На написание этого много словного блога как можно догадаться, меня сподвигла работа по замене радиатора печки в автомобиле ваз 2107. Да, есть много блогов, записей, видео, но они НЕПОЛНЫЕ, не указано много мелочей, без знания которых вы наломаете гору пластика и будете сидеть с горящей жопой
Фото будут взяты из интернета, ибо при клиенте заниматься фотосъемкой, не с руки.
Из инструмента нужны:
-отвертка шлицевая
-головки на 7 длинная и короткая
— отвертка под головки
— маленькая трещетка
— ключ рожково-накидной на 7
— головка на 10
— ключ рожковый на 10
— пластиковые съемники для аккуратного демонтажа пластика в салоне, за их отсутствием можно использовать все ту же шлицевую ответку
— короткий удлиннитель на маленькую трещетку и карданчик к ней, либо же гибкий вал
— прямые руки или желание познавать новое))
И так, для начала скажу сразу, что есть два вида радиаторов, широкий и узкий, на этом мы проебались и владелец поехал его менять, узкий вместо широкого поставить можно, широкий вместо узкого как ни странно не поставишь, об этом я узнал собственно когда проебался 3 часа, разобрал все и начал ставить новый радиатор, который соответственно не лез в корпус, и после визуального сравнения оказалось, что радиаторы разные.
так же сразу проверяйте комплектность радиатора, с радиатором должны идти гайки и прокладки, нам попался радиатор без гаек и прокладок, соответственно при обмене недостающие компоненты были докуплены ( 3 резиновые прокладки и 4 гайки)
И так, комплект собрали, можно преступать к разбору
.
1. снимаем патрубки с входов печки, С БЛОКА СЛИВАТЬ НИЧЕГО НЕ НАДО, т.к. патрубки находятся вверху, с них выльется грамм 100-200 антифриза. Под капотом пока все.
2. Идем в салон, и начинаем практиковать все позы из камасутры)
2.1. Снимаем полку под бардачком, она держится на 4х винтах, два справа крепятся к боковой стенке, один винт слева, крепится к корпусу печки, один винт над полкой крепит ее к моторному щиту, открутили, сняли, убрали
2.2. Снимаем бардачок, сняли дверцу, там на петлях 6 винтов, сняли внутренность бардачка, ее держат по бокам два винта, при снятии ее надо будет немного загибать, она мягкая, так что не бойтесь, сломать ее сложно
2.3. Сразу откручиваем тросик от крана печки, все равно рядом работаем
2.4. Сняв бардачок видим воздуховод, он держится на шпильке, открутили гайку, и снимаем воздуховод, со стороны печки снимайте аккуратно ибо там стоят дефлекторы, желательно стянуть воздуховод с дефлектора, ежели не выйдет, то аккуратно отсоедините дефлектор от корпуса, но не дергайте, он на защелках, отверткой помогайте, аккуратно отодвинув дефлектор увидите, как к нему идет тяга регулировки, аккуратно ее рассоедините, но лучше постарайтесь снять воздуховод отдельно от дефлектора, ибо 99%, что тяги сломаются
со стороны выхода на стекло, просто его сдергиваете и убираете в сторону
3. Переходим к «бороде»
3.1. достаем магнитолу, отсоединяем, убираем в сторону
3.2. снимем панель с часами, она на 4х защелках, стоят по паре на сторону, с одной стороны аккуратно поддеваете край и немного вытягиваете его, дальше либо проталкиваете эту панель внутрь бороды, либо отсоединяете провода и убираете ее, я ее заталкивал внутрь
3.3 с бороды все сняли, теперь откручиваем ее, она держится внизу возле кнопок 2 винтами, закрыты панелькой, ее слегка поддеваем, достаем и откручиваем, вверху она держится на 2 шпильках, гайки откручиваем в принципе все, либо отодвигаем в сторону либо отсоединяем нижние кнопки и убираем бороду, кому как удобно, мне хватило ее просто отодвинуть
3.4. борода снята, теперь достаем пепельницу, достается легко, вытянули до упора, нажали язычок вниз, и не отпуская язычок вытягиваем ее
3.5. демонтируем шахту пепельницы, это просто, по бокам ее держит 2 винта, по одному на сторону, их откручиваем и просто ее вытягиваем
4. откручиваем трос регулировки положения дифлекторов в печке, он находиться возле подсоса и наши инженеры д*******, расположили винт фиксации троса задом на перед, т.е. винт смотрит не на вас, а на моторный щит, берем ключ на 7, в идеале накидной, но на крайний случай можно рожковый, чем короче ключ, тем удобнее будет крутить ибо места там почти нет, и ослабляем трос, достали трос, скинули его с тяги регулировки дефлекторов, вспомнили добрым словом инженеров автоваза и продолжаем, дело осталось за малым
5. Теперь надо снять корпус вентилятора
5.1. там где снимали пепельницу находим два винта, они находятся за проводкой, откручиваем их
5.2. отщелкиваем 4 защелки две слева, две справа, после отщелкивания корпус вентилятора в ваших руках, отодвигаем корпус
6. лезем под капот, даем спине отдохнуть и трещеткой с головкой на 7 откручиваем уплотнитель, куда вставлены трупби радиатора, открутили, убрали
7. лезем в салон и достаем радиатор печки
8. сравниваем радиаторы, они должны быть идентичны друг другу, если проверку на схожесть прошли, то продолжаем работать, если нет, то вспоминая добрым словом автоваз едем меняем
9. берем старый радиатор, откручиваем с него трубки ключом на 10, сняли, на ровной поверхности прогнали их на проверку плоскости, если кривые, то выровняли, либо заменили, провели осмотр на целостность трубок, гнилье, трещины и т.д. и т.п. берем кран, проверяем на слежи подтеков антифриза, проверяем его работоспособность, если тесты прошел, оставляем, нет, меняем
9.1. Берем новый радиатор, берем НОВЫЕ прокладки, я слегка мажу их герметиком, тонким слоем с двух сторон, ибо доверие к запчастям чуть больше, чем никакое, и прикручиваем трубки, НЕ ПЕРЕТЯГИВАЕМ ибо прокладки могут умереть прям на месте, если вы решили поменять болты, не берите болты большей длины ибо с 100% вероятностью вы продавите ими радиатор и соответственно узнаете об этом только после установки, а имея отрицательную карму, вы узнаете об этом спустя какое-то короткое время и скорее всего в самый не подходящий момент, поэтому болты берите такие, как стояли
10. установили радиатор печки, между радиатором и корпусом паралоном или шумкой затыкаем все щели, чтоб воздух шел через радиатор, а не в обход него
11. накинули на защелки корпус печки, запустили, прогрели, посмотрели, чтоб все было сухо, если вы любите страдать, то сначала можно все собрать и только потом проверять)
11. начинаете собирать в обратной последовательности
Что вы получаете в итоге:
1. вы имеете не текущую печку (но это не точно)
2. узнаете много новых поз, сможете удивить своего партнера
3. увеличите ловкость рук
4. пополните свой словарный запас
5. научитесь придумывать пожелания на ходу, больше никакое застолье с поздравлением не поставит вас в ступор)
В принципе все, расписал подробно как мог
«>
Замена отопителя на ВАЗ 2107 может понадобится если плохо греет печка. Процедура начинается со слива охлаждающей жидкости (тосола или воды) с блока цилиндров и самого радиатора. Для этого там предусмотрены сливные отверстия, под которые стоит подставить емкости.
Затем, ослабив хомуты, отсоединить патрубки, которые идут на радиатор печки. После этого фронт работ перемещается в салон. Там надо снять пластиковый поддон, а затем разобрать центральные элементы торпеды (в народе называемые «тоннелем» или «бородой»).
Далее надо убрать все, что мешает доступу к радиатору печки: провода, трубки, воздухан, краник печки и прочее. Как происходит замена печки ВАЗ 2107 наглядно показано в этом видео.
В каждом автомобиле неотъемлемой частью оборудования является печка, без которой невозможен обогрев салона и комфортное управление транспортным средством. С отопителем ВАЗ 2107 иногда возникают неполадки, в результате которых требуется выполнить ремонт или замену тех или иных элементов.
Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются. Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».
Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:
- радиатор;
- кран;
- вентилятор;
- тросики управления;
- воздуховоды.
По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:
- течь отопителя;
- отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.
Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.
Течь радиатора
Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником. Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола. Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.
Печка не греет
Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.
Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.
Завоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.
Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.
Как поменять печку ВАЗ 2107
Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:
- крестовая и плоская отвёртки;
- набор рожковых и торцевых ключей.
Демонтаж отопителя
После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:
- Снимаем минусовую клемму с АКБ.
- В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.
Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора - Откручиваем саморезы и снимаем резиновый уплотнитель.
Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель - Перемещаемся в салон, откручиваем крепление полки под бардачком и снимаем её.
Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов - Снимаем панель с часами и прикуривателем, отворачивая саморезы справа, слева и внизу.
Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы - Отсоединяем провода от прикуривателя и часов, после чего убираем панель в сторону.
С прикуривателя и часов отсоединяем провода - Демонтируем внутреннюю полость бардачка, чтобы убрать в сторону правый воздуховод и обеспечить доступ к крану отопителя. Также демонтируется левый воздуховод (при полном снятии печки).
От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды - Ключом на 7 отворачиваем болт, которым крепится тросик управления краном.
При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика - Для частичной разборки печки потребуется демонтировать нижнюю часть корпуса. Для этого отвёрткой поддеваем металлические защёлки (2 справа и 2 слева).
Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки - После снятия защёлок нижнюю часть тянем на себя и получаем доступ к моторчику. Если требуются работы по ремонту или замене этого узла, проводим их.
После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя - Для демонтажа радиатора выводим его из корпуса наружу вместе с краном.
Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя - Чтобы полностью демонтировать печку, снимаем верхнюю часть корпуса, которая крепится четырьмя болтами под ключ на 10.
Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10 - Откручиваем 2 болта крепления кронштейна управления отопителем и ослабляем винты, которые удерживают скобы крепления тяг.
- Извлекаем оставшуюся часть печки.
Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки
Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107
В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.
Если производится только замена радиатора, совсем не лишним будет осмотреть электродвигатель и смазать его.
Установка новой печки
Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.
Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.
Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.
Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.
Как заменить радиатор печки на ВАЗ 2107 инжектор: пошаговая инструкция с видео
Проблемы с радиатором печки на автомобиле ВАЗ 2107 инжектор могут возникать со временем. Если ваше авто стало холоднее в салоне или дует только холодный воздух, скорее всего нужно поменять радиатор печки. В этой статье я подробно рассмотрю процесс замены радиатора печки на ВАЗ 2107 инжектор с использованием видеоинструкции.
Необходимые инструменты
Перед тем, как приступить к замене радиатора печки на ВАЗ 2107 инжектор, вам понадобятся следующие инструменты:
- Ключ для снятия болтов крепления радиатора печки;
- Отвертка;
- Набор для слива охлаждающей жидкости;
- Шланг для подключения печки;
- Антифриз для заправки охлаждающей системы;
- Трубка для замены охлаждающей жидкости.
Пошаговая инструкция
- Откройте капот автомобиля и найдите радиатор печки. Он находится в салоне, под щитком приборов.
- С помощью ключа отверните болты, которыми крепится радиатор печки к каркасу автомобиля.
- Аккуратно отсоедините шланги, подключенные к радиатору печки, при помощи отвертки, и сливайте остатки охлаждающей жидкости в подготовленный контейнер.
- Установите новый радиатор печки в место предыдущего и зафиксируйте его при помощи болтов.
- При помощи отвертки подсоедините шланги к новому радиатору печки.
- Заправьте охлаждающую систему автомобиля новым антифризом. Для этого используйте трубку для замены охлаждающей жидкости.
- Убедитесь, что все шланги и болты крепления надежно закреплены.
- Запустите двигатель и проверьте работу печки. Убедитесь, что теплый воздух начинает поступать в салон автомобиля.
Видеоинструкция
Для лучшего понимания процесса замены радиатора печки на ВАЗ 2107 инжектор рекомендую посмотреть следующее видео:
После просмотра видео вы будете более уверены в процессе замены радиатора печки на ВАЗ 2107 инжектор.
Следуя данной пошаговой инструкции и используя видеоинструкцию, вы сможете самостоятельно заменить радиатор печки на ВАЗ 2107 инжектор. Важно помнить о безопасности и аккуратности при выполнении работ. Если у вас возникнут трудности, лучше обратиться к опытному механику.
Часто задаваемые вопросы
1. Как заменить радиатор печки на ВАЗ 2107 инжектор?
Для замены радиатора печки на ВАЗ 2107 инжектор, выполните следующие шаги:
- Откройте капот и обнаружьте местоположение радиатора печки, обычно он находится на пассажирской стороне, внутри салона.
- Для доступа к радиатору печки требуется снять часть панели приборов. Открутите несколько крепежных винтов и аккуратно снимите панель, осторожно отключив электропроводку при необходимости.
- Отсоедините шланги от радиатора печки, они могут быть закреплены с помощью зажимов. Пометьте их расположение или сфотографируйте, чтобы установить новые шланги в правильном порядке.
- Отверните крепежные болты, которые фиксируют радиатор печки. Внимательно выньте старый радиатор и установите новый радиатор печки на его место, закрепив болтами.
- Подсоедините шланги к новому радиатору печки, следуя порядку, отмеченному на предыдущем шаге.
- Установите обратно панель приборов, закрепив ее винтами.
Ваш радиатор печки на ВАЗ 2107 инжектор успешно заменен! Для дополнительной информации и наглядности, смотрите видео-инструкцию ниже:
2. Где можно купить радиатор печки для ВАЗ 2107 инжектор?
Радиатор печки для ВАЗ 2107 инжектор можно приобрести в специализированных магазинах автозапчастей, на авторынках или заказать через интернет-магазины. Перед покупкой, убедитесь, что радиатор соответствует модели вашего автомобиля и имеет хорошее качество.
3. Как определить неисправность радиатора печки на ВАЗ 2107 инжектор?
Признаками неисправности радиатора печки на ВАЗ 2107 инжектор могут быть следующие:
- Нет подачи горячего воздуха в салоне автомобиля, даже при работающем двигателе и включенной печке.
- Сильный запах охлаждающей жидкости или влаги в салоне.
- Утечка охлаждающей жидкости под автомобилем или на коврике в салоне.
- Шум из района радиатора печки, грохот или механические звуки при включении печки.
Если вы столкнулись с подобными проблемами, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и замены радиатора печки.
Видео ответы
Ваз 2107 Замена радиатора печки!
Замена печки ВАЗ 2107. Это необходимо знать перед началом работ.
Замена радиатора печки ВАЗ 2107
Замена радиатора печки ВАЗ
Содержание:
- Основные причины, указывающие на необходимость замены радиатора
- Какую марку радиатора печки выбрать
- Особенности замены радиатора старого типа (образец – до 2003 года)
- Замена радиатора печки ВАЗ образца 2004 года и позже
- Видео: Как заменить радиатор печки ВАЗ 2114 без снятия панели
- Инструкция по замене радиатора отопителя ВАЗ-2110
- Видео: замена радиатора печки нового образца Ваз 2110, 2112, 2111
- Как выполнить замену радиатора печки ВАЗ-2107
- Признаки, указывающие на поломки радиатора ВАЗ-2107
- Демонтаж радиатора на «семерке»
- Нюансы монтажа своими руками
- Видео: Замена радиатора печки Ваз 2107
- Замена радиатора без снятия панели (ВАЗ-2113-2115)
- Обменники из меди или алюминия, что выбрать
- Рекомендации при монтаже радиатора печки ВАЗ
Автомобилисты часто игнорируют капельную течь радиатора печки. Со временем проблема прогрессирует, узел выходит из строя ввиду осушения рабочей камеры. Без хладагента (тосола) радиатор функционировать не будет. Понадобится ремонт или срочная замена охлаждающего блока печки ВАЗ. Радиаторный обменник модели 2110 совместим с сериями 2111, 2112. Приспособление оснащено одной секцией с двумя патрубковыми отводами для подсоединения. Изделие поддерживает комфортную температуру внутри ТС, направляя отфильтрованный горячий поток от ДВС, исключая запотевание стекол.
Основные причины, указывающие на необходимость замены радиатора
Два главных фактора, влияющие на срочность замены радиатора в отопителе машины ВАЗ: течь жидкости и отсутствие тепловой отдачи. В первом случае, в салоне ощущается запах тосола, а под автомобилем появляются характерные пятна. Со вторым моментом труднее.
Понижение атмосферной температуры, проникающей через печку внутрь авто происходит из-за нескольких факторов:
- малый уровень хладагента;
- не работает термостат;
- постоянные пробки в охлаждающей системе;
- поломка заслонки;
- засоренность.
Прежде, чем выполнять ремонт или замену узла отопителя, необходимо точно выяснить причину. Опытные автомобилисты рекомендуют провести простую проверку системы. Греем двигатель до рабочего температурного режима, проверяем на ощупь патрубки радиатора печки отопления. Верхний и нижний элементы должны быть одинаково теплыми, включаем регулятор в положение до крайней правой точки, активируем вентилятор. Если 15-20 секунд атмосферный поток горячий, а далее заметно снижается температура, нужно готовиться к починке или замене радиатора ВАЗ.
Какую марку радиатора печки выбрать
На вазовские автомобили серии 2110—2112 продаются модели нового и старого образца, в зависимости от года выпуска. Они не взаимозаменяемы, цена обновленной версии выше. Автомобилисты рекомендуют лучше приобретать радиаторы ДААЗ или «Лузар», именно они показали хорошую тепловую отдачу, качество сборки. Штатные габариты – 16*5,0*29 см, снаряженный вес – 1,0-1,5 кг.
Не следует экономить, самая дешевая копия быстро потечет или не будет давать нужный уровень образования тепла. Для замены радиатора автомобильной печки потребуется следующий инструментарий:
- резервуар для сцеживания остатков хладагента;
- удлиненная отвертка крестовая;
- ключ-трещотка с высокой посадкой на 10;
- торцовые ключи на 13 и 17 с удлинителем.
Особенности замены радиатора старого типа (образец – до 2003 года)
После приобретения запчасти и подготовки приспособлений приступают к операции по замене радиатора печки ВАЗ. Этапы действий:
Очистив место посадки от грязи, мусора, пыли, устанавливаем новый агрегат в зеркальном порядке.
Замена радиатора печки ВАЗ образца 2004 года и позже
Процедура отличается незначительно. Сначала нужно слить охлаждающую жидкость через пробку сливного отверстия. Начинаем с того, что под двигатель подставляем резервуар для сбора старого тосола, отвинчиваем крышку расширительного бака (ключом на 13).
Следующие этапы:
- Откручиваем хомуты, снимаем патрубки бачка расширения. Отсоединяем ремень крепления, демонтируем расширительную емкость.
- Убираем капотный уплотнитель.
- Отвинчиваем фиксирующие саморезы обшивки моторного узла (шумоизоляции).
- Убираем хомуты из пластика.
- Находим две гайки в нижней части обшивки, откручиваем их ключом с трещоткой на 10.
- Снимаем обивку, отсоединяем крепление передней крышки резервуара ТЦ.
- Демонтируем шланг и штуцер вакуумного усилителя.
- Отвинчиваем пару гаек при помощи ключа на 17. Во избежание пробок из воздуха в системе тормозов, трубки от главного ТЦ оставляем на месте. ГТЦ выдвигаем слегка вперед.
- В салоне автомобиля ВАЗ отключаем кабель регулятора стоп-сигналов.
- Торцовым ключом отвинчиваем гайки фиксации кронштейна, связывающего педаль тормоза с кузовом.
- В моторном отделе вытаскиваем усилитель ТС вместе с сопряженными деталями. Чтобы достать конструкцию, потребуется покрутить приспособление, подбирая удачную точку монтажа.
Доступ к радиатору печки ВАЗ открыт, останется открутить хомуты червячного типа, отсоединить разъем заслонки (микромотора). Вытаскиваем старый блок, чистим посадочное место, монтаж нового – в обратном порядке. Ответы на другие вопросы – в ролике на сайте.
Видео: Как заменить радиатор печки ВАЗ 2114 без снятия панели
Инструкция по замене радиатора отопителя ВАЗ-2110
Начинается операция со слива рабочей жидкости и отсоединения клемм АКБ. Далее нужно:
- Снять облицовку окна с накладкой, дворник, шумовую изоляцию в подкапотной правой части.
- Отключить кабель электромотора, резистора заслонки отопителя.
- Отсоединить рециркуляционный клапан.
- Ослабить хомуты пароотводящей трубки с последующим демонтажем.
- Идентичные манипуляции выполнить со шлангами печки.
- Убрать приборную консоль.
- Крестовой отверткой открутить крепежи фронтального щитка.
- Достать прибор из подкапотного отсека.
- Открепить четыре скобы, фиксирующие кожух.
- Демонтировать защиту справа, достать электрический моторчик.
- Выкрутить 4 самореза крепления корпусной части воздухозаборника.
- Снять корпус.
- Убрать задний кожух отопителя.
- Вынуть и проверить старый радиатор, установить новый.
Сборка узла выполняется в зеркальном порядке, после предварительной очистки места монтажа детали.
Видео: замена радиатора печки нового образца Ваз 2110, 2112, 2111
Как выполнить замену радиатора печки ВАЗ-2107
Система отопления салона «Жигулей» (ВАЗ) является надежной, но, как и другие транспортные узы, может выйти из строя. Утечка жидкости из радиатора или нарушение рабочих характеристик (постоянно холодный обменник, воздушная пробка) – неисправности, при которых нужно менять деталь. Проблемы возникают на инжекторных и карбюраторных автомобилях.
Признаки, указывающие на поломки радиатора ВАЗ-2107
Обычно радиатор автомобиля ломается по двум причинам: образуется утечка антифриза или просто засоряются внутренние каналы прибора. Для выхода из ситуации нужен демонтаж узла с последующим ремонтом или заменой. Сам процесс не очень сложный, если имеются минимальные навыки по обслуживанию транспортных средств, выполнить его можно своими руками.
Чтобы снять узел, придется запастись инструментом и приспособлениями:
- ключи номер 7 и 10;
- отвертка крестовая;
- тосол;
- чистая ветошь;
- пара резиновых прокладок.
Демонтаж радиатора на «семерке»
Сначала нужно снять остов вентилятора отопителя, демонтировав предварительно донную сторону бардачка с нижней полкой, магнитольную панель. Отключают колодки электрической проводки. После демонтажа охладителя откроется доступ к радиатору (на пол укладывают тканевый материал, поскольку жидкость охлаждения может протекать).
Дальнейший ремонт осуществляют под капотом авто. Снимают каучуковые патрубки с крана печки и шланга-отвода системы. Хомуты ослабляют крестовой отверткой, стягивают концевики.
Дальнейшие действия:
- Ключом на 7 отвинчивают пару болтов, удаляют уплотнитель вывода трубок обогревателя.
- В салоне ВАЗ-2107 отключают трос контроля крана отопителя. Трубки выводят из перегородки, аккуратно снимая радиатор.
- Ключом на 10 откручивают четыре винта, удерживающие отводной патрубок и кран.
- Очищают посадочное место, монтируют новый агрегат в обратном порядке.
Нюансы монтажа своими руками
Комментарии опытных специалистов свидетельствуют, что при установке нового радиатора печки ВАЗ, лучше заменить хомуты и патрубки. Перед тем, как заливать антифриз, рекомендуется открыть кран печки, после заполнения резервуара – завести двигатель и прогреть на повышенных оборотах. Циркулирующий хладагент устранит возможные пробки воздуха. Повторно проверяют степень наполненности жидкости, при необходимости – доливают до контрольной отметки. Подробнее – видео на сайте.
Видео: Замена радиатора печки Ваз 2107
Замена радиатора без снятия панели (ВАЗ-2113-2115)
В любом случае, предварительно нужно слить из системы антифриз. При таком способе потребуется делать надрезы панели в нескольких местах.
Алгоритм действий:
- Снять бардачок в салоне, выкрутить 6 болтов крепления.
- Демонтировать по бокам накладки, полотном по металлу сделать нужные разрезы. Первые два – вертикально, на внутренней части за металлической планкой вещевого отсека.
- Второй надрез – горизонтально, по задней стенке проема (сверху).
- Третий разрез – не сквозной, сзади полки для вещей.
- После проведенных манипуляций часть пластиковой панели можно отогнуть, получив доступ к радиатору отопителя машины. Отведенную часть надо зафиксировать.
- Убрать ближний кронштейн, отвести трос управления заслонкой вбок.
- Ослабить хомуты патрубков подачи антифриза, по соединительные точки поставить емкость для сбора ОЖ.
- Открутить три крепежных винта, извлечь и осмотреть радиатор.
Замену теплового обменника проводят в обратном порядке, после очистки места установки.
Обменники из меди или алюминия, что выбрать
Радиаторный агрегат стоит на 40-50 % дороже аналога из алюминия. Обладает рядом достоинств:
- повышенной отдачей тепла;
- увеличенной инерцией (долго греется, медленно остывает);
- ремонтопригодностью (несложно реставрировать поменять дефектные элементы);
- невосприимчивость к ржавлению.
Обменник из алюминия устойчив к коррозии, плюс – низкая цена.
Рекомендации при монтаже радиатора печки ВАЗ
Когда алюминиевый или медный агрегат стоит в посадочной зоне, крепят патрубки, зажимают хомуты. Для упрощения фиксации детали смазывают жидким мылом. На этой стадии заполняют систему охлаждения тосолом, делают прогон, включив двигатель на повышенных оборотах, для устранения атмосферных заторов.
Главное, убедиться, что соединительные точки не подтекают, а кран с заслонкой подключены правильно. Возвращают на место отрезанную часть панели, фиксируют саморезами и пластинами. Важно выполнить фиксацию в нескольких точках, чтобы при движении обработанные поверхности не дребезжали (подойдет силиконовый герметик).
Способ без снятия удобен тем, что при очередной замене радиатора печки ВАЗ проведение работ своими руками упрощается. Разрезы делаются в таких местах, вмешательство в которые после монтажа консоли и бардачка незаметно.
Метод, при котором нужно снять торпедо – дороже по цене, трудоемкий. Имеет преимущество – стороны панели остаются целыми. Можно во время полной сборки все соединительные места обработать герметиком, устранив посторонние скрипение. Оба способа имеют плюсы и недостатки, поэтому какой из них выбрать – решать владельцу автомобиля.