Мксм 800 инструкция по эксплуатации

Руководство по обслуживанию МКСМ 800

Руководство содержит технические данные погрузчика МКСМ, описание его конструкции, указаний по обслуживанию и уходу за машиной, а так же по смазки, правил безопасности при работе с погрузчиком и его транспортировке. При правильном соблюдении указаний, приведённых в настоящем руководстве, можно избежать неполадок и травм и по этому необходимо, чтобы персонал имеющий дело с мини погрузчиком МКСМ 800 перед началом любой работы в достаточной степени ознакомился с содержанием настоящего руководства.

Картинка с сайта: bolt.belturs.ru

В виду постоянного совершенствования продукции и её параметров производитель сохраняет за собой право вносить с конструкцию мини погрузчика МКСМ 800 соответствующие изменения.

Универсальный мини погрузчик МКСМ предназначен для погрузки, планировки и перемещения парод классов 1-4 с помощью основного ковша, рытья узких траншей, бурения ям в породах 1-2 классов с помощью соответствующего сменного рабочего оборудования.

Технические характеристики мини погрузчика МКСМ 800

Заправочные объёмы мини погрузчика МКСМ 800

Техническое описание агрегатов

Привод хода мини погрузчика МКСМ 800 обеспечивает трансмиссия с дизельным мотором Zetor 5201,который жёстко соединён с приводом насосов и с насосами передвижения НПА 33 и насоса рабочего оборудования U32l.Бортовые редуктора приводятся от гидравлических моторов МПА 33 и обеспечивают постоянный привод передних и задних колёс мини погрузчика. Масляный радиатор гидросистемы и радиатор системы охлаждения мини погрузчика расположены перед двигателем. Топливный бак расположен с правой стороны, гидравлический бак с левой стороны во внутренней раме. Распределитель RSK16T3 находится перед регулируемыми насосами НПА 33под гидравлическим фильтром рабочей жидкости. Для обеспечения удобного доступа к отдельным агрегатам погрузчика МКСМ 800 кабина безопасного типа опрокидывается после предварительного отсоединения шарниров в кабине погрузчика. В кабине расположены все органы и элементы управления, контрольно – измерительные приборы и сиденье оператора. Всё это вместе образует единый монтажный узел. Колёса погрузчика прикреплены к бортовым редукторам, закреплённые с разных сторон рамы погрузчика. Отопление расположено с левой стороны кабины изнутри. Аккумуляторные батареи расположены на правом и левом крыле. Доступ к ним возможен после подъёмов кожухов, которые оснащены мотоциклетным замком.

Картинка с сайта: bolt.belturs.ru

Мини погрузчик МКСМ 800 укомплектован дизельным двигателем Зетор 5201,который установлен эластично. Доступ к двигателю открывается сзади после поднятия заднего кожуха радиаторов и сверху после опрокидывания капота и кабины. Это четырёхтактный трёхцилиндровый дизель водяного охлаждения с непосредственным впрыском топлива. Картер коленчатого вала отлит из серого чугуна, неразъёмный, с фланцем для крепления привода насосов. Головка цилиндров для каждого цилиндра самостоятельная, гильзы цилиндров сменные.

Система охлаждения двигателя жидкостная с принудительной циркуляцией и с термостатом. Система смазки напорная циркуляционная с мокрой ванной, погрузчик МКСМ укомплектован двухступенчатым или сменным масляным фильтром. Система подачи топлива состоит из топливного насоса, механического всережимного регулятора и топливоподкачивающего насоса. Двигатель Zetor 5201 охлаждается жидкостью с принудительной циркуляцией, которую обеспечивает центробежный насос, закреплённый на передней части картера двигателя и приводимый через водяной насос посредством клиноременной передачи. Система охлаждения включает в себя малый контур с термостатом который обеспечивает быстрый нагрев мотора до рабочей температуры до 80 градусов. Сверху радиатора расположена наливная крышка, сливной кран для охлаждающий жидкости расположен снизу с левой стороны радиатора. Система питания погрузчика МКСМ состоит из топливного бака, системы подачи топлива на двигателе и топливных трубках. Топливный бак расположен на правой стороне задней части с наливным патрубком за кабиной. Ёмкость топливного бака составляет 55 литров. Из нижней части бака топливо засасывается топливоподкачивающим насосом по топливному трубопроводу. На нижней части топливоподкачивающего насоса установлен фильтр грубой очистки топлива. Из топливоподкачивающего насоса дизельное топливо нагнетается в топливный насос Motorpal через одноступенчатый топливный фильтр. Топливный насос нагнетает топливо по трубкам высокого давления в форсунки. Избыточное топливо из форсунок двигателя уходит по сливному трубопроводу обратно в топливный бак.

Гидравлическая система погрузчика МКСМ 800

Служит для привода рабочего оборудования и ходового механизма. Она состоит из двух гидравлических контуров: контура рабочего оборудования и контура привода ходового механизма.

Контур рабочего оборудования МКСМ 800

Контур привода хода МКСМ 800

Состоит из двух гидравлических насосов НПА 33 и двух гидравлических моторов МПА 33. Этот контур защищён давлением в 35 Мпа с помощью предохранительных клапанов высокого давления, встроенных в гидр моторах МПА 33.Бак рабочей жидкости, радиатор и фильтр являются общими для обоих контуров. Ёмкость гидравлического бака составляет 55 литров.

Привод насосов МКСМ 800

Привод насосов состоит из коробки отбора мощности и сцепления, составляющих вместе один узел.

Управление приводом насосов сводится к его отключению от двигателя, особенно для облегчения запуска двигателя при более низких температурах. Эта операция производится механически педалью сцепления, находящиеся в кабине оператора.

Картинка с сайта: bolt.belturs.ru

Картер привода насосов снабжён фланцами для крепления двух регулируемых насосов НПА 33,обеспечивающих привод ходового механизма, и одного шестерёнчатого насоса U 32l.который заправляет гидравлическую систему рабочего оборудования. От регулируемых гидравлических насосов крутящий момент передаётся гидростатически на гидравлические моторы МПА 33 посредством шлангов высокого давления. От гидромотора крутящий момент передаётся на бортовые редукторы при помощи шестерен, которые находятся между гидромоторами и бортовыми редукторами. Конструкция узла шестерен позволяет с помощью усилия тарельчатых пружин тормозить погрузчик. Торможение погрузчика осуществляется с помощью защитного рычага который механически соединён с перепускным клапаном стояночного тормоза при откидывания защитной рампы. Перепускной клапан перепускает в сливную ветвь гидравлической системы масло под давлением,( которое обеспечивает расторможение погрузчика) в результате чего погрузчик заторможён. Поднятый защитный рычаг выполняет защиту от самопроизвольного или неконтролируемого перемещения погрузчика МКСМ 800.

Управление погрузчика МКСМ 800

Внимание! При обучении управлением погрузчиком МКСМ 800 рычаги и рукоятки надо перемещать осторожно. Сцеплением разрешено пользоваться только при запуске двигателя в холодное время, при этом сцепление может быть выжато максимально 1 минуту. Категорически запрещается пользоваться сцеплением во время работы двигателя. В этом случае это грозит разрушению муфты сцепления с подшипником.

Запуск двигателя при низких температурах.

При эксплуатациях погрузчика МКСМ 800 в зимних условиях очень важную роль играет смена масла и масляного фильтра в интервалах рекомендованных заводом изготовителем, поскольку может случиться что вязкость масла во время эксплуатации повысится. Таким образом, сгущенное масло при запуске двигателя обтекает фильтр моторного масла, что в конечном итоге значит, что в двигатель попадает масло без фильтрации. В результате этого износ двигателя увеличивается в несколько раз.

Рекомендуется в блок мотора встроить электрический нагреватель антифриза на внешний источник энергии 220В, которым предварительно нагревается охлаждающая жидкость до температуры отвечающим летним условиям эксплуатации погрузчика МКСМ. Перед запуском кратковременно рекомендуется включить ближний свет. В обязательном порядке выжать сцепления для отключения гидравлических насосов и привода насосов.

Мы работаем для Вас с понедельника по пятницу с 9 утра до 18:00.

Источник

Запчасти для двигателя ZETOR (Зетор)

Запчасти Zetor (Зетор).

Список наименований запчастей для двигателя Zetor 5201.22

Бендикс стартера 7152130, Бендикс стартера 8014251, Вал кулачковый 49040411, Водяной насос (без шкива) 62010615,

Водяной насос (со шкивом) 69010651, Впрыскивающий комплект (РР3М85К1е-3095) 52011023, Генератор 14В/70А (44311351630),

Гильза цилиндра в сборе (поршневая гр.) 69010018, Головка цилиндра с пробками и втулками 49010554, Клапан всасывающий 69010555,

Клапан выхлопной 69010554, Клиновидный ремень приводной В(Б)-1180 IVXЛ (1180, МКСМ-800), Колено передаточное 443449015030,

Колесо распределения 55010421, К-т коренных вкладышей 50110081, К-т коренных вкладышей 50110083, К-т коренных вкладышей 50110093,

К-т прокладок на двигатель ( ZETOR 520122), К-т шатунных вкладышей 50110082, К-т шатунных вкладышей 50110084, К-т шат.вкл. 50110094,

Насос масляный двигателя 4V (72010710), Насос ручной CD 1М-2278 (443979642278), Отвод топлива 50010881, Плунжерная пара 930523,

Поршневое кольцо 4 (к-т) 6901037578, Привод указателя числа оборотов 70126670, Соленоид стартера (new) 7154612, Сопло DOP 160 S 430-1436,

Стартер 9142722, Термостат S403078 (70011316), Толкатель 950405, Трубка впрыскивания 1/шланг 70010894, Трубка впр. 2П/шланг 70010896,

Трубка впрыскивания 3/шланг 70010897, Указатель числа оборотов со счетчиком моточасов 443412000001, Фильтр масляный Т19044 дв. 77010793,

Фильтрующий элемент Pj4 (627964105104), Фильтрующий элемент V26 (301810087), Фильтрующий элемент воздуха ЭФ-001 (МКСМ-800),

Наша компания с 2005 года поставляет на российский рынок двигатели Zetor, а также запчасти и расходные материалы к ним. Удобный каталог МКСМ-800 позволяет выбрать запчасти Zetor, имеющиеся в продаже, и познакомиться с их основными техническими характеристиками. Для быстрого поиска необходимой детали Вы можете воспользоваться окном «Поиск», указав наименование детали, её артикул полностью или частично. Отправить запрос на поставку интересующей детали Вы можете на любой странице каталога.

Двигатель Zetor (Зетор).

Чешская компания Zetor (Зетор) является одним из крупнейших производителей двигателей в Восточной Европе. Первый бензиновый силовой агрегат был выпущен в 1924 году. По мере развития компания «Зетор» осваивала новую номенклатуру и рынки сбыта: в производство были запущены поршневые двигатели для самолетов и мотоциклов, а с 1946 года на заводах компании началось производство моторов для тракторов, погрузчиков, строительной и землеройной техники. Сегодня в компании большое внимание уделяется совершенствованию двигателей, их соответствию современным экологическим стандартам, возможности использования альтернативных видов топлива. Современные заводы Zetor оснащаются автоматическими линиями, обеспечивающими высокую точность и отличное качество выпускаемой продукции.

Двигатель Zetor-5201 – один из самых распространенных силовых агрегатов, используемых на спецтехнике и фронтальных погрузчиках известных производителей. Отличительными особенностями этого двигателя является экономичность, высокий термический КПД, высокая мощность, надежность, продолжительная выработка до первого капитального ремонта. Двигатель Zetor 5201 является отличной альтернативой силовым агрегатам других производителей.

Двигатель Zetor 5201.22. Характеристики.

Запчасти ZETOR (Зетор)

Главная задача, которую ставит перед собой компания Зетор при производстве двигателей- обеспечение максимальной степени унифицированности запасных частей в рамках одной серии двигателей Zetor, что значительно упрощает поиск запасных частей Zetor.

В ассортименте нашей компании представлены оригинальные запчасти двигателя Zetor. Установка таких запчастей на двигатель обеспечивает его бесперебойную работу после капитального ремонта. Мы предлагаем нашим клиентам высококачественные запчасти на двигатель Зетор по доступным ценам.

Источник

МКСМ-800

Универсальность – это та черта, которая выгодно отличает машину МКСМ от множества других технических средств. Достигается она путем использования быстросменного навесного оборудования семнадцати видов, которое находит свое применение в широком перечне работ. Оператор МКСМ может самостоятельно менять навески на машине, не пользуясь при этом посторонней помощью и затратив на всю процедуру не больше нескольких минут. Гидравлическая система машины соединяется с навесным оборудованием через быстросъемную муфту. Слива рабочей жидкости из гидросистемы не происходит, что гарантирует предохранение ее от попадания грязи, пыли и абразивных элементов.

Категории каталога МКСМ

Удобство в обслуживании МКСМ

Машина МКСМ удобна не только в эксплуатации, но и в обслуживании – точки техобслуживания группируются в легкодоступных местах, что позволяет свести к минимуму затраты на техническое обслуживание. Например, доступ к двигателю и его агрегатам можно получить, если открыть задний капот, а гидросистема станет доступной после откидывания и фиксации кабины. Для обслуживания гидросистемы внизу машины предусмотрен съемный люк.

Управление МКСМ

Управление МКСМ упрощено до предела и осуществляется с помощью двух рукояток самоуправления, которые эргономично встроены в боковые панели. Машина не требует особенного места для разворота и разворачивается прямо на месте, благодаря системе безступенчатого изменения скоростей вращения. Входной кабинный проем довольно широк, а подножка выполнена из противоскользящего материала, что позволяет оператору быстро и безопасно занимать или покидать свое рабочее место. Капот машины расположен низко, а кабина является остекленной, что обеспечивает оператору хороший обзор и дает возможность наблюдения за всей рабочей зоной. Обозревать пространство позади машины позволяют зеркала заднего вида, благодаря которым можно контролировать безопасность продвижения МКСМ при движении задним ходом.

Габариты МКСМ

Небольшие габаритные размеры являются огромным плюсом МКСМ – машина может проникать даже в проемы 2,1х1,8м, что дает возможность ее использования в самых стесненных условиях. Компактность машины хороша еще и тем, что благодаря небольшим размерам и легкому весу МКСМ удобно транспортировать в грузовом автомобиле или прицепе. Но транспортировка требуется далеко не всегда, так как между участками работы машина может перемещаться и самостоятельно.

Описание МКСМ-800

МКСМ является многоцелевой коммунально-строительной машиной, предназначенной для погрузки (погрузчик МКСМ-800) и перемещения грунта (а также сыпучих пород и кусковых материалов), уборки территорий от мусора и снега, рытья траншей и бурения скважин, планировки участков местности, транспортных и складских работ со штучными грузами и т.д. Машина МКСМ подходит для разного вида работ, проводимых с помощью навесного сменного оборудования, включая и работы на грунтах с низкой несущей способностью. Эксплуатируется она во многих отраслях – в строительстве, дорожном хозяйстве, промышленности, коммунальном хозяйстве, а также везде, где рабочие условия или экономические соображения не позволяют внедрять в работу крупногабаритную технику. Машина МКСМ прекрасно подходит для ухода за рынками, тротуарами, аллеями, для прокладки коммуникаций, для дорожных работ и работ по обустройству ландшафта.

Источник

Техническое обслуживание МКСМ

Гарантийное и техническое обслуживание

Предприятие-изготовитель гарантирует работоспособность Вашей машины в течение 12 месяцев со дня продажи, или 1500 часов наработки двигателя, в зависимости от того, что наступит раньше. При выполнении потребителем условий гарантии.

Условия гарантии

Основными условиями получения гарантии на МКСМ-800 является выполнение следующих требований:

Для безотказной работы МКСМ-800, в процессе ее эксплуатации потребитель должен точно и в полном объеме выполнять требования по эксплуатации и хранению машины указанные в «Руководстве по эксплуатации машины коммунально-строительной многоцелевой МКСМ-800».

Устройство, правила эксплуатации и технического обслуживания изложены в Руководстве по эксплуатации машин МКСМ-800, которое вы можете заказать у нашей организации.

Регулярное проведение квалифицированного технического обслуживания (ТО) позволит постоянно поддерживать высокую работоспособность безопасность и надежность МКСМ-800, поэтому ее владелец должен проводить все работы по ТО согласно Руководству по эксплуатации машины. Работы сложнее ЕТО, должны проводиться специалистами сервисного центра указанного продавцом или специалистами ближайшего уполномоченного заводом сервисного центра.

Отметки о датах и видах проведенных ТО и ремонтах должны быть в обязательном порядке занесены в таблицу «Техническое обслуживание» паспорта. При проведении владельцем работ, закрепленных за ним самостоятельно, отметки проставляет он лично. При проведении работ сервисным центром отметки и печать ставят специалисты сервисного центра. Внесение потребителем каких-либо конструктивных изменений в процесс эксплуатации без согласования с предприятием-изготовителем строго запрещается.

Гарантийные обязательства не распространяются на дефекты и неисправности, обусловленные установкой неоригинальных запасных частей или другого оборудования, а также на дефекты и неисправности, вызванные использованием загрязненного или неподходящего топлива/рабочих жидкостей.

При обнаружении дефекта в гарантийный период, для получения гарантийного обслуживания владелец МКСМ-800 должен в течение 3-х дней с момента обнаружения составить претензию и обратиться с ней в организацию, продавшую ему машину, или в организацию, предоставившую гарантию, которая в течение гарантийного срока произведет замену деталей или узлов, вышедших из строя, при условии соблюдения владельцем МКСМ-800 правил эксплуатации изложенных в Руководстве по эксплуатации машины.

В претензии должно быть указано

При нарушении потребителем вышеприведенных условий гарантии гарантийное обслуживание не предоставляется.

Виды технического обслуживания

Перечни работ выполняемых при техническом обслуживании (ТО) приведены в Руководстве по эксплуатации МКСМ-800.

Виды работ

Наработка на ТО, мото-часов

Сервисный центр

Владелец машины

МКСМ-800

МКСМ-800Н

ТО в период обкатки

После первых 25 и 50

При переходе с весенне-летней (осенне-зимней) на осенне-зимнюю (весенне-летнюю) эксплуатацию

Гарантийный и послегарантийный ремонт

В ТО №1 входят следующие виды работ:

ТО №2 включает в себя:
работы, входящие в ТО №1 плюс

ТО №3 включает в себя:
работы, входящие в ТО №2 плюс

ТО № 4 включает в себя:
работы, входящие в ТО №3 плюс

Масло моторное, гидравлическое, трансмиссионное для МКСМ

Двигатель Zetor 5201

Использование и размещение материалов с сайта mksm33.ru без разрешения
ООО «МКСМ-Центр Клязьма» запрещено.

Источник

Каталоги и иструкции по эксплуатации