализаторы комбинации приборов).
Сигнализатор
включения подогревателя воздуха в зависимости от
температуры воздуха информирует водителя о возможности
включения стартера (как только он гаснет, водитель может
включать стартер).
Продолжительное горение сигнализатора
«Внимание» системы управления двигателем указывает на
наличие некритической неисправности системы управления
двигателем, при которой водитель может пустить двигатель и

продолжить движение до станции технического обслуживания.

При продолжительном горении сигнализатора «Критическая
неисправность двигателя» водитель не должен пускать
двигатель, до устранения неисправности.

4. Включите стартер не более чем на 10 секунд.
На газ-педаль
не нажимать! Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
должен погаснуть.

5. Как только двигатель заработает, отпустите ключ и педаль
сцепления.

При необходимости, допускается производить 2-3 попытки
пуска двигателя с интервалом между ними не менее 1 мин,
каждый раз из положения «0» выключателя приборов и
стартера.

После пуска холодного двигателя поддержание частоты
вращения коленчатого вала и прогрев двигателя
осуществляются автоматически.

Пуск дизельного двигателя с применением предпускового подогревателя

Для облегчения пуска двигателя и для стабилизации
температурного режима работы двигателя в зимнее время, на
отдельные комплектации автомобиля установлен предпусковой
подогреватель.

Предпусковой подогреватель установлен в подкапотном
пространстве перед аккумуляторной батареей.
На панели приборов установлен модуль управления предпусковым
подогревателем.

Для включения предпускового подогрева двигателя включите
предпусковой подогреватель или запрограммируйте его запуск в
соответствии с инструкцией по эксплуатации на модуль
управления, прикладываемой к автомобилю. 

Работа предпускового подогревателя

Если перед выключением двигателя было включено
отопление салона, то при последующем включении
предпускового подогрева двигателя циркуляционный насос
предпускового подогревателя прокачивает нагретый
теплоноситель через систему отопления, тем самым
первоначально прогревая радиаторы отопителей салона, а затем
двигатель.
Вентилятор отопителя при этом не работает.

Если перед выключением двигателя было выключено
отопление салона
(ручка регулятора температуры воздуха
находится в крайнем левом положении), то при последующем
включении предпускового подогрева двигателя

циркуляционный насос предпускового подогревателя
прокачивает нагретый теплоноситель только через двигатель
автомобиля.
В этом случае происходит более быстрый прогрев
двигателя.

Предпусковой подогреватель прогревает теплоноситель до
температуры облегчающей пуск двигателя в зимнее время,
после этого отключается.

Для использования предпускового подогревателя в режиме
догревателя нажмите кнопку выключателя догревателя при
работающем двигателе и включенном отопителе (описание
работы догревателя – см. подраздел «Отопление, вентиляция и
кондиционирование воздуха»).

Для обеспечения нормальной работы предпускового
подогревателя рекомендуется его включать, в том числе и в
теплое время года примерно один раз в месяц на 10 минут.

Перед началом постоянной эксплуатации в холодное время года
выполните пробный пуск.
Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и отвода выхлопных газов после длительного простоя
необходимо проверить, при необходимости — почистить.

Топливные магистрали и дозирующий насос после заправки
зимнего дизельного топлива необходимо заполнить новым
топливом путем эксплуатации отопительного прибора в течение
15 минут!

Остановка двигателя

После работы двигателя с большой нагрузкой нельзя останавливать двигатель немедленно.
Необходимо дать ему поработать 2-3 минуты на холостом ходу.

Остановка двигателя производится переводом ключа выключателя приборов и стартера (зажигания) в положение «0». 

САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР (только для двигателей ISF2.8s5129Р
и ISF2.8s5161Р)

В процессе эксплуатации автомобиля происходит засорение и
регенерация сажевого фильтра системы выпуска отработавших
газов, о чем информируют сигнализаторы высокой температуры
системы выпуска и засорения сажевого фильтра.

Сигнализатор высокой температуры системы
выпуска

Сигнализатор высокой температуры системы выпуска
информирует водителя о повышенной температуре выхлопных
газов вследствие регенерации сажевого фильтра в
автоматическом режиме.
Процесс автоматической регенерации
может продолжаться до 40 минут, это нормально,
рекомендуется не выключать двигатель пока не погаснет
сигнализатор.

ОПАСНО!

При непрерывном горении сигнализатора детали выпускной системы
горячие, поэтому под днищем автомобиля не должны находиться
легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, выхлопная труба не
должна быть направлена на любую поверхность или материал, который
может расплавиться, загореться или взорваться.

Когда загорается сигнализатор высокой температуры
системы выпуска, может ощущаться запах выхлопных газов.

Это нормально.
Если ощущается сильный запах и выделяется
белый пар, необходимо проверить герметичность системы
выпуска отработавших газов на предприятии технического
обслуживания.

Сигнализатор засорения сажевого фильтра

Сигнализатор засорения сажевого фильтра
информирует водителя о состоянии сажевого фильтра.
Непрерывное горение сигнализатора указывает, что
началось накопление сажи и сажевый фильтр нуждается в
регенерации.
Для проведения регенерации рекомендуется
увеличить скорость движения (если позволяют дорожные условия) выше 60 км/час или поддерживать частоту вращения
двигателя выше 2000 мин
-1 пока не погаснет сигнализатор
(регенерация может продолжаться до 40 минут).

Мигающий режим сигнализатора указывает на более
высокий уровень сажи в сажевом фильтре.
Дополнительно
может автоматически снизиться мощность двигателя.

Рекомендуется провести регенерацию в принудительном
режиме на стоянке.

Сигнализатор «Внимание» системы
управления двигателем + сигнализатор
засорения сажевого фильтра

Непрерывное горение сигнализатора «Внимание» совместно с
мигающим сигнализатором засорения сажевого фильтра
информирует водителя о том, что сажевый фильтр нуждается в
немедленной регенерации.
Мощность двигателя будет
автоматически снижена.
Необходимо немедленно выполнить
регенерацию в принудительном режиме на стоянке.

Сигнализатор критической неисправности
двигателя

При непрерывном горении сигнализатора критической
неисправности двигателя необходимо остановить автомобиль,
заглушить двигатель и не пускать его до проведения
технического обслуживания на предприятии технического
обслуживания.

Выполнение регенерации сажевого фильтра в
принудительном режиме на стоянке

Регенерация сажевого фильтра выполняется с помощью
кнопки «START» на панели приборов.

Выключатель (кнопка без фиксации)
предназначен для принудительного запуска
регенерации сажевого фильтра на стоянке, если фильтр
нуждается в регенерации.

Регенерация сажевого фильтра на стоянке:

— остановите автомобиль, затормозите стояночным тормозом
и установите рычаг коробки передач в нейтральное положение;

— убедитесь в отсутствии легковоспламеняющихся предметов
вокруг выхлопной системы и в направлении выхода выхлопных
газов;

— пустите двигатель и нажмите кнопку «START» регенерации
сажевого фильтра, чтобы начать регенерацию.

— контролируйте автомобиль и окружающую площадку во
время регенерации. В случае нарушения безопасных условий
немедленно остановите двигатель либо нажмите на педаль
сцепления, тормоза или газ-педаль для прекращения
регенерации.

ОПАСНО!

После завершения регенерации температура выхлопных газов и деталей
выхлопной системы остается повышенной некоторое время.

ВНИМАНИЕ!
Обороты двигателя повысятся, и блок управления выполнит регенерацию
сажевого фильтра в принудительном режиме.
После окончания
регенерации двигатель автоматически возвратится на нормальные
обороты холостого хода и сигнализаторы «Внимание» системы
управления двигателем и регенерации сажевого фильтра погаснут.

ВНИМАНИЕ!
Процесс принудительной регенерации может продолжаться до 40 минут.

В случае необходимости эвакуации автомобиля прервите регенерацию:
остановите двигатель либо нажмите на педаль сцепления, тормоза или
газ-педаль, продолжайте движение, руководствуясь показаниями
сигнализаторов.
При необходимости повторите регенерацию в
принудительном режиме в удобном и безопасном месте.

ОПАСНО!

После завершения регенерации температура выхлопных газов и деталей
выхлопной системы остается повышенной некоторое время.

Предпусковой подогреватель двигателя является важной составляющей автомобиля Газель Некст дизель. Он предназначен для обеспечения более комфортного запуска двигателя в холодное время года и повышения его надежности. В этой статье мы рассмотрим, как правильно включить предпусковой подогреватель двигателя Газель Некст дизель и какие особенности следует учесть.

Почему предпусковой подогреватель так важен?

Картинка с сайта: dvig.kniga-vsluh.ru

В холодное время года запуск дизельного двигателя может стать настоящей проблемой. Холодный двигатель требует больше энергии для запуска, а масло в нем становится густым и плохо циркулирует. В результате возникают проблемы с запуском, а также износ двигателя увеличивается.

Предпусковой подогреватель решает эти проблемы, обеспечивая нагрев двигателя до оптимальной температуры перед запуском. Он работает автономно от двигателя и может быть включен заранее, что позволяет существенно упростить процесс запуска и снизить нагрузку на двигатель.

Как включить предпусковой подогреватель Газель Некст дизель?

Для включения предпускового подогревателя Газель Некст дизель необходимо выполнить следующие шаги:

1. Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении и стоит на ровной поверхности.
2. Откройте капот и найдите предпусковой подогреватель, который обычно расположен на двигателе.
3. Осмотрите предпусковой подогреватель и убедитесь, что он не поврежден и не имеет видимых признаков износа.
4. Найдите кнопку включения предпускового подогревателя. Обычно она находится на пульте управления автомобилем.
5. Нажмите кнопку включения предпускового подогревателя и подождите несколько минут, пока двигатель нагреется до оптимальной температуры.
6. После этого можно попытаться запустить двигатель. Он должен запуститься без проблем и работать стабильно.

Важно помнить, что предпусковой подогреватель необходимо включать заранее, за достаточно продолжительное время до запуска двигателя. Это позволит ему нагреться до оптимальной температуры и обеспечить комфортный и надежный запуск.

Итог

Картинка с сайта: dvig.kniga-vsluh.ru

Предпусковой подогреватель двигателя Газель Некст дизель является неотъемлемой частью автомобиля, особенно в холодное время года. Он обеспечивает нагрев двигателя до оптимальной температуры, что позволяет снизить нагрузку на двигатель и обеспечить комфортный запуск.

Для включения предпускового подогревателя необходимо следовать простым инструкциям, описанным выше. Важно помнить о заранее включении подогревателя для достижения оптимальной температуры двигателя.

Соблюдение этих рекомендаций поможет вам избежать проблем с запуском двигателя и продлить срок его службы. Помните, что забота о двигателе — залог надежности и долгой жизни вашего автомобиля!

Не нашли ответ на вопрос? Возможно, вам поможет наш похожий материал ниже, который мы специально подобрали для Вас 🙂

Предпусковой подогреватель двигателя Газель Некст Дизель: как включить?

Владельцы автомобилей Газель Некст Дизель нередко сталкиваются с проблемой запуска двигателя в холодное время года. Холодные утра могут стать настоящим испытанием для дизельного двигателя, особенно если он не был предварительно подогрет. В этой статье мы расскажем о предпусковом подогревателе двигателя Газель Некст Дизель и подробно объясним, как его правильно включить.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя Газель Некст Дизель?

Предпусковой подогреватель двигателя – это устройство, которое предназначено для подогрева охлаждающей жидкости и масла двигателя перед запуском автомобиля. Он особенно полезен в холодное время года, когда низкие температуры могут замедлить процесс запуска двигателя и повысить его износ.

Предпусковой подогреватель Газель Некст Дизель обычно устанавливается на радиатор охлаждающей жидкости или на масляный фильтр двигателя. Он работает от отдельной системы питания и может быть включен задолго до запуска двигателя. Подогреватель нагревает охлаждающую жидкость и масло, обеспечивая более комфортные условия для запуска двигателя.

Как включить предпусковой подогреватель двигателя Газель Некст Дизель?

Картинка с сайта: dvig.kniga-vsluh.ru

Для того чтобы включить предпусковой подогреватель двигателя Газель Некст Дизель, следуйте следующим шагам:

1. Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном месте и двигатель выключен.
2. Откройте капот и найдите предпусковой подогреватель. Обычно он расположен на радиаторе охлаждающей жидкости или на масляном фильтре двигателя.
3. Проверьте, есть ли достаточное количество топлива в баке предпускового подогревателя. Если нет, заправьте его.
4. Убедитесь, что предпусковой подогреватель подключен к электросети или аккумулятору автомобиля.
5. Включите подогреватель, следуя инструкциям, указанным на устройстве. Обычно это делается с помощью переключателя или кнопки.
6. Подождите несколько минут, чтобы предпусковой подогреватель нагрел охлаждающую жидкость и масло.

После того как предпусковой подогреватель нагреет охлаждающую жидкость и масло, двигатель будет готов к запуску. Однако не забывайте, что предпусковой подогреватель не является волшебным решением для всех проблем запуска двигателя. Если у вас возникли проблемы с запуском, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.

Итог

Картинка с сайта: dvig.kniga-vsluh.ru

Предпусковой подогреватель двигателя Газель Некст Дизель – это незаменимое устройство для облегчения запуска двигателя в холодное время года. Правильное включение подогревателя позволяет нагреть охлаждающую жидкость и масло, что существенно снижает износ двигателя и улучшает его запуск. Однако помните, что подогреватель не решает все проблемы запуска двигателя, и в случае возникновения проблем рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.

Не нашли ответ на вопрос? Возможно, вам поможет наш похожий материал ниже, который мы специально подобрали для Вас 🙂

Предпусковой подогреватель двигателя Газель Некст Дизель: как включить?

Добро пожаловать в мир автомобилей и современных технологий! Сегодня мы расскажем о предпусковом подогревателе двигателя Газель Некст Дизель и поделимся секретами его правильного включения. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль надежно работал даже в холодное время года, то этот материал для вас.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя?

Картинка с сайта: dvig.kniga-vsluh.ru

Предпусковой подогреватель двигателя – это устройство, которое помогает автомобилю запускаться в холодную погоду. Оно обеспечивает нагрев топливной системы и двигателя, что позволяет избежать проблем с пуском и повышает надежность работы автомобиля в зимний период.

В случае с Газель Некст Дизель, предпусковой подогреватель играет особенно важную роль, так как дизельные двигатели более чувствительны к низким температурам. Правильное использование этого устройства поможет вам избежать проблем с пуском и продлить срок службы вашего автомобиля.

Как включить предпусковой подогреватель двигателя Газель Некст Дизель?

1. Убедитесь, что ваш автомобиль находится в безопасном месте, подальше от горючих материалов и других транспортных средств.

2. Откройте капот автомобиля и обнаружьте предпусковой подогреватель. Обычно он расположен рядом с двигателем и имеет эмблему или надпись «Предпусковой подогреватель».

3. Проверьте, что устройство подключено к электрической сети. Для этого обратите внимание на провода, которые идут от подогревателя и подключены к розетке или другому источнику питания.

4. Убедитесь, что устройство включено. Обычно на предпусковом подогревателе есть переключатель или кнопка, которая позволяет включить или выключить его. Если устройство включено, вы должны увидеть индикатор, подтверждающий его работу.

5. Подождите несколько минут, чтобы предпусковой подогреватель мог нагреть двигатель и топливную систему. Время прогрева может варьироваться в зависимости от модели автомобиля и наружной температуры, но обычно достаточно 10-15 минут.

6. После прогрева двигателя, выключите предпусковой подогреватель и закройте капот автомобиля.

Итог

Картинка с сайта: dvig.kniga-vsluh.ru

Предпусковой подогреватель двигателя Газель Некст Дизель – это незаменимое устройство для обеспечения надежного пуска автомобиля в холодное время года. Правильное включение этого устройства поможет вам избежать проблем с пуском и продлить срок службы вашего автомобиля.

Не забывайте следовать инструкции производителя и обращаться к специалистам, если у вас возникают вопросы или проблемы с предпусковым подогревателем. Помните, что правильное использование этого устройства может сэкономить вам время, деньги и нервы.

Будьте внимательны и заботьтесь о своем автомобиле – и он ответит вам надежностью и комфортом на дороге!

Вебасто на газель некст — Установка Вебасто на Газель Подогреватели Вебасто работают с разными типами двигателей Где найти Webasto и какая модель предпочтительнее? Как осуществляется управление? Вебасто на дизеле и бензине

Всего существует два типа отопительных приборов webasto: Воздухонагреватели и жидкостные нагреватели. Первый тип должен быть установлен непосредственно в автомобиле. Второй расположен под капотом.

Как использовать Вебасто на Газели NEXT? В чем преимущества?

Инструкции по эксплуатации прилагаются к webasto. Многие современные автомобили уже оснащены таким механизмом, но в случае с моделями для домашнего использования часто приходится выполнять установку самостоятельно. Немецкая компания Webasto AG является показателем надежности и долговечности. Компания специализируется на производстве предпусковых подогревателей, которые являются одними из самых важных и необходимых аксессуаров автомобиля.

Устройство весит не более 5 кг и интегрировано в систему подачи топлива и охлаждения. Основная задача устройства — нагрев топлива и салона автомобиля. Для правильной и бесперебойной работы рекомендуется вызвать опытного техника для обеспечения установки и правильных настроек.

Устройство облегчает запуск двигателя в холодных и обледенелых условиях, а также размораживает снег и лед на стеклах автомобиля. Таким образом, Webasto — это местное устройство для использования в наших собственных климатических условиях.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Принцип работы

В комплект поставки входит пульт дистанционного управления, с помощью которого можно управлять устройством. Принцип работы заключается в следующем:

1. Из бака подается горючая жидкость, где в камере сгорания подогревается. Как только жидкость достигает 40 градусов, Webasto автоматически отключается.
2. Насос прокачивается жидкость дальше, она попадает в двигатель, радиатор, прогревая его и салон.

Работа устройства зависит от датчиков температуры двигателя и окружающей среды. Его можно запускать при температуре наружного воздуха менее 5 градусов Цельсия. Таким образом, можно минимизировать расход топлива и прогреть автомобиль в кратчайшие сроки, даже в очень холодную погоду. Средняя экономия составляет 0,5 л/ч. Вторая возможность управления — это таймер, с помощью которого можно использовать функцию поддержания температуры. По прибытии в мастерскую владелец автомобиля может насладиться теплым салоном и предварительно прогретым автомобилем.

Виды

Основными типами Webasto являются: Жидкостные и воздушные модели. С помощью инструкции по эксплуатации Webasto вы сможете понять, как именно тот или иной вариант устройства подходит к вашему автомобилю. Одним из таких вариантов является воздушная система, которая расходует 0,2 литра топлива в час.

Когда топливо заправлено, в автомобиль извне нагнетается воздух для сгорания. Образующаяся тепловая воздушная смесь способствует выделению тепла при сгорании. Теплообменник отбирает тепло, которое затем поступает в салон. А все излишки выходят через глушитель. В то время как жидкостное устройство находится под капотом, воздушное устройство расположено в салоне.

Использование системы

Видеоролик с инструкциями по использованию устройства раскроет много интересных моментов:

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

1. Блок предварительного подогрева топлива не должен подвергаться механическим воздействиям. Стоит позаботиться, чтобы в нем не оказалось жидкости или агрессивных сред.
2. Не стоит запускать устройство в гараже, где отсутствует принудительная вытяжка.
3. При появлении постороннего шума или запаха прибор рекомендуется выключить. Изъятие предохранителя позволит осуществить экстренное отключение.
4. Инструкция по использованию Вебасто указывает, какое топливо предпочтительнее использовать, к чему и следует прислушаться.
5. В профилактических мерах прибор запускается с показателем минимальной мощности при холодном моторе. Процедура проводится раз в месяц.
6. Период беспрерывной работы – 60 минут.

Способы запуска

Способ активации двигателя описан в инструкции по эксплуатации, но легко догадаться, что существует всего три возможности — через пульт дистанционного управления в виде брелока, встроенный таймер или через мобильное устройство:

1. Вариант с брелоком обойдется где-то в 10 тысяч рублей. Радиус действия 1 км, что позволяет запустить прогрев заранее. Предварительная настройка позволяет установить точный промежуток времени, тогда температура будет держаться и обеспечит пусковые механизмы. Владельцы устройства отмечают, что управлять с помощью пульта удобнее, чем каждый раз устанавливать время таймера. О запуске просигнализирует сигнал на брелоке.
2. Таймер обойдется в три раза дешевле. Важно четко синхронизировать время на таймере с реальным. Программируется два критерия – время обогрева и запуска. Максимально возможный интервал 60 минут.
3. В случае с телефоном требуется установка GSM-блока. Сигнал отправляется на любое расстояние с любой точки. Устройство отреагирует на полученное сообщение от телефона. Можно подключить максимум пять номеров. А современное приложение позволит иметь полную картину состояния авто и устройства.

Настройка таймера

Таймер расположен в салоне автомобиля, и его использование позволяет экономить топливо. Он устанавливается с точностью до минуты и имеет три возможных времени начала. Имеется несколько функций и четкий алгоритм настройки:

1. Чтобы установить время, воспользуйтесь кнопки «».
2. Для фиксации времени включения нажмите «set» и установите кнопками вперед или назад время.
3. Удерживая set» и нажимая при этом «» удастся зафиксировать длительность работы, которая может составлять 10-60 минут.

Чтобы подробно узнать, как пользоваться устройством, стоит прочитать его инструкцию по эксплуатации. У каждого производителя Webasto есть свои кнопки управления.

Дистанционное управление

Пульт дистанционного управления особенно удобен для владельцев, которые постоянно паркуют свой автомобиль рядом с домом. Программирование таймера не так уж сложно, но многие водители просто забывают, как это делается. Единственным недостатком дистанционного управления является то, что радиопомехи и силовые кабели могут помешать сигналу.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

В экстренной ситуации на дисплее загорится код ошибки, что позволит точно определить местоположение и быстрее устранить неисправность. Эти коды являются наиболее распространенными:

1. Неисправности с части блока управления обозначаются кодом F 00.
2. Неудачные попытки запуска — F 01.
3. Если обрыв пламени прослеживается больше трех раз — F 02.
4. Проблемы с направлением F 03.
5. F 05- F 07, 09, 11 –показатель замыкания.
6. F 10 возможный перегрев.
7. Нарушено положение датчика перегрева F 14.

При первых поломках специалисты обязательно проверяют соединения и предохранители. Все обнаруженные неисправности устраняются:

1. Обрыв пламени устраняется отключением прибора на две и более секунд.
2. Перегрев устраняется отключение и охлаждением прибора.
3. Когда напряжение ниже нормы, его устранить можно запуском АКБ.
4. При появлении черного дыма из трубы стоит прочистить воздуховод или выхлопной трубопровод.

Если неисправность не удается устранить своими силами, стоит обратиться к специалисту или даже в сервисный центр.

При выборе агрегата следует учитывать данные о рабочем объеме двигателя. В зависимости от бюджета владельца выбирается версия с пультом дистанционного управления, мобильным управлением или таймером. Более дешевым вариантом является таймер, встроенный в приборную панель. А более дорогой вариант — это пульт дистанционного управления и возможность установки приложения на телефон. Но что бы ни выбрал владелец автомобиля, Webasto легко запускает двигатель в мороз и холод и обеспечивает тепло в жилом помещении.

Webasto — это автомобильный двигатель. Разработанный с учетом сурового климата средних широт, он позволяет двигателю, кузову и салону прогреваться еще до запуска автомобиля, что, в свою очередь, обеспечивает комфортную температуру внутри автомобиля и незамерзающие стекла.

Управление вебасто на газели некст

Есть небольшой нюанс при использовании предпускового подогревателя Webasto в Газели Next. Управление нагревателем может осуществляться с помощью таймера (или пульта дистанционного управления) или с помощью кнопки на панели управления (обозначена цифрой 1 на рисунке ниже).

При управлении с помощью кнопки на панели управления нагреватель работает в режиме после нагрева; при управлении с помощью таймера или пульта дистанционного управления — в режиме предварительного нагрева.

Режим нагрева работает только при включенном двигателе.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Разблокировка Webasto

Обычно при правильной работе отопителя проблем не возникает, но в случае ненормального состояния webasto может заглохнуть. Например, если пламя горелки нагревателя погаснет из-за замерзания дизельного топлива в системе подачи, нагреватель автоматически заблокируется.

Поэтому если вебасто в Газель некст не работает даже после устранения причины неисправности, то, скорее всего, она заблокирована.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Его можно разблокировать, прервав подачу электроэнергии или с помощью специальной программы. Выключить обогреватель можно, сняв клемму аккумулятора или вынув необходимый предохранитель (все действия должны выполняться при включенном обогревателе).

При покупке автомобиля обычно прилагается инструкция по использованию отопителя для следующей Газели.

Если инструкции недоступны, их можно загрузить с веб-сайта Webasto.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Рекомендуем посмотреть:

Мы ставим следующие модели

Обновлено: 22.09.2023

Вебасто – двигателя автомобиля. Он разработан с ориентацией на суровый климат средних широт и позволяет перед запуском транспортного средства прогреть двигатель, кузов, салон, что, в свою очередь, приводит к комфортной температуре внутри автомобиля и очищенным ото льда стеклам.

Как пользоваться пультом вебасто

В европейской части мира такое устройство уже давно привычно для водителей, многие производители изначально предусматривают его установку в транспортное средство. Однако, российские автомобилисты устанавливают данный прибор самостоятельно.

Для того чтобы не столкнуться с мошенниками при установке данного оборудования в транспортное средство, необходимо запросить сертификат, который выдается представительством производителя в России. Стоит заметить, что сертификат имеет свой срок давности, поэтому, если данный документ в порядке – профессионалам можно довериться без опасений.

Для того, чтобы в полной мере оценить плюсы вебасто нужно правильно им пользоваться. Есть три способа управления данным устройством: пульт, таймер или мобильный телефон.

Таймер является самым простым и дешевым способом управления. Нужно будет всего лишь устанавливать время, например, выхода на работу и нужному моменту машина будет готова к дороге. Подогрев может работать до часа. Из минусов – не всегда люди пользуются транспортным средством в заданное время. Иногда нужно выйти раньше и застать холодную машину, или задержаться и в таком случае прибор проработает вхолостую.

Пульт дистанционного управления. Работает на расстоянии километра от машины, позволяет запускать вебасто в любое удобное время. Это удобно для деловых поездок и для тех, кто оставляет автомобиль рядом с домом. Из недостатков – пульт зависит от радиоволн. Если будут помехи – он может не сработать на привычном расстоянии. Это чревато холодным транспортным средством и потерей времени на его прогрев. Нужно обращать внимание на уровень сети.

Еще одно удобство – таким образом, каждый член семьи сможет управлять транспортным средством при помощи телефона.

Для успешного использования вебасто нужно избегать физических повреждений конструкции: не стучать, не разбирать, не погружать в воду, не ударять током. Нежелательно использование вебасто при высокой влажности воздуха и при приличных температурах. Ради собственной безопасности, водителю запрещается пользоваться этим устройством в закрытых помещениях и заправках.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Допустимо использовать только топливо, указанное в инструкции. Для долгой и качественной службы прибора необходимо раз в месяц включать его при холодном моторе и низкой мощности вентилятора. Это профилактика поломок.

Кроме того, нельзя допускать непрерывную работу устройства дольше часа. Для того, чтобы вебасто не повлияла на заряд аккумулятора, его нужно выключать за несколько минут до выключения двигателя. Зимой вебасто обеспечивает пригрев транспортного средства, летом – обеспечивает вентиляцию.

Новый подогреватель обычно стоит в зимнем режиме. Нужно установить подогреватель в положении тепло. Если издаются посторонние звуки, или виден дым, система должна быть остановлена. Для этого есть блокировка. Вебасто работает в автоматическом режиме и сам выбирает оптимальный режим.

Вебасто на дизеле и бензине

Всего различается два вида подогревателей вебасто: воздушный и жидкостный. Первый тип нужно размещать непосредственно в салоне автомобиля. Второй – под капотом.

Первый тип обеспечивает лишь комфортную температуру салона, в то время как второй всей системы. Оба вида нуждаются в топливе, которое они могут черпать непосредственно из бака автомобиля. Воздушный обогреватель обеспечивает нужную температуру за счет нагрева топлива и дальнейшего его обдувания вентилятором.

Жидкостный вебасто подключается непосредственно к контуру охлаждения, собственным насосом выкачивает топливо в специальную камеру, где подвергается сгоранию. За счет энергии, высвободившейся из горения топлива, нагреваются керамические штифты о которые нагревается топливная жидкость. Затем она перенаправляется в двигатель.

Благодаря такой системе нагрева, вебасто может в короткие сроки прогреть все необходимые для движения автомобиля системы. Когда двигательная часть машины становится достаточно прогрета, включается вентилятор, способный прогнать тепло в салон.

Какой тип обогревателя выбрать зависит исключительно от автовладельца. К недостаткам первого типа можно отнести отсутствие прогрева двигательных систем машины. Все, что он может предоставить – теплый салон и чистые стекла. К недостаткам жидкостного вебасто можно отнести расход топлива, который повышается примерно на литр, расход электроэнергии и высокую стоимость самого устройства. К сожалению, ни один тип обогревателя не сможет помочь, если топливо уже замерзло.

Особенностью работы дизельного двигателя является неспособность поддерживать высокую рабочую температуру при работе на оборотах холостого хода, а также при малой нагрузке. Особенно сильно это проявляется в зимнее время года. В следствии чего ухудшаются параметры двигателя (повышенный расход топлива и износ узлов трения) и падает эффективность системы отопления салона. Для устранения этих недостатков, а также для облегчения запуска двигателя в холодное время, применят предпусковой нагреватель/догреватель системы отопления. Устройство нагревателя/догревателя показано на рисунке:

1 – забор воздуха; 2 – нагнетатель воздуха; 3 – выпускной жидкостной патрубок; 4 – штифт накаливания/датчик пламени; 5 – испарительная прокладка; 6 – разъёмы; 7 – блок управления с датчиками температуры; 10 – теплообменник; 11 – камера сгорания; 12 – Выход выхлопных газов; 13 – забор топлива; 14 – Циркуляционный насос; 15 – заборный жидкостной патрубок; 16 – топливный дозирующий насос.

После включения отопителя начинает работать нагнетатель воздуха (2) и продувает камеру сгорания (11) и выхлопную систему (12). Одновременно блок управления (7) тестирует все электрические компоненты и датчики. Далее, если нет ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания (11) при помощи топливного насоса (16) и воспламеняется с помощью штифта накала (4). Газы после сгорания воздушно-топливной смеси выходят через выхлопную систему с пламегасителем. При этом циркуляционный насос (14) прогоняет охлаждающую жидкость автомобиля через теплообменик (10) отопителя, разогревая её. Среднее время цикла работы отопителя при -20 градусах – 40 мин.

На Газеле Next догреватель включается (при работающем двигателе и системе отопления) кнопкой на передней панели. Догреватель работает в автоматическом режиме. Нагревает охлаждающую жидкость до температуры 80… 85˚ C. Рекомендуется включать при температуре окружающего воздуха +5˚ C и ниже.

1 – выключатель догревателя.

Режим предпускового нагревателя включается с помощью таймера или пульта дистанционного управления. На таймере устанавливается момент запуска двигателя и продолжительность работы.

1,2 – навигация; 3 – включения автономного нагревателя в режиме таймера; 4 – включение подогревателя; 5 – выбор режима работы подогревателя.

Электрическая принципиальная схема отопителя, предпускового нагревателя/догревателя системы отопления приведена на рисунке.

Газель Некст является одним из лидеров по продажам среди коммерческого автотранспорта.

Управление вебасто на газели некст

Использование предпускового устройства вебасто на газели некст имеет небольшой нюанс. Для управления отопителем можно воспользоваться таймером (или устройством дистанционного управления) или же кнопкой на панели (обозначена номером 1 на иллюстрации ниже).

При управлении кнопкой на панели отопитель будет работать в режиме догревателя, а при управлении с помощью таймера или устройства дистанционного управления – в режиме предпускового подогревателя.

Режим догревателя работает только на включенном двигателе

Разблокировка Webasto

Обычно, при правильной эксплуатации, проблем с отопителем не возникает, однако при какой либо нештатной ситуации вебасто может заблокироваться. Например, если пламя горелки отопителя потухло из-за замерзания дизельного топлива в системе подачи, то прибор будет автоматически заблокирован.

Поэтому, если на газели некст вебасто не работает даже после устранения причины нештатной ситуации, то, скорее всего, она просто заблокирована.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Разблокировать ее можно обесточиванием либо с помощью специальной программы. Обесточить вебасто можно сняв клемму с аккумулятора или вынув необходимый предохранитель (все действия производятся при включенном отопителе).

Инструкция по использованию вебасто на газель некст выдается обычно при покупке автомобиля.

При отсутствии инструкции ее можно скачать на сайтах представителей компании Вебасто.

С новым годом, друзья!
Некст продолжает преподносить задачки, на этот раз дело коснулось предпускового подогревателя Webasto.

Как-то еще осенью при резко снизившейся до -18С температуре перед запуском двигателя включил предпусковой подогреватель. Но, поработав несколько минут, он выключился. Повторные попытки включения не привели к успеху: при нажатии на кнопку «факел» дисплей загорается, появляется цифра 30, но секунд через 15 экран полностью гаснет, а сам подогреватель даже не начинает запускаться.
Почитал в интернете, полистал инструкцию и сделал вывод, что система заблокировалась. Причина: в топливной трубке системы замерзло оставшееся с лета топливо.
На этом сюрпризы не закончились. Попробовал завести без подогрева, но стартер даже не стал крутить — сел аккумулятор. С чего вдруг он мог сесть? Неужели от одной попытки запуска Webasto?
В тот раз некста все же прикурили и завели, аккумулятор я потом зарядил, но в следующий раз, когда на улице стало -25, без подогрева завестись уже не смог.

Хочу оставить здесь запись с инструкцией по разблокировке подогревателя. Об этом уже достаточно написано на форумах в интернете и здесь, на Драйве, но думаю, кому-то данная инструкция с картинками будет полезна.

Как я понял, блокировка Webasto — дело не редкое и причины могут быть разные. Вся фишка в том, что если она заблокировалась, попробовать разблокировать ее можно только с заведенным двигателем. То есть нужно суметь завести его, если за окном мороз. Если без подогрева двигатель не заводится, придется либо буксировать газель в теплый бокс, либо ждать потепления, либо плясать с бубном и лампой…

Итак, если газель заводится, то данная инструкция может помочь.

1. Ищем в капоте над рулевой колонкой блок предохранителей, открываем крышку (она на защелках, болты не откручивать) и находим в правом ряду пятый снизу предохранитель на 25А — «Предпусковой подогреватель». У меня он белого цвета. На обратной стороне крышки блока есть обозначения. В руководстве по эксплуатации тоже есть схема.

2. Запускаем двигатель, включаем на торпеде кнопку «Догреватель охлаждающей жидкости», вытаскиваем предохранитель на 3 секунды, выключаем кнопку и глушим двигатель, вставляем предохранитель обратно.

3. На блоке управления Webasto включаем подогреватель кнопкой «факел», достаем предохранитель еще раз, выключаем подогреватель той же кнопкой «факел», через 3 секунды возвращаем предохранитель на место.

После этого все должно заработать. У меня Webasto заработало не сразу, а спустя несколько минут, но ЗАРАБОТАЛО! Прикладываю основные фото.

Газель Некст является одним из лидеров по продажам среди коммерческого автотранспорта.

Управление вебасто на газели некст

Использование предпускового устройства вебасто на газели некст имеет небольшой нюанс. Для управления отопителем можно воспользоваться таймером (или устройством дистанционного управления) или же кнопкой на панели (обозначена номером 1 на иллюстрации ниже).

При управлении кнопкой на панели отопитель будет работать в режиме догревателя, а при управлении с помощью таймера или устройства дистанционного управления – в режиме предпускового подогревателя.

Режим догревателя работает только на включенном двигателе

Разблокировка Webasto

Обычно, при правильной эксплуатации, проблем с отопителем не возникает, однако при какой либо нештатной ситуации вебасто может заблокироваться. Например, если пламя горелки отопителя потухло из-за замерзания дизельного топлива в системе подачи, то прибор будет автоматически заблокирован.

Поэтому, если на газели некст вебасто не работает даже после устранения причины нештатной ситуации, то, скорее всего, она просто заблокирована.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Разблокировать ее можно обесточиванием либо с помощью специальной программы. Обесточить вебасто можно сняв клемму с аккумулятора или вынув необходимый предохранитель (все действия производятся при включенном отопителе).

Инструкция по использованию вебасто на газель некст выдается обычно при покупке автомобиля.

При отсутствии инструкции ее можно скачать на сайтах представителей компании Вебасто.

С новым годом, друзья!
Некст продолжает преподносить задачки, на этот раз дело коснулось предпускового подогревателя Webasto.

Как-то еще осенью при резко снизившейся до -18С температуре перед запуском двигателя включил предпусковой подогреватель. Но, поработав несколько минут, он выключился. Повторные попытки включения не привели к успеху: при нажатии на кнопку «факел» дисплей загорается, появляется цифра 30, но секунд через 15 экран полностью гаснет, а сам подогреватель даже не начинает запускаться.
Почитал в интернете, полистал инструкцию и сделал вывод, что система заблокировалась. Причина: в топливной трубке системы замерзло оставшееся с лета топливо.
На этом сюрпризы не закончились. Попробовал завести без подогрева, но стартер даже не стал крутить — сел аккумулятор. С чего вдруг он мог сесть? Неужели от одной попытки запуска Webasto?
В тот раз некста все же прикурили и завели, аккумулятор я потом зарядил, но в следующий раз, когда на улице стало -25, без подогрева завестись уже не смог.

Хочу оставить здесь запись с инструкцией по разблокировке подогревателя. Об этом уже достаточно написано на форумах в интернете и здесь, на Драйве, но думаю, кому-то данная инструкция с картинками будет полезна.

Как я понял, блокировка Webasto — дело не редкое и причины могут быть разные. Вся фишка в том, что если она заблокировалась, попробовать разблокировать ее можно только с заведенным двигателем. То есть нужно суметь завести его, если за окном мороз. Если без подогрева двигатель не заводится, придется либо буксировать газель в теплый бокс, либо ждать потепления, либо плясать с бубном и лампой…

Итак, если газель заводится, то данная инструкция может помочь.

1. Ищем в капоте над рулевой колонкой блок предохранителей, открываем крышку (она на защелках, болты не откручивать) и находим в правом ряду пятый снизу предохранитель на 25А — «Предпусковой подогреватель». У меня он белого цвета. На обратной стороне крышки блока есть обозначения. В руководстве по эксплуатации тоже есть схема.

2. Запускаем двигатель, включаем на торпеде кнопку «Догреватель охлаждающей жидкости», вытаскиваем предохранитель на 3 секунды, выключаем кнопку и глушим двигатель, вставляем предохранитель обратно.

3. На блоке управления Webasto включаем подогреватель кнопкой «факел», достаем предохранитель еще раз, выключаем подогреватель той же кнопкой «факел», через 3 секунды возвращаем предохранитель на место.

После этого все должно заработать. У меня Webasto заработало не сразу, а спустя несколько минут, но ЗАРАБОТАЛО! Прикладываю основные фото.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Среди коммерческого автотранспорта лидирующие позиции остаются у Газели Некст. Комплектация улучшенной модели предусматривает Вебасто на Газель, а Комфорт может быть дополнен данным прибором.

Как осуществляется управление?

Webasto Thermo Top Evo Start предусматривает наличие таймера, который необходим для того, чтобы осуществлять управление отопителем. Время включения подогрева можно задать с точностью до минуты в диапазоне от одной минуты до двадцати четырех часов. Вебасто Газель камминз с помощью управления с использованием кнопки может работать в качестве подогревателя, который функционирует только во время работы двигателя. Дизельный Webasto Air Top 2000 STC – это улучшенная модель мощностью 2 кВт. Устройство имеет цифровой интерфейс, который дает возможность совершать управление с помощью дистанционного брелка или даже с использованием смартфона.

Установка Вебасто на Газель

Элементы машины, которые находятся возле подогревателя двигателя, нужно обязательно защитить от перегрева, а также загрязнения маслом и топливом. Это происходит, чтобы целиком устранить возможность возникновения воспламенения даже при повышенной температуре оборудования. Необходимо следить за тем, чтобы была обеспечена достаточная вентиляция. Предпусковой подогреватель Вебасто на Газель Некст следует закрепить тремя винтами минимум. А при подключении нужно проследить за тем, чтобы забор воздуха ни в коем случае не осуществлялся из салона. Трубу необходимо закреплять так, чтобы не было никакой вероятности попадания выхлопных газов в салон машины. Выхлопную трубу обязательно следует повернуть вниз или в бок. Установить Вебасто на Газель нужно так, чтобы провода и панель управления были расположены так, чтобы при обычных условиях использования не нарушалась их исправность. А топливопровод необходимо защитить от любых неисправностей. Для всех проводящих топливо составляющих следует создать защиту от воздействия температуры. После завершения установки нужно выполнить развоздушивание системы, в противном случае возникнет воздушная пробка, мешающая нормальному функционированию оборудования.

Где найти Webasto и какая модель предпочтительнее?

Купить Вебасто на Газель можно почти в любом городе России, а чтобы определиться с моделью, можно воспользоваться консультацией продавца. Установку подогревателя двигателя желательно доверить опытным специалистам. Если вы решитесь выполнить монтаж самостоятельно, следует хорошо изучить инструкцию. Осуществив подключение, необходимо произвести проверку системы управления. Также нужно быть особенно внимательным в подключении отопителя к электросистеме.

Если вы решили подобрать Вебасто на Газель дизель, то особое предпочтение следует отдавать двум моделям: Webasto Thermo Top Evo Start или Webasto Air Top 2000 STC. Именно они наиболее соответствуют всем характеристикам и особенностям данного транспортного средства, что позволит устройствам максимально эффективно справляться со своими задачами.

Устройстве не весит больше 5-ти килограмм и внедряется в систему подачи топлива и охлаждения. Основная задача, которая возлагается на устройство – подогреть топливо и салон автомобиля. Для точности и бесперебойной работы рекомендуется обратиться к опытным специалистам, которые обеспечат установку и правильные настройки.

С помощью устройства проще запустить мотор в условиях холодов и морозов, а также оттопить снег и лед на стеклах машины. Поэтому Вебасто – актуальный прибор для использования в наших климатических условиях.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Предпусковой подогреватель Вебасто

Принцип работы

В комплекте предоставляется пульт, с помощью которого осуществляется управление. Принцип работы заключается в следующем:

1. Из бака подается горючая жидкость, где в камере сгорания подогревается. Как только жидкость достигает 40 градусов, Webasto автоматически отключается.
2. Насос прокачивается жидкость дальше, она попадает в двигатель, радиатор, прогревая его и салон.

Работа устройства подчиняется датчикам температур двигателя и окружающей среды. Он может запуститься во время эксплуатации машины, когда на улице меньше 5 градусов тепла. В таком случае расход топлива удастся минимизировать, а прогреть авто можно в кратчайшее время даже при сильном морозе. В среднем экономия составляет 0,5 л/час. Второй вариант управления Вебасто – таймер, что позволяет использовать режим поддержания температуры. По приходу в гараж, владелец автомобиля сможет оценить теплый салон и прогретое заранее авто.

К основным видам Вебасто можно отнести: жидкостную и воздушную модели. Руководство по эксплуатации Webasto позволит разобраться, как именно разновидность устройства подходит вашему автомобилю. Один из таких вариантов – воздушная система, которые потребляют 0,2 топлива в час.

При закачке топлива для сгорания нагнетается воздух снаружи машины. Получившаяся тепловоздушная смесь способствует выделению тепла при сгорании. Теплообменник обеспечивает отбор тепла, который потом попадается в салон. А все лишнее выходит через глушитель. Если жидкостный тип прибора устанавливается под капотом, то вот воздушный – в салоне машины.

Как включить Вебасто вручную?

• Как использовать Вебасто на Газели NEXT? В чем преимущества?

С модулем GSM есть возможность управления подогревателем Вебасто с мобильного телефона.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток пуска Вебасто может заблокироваться.

Использование системы

Видео инструкция по эксплуатации прибора откроет много интересных моментов:

1. Блок предварительного подогрева топлива не должен подвергаться механическим воздействиям. Стоит позаботиться, чтобы в нем не оказалось жидкости или агрессивных сред.
2. Не стоит запускать устройство в гараже, где отсутствует принудительная вытяжка.
3. При появлении постороннего шума или запаха прибор рекомендуется выключить. Изъятие предохранителя позволит осуществить экстренное отключение.
4. Инструкция по использованию Вебасто указывает, какое топливо предпочтительнее использовать, к чему и следует прислушаться.
5. В профилактических мерах прибор запускается с показателем минимальной мощности при холодном моторе. Процедура проводится раз в месяц.
6. Период беспрерывной работы – 60 минут.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Устройство Вебасто

Способы запуска

Как включить автономку, описано в инструкции, но не сложно догадаться, что существует всего три способа — через пульт управления в виде брелока, вмонтированным таймером, с мобильного устройства:

Настройка таймера

Таймер располагается в салоне, его применение позволяет экономить топливо. Настраивается с точностью до минуты, предполагает три возможных запуска. Существует несколько режимов и четкий алгоритм настройки:

Чтобы детальнее изучить, как пользоваться прибором, стоит ознакомиться с инструкцией к прибору. Вебасто каждого производителя имеет свои кнопки управления.

Дистанционное управление

Управление с помощью пульта удобнее тем владельцам, которые постоянно ставят машину возле дома. Программировать таймер не так сложно, но многие водители просто забывают, как это делать, а вот с брелока достаточно нажать одну кнопку. Единственный недостаток дистанционного управления — радиопомехи и линии электропередач могут стать препятствием к передаче сигнала.

Управление вебасто на газели некст

Использование предпускового устройства вебасто на газели некст имеет небольшой нюанс. Для управления отопителем можно воспользоваться таймером (или устройством дистанционного управления) или же кнопкой на панели (обозначена номером 1 на иллюстрации ниже).

При управлении кнопкой на панели отопитель будет работать в режиме догревателя, а при управлении с помощью таймера или устройства дистанционного управления – в режиме предпускового подогревателя.

Режим догревателя работает только на включенном двигателе

Неисправности и их устранение

В случае экстренной блокировки экрана на нем загорается код ошибки, что позволяет быстрее определить неисправность и устранить ее. Чаще всего встречаются такие коды:

1. Неисправности с части блока управления обозначаются кодом F 00.
2. Неудачные попытки запуска — F 01.
3. Если обрыв пламени прослеживается больше трех раз — F 02.
4. Проблемы с направлением F 03.
5. F 05- F 07, 09, 11 –показатель замыкания.
6. F 10 возможный перегрев.
7. Нарушено положение датчика перегрева F 14.

При первых же поломках специалисты обеспечивают проверку разъемов и предохранителей. Найденные дефекты устраняются:

1. Обрыв пламени устраняется отключением прибора на две и более секунд.
2. Перегрев устраняется отключение и охлаждением прибора.
3. Когда напряжение ниже нормы, его устранить можно запуском АКБ.
4. При появлении черного дыма из трубы стоит прочистить воздуховод или выхлопной трубопровод.

Когда своими силами устранить поломку не получается, стоит обратиться к специалистам или даже в сервисный центр.

При выборе устройства стоит опираться на показатели объема двигателя. В зависимости от бюджета, на который рассчитывает владелец, подбирается вариант управления – пульт, мобильный или таймер. Более бюджетный вариант – таймер, который устанавливается на панели приборов. А вот самый дорогой вариант – дистанционное управление и возможность установки приложения на телефон. Но чтобы владелец авто не выбрал, Вебасто позволит запустить двигатель без проблем во время морозов и холодов, обеспечит теплом в салоне.

Конструкция и принцип функционирования

Конструктивно Вебасто представляет собой компактный прибор, вес которого составляет несколько килограммов. Находится он под капотом транспортного средства, система питания соединяется с автомобильной, а охлаждающий контур – с контуром охлаждения силовой установки.

За управление отвечает электронный модуль, подключенный к бортовой автомобильной сети.

Принцип работы устройства можно описать следующим образом:

1. Активируется подача топлива из бака к собственным камерам сгорания подогревателя. Это позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости, находящейся внутри теплообменника.
2. Активируется циркуляционный насос, благодаря которому подогретая жидкость поступает к мотору. Она нагревает и непосредственно двигатель, и радиатор, обслуживающий салон.

Рабочий процесс можно полностью автоматизировать, чтобы процесс активировался датчиками, реагирующими на понижение температуры окружающего воздуха, или таймером.

В плане потребления топлива система экономична, средний расход составляет 0.5 литра в течение часа. Полный прогрев автомобиля при таком расходе и температуре воздуха в минус 20 градусов занимает всего четверть часа.

Познавательное видео про предпусковые подогреватели, их устройство, работу и функции на примере Webasto:

Положительные стороны от использования предварительного прогрева

С установленной системой Вебасто возможно с легкостью запускать мотор даже в сильные морозы менее 20 или 30 С, ведь топливо поступает в систему уже разогретым. Происходит существенная экономия времени на прогрев мотора, ведь делать это можно дистанционно.

Комплект предпускового нагревателя

Здоровье водителя бережется, так как салон также прогревается до приемлемой температуры. Также бережется силовая установка, которая тратит свой ресурс при холодном запуске эквивалентный от 100 до 200 км пробега. Предварительный прогрев снижает количество выбросов, что является более экологичной системой, чем стандартный прогрев мотора.

Что такое Вебасто в машине

Система автономного отопления Вебасто обеспечивает

• Запуск работы мотора при очень низких температурах, в том числе аномальных

• Повышение температуры в салоне и снятие изморози со стекол, а это фактор безопасности. Хороший обзор необходим водителю.
• Увеличение износостойкости мотора.
• Снижение выбросов, что может пригодиться особенно в случае дизеля.
• Небольшой вес устройства – до 7 кг – не делает автомобиль более массивным и тяжелым, что может сказаться на его ходовых качествах.
• Безопасность и длительный срок функционирования устройства.
• Небольшое потребление топлива на время прогревания.
• Автономность работы, нет вмешательства в конструкцию машины.
• Возможность включения при работающем движке.

Где найти Webasto и какая модель предпочтительнее?

Купить Вебасто на Газель можно почти в любом городе России, а чтобы определиться с моделью, можно воспользоваться консультацией продавца. Установку подогревателя двигателя желательно доверить опытным специалистам. Если вы решитесь выполнить монтаж самостоятельно, следует хорошо изучить инструкцию. Осуществив подключение, необходимо произвести проверку системы управления. Также нужно быть особенно внимательным в подключении отопителя к электросистеме.

Если вы решили подобрать Вебасто на Газель дизель, то особое предпочтение следует отдавать двум моделям: Webasto Thermo Top Evo Start или Webasto Air Top 2000 STC. Именно они наиболее соответствуют всем характеристикам и особенностям данного транспортного средства, что позволит устройствам максимально эффективно справляться со своими задачами.

Подогреватели Вебасто работают с разными типами двигателей

Обратите внимание!

Модели для разных типов двигателей различаются

Модификации оборудования Вебасто функционируют по-разному, это связано с тем, что принцип работы и способы подачи топлива в разных двигателях различны.

• Бензиновые модификации имеют нижний пусковой предел ниже, чем у дизельных. Это обусловлено структурными особенностями используемого топлива
• Соответственно модификации на дизеле потребляют больше солярки, чем в случае бензинового мотора. Но это компенсируется двумя факторами: максимальная производительность дизельного мотора – более высокая, а стоимость солярки – меньше.

Как осуществляется управление?

Webasto Thermo Top Evo Start предусматривает наличие таймера, который необходим для того, чтобы осуществлять управление отопителем. Время включения подогрева можно задать с точностью до минуты в диапазоне от одной минуты до двадцати четырех часов. Вебасто Газель камминз с помощью управления с использованием кнопки может работать в качестве подогревателя, который функционирует только во время работы двигателя. Дизельный Webasto Air Top 2000 STC – это улучшенная модель мощностью 2 кВт. Устройство имеет цифровой интерфейс, который дает возможность совершать управление с помощью дистанционного брелка или даже с использованием смартфона.

К Вебасто инструкция по эксплуатации предоставляется в комплекте. Многие современные авто уже комплектуются подобным механизмом, но на отечественные модели часто приходится делать установку своими силами. Немецкая фирма Webasto AG – это показатель надежности и прочности. Компания специализируется на производстве предпусковых подогревателей, которые относятся к важным и необходимым аксессуарам авто.

Описание Вебасто

Устройстве не весит больше 5-ти килограмм и внедряется в систему подачи топлива и охлаждения. Основная задача, которая возлагается на устройство – подогреть топливо и салон автомобиля. Для точности и бесперебойной работы рекомендуется обратиться к опытным специалистам, которые обеспечат установку и правильные настройки.

С помощью устройства проще запустить мотор в условиях холодов и морозов, а также оттопить снег и лед на стеклах машины. Поэтому Вебасто – актуальный прибор для использования в наших климатических условиях.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Предпусковой подогреватель Вебасто

Принцип работы

В комплекте предоставляется пульт, с помощью которого осуществляется управление. Принцип работы заключается в следующем:

1. Из бака подается горючая жидкость, где в камере сгорания подогревается. Как только жидкость достигает 40 градусов, Webasto автоматически отключается.
2. Насос прокачивается жидкость дальше, она попадает в двигатель, радиатор, прогревая его и салон.

Работа устройства подчиняется датчикам температур двигателя и окружающей среды. Он может запуститься во время эксплуатации машины, когда на улице меньше 5 градусов тепла. В таком случае расход топлива удастся минимизировать, а прогреть авто можно в кратчайшее время даже при сильном морозе. В среднем экономия составляет 0,5 л/час. Второй вариант управления Вебасто – таймер, что позволяет использовать режим поддержания температуры. По приходу в гараж, владелец автомобиля сможет оценить теплый салон и прогретое заранее авто.

К основным видам Вебасто можно отнести: жидкостную и воздушную модели. Руководство по эксплуатации Webasto позволит разобраться, как именно разновидность устройства подходит вашему автомобилю. Один из таких вариантов – воздушная система, которые потребляют 0,2 топлива в час.

При закачке топлива для сгорания нагнетается воздух снаружи машины. Получившаяся тепловоздушная смесь способствует выделению тепла при сгорании. Теплообменник обеспечивает отбор тепла, который потом попадается в салон. А все лишнее выходит через глушитель. Если жидкостный тип прибора устанавливается под капотом, то вот воздушный – в салоне машины.

Использование системы

Видео инструкция по эксплуатации прибора откроет много интересных моментов:

1. Блок предварительного подогрева топлива не должен подвергаться механическим воздействиям. Стоит позаботиться, чтобы в нем не оказалось жидкости или агрессивных сред.
2. Не стоит запускать устройство в гараже, где отсутствует принудительная вытяжка.
3. При появлении постороннего шума или запаха прибор рекомендуется выключить. Изъятие предохранителя позволит осуществить экстренное отключение.
4. Инструкция по использованию Вебасто указывает, какое топливо предпочтительнее использовать, к чему и следует прислушаться.
5. В профилактических мерах прибор запускается с показателем минимальной мощности при холодном моторе. Процедура проводится раз в месяц.
6. Период беспрерывной работы – 60 минут.

Способы запуска

Как включить автономку, описано в инструкции, но не сложно догадаться, что существует всего три способа — через пульт управления в виде брелока, вмонтированным таймером, с мобильного устройства:

Настройка таймера

Таймер располагается в салоне, его применение позволяет экономить топливо. Настраивается с точностью до минуты, предполагает три возможных запуска. Существует несколько режимов и четкий алгоритм настройки:

Чтобы детальнее изучить, как пользоваться прибором, стоит ознакомиться с инструкцией к прибору. Вебасто каждого производителя имеет свои кнопки управления.

Дистанционное управление

Управление с помощью пульта удобнее тем владельцам, которые постоянно ставят машину возле дома. Программировать таймер не так сложно, но многие водители просто забывают, как это делать, а вот с брелока достаточно нажать одну кнопку. Единственный недостаток дистанционного управления — радиопомехи и линии электропередач могут стать препятствием к передаче сигнала.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Неисправности и их устранение

В случае экстренной блокировки экрана на нем загорается код ошибки, что позволяет быстрее определить неисправность и устранить ее. Чаще всего встречаются такие коды:

1. Неисправности с части блока управления обозначаются кодом F 00.
2. Неудачные попытки запуска — F 01.
3. Если обрыв пламени прослеживается больше трех раз — F 02.
4. Проблемы с направлением F 03.
5. F 05- F 07, 09, 11 –показатель замыкания.
6. F 10 возможный перегрев.
7. Нарушено положение датчика перегрева F 14.

При первых же поломках специалисты обеспечивают проверку разъемов и предохранителей. Найденные дефекты устраняются:

1. Обрыв пламени устраняется отключением прибора на две и более секунд.
2. Перегрев устраняется отключение и охлаждением прибора.
3. Когда напряжение ниже нормы, его устранить можно запуском АКБ.
4. При появлении черного дыма из трубы стоит прочистить воздуховод или выхлопной трубопровод.

Когда своими силами устранить поломку не получается, стоит обратиться к специалистам или даже в сервисный центр.

При выборе устройства стоит опираться на показатели объема двигателя. В зависимости от бюджета, на который рассчитывает владелец, подбирается вариант управления – пульт, мобильный или таймер. Более бюджетный вариант – таймер, который устанавливается на панели приборов. А вот самый дорогой вариант – дистанционное управление и возможность установки приложения на телефон. Но чтобы владелец авто не выбрал, Вебасто позволит запустить двигатель без проблем во время морозов и холодов, обеспечит теплом в салоне.

Читайте также:

• Паджеро 4 не включается полный привод
• Suzuki sx4 не включается магнитола
• Где находится щуп мкпп киа
• Соединительная цепочка пандора для чего нужна
• Дорогой ли в обслуживании фольксваген транспортер

Заправка автомобиля топливом

Топливный бак расположен с левой стороны за кабиной автомобиля.

Для заправки автомобиля топливом откройте пробку топливного бака, вращая ее против часовой стрелки.

Для того, чтобы снова закрыть пробку топливного бака, наденьте ее на горловину и завинтите до упора вращением по часовой стрелке до щелчка.

 ОПАСНО!

Не допускайте присутствия открытого огня или зажженной сигареты у заправочной горловины топливного бака, поскольку это может привести к возгоранию.

 ВНИМАНИЕ!

Топливный бак автомобилей связан с атмосферой через систему клапанов. Не допускается заменять пробку топливного бака с предохранительным клапаном и клапаном разрежения на пробку другой конструкции.

 ВНИМАНИЕ!

Автомобиль с дизельным двигателем необходимо заправлять только автомобильным дизельным топливом. Использование других нефтепродуктов или смесей может привести к серьезной поломке двигателя и стать причиной отказа производителя от гарантийного ремонта.

В случае ошибочной заправки бака топливом другого типа, не пускайте двигатель и слейте топливо из топливного бака. Если двигатель уже успел поработать на топливе, не предназначенном для автомобиля, то необходимо слить топливо из всей системы подачи топлива автомобиля.

 ВНИМАНИЕ!

Автомобиль оборудован современным дизельным двигателем 4 экологического класса, в системе выпуска которого установлен окислительный нейтрализатор, поэтому применение топлива с повышенным содержанием серы (более 50 ррм) может привести к отложению серы на внутренних ячейках нейтрализатора и выходу его из строя.

Для работы двигателя необходимо применять дизельное топливо по ГОСТ Р 52368–2005 вида II или III.

В зависимости от температуры окружающего воздуха рекомендуется применять топливо соответствующего класса или сорта, указанного в таблице:

Обкатка автомобиля

Долговечность узлов и агрегатов автомобиля в значительной степени зависят от стиля вождения и условий эксплуатации в этот период.

Во время движения автомобиля, даже в режиме торможения двигателем на спуске не допускайте длительной работы двигателя с частотой вращения свыше 3600 об/мин.

Не допускайте работы непрогретого двигателя на высоких оборотах коленчатого вала — ни на стоянке, ни в движении автомобиля.

Своевременно, в соответствии с дорожными условиями, переходите на низшую передачу, исключайте перегрузки двигателя, связанные с чрезмерно низкими оборотами коленчатого вала двигателя.

Движение автомобиля

Движение автомобиля рекомендуется начинать на частично прогретом двигателе. Если такой возможности нет, и прогрев двигателя производится при движении автомобиля, то при низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя. По мере прогрева последовательно переходите на высшие передачи.

При преодолении брода следите, чтобы его глубина с учетом встречной волны и водяного вала перед автомобилем не превышала высоты нижней кромки переднего буфера над поверхностью дороги, при этом необходимо двигаться с минимально возможной скоростью, не превышающей 20 км/ч, во избежание забрасывания воды в воздухозаборники воздушного фильтра.

После преодоления брода, после мойки автомобиля, а также при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, необходимо при движении произвести несколько плавных торможений, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки.

При движении по лужам снижайте скорость во избежание аквапланирования, что может вызвать занос или потерю управления; при изношенных шинах эта опасность возрастает.

По возможности управляйте автомобилем без резких ускорений и замедлений, так как это приводит к повышенному износу шин и увеличению расхода топлива.

Движение автомобиля на 3, 4 и 5 передачах при пониженных оборотах двигателя (до 1500 об/мин) приводит к дополнительным нагрузкам на двигатель и трансмиссию и может сопровождаться появлением резонансных явлений в трансмиссии. Движение на данных режимах не рекомендуется. Для исключения подобных явлений следует перейти на более низкую передачу.

Во избежание случаев повреждения пластмассового корпуса главного цилиндра сцепления запрещается при подсоединенном штоке к педали сцепления воздействовать на педаль сцепления в сторону противоположную ее нормальному ходу на выключение сцепления.

Для обеспечения долговечной работы коробки передач при эксплуатации автомобиля обязательно соблюдайте следующие правила, при выполнении которых достигается легкое и бесшумное переключение передач:

1. Привод сцепления должен обеспечивать полное выключение сцепления. При выжатой педали сцепление не должно вести.

2. Все переключения передач должны осуществляться плавным перемещением рычага только после полного выключения сцепления. Слишком быстрое переключение передач приводит к преждевременному износу синхронизаторов или к их выходу из строя. Не допускается переключение передач с неполностью выключенным сцеплением, а также одновременное действие педалью и рычагом.

3. Не допускается включение сцепления при недовыключенной передаче.

4. Включение передачи заднего входа производите только после полной остановки автомобиля.

Ведущий мост автомобиля оборудован коническим шестеренчатым дифференциалом, позволяющий колесам автомобиля вращаться с разной скоростью, что необходимо для обеспечения устойчивости и управляемости при движении автомобиля. Длительное (более 5 минут) буксование одного из колес ведущего моста может привести к перегреву деталей дифференциала и выходу его из строя. В случае возникновения подобной ситуации используйте подручные средства для улучшения сцепления колес с дорогой или эвакуируйте автомобиль с опасного участка на буксире.

Экономичное вождение

Стиль вождения автомобиля является наиболее важным фактором, влияющим на расход топлива.

 — Поддерживайте достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля, позволяющую двигаться более равномерно в транспортном потоке. Избегайте резких ускорений и частых торможений.

 — С повышением скорости движения возрастает сопротивление движению автомобиля, а следовательно возрастает расход топлива. Кроме того, с увеличением скорости движения автомобиля увеличивается интенсивность износа шин. Наиболее экономичному режиму соответствует движение на пятой передаче в интервале оборотов коленчатого вала двигателя 1000–2500 об/мин.

Избегайте продолжительного движения на низших передачах с повышенными оборотами коленчатого вала двигателя. Своевременно переключайте передачи при достижении коленчатым валом двигателя 3000–3500 об/мин.

Общее состояние автомобиля и исправность его систем во многом определяют расход топлива.

 — Постоянно поддерживайте автомобиль в технически исправном состоянии. Значения регулируемых параметров должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.

 — Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах. При недостаточном давлении увеличивается сопротивление качению. Это влечет увеличение расхода топлива, повышенный износ шин и негативно сказывается на поведении автомобиля на дороге.

Повышенное сверх нормы давление в шинах отрицательно сказывается на плавности хода автомобиля.

Включение сигнализатора неисправности системы управления двигателем в движении свидетельствует о работе двигателя в резервном режиме, сопровождающимся повышенным расходом топлива.

Особенности и условия эксплуатации автомобиля оказывают существенное влияние на расход топлива.

 — Недостаточно прогретое масло в двигателе и в агрегатах трансмиссии приводит к повышенному сопротивлению и износу трущихся поверхностей. Для более быстрого прогрева рекомендуем начинать движение на умеренных оборотах коленчатого вала двигателя без резких ускорений через одну-две минуты после пуска холодного двигателя. При низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя.

Используйте только рекомендуемые заводом-изготовителем смазочные материалы. Температурный диапазон масла, используемого в системе смазки двигателя, должен соответствовать диапазону устойчивых температур окружающего воздуха.

 — Избегайте поездок на короткие расстояния, когда приходится останавливать двигатель, затем пускать его вновь. Это не позволяет двигателю достичь нормальной рабочей температуры.

— Избегайте, без необходимости, работы двигателя на стоянках.

 — Избегайте перевозки в автомобиле лишних предметов и грузов.

Пуск и остановка двигателя

 ОПАСНО!

Запрещается производить прогрев двигателя в закрытом помещении. Отработавшие газы двигателя содержат ядовитые продукты сгорания топлива, которые при вдыхании вызывают тяжёлые отравления и могут привести даже к смертельному исходу. Не рекомендуется также включать вентиляцию салона на стоянке при работающем двигателе.

 ОПАСНО!

Двигатель оборудован электрическим подогревателем во впускной трубе для облегчения пуска.

Применение эфира или других легковоспламеняющихся жидкостей может привести к взрыву и ранению.

 ВНИМАНИЕ!

Не допускается пуск холодного двигателя на масле класса вязкости 10W-40 при температуре окружающего воздуха ниже минус 20° С, а на масле класса вязкости 5W-40 — ниже минус 25° С. Пуск двигателя при более низких температурах воздуха должен осуществляться только после его предварительного подогрева.

 ВНИМАНИЕ!

Нельзя производить пуск двигателя с разгона, толкая автомобиль, буксируя его или двигаясь по склону.

Рабочий диапазон температур моторного масла должен соответствовать температуре окружающего воздуха, при которой автомобиль эксплуатируется. В случаях, когда температура окружающего воздуха ниже рабочего диапазона температур моторного масла необходимо производить пуск двигателя после его предварительного разогрева. При эксплуатации автомобиля в регионах с низкой температурой окружающей среды рекомендуется установить на двигатель предпусковой подогреватель.

Перед пуском двигателя следует проверить уровни охлаждающей жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя.

Пуск двигателя

Пуск двигателя производите в следующем порядке:

1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Нажмите до отказа на педаль сцепления.

3. Установите ключ выключателя приборов и стартера в положение I. Сигнализаторы критической неисправности двигателя, разряда аккумуляторной батареи, Внимание системы управления двигателем, включения подогревателя воздуха должны загореться. Сигнализатор критической неисправности двигателя дублируется на сигнализатор STOP. Сигнализаторы критической неисправности двигателя и Внимание системы управления двигателем должны гореть 2–7 с и погаснуть. Сигнализатор включения подогревателя воздуха в зависимости от температуры воздуха информирует водителя о возможности включения стартера (как только он гаснет, водитель может включать стартер). Продолжительное горение сигнализатора Внимание системы управления двигателем указывает на наличие некритической неисправности системы управления двигателем, при которой водитель может пустить двигатель и продолжить движение до станции технического обслуживания. При продолжительном горении сигнализатора Критическая неисправность двигателя водитель не должен пускать двигатель, до устранения неисправности.

4. Включите стартер не более чем на 10 секунд. На газ-педаль не нажимать! Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи должен погаснуть.

5. Как только двигатель заработает, отпустите ключ и педаль сцепления.

При необходимости, допускается производить 2–3 попытки пуска двигателя с интервалом между ними не менее 1 мин, каждый раз из положения 0 выключателя приборов и стартера.

После пуска холодного двигателя поддержание частоты вращения коленчатого вала и прогрев двигателя осуществляются автоматически.

Пуск двигателя с применением предпускового подогревателя

Для облегчения пуска двигателя и для стабилизации температурного режима работы двигателя в зимнее время, на отдельные комплектации автомобиля установлен предпусковой подогреватель-догреватель.

Подогреватель установлен в подкапотном пространстве перед аккумуляторной батареей. На панели приборов установлен модуль управления предпусковым подогревателем.

Для включения предпускового подогрева двигателя включите подогреватель или запрограммируйте запуск предпускового подогревателя в соответствии с инструкцией по эксплуатации на модуль управления, прикладываемой к автомобилю.

Работа предпускового подогревателя

Если перед выключением двигателя было включено отопление салона, то при последующем включении предпускового подогрева двигателя циркуляционный насос подогревателя прокачивает нагретый теплоноситель через систему отопления, тем самым первоначально прогревая радиаторы отопителей салона, а затем двигатель. Вентилятор отопителя при этом не работает.

Если перед выключением двигателя было выключено отопление салона, то при последующем включении предпускового подогрева двигателя циркуляционный насос подогревателя прокачивает нагретый теплоноситель только через двигатель автомобиля. В этом случае происходит более быстрый прогрев двигателя.

Предпусковой подогреватель прогревает теплоноситель до температуры, облегчающей пуск двигателя в зимнее время, после этого отключается.

Для использования предпускового подогревателя в режиме догревателя нажмите кнопку выключателя догревателя при работающем двигателе и включенном отопителе (описание работы догревателя — см. подраздел Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха).

Для обеспечения нормальной работы предпускового подогревателя-догревателя рекомендуется его включать, в том числе и в теплое время года примерно один раз в месяц на 10 минут. Перед началом постоянной эксплуатации в холодное время года выполните пробный пуск. Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и отвода выхлопных газов после длительного простоя необходимо проверить, при необходимости — почистить.

Топливные магистрали и дозирующий насос после заправки зимнего дизельного топлива необходимо заполнить новым топливом путем эксплуатации отопительного прибора в течение 15 минут!

Остановка двигателя

После работы двигателя с большой нагрузкой нельзя останавливать двигатель немедленно. Необходимо дать ему поработать 2–3 минуты на холостом ходу.

Остановка двигателя производится переводом ключа выключателя приборов и стартера в положение 0.

Переключение передач

Для бесшумного переключения передач нажимайте на педаль сцепления до упора. Во избежание преждевременного износа синхронизаторов, рычаг следует передвигать плавно, с кратковременной задержкой в нейтральном положении согласно схеме, показанной на рисунке и на рукоятке рычага переключения передач.

От случайного включения передачи заднего хода R в коробке передач предусмотрен предохранитель.

Задний ход следует включать после полной остановки автомобиля.

Передачи включаются только из нейтрального положения N. При этом если включены приборы и стартер, в задних фонарях загорается свет заднего хода.

 ВНИМАНИЕ!

Не держите постоянно ногу на педали сцепления во время движения автомобиля. Это может вывести сцепление из строя.

Во избежание повреждения сцепления не включайте первую передачу на скорости автомобиля свыше 15 км/ч.

Стояночный тормоз

Для затормаживания автомобиля стояночным тормозом потяните рычаг вверх до упора. При стоянке на уклоне рекомендуется дополнительно включить первую передачу коробки переключения передач.

На заторможенном автомобиле при включении приборов и стартера на комбинации приборов загорается сигнализатор  .

При растормаживании потяните слегка рычаг вверх, нажмите на кнопку 1 блокировки на торце рукоятки и полностью опустите рычаг вниз.

Торможение

Автомобиль оборудован регулятором тормозных сил, который при торможении предотвращает блокировку колёс, обеспечивая минимальный тормозной путь автомобиля при сохранении его устойчивости и управляемости.

Автомобиль имеет двухконтурную систему тормозов. В случае выхода из строя одного из контуров, торможение автомобиля обеспечивает второй контур. При этом ход педали тормоза увеличивается, и снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть воспринято как отказ тормозов. В этом случае не отпускайте педаль тормоза, а продолжайте нажимать на нее с наибольшим возможным усилием для получения максимально эффективного торможения. Повторные нажатия только увеличат тормозной путь.

При движении по глубоким лужам, по мокрой дороге, а также при мойке автомобиля возможно попадание воды в тормозные механизмы колес. Это может вызвать снижение эффективности тормозов. В этих случаях во время движения автомобиля произведите несколько плавных торможений, чтобы просушить тормозные механизмы.

Этот же прием рекомендуем использовать и перед применением стояночного тормоза в холодную мокрую погоду для снижения вероятности примерзания влажных тормозных накладок к барабанам.

На продолжительных спусках целесообразно включать низшую передачу и использовать эффект торможения двигателем совместно с тормозной системой.

Автомобиль оснащен вакуумным усилителем тормозов, снижающим усилие на педали. После остановки двигателя и затем одного-двух нажатий на педаль тормоза действие усилителя тормозов прекращается. При этом усилие, которое нужно приложить к педали тормоза для эффективного торможения автомобиля, намного возрастает.