Заправка кондиционера в автомобиле инструкция

‘

Как заправить автокондиционер? Самостоятельная заправка

В интернете есть огромное количество статей по заправке автокондиционеров, но все они описываются для дорогих автоматических заправочных станций. В нашей статье мы опишем как осуществляется заправка автокондиционера с помощью простой ручной заправочной станции с описанием последовательности действий и подробностями. Ручная заправочная станция это наиболее распространенное бюджетное оборудование для ремонта автокондиционера, научившись пользоваться которой будет не страшно ремонтировать автокондиционер любым оборудованием.

Данная информация будет полезна как юному автолюбителю так и механику со стажем.

Когда необходимо осуществлять заправку автокондиционера? Для нового автомобиля заправка кондиционера рекомендуется 1 раз в 2–3 года, для автомобиля возрастом в 6–10 лет заправка кондиционера авто нужна уже 1 раз в год. В остальных случаях необходимо руководствоваться наличием неисправностей системы кондиционирования.

Устройство

Ручные заправочные станции (возьмем, к примеру, станцию заправочную СМ-96) состоят из:

Картинка с сайта: www.skb-077.ru

1. Стойка — это, как правило, металическая конструкция, предназначенная для крепления всего навесного оборудования. Это гораздо удобнее чем носить с собой оборудование в разборе. Стоимость, как правило, невысокая, легкая, компактная;
2. Вакуумный насос — один из основных агрегатов данной системы, от его производительности и максимального вакуума зависит скорость вакуумирования системы и ее качество. Как правило, все заправочные станции эконом класса оборудуются вакумным насосом с производительностью не меньше 51 л/мин (есть, конечно, производители, которые устанавливают насосы меньше с целью снизить себестоимость и продать подороже, но это уже на их совести). Это позволяет вакуумировать систему легкового автомобиля в среднем за 15 мин. Как показывает практика, этого вполне достаточно для легкового автомобиля. Максимальный вакуум у таких насосов, как правило, составляет 2 Па (одноступенчатый вакуумный насос). Можно приобрести насос двухступенчатый, вакуум будет глубже, но значительных преимуществ он не даст, но цену насоса увеличит сильно. Если нужна более подробная информация про выбор насоса, то у нас на сайте есть статья «Что такое вакуум», там про это написано в подробностях;
3. Манометрический коллектор — это два манометра, выполненных в одном корпусе, позволяющих определять вакуум и давление в системе и имеющих коллектор с разветвлениями для регулировки подачи;
4. Заправочные шланги — объяснения, думаю, не нужны;
5. Инжектор масла и красителя — это цилиндр с двумя крышками и шаровым краном. Данное приспособление необходимо для диагностики систем кондиционирования и заправки компрессора кондиционера маслом;
6. Электронные весы предназначены для определения массы заправленного хладагента (фреона). Весы высокой точности, как правило, погрешность составляет около 2–5 г;
7. Быстросьемные адаптеры предназначены для быстрого подключения/отключения к системе кондиционирования автомобиля;
8. Вентиль (кран шаровый) служит для перекрытия магистрали к вакуумному насосу.

Схема подключения оборудования при заправке авто кондиционера и руководство по заправке:

Картинка с сайта: www.skb-077.ru

Заправка автомобильного кондиционера

Заправка автомобильного кондиционера проводиться в следующем порядке:

1. Подготовка;
2. Диагностика системы кондицинирования;
3. Устранение выявленных неисправностей;
4. Вакуумирование системы (удаление пыли и влаги);
5. Полная заправка системы.

Подготовка к заправке

Перед заправкой автомобильного кондиционера необходимо убедиться, что в системе отсутствует давление, а именно отсутствует старый хладагент.

Подготовить инструмент для диагностики и заправочную станцию для автокондиционера: убедиться, что все шланги герметичны и прикреплены к оборудованию плотно, в вакуумном насосе есть масло в необходимом количестве, все вентили у манометрического коллектора плотно закручены.

Диагностика системы кондиционирования

Диагностика системы кондиционирования проводится на анализ утечек и может определяться несколькими методами.

• Определение с помощью течеискателя, путем его расположения возле газовых трубок и других мест возможных утечек фреона;
• Определение с помощью красителя путем добавления его в систему. Дальнейшее обнаружение проводится с помощью ультрафиолетовой лампочки или ультрафиолетового фонарика;
• Определение с помощью заправочной станции. Вакуумирование системы и отслеживание давления с помощью манометра.

Определение утечек

Определение утечек с помощью специального красителя и ультрафиолетовой лампочки

1. Убедитесь, что в системе отсутствует давление (хладагента нет);
2. Подключить заправочные шланги: низкого давления (синий) к соответствующему штуцеру автомобиля, желтый (общий) к баллону с фреоном, красный подключается лишь в том случае, когда необходимо знать давление в магистрали нагнетания;
3. Включить вакуумный насос;
4. Открыть вентиль (шаровый кран) на вакуумном насосе, открыть вентиль низкого давления на манометрическом коллекторе (синий), открыть вентиль на инжекторе масла, открыть вентиль на быстросъемном адаптере;
5. Подождать 10–15 минут пока вакуумный насос удалит воздух и влагу из системы;
6. Закрыть вентиль (шаровый кран) вакуумного насоса;
7. Закрыть вентиль инжектора масла;
8. Отключить вакуумный насос;
9. Добавьте краситель в инжектор масла;
10. Откройте вентиль инжектора масла.

Краситель за счет разницы давлений поступит в систему кондиционирования. Когда инжектор опустошиться необходимо закрыть его вентиль. Подождать 5–10 минут, и с помощью ультрафиолетовой лампочки проверить возможные места утечек фреона. При их обнаружении исправность устранить.

Определение утечек с помощью создания вакуума в системе кондиционирвоания

Для определения утечек данным методом необходимо повторить предыдущих 5 пунктов и после этого выключить вакуумный насос. Записать указанное давление вакуума на манометрическом коллекторе и подождать 10–15 минут. Если по прошествию данного времени значение вакуума не измениось, то система герметична и можно приступать к полной заправке автокондиционера.

Полная заправка

Полная заправка системы кондицинирования автомобиля:

1. Открыть вентиль (шаровый кран) на вакуумном насосе, открыть вентиль низкого давления на манометрическом коллекторе (синий), открыть вентиль на инжекторе, открыть клапан на быстросъемном адаптере;
2. Включаем вакуумный насос и вакуумируем систему, примерно для легкового автомобиля вакуумировать необходимо 10–15 минут;
3. Закрываем все вентили: на быстросъемном адаптере, на инжекторе, на манометрическом коллекторе (синий вентиль), на вакуумном насосе;
4. Отключаем вакуумный насос;
5. Откручиваем крышку на инжекторе масла и заправляем в цилиндр необходимое количество масла. Закручиваем крышку;
6. Открываем вентиль у инжектора масла и на быстросъемном адаптере. Масло за счет разряжения попадет в систему;
7. Запускаем двигатель, нажимая на педаль акселлератора поднимаем обороты до 1500 и фиксируем педаль (можно с помощью дощечки). Включаем кондиционер на максимум;
8. Открываем вентиль на манометрическом коллекторе (синий) и на баллоне с фреоном (необходимо контроллировать массу баллона с помощью электронных весов. Т.е. если масса баллона до заправки составляла 15 000 г и заправить нам необходимо 700 г, то заправку осуществляем до 14 300 г. После чего закрываем вентиль на баллоне с фреоном. Необходимая масса для заправки указана на табличке закрепленной на капоте, фото как образец показано справа);
9. После заправки необходимого количества фреона закрываем все вентили, отключаем оборудование.

Система заправлена.

При эвакуации фреона или же при утечки масло из системы практически не уходит, поэтому заправку масла в систему (пункты «7-8») необходимо проводить в том случае когда проводилась замена одного из элементов системы кондиционирования в которой находилось масло. К примеру если был неисправен испаритель и он менялся, то необходимо в систему заправить 20% (количество масла в испарителе) масла от общего количества для данного автомобиля.

При обычной заправки автокондиционера лишнее масло добавлять не рекомендуется.

Распределение масла по системе кондиционирования можно посмотреть в данной статье. Количество масла и его наименование для конкретно выбранного автомобиля можно узнать в базе данных по заправке, ее можно скачать с нашего сайта, см. раздел техническая литература.

Слив фреона из системы

Слив фреона из системы для ремонта компрессора (или радиатора) с последующей заправкой данного фреона назад в систему:

1. Предварительно в систему необходимо добавить еще один заправочный шланг и пустой баллон из под фреона. Шланг подключить к запасному штуцеру общей магистрали оборудования. Там, где желтый шланг уже подключен, рядом есть свободный штуцер. Если он заглушен, то заглушку снять;
2. Включить вакумный насос;
3. Открыть вентиль на инжекторе, на манометрическом коллекторе (синий вентиль), на вакуумном насосе, на пустом баллоне из под фреона;
4. Подождать пару минут пока насос вакуумирует систему;
5. Закрыть вентиль (шаровый кран) на вакуумном насосе;
6. Отключить вакуумный насос;
7. Открыть вентиль на быстросъемном адаптере, фреон из-за разницы давлений начнет поступать в пустой баллон;
8. После наполнения пустого баллона необходимо закрыть на нем вентиль;
9. Закрыть остальные вентили и осуществить ремонт компрессора или радиатора;
10. По окончанию ремонта проводим полное вакуумирование системы кондиционирования (как указано в разделе полная заправка: Заправлять ли масло и в каком количестве уже на ваше усмотрение);
11. Заправляем назад старый фреон и осуществляем дозаправку системы уже новым фреоном.

Как правило, в новом фреоне необходимость будет, потому что часть фреона все равно улетучится.

Ну и на этом все.

Если есть вопросы, предложения или замечания, то пишите нам на почту или звоните по телефону. Будем очень рады ответить на все ваши вопросы. Все информация для связи в разделе «Контакты».

август 08, 2021

Была ли эта статья полезной?

Как самостоятельно заправить кондиционер автомобиля

Для начала определите сколько хладагента и какого типа вам необходимо, а также какой тип масла используется в системе – для этого посмотрите на подкапотную табличку. В нашем примере – тип хладагента HFC134a (R134a) 570-630 гр., масло RL-897 (это PAG масло 46 вязкости).

Картинка с сайта: cool-system.ru

Картинка с сайта: cool-system.ru

Для заправки системы нам необходимо сделать 2 основных вещи

Как видим, все довольно просто.

Приступаем к заправке

1. Убедитесь, что оба вентиля манометрического коллектора находятся в положении «закрыто». Синий вентиль и шланг – магистраль низкого давления, красная – высокого, а через желтый будем всё заправлять. Обратите внимание, что быстросъемные адаптеры под высокое и низкое давление имеют разный внутренний диаметр. Они не взаимозаменяемые.

4. Смотрим показания манометров – в пустой системе должны быть на нуле оба манометра.

Картинка с сайта: cool-system.ru

7. Посмотрите на манометры – показания будут те же, ничего не меняется.

Картинка с сайта: cool-system.ru

8. Откройте оба вентиля на коллекторе – стрелки опустятся ниже нуля.

Картинка с сайта: cool-system.ru

11. Оставьте всё в таком положении на 1 час. Затем проверьте показание стрелки манометра низкого давления – оно должно быть неизменным. Это говорит о том, что наша система полностью герметична и нет никаких утечек.

12. Вернулись через час, видим, что наша система полностью герметична и теперь можно продолжать вакуумацию

Картинка с сайта: cool-system.ru

13. Включаем вакуумный насос и затем полностью открываем оба вентиля манометрического коллектора

Картинка с сайта: cool-system.ru

14. Ждем 45 минут вакуумации. Это удалит всю возможную влагу и воздух из системы
. Через 45 минут закрываем оба вентиля на коллекторе и выключаем вакуумный насос. 

Теперь будем добавлять фреон

15. Если вы производили замену или чистку каких-либо компонентов системы, то вам необходимо добавить масло (тип масла указан на подкапотной табличке или на табличке на самом компрессоре). Для добавления масла можно использовать желтый шланг, который идет на вакуумный насос. Отсоедините его и добавьте в него необходимое количество масла. Также можете добавить ультрафиолет для обнаружения утечек при необходимости (если УФ жидкость уже была в системе, то дополнительно ее лучше не добавлять).

16. Присоединяем желтый шланг к баллону фреона и открываем вентиль на баллоне. 

17. Теперь в желтый шланг попал фреон, но также там остался воздух. Поэтому стравливаем воздух нажав на ниппель посередине коллектора пока не пойдет газ. Всё готово к заправке.

18. Устанавливаем баллон на весы.

Картинка с сайта: cool-system.ru

Заводим автомобиль!

19. Включаем кондиционер и обдув на минимум 

Картинка с сайта: cool-system.ru

21. Как только компрессор запустится – показания манометра низкого давления начнет падать где-то к 10 psi 

Картинка с сайта: cool-system.ru

22. Если проверим муфту компрессора (в случае как у нас электромагнитную) увидим, что муфта «прищелкнулась» к шкиву, компрессор качает.

Картинка с сайта: cool-system.ru

23. В смотровое окно на коллекторе можно увидеть газ, который поступает из баллона. 

Картинка с сайта: cool-system.ru

24. Добавляем необходимое количество газа, контролируя количество по весам. После полной заправки закрываем вентиль низкого давления на коллекторе перед отсоединением баллона.

Картинка с сайта: cool-system.ru

25. Закрываем вентиль на магистрали высокого давления на автомобиле и отсоединяем быстросъем от порта

Картинка с сайта: cool-system.ru

26. Проделываем тоже самое с магистралью низкого давления на автомобиле, закрываем вентиль и снимаем быстросъем

Картинка с сайта: cool-system.ru

27. Не забудьте установить назад защитные колпачки на сервисные порты автомобиля

Картинка с сайта: cool-system.ru

28. Закрываем вентиль низкого давления перед отсоединением баллона

Картинка с сайта: cool-system.ru

29. Закрываем вентиль на баллоне

Картинка с сайта: cool-system.ru

30. Отсоединяем шланг от баллона

Картинка с сайта: cool-system.ru

Система заправлена и полностью готова к работе

В данной статье мы рассмотрим важность регулярной заправки автокондиционера, условия, при которых это необходимо, и как это сделать правильно.

Вы узнаете, как самостоятельно заправить автомобильный кондиционер, а также как происходит процесс заправки в автосервисе и сколько это может стоить.

Почему и когда автокондиционеру требуется заправка

Автомобильные кондиционеры, вне зависимости от их марки и модели, работают на принципе циркуляции хладагента (чаще всего фреона) через специальную систему радиаторов и компрессора, который сжимает газ и передает его в жидкую фазу, что позволяет охлаждать воздух, поступающий в салон автомобиля. Однако со временем и при эксплуатации кондиционер может потерять часть своего хладагента, что приводит к снижению его эффективности.

Предложения ОСАГО с выгодой

• Утечка хладагента: Периодическая проверка системы кондиционирования позволяет выявить утечки хладагента, которые могут возникнуть из-за износа уплотнительных элементов или повреждения радиатора.
• Нормальное обслуживание: Регулярное обслуживание автомобиля включает в себя и заправку кондиционера. Это необходимо для поддержания оптимальной работоспособности системы и уровня охлаждения.
• Дозаправка после ремонта: После ремонта системы кондиционирования, когда производится разборка и замена элементов, требуется дозаправка хладагента, чтобы восстановить нормальный уровень охлаждения.
• Зимой: В холодное время года кондиционер не используется так интенсивно, и это может привести к потере фреона. Поэтому, перед началом летнего сезона, рекомендуется провести заправку.

Как заправить автомобильный кондиционер самостоятельно

Заправка автокондиционера в домашних условиях может показаться сложной задачей, но при наличии необходимых инструментов и соблюдении определенных шагов, вы можете справиться с этой процедурой самостоятельно.

Важно помнить, что неправильная заправка может повредить кондиционер и привести к дополнительным расходам на ремонт.

Вот пошаговая инструкция:

Подготовка инструментов и материалов:

• Манометр низкого давления: Он используется для контроля давления в системе кондиционирования.
• Комплект заправочного шланга: Включает в себя шланг с креплениями для манометра и контейнера с хладагентом.
• Фреон: Убедитесь, что вы используете правильный тип хладагента для вашей машины, так как марки и модели автомобилей могут требовать разные хладагенты.
• Защитные очки и перчатки: Эти предметы обеспечат вашу безопасность при работе с хладагентом.

Проверка системы:

• Убедитесь, что автомобиль выключен и стоит на ровной поверхности.
• Откройте капот и найдите порты низкого и высокого давления на системе кондиционирования. Порты обычно обозначены как «L» (низкое) и «H» (высокое).
• Подключите манометр низкого давления к порту низкого давления.

Запуск автомобиля и включение кондиционера:

• Заведите двигатель и дайте ему прогреться несколько минут.
• Включите кондиционер на максимальную мощность с максимальным обдувом.

Заправка:

• Следуйте инструкциям на баллоне с хладагентом для заполнения системы. Обычно это требует откручивания крышки баллона и подключения его к заправочному шлангу.
• Откройте вентиль на баллоне и следите за показаниями манометра низкого давления. Давление должно находиться в пределах рекомендованных значений для вашего автомобиля, которые можно найти в руководстве по эксплуатации.

Завершение процедуры:

• Закройте вентиль на баллоне.
• Отсоедините шланг от порта низкого давления.
• Проверьте давление снова, убедившись, что оно в пределах рекомендованных значений.
• Выключите кондиционер и двигатель.

Заправка автокондиционера самостоятельно – это ответственная задача, поэтому, если у вас нет опыта или уверенности в своих навыках, лучше обратиться к профессионалам.

Ошибки при заправке могут повредить кондиционер и привести к серьезным поломкам.

Заправка кондиционера в сервисе – как это происходит и сколько стоит

Если вы не уверены в своих навыках или не хотите самостоятельно заниматься заправкой кондиционера, лучшим вариантом будет обратиться в автосервис. Здесь работают профессионалы, оборудованные необходимыми инструментами и имеющие опыт в проведении заправки кондиционеров.

Процесс заправки кондиционера в сервисе включает следующие шаги:

• Диагностика: Мастер проводит диагностику состояния вашей системы кондиционирования, определяя, нуждается ли она в заправке. Это важный шаг, так как иногда проблема может быть не в недостатке хладагента.
• Подготовка системы: Перед заправкой мастер убеждается, что система в хорошем состоянии, и выполняет необходимые профилактические мероприятия, такие как замена фильтров или устранение утечек.
• Заправка хладагентом: Мастер подключает специальное оборудование к вашей системе и заправляет ее хладагентом. Он следит за давлением и объемом хладагента, чтобы убедиться, что система заполняется правильно.
• Проверка и тестирование: После заправки мастер проводит проверку системы, чтобы убедиться, что кондиционер работает корректно. Он проверяет температуру воздуха, выходящего из кондиционера, и обдува воздухом с разной интенсивностью.
• Завершение процедуры: После успешной заправки и проверки, мастер завершает процедуру и предоставляет вам отчет о работе.

Стоимость заправки автомобильного кондиционера в сервисе может варьироваться в зависимости от нескольких ключевых факторов, которые важно учитывать:

• Регион: Цены на автосервисы и услуги по заправке кондиционера могут различаться в зависимости от вашего географического расположения. Например, в мегаполисах и крупных городах цены могут быть выше, чем в провинции.
• Марка и модель автомобиля: Разные марки и модели автомобилей могут использовать различные типы хладагентов, иметь более сложные или специфические системы кондиционирования. Эти факторы могут повлиять на стоимость заправки, так как для некоторых автомобилей могут потребоваться специальные заправочные средства.
• Необходимые ремонтные работы: Если в ходе диагностики вашего кондиционера были выявлены неисправности, требующие ремонта или замены деталей, стоимость заправки будет включать в себя и эти дополнительные работы. Ремонт сопутствующих компонентов кондиционера может значительно повлиять на общую стоимость.
• Сезон и спрос: В некоторых регионах спрос на заправку кондиционеров может меняться в зависимости от сезона. В жаркое летнее время спрос может возрастать, что также может повлиять на цены.
• Авторизированный сервис vs. независимые мастерские: Цены могут различаться в зависимости от того, выбираете ли вы авторизированный сервисный центр, который специализируется на конкретной марке автомобиля, или независимую мастерскую. Авторизированные центры, как правило, имеют доступ к оригинальным запчастям и более высокому уровню экспертизы, что может повлиять на стоимость услуги.

Чтобы узнать точную стоимость заправки кондиционера для вашего автомобиля, рекомендуется связаться с ближайшим автосервисом и запросить бесплатную консультацию или оценку.

Профилактика автокондиционера

Для того чтобы ваш автокондиционер служил вам надежно и обеспечивал комфортное охлаждение салона в жаркие дни, необходимо уделять внимание его профилактике. В данном разделе мы рассмотрим несколько важных мер, которые вы можете предпринимать, чтобы поддерживать автокондиционер в хорошем состоянии.

• Замена фильтров: Регулярная замена воздушного и салонного фильтров – это одна из ключевых профилактических мер. Воздушный фильтр предотвращает попадание пыли и загрязнений в систему кондиционирования, а салонный фильтр обеспечивает чистоту воздуха в салоне. Рекомендуется менять фильтры в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.
• Проверка на утечки: Ежегодная диагностика системы на наличие утечек хладагента является важной профилактической мерой. Утечки могут привести к снижению охлаждающей способности кондиционера и его неправильной работе. Если вам кажется, что охлаждение салона стало менее эффективным, это также может быть признаком утечки.
• Очистка системы: Проведение очистки и дезинфекции системы кондиционирования – это не только профилактическая мера, но и забота о вашем здоровье и комфорте. За время эксплуатации в системе могут скапливаться бактерии и грибки, вызывая неприятные запахи и аллергические реакции у пассажиров. Очистка включает в себя чистку радиатора и испарителя, а также применение специальных средств для уничтожения микроорганизмов.
• Регулярное обслуживание в автосервисе: Помимо самостоятельных действий, рекомендуется проводить регулярное обслуживание автокондиционера в специализированных автосервисах. Профессионалы могут провести более детальную диагностику и обслуживание, что поможет избежать скрытых проблем и обеспечит оптимальную работу системы.
• Самостоятельные меры предосторожности: Кроме вышеупомянутых мер, вы также можете сами предпринимать некоторые меры предосторожности. Например, избегайте включения кондиционера при высокой влажности, так как это способствует размножению бактерий. Также убедитесь, что перед выключением двигателя вы выключили кондиционер, чтобы избежать нагрузки на систему при старте.

Очистка, дезинфекция кондиционера

Очистка и дезинфекция кондиционера – это важные этапы технического обслуживания вашего автомобиля, о которых следует заботиться не только ради комфорта, но и ради здоровья.

По мере использования кондиционера в системе автомобиля могут накапливаться бактерии и грибки, что приводит к неприятным запахам и может вызвать аллергические реакции у пассажиров.

Давайте подробнее разберем этот процесс, чтобы вы понимали его важность и как он осуществляется.

• Очистка радиатора и испарителя: Очистка начинается с радиатора и испарителя кондиционера. Эти элементы собирают пыль, грязь и другие загрязнения в процессе работы. Если они засорены, это может привести к снижению производительности кондиционера. Специалисты в автосервисе разберут систему и тщательно очистят радиатор и испаритель, обеспечивая эффективное охлаждение.
• Использование специальных средств: Для уничтожения бактерий и грибков, а также для устранения неприятных запахов, применяются специализированные дезинфицирующие средства. Эти средства безопасны для здоровья, но эффективно уничтожают микроорганизмы, что особенно важно для предотвращения аллергических реакций.
• Проверка системы на утечки: В процессе обслуживания также проводится проверка кондиционера на наличие утечек хладагента. Утечки могут привести к снижению охлаждающей способности и неправильной работе системы. При выявлении утечек их устраняют, а затем производят зарядку системы новым хладагентом.
• Регулярное проведение процедуры: Рекомендуется проводить очистку и дезинфекцию кондиционера регулярно, обычно один раз в год или по рекомендации производителя. Это поможет поддерживать чистоту системы и предотвращать негативные последствия для здоровья и комфорта.
• Самостоятельные меры предосторожности: Кроме технического обслуживания, вы можете предпринимать некоторые меры предосторожности самостоятельно. Например, избегайте включать кондиционер при высокой влажности, так как это способствует размножению бактерий. Также рекомендуется использовать специальные средства для очистки воздухозаборников кондиционера.

FAQ

Какие могут быть причины, по которым автомобильный кондиционер перестает охлаждать воздух?

Причины могут включать в себя утечку хладагента, неисправности компрессора, засорение или поломку радиатора кондиционера, недостаток масла в системе, а также электрические неполадки.

Как часто следует проводить профилактику автокондиционера, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии?

Регулярная профилактика автокондиционера рекомендуется проводить раз в год. Это включает в себя замену фильтров, диагностику на утечки хладагента и очистку системы.

Можно ли самостоятельно заправить автомобильный кондиционер?

Да, в большинстве случаев можно самостоятельно заправить автокондиционер, используя специальные наборы для заправки. Однако это требует навыков и знаний, и неправильная заправка может повредить систему.

Какие признаки указывают на необходимость очистки и дезинфекции автокондиционера?

Признаки включают в себя неприятные запахи из кондиционера, аллергические реакции у пассажиров, а также видимые загрязнения и плесень на радиаторе и испарителе.

Какие факторы влияют на стоимость заправки кондиционера в автосервисе?

Стоимость заправки зависит от региона, марки и модели автомобиля, необходимых ремонтных работ, сезона и спроса, а также выбора между авторизированным сервисом и независимой мастерской.

Вывод

В заключение, стоит подчеркнуть, что поддержание вашего автомобильного кондиционера в оптимальном состоянии является фундаментальным аспектом обслуживания вашего автомобиля.

Правильная и своевременная заправка, а также регулярное техническое обслуживание, обеспечат вам комфорт и приятные поездки даже в самые жаркие дни.

Это не только улучшит вашу мобильность, но и создаст более здоровые и комфортные условия в салоне вашего автомобиля.

Методика подходит для любого авто. Ниже всё описание для любителей, а не для профессионалов, много терминологии опущена.

Речь в посте пойдет именно о САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ дозаправке авто. Все кто хочет заправляться на «правильных станциях», пожалуйста, заправляйтесь, я никого не отговариваю.)

Пациент: восьмилетняя заз форза (chery a13, chery bonus), со слов предыдущего хозяина кондиционер он никогда не заправлял и последние 3 года он не включается.

1. Диагностика.

Две основные проблемы автокондиционеров, с которыми встречаются автовладельцы:
1.1. Кондиционер не включается.
Если кондиционер (а именно компрессор) не включается, то это не значит, что сдох компрессор.
Основные причины, почему компрессор не включается:
— Мало фреона и, как следствие, защита его не дает включить. Мало – это на разных авто по-разному, но где-то давление меньше 1-1,5 бара. Далее нужно узнать его мало или вообще нет. Находим заправочный золотник толстой трубки низкого давления и нажимаем на него, если оттуда идет фреон, то не всё потеряно, значит в системе фреон хотя бы присутствует. Если ничего не шипит, то дело труба, ушел фреон и нужно искать утечку, с этим лучше ехать к кондиционерщикам. Если что-то шипит, то нужно просто попробовать его дозаправить, при достижении определенного давления в процессе заправки он включится и муфта начнет крутиться+закрутиться вентилятор на радиаторе кондиционера.
— Проблемы с электрической частью (провода, реле и т.д.). Для решения проблемы нужно ехать к электрику, прозвонить провода и проверить реле.
— И да, налыгнулся компрессор. Нужна замена компрессора.

1.2. Кондиционер плохо холодит, или вот раньше было лучше, а сейчас вроде как стало хуже.
Для решения данной проблемы просто нужно его дозаправить, правда, если через неделю он опять стал плохо холодить, то нужно искать утечку, а не тратить деньги на постоянные дозаправки.

Вернемся к форзе. В моем случае кондиционер не включался, поэтому было принято решение его дозаправить, и таки да, в процессе заправки при повышении давления выше 1 бара муфта начала крутиться и он заработал.

2. Дозаправка/заправка кондиционера.

2.1 Оборудование.
Для бюджетной любительской дозаправки кондиционера понадобится:
— фреон R134а
— кухонные электронные весы
— манометричка
— переходник низкого давления для авто
— кран под баллон фреона.
— градусник выносной.
Либо, есть готовые системы дозаправки от ХАДО, там уже всё вместе и манометричка и баллон и всё остальное.

2.2. Методики дозаправки/заправки автокондиционера.
— По весам. Самая точная методика, узнаем сколько по паспорту влазит фреона (обычно около 500 грамм), откачиваем весь имеющийся фреон и закачиваем эти 500 грамм по весам и всё. Но это не для любителей, тут нужно вакуумный насос, который дорого стоит. Поэтому пропускаем данный метод.
— По давлению. Существует миф, что нужно задавить в систему фреона до давления 2,8 бар и всё, мы полностью заправили кондер (даже ролик на ютубе есть такой). Абсолютно неправильно убеждение, так как при разных температурах окружающей среды при том же количестве фреона разное давление в системе. Ниже Вы сами это увидите.
— По температуре. Что-то типа засунуть градусник в ветродуйку дождаться пока оттуда будет дуть 4-10С градусов температура и остановить заправку. Ну это пальцем в небо, хотя оно и будет работать, но это будет не точная заправка.
— По перегреву. Перегрев — это разность между t пара на выходе из испарителя и t кипения жидкости. Норма а пределах 5-8 градусов. Самый точный метод, мы им и будем далее заправлять.

2.3 Процесс заправки.
— Собрать монометричку, т.е. подсоединить к ней шланги (синий — это на баллон R134а пойдет, желтый — на заправку). К синему шлангу подсоединить кран для баллона, к желтому заправочную муфту низкого давления (синия). Цвета шлангов не имеют значение. Можно наоборот. Получаем такое:

Картинка с сайта: www.drive2.ru

— Взвесить баллон до заправки, ну это чисто для того, чтобы потом для себя понять сколько вы задули фреона в систему.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Надеть баллон на монометричку, стравить воздух (преоткрутить шланг на пару секунд от штуцер крепящегося к трубке низкого давления авто)

— Надеть шланг на толстую трубку низкого давления. ее легко найти в авто, она толстая.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

— Завести машину, включить кондиционер, рециркуляция внутри салона, вентилятор выставить в 4 положение.
— проверить давление, оно должно быть выше 1-1.5 бар, иначе кондиционер не включиться.
— приклеить градусник на выходе из испарителя, это та же толстая трубка куда Вы подключали шланг. Желательно приклеять на какую-нибудь самоклеящуюся шумку, чтобы были точные показания. Стартуем с 19 градусов на выходе с испарителя и 20 градусов на улице.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

— Поставить баллон на весы и обнулить показания. Начать заправку кондиционера путем откручивания и закручивания вентиля. Баллон ставить вертикально (заправка газообразной фракцией).
Пошел процесс заправки, на весах уже зашло 129 грамм.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

— Стартовала заправка с давления в системе 0,8 бара (это давление именно при включенном кондере, без включения оно гораздо выше — под 4 бара), при достижении 1 бара давления включился компрессор.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Процесс заправки.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

— Смотреть на показания градусника и показания монометра для фреона R134a. Ждем когда разница будет 5-8 градусов. Периодически то закрываем, то открываем баллон заправки.

— Когда разница показаний зайдет в диапазон 5-8 градусов остановить заправку. У меня зашла при t кипения по манометру для R134a около 0,6-1 градусов на испарители было 6 градусов, всё заправку можно остановить мы в диапазоне 5-8 градусов, можео температуру кипения ещё немного поднять до 1-2С, чтобы исключить возможность обмерзания трубки. В итоге мы получили давление 1,9 бар, а никак не 2,8, как советуют на ютубе.)) ЭТо при температуре воздуха на улице 20С. Фреона зашло около 300-350 грамм.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

— Далее забираем градусник и смотрим, что же по итогу заправки у нас дует с ветродуек. Итог дует воздух температурой 4,8 градусов, более чем хороший результат. Если закрыть двери, включить рицеркуляцию в салоне, то падает до 3 градусов.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

— На выключенном кондиционере снять заправочный шланг и закрыть баллон.

Всё, заправка закончена. Радуемся холоду.)

Нюансы:
— заправлять желательно при температуре на улице не ниже 20 градусов. Иначе это будет уже не диапазон 5-8 градусов, а гораздо ниже.
— если перестал идти фреон, т.е. показания на весах не уменьшаются, переверните баллон, тогда пойдет фреон в жидкой фазе, но на пару секунд, чтобы не получить гидроудар.
— не спешите, лучше недозаправить кондиционер, чем перезаправить.
— для дозаправки масло не нужно доливать в систему, это только при полной заправке, например, после замены радиатора.
— очень большое влияние на нормальную работу кондиционера оказывает фильтр салона, проверяем его и меняем в случае, если он забит. Аналогичная ситуация и с радиатором, если он наглухо забит грязью, то моем его, только не мойкой высокого давления!
— прежде чем влазить в кондиционер, проверяем температуру воздуха, которая идёт из дефлектора, если оттуда дует воздух 4-6 градусов, то лучше кондер не трогать, все там нормально.
— если снимался хоть один элемент системы, допустим, радиатор, т.е. система полностью разгерметизирована, то без вакуумного насоса тут уже не обойтись, а учитывая его большую стоимость, то покупать его для разовых заправок не целесообразно, поэтому проще в таком случае обратиться на хороший сервис.
— более детально дозаправка по перегреву описана тут:
www.drive2.ru/l/559817720745428317/

Список оборудования, необходимого для самостоятельной заправки/дозаправки автокондиционера
Часть 2. www.drive2.ru/l/559094242094351546/

Часть 3.
www.drive2.ru/l/559399356571058440/