Описание
Пользователь и руководство пользователя детектора петли транспортного средства
Установите детектор
Детектор должен быть установлен в удобном погодоустойчивом месте как можно ближе к петле. Место установки должно быть выбрано для того, чтобы оставаться вдали от источника тепла, оно вокруг других устройств должно поддерживать расстояние не менее 10 мм (не должно крепиться к шкафу). Правильная конфигурация петли и установка детектора обеспечат успешную систему обнаружения индуктивной петли. Цикл из нескольких важных параметров включает: рисунок петли, размер и обороты, методы установки (детали как «Руководство по установке петли»).
Технические данные
Напряжение питания: 230 В AC, 115 В AC, 24 В DC/AC, 12 В DC/AC
(См. Этикетку на детекторе)
Допуск напряжения переменного тока: + 10%/-15%
Допуск напряжения постоянного тока: ± 15%
Мощность Потребляемая мощность: 4.5VA
Выходные реле: 240 V/5A
Рабочая температура: от-20 °C до + 65 °C
Температура хранения: от-40 °C до + 85 °C
Частотный диапазон: от 20 кГц до 170 кГц
Время реакции: 10 мс
Время удержания сигнала: неограничено/ограничено, когда цикл постоянно закрыт 10 минут
Чувствительность: регулируется с 4 шагом
Индуктивность петли: общая петля плюс подключение проводки: 50μH до 1000μH.
Ideal-100μh для 300μh
Петля подключения проводки: максимальная длина 20 метров, скручивается не менее 20 раз на метр
Размер корпуса: 78x40x108 мм (Д x Ш x В)
Схема подключения
Управление и индикация
Во время настройки детектора будет включен зеленый светодиодный канал и красный светодиодный индикатор питания. Остается около 2 секунд, после чего зеленый светодиодный выключается. Если неисправность петли существует, запустится светодиодный канал и мигает, указывая на неисправность. Если неисправность самовосhealing вается, детектор будет продолжать работать. Зеленый светодиодный канал также Светится при обнаружении транспортного средства, проходящего по индуктивной петле. Красный светодиодный индикатор питания в верхней части блока будет оставаться включенным, чтобы указать, что устройство является источником питания.
Частота
Для устранения помех двух окружающих проводов или циклических детекторов частота может быть изменена.
Чувствительность
Чувствительность детектора позволяет детектору быть селективным в зависимости от изменения индуктивности, необходимой для получения выхода. Есть четыре выбора чувствительности и установлены следующим образом переключателями DIP3 и dip4.
Автоматическая чувствительность Boost
Автоматическое повышение чувствительности выбирается переключателем DIP5 на передней части корпуса и устанавливается
Следующим образом: выключен-отключен, включен.
Автоматическое повышение чувствительности повышает чувствительность до максимума при обнаружении
На транспортном средстве, и поддерживается на этом уровне во время присутствия транспортного средства через петлю. В тех случаях, когда
Транспортное средство отключает петлю и обнаруживает потерю чувствительность возвращается к заранее выбранному уровню.
Фильтр
Для устранения помех плохой среды, режим фильтра активируется, установив переключатель DIP6 на «ON» site. В этом режиме время реакции детектора задерживается, а чувствительность снижается. Обычно режим фильтра отключается, установив переключатель DIP6 на «OFF» сайт.
【Attention】 если детектор не работает нормально, вы должны сначала проверить петлю и проводку, а затем изменить частоту или чувствительность. Наконец, попробуйте установить режим фильтра.
Выход реле
Если DIP7 находится на «офф» месте, когда транспортное средство обнаружено, проходящее через индуктивную петлю, релей1 и релей2 подаются под напряжением; Когда транспортное средство обнаружено, что он отключает петлю, relay1 и relay2 являются de-energized.If DIP7 находится на месте, когда обнаруживается транспортное средство, проходящее через петлю, Релей2 заряжается; при обнаружении транспортного средства, выходящего из петли, релей2 обесточивается, и задержка 500 ms, релей1 заряжается в течение 500 мс.
При наличии времени
Время присутствия может быть настроено на постоянное или ограниченное. В режиме постоянного присутствия детектор будет непрерывно компенсировать все изменения окружающей среды, в то время как существует транспортное средство по петле, режим присутствия установлен с переключателем DIP8 и является
Настроено следующим образом: OFF: ограниченное наличие (10 минут), ON: постоянное наличие
Переключатель сброса
Детектор автоматически настраивается на индуктивную петлю, подключенную к нему при подаче питания, будь то при первоначальной установке или после любого разрыва в электропитании. При необходимости повторного включения детектора, что может потребоваться после смены любого из переключателей или после перемещения детектора с одной установки на другую, мгновенная Работа переключателя сброса начнет автоматический цикл настройки.
Определенная Таблица представлена ниже. В пробных пробежках, первая чувствительность в нижних киосках, фактическое Обнаружение транспортного средства, если нет ответа, должно быть повышенная чувствительность к стойлу, так повторяется несколько раз, пока автомобиль не захватил стабильность для нормальной работы.
Схема подключения:
Технические данные
Напряжение питания: 230 В AC, 115 В AC, 24 В DC/AC, 12 В DC/AC
Допуск напряжения переменного тока: + 10%/-15%
Допуск напряжения постоянного тока: ± 15%
Мощность Потребляемая мощность: ≥5va
Выходные реле: 240 V/5A AC
Частотный диапазон: от 20 кГц до 170 кГц
Время реакции: 10 мс
Время удержания сигнала: неограничено/ограничено, когда цикл постоянно закрыт 10 минут
Чувствительность: регулируется с шагом 8
Проводка: 50μh и 300μh. Ideal-150μh
Петля подключения проводки: максимальная длина 200 м, скручивается не менее 20 раз на метр
Время автокоррекции: от 1 до 2 секунд
Рабочая температура: от-20 °C до + 65 °C
Температура хранения: от-40 °C до + 85 °C
Размеры (включая пьедестал): 78x40x108 мм (Д x Ш x В)
Применение и оперативной
На питании цикл транспортного средства автоматически корректирует. Он продлится 1 секунду, при коррекции, на экране 2 светодиодный индикатор не оставляет автомобиль на петле, когда он исправляет. В случае успеха светодиодный экран «проверить» выключается., Светодиодный индикатор «проверить» включится, и реле будет работать, когда автомобиль проходит. При отказе проверки цикла светодиодный индикатор мигает на частоте 1 Гц.
Частота регулировки
Чтобы избежать перекрестных помех, выберите различные частоты и экранированные кабели. Есть 4 частоты opt. Можно изменить с помощью DIP1, DIP2Switch.
Регулировки чувствительности
Чувствительность может быть отрегулирована на передней части корпуса с помощью DIP3, DIP4, DIP5 скользящий переключатель. Определенная Таблица представлена ниже. В пробных пробежках, первая чувствительность в нижних киосках, после фактического обнаружения транспортного средства не должна быть повышена чувствительность к стойлу, так повторяется несколько раз, пока детектор не станет стабильным для нормальной работы.
1. Loop Installation Guide
The Loop Installation Guide provides information for the correct installation of loops in car park and access control applications.
Loop Installation Guide
2. Loop Installation Video
3. PD132/PD134 Short Form User Guide
These documents are applicable to PD132 Enhanced and PD134 Enhanced Vehicle Detectors.
They provide set-up, configuration and installation information. Please note that this document is intended for use with a genuine Nortech unit and is not applicable to the poor copies made in Asia.
PD132 / PD134 User Manual
4. PD132 / PD134 Single Channel Training Video
5. PD232/234 Short Form User Guide
These documents are applicable to PD232 Enhanced and PD234 Enhanced Vehicle Detectors.
They provide set-up, configuration and installation information.
PD232 / PD234 User Manual
6. PD232 / PD234 Dual Channel Training Video
7. DU100 Diagnostic Unit User Guide
This document provides details on operation and interpretation of the results when using the DU100 Diagnostic Unit.
DU100 User Manual
8. Direction Logic Mode for dual channel detectors
PD-132 Индуктивный Одноконтурный детектор для автоматического открывания ворот барьер транспортный Индуктивный доступ к транспортному средству
Оставьте нам сообщение, если вам нужен DC12V/DC24V/AC110V, нетЭто в сообщении «отправить AC220V
Установите детектор
Детектор должен быть установлен в удобном погодоустойчивом месте как можно ближе к петле. Место установки должно быть выбрано для того, чтобы оставаться вдали от источника тепла, оно вокруг других устройств должно поддерживать расстояние не менее 10 мм (не должно крепиться к шкафу). Правильная конфигурация петли и установка детектора обеспечат успешную систему обнаружения индуктивной петли. Цикл из нескольких важных параметров включает: рисунок петли, размер и обороты, методы установки (детали как «Руководство по установке петли»).
Технические данные
Напряжение питания: 230 В AC, 115 В AC, 24 В DC/AC, 12 В DC/AC
(См. Этикетку на детекторе)
Допуск напряжения переменного тока: + 10%/-15%
Допуск напряжения постоянного тока: ± 15%
Мощность Потребляемая мощность: 4.5VA
Выходные реле: 240 V/5A
Рабочая температура: от-20 °C до + 65 °C
Температура хранения: от-40 °C до + 85 °C
Частотный диапазон: от 20 кГц до 170 кГц
Время реакции: 10 мс
Время удержания сигнала: неограничено/ограничено, когда цикл постоянно закрыт 10 минут
Чувствительность: регулируется с 4 шагом
Индуктивность петли: общая петля плюс подключение проводки: 50μH до 1000μH.
Ideal-100μh для 300μh
Петля подключения проводки: максимальная длина 20 метров, скручивается не менее 20 раз на метр
Размер корпуса: 78x40x108 мм (Д x Ш x В)
Схема подключения
Управление и индикация
Во время настройки детектора будет включен зеленый светодиодный канал и красный светодиодный индикатор питания. Остается около 2 секунд, после чего зеленый светодиодный выключается. Если неисправность петли существует, запустится светодиодный канал и мигает, указывая на неисправность. Если неисправность самовосhealing вается, детектор будет продолжать работать. Зеленый светодиодный канал также Светится при обнаружении транспортного средства, проходящего по индуктивной петле. Красный светодиодный индикатор питания в верхней части блока будет оставаться включенным, чтобы указать, что устройство является источником питания.
Частота
Для устранения помех двух окружающих проводов или циклических детекторов частота может быть изменена.
Чувствительность
Чувствительность детектора позволяет детектору быть селективным в зависимости от изменения индуктивности, необходимой для получения выхода. Есть четыре выбора чувствительности и установлены следующим образом переключателями DIP3 и dip4.
Автоматическая чувствительность Boost
Автоматическое повышение чувствительности выбирается переключателем DIP5 на передней части корпуса и устанавливается
Следующим образом: выключен-отключен, включен.
Автоматическое повышение чувствительности повышает чувствительность до максимума при обнаружении
На транспортном средстве, и поддерживается на этом уровне во время присутствия транспортного средства через петлю. В тех случаях, когда
Транспортное средство отключает петлю и обнаруживает потерю чувствительность возвращается к заранее выбранному уровню.
Фильтр
Для устранения помех плохой среды, режим фильтра активируется, установив переключатель DIP6 на «ON» site. В этом режиме время реакции детектора задерживается, а чувствительность снижается. Обычно режим фильтра отключается, установив переключатель DIP6 на «OFF» сайт.
【Attention】 если детектор не работает нормально, вы должны сначала проверить петлю и проводку, а затем изменить частоту или чувствительность. Наконец, попробуйте установить режим фильтра.
Выход реле
Если DIP7 находится на «офф» месте, когда транспортное средство обнаружено, проходящее через индуктивную петлю, релей1 и релей2 подаются под напряжением; Когда транспортное средство обнаружено, что он отключает петлю, relay1 и relay2 являются de-energized.If DIP7 находится на месте, когда обнаруживается транспортное средство, проходящее через петлю, Релей2 заряжается; при обнаружении транспортного средства, выходящего из петли, релей2 обесточивается, и задержка 500 ms, релей1 заряжается в течение 500 мс.
При наличии времени
Время присутствия может быть настроено на постоянное или ограниченное. В режиме постоянного присутствия детектор будет непрерывно компенсировать все изменения окружающей среды, в то время как существует транспортное средство по петле, режим присутствия установлен с переключателем DIP8 и является
Настроено следующим образом: OFF: ограниченное наличие (10 минут), ON: постоянное наличие
Переключатель сброса
Детектор автоматически настраивается на индуктивную петлю, подключенную к нему при подаче питания, будь то при первоначальной установке или после любого разрыва в электропитании. При необходимости повторного включения детектора, что может потребоваться после смены любого из переключателей или после перемещения детектора с одной установки на другую, мгновенная Работа переключателя сброса начнет автоматический цикл настройки.
PD132 Индуктивный модуль детектора петли транспортного средства датчик для
Руководство пользователя для детектора петли транспортного средства и prime;S
Установите детектор
Детектор должен быть установлен в удобном месте, защищенном от непогоды, как можно ближе к петле. Место установки необходимо выбрать, чтобы остаться вдали от источника тепла, вокруг него другие устройства должны поддерживать расстояние не менее 10 мм (не должны цепляться за шкаф). Правильная конфигурация петли и установка детектора обеспечат успешную индуктивную систему обнаружения петли. Цикл из нескольких важных параметров включает в себя: фигура петли, размер и поворот, методы установки (детали как «Руководство по монтажу петли»).
Технические данные
Напряжение питания: 230 В переменного тока, 115 В переменного тока, 24 В постоянного/переменного тока, 12 В постоянного/переменного тока
(См. Этикетку на детекторе)
Напряжение допуск от сети переменного тока: + 10% / -15%
Допустимое напряжение постоянного тока: ± 15%
Расход энергии: 4,5 ва
Выходные реле: 240 В/5A
Рабочая температура: от-20 °C до + 65 °C
Температура хранения: от-40 °C до + 85 °C
Частотный диапазон: от 20 кГц до 170 кГц
Время реакции: 10 мс
Время удержания сигнала: неограничено/ограничено, когда цикл навсегда покрыт 10 минут
Чувствительность: регулируемый с 4 инкрементами
Индуктивность петли: Общий контур плюс Соединительная проводка: от 50 мкг до 1000 мкг.
Идеально подходит для детей от 100 до 300 мкг
Соединительная проводка: максимальная длина 20 метров, витая не менее 20 раз на метр
Размер корпуса: 78x40x108 мм (Д x Ш x В)
Схема подключения
Управление и индикация
В то время как детектор настраивается, зеленый светодиодный канал и светодиодный индикатор с красной мощностью будут включены. Он остается около 2 секунд, затем зеленый светодиодный выключится. В случае возникновения неполадок в цикле светодиодный канал включается, и мигание указывает на неисправность. Если неисправность заключается в самовосhealing вании, детектор будет продолжать функционировать. Светодиодный зеленый канал также будет светиться, когда транспортное средство обнаружится, переходя через Индуктивный цикл. Светодиодный блок питания красного цвета в верхней части устройства будет по-прежнему включаться, указывая, что блок питания отключен.
Частота
Для устранения помех двух прилегающих проводных петель или детекторов петель частота может быть изменена.
Чувствительность
Чувствительность детектора позволяет детектор для того, чтобы быть селективным как к изменению индуктивности необходимые для того чтобы произвести выход. Есть четыре выбора чувствительности, и они установлены следующим образом с помощью переключателей DIP3 и DIP4.
Автоматическая чувствительность Boost
Автоматический толчок чувствительности выбирается переключателем DIP5 на передней части корпуса и устанавливается
Следующим образом: OFF-отключен, поддерживающие беспроводную зарядку.
Автоматическое увеличение чувствительности позволяет увеличить чувствительность до максимума при обнаружении
На автомобиль, и поддерживается на этом уровне во время присутствия транспортного средства на цикле. В тех случаях, когда
Транспортное средство удаляет цикл и обнаруживает, что чувствительность возвращается на предварительно выбранный уровень.
Фильтр
Для устранения помех плохой среды режим фильтра активируется путем установки переключателя DIP6 на сайт «ON». В этом режиме, время реакции детектор задерживается, и чувствительность снижена. Как правило, режим фильтра отключен, установив переключатель DIP6 на сайт «выключен».
[Внимание] Если детектор не работает нормально, сначала необходимо проверить петлю и проводку, а затем изменить частоту или чувствительность. В конце концов, попробуйте настроить ее таким образом, чтобы фильтр режим.
Выход реле
Если DIP7 находится на месте «выключен», когда обнаружитель транспортного средства, проходящий через индуктивную петлю, устройство relay1 и relay2 подключается к сети; Когда транспортное средство обнаружено, начиная с петли, В relay1 и relay2 являются de-energized.If DIP7 является со словом «ON» на сайте, в тех случаях, когда транспортное средство будет обнаружено, проходящие через петли, Relay2 заряжен; Когда транспортное средство обнаружено, начиная с петли, relay2 отключен, и задержка 500 мс, relay1 заряжен в течение 500 мс.
При наличии времени
При наличии времени может быть установлен на постоянное присутствие или ограниченных возможностей присутствия. В режиме постоянного присутствия детектор будет постоянно компенсировать все экологические изменения, в то время как на цикле находится автомобиль, режим присутствия установлен с переключателем DIP8 и
Настроено следующим образом: выключено: лимитированное присутствие (10 минут), вкл: постоянное присутствие
Переключатель сброса
Детектор автоматически подключается к индуктивному циклу, подключенному к нему, при подаче питания, независимо от того, находится ли установка на начальном или после любого перерыва в подаче питания. Если необходимо переслать детектор, как это может потребоваться после смены любого из выключателей или после перемещения детектора от одной установки к другой, мгновенный работы переключателя сброса начнет автоматическую настройку цикла.
Специальный набор, приведенная ниже таблица. В пробных пробах, первая чувствительность в нижних киосках, фактическое Обнаружение транспортного средства, если никакого ответа не должно быть повышенной чувствительностью к стойлу, поэтому несколько раз, до тех пор, пока автомобиль не захватил прочность для нормальной работы.
Схема подключения:
Технические данные
Напряжение питания: 230 В переменного тока, 115 В переменного тока, 24 В постоянного/переменного тока, 12 В постоянного/переменного тока
Напряжение допуск от сети переменного тока: + 10% / -15%
Допустимое напряжение постоянного тока: ± 15%
Расход энергии: ≤ 5 ва
Выходные реле: 240 В/5A AC
Частотный диапазон: от 20 кГц до 170 кГц
Время реакции: 10 мс
Время удержания сигнала: неограничено/ограничено, когда цикл навсегда покрыт 10 минут
Чувствительность: регулируемый с 8 инкрементами
Электропроводка: 50 мкм и 300 МЧ. Ideal-150μH
Соединительная проводка: максимальная длина 200 метров, витая не менее 20 раз на метр
Время автокоррекции: от 1 до 2 секунд
Рабочая температура: от-20 °C до + 65 °C
Температура хранения: от-40 °C до + 85 °C
Размеры (включая основание): 78x40x108 мм (Д x Ш x В)
Применение и оперативной
На питании петля транспортного средства будет автоматической коррекцией. Он будет служить 1 секунду, при коррекции, на экране 2 светодиодный дисплей не оставляйте автомобиль на петле, когда он будет исправлен. Если экран «проверить» успешно, светодиодный ВЫКЛ., Светодиодный экран «проверить» включается, реле будет работать, когда автомобиль пройдут. Если петля проверки не работает, светодиодный мигание при частоте 1 Гц.
Частота регулировки
Чтобы избежать перекрещивания, пожалуйста, выберите различные частоты и экранированные кабели. Есть 4 частоты opt. В может быть изменена с помощью DIP1, DIP2Switch.
Регулировки чувствительности
Чувствительность может быть отрегулирована на передней части корпуса с помощью DIP3, DIP4, DIP5 скользящий переключатель. Специальный набор, приведенная ниже таблица. В пробных пробах, первая чувствительность в нижних киосках, после фактического тестирования транспортного средства Обнаружение без ответа должно быть увеличена чувствительность к стойлу, поэтому несколько раз повторяйте до тех пор, пока детектор не станет стабильным для нормальной работы.
PD132 Индуктивный модуль детектора петли транспортного средства датчик для
Руководство пользователя для детектора петли транспортного средства и prime;S
Установите детектор
Детектор должен быть установлен в удобном месте, защищенном от непогоды, как можно ближе к петле. Место установки необходимо выбрать, чтобы остаться вдали от источника тепла, вокруг него другие устройства должны поддерживать расстояние не менее 10 мм (не должны цепляться за шкаф). Правильная конфигурация петли и установка детектора обеспечат успешную индуктивную систему обнаружения петли. Цикл из нескольких важных параметров включает в себя: фигура петли, размер и поворот, методы установки (детали как «Руководство по монтажу петли»).
Технические данные
Напряжение питания: 230 В переменного тока, 115 В переменного тока, 24 В постоянного/переменного тока, 12 В постоянного/переменного тока
(См. Этикетку на детекторе)
Напряжение допуск от сети переменного тока: + 10% / -15%
Допустимое напряжение постоянного тока: ± 15%
Расход энергии: 4,5 ва
Выходные реле: 240 В/5A
Рабочая температура: от-20 °C до + 65 °C
Температура хранения: от-40 °C до + 85 °C
Частотный диапазон: от 20 кГц до 170 кГц
Время реакции: 10 мс
Время удержания сигнала: неограничено/ограничено, когда цикл навсегда покрыт 10 минут
Чувствительность: регулируемый с 4 инкрементами
Индуктивность петли: Общий контур плюс Соединительная проводка: от 50 мкг до 1000 мкг.
Идеально подходит для детей от 100 до 300 мкг
Соединительная проводка: максимальная длина 20 метров, витая не менее 20 раз на метр
Размер корпуса: 78x40x108 мм (Д x Ш x В)
Схема подключения
Управление и индикация
В то время как детектор настраивается, зеленый светодиодный канал и светодиодный индикатор с красной мощностью будут включены. Он остается около 2 секунд, затем зеленый светодиодный выключится. В случае возникновения неполадок в цикле светодиодный канал включается, и мигание указывает на неисправность. Если неисправность заключается в самовосhealing вании, детектор будет продолжать функционировать. Светодиодный зеленый канал также будет светиться, когда транспортное средство обнаружится, переходя через Индуктивный цикл. Светодиодный блок питания красного цвета в верхней части устройства будет по-прежнему включаться, указывая, что блок питания отключен.
Частота
Для устранения помех двух прилегающих проводных петель или детекторов петель частота может быть изменена.
Чувствительность
Чувствительность детектора позволяет детектор для того, чтобы быть селективным как к изменению индуктивности необходимые для того чтобы произвести выход. Есть четыре выбора чувствительности, и они установлены следующим образом с помощью переключателей DIP3 и DIP4.
Автоматическая чувствительность Boost
Автоматический толчок чувствительности выбирается переключателем DIP5 на передней части корпуса и устанавливается
Следующим образом: OFF-отключен, поддерживающие беспроводную зарядку.
Автоматическое увеличение чувствительности позволяет увеличить чувствительность до максимума при обнаружении
На автомобиль, и поддерживается на этом уровне во время присутствия транспортного средства на цикле. В тех случаях, когда
Транспортное средство удаляет цикл и обнаруживает, что чувствительность возвращается на предварительно выбранный уровень.
Фильтр
Для устранения помех плохой среды режим фильтра активируется путем установки переключателя DIP6 на сайт «ON». В этом режиме, время реакции детектор задерживается, и чувствительность снижена. Как правило, режим фильтра отключен, установив переключатель DIP6 на сайт «выключен».
[Внимание] Если детектор не работает нормально, сначала необходимо проверить петлю и проводку, а затем изменить частоту или чувствительность. В конце концов, попробуйте настроить ее таким образом, чтобы фильтр режим.
Выход реле
Если DIP7 находится на месте «выключен», когда обнаружитель транспортного средства, проходящий через индуктивную петлю, устройство relay1 и relay2 подключается к сети; Когда транспортное средство обнаружено, начиная с петли, В relay1 и relay2 являются de-energized.If DIP7 является со словом «ON» на сайте, в тех случаях, когда транспортное средство будет обнаружено, проходящие через петли, Relay2 заряжен; Когда транспортное средство обнаружено, начиная с петли, relay2 отключен, и задержка 500 мс, relay1 заряжен в течение 500 мс.
При наличии времени
При наличии времени может быть установлен на постоянное присутствие или ограниченных возможностей присутствия. В режиме постоянного присутствия детектор будет постоянно компенсировать все экологические изменения, в то время как на цикле находится автомобиль, режим присутствия установлен с переключателем DIP8 и
Настроено следующим образом: выключено: лимитированное присутствие (10 минут), вкл: постоянное присутствие
Переключатель сброса
Детектор автоматически подключается к индуктивному циклу, подключенному к нему, при подаче питания, независимо от того, находится ли установка на начальном или после любого перерыва в подаче питания. Если необходимо переслать детектор, как это может потребоваться после смены любого из выключателей или после перемещения детектора от одной установки к другой, мгновенный работы переключателя сброса начнет автоматическую настройку цикла.
Специальный набор, приведенная ниже таблица. В пробных пробах, первая чувствительность в нижних киосках, фактическое Обнаружение транспортного средства, если никакого ответа не должно быть повышенной чувствительностью к стойлу, поэтому несколько раз, до тех пор, пока автомобиль не захватил прочность для нормальной работы.
Схема подключения:
Технические данные
Напряжение питания: 230 В переменного тока, 115 В переменного тока, 24 В постоянного/переменного тока, 12 В постоянного/переменного тока
Напряжение допуск от сети переменного тока: + 10% / -15%
Допустимое напряжение постоянного тока: ± 15%
Расход энергии: ≤ 5 ва
Выходные реле: 240 В/5A AC
Частотный диапазон: от 20 кГц до 170 кГц
Время реакции: 10 мс
Время удержания сигнала: неограничено/ограничено, когда цикл навсегда покрыт 10 минут
Чувствительность: регулируемый с 8 инкрементами
Электропроводка: 50 мкм и 300 МЧ. Ideal-150μH
Соединительная проводка: максимальная длина 200 метров, витая не менее 20 раз на метр
Время автокоррекции: от 1 до 2 секунд
Рабочая температура: от-20 °C до + 65 °C
Температура хранения: от-40 °C до + 85 °C
Размеры (включая основание): 78x40x108 мм (Д x Ш x В)
Применение и оперативной
На питании петля транспортного средства будет автоматической коррекцией. Он будет служить 1 секунду, при коррекции, на экране 2 светодиодный дисплей не оставляйте автомобиль на петле, когда он будет исправлен. Если экран «проверить» успешно, светодиодный ВЫКЛ., Светодиодный экран «проверить» включается, реле будет работать, когда автомобиль пройдут. Если петля проверки не работает, светодиодный мигание при частоте 1 Гц.
Частота регулировки
Чтобы избежать перекрещивания, пожалуйста, выберите различные частоты и экранированные кабели. Есть 4 частоты opt. В может быть изменена с помощью DIP1, DIP2Switch.
Регулировки чувствительности
Чувствительность может быть отрегулирована на передней части корпуса с помощью DIP3, DIP4, DIP5 скользящий переключатель. Специальный набор, приведенная ниже таблица. В пробных пробах, первая чувствительность в нижних киосках, после фактического тестирования транспортного средства Обнаружение без ответа должно быть увеличена чувствительность к стойлу, поэтому несколько раз повторяйте до тех пор, пока детектор не станет стабильным для нормальной работы.
