Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора benton bx 1 инструкция

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Приобретено зарядное устройство Benton BX-1.Маленькое .Компактное .до безобразия простое в использовании.
Входное напряжение: 220–240 В, 50–60 Гц
Номинальное напряжение: 12 В
Напряжение зарядки: 14,4 или 14,7 В ± 10%
Ток зарядки: 3,8 или 0,8 В ± 10%
Емкость аккумуляторной батареи: 1,2 Aч — 120 Aч
Типы аккумуляторов: все графитовые аккумуляторы емкостью 12 В, AGM, GEL, MF, VRLA, а также аккумуляторы открытого типа
Использование при температуре: -20 °C -> +50 °C
Прилагаются: сменяемый зарядный кабель с зажимами, сменяемый зарядный кабель с петлями (6,3 мм), предохранитель (10 A), инструкции по использованию
Размеры 17,2 x 6,2 x 4,2 см
Вес 0,68 кг

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Цена вопроса: 1 500 ₽

В 15.05.2020 в 16:53, Greg_Burkoff сказал:

uc2843 — это ШИМка однотактного преобразователя

Ну да похоже оно:

Цитата

1. Comp:(рус. Коррекция) выход усилителя ошибки.  Для нормальной работы ШИМ–контроллера необходимо скомпенсировать АЧХ усилителя ошибки, с этой целью к указанному выводу обычно подключается конденсатор емкостью около 100 пФ, второй вывод которого соединен с выводом 2 ИС. Если на этом выводе напряжение занизить ниже 1вольта, то на выходе 6 микросхемы будет уменьшаться длительность импульсов, тем самым уменьшая мощность данного ШИМ–контроллера.

2. Vfb: (рус. Напряжение обратной связи) вход обратной связи. Напряжение на этом выводе сравнивается с образцовым, формируемым внутри ШИМ–контроллера UC3842. Результат сравнения модулирует скважность выходных импульсов, в результате выходное напряжение блока питания стабилизируется. Формально второй вывод служит для сокращения длительности импульсов на выходе, если на него подать выше +2,5 вольта, то импульсы сократятся и микросхема снизит выдаваемую мощность.   

3. C/S: (второе  обозначение I sense) (рус. Токовая обратная связь) сигнал ограничения тока. Данный вывод должен быть присоединен к резистору в цепи истока ключевого транзистора . В момент перегрузки МОП транзистора напряжение на сопротивлении увеличивается и при достижении определённого порога UC3842A прекращает свою работу, закрывая выходной транзистор. Проще говоря, вывод служит для отключения импульса на выходе, при подаче на него напряжения выше 1вольта.

4. Rt/Ct: (рус. Задание частоты) подключение времязадающей RC-цепочки, необходимой для установки частота внутреннего генератора. R подключается к Vref — опорное напряжение, а С к общему проводу (обычно выбирается несколько десятков nF). Эта частота может быть изменена в достаточно широких пределах, сверху она ограничивается быстродействием ключевого транзистора, а снизу — мощностью импульсного трансформатора, которая падает с уменьшением частоты. Практически частота выбирается в диапазоне 35…85 кГц, но иногда источник питания вполне нормально работает и при значительно большей или значительно меньшей частоте.
  Для времязадающей RC-цепочки лучше отказаться от керамических конденсаторов.

5. Gnd: (рус. Общий) общий вывод. Общий вывод не должен быть соединён с корпусом схемы. Это земля «горячая» соединяется с корпусом устройства через пару конденсаторов.

6. Out: (рус. Выход) выход ШИМ–контроллера, подключается к затвору ключевому транзистору через резистор или параллельно соединенные резистор и диод (анодом к затвору).

7. Vcc: (рус. Питание) вход питания ШИМ-контроллера, на этот вывод микросхемы подаётся напряжение питания в диапазоне от 16 вольт до 34, обратите внимание, что данная микросхема имеет встроенный триггер Шмидта(UVLO), который включает микросхему, если напряжение питания превышает 16вольт, если-же напряжение по каким-либо причинам станет ниже 10 вольт (для других микросхем серии UC384X значения ON/OFF могут отличатся см. Таблицу Типономиналов ), произойдёт её отключение от питающего напряжения. Микросхема также обладает защитой от перенапряжения: если напряжение питания на ней превысит 34вольта, микросхема отключится.

8. Vref: выход внутреннего источника опорного напряжения, его выходной ток до 50 мА, напряжение 5 В. Подключается к одному из плеч делителя служит для оперативной регулировки Uвыхода всего блока питания.

Цитата

UC3842 и UC3844 напряжение включения 16В, напряжение выключения 10В

UC3843 и UC3845 напряжение включения 8,4В, напряжение выключения 7,6В

Цитаты выше стырены отсюда: https://zipstore.ru/blog/uc3842-opisanie-printsip-raboty-skhema-vklyucheniya/, ну и там подробненько все расписно как оно работает в схеме бп телевизора и как проверять…

Теперь пример схемы зарядного устройства на подобном ШИМ с регулировкой тока и напряжения, по большому счету от обсуждаемого отличается правой частью и некторыми параметрами:

В моем устройстве:

До левого радиатора платы — фильтр помех и выпрямитель, в этой части переменка 220в.

До второго радиатора — однотактный импульсный преобразователь — ключ на левом радиаторе, импульсный трасформатор, ШИМ контролер с обвязкой задающей параметры работы (нога 4 частота ШИМ), и здесь же виден оптрон для обратной связи с последней правой частью, через него она включает и выключает ШИМ (нога 1 на землю — шим выключается. В этой части схемы 400в постоянки.

Микросхема ШИМ кстати питается в этих блоках прямо с выпрямителя, без гальванических развязок, с 400в до нужного напряжения гасится резистором.

Итого по дорожкам:

Из 1 части во 2ю ведут три дорожки: 0, +400в, и примерно +12в на питание ШИМ.
Между 2 и 3 частями две дорожки от трасформатора через выпрямитель на радиаторе 0 и 14в, и две дорожки назад к светодиоду оптрона.

В общем тут все «стандартно и типично».

Правая часть платы это фантазии производителя в части контроля и регулировки выходных параметров устройства. Напряжения согласно выходным параметрам блока, в нашем случае в районе 14в. Берутся со вторичных обмоток импульсного трасформатора, выпрямляются, сглаживаются, подаются потребителям, и так же для собственного питания этой части схемы, на измерительные цепи, в простешем случае на резистивные делители, с них на компараторы, ну и сигнал на отключение ШИМ через оптрон отдают.

По диагностике:

После того как сделана диагностика того, что можно продиагностировать без подключения устройства в розетку, удобнее всего начинать с проверки наличия напряжения питания между ногами 5 и 7 ШИМ. Если нету — лезем в 1 секцию, если есть, то разбираемся с этой второй секцией (первым делом нет ли земли на 1й ноге ШИМ). Если тут нормально — проблема в третий секции, а тут фантазии, если не удается починить можно выкинуть, или обрезать все непонятное и спаять свою «улучшенную».

Так, возвращаясь к моей проблеме…

Ну пока все обошлось… Приехал в гараж, чутка поработал, потом стал домой собиратся, забрал все что нужно для ремонта зарядки, дай думаю, включу еще раз в розетку… А погодка-то пасмурная в отличии от прошлой солнечной, смотрю светится «стендбай», но диодик там слабенький, на улице не видно. В помещении светится хорошо.

Взял домой мелкий акб от упса. Нужно приделать провода с крокодилами к зарядке и проверить что все работает.

Заодно внутренности последней части попробую сфоткать разглядеть что там.

Народ кстати жалуется что современные кальциевые акб эти зарядки недозаряжают. Этим батареям нужно 16в для полной зарядки, а эти макс 14.7в выдают. Есть мысль… мож добавить тумблерок….

Вчера заряжал вот таким зарядником для аккумуляторов Benton BX-1.

Зарядное устройство Benton BX-1 оснащено 3 режимами зарядки для различных видов аккумуляторов. Первый режим предназначен для маленьких аккумуляторов емкостью ниже 14 Ач, второй – для аккумуляторов емкостью выше 14 Ач. Третий режим подходит для аккумуляторных батарей большого размера емкостью более 14 Ач, а также для подзарядки во время мороза. В начале зарядки зарядное устройство с микропроцессорным управлением проверяет уровень зарядки аккумулятора. Если напряжение низкое, то устройство начинает зарядку с более низкого режима, благодаря чему аккумулятор не портится. После того, как напряжение превысит уровень 10,5 В, устройство переходит к выбранному Вами уровню зарядки.

Входное напряжение: 220–240 В, 50–60 Гц

Номинальное напряжение: 12 В

Напряжение зарядки: 14,4 или 14,7 В ± 10%

Ток зарядки: 3,8 или 0,8 В ± 10%

Емкость аккумуляторной батареи: 1,2 Aч — 120 Aч

Типы аккумуляторов: все графитовые аккумуляторы емкостью 12 В, AGM, GEL, MF, VRLA, а также аккумуляторы открытого типа

Использование при температуре: -20 °C -> +50 °C

Прилагаются: сменяемый зарядный кабель с зажимами, сменяемый зарядный кабель с петлями (6,3 мм), предохранитель (10 A), инструкции по использованию

Размеры 17,2 x 6,2 x 4,2 см

Вес 0,68 кг

Заряжал его видимо в щадящем режиме, или возможно аккум уже дохлый, долго почти целую ночь гонял его туда сюда. Нагрелся зарядник ощутимо но не криминал. Ничего плохого сказать не могу. Размер мал, легок, удобен и прост в эксплуатации.

Я думаю удобно его использовать как зарядник возбудитель аккумулятора пока машина стоит ночью на улице, понятно предварительно убедится что его не стырят Замаскировать под капот — благо места он почти не занимает, а на ружу только удлиннитель. Да его вообще можно как блок розжига к ксенону установить под капотом (ушки у него есть или скотч) и пользоваться при нужде. В режиме щадящей зимней зарядки он не будет давать аккуму замерзнуть, и будет поддерживать его силы. В итоге утром будет не медленное ВЖЖ-ВЖЖ а бодренько дрынь и поехал. Во всяком случае попробовать можно — на деле сам не проверял

Зарядное устройство Benton 3.8A 12V BX1PRO

• Toote kirjeldus
• Küsi lisainfot

Benton BX1PRO использование . предназначено, прежде всего, для обслуживания и зарядки 12-Вольтовых аккумуляторных батарей, используемых в мотоциклах, газонокосилках, скутерах и легковых автомобилях. Безопасно для электроники транспортного средства и может быть подключено к АКБ, установленной на транспортном средстве, в течение длительного периода времени в режиме «Поддерживающей зарядки».Oбладает такими функциями, как диагностика аккумулятора, определяющая способность АКБ воспринимать и удерживать заряд, специальная функция устранения расслоения электролита, возвращающая работоспособность батареям после глубокой разрядки, уникальный профилактический режим, а также оптимизированный режим для зарядки АКБ при низких температурах и зарядки аккумуляторов с пористым сорбентом из стекловолокна (AGM), типа Optima. Оригинальный дисплей позволяет пользователю контролировать весь процесс зарядки.

является полностью автоматическим 5-этапным зарядным устройством с возможностью выбора зарядного тока 0.8A или 3.8A для аккумуляторов 12-В емкостью от 1.2 до 120 А/ч (в режиме зарядки) и до 160 А/ч (в режиме профилактической зарядки/обслуживания).
Зарядное устройство 0 соответствует классу защиты IP65 (защита от брызг и пыли), безопасно для бортовой электроники транспортных средств, не искрит, имеет защиту от перемены полярности и короткого замыкания. Возможно подключение непосредственно к бортовой сети автомобиля. В комплект входят кабель с зажимами типа «крокодил» и кабель с круглыми клеммами. Температура окружающей среды в режиме зарядки . Температура окружающей среды в режиме зарядки от -20С до +50С

Источник

Инструкция к зарядному

#1 Таури Отправлено 18.09.2009 — 21:56

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 2 478

Never trust enything that bleeds for 5 days and doesn’t die

Необязательно быть спортсменом, чтобы носить спортивную одежду и ездить на спортивных тачках. (с) Al Solo

#2 cricket Отправлено 19.09.2009 — 13:27

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 481

#3 Таури Отправлено 19.09.2009 — 19:58

• Группа: Отключенные
• Сообщений: 2 478

Сообщение отредактировал Таури: 19.09.2009 — 19:58

Never trust enything that bleeds for 5 days and doesn’t die

Необязательно быть спортсменом, чтобы носить спортивную одежду и ездить на спортивных тачках. (с) Al Solo

#4 cricket Отправлено 19.09.2009 — 21:22

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 481

1 ампер это мало
не может зарядник так мало выдавать.
может акум старый, или там с жижей все плохо, или еще че

добавлено в [mergetime]1253377533[/mergetime]
или просто акум уже достаточно заряжен

#5 gdv1969 Отправлено 19.09.2009 — 21:33

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 34 724

Наверное, «Full» — это режим, когда аккумулятор уже полностью заряжен и 1А — чисто на поддержание (хотя, мне кажется, многовато. )

#6 BiggBoss Отправлено 20.09.2009 — 00:52

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 538

Аккумулятор боится двух вещей: недозаряда и перезаряда!

зарядные устройства подразделяются на два вида.
К первому (у меня 2шт в наличие) относят так называемые трансформаторные устройства, работающие без преобразования частоты.
(тяж.трансформатор + выпрямитель)
Второй тип (в наличие один) — это импульсные зарядные устройства. Трансформатор есть, но маленький и легкий, работающий на более высоких частотах!

Заряд АКБ батареЙ два метода: заряд при постоянстве тока или при постоянстве напряжения!
1.Если заряд производить с неизменным значением напряжения, то в конце заряда значение зарядного тока сильно снижается и полный заряд акб достич нереально,
но в начале заряда ток может сильно возрастати, (особенно при сильно разряженном АКБ), что приведет к разрушению пластин батарей и закипанию электролита.
При заряде этим методом степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения!
За 24 часа непрерывного заряда при напряжении 14,4В АКБ зарядится на 75-85%, при напряжении 15В — на 85-90%, а при напряжении 16В — на 95-97%. Полностью зарядить АКБ за 20-24 часов можно при напряжении 16,4В.

По мере заряда напряжение на выводах батареи постепенно приближается к напряжению зарядного устройства, а величина зарядного тока, соответственно,
снижается и приближается к нулю в конце заряда. Это позволяет производить заряд без участия в автоматическом режиме. Критерием окончания заряда в
подобных устройствах является достижение напряжения на выводах батареи при ее заряде, равного 14,4±0,1 В.
Внимание! для заряда (на 90-95%) необслуживаемых батарей с помощью зарядных устройств,
имеющих макс.зарядное напряжение 14,4В, потребуется более суток!

2. Все наоборот при заряде током постоянной величины. АКБ зарядится на 100%, но в конце процесса электролит закипает.
Заряд производится при постоянной величине зарядного тока, равной 10% (0,1 от номинальной емкости при 20-часовом режиме разряда).
Т.е. для батареи емкостью 60 А/ч ток заряда равен 6 А.
Недостаток способа — необходимость постоянного (каждые 1-2 часа) контроля и регулирования зарядного тока, а также обильное газовыделение в конце заряда.
Для снижения газовыделения и повышения степени заряженности батареи целесообразно ступенчатое снижение силы тока по мере увеличения зарядного напряжения.
Когда напряжение достигнет 14,4 В, зарядный ток уменьшают в два раза (3 Ампера для батареи емкостью 60 А·ч) и при таком токе продолжают заряд до начала газовыделения.
При заряде Мало-Необслужеваемых батарей, целесообразно при увеличении зарядного напряжения до 15В еще уменьшить ток в два раза (1,5А для батарей емкостью 60А/ч).
Батарея считается полностью заряженной, когда ток и напряжение при заряде сохраняются без изменения в течение 1-2 часов.
Для совр.необслуживаемых батарей такое состояние наступает при напряжении 16,3-16,4 В в зависимости от Производителя (сплав решеток+чистота электролита).
Куда клоню — «комбинированный» заряд: в начале с постоянным током, а к концу — с переменным+автоматич. режим переключения!

Короче — втопку старый тип зарядников, габариты и вес которых зависит от трансформатора!
ИМПУЛЬСНЫЕ ЗУ — РУЛЯТ! Особенно у кого AGM и малообслуживаемые АКБ. На МЕРСАХ которые.
(кстати о плотности — тем кто не согласен, предлогаю попробывать определить заряд вашей АКБ — тестер не стоит ломать!)

Сообщение отредактировал BiggBoss: 20.09.2009 — 01:05

Источник

Зарядное устройство Benton BX-1

Другие лоты продавца

Зарядное устройство Benton BX-1

Описание лота

Зарядное устройство Benton BX-1 оснащено 3 режимами зарядки для различных видов аккумуляторов. Первый режим предназначен для маленьких аккумуляторов емкостью ниже 14 Ач, второй – для аккумуляторов емкостью выше 14 Ач. Третий режим подходит для аккумуляторных батарей большого размера емкостью более 14 Ач, а также для подзарядки во время мороза. В начале зарядки зарядное устройство с микропроцессорным управлением проверяет уровень зарядки аккумулятора. Если напряжение низкое, то устройство начинает зарядку с более низкого режима, благодаря чему аккумулятор не портится. После того, как напряжение превысит уровень 10,5 В, устройство переходит к выбранному Вами уровню зарядки.

Входное напряжение: 220–240 В, 50–60 Гц

Номинальное напряжение: 12 В

Напряжение зарядки: 14,4 или 14,7 В ± 10%

Ток зарядки: 3,8 или 0,8 В ± 10%

Емкость аккумуляторной батареи: 1,2 Aч — 120 Aч

Типы аккумуляторов: все графитовые аккумуляторы емкостью 12 В, AGM, GEL, MF, VRLA, а также аккумуляторы открытого типа

Использование при температуре: -20 °C -> +50 °C

Прилагаются: сменяемый зарядный кабель с зажимами, сменяемый зарядный кабель с петлями (6,3 мм), предохранитель (10 A), инструкции по использованию

Источник

Benton BX1 — обход блокировки режима STANDBY

Benton BX1, не включается, обхитрили

Дмитрий: Зачёт. Тоже столкнулся с такой проблемой. Думал зарядке кердык, но прочитав инструкцию понял. Только я брал блок питания на 9 вольт.

С уважением: Пробовал с аккумом, у которого напряжение 1 вольт, подсоединил шесть батареек, прибор включается. При подсоединении шунта перескакивает на standby. Нифига не получается, пробовал раз 20.

Ivan Ryazanov: Ептумат, автору благодарочка. Сидел с этой штуковиной как бабка у разбитого корыта. Да здравствует инженерная мысль!

Video on this topic

Рабочее но почему-то напряжение 17 вольт выдает, а это плохо для акума, а это его убивает.

BENTON Charger — BX-5

BENTON BX-5 is a smart, 9-step, 25A, fully automatic switch mode battery charger and maintainer, designed for charging a variety of 12V and 24V lead-acid and .

Обзор Battery Service Expert PL-C010P – зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов

Компания Battery Service специализируется на поставке профессиональных систем обслуживания аккумуляторных бата.

Зарядное Устройство KOTO BX2 В Работе.

Зарядка KOTO BX2 + аккумулятор 95А/ч Видео не имеет отношение к рекламе KOTO — свой взгляд на этот Брендовый Автоза.

Интеллектуальная зарядка Benton BX-1

Benton BX1 — обход блокировки режима STANDBY

Benton BX1, не включается, обхитрили.

филиалы: Москва | Санкт-Петербург | Екатеринбург | Нижний Новгород | Самара | Уфа | Челябинск | Тюмень | Новосибирск | Владивосток | Хабаровск

Источник