Благодаря использованию новейших технологий аккумуляторы Varta обладают чрезвычайно низким расходом воды, обеспечивающим длительную работу при исправном электрооборудовании Вашего автомобиля.
При соблюдении нижеприведённых указаний покупатель в течение многих лет не будет иметь проблем со своим аккумулятором.
Перед установкой батареи на машину ознакомьтесь с настоящей инструкцией и следуйте её рекомендациям.
1. Указания мер безопасности.
1.1. Выделяющаяся при заряде батареи смесь водорода с кислородом ВЗРЫВООПАСНА. Поэтому КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить вблизи батареи, пользоваться открытым огнём, допускать образование искры, в том числе замыкать полюсные выводы аккумулятора.
1.2. Не наклоняйте батарею более чем на 45° во избежание вытекания электролита.
1.3. Электролит — агресивная жидкость. При попадании его на незащищённые участки тела немедленно обильно промойте их водой, а затем 5% раствором соды и аммиака. При необходимости обратитесь за медицинской помощью.
1.4. Присоединение и отсоединение батареи от бортовой сети автомобиля должно производиться при отключённых потребителях. Вначале присоединяется положительный вывод, затем — отрицательный; отсоединение производится в обратном порядке.
1.5. Батарея должна быть надёжно закреплена в штатном гнезде автомобиля, соединительные клеммы плотно зажаты на полюсных выводах, а сами провода прослаблены.
2. Подготовка к работе.
2.1. Залитая электролитом и заряженная батарея готова к работе.
2.2. Перед установкой батареи на автомобиль рекомендуется батарею подзарядить.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи. Заряд считается законченным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 В.
3. Подготовка к работе сухозаряженной аккумуляторной бататреи Standart.
3.1. Для заливки сухозаряженного аккумулятора применяется кислотный аккумуляторный электролит. Рекомендуемая плотность электролита — 1,28 г/см?
ВНИМАНИЕ! Использование электролита большей плотности приводит к быстрому выходу батарей из строя
3.2.Сухозаряженную батарею залить электролитом плотностью 1,28 г/см? до отметки MAX на моноблоке (на 15 мм выше края пластин). Температура электролита и аккумулятора должна быть не меньше 18 ?С.
3.3.Через 40 мин. после заливки аккумулятор несколько раз слегка наклонить (для выхода воздуха). При необходимости долить электролит до метки. При повышении температуры более 20 °С необходимо дать время для остывания батареи.
3.4.Проверить плотность электролита в аккумуляторе.
Если плотность понизилась не более чем на 0,03 г/см?, то батарея готова к эксплуатации; если плотность понизилась более чем на 0,03 г/см?, то батарею следует зарядить до достижения требуемой плотности.
4. Эксплуатация батареи.
4.1. Батарею следует содержать в чистоте.
4.2. Один раз в три месяца проверьте надёжность закрепления батареи в штатном гнезде автомобиля.
4.3. Не допускайте загрязнения поверхности батареи. При необходимости протрите поверхность батареи влажной тряпкой.
4.4. Полюсные выводы и клеммы должны быть чистыми. Рекомендуется после очистки смазать их техническисм вазелином или другой густой нейтральной смазкой.
4.5. Пуск двигателя производите короткими (5-10 секунд) включениями стартера. В зимнее время выключайте сцепление. Перерывы между попытками пуска должны составлять не менее 1 минуты. Если после 3-4 попыток двигатель не запускается, проверьте исправность системы зажигания и питания топливом.
4.6. При эксплуатации автомобилей и других транспортных средств уровень зарядного напряжения должен соответствовать требованиям инструкции на транспортное средство и находиться в пределах 13,9 — 14,4 Вольт независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей.
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
4.7. Батарею следует поддерживать в заряженном состоянии. Не реже одного раза в 3 месяца, а также в случае ненадёжного пуска двигателя, необходимо проверять степень заряженности по равновесному напряжению разомкнутой цепи (НРЦ) для аккумуляторов Blue и Silver Dynamic и по плотности ‘электролита для Standard.
Измерение равновесного НРЦ необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина НРЦ составляет 12,7 — 12,9 Вольт при температуре 20 -25 °С.
Измерение НРЦ производить в помощью высокоомного вольтметра класса точности не ниже 1,0. После измерения НРЦ батареи следует установить степень её заряженности по табл.1 с учётом температуры окружающей среды.
4.8. В случае, если по какой-либо причине произошёл глубокий разряд батареи, её необходимо незамедлительно полностью зарядить, как указано в п. 2.2. настоящей Инструкции. Недопустимо оставлять батарею в состоянии глубокого разряда. Это приводит к существенному снижению её ёмкости, а при отрицательных температурах к замерзанию электролита и разрушению корпуса батареи.
4.9. НЕДОПУСТИМА длительная (более 1 месяца) эксплуатация батареи в условиях перезаряда, т.е. при зарядном напряжении выше 14,4 В, так как это приводит в разложению всего запаса электролита и, как следствие, может привести к взрыву гремучей смеси и разрушению батареи
Согласно инструкции на том же сайте www.varta.com (rus) указано, что «в автомобиле» (очевидно, при подзаряде от генератора) «не допускается эксплуатация батарей как в режиме недозаряда (ниже 13,9 В), так и перезаряда (выше 14,4 В)», что, практическти, соответствует ограничениям, установленным в Striver PW.
То же категорично подтвердили и в гарантийной мастерской, как и необходимое напряжение 16В для полной зарядки, без комментариев (!?)
При стационарном заряде напряжение на АКБ VARTA действительно достигает 16В и сохраняется в течение 2-х часов без слышимого «кипения», КАК В ИНСТРУКЦИИ (всё задокументировано — есть фото). Однако, ВНУТРЕННЕЕ состояние химического датчика («зеленый глазок») при этом, как оказалось, носило следы перезаряда.
Эти расхождения условий зарядки в автомобиле и от зарядного устройства, объяснения которым нет, и вызывают недоумение!!!
Возможно ли, получить комментарий и рекомендации специалиста по данным зарядным устройствам?
Спасибо за рекомендацию по использованию режима «24В» (а как быть тем, кто не приобрел PW415 ). Полагаю, что «24В» в PW415 — это только «оганичение» в режиме генератора тока (с заданным на лицевой панели значением), и этот режим зарядки не приведет к разрушению АКБ при контроле достижения напряжения 16В на батарее?
Заранее благодарен за предоставление информации о регулировке порога ограничения напряжения в PW415 (для профессионального радиофизика это более, чем доступно, но сохранится ли оговоренная годовая гарантия?)
8 апреля 2019
// Аккумуляторы
Согласно инструкции по эксплуатации, зарядка автомобильного аккумулятора должна проводиться в соответствии с определенными требованиями безопасности:
- АКБ необходимо заряжать в специально оборудованном сухом, хорошо вентилируемом помещении с положительной температурой воздуха, где исключено воздействие сырости и открытого огня.
- Перед подключением обслуживаемого аккумулятора к зарядному устройству необходимо открутить все пробки, при их наличии.
- Заряжать батарею допускается только предназначенным для этого устройством заводского производства в соответствии с инструкцией по его эксплуатации.
- Температура аккумулятора, предназначенного для подзарядки, должна быть в диапазоне от +15 до +25 °C. Если замерить температуру нет возможности, а АКБ до подзарядки находился в уличных условиях, перед началом процедуры стоит оставить его в помещении при комнатной температуре на 10 часов или более.
- Для подзарядки положительную клемму АКБ подсоединяют к положительному полюсу зарядного устройства, а отрицательную клемму – к отрицательному полюсу.
- Правильная зарядка АКБ должна проходить в соответствии со следующими показателями — сначала 6-вольтную батарею заряжают до 7,2 В, а 12-вольтную до 14,5 В, затем мощность заряда уменьшают на 50% и доводят батарею до полного заряда в 16 В. Уровень плотности электролита в полностью заряженном аккумуляторе должен равняться 1,25 г/см³ для летнего периода или 1,27 г/см³ для зимнего периода.
- Аккумулятор с температурой электролита +45 °C не допускается к подзарядке.
У нас вы можете купить аккумуляторы
Bosch
Delta
Varta
Если вы видите это сообщение, значит, произошла проблема с загрузкой файлов в стилей (CSS) нашего сайта. Попробуйте сбросить кэш браузера (Ctrl+F5).
Если это не поможет, а вы находитесь в регионе, где возможны ограничения интернет-трафика с российских серверов — воспользуйтесь VPN.
|
Всем доброго дня. А как зарядить свой АКБ Varta D43 в неавтоматическом режиме зарядником Вымпел-20? АКБ показывает 12.3В. В автоматическом не заряжает — то есть, не дает выставить ток, сбрасывает ниже единицы. В инструкции это не описано. Итак, переключил в режим 19 вольт по инструкции, подключил провода, прокрутил регулятор тока до 3А (больше не рискнул или можно?), как практически сразу «зашуршала» АКБ — запузырилась, то есть. Убавил на 2А. «Шуршать» не прекратила, но стало немного тише. Вопрос — как мне зарядить максимально АКБ и не угробить при этом? 
Зарядный (оптимальный) ток любого кислотного аккумулятора (нормального) составляет 1/10 от его ёмкости, в данном случае 4,2 ампера, процесс заряжания 10 часов.Убавляем зарядный ток вдвое (2,1) соответственно увеличиваем время вдвое. Можно заряжать и 1 ампером, но 42 часа. Кипение аккумулятора, всех банок (возможно какая-то банка просто замкнутая-она не кипит), на малом токе может быть по следующим причинам:
Вольтаж большого значения не имеет, главное чуть больше чем в аккумуляторе. 19 возможно многовато, поставьте 15-17. ALEKS 5 лет назад Предполагаю, что в автоматическом режиме не происходит заряд аккумулятора, потому что он уже заряжен. Если же напряжение действительно низкое (учитывая погрешность измерения), то заряжать аккумулятор нужно током не превышающим 10% от емкости батареи. Причем, чем ниже значение тока (но не ниже 20%), тем дольше по времени занимает процесс, но тем лучше для аккумулятора. И еще возникают сомнения по поводу инструкции в плане зарядки напряжением 19 вольт. Слишком большое напряжение вызывает сильное кипение электролита, что вряд ли полезно для батареи. Думаю, что оптимальнее было бы напряжение порядка 15 вольт. Чтобы максимально зарядить аккумулятор,оставьте заряжаться в автоматическом режиме.Зарядка,сбрас Если хотите в ручном режиме пробовать,то поставьте ток не более 1 А и все время мониторьте процесс кипения и напряжения.Если будет сильно кипеть ток надо уменьшить.Так как крышечек я не вижу,он необслуживаемый,доли Знаете ответ? |