Всем привет.
Если вы повторите, все что прочитаете ниже, то сделаете это на свой страх и риск
В последнее время стало модным менять параметрию рулевой рейки в авто, ну и я естественно тоже захотел. В один прекрасный день наткнулся на пост товарища allonym, из которого я узнал, что есть бюджетное решение. Кабель VAG CAN PRO взломали китайцы, (правда версия ПО одна, причем она не обновляется- 5.5.1) и продают за всего то ничего. Есть два варианта — с флэшкой- ключом (донглом) и без оной. Флэшка нужна, чтоб подтвердить подлинность кабеля Vag Can Pro, в одно usb гнездо вставляешь кабель а во второе флэшку. Теоретически если ты купишь кабель без флэшки, то он не будет работать. Исходя из опыта allonym, флэшка не нужна, прога есть взломанная.
У него же в отчёте нашёл взломанную прогу. Сделал вот так:
ПОСЛЕ ЭТОГО НАДО ПОСТАВИТЬ ДРОВА ДЛЯ КАБЕЛЯ, ВРУЧНУЮ УКАЗАТЬ ПУТЬ В ДИСПЕТЧЕРЕ УСТРОЙСТВ К ПАПКЕ
Все заработало. Вообщем с ПО разобрались, руки зачесались.
Первым делом я решил сменить параметрию, для чего собственно все это и затевалось. Давно уже прочитал тут, что самая тугая это от Golf R, я конечно же залил ее. Случилось то, чего я и боялся — что то она уж больно тяжёлая оказалась на небольших скоростях (на большой самое то конечно). Пока ехал до работы, у меня устала малость левая рука)))(может совпало с тем, что вечером я был в тренажерке, но все равно крутить баранку одной рукой некомфортно). Стал раз в день на обеде заливать новый вариант, попробовал популярную от Audi TT RS, она полегче, но тоже не то. Я большей частью езжу по городу, минимум по трассе, поэтому большое усилие на маленьких скоростях меня не устраивало. Пробовал от Гольфа, от Пассата R36, в итоге пока остановился от Audi TT 2 WD(235я), вроде ничего.
Теперь непосредственно о процессе.
На центральной панели проги выбираем сервисные процедуры — apps — Программатор характеристик рулевого управления на платформах PQ35
затем жмем соединение, и в выпадающем списке выбираем нужную параметрию
жмём «Загрузить», двигло при этом не работает (программа предупредит о выключении мотора), зажигание включено.
Если все нормально — процесс запустится сразу. Возможные проблемы — низкое напряжение в сети (надо подключить авто к зарядному устройству)
ПО окончании будет написано, что все готово.
Рекомендую после этого выключить зажигание и поставить на штатную охрану с брелка, чтоб мозги обновились, потому что иногда программа глючила, но после проделанной процедуры все становилось норм.
Став опытным юзером, я решил идти дальше и обновить ПО рейки. У меня была версия 1K0 909 144 P, ПО 3305, параметрия 67.
Вообще, все подробно об этом деле написано у NightRider77 в этой статье
Оттуда я почерпнул, что у меня рейка 3го поколения. В этой статье есть архив со всеми параметриями, кому интересно можно экспериментировать до бесконечности, но в принципе в VCP зашито более чем достаточно версий. О том, как залить непредустановленные параметрии, написано ниже, способ точно такой же- видео:
Теперь о прошивке самой рейки (так же можно обновить и другие блоки в авто). У allonym в отчете был файл последней прошивки 1K0909144R, качаем его к себе на комп и ложим в папочку, чтоб потом найти.
Запускаем VCP, выбираем контроллер рулевого управления (44 блок), потом жмём FLASHER
тут комп у вас спросит:
я решил жать ДА, как потом выяснилось, все сделал верно))
Заливается минут 10, поэтому проследите, чтоб батарея на ноутбуке была полная, а то последствия могут быть непредсказуемые. VCP я так понял проверяет версию, если все устраивает, то стирает предыдущую и заливает новую. Когда все закончилось, показало 99% выполнения, походу это нормально, но я какое то время думал что будет что то еще, не дождался и нажал закрыть.
И вот тут совершил одну ошибку, хочу от неё вас предостеречь. Завел тачку, стал крутить рулем, но значок желтого руля продолжал гореть на приборке. Стало понятно, что датчик G85 не адаптируется. Тут я вспомнил, что забыл залить по новому параметрию, потому что при прошивке рейки она естественно слетела. Может из за этого датчик и не адаптировался? Хз короче. Вообщем залил от Ауди ТТ, подключил Васю, нашел следующие ошибки в 3м блоке. Конечно, я посмотрел их и VCP, но Васей как то привычнее. Вот фото ошибок в блоке ABS:
01309 — Power Steering Control Module (J500)
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
Не буду долго расписывать, в итоге сначала заходим в адаптацию в 44 блоке в 9 группу, Steering wheel angle sensor (g85) — этот канал указывает рейке, откуда брать данные с датчика угла поворота рулевого колеса. У нас рейка 3-го поколения, ставим сюда 0.
Затем в DSR меняем значение, хотя по смыслу у меня не подошло, но я вроде поставил вместо 1 — 2, ошибка ушла. Например вот тут есть инфа (кстати, там сказано, что в Васе эти значения перепутаны).
И после этого делаем адаптацию датчика G85, много инфы тут или тут, пост №28, я сделал именно по последней ссылке. Кстати ездить с жёлтым рулём вполне можно, но руль становится конкретно расхлябанным, поэтому гнать не советую, и в повороты входить осторожно. Проводить адаптацию датчика G85 можно и в VCP, но у меня процедура заканчивалась ошибкой:
Подытожим. За такие вменяемые деньги это отличное дополнение к VCDS, рекомендую иметь оба кабеля в связке. Естественно возможности у него большие в плане прошивок, то что я рассказал — это лишь малая часть.
Лично мне он нужен был для конкретной цели, и вложенные средства полностью окупились. Думаю перед дальней поездкой по трассе можно заливать руль потуже, все-таки кабель свой и всегда под рукой.
upd: Для трассы параметрия от Golf R 20 — самое то, рекомендую.
Как кодировать с помощью шнурка, смотрим тут
Спасибо за внимание, и спасибо всем кто отвечал на мои вопросы).
Жмём правильные кнопки, после этого отвечаю на вопросы, уважайте чужой труд.
Так же можете почитать статью по кодированию через vcp.
Впоследствии купил оригинальный продукт
все доступные параметрии тут
upd Архив vcp 6
крякнутый архив
- Главная
- Прошивка FRF / SGO файлов c помощью VAG CAN PRO.
Прошивка FRF / SGO файлов c помощью VAG CAN PRO
Внимание:
Прошивка блоков может занять более 2 часов, несмотря на то, что файл занимает несколько МБ. Поэтому обязательно подключайте зарядное устройство. Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть! Автомобильный аккумулятор не должен опускаться ниже 12 В при прошивке. Обычно на батарею подается постоянное напряжение 13,6 В, при этом отключают ненужные потребители (освещение, радио и тд). И помните ВСЕ действия по прошивке блоков ВЫ делаете на свой страх и риск.
VAG CAN PRO может быть клон или оригинал:
Клон версии 5.5.1. Подлинная оригинальная версия 8.x
При использовании клона Вы ограничены в некоторых задачах, но он может быть использован для прошивки некоторых компонентов автомобилей за небольшую стоимость.
Пример прошивки BCM
В главном меню откройте VCP > Click “More” > “Comfort” > “Central Electric” > “Flasher” > “Open File” > Выберите “VAS Firmware” и укажите на файл прошивки .frf / .sgo > Нажмите “Flash .sgo” > Ожидайте……
Преобразование frf / sgo файлов с помощью программного обеспечения VAG CAN Pro VCP:
VCP Flash Dumper позволяет создавать бинарные файлы прошивки .BIN из форматов .odx, .frf или .sgo.
Внимание!
Формат данных (криптованный / некриптованный или несжатый / сжатый) не изменяется, что означает, что криптованный файл Flash также преобразуется в криптованный бинарный файл.
Вы можете запустить это приложение через Guided Functions (OCF) — APPS — Flash Dumper.
Выберите файл прошивки (1).
Укажите тип файла (2) если необходимо:
VCP Firmware, VAS Firmware, ASAM Firmware, ODIS Firmware
Содержимое выбранного файла отобразится в таблице (3).
Переместите файл (Export; 4) в нужное место.
Он будет сохранен как файл .BIN и может быть отредактирован при необходимости.
VAG CAN PRO (CAN BUS + UDS + K-line) — адаптер для диагностики, программирования и кодирования электронных компонентов автомобилей группы VAG (Audi, VW, Skoda, Seat), произведенных с 1990 по 2016 г.в.
Версия программного обеспечения VCP — 5.5.1. Программа имеет корректный русскоязычный интерфейс.
- Возможности проведения сервисных процедур в один клик — OCF (One-Click-Function);
- Недорогой flasher для VAG с поддержкой UDS контроллеров;
- Возможность кодирования блоков ESP MK60EC1;
- Поддержка платформы MQB (Golf VII, Octavia III);
- Функция разблокировки видео в движении (VIM) на платформах MQB (Discover Pro and MMI-MQB);
- Кодирование контроллеров по PR-кодам;
- Функция «Login finder» позволяет сканировать логины в CAN и UDS контроллерах;
- Поддержка нового Polo 2014 Facelift;
- Поддержка нового Passat B8;
- Полная поддержка Audi TT-3 на платформе MQB;
- Полная поддержка Skoda Fabia III.
Список поддерживаемых сервисных процедур:
- Сброс инспекционного сервиса;
- Активация функций круиз контроля;
- Деактивация подушки безопасности пассажира;
- Открытие и закрытие электронного стояночного тормоза;
- Регенерация фильтра DPF (1.4,1.9,2.0,2.5 TDI PD);
- Регенерация фильтра DPF (3.0 TDI);
- Адаптация дроссельной заслонки двигателей с Drive-By-Wire;
- Кодирование форсунок 2.7/3.0 TDI Common Rail;
- Изменение единиц измерения в комбинации приборов;
- Изменение языка в комбинации приборов;
- Активация Bluetooth в Audi Q7/A6 модификации 4F;
- Базовые установки блока управления ксеноном;
- Калибровка датчика G85;
- Удаление и программирование пультов дистанционного управления;
- Активация и деактивация скандинавского света (постоянный свет фар);
- Технологический тест Webasto (PQ35 — Caddy / Touran / Golf / Tiguan / Passat);
- Режим заполнения гидравлической тормозной системы (MK60/70 — Golf V / Passat / Altea / Leon);
- Включение топливного насоса (для удаления воздуха);
- Активация / деактивация автоматической блокировки дверей;
- Кодирование ксеноновых и би-ксеноновых фар;
- Активация / деактивация индикатора пристегнутых ремней безопасности;
- Калибровка датчика T3 DPF;
- Включение / выключение системного теста для систем ABS/ESP;
- Кодирование датчиков давления шин (Passat B6/ Passat CC/ Jetta);
- Кодирование аккумуляторной батареи;
- Кодирование ключей для IMMO IV (PQ35 / 46);
- Разблокировка автономного подогревателя Webasto;
- Деактивация функции контрольного взмаха дворников переднего стекла;
- Калибровка датчика поперечного ускорения ESP G200;
- Калибровка датчика давления ESP G201;
- Регулировка чувствительности микрофона Nokia;
- Калибровка датчика продольного ускорения ESP G251;
- Установка тормозных колодок – Audi A8;
- Активация комфортного автоматического открытия окна;
- Активация автоматического поворота бокового зеркала при движении назад;
- Активация функций Coming-Home / Leaving home;
- Адаптация блока управления после замены DPF на двигателях 2.0/2.7/3.0 TDi / VW Crafter;
- Проверка фильтра DPF на двигателях 2.0 TDi / 2.7-3.0 TDi;
- Активация функции графического ассистента парковки для Audi A6/Q7;
- Кодирование ESP в зависимости от расположения руля LHD/RHD;
- Проверка форсунок двигателей 3.0/2.7 TDI;
- Разблокировка кнопки Eject в DVD приводе системы MMI;
- Кодирование списка устройств MMI;
- Активация / деактивация системы мониторинга давления на Audi A6 модификации 4F;
- Проверка топливного насоса 1.9 / 2.0 TDI;
- Перекодирование ABS/ESP для рынков USA/EU;
- Адаптация нового блока управления двигателем для систем IMMO3;
- Регенерация фильтра DPF VW Crafter, для двигателей CExx, BJx;
- Калибровка датчиков ESP G200, G202, G251 в автомобилях с 06.2007 г.в.;
- Адаптация турбокомпрессоров на двигателях 2.7/3.0TDi;
- Установка сервисного интервала;
- Измерение скорости;
- Перекодирование дверной электроники для автомобилей с LHD/RHD;
- Адаптация блока управления ESP для DSG автомобиля Audi A3 8P MJ2006;
- Активация / деактивация скрытого сервисного меню MMI;
- Адаптация заслонки для двигателей 3.0/2.7 TDi;
- Чтение пробега из блоков управления двигателем EDC15;
- Проверка ДМРВ G70 в двигателях TDI;
- Регенерация фильтра DPF в двигателях BLE — Touareg 5.0 TDI;
- Регулировка яркости ходовых огней Audi A6 2009;
- Регулировка оборотов двигателя на холостом ходу на бензиновых и дизельных двигателях;
- Разблокировка просмотра ТВ в системах MMI 2G / 3G;
- Загрузка данных из ZDC- контейнера;
- Функциональная проверка электронного стояночного тормоза;
- Активация сервисного меню в RNS510;
- Активация ходовых огней с противотуманными фарами;
- Перекодирование единиц измерения для Audi A6/Q7 MY2009;
- Перекодирование ТВ-тюнера Audi A8/A6/A4 8K в европейский формат;
- Чип-тюнинг тест;
- Чтение PIN иммобилайзера EDC15P+ с памятью 24C04 / EDC16;
- Адаптация пневматической подвески Audi A8 4E;
- Адаптация датчика G336 заслонки впускного коллектора 2.0TFSi BPY/AXX;
- Адаптация VIN в подушке безопасности водителя Audi A4 B6;
- Адаптация турбокомпрессоров в двигателях CBAB CBAC 2.0TDI CR;
- Адаптация ТНВД в блоках управления двигателей 2.5TDi V6;
- Адаптация клапана EGR в бензиновых двигателях;
- Адаптация количества топлива при запуске ТНВД в двигателях TDI;
- Кодирование блока ABS в VW Passat B5;
- Активация / деактивация индикатора износа тормозных колодок Audi A3 8P /Audi TT;
- Активация индикатора рекомендуемой передачи в Audi A3 8P / TT;
- Кодирование ESP xx379Ax;
- Кодирование BCM2 A4/A5 8K для работы с LED лампами USA/EU.
Интерфейс программного обеспечения:
Установка программного обеспечения возможна на Windows XP и Windows 7.
Список поддерживаемых автомобилей
ⒺⓁⓂ❸❷❼ⓇⓊⓈ► Диагностический адаптер VAG CAN PRO (CAN BUS + UDS + K-line) по доступной цене ✔ в интернет-магазине «ELM327rus». ✈ Заказывайте с доставкой в Новосибирск и по всему миру.
Диагностический адаптер VAG CAN PRO;
CD с программным обеспечением.
Кабель рабочий
Особо не гонял его еще, но первое впечатление хорошее. В целом всё работает, качество супер, думал похуже будет. VW jetta 6 все блоки читает.
ПВЗ СДЭК
Рассчитываем стоимость доставки…
Курьером СДЭК
Рассчитываем стоимость доставки…
Магазин ELM327rus.ru
Рассчитываем стоимость доставки…
- Home
- Product
OEM Dealer-level based diagnostic Coding Programming tools and technical service support, constantly update to the latest system. Know how guidance for OEM retrofits on BMW Mercedes Porsche Land rover.
- Support
- Solutions
SMARTBIMMER for BMW
Head Unit Infotainment system hidden features activation for BMW HU CIC NBT EVO, MGU ID7 ID8 ID8.5 FSC solutions via OEM original or patched way.Region convert, NCD Secure 2.0
Master tool details
SMARTBENZ for Benz
NTG Command HU NTG5.x NTG6 features coding like AMG Menu, apple carplay, features enable, pin code, lower suspension, NTG 7 map update. Region convert and OEM retrofits.
More details
SMARTPCM for PORSCHE
MHI2/MH2p PCM4/5 infotainment system fullscreen carplay, android auto and regional convert, map update. MPR3 PCM6 region convert and PPN online coding support.
More details
- Support Tickets
- BMW Remote
- Mercedes Remote
- Porsche Remote
- JRL Remote
- Store
