Вертолет lama v4 инструкция

Контролируемый полёт всегда привлекал людей своей красотой, изяществом и плавностью. Полет в небе — это еще и необычный факт. Ведь самолеты тяжелее воздуха, а способны парить в небе как птицы. Человек еще с древних времен хотел покорять небесные просторы, управлять летательной машиной.

Предисловие

Контролируемый полёт всегда привлекал людей своей красотой, изяществом и плавностью. Полет в небе — это еще и необычный факт. Ведь самолеты тяжелее воздуха, а способны парить в небе как птицы. Человек еще с древних времен хотел покорять небесные просторы, управлять летательной машиной. Благодаря тому, что прогресс не стоял на месте, наука и техника создала летательные машины, которые теперь свободно парят по бескрайним небесным просторам. А с развитием авиа моделирования, управлять самолетами могут все желающие.

Сейчас на рынке моделирования на радиоуправлении существует много различных моделей и конструкций, которые могут летать в воздухе. Рынок настолько большой, что способен удовлетворить практически любые запросы потребителей. Однако в данной статье речь пойдет о вертолетах. Вертолеты — это уникальные модели, которые способны не только летать, но и совершать взлет и посадку без посторонней помощи. Им не нужна взлетно-посадочная полоса, они могут долго висеть в воздухе, не меняя свое положение.

Это одни из самых сложных в управлении моделей. Поэтому перед покупкой дорогой модели, задумайтесь о своем выборе, чтобы потом не было обидно по поводу разбитого вертолета. Хотя всему можно научиться.

Вертолеты могут быть нескольких видов. Первый — это однороторные. В этих моделях установлен основной ротор и задний хвостовой ротор, который компенсирует крутящий момент и управляет курсом. Другой вид — это соосные вертолёты, в которых установлено два основных ротора.

Следует отметить, что соосные вертолёты — это более стабильные и простые в управлении вертолеты. Они подойдут начинающим любителям авиа моделирования. Эти вертолеты неприхотливы в облуживании и дешевые в ремонте по сравнению с однороторными вертолетами.

Выбор вертолета

Фирма E-Sky занимается моделированием и серийным выпуском соосных вертолетов. На сегодняшний день в ее арсенале есть такие известные авиамодели, как: Lama V4 и Lama V3, Comanche, Dauphin, также новые модели Lama V4 II, Kob и Hunter EC-130. Все эти модели принадлежат к одному классу.

В комплект поставки входит все необходимое, для того чтобы научить управлять вертолетом, обучающий симулятор, зарядные аккумуляторные батареи. Все комплектующие аккуратно упакованы в пенопластовую коробку, что предотвратит ваш самолет от повреждений во время транспортировки.

Эти модели изготовлены в масштабных пропорциях 1:32. Они полностью являются моделями 3D класса. То есть могут не только подняться в воздух и опуститься вниз, но и поворачивать влево или вправо, лететь вперед или назад. Синхронное изменение частоты вращения роторов позволяет управлять вертолетом вверх и вниз. Изменение угла атаки лопастей нижнего ротора позволяет управлять вертолетом по горизонтали, то есть осуществлять крен или тангаж. Изменение курса у этих вертолетов происходит за счет регулирования вращения нижнего и верхнего роторов. Стабильность курса модели вертолета достигается благодаря установленным на них гироскопам, который может регулировать чувствительность и пропорциональность вращения роторов.

Модели вертолетов являются точными копиями своих оригинальных моделей — это все реально существующие вертолеты:

Копирование корпуса играет важную роль для последующей эксплуатации и при выборе модели. Данные типы моделей предназначены для запуска в закрытом помещении и на улице, только в безветренную погоду. Наличие ветра может сыграть плохую роль. Вы можете потерять контроль и управление над своим аппаратом. Впоследствии он или залетит на дерево или разобьется об землю. Это небольшие модели, поэтому дома вы можете тренировать свои навыки пилотирования по коридору.

Модели построены на рамах двух типов:

Поэтому внешне модели полностью отличаются и корпусом, и шасси, и батарейными отсеками. Однако электронная и механическая части полностью идентичны. Это позволяет говорить о практичности и удобстве этих моделей в применении.

Кроме того, большим плюсом является и то, что на все эти модели вы можете у нас купитьбез особых трудностей любые запасные части и детали. Фирма E-Sky выпускает оригинальные детали для этих моделей. Кроме этого опционные детали выпускают фирмы Xtreme, 3DPro и другие, они также подойдут на эти модели.

Уроки пилотирования.

Наконец то вы приобрели свою долгожданную модель, зарядили аккумуляторы и в дистанционный пульт установили батарейки. Теперь вы готовы провести ваше первое летное испытание, о котором вы так давно мечтали в своих снах и грезах.

Однако в этом деле не следует торопиться, и для начала необходимо проверить свои навыки пилотирования на авиасимуляторе. В поставку вертолета входит авиасимулятор. Он достаточно простой, но позволяет отработать навыки пилотирования. Симулятор FMS, который идет в стандартной поставке, является абсолютно бесплатным, но функциональным. Он будет вашей первой попыткой подняться в воздух и совершить пока только виртуальный полет. Также в комплект входит джойстик для подключения к компьютеру. Однако не все так гладко, как хотелось бы. После запуска симулятора вы обнаружите, что в нем нет соосных вертолетов. Но если поискать в сети, то можно найти несколько хороших схем управления соосными вертолетами для симулятора FMS, или приобрести в магазине.

Перед тем, как начать реальные полеты, лучше потренироваться на тренировочных шасси, которые можно установить на вертолет. Эти модели достаточно легкие и прочные. Но при неопытном управлении и неправильной посадке удары о землю могут быть сильными, что рано или поздно приведет к существенным неисправностям. Если у вас нет возможности для приобретения готовых тренировочных шасси, их можно самим изготовить, используя для этого спицы и шарики для пинг-понга.

Подготовка к полету

После того как вы обрели навыки пилотирования на симуляторе и считаете, что готовы перейти к реальным полетам, зарядите батарейки на полную мощность и приступайте к пилотированию. Необходимо уделить некоторое внимание установке аккумуляторов в вертолет. Все модели вертолетов имеют аккумуляторные отсеки, которые расположены в нижней части конструкции. У моделей Dauphin в корпусе есть большая ниша для аккумуляторов, которые без особого труда можно вставлять и вынимать. Через данное отверстие можно вынуть не только аккумуляторы, но и всю механику вертолета. Это очень удобно при замене корпуса и ремонте отдельных деталей.

В вертолете Lama V4 аккумуляторы можно заменить через нижнюю часть фюзеляжа, что тоже удобно.

В Lama V3 батарейный отсек является полностью отстегивающимся, что также позволяет без особых трудностей заменить аккумуляторы. Слабой стороной этой схемы является ушки и крючки, при помощи которых батарейный отсек крепится к шасси вертолёта. Поэтому при посадке вертолета необходимо избегать ударов нижней части корпуса вертолета.

Батарейный отсек вертолета Comanche практически ничем не отличается от Lama V4 и Dauphin, но маленькая ниша в корпусе может немного затруднить установку аккумуляторов. Если аккумулятор неудобно вставлять в батарейный отсек, то можно отстегнуть заднюю часть вертолета и свободно вставить аккумуляторы на место. Это может стать необходимым, чтобы не повредить корпус. В крайнем случае, вы можете прорезать большее отверстие для аккумулятора, что нисколько не испортит внешний вид вертолета.

Проводить заряд аккумуляторов можно прямо в модели вертолета, даже не вынимая их. Для этого необходимо вставить специальный разъем в балансировочное устройство, которое идет в комплекте с вертолетом. Затем нужно подключить его к питанию. Зарядка аккумуляторов может продолжаться около 40 минут.

Вертолет при полете использует достаточно большое количество мощности, поэтому заряженный до полного придела аккумулятор может проработать 5-10 минут беспрерывного полета. Поэтому для нормального и комфортного полета лучше иметь при себе несколько комплектов батареек. Но здесь нужно не переусердствовать. Дело в том, что во время полета вертолет сильно греется. Если вы увеличите продолжительность полета, и будете останавливаться только для замены батареек, если вы не дадите вашему электродвигателю нормальный отдых, то есть вероятность выхода из строя мотора раньше времени. Так что, как бы вам не хотелось летать, лучше давать технике больше времени для того, чтобы остыть.

Если вы потом решите усовершенствовать свой вертолет при помощи опционных двигателей, то вы сможете установить на него, более продвинутый двигатель, и летать без остановок.

Настройка и регулировка

Ну вот, уже у вас установлен аккумулятор в вертолете, пульт находится в руках, инструкция изучена досконально и отскакивает от зубов. Значит можно переходить на следующий этап первого запуска модели в реальном времени.

Перед тем, как приступить к пилотированию, необходимо соблюдать определенную последовательность включения и выключения вашего вертолета. Во время включения сначала необходимо включить пульт управления, а только потом включать вертолет. При выключении последовательность меняется, сначала выключаем вертолет, а затем пульт. Если вы нарушите последовательность, то может случиться следующее. Вертолет может попытаться сам включить двигатель и произвольно выполнять движения. Это может привести к нарушению работы вертолета и выходу его из строя.

Также необходимо проконтролировать правильность всех заводских настроек вашего вертолета, несмотря на то, что в инструкции описано, что это уже выполнено на заводе. Правильная настройка вашего вертолета создаст первое впечатление о вашей модели и от этого также зависит дальнейшая ее работа.

Для начала проведем осмотр верхней части ротора.

В самой верхней части, в ложе в виде вилки, которая находится в головке внутреннего вала, находится стабилизатор (флайбар) и два грузика по концам, которые отвечают за стабильный полет модели. Они соединяются при помощи регулируемой тяги с держателем лопастей верхнего ротора.

В этом узле деталей следует проверить прямолинейность штанги флайбара и «бабочки» во время вращении верхнего ротора. Эти две составляющие особенно сильно влияют на стабилизацию модели при полете и на наличие вибраций во время полета. Прямолинейность штанги стабилизатора – это понятно и найти его не составит особого труда, но вот, что такое «бабочка», явно вызовет закономерный вопрос. »Бабочка» — это условное обозначение — это такой эффект, который получается при вращении лопастей вертолета. Визуально он напоминает крылья бабочки.

Для того чтобы протестировать вертолет, на этом этапе необходимо запустить в движение только верхний ротор. Включаем пульт управления. Следим, чтобы рычаг газа и триммер газа находились в нижнем положении.

Включаем саму модель. Ждем какое-то время, пока зеленый светодиод перестанет мигать и начнет гореть постоянно. Переключаем рычажок газа вправо в крайнее нижнее положение и медленно начинаем поднимать ее.

В таком положении верхний ротор начнет постепенно набирать обороты, а нижний будет какое-то время находиться в статическом состоянии. В этом крайне правом положении медленно поднимаем рычаг газа, пока нижний ротор не станет вращаться. На данном этапе частота вращения верхнего ротора уже достигла нормальной скорости для того, чтобы создать эффект »бабочки».

»Бабочку» можно убрать за счет регулирования коротенькой тяги от стабилизатора к держателю лопастей. Чтобы это выполнить, необходимо отстегнуть ее от крепления на держателе лопасти, и проворачивая пластиковый наконечник можно или удлинить или укоротить тягу, чтобы добиться равномерного вращения лопастей в одной плоскости.

После проведения регулировки »бабочка» должна исчезнуть.Бывает иногда так, что регулирование длины тяги недостаточно. Это может получиться из-за дефекта, образовавшегося во время литья пластикового держателя лопасти. Также бывает, что лопасти попадаются с дефектами, поэтому их можно подрегулировать, слегка изогнув их. На нижнем роторе, как правило, не бывает эффекта »бабочки».

После такой настройки и проверки ставим модель на стол и пытаемся запустить наш аппарат. Сразу следует отметить, что высота менее метра для вертолета — это нестабильная высота. Это происходит из-за того, что вихревые потоки, созданные лопастями вашей модели, мешают ей нормально пилотировать. Но вскоре вы привыкните к этому.

Чтобы поднять модель в воздух, необходимо медленно повышать обороты двигателя, перемещая рычажок газа вверх. Если вы все сделали правильно, то ваша модель должна подняться в воздух. Далее вы корректируете полет при помощи правого рычажка. Таким образом, вы управляете вашей моделью.

Может произойти так, что модель начнет крениться или влево, или вправо, также возможно, что она наклонится вперед или назад. По этому поводу не стоит разочаровываться, все это можно отрегулировать при помощи триммеров, которые расположены на пульте рядом с рычажками управления. Там расположены: триммер курса или направления, триммер крена, триммер тангажа.

Регулировать перекос вертолета можно и при помощи настройки тяги от сервоприводов к тарелке перекоса.

Если мы удлиним тягу крена, то соответственно увеличим крен влево, укоротим — вправо. Если мы удлиним тягу тангажа, то соответственно увеличим наклон вперед, укоротим — назад.

Дополнительная регулировка вращения/курса/направления осуществляется непосредственно с блока приемника потенциометром PROPORTIONAL.

Здесь есть одна важная деталь. Все процессы регулировки выполняются при отключенном питании вертолёта.

Для того чтобы быстро настроить регулировку гироскопа и микшера необходимо проделать следующее. На блоке есть два потенциометра — GAIN и PROPORTIONAL.

GAIN определяет чувствительность гироскопа. PROPORTIONAL определяет параметры пропорциональности вращения роторов.

Для начала уменьшаем чувствительность гироскопа потенциометром GAIN, для этого нужно повернуть его в положение »минус». Затем потенциометром PROPORTIONAL мы подбираем такое положение, при котором в среднем курсе модель практически не вращается. После этого можно вернуть потенциометр GAIN в положение, которое необходимо для стабильного управления моделью в воздухе по курсу. Если вы выставите слишком чувствительные параметры гироскопа, это может привести к подергиванию модели во время полета. Также можно просверлить два отверстия в капоре над потенциометрами. Тогда вам не придется каждый раз разбирать капор, чтобы добраться к электронному блоку.

Светлого неба вам!

Вот, пожалуй, и все. Здесь рассмотрены самые основные моменты, которые касаются работы данных типов вертолетов. Необходимо помнить, что это не просто игрушки, а настоящие летательные аппараты, которые требуют бережного обращения, заботы и внимания. Сильные удары и падения рано или поздно приведут к неисправностям. Если содержать свою модель в чистоте и порядке, то она прослужит вам верой и правдой долгие годы.

E sky Lama V4 Instruction

Details:

• Manufacturer: E sky
• Product Name/ID: E sky Lama V4 / #774942
• Category: Toy
• File Path: e-sky/lama-v4_774942.pdf
• Last Updated: 12 May 2025
• Description: The E sky Lama V4 manual offers essential guidance for mastering your device, including setup procedures, user interface navigation, and routine maintenance tips for optimal use.
• Document Type: User Manual
• Pages: 12

Download PDF
Read Online

The E sky Lama V4 is a remarkable addition to the world of remote-controlled helicopters, offering both novice and seasoned enthusiasts an engaging flying experience. With its robust construction and user-friendly features, this model stands out in the competitive realm of RC helicopters. Its attention to detail and performance capabilities make it one of the desirable models for hobbyists looking to enhance their skills.

One of the first things that captures the attention of users is the E sky Lama V4’s design. The helicopter boasts a sleek and aerodynamic profile that not only enhances its aesthetic appeal but also contributes to its overall performance. Built from durable materials, the Lama V4 is capable of withstanding minor crashes, making it a suitable choice for beginners who may experience the occasional mishap during flight. Its lightweight structure helps in achieving better maneuverability and facilitates easier control during flight sessions.

In terms of performance, the E sky Lama V4 excels in various aspects. It is equipped with a powerful motor that provides excellent lift and responsive acceleration. The helicopter features a 4-channel control system, allowing pilots to perform advanced maneuvers with precision and ease. Some of the key performance features include:

• Stable hovering capability, making it easier for beginners to learn
• Responsive controls that allow for agile movements in the air
• Capable of performing flips and rolls for advanced pilots

Another remarkable aspect of the E sky Lama V4 is its dual-blade design, which enhances stability during flight and allows for smooth transitions. This design also minimizes the likelihood of tail rotor problems common to traditional helicopters. Users often report that the helicopter maintains a steady flight path, making it ideal for both indoor and outdoor use.

The Lama V4 comes with a comprehensive package that includes everything needed to get started, from the helicopter itself to the remote control and battery. The installation process is straightforward, making it accessible for individuals who may not be tech-savvy. The remote control features intuitive buttons for ease of access, ensuring that pilots can focus on enjoying the flight experience.

Furthermore, the E sky Lama V4 includes a rechargeable battery that offers a decent flying time, generally around 8 to 12 minutes per charge, depending on usage. This period is ample for training sessions or casual flying. The charging process is quick, allowing users to get back to flying sooner.

Maintenance is another important consideration for any remote-controlled helicopter, and the E sky Lama V4 requires minimal upkeep. Regular check-ups and careful handling typically prevent significant issues, making it hassle-free for owners.

In conclusion, the E sky Lama V4 is a fantastic choice for anyone looking to explore the world of remote-controlled helicopters. With its impressive durability, performance capabilities, and user-friendly features, it effectively caters to both new and experienced flyers. The overall experience offered by the Lama V4 delivers not only fun and excitement but also an opportunity for skill development in remote-controlled flying. For those in the market for a dependable and enjoyable RC helicopter, the E sky Lama V4 is worth considering.

Радиоуправляемый вертолет E-sky 3D Lama V4 2.4G — 003908ID: 655

Радиоуправляемый вертолет E-SKY Lama V4 RTF (серый)

Склад — в наличии

Радиоуправляемый вертолет E-SKY Lama V4 RTF (серый)

Вы положили товар в Корзину. Для покупки в кредит оформите заказ, выбрав способ оплаты «Купить в кредит» Подробнее

Способы оплаты:

• ОПИСАНИЕ
• ХАРАКТЕРИСТИКИ
• ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЭТОЙ МОДЕЛИ
• ИНСТРУКЦИИ
• ОТЗЫВЫ

Радиоуправляемый вертолет E-sky MHZ RTF Lama V4. Радиоуправляемый вертолет E-SKY Lama V4 имеет соосную конструкцию винтов, что позволяет вертолету быть стабильным при полете, поставляется в полном сборе и готов к полету после зарядки бортового аккумулятора. У данной модели высокая точность управления. Данный радиоуправляемый вертолет Лама V4 рекомендован для начинающих моделистов.

Корпус электровертолета Lama V4 сделан из тонкого пластика для облегчения полетного веса радиоуправляемой модели вертолета. Радиоуправляемый вертолет Esky Lama V4 полностью готов к эксплуатации. Соосное расположение винтов делают радиоуправляемую модель устойчивой в полете и чувствительной к командам управления.

Вертолет полностью 3D управляемый (вверх-вниз, вправо-влево, вперед-назад), 4-х канальный пульт управления. Высокая точность управления. Данный вертолет рекомендован как для начинающих, так и для опытных моделистов. Модель имеет сертификат соответствия Ростест.

• Диаметр ротора: 340мм
• Вес: 230грамм
• Длина: 408мм
• Ширина: 85мм
• Высота: 180мм
• Двигатель: два электродвигателя 180 серии
• Передатчик: четырехканальный
• Приемник: 4 в 1 (гироскоп, микшер, приемник, регулятор)
• Аккумулятор: 7.4V 800mAh LiPo

В комплекте:

• Собранная модель вертолета E-Sky Lama V4 (готовая к полету)
• Пульт управления 4 канала
• Аккумулятор Li-polymer 7,4V 800mAh
• Зарядное устройство
• Сетевой адаптер 220-12 В
• Запасные лопасти
• Инструкция по эксплуатации
• Симулятор

Этот товар ещё называют: E033/E034(000009), ESK-000009, ESKY-000009

Источник

Радиоуправляемый вертолет E-sky Co-Dauphin RTF E-sky ESKY-000069

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Радиоуправляемый вертолет E-sky Co-Dauphin RTF

Радиоуправляемый вертолет –качественная и желанная игрушка для пользователей любого возраста. Управление вертолетом дело тонкое и требующее особой концентрации, но вместе с тем интересное и чрезвычайно захватывающее!

В комплект этой модели входит абсолютно все необходимое для первого полета. Присутствуют даже запасные детали (на случай чересчур активной эксплуатации).

Порадует любого пользователя и наличие светодиодной подсветки. Вертолет будет замечательно смотреться не только в дневное время, но и на фоне ночного неба!

Радиус пульта ДУ располагает к самым смелым экспериментам в воздухе: полеты на скорость, демонстрация уникальных маневров – в Вашем распоряжении целых 150 метров воздушного пространства!

Увы, модель не имеет камеры, зато может похвастаться скромной ценой при обилии возможностей и высочайшем качестве комплектующих.

Купите радиоуправляемый вертолет в подарок своему ребенку от 14 лет или порадуйте кого-нибудь из близких. Подбивайте друзей на покупку аналогичных моделей и устраивайте дружеские состязания каждые выходные!

Источник

Общая инструкция по эксплуатации радиоуправляемыми вертолетами

Наш сайт «Детки-Конфетки«

Радиоуправляемые вертолеты >>

А так же радиоуправляемые танки и танковые бои >>

Общая инструкция по эксплуатации радиоуправляемыми вертолетами

Инструкция подходит для радиоуправляемых вертолётов марки Syma s107, x902, gs240, g250 и других, которые вы можете купить в нашем магазине. Но так же подходит для радио вертолётов других производителей.

Установка батареек и зарядка Установка батарей пульта ДУ.

Снимите защитную крышку с задней стороны вашего пульта ДУ. Установите 6 батареек (размера АА).

Закройте защитную крышку.

А от пульта ДУ

В через USB

1. Переведите переключатель питания в положение OFF (выключен)

2. Способ зарядки А: установите один конец провода для зарядки c задней стороны вашего пульта ДУ, затем установите другой конец провода в разъем зарядки вертолета. Зеленый свет на вашем пульте ДУ изменится на красный. Время зарядки 40-50 минут. Когда мигающий красный свет станет нормальны, ваш вертолет полностью зарядился.

Способ зарядки B: установите один конец провода зарядки USВ в свой компьютер, другой конец провода установите в разъем для зарядки вашего вертолета. Время зарядки 40-50 минут.

Время зарядки 40-50 минут. Среднее время полета вертолета 12 минут Управление вертолетом.

— Установите одинаковые частоты на пульте ДУ и вертолете.

— Установите рычаг включения питания на вертолете в положение ON, индикатор питания загорится.

— Поставте вертолет на землю

— Установите рычаг включения пульта ДУ в положение ON, когда вертолет примет сигнал, на пульте загорится огонь.

1. Включите ваш пульт ДУ.

2. Лампочка на пульте будет мигать. Сделайте движение левым стиком вверх/вниз, лампочка станет нормальной, это значит что вертолет готов к эксплуатации.

ДВИЖЕНИЕ ЛЕВЫМ СТИКОМ Левый стик для управления полетом вверх/вниз Левый стик пульта ДУ (вверх/вниз) позволяет регулировать скорость V вращения лопастей вертолета, тем самым позволяя регулировать высоту полета.

Правый стик для управления вращением по оси Удерживая вертолет ввоздухе. Передвигайте правый стик пульта ДУ, влево для вращения вертолета против часовой стрелки, или направо для вращения вертолета по часовой стрелке.

Вперед Передвигая правый стик вверх, вертолет полетит вперед.

Назад
Передвигая правый стик назад, вертолет полетит назад.

Примечание: если во время эксплуатации вертолет начал вращаться, используйте регулировочное колесо для стабилизации вертолета Если вертолет вращается во время полета, следуйте указаниям ниже для остановки вращения.

Крутить регулировочное колесо по часовой стрелке Вертолет вращается против часовой стрелки. Примечание: крутите колесо пока вращение вертолета не прекратится.

Крутить регулировочное колесо против часовой стрелки. Вертолет вращается по часовой стрелке

Примечание: крутите колесо пока вращение вертолета не прекратится.

Отзывы о работе нашего интернет-магазина (более 2400 положительных отзывов)

Получить консультацию о товаре или сделать заказ Вы можете по телефонам:

066-392-41-36 068-380-36-27 063-296-52-32 Наталья
097-028-50-29 063-249-69-26 Евгений

Источник

E-Sky Lama V4 с DX.

egornew

Начинающий

Вот и пришла моя долгожданная посылка с вертолетом E-Sky Lama V4 с DX http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.4109

Свои фотографии не выкладываю, т.к. они полностью идентичны фотографиям с сайта!

Немного о доставке и сервисе.

Заказал я это чудо китайской техники 13 июля 2009 в качестве подарка, но поскольку к сроку его не привезли пришлось (с удовольствием ) оставить его себе. Хочу заметить, ранее никогда не управлял вертолетами, и это была мечта детства. Сразу заказал 5 дополнительных комплектов лопастей http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.8797 , и шасси http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.14454 . Очень долго ждал отправки и в итоге выяснилось, что шасси нет в наличии, и цена вертолета упала на 5 долларов. После продолжительной переписки с саппортом я отказался от «Free EMS», и получил назад деньги за шасси и разницу в стоимости вертолета.

Итак, прождав до 13 августа 2009, я получил на почте свою посылку.

Картонная коробка была обернута бумагой и тщательно замотана скотчем желтого цвета.

Комплектация вполне достаточная для того, чтобы совершить несколько полетов (просто если произойдет несколько крушений, то вполне может повредиться достаточно большое кол-во деталей):
Коробка с двумя пенопластовыми уплотнителями (удобна для переноски вертолета)
собранный вертолет
зарядное устройство от сети 110-220 В или от аккумулятора 12 В
аккумулятор 7,4 В
доп. комплект лопастей
пульт управления
8 батареек для пульта
инструкция (англ/кит языки)

Получив посылку, я сразу достал вертолет, вставил аккумулятор, поставил батарейки в пульт и изучив инструкцию в течение 5 минут приступил к «полетам». Сразу взлететь мне удалось секунд на 5, вертолет рухнул, сломав шасси. Починил скотчем))

Сразу скажу, если хотите научиться хоть немного летать маленькой комнатки недостаточно. В комнате освободил 4 кв.метра для полетов. Новичку это очень мало.

На улице вертолет становится неуправляемым даже от малейшего дуновения ветерка.

Прошли выходные и я провел 6 полетов. В результате об стены, пол, шкаф и кресло сломаны 2 комплекта лопастей, два раза сломано шасси и разбита передняя часть корпуса.

Но я научился в небольшом пространстве контролировать вертолет и самое главное висеть в 10 см от пола, это одно из упражнений по управлению вертолетом.

З.Ы. Зарядки акка хватает на 10-15 минут «Полетов» (так и написано в описании)

Заряжается аккумулятор 1,5 часа.

Если у вас никогда не было вертолета, нет навыков в его управлении, не хочется тратить много денег на профессиональную модель и есть огромное желание попробовать, то E-Sky Lama V4 правильный выбор.

Цена с доставкой вполне приемлемая (около 100$). В России эти вертолеты продаются по цене от 4000 до 6000 рублей (может есть и дешевле, но точно не дешевле 3300)

Источник