Сжатый воздух используется для работы пневмо инструмента, который применяется во многих производственных и ремонтных сферах. Но воздух, выходящий из компрессорного оборудования, не готов к использованию без надлежащей подготовки. Находящийся в сжатом воздухе конденсат, масло и другие загрязнители могут нанести инструменту весомый ущерб, значительно сократив срок его службы. Поэтому воздух перед подачей в инструмент необходимо очистить и добавить смазку, установив в пневмолинию влагоотделитель и лубрикатор или модульную группу, которая обеспечивает комплексную подготовку.
Более подробно о подготовке сжатого воздуха рассказано в отдельной статье.
В большинстве пневоинструментов, например, в пневмогайковертах, пневмотрещотках, пневмозубилах, пневмошуруповертах и так далее, сжатый воздух используется для запуска привода(двигателя). Поэтому, кроме очистки воздуха, в воздушный поток должно поступать специальное масло, которое обеспечивает смазку трущихся внутренних механизмов.
Для чего нужен?
Лубрикатор используется в пневмолиниях для распыления масла в поток сжатого воздуха, обеспечивая смазывание внутренних рабочих частей пневматических инструментов и их компонентов, включая приводные цилиндры, клапаны и двигатели. Смазанный воздух помогает снизить износ, обеспечивая плавную и стабильную работу пневматического инструмента.
Разновидности и куда устанавливается
Лубрикаторы подразделяются на:
- Магистральный (многоточечный);
- Линейный (одноточечный).
В первом случае лубрикатор устанавливается стационарно в систему воздухоподготовки после регулятора давления или после влагоотделителя с регулятором. Вся система устанавливается как можно ближе к инструменту. Длина шланга между лубрикатором и пневматическим оборудованием не должна превышать 10 метров. Стоит помнить, что такой лубрикатор должен располагаться выше инструмента, так как масляная аэрозоль плохо перемещается вверх.
Многоточечный лубрикатор может обслуживать несколько постов с инструментом. Лубрикаторы могут иметь различные дюймовые диаметры впускного/выпускного отверстия, а также разные по объему колбы для масла.
Пропускная способность зависит от диаметра входного/выходного отверстия, поэтому лубрикатор стоит выбирать, исходя из количества потребляемого инструментом воздуха, чтобы обеспечить максимальную эффективность для всех операторов. Большинство моделей имеют специальный винт, который позволяет регулировать интенсивности подачи масла.
Во втором случае лубрикатор устанавливается сразу после рукоятки инструмента и обеспечивает смазкой единственный инструмент. К тому же, такой лубрикатор может быть установлен в пневмолинию вместе с магистральной моделью для обеспечения большей эффективности.
Как работает?
Воздух, попадая через входное отверстие лубрикатора, проходит через игольчатый клапан, который подсоединен к приемной трубке. Эта трубка погружена в колбу с маслом. Масло подтягивается эффектом Вентури и выбрасывается в виде аэрозоля в выходное отверстие, а затем по шлангу вместе с воздухом попадает в инструмент.
Как заливать масло?
В стационарный лубрикатор масло заливается с помощью воронки через отверстие, которое находится на верхней плоскости оборудования. Как правило, отверстие закручено пробкой под внутренний шестигранник. Если у лубрикатора не предусмотрено специального отверстия, то масло заливается в снятую колбу, а затем устанавливается обратно.
В маленький лубрикатор масло заливается через отверстие на корпусе, которое раскручивается либо крестовой, либо плоской отверткой. Масло закапывается с помощью маленькой пластиковой масленки. Для того, чтобы контролировать уровень масла в лубрикаторе, на его корпусе расположены две отметки – максимального и минимального уровня объема.
Какое масло заливать?
Необходимо использовать специальное гидравлическое масло с вязкостью 32.
Например:
- Масло Fillinn FL103 0.5 л;
- Масло FESTO OFSW-32 1 л 152 811;
- Масло Mobil DTE 24;
- И так длаее.
Любой пневматический инструмент выполняет свои функции благодаря подаче сжатого воздуха. При этом необходимо следить, чтобы этот воздух был не только очищенным, но и содержал частицы масла. Очистку подаваемого воздуха выполняет фильтр, а вот обогащение маслом — это задача лубрикатор.
Для чего необходим лубрикатор
Насыщение маслом воздуха, подаваемого в пневмоинструмент позволяет сократить трение рабочих элементов устройства, а значит, сократить его износ и существенно продлить срок эксплуатации. Его использование значительно увеличивает срок службы всего оборудования, сокращает расходы на его ремонт и замену. Особенно это актуально для тех, кто пользуется пневмоинструментами регулярно — сотрудники автосервисов, строители, монтажники и т.д.
Современный лубрикатор — это вполне самостоятельный инструмент. Требуется лишь установить нужный уровень подачи масла, периодически заправлять его смазочными материалами. Важно — используйте только те расходники, которые рекомендованы производителем. Применение масла сомнительного качества или просто неподходящего может привести к нарушению работы как лубрикатора, так и пневмоинструмента.
Принцип работы
Данный инструмент представляет собой металлический резервуар, который необходимо надеть на входную часть пневмооборудования. Он фиксируется при помощи резьбы. Важно запомнить — лубрикатор устанавливается после фильтра для очистки воздуха, иначе частицы масла будут задерживаться в фильтре. Таким образом, сжатый очищенный воздух из фильтра проходит через него, где обогащается смазкой и попадает непосредственно в инструмент. Важно, чтобы длина шланга между лубрикатором и пневмоинструментом была меньше 10 метров. Иначе частицы масла не будут доходить до самого оборудования, а размазываться на стенках шланга. Если условия не позволяют применять шланги короче 10 метров, стоит установить линейный тип, который ставится сразу перед инструментом.
Разновидности и типы
Современные устройства для обогащения воздуха смазкой отличаются размером резьбы, объему заправочного резервуара, материалу, из которого они изготовлены. Но основные отличия заключаются в конструкции. Устройства бывают двух типов: фильтры-лубрикаторы, устанавливающиеся на самом пневмооборудовании, а также типы, монтирующиеся на компрессоре. При выборе необходимо определить, насколько велико будет расстояние между компрессором и самим пневмооборудованием, а также сколько инструментов будут питаться от одного компрессора.
Преимущества
Использование лубрикатора имеет целый ряд преимуществ:
- смазочный материал попадает в инструмент непосредственно в процессе работы, что снижает время на его обслуживание;
- непрерывная смазка оборудования существенно снижает его износ;
- при использовании лубрикатора риск простоев из-за поломки инструмента уменьшается в разы;
- современный вариант имеет небольшие размеры и может быть установлен сразу на ручке агрегата;
- многоточечный тип позволяет обслуживать сразу несколько инструментов одновременно
Выбирая лубрикатор исходите из особенностей вашего пневмоинструмента и планируемых условий эксплуатации. Обратите внимание на соответствие его пропускной способности и мощности вашего оборудования, на максимально допустимое рабочее давление, размер и расположение резьбы. Также учитывайте количество оборудования, которое работает одновременно.
Если на вашем объекте используется от двух и более пневмоинструментов, целесообразно приобрести многоточечный вариант, чтобы не терять время на постоянную переустановку с одного устройства на другое.
Важно помнить — своевременное приобретение лубрикатора поможет сэкономить время и деньги в будущем, продлить срок службы инструментов и сократить риск поломок
Возврат к списку
Пневматическое оборудование функционирует благодаря подаче сжатого воздуха. Он должен быть не только хорошо очищен и подаваться под определенным давлением, но и быть обогащенным частицами масла. Лубрикатор в компрессоре выполняет функцию обогащения сжатого воздуха частицами масла, обеспечивая штатную работу оборудования.
Функция лубрикатора в работе пневматического оборудования
Задача лубрикатора — обогащение очищенного, сжатого воздуха частицами масла. Это позволяет существенно снизить уровень трения рабочих элементов в процессе работы, что благоприятно сказывается на долговечности и увеличивает срок эксплуатации.
Применение лубрикатора для компрессора позволяет существенно увеличить срок службы всего оборудования и снизить стоимость вероятного ремонта/обслуживания. Современные разновидности лубрикаторов — полуавтоматический инструмент, который необходимо периодически заправлять нужными смазочными материалами. Для получения гарантированных характеристик — необходимо использовать только те виды смазок, которые рекомендованы производителем.
При использовании неподходящего/низкокачественного масла может нарушиться работа как лубрикатора, так и самого пневматического инструмента.
Принцип работы лубрикаторов
Инструмент представляет собой небольшой резервуар из металла, который накручивается на входной элемент пневматического инструмента. Фиксация осуществляется при помощи резьбы.
Важно учитывать: лубрикатор устанавливается только после очистительного фильтра. В противном случае частицы масла будут оставаться в фильтре, не попадая на рабочие детали пневмоинструмента.
Для гарантированной смазки деталей в процессе подачи обогащенного сжатого воздуха длина шланга между лубрикатором и пневматическим оборудованием должна быть не более 10 м. В том случае, если специфика оборудования или условия его применения не позволяют использовать шланги длиной 10 м и короче, рекомендуется использовать линейный тип тип лубрикатора. Его особенность в том, что он устанавливается сразу перед рабочим инструментом.
Разновидности лубрикаторов и особенности их установки
Конструкционно лубрикаторы делятся на 2 основных типа:
- Магистральный (многоточечный)
Классический тип лубрикатора, устанавливается в систему воздухоподготовки. Монтаж осуществляется сразу после установленного регулятора давления или фильтра. Система должна размещаться ближе к рабочему инструменту, чтобы повысить КПД действия очищенного, обогащенного сжатого воздуха.
При этом магистральный лубрикатор должен находиться на расстоянии не более 10 метров от пневмоинструмента и находиться выше его. Это обусловлено тем, что частицы масла плохо перемещаются по направлению вверх.
Главное преимущество этого типа оборудования — возможность обслуживания сразу нескольких рабочих постов с пневмоинструментом благодаря стационарному размещению.
Магистральные лубрикаторы имеют несколько подвидов, различающихся по: диаметру отверстий на вход/выход, размер резервуара для масла. Величина пропускной способности напрямую зависит от диаметра отверстий, поэтому оптимальная модель подбирается исходя из максимальной эффективности для всех пневмоинструментов в системе.
Благодаря винту доступна возможность регулировки количества подачи масла в систему, что также позволяет настраивать лубрикатор для работы разного оборудования;
- Линейный (автоматический/одноточечный)
Эта разновидность лубрикаторов устанавливается на рабочий пневмоинструмент сразу после рукоятки. Он обеспечивает обогащение сжатого воздуха только на одном инструменте, однако его можно использовать в любых условиях, в том числе когда магистральный тип лубрикатора установить невозможно.
Автоматический лубрикатор также можно установить дополнительно к магистральному. Это позволит обеспечить более высокий уровень смазки, что благоприятно скажется на работе оборудования.
Как заливать масло в лубрикаторы разных типов
В зависимости от разновидности оборудования, масло заливается в резервуар по разному.
- Для доливки масла в стационарный лубрикатор используется отверстие, расположенное сверху инструмента. В большинстве моделей оно закрывается специальной пробкой, которую необходимо открутить шестигранным ключом.
В некоторых моделях нет специального отверстия для доливки масла. В этом случае снимается масляная колба и масло доливается сразу в нее до нужного уровня. После этого колба устанавливается обратно в инструмент.
- В линейный лубрикатор доливка масла осуществляется через отверстие в корпусе, вне зависимости от модели. Для доливки используется небольшая масленка, в качестве индикаторов контроля на корпусе инструмента есть две отметки: максимальный и минимальный уровни масла.
В обоих случаях рекомендуется использовать специализированное гидравлическое масло, чей уровень вязкости не менее 32.
Сферы применения
Пневматическое оборудование с лубрикаторами могут использоваться в широком спектре сфер:
- В горнодобывающей промышленности, для демонтажа зданий и сооружений, дорожных полотен;
- В нефтедобывающей промышленности;
- В монтажно-сборочных работах;
- В уплотнении грунта при помощи пневматической трамбовки;
- В строительстве для забивания дюбель-гвоздей, крепления различных элементов и оборудования к основаниям из камня или бетона.
Преимущества лубрикаторов
Использование лубрикаторов разного типа на пневматическом оборудовании имеет несколько преимуществ:
- Постоянная смазка движущихся, рабочих деталей в процессе эксплуатации инструмента
Это существенно повышает срок эксплуатации пневмооборудования, снижает стоимость вероятного ремонта и обслуживания. Снижает износ ключевых деталей;
- Значительно ниже риск простоя из-за поломок
Это возможно благодаря постоянной смазке движущихся элементов оборудования и поддержания их в рабочем состоянии;
- Компактные размеры
Линейные регуляторы-лубрикаторы имеют компактные габариты и могут устанавливаться сразу после ручки пневматического инструмента;
- Возможность подключения сразу нескольких пневматических инструментов
Стационарные модели лубрикаторов позволяют подключать одновременно сразу несколько рабочих точек;
- Возможность создавать комбинированную систему из лубрикаторов
При недостаточной мощности магистрального лубрикатора на рабочих точках допускается установка дополнительного линейного устройства, который будет повышать концентрацию смазочного материала в сжатом воздухе.
Недостатки
Важно учитывать также и отрицательные стороны лубрикаторов, среди которых:
- Необходимость создания специальных условий для установки магистрального лубрикатора
Стационарные модели требуют соблюдения большого количества условий для гарантии правильной и эффективной работы: дальность до рабочего инструмента не более 10 м, расположение устройства должно быть выше пневмоинструмента.
Далеко не всегда в рабочих условиях есть возможность соблюдения всех условий, что не позволяет использовать один магистральный лубрикатор сразу для всех рабочих точек;
- Малая емкость резервуаров у линейных (автоматических) моделей
Из-за невозможности всегда использовать магистральный тип оборудования, используются линейные модели, устанавливающиеся сразу после рукоятки устройства. Малый масляный резервуар требует постоянной доливки масла для продолжения работы;
- Необходимость использования масла только определенного типа
При использовании неподходящего масла лубрикатор может выйти из строя, вместе с пневматическим оборудованием.
Однако все перечисленные минусы имеют ситуативный характер и не являются системными.
Как выбрать подходящий лубрикатор для пневматического оборудования
Выбор подходящего типа инструмента должен осуществляться исходя из условий эксплуатации и количества пневмоинструментов, которые планируется использовать одновременно.
Помимо этого также необходимо учитывать:
- Соответствие пропускной способности лубрикатора мощности пневматического оборудования
Важно чтобы лубрикатор не только соответствовал по пропускной способности но и имел небольшой запас. Это позволит обеспечить качественную и стабильную работу инструмента.
В том случае если планируется подключить сразу несколько пневматических инструментов, пропускная способность лубрикатора должна быть такой, чтобы обеспечить одинаково эффективную работу на всех рабочих точках.
В противном случае оптимальное давление будет достигнуто только на одном инструменте, а на остальных давление будет значительно ниже, также лубрикатор не сможет одинаково обогащать сжатый кислород смазочными материалами на всех подключенных инструментах;
- Максимально допустимое рабочее давление
В том случае, если допустимое рабочее давление в лубрикаторе будет ниже чем на компрессоре — инструмент не сможет обеспечить эффективную работу и быстро выйдет из строя;
- Размер резьбы и ее расположение
Многоточечные и одноточечные лубрикаторы имеют несколько подтипов, отличающихся размерами резьбы и ее расположением. Выбор подходящей должен осуществляться исходя из особенностей конкретного пневмоинструмента.
Приобретение лубрикатора позволяет существенно продлить срок службы оборудования и снизить риски возникновения поломок.
В мире пневматического оборудования одно из ключевых мест занимает такой элемент, как лубрикатор. Однако, несмотря на его важность, далеко не все знают, что это за устройство и для чего оно необходимо. В данной статье мы подробно рассмотрим, что представляет собой лубрикатор, как он работает и где применяется.
Что такое лубрикатор?
Лубрикатор — это устройство, которое используется в пневматических системах для автоматической подачи масла в поток сжатого воздуха. Основная цель лубрикатора заключается в смазке пневматических компонентов, таких как клапаны, цилиндры и моторы, что значительно увеличивает их срок службы и повышает эффективность работы системы.
Лубрикатор является частью комплекта подготовки воздуха, который также включает в себя фильтры и регуляторы давления. Эти три компонента часто устанавливаются вместе в так называемых блоках подготовки воздуха, обеспечивая оптимальное качество воздуха, необходимое для работы пневматического оборудования.
Как работает лубрикатор?
Принцип работы лубрикатора довольно прост. Устройство содержит резервуар с маслом, который подключен к магистрали сжатого воздуха. Когда воздух проходит через лубрикатор, он поднимает масло из резервуара и переносит его в виде мелкодисперсного тумана по всей системе. Этот масляный туман оседает на внутренних поверхностях компонентов пневматической системы, обеспечивая их равномерную и достаточную смазку.
Преимущества использования лубрикатора
- Увеличение срока службы оборудования: Смазка предотвращает износ и коррозию деталей, что значительно продлевает срок их службы.
- Снижение трения: Смазанные поверхности работают с меньшим сопротивлением, что снижает энергозатраты и повышает производительность.
- Предотвращение поломок: Регулярная и правильная смазка снижает вероятность внезапных отказов оборудования, что особенно важно на производственных линиях.
Где применяется лубрикатор?
Лубрикаторы находят широкое применение в различных отраслях промышленности, где используются пневматические системы:
- Промышленное производство: В станках, робототехнике и другом оборудовании, где пневматика играет ключевую роль, лубрикаторы обеспечивают стабильную и бесперебойную работу.
- Автомобильная промышленность: В пневматических системах тормозов и подвесок лубрикаторы помогают поддерживать эффективность работы и безопасность эксплуатации автомобилей.
- Строительство: Пневматические инструменты, такие как отбойные молотки и краскопульты, требуют постоянной смазки для эффективного функционирования.
- Сельское хозяйство: Пневматические системы орошения, управление механизмами и транспортировка продуктов требуют использования лубрикаторов для обеспечения надежной работы техники.
Как выбрать лубрикатор для пневматической системы?
При выборе лубрикатора важно учитывать несколько ключевых факторов:
- Совместимость с пневматической системой: Убедитесь, что лубрикатор подходит по размерам и техническим характеристикам к вашей системе.
- Тип масла: Используйте только те типы масел, которые рекомендованы производителем оборудования.
- Уровень подачи масла: Лубрикаторы могут быть настроены на разный уровень подачи масла, что позволяет оптимально подстроить его под нужды конкретного оборудования.
Купить лубрикатор в интернет-магазине ПНЕВМОФИТ прямо сейчас!
Лубрикатор является неотъемлемой частью пневматических систем, обеспечивая надежную и эффективную работу оборудования. Независимо от того, работаете ли вы в производственной, строительной или любой другой отрасли, где используется пневматика, лубрикатор поможет сохранить ваши инструменты и оборудование в отличном состоянии на долгие годы.
Интернет-магазин «Пневмофит» предлагает широкий выбор лубрикаторов и комплектующих для пневматических систем. Подберите нужную модель на нашем сайте и обеспечьте стабильную работу вашего оборудования уже сегодня!
Зачем нужен лубрикатор для пневмоинструмента
Назначение лубрикатора — обеспечивать пневмоинструменту долгий срок службы без поломок. Иначе говоря, лубрикатор нужен для того, чтобы, работая в связке с другими компонентами подготовки воздуха, насыщать его масляной взвесью.
Как и любой другой инструмент, пневматика требует смазки трущихся поверхностей. Однако, при эксплуатации пневматического инструмента, сквозь него постоянно проходит поток воздуха под большим давлением, просто выдувая смазку из механизма.
Поэтому, в отличие, например, от электрических аналогов, ряду пневматических инструментов требуется непрерывное насыщение смазкой. Для этого существуют пневматические масла и специальное оборудование — лубрикаторы. Назначение лубрикатора — обеспечивать пневмоинструменту долгий срок службы без поломок. Иначе говоря, лубрикатор нужен для того, чтобы, работая в связке с другими компонентами подготовки воздуха, насыщать его масляной взвесью.
Всегда ли нужна лубрикация?
Стоит отметить, что далеко не всему ассортименту пневматики требуется смазка. Инструменты, которым она не нужна:
- Краскопульты;
- Подкачки колес;
- Пистолеты для продувки;
- Пескоструйные аппараты;
- Большинство моделей плоскошлифовальных машинок.
Дело в том, что масло, вылетая вместе с потоком отработанного воздуха, может попасть на обрабатываемую поверхность, сведя на нет всю работу.
Инструменты, имеющие в механизме трущиеся детали, напротив, нуждаются в постоянной лубрикации. Понять, нужна ли инструменту смазка, можно и по маркировке. Часто на корпусе инструмента присутствует надпись «OIL FREE» (если смазка не нужна) или «OIL DAILY» (если нужна).
Устройство и принцип работы
Лучшие современные лубрикаторы представляют собой прозрачную колбу из ударопрочного и маслостойкого поликарбоната, куда заливается пневмомасло. Оператор имеет возможность визуально отслеживать уровень масла и доливать его по необходимости. Различают два вида лубрикаторов:
Стационарные
Монтируются в пневмомагистраль после фильтра, который осушает и очищает магистральный воздух. Колба дополнительно защищается металлическим кожухом. При подборе следует обращать внимание на размер внутренней резьбы для монтажа фитингов. В соответствии с ней подбираются присоединительные штуцеры. Самые популярные резьбы — на ¼, ⅜ и ½ дюйма. Чем больше отверстие, тем интенсивнее работа лубрикатора: выше пропускная способность и допустимое максимальное давление в системе. Масло заливается либо через специальное отверстие, либо (если отверстие не предусмотрено конструкцией) колба просто снимается и масло заливается напрямую в нее.
Если периодически требуется подключать инструменты, не нуждающиеся в смазке, то в схеме делается разрыв. Выглядит это так: фильтр/ разъем для подключения «безмасляных» инструментов /лубрикатор.
Линейные (портативные)
Монтируются непосредственно перед инструментом. Устройство такого лубрикатора проще, чем у стационарного: это маленькая колба с резьбами на ¼ дюйма с двух сторон. «Папа» — для накручивания на инструмент и «мама» — для присоединения быстросъемного штуцера. Компактный размер практически не увеличивает вес инструмента и не создает неудобств в работе им. Масло заливается с помощью масленки с тонким носиком через отверстие, герметично закрываемое винтовой пробкой.
Рекомендованы к использованию, если длина шланга от стационарного лубрикатора до инструмента составляет более 10 метров. В этом случае линейный лубрикатор позволяет избежать «сухого старта», когда воздух уже подается в инструмент, а смазка еще не успела дойти по длинному шлангу.
ВАЖНО! Использование линейного лубрикатора не означает, что можно не подключать стационарный. Его объем сравнительно мал, на весь период работ масла не хватит, а постоянная дозаправка отнимет много времени.
Выбор масла
Для правильной эксплуатации пневмоинструмента следует применять только специальное пневматическое масло на основе парафина. Присадки в его составе позволяют сохранять постоянную вязкость и препятствуют смешиванию с влагой.
Использование иного типа смазки категорически не рекомендовано! Особенно это касается масел на растительной основе из-за их быстрой полимеризации.
Дополнительная лубрикация
- Если вы не используете линейный лубрикатор, то перед началом работы заправляйте 5-6 капель через отверстие для поступления воздуха.
- Также нелишним будет подливать по 5-6 капель каждые 3-5 часов работы.
- По окончании рабочей смены, особенно после работ на улице, долейте еще 5-6 капель для защиты деталей от коррозии.
Некоторые мастера жалуются на то, что инструмент периодически может «плеваться» маслом через отверстие для выхода воздуха, считая это конструктивным недостатком или даже неисправностью. Это неверно, так как вместе с отработанным маслом через отверстие удаляются пыль, влага и грязь. К тому же, у нового инструмента внутренние механизмы проходят процесс притирки друг к другу. В результате образуется металлическая пыль, которая также удаляется вместе с маслом и воздухом.