Якорная лебедка sea pro 45 инструкция

Автомобильный сабвуфер активный Pioneer TS-WX300A

Благодаря активному сабвуферу можно добавить звучанию музыки басовой основательности. В сегодняшнем обзоре мы рассмотрим новую модель от известного и зарекомендовавшего себя на рынке автомобильной акустики производителя Pioneer TS-WX300A, который отличается привлекательными техническими характеристиками по привлекательной цене.

Активный сабвуфер позволяет получить всё и сразу. Сам динамик уже заранее встроен в рассчитанный под него корпус. Именно поэтому автомобилисту не потребуется искать и выбирать подходящий усилитель, учитывая установленные параметры, а также думать, как и где его устанавливать.

Как итог, можно сказать, что автомобильный сабвуфер — достаточно выгодное приобретение.

Особенности устройства сабвуфера

Модель использует динамик, размер которого составляет двенадцать дюймов. Корпус выполнен в привычной форме, задняя стенка имеет небольшой наклон. Благодаря таким габаритам и форме его можно устанавливать в багажнике вплотную к спинке заднего сиденья.

Что касается размеров, то они имеют следующие параметры: длина — 50 сантиметров, высота — 37,8 сантиметров, глубина — 31,8 сантиметров.

От других распространённых сабвуферов данную модель отличает корпус, который выполнен из материала МДФ. Это определённо преимущество модели Pioneer TS-WX300A, так как у других моделей популярностью пользуется ДСП, что является более дешёвым и менее прочным аналогом.

Динамик закрывается грилем. Его задача заключается в защите диффузора от механических повреждений и внешнего воздействия — важный плюс модели, не все корпусные модели оснащены подобным видом защиты.

Что касается акустического оформления Pioneer TS-WX300A, то здесь предусмотрен фазоинвертор. Порт выводится на боковую стенку, отличается достаточно большим сечением. Благодаря такой конструкции можно забыть о появлении струйных призвуков, которые вызваны движением воздуха через порт. Они обычно возникают при высокой громкости воспроизведения музыкальных треков.

В боковую стенку также встроен усилитель класса D, что означает следующее: он отличается высоким коэффициентом полезного действия. Благодаря этому устройство идеально справляется с низкими частотами в музыке, сокращает нагрузку на аккумулятор, если сравнивать с традиционными устройствами других классов.

Если говорить о настройках сабвуфера, то они достаточно стандартны и включают в себя:

• Регулируемый фильтр нижних частот;
• Bass Boost;
• Чувствительность;

Несмотря на то, что их не так много, этого вполне достаточно для того, чтобы правильно настроить качественное звучание без посторонних шумов и помех.

Что касается входов, то модель оснащается стандартными RCA, а также входами высокого уровня. Благодаря этому можно не только подключать его к обычным головным устройствам типа магнитолы, а также к штатным системам. В крайнем случае подключение происходит параллельно штатным динамикам, а для того чтобы корректно включить систему, необходимо соединить провод АСС штатной проводки с входом Remote.

Подключение питания

Чтобы правильно подключить питание, не нужно прилагать каких-либо особенных усилий, процесс достаточно прост и понятен. Для этого нужно протянуть провод от аккумулятора.

Ни в коем случае нельзя брать питание для сабвуфера из штатной проводки, так как эти провода не выносят дополнительную нагрузку, они на неё просто не рассчитаны — такое подключение может оказаться не только ненадёжным, но ещё и опасным.

Из-за того что Pioneer TS-WX300A имеет класс энергоэффективности D и отличается высоким коэффициентом полезного действия, идеально будет использовать провод, сечение которого составляет от 6 до 8 квадратных миллиметров.

Важно не забывать устанавливать предохранитель, который стоит располагать как можно ближе к аккумулятору, чтобы защитить проложенный кабель от перегрузок. Номинал предохранителя необходимо выбирать исходя из сечения провода, диапазон которого указан выше. Рекомендуется обращать внимание на номинал от 20 до 30 А.

Также есть такая рекомендация — лучше всего использовать готовый комплект для подключения усилителей, который можно приобрести в любой магазине, где продаются данные приборы. Такие комплекты включают в себя держатели предохранителя, кабели и другие необходимые крепёжные элементы.

Особенности настройки Pioneer TS-WX300A

Для того чтобы добиться ровного и качественного звучания, необходимо правильно настроить активный автомобильный сабвуфер. Для этого следуйте нижеприведённым рекомендациям от специалиста по настройке звука.

В первую очередь необходимо убавить регуляторы Bass Boost и Gain. Их нужно перевести в крайнее положение, двигаясь против часовой стрелки. Что касается регулятора частоты, то его необходимо установить в среднее положение. После проделанных манипуляций можно включать музыку на умеренном уровне громкости.

После того, как удалось справиться с Bass Boost, необходимо перейти к регулятору Gain. Его необходимо постепенно прибавлять. Этот показатель позволяет регулировать чувствительность встроенного усилителя. Благодаря ему можно настраивать уровень громкости устройства относительно акустической системы.

Для того чтобы правильно произвести настройки, необходимо добиться комфортного и сбалансированного баса, который должен быть на должном уровне относительно динамиков системы аудио.

Следующий шаг — настройка фильтра нижних частот, для этого используется специальный регулятор Frequency. Он используется для того, чтобы ослаблять в сигнале всё, что выше выбранной частоты.

Регулятор используется для воспроизведения только баса с помощью сабвуфера. Если его регулировать, можно изменять характер звучания нижних частот музыки. Если его убавить, то бас будет более глубоким и мягким, если прибавить, то более жёстким, при этом будет более выраженный ударный характер.

Обязательно нужно обращать внимание на слитность звучания при настройке сабвуфера. Несомненно, бас является неотъемлемой частью, именно поэтому необходимо настроить сабвуфер так, чтобы не казалось, что она звучит как будто отдельно, сам по себе. Профессионалы говорят, что должен быть слышен бас, а не просто прибор, называемый сабвуфером.

Использование

Первая вещь, на которую следует обратить внимание при использовании Pioneer TS-WX300A — высокая перегрузочная мощность. Встроенный фильтр ограничивает и пресекает инфразвуковые колебания, за счёт чего динамик не поддаётся перегрузкам, однако этого не происходит даже при самом высоком звуковом давлении.

Модель отличается достаточно качественным звуком и простыми настройками, но звучание будет зависеть исключительно от выставленных показателей. Именно поэтому важно следовать всем рекомендациям по настройке и подключению сабвуфера, в противном случае даже самый качественный и дорогой аппарат не будет должным образом выполнять свои прямые функции.

Pioneer TS-WX300A идеально подойдёт как любителям мягких, так и жёстких басов.

Заключение

Автомобильный сабвуфер активного типа от известного производителя Pioneer идеально подойдёт для апгрейда аудиосистемы. Это простой и быстрый способ прокачать акустику автомобиля, при этом за доступную стоимость, не тратя больших денег на его приобретение.

Модель просто и быстро интегрируется в любые музыкальные автомобильные системы, при этом не требуется серьёзное вмешательство в электронику, что значительно облегчает монтаж для тех, у кого мало опыта в подобных работах.

Что касается звучания, то сабвуфер выдаёт чисто и глубоко при правильно выстроенных настройках.

Источник

Тестируем PIONEER TS-WX300A – автомобильный активный сабвуфер

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Добавить основы звучанию автомобильной акустической системы не так уж и сложно. Не нужно городить сложные схемы – достаточно добавить активный сабвуфер, который является законченным решением, не требующим «допиливаний». В активном сабвуфере головка динамика уже находится в акустическом оформлении, т.е. в корпусе. В нее также встроен усилитель мощности. Последняя тенденция – использование цифровых усилителей класса D. Именно такой и применяется в активном сабвуфере PIONEER TS-WX300A. Его пиковая мощность 1300 Вт, и эта внушительная цифра вышита красным шелком на черном карпете корпуса. Цифры проходят от нижней грани сабвуфера до верхней, а над ними, уже меньшим шрифтом, вышито название модели. Боковые панели корпуса обтянуты красным карпетом, но менее яркого цвета, что еще больше акцентирует броскую надпись на передней панели.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

С левой стороны на нас смотрит массивная защитная решетка диффузора сабвуфера. Карбоновая фактура центральной шайбы и спиц придают ей дополнительный визуальнй объем. Центральная шайба с логотипом разработчика играет еще и роль отражателя для возможного высокочастотного излучения центральной области диффузора.

Корпус имеет трапециевидную форму и выполнен из МДФ толщиной 12 мм, его объем около 30 литров. Стенки проклеены, на стыках для большей жесткости приклеены уголки из МДФ.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

На боковую поверхность выходит порт фазоинвертора, диаметр отверстия, которого чуть больше 10 сантиметров. На внешней кромке фазоинвертора располагается пластиковая накладка, закругляющая ее. Размер диффузора драйвера – 12 дюймов. Сделан он из бумаги с полимерным покрытием на внешней стороне.

Усилитель состоит из двух плат, расположенных одна над другой. Соединены они между собой через разъем. Для более надежного контакта половики разъема склеены. Сигнал подводится к головке проводом 14AWG сечением 2 кв. мм.

Видеообзор автомобильного активного корпусного сабвуфера PIONEER TS-WX300A.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Диаметр фазоинвертора 10 см и настроен он на частоту в 80 Гц.

Под фазоинвертором расположена панель управления усилителя. Он подключается к магнитоле при помощи 10-пинового разъема, из которого выходят провода питания, провод stand by и два хвостика с разъемами RCA для подключения к линейному выходу. При помощи этих же разъемов можно подключиться и высокоуровневым способом – напрямую к динамикам магнитолы. Для этого нужно просто обрезать RCA разъемы, а на панели усилителя переключить соответствующий переключатель. Плюсовой провод и провод Remote имеют длину около 5 метров, минусовой – 1 метр.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Над разъемом находится флажковый предохранитель 20А, над ним – переключатель уровня входного сигнала, о котором мы говорили выше, а также двухцветный индикатор. На левой стороне панели мы видим ручку регулировки Bass Boost, уровень которого может быть от 0 до 12 дБ. Над ним располагается регулятор частоты среза ФНЧ (от 50 до 125 Гц) и еще выше – ручка регулировки усиления.

В комплект входят стальные крепежные уголки.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Диффузор драйвера изготовлен и бумаги, и с внешней стороны обработан полимером.

КАЧЕСТВО ЗВУЧАНИЯ

Активный сабвуфер PIONEER TS-WX300A, несомненно, придется по вкусу любителям мощного акцентированного баса. Четкая резонансная кривая плюс Bass Boost, способный усилить отдачу на 12 дБ, позволят выделить нижние частоты так, что они будут слышны всем окружающим. Центральная частота басового эквалайзера находится на уровне 50 Гц, в то время как резонанс фазоинвертора приходится на 80 Гц. Поэтому даже если вы не любите акцент на низах, приподнять уровень басового эквалайзера стоит для уширения резонансной кривой. Эффективная регулировка встроенного ФНЧ находится в пределах 100–200 Гц, что вполне нормально для этого класса техники.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Корпус сделан из 12 мм МДФ. Панели склеены между собой. Для большей жесткости склейка усилена уголками.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Во время тестового прослушивания сабвуфер неплохо справился с акцентированными низкочастотными партиями, выделял барабаны, позволял сделать инструменты большой октавы объемными и правильными. Для оптимального звучания PIONEER TS-WX300A в классических произведениях требуется хорошее согласование с мидбасами. Характер меняется при включении электронной музыки с ее синтезированным звуком. Тут характер пионеровского саба раскрывается как нельзя лучше.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

12 дюймовая головка сабвуфера PIONEER TS-WX300A и рядом с ней усилитель D класса с максимальной мощностью 1300 Вт, номинальная 350 Вт.

Активный сабвуфер PIONEER TS-WX300A – хороший образец техники, способной быстро и при этом недорого улучшить звучание акустической системы автомобиля.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Разъемы усилителя и все детали подверженные вибрации проклеены.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

В комплект в активному сабвуферу PIONEER TS-WX300A входят соединительные провода и кронштейны крепления.

Источник

Нужна ли «мортира» в багажнике?

Автор – Геннадий Денисов (текст, фото, видео).

Редактор – Сергей Бочаров.

Тестирование активного автомобильного сабвуфера Pioneer TS-WX300TA.

Вступление

Довольно часто владельцев автомобиля с комплектной мультимедийной системой и многоканальной акустикой не удовлетворяет качество её звучания. На первый взгляд вроде вся эта красота играет вполне достойно, но в звуке не хватает какой-то мелочи.

И в этом случае у автолюбителя есть два пути.

Первый, бюджетный – это приобретение активного сабвуфера со встроенным усилителем. Он подходит в том случае, если звучание музыки в «железном коне» в целом вам нравится, но не хватает какой-то «изюминки». Ей чаще всего оказывается басовая часть звукового спектра.

Второй путь более затратный, требующий полной замены акустики, и возможно проведение работ по акустической обработке автомобиля с установкой дополнительной шумоизоляции (это не помешает сделать при любом раскладе) и другими работами.

Мы на нашем отечественном авто Lada X-RAY решили обойтись «малой кровью» и воспользоваться первым вариантом. А именно добавить к штатной автомобильной акустике активный сабвуфер Pioneer TS-WX300TA . Ну, а какой эффект получился от этой доработки читайте ниже.

Знакомство

Выполненный из МДФ корпус Pioneer TS-WX300TA имеет правильную цилиндрическую форму, так, что эффективная защита от стоячих волн гарантирована! С внешней стороны саб покрыт черным карпетом с вышитым логотипом производителя.

На одной грани цилиндра смонтирован мощный 30 сантиметровый вуфер. Его крепкий и лёгкий композитный IMPP (литой полипропилен) диффузор, закреплённый на жестком полиуретановом подвесе, обеспечивает постоянные и ритмические басы. Попутно заметим, что свой вклад в качество баса вносит и фирменная технология BASS REFLEX. От случайного механического воздействия вуфер защищён пластиковым грилем оригинального дизайна.

В тыловую панель корпуса встроен усилитель класса D номинальной мощностью 350 Вт. Там же располагается коммутационная панель с регулятором громкости и порт фазоинвертора.

Экспертиза

Сабвуфер поставляется в фирменной картонной коробке с демпферами из пенопласта внутри.

Помимо самого девайса в ней лежали все необходимые коммутационные и монтажные принадлежности. В общем можно сказать, что Pioneer TS-WX300TA – это готовое коробочное решение для авто!

Крепления саба к корпусу автомобиля осуществляется с помощью двух ремней и железных скобок с шурупами.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Поскольку TS-WX300TA имеет внушительный размер его будет затруднительно использовать в небольшом автомобиле. Впрочем, владельцы таких авто редко «заморачиваются басами».

Сняв блок усилителя, можно заглянуть внутрь корпуса.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Кроме вуфера и проводов большого сечения в моделине, там ничего нет. Корпус устройства сделан из МДФ различной толщины. Сам усилитель выполнен по мостовой схеме, это интересное и весьма экономичное решение для D класса.

Поскольку установка Pioneer TS-WX300TA будет производится в отечественное авто, надо сначала оценить хватит ли длины стандартных коммутационных кабелей. Оказалось, что они короткие, и мы решили собрать кабели самостоятельно, чтобы не «городить огород» с пайкой удлинителей.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Были куплены качественные медные акустические провода сечением 0.75 мм². Правда их подключение к штатному разъему потребовало некоторых усилий, но это вполне решаемо. А цена этих усилий — прямое подключение Pioneer TS-WX300TA к головному устройству авто без дополнительных «соплей», которые обычно ничего кроме проблем не создают.

Кабель питания мы сделали из медного провода сечением 2 мм². Чтобы максимально защитить коммутационные и сигнальные кабели при прокладке по автомобилю лучше поместить их в гофрированную трубку или акустический моделин.

Свой силовой и акустический кабели мы затянули в «гофру». Для прокладки проводки в авто был проведён небольшой демонтаж внутренней обшивки. А чтобы кабели не находились под трущимися и нагружаемыми местами мы проложили их по разным сторонам кузова.

Вскрыв рамку вокруг мультимедиа устройства и вынув его максимально аккуратно подключаем к колодкам разъема акустические кабели. Здесь можно воспользоваться обжимной технологией, или применить скрутку совместно с пайкой. Всё зависит от конкретных условий, главное всё делать аккуратно. Для изоляции по нашему опыту лучше всего подходит трубка с эффектом термоусадки.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

При выполнении этих операций мы столкнулись с парой проблем. Во-первых, разъемы в комплектной магнитоле не соответствуют стандарту ISO. Это не влияет на тест, но показывает, что компании Renault стандартизация неинтересна. Ведь сделав нестандартный разъём она фактически «привязывает» пользователя к своим устройствам, не давая ему альтернативы. Впрочем, на рынке можно найти и переходники, и головные устройства от разных вендоров с этим нестандартным разъёмом.

Во-вторых, в головном устройстве от Renault производства LG нет отдельного необходимого сабу провода Remote Control . Пришлось искать возможную замену данному сигналу, а для этого залезть в салонную плату с предохранителями и реле.

В штатную заглушку на приборной панели, где находится корректор фар и регулировка зеркал, устанавливаем дополнительный выключатель питания саба.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

В подкапотное пространство выводим провод питания и подключаем его к аккумулятору, землю подсоединяем под приборной панелью, так оказалось удобнее.

После всех манипуляций закрепляем корпус Pioneer TS-WX300TA штатными ремнями с использованием железных скобок из комплекта.

Теперь можно начать настройку и прослушивание нашей «звуковой мортиры».

Видеоролик, снятый нами во время теста Pioneer TS-WX300TA.

Для теста мы воспользовались подборкой с треками «чистого синуса», шумов и различных настроечных файлов дополнив её сборником музыкальных произведений различных жанров.

В этом сборнике есть всё начиная от классики органной музыки и фуг Баха (немногие системы сдали этот тест) и старого доброго джаза. Имеются также треки в стиле диско, классического и хард-рока и техно-подборка с преобладанием драм машины.

Чтобы добиться максимального качества звучания тестовых сигналов записанных в WAV и MP 3 форматах с максимальным битрейтом, был проведён апгрейд ПО головного устройства новой прошивкой. Была небольшая надежда, что после этого мультимедийная система нашего авто сможет воспроизводить и Flac, но, к сожалению, этого не произошло.

В ходе настройки комфортного для музыкального прослушивания уровня мощности выяснилось, что в салоне нашего авто уверенно басить саб начинает с частоты 25 Гц.

Именно с этого значения глубокий и упругий бас равномерно заполняет объем салона, создавая ощущение присутствия на концертной площадке. Стоит ли говорить о том, что качество записи материала сильно влияет на восприятие и звучание. Правильно записанный трек всегда доставит удовольствие.

Для начала слушаем как звучат тестовые композиции в штатном варианте. А после включения сабвуфера, мы снова оцениваем звучание системы и определяем, стоит ли «овчинка выделки».

Наш любимый трек с органными фугами Баха, где есть переход почти к инфразвуку и который мы часто используем в тестах Hi-End устройств, показал, устойчивое звучание сабвуфера без срыва, он весьма достойно отыграл эту часть теста.

Далее слушаем классические композиции в исполнении симфонических оркестров переходя к классике рока, напоследок оцениваем музыкальное звучание в сегменте популярной и техно-музыки.

В ходе теста саб показал ожидаемую «всеядность» к музыкальному материалу. На современных музыкальных композициях, где есть усиленный акцент на низкочастотную составляющую, работа Pioneer TS-WX300TA была наиболее ярко выражена.

Во всех тестах чувствовалось, что звуковое поле получило дополнительный объём и недостающие низкочастотные гармоники обогатили музыкальную картину.

В процессе прослушивании мы выяснили, что Pioneer TS-WX300TA требует некоторого «разогрева» (буквально пару часов), после которого, ощутимо меняется характер звучания становясь более мягким и объёмным.

Для субъективной оценки мощности отъехав подальше от жилых домов проверяем как «давит мортира». Полученный результат, молодым поклонникам этого звукового направления думаем, понравиться. Но, это конечно далеко не «спортивный звук», так что обольщаться не стоит.

Итог

Pioneer TS-WX300TA — прекрасно подходит для начального уровня звуковой подготовки вашего автомобиля, а его цена не повлияет на бюджет.

По звуковым характеристикам сабвуфер обеспечивает недостающие в штатных устройствах «низы» добавляя объемности звуковому полю. Наличие мощного встроенного усилителя, и возможность прямого подключение к медиапроигрывателю — отличный вариант для любителей быстрых и недорогих решений.

Единственный минус — это внушительный размер девайса, но тут нужно решать, либо багаж, либо звук. Против законов физики не пойдешь, хочешь качественный бас – обеспечь объём! Кстати, при необходимости саб можно легко вынуть, сняв крепежные ремни и отключив разъем.

Стоит ли приобретать данный девайс?

Если вас не смущают размеры, стоит! Работает Pioneer TS-WX300TA очень достойно!

Сведения

Наименование — Pioneer TS-WX300TA

Цена – 7500 рублей (средняя цена на момент написания обзора)

Тип — Сабвуфер в отражающем басы цилиндрическом корпусе

Диаметр диффузора — 30 см

Материал диффузора — IMPP

Магнитная система – Феррит

Тип звуковой катушки — 4 слоя медной круглой проволоки

Источник

Сабвуфер Pioneer TS-WX300A

Чаще всего приходится напоминать именно прописные истины. Лишь немногие музыкальные жанры обходятся (и то лишь частично) без полноценной басовой партии. И полноценное воспроизведение баса без сабвуфера – почти такая же редкость, как живой единорог.

ПАРТИЯ БАСА

Линейка активных сабвуферов Pioneer существует уже много лет и включает в себя модели на любой вкус – от компактных до крупнокалиберных. Все модели отличаются оригинальными техническими решениями и высоким качеством звучания. В линейке периодически появляются новые модели, с одной из таких новинок сейчас познакомимся поближе.

Сабвуфер TS-WX300A оснащён встроенным усилителем класса D с пиковой мощностью до 1300 Вт и способен воспроизводить действительно мощный бас. Акустическое оформление оказалось настолько удачным, что при включении в редакции на полную мощность подвесной потолок «поймал резонанс» на частоте 80 Гц, и с него спикировала плитка. К счастью – пенопластовая, иначе эти строки пришлось бы писать другому автору.

В трапециевидном корпусе установлен динамик диаметром 12 дюймов с большим ходом диффузора из полипропилена и фазоинвертор диаметром 4 дюйма, что позволяет добиться громоподобного звучания в довольно скромном объёме – примерно 30 л. Конструкция корпуса традиционная, но добавлена мощная защитная решётка из полипропилена, перекрывающая центральную часть диффузора. Помимо защиты диффузора и эстетики, это решение имеет и технический смысл – дополнительная фильтрация внеполосного излучения.

Корпус отделан чёрным карпетом с красными «генеральскими отворотами» боковинами и украшен вышитым обозначением модели

Все необходимые провода идут в комплекте, так что для установки сабвуфера не придется покупать дополнительных приспособлений. Каждый автолюбитель способен самостоятельно, без привлечения специалистов, подключить его, потратив всего лишь несколько десятков минут.

Корпус собран из панелей MDF «в ус». Углы наклона передней и задней стенок 85 и 80 градусов соответственно, поэтому сабвуфер можно прислонить к спинке заднего сиденья любой стороной: в седане – передней, в хетчбэке – задней

Взгляд сквозь фазоинвертор. Стыки корпуса подкреплены изнутри. Слева виден край диффузородержателя

Панель регулировок. Регуляторы полосы пропускания, басового эквалайзера и чувствительности без разметки, указаны только крайние значения. Пределы перестройки частоты среза ФНЧ – от 50 до 120 Гц, ровно столько, сколько нужно нормальному сабвуферу. Басовый эквалайзер работает на центральной частоте 50 Гц, подъём до +12 дБ. В верхней части панели – двухцветный индикатор включения и срабатывания защиты.

Все подключения выведены на единственный 10-контактный разъём. Из его ответной части выходят два 15-сантиметровых «хвостика» с разъёмами RCA, провода питания и включения (длина 4,8 м) и заземления (длина 1 м).

ИЗМЕРЕНИЯ

АЧХ в свободном пространстве хорошо согласована с передаточной характеристикой салона средних размеров – спад начинается с 50-60 Гц. При уровне звукового давления 93-95 дБ искажения лишь немного выходят за порог 3%, и за пределами рабочего диапазона даже снижаются. Основной вклад в спектр искажения вносит «вкусная» вторая гармоника, третья заметно слабее и становится существенной лишь ниже 50 Гц. Максимальный уровень звукового давления на частоте 80 Гц (но уже при ненормированных искажениях) превышал 130 дБ (и способности микрофона)

АЧХ по звуковому давлению сняты в салоне тестового компакт-вэна FIAT DOLBO. Комментарии, как говорится, излишни. Довольно ровно, аккуратно, бас-бустер работает хорошо

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Бас фундаментальный, низкий и чёткий. Акустическое оформление реализовано безукоризненно грамотно – поэтому даже максимальный бас-буст на изрядной общей громкости не вызывает заметных искажений. В помещении, при отсутствии передаточной характеристики, отдача ниже 50 Гц снижается. Зато салон тестового компакт-вэна FIAT низкие частоты заполнили основательно. Система регулировок грамотная и продуманная, пределы регулировки – какие нужно, без фанатизма. Не хватает разве что переключателся фазы – но современные головные устройства сами поддерживают эту функцию, а при подключении по высокому уровню достаточно поменять местами провода, идущие от динамиков.

МЁД & ДЁГОТЬ

Отличный многоцелевой сабвуфер для музыки различных жанров. И даже в довольно крупном салоне он не потеряет своей мощи. Да и внешний вид впечатляет – генеральская шинель отдыхает. И цена по нынешним временам – просто подарок. Единственное, чего ему не хватает – это сабсоника.

Источник

Обзор активного сабвуфера Pioneer TS-WX300A

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Активный сабвуфер – прекрасная возможность легко и быстро добавить звучанию автомобильной аудиосистемы басовой основательности. Сегодня мы познакомимся с новой моделью от Pioneer, которая оказалась весьма привлекательной своими возможностями и при этом имеет умеренную цену.

С активным сабвуфером вы получаете всё и сразу. Сам сабвуферный динамик уже установлен в рассчитанный под него готовый корпус. Вам не нужно подбирать подходящий по параметрам усилитель и думать, где и как его закрепить. Одним словом, приобретение действительно выгодное.

Как устроен

В модели Pioneer TS-WX300A используется динамик размером 12 дюймов. Корпус имеет традиционную форму с наклонной задней стенкой. Это позволяет установить сабвуфер в багажнике вплотную к спинке заднего сиденья. Размеры корпуса составляют 503 мм в длину, 378 мм в высоту и 318 мм в глубину. В отличие от большинства аналогичных сабвуферов, корпус Pioneer TS-WX300A выполнен из МДФ. Это определённо можно считать плюсом, в основном для этих целей используется более дешёвый ДСП.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Сам динамик закрыт грилем, который надёжно защищает диффузор от повреждений. Отметим это как ещё один дополнительный плюс, далеко не все модели корпусных сабвуферов предусматривают подобную защиту.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Акустическое оформление сабвуфера – фазоинвертор. Порт выведен на боковую стенку и имеет достаточно большое сечение. Это исключает появление струйных призвуков, которые вызываются движением воздуха через порт и могут возникнуть при работе сабвуфера на высокой громкости.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Усилительтакже встроен в боковую стенку. Он работает вклассе D, а значит, имеет высокий КПД. Учитывая, что нижние частоты в музыке – самые «энергоёмкие», это позволяет существенно сократить нагрузку на аккумулятор по сравнению с традиционными усилителями АВ-класса, не теряя при этом в басовой отдаче.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Настройки относительно стандартны – чувствительность, регулируемый фильтр нижних частот и Bass Boost. Немного, но их вполне достаточно, чтобы корректно настроить звучание. О настройке мы расскажем вам отдельно.

Pioneer TS-WX300A оснащён не только традиционными RCA-входами, но и входами высокого уровня. Это позволяет подключать его как к обычным головным устройствам, так и дооснащать этим сабвуфером штатные системы. В последнем случае он подключается просто параллельно штатным динамикам, а для корректного включения вход Remote соединяется с проводом АСС штатной проводки.

Как подключить питание

Чтобы подключить питание Pioneer TS-WX300A, необходимо протянуть провод непосредственно от аккумулятора. Никогда не берите питание для сабвуфера в штатной проводке. Штатные провода не рассчитаны на дополнительную нагрузку, и такое подключение может оказаться опасным.

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Поскольку встроенный усилитель Pioneer TS-WX300A работает в энергоэффективном классе D с высоким КПД, для подключения можно использовать провод сечением 6-8 кв. мм. Не забудьте установить как можно ближе к аккумулятору предохранитель для защиты вновь проложенного кабеля. Номинал предохранителя выбирайте по размеру провода. Мы советуем использовать предохранитель номиналом 20-30 Ампер. Удобно использовать любой готовый комплект для подключения усилителей, в него обычно входят и кабели, и держатели предохранителя, и различная крепёжная мелочёвка.

Как настроить сабвуфер

Чтобы настроить сабвуфер, первым делом убавьте регуляторы Gain и Bass Boost– переведите их в крайнее положение против часовой стрелки. Регулятор частоты выставьте в среднее положение. Теперь можно включать систему на умеренной громкости.

Теперь постепенно прибавляйте регулятор Gain. Это регулировка чувствительности встроенного усилителя, с её помощью настраивается уровень громкости сабвуфера относительно акустических систем. Добейтесь наиболее комфортного и сбалансированного уровня баса относительно остальных динамиков аудиосистемы.

Теперь нужно настроить фильтр нижних частот, вращая регулятор Frequency. Он ослабляет в сигнале всё, что выше указанной частоты и необходим для того, чтобы сабвуфер воспроизводил только бас. Его регулировкой можно менять характер звучания нижних частот. Убавляя его, вы получаете более глубокий и мягкий бас. Прибавляя, вы получаете более жёсткий бас с выраженным ударным характером.

При настройке обращайте внимание на «слитность» звучания музыки в целом. Бас – это неотъемлемая часть музыки, поэтому сабвуфер не должен восприниматься звучащим отдельно. Как говорят профессионалы, «должен быть слышен бас, а не сабвуфер».

Как только вы добьётесь приемлемого сочетания настроек, при желании можно немного прибавить регулятор Bass Boost. Он усиливает сигнал в частотной области около 45 Герц, что придаёт звучанию дополнительно немного сочности и весомости.

На деле

Первое, что сразу обращает на себя внимание –высокая перегрузочная способность сабвуфера. Судя по всему, встроенный усилитель оснащён подтональным фильтром (он же – сабсоник, он же – инфрасоник). Этот фильтр ограничивает неинформативные инфразвуковые колебания, и динамик не перегружается даже при значительных уровнях звукового давления.

В целом же характер звучания будет зависеть от того, как вы выставите настройки, а потому сабвуфер отлично подойдёт как любителям «концертного» звучания с упругим, жёстким, ударным басом, так и любителям мягкого, глубокого и обволакивающего звучания нижних частот.

Итоги

Pioneer TS-WX300A действительно позволяет сделать апгрейд аудиосистемы быстро, легко и с минимальными затратами. Сабвуфер легко интегрируется даже в штатные системы, не требуя серьёзного вмешательства в бортовую электронику. И при этом звучит на удивление приятно – чисто и глубоко. Одним словом, рекомендуем.

Источник

Заказы принимаются круглосуточно, обработка заказов пн-пт с 9-00 до 18-00

Из-за большого количества заказов, заказы и консультации по запчастям — по телефону не принимаются!
Все заказы на запчасти вы самостоятельно можете оформить на сайте! Мы с вами свяжемся.