Странное дело, не было еще у меня ни одного рейса, чтобы к концу его не подошел кто-нибудь и не спросил, а что надо сделать, чтобы попасть к нам в «Мостурфлот» работать методистом. Берут контакты, просят сообщить, если зимой будут курсы, интересуются, как именно сюда попала я сама. Даю, обещаю, говорю, что мой способ вряд ли повторишь, но ведь дороги у всех разные. Говорю это, а сама думаю, что представление об этой работе у людей …легкомысленное, что ли. Ну, на самом деле, со стороны: что стоит каждые полчаса-час сделать коротенькое объявление о движухах на борту да прочитать страницу-другую текста о том, что там у нас по бортам интересного увидеть можно? Ничего не стоит, если сказать только об этом, вот и вызрело у меня за месяц желание написать про свою работу чуть больше, чем рисуется поверхностному взгляду.
Если ждете разоблачительных строк об «ужасах нашего городка», под кат можете не ходить, я люблю свою работу и разоблачать мне нечего))
Парадокс именно в том, что я люблю свою работу, люблю Реку, теплоход как образ жизни и как почти живое существо, ценю туриста уже только за то, что именно он дает возможность этой жизнью жить, а следствием этих «люблю» и «ценю» — желание, чтобы ни на одном теплоходе не оказалось в этой роли человека случайного или, что еще печальнее, человека очарованного, загоревшегося, но при этом прельстившегося внешней легкостью и столкнувшегося потом с тем, что это – работа, а не развлечение. Вот я и решила, будут у меня снова спрашивать «а как?», тут я им этот пост и предъявлю)
Поехали!
1. Методист – это голос теплохода, слушать его десятки людей просто вынуждены (динамики на открытой палубе не отключить, и иногда наслаждаться видами на борту без звукового сопровождения просто не удастся). Понимаете, к чему я? Да, голос не должен раздражать хотя бы тембром. Помните, что микрофон ведь еще и усиливает «все его трещинки». Потестируйте себя, найдите микрофон, диктофон, послушайте себя сами, дайте тем, кто не соврет из вежливости, в ком уверены. Одобряют? Отлично, идем дальше.
2. Режим дня, график работы – как ни назови, а надо понимать, что работа эта от подъема до отбоя, вахт у методиста нет, а подъем и отбой зависят от расписания стоянок и экскурсий. Бывает так, что уже в 6.30 туристу пора вставать, а «спокойной ночи» ему говоришь в 22 или 23 часа. Посчитали продолжительность рабочего дня?) Отдых? Его время поделено на отрезки между ежечасными или получасовыми объявлениями и теми интересностями, что случаются по берегам реки, которой идет ваш теплоход. Нет, вы не машете кувалдой и не решаете напряженно теорему Ферма, просто ваш день разгрызен на маленькие кусочки, рваненький такой он у вас. Да, есть блаженные деньки с длинными стоянками, но кто сказал, что именно в этот денек не вам выпадет сопровождать туристов на экскурсию?)
Все еще не поняли, когда же можно отдыхать? Так дома, после навигации, когда же еще?)) Ну, а для настоящих сумасшедших есть и время, и место: в любой короткий свободный промежуток времени уходите вниз, на служебную палубу, поближе к воде, отключаете мысли, включаете чувства, наслаждаетесь текущей под вами водой, напитываетесь плеском ее, зеленью берегов, искрами солнца на гребешках поднятой вашим теплоходом волны… Зарядились? Вспомнили, что вы рвались сюда работать именно ради всего этого? Так вы это получили, берите, хватайте полными горстями, держите крепко, пока не кончилась навигация!
Не напугала еще? Отлично! Возможно, и в самом деле желание жить на воде, в движении, среди ежеминутной красоты своей страны в вас сильнее страха бытовых неудобств и необходимости уживаться в коллективе, запертом в замкнутом пространстве. Тогда пункт
3. Как попасть на такую работу? На мой пример лучше не смотреть, это ведь «нестандарт»: споткнуться о большую речную воду, заплакать от боли, что придется с ней расстаться, по какому-то нереальному, невозможному в природе счастью оказаться услышанной и понятой теми, кто с тобой одной группы крови… Найти своих и успокоиться – точнее не скажешь. Наверняка у кого-то будет и так, но для них этот мой текст и даром не нужен, их выведет в нужное место и время их собственный Путь. Трезвый же расчет и желание достичь цели ведет путем другим: курсы методистов. Знаю лично тех, кто именно оттуда попал на теплоходы. Случаются такие курсы и в нашем «Мостурфлоте», есть и у других компаний, ищите и обрящете. Я вот сама, несмотря на то, что уже работаю, буду зимой учиться, понимая, сколь многого мне пока не хватает.
4. Вы уже гуглите курсы? Не торопитесь. Спросите себя: я волк-одиночка или общительный лабрадор? Выбрали? А теперь знайте, что если выбрали, то прогноз не ахти как хорош в любом варианте. Волк-одиночка будет звереть от любознательных и жаждущих познавательного (и обычного) общения туристов, а условный лабрадор будет взвывать по-волчьи на луну от необходимости большую часть времени проводить в своей рабочей «конуре», коей неизбежно является радиорубка независимо от уровня ее комфортабельности на конкретном теплоходе.
5. Интересно, тесты на терпение и обидчивость существуют? Если да, пройдите)) Работали экскурсоводом в городе и не опасаетесь подвоха с этой стороны? Но там, если попалась «не ваша» группа, это не беда, через час-другой-третий ее сменит другая, а здесь с такой, возможно, придется ежедневно общаться недели две. Общаться так, чтобы человек, купивший путевку, не почувствовал в отношении к себе ни малейшей фальши с вашей стороны. Я уж молчу о раздражении. Раздражаться на того, кто тебя «кормит» и дает возможность жить любимой жизнью – нонсенс. Не будет туриста, кому мы будем нужны?
А обидчивость… С обидой тоже сложно, если есть у вас эта склонность. Штука тут такая: турист не обязан быть милым, покупая путевку, он не подписывал обязательств улыбаться в ответ на вашу улыбку, например. Да вы ни-че-го о нем не знаете, о человеке, который кажется вам равнодушным или недовольным. А это может быть женщина, потерявшая месяц назад мужа, с которым они вместе планировали впервые увидеть Кижи, и с которой он, узнав, что умирает, взял слово: да, поеду одна и буду любоваться ими за двоих. Я о ней уже писала, да, меня эта история потрясла и многому тогда научила.
В общем, готовы не обижаться и не переживать из-за взгляда сквозь вас? Из-за того, что вам наговорили сотни хвалебных слов за круиз, а в анкете потом написали «плохая информация по маршруту»? Если готовы, то утешу обратным: вы ни разу не видели человека на борту, не знали о его существовании, а он жил эту неделю в каюте, молча слушал вас и готовил вам красивое письменное спасибо в такой же анкете…
Ну вот, кажется, все. Не писать же банальности о собственном любопытстве, желании знать и узнавать все больше, потребности быть не скучной бубнилкой, а источником интересной информации. Значит, всё. Но если нет, если желание по-прежнему есть и остались вопросы, то закончу так, как заканчиваю свое «слово для знакомства» на борту: «Я в полном для вас доступе, если вы не видите у меня в руках микрофона»))
Гутталакс® (Guttalax®) инструкция по применению
📜 Инструкция по применению Гутталакс®
💊 Состав препарата Гутталакс®
✅ Применение препарата Гутталакс®
📅 Условия хранения Гутталакс®
⏳ Срок годности Гутталакс®
Описание лекарственного препарата
Гутталакс®
(Guttalax®)
Основано на общей характеристике лекарственного препарата (ОХЛП), утверждено
компанией-производителем и подготовлено для электронного справочника Видаль 2025 года.
Дата обновления: 2025.01.15
Владелец регистрационного удостоверения:
Контакты для обращений:
ОПЕЛЛА ХЕЛСКЕА ООО
(Россия)
Код ATX:
A06AB08
(Натрия пикосульфат)
Лекарственные формы
|
Без рецепта |
Гутталакс® |
Капли для приема внутрь 0.75 г/100 мл: фл. 30 мл с пробкой-капельницей рег. №: ЛП-(003553)-(РГ-RU) |
|
Капли для приема внутрь 0.75 г/100 мл: фл. 15 мл с пробкой-капельницей рег. №: ЛП-(003553)-(РГ-RU) |
Форма выпуска, упаковка и состав
препарата Гутталакс®
Капли для приема внутрь в виде прозрачного, бесцветного до желтоватого или слегка желтовато-коричневого цвета, слегка вязкого раствора.
Вспомогательные вещества: натрия бензоат, натрия цитрата дигидрат, сорбитол жидкий (некристаллизирующийся), лимонной кислоты моногидрат, вода очищенная.
15 мл — флаконы пластмассовые (1) с пробкой-капельницей и завинчивающейся крышкой — пачки картонные.
30 мл — флаконы пластмассовые (1) с пробкой-капельницей и завинчивающейся крышкой — пачки картонные.
Фармакологическое действие
Механизм действия
Натрия пикосульфат, являясь слабительным средством, действующим на уровне толстой кишки, стимулирует естественный процесс эвакуации содержимого из нижних отделов ЖКТ. По этой причине натрия пикосульфат не оказывает влияния на переваривание или всасывание калорийной пищи или незаменимых питательных веществ в тонкой кишке.
Фармакодинамические эффекты
Действующее вещество – натрия пикосульфат – представляет собой слабительное триарилметановой группы. Как местное слабительное натрия пикосульфат после бактериального расщепления в толстой кишке оказывает стимулирующее действие на ее слизистую, усиливая перистальтику, способствует накоплению воды и электролитов в толстой кишке. Это приводит к стимуляции акта дефекации, уменьшению времени эвакуации и размягчению стула.
Влияние препарата Гутталакс® изучали в рандомизированном двойном слепом исследовании в параллельных группах с участием 367 пациентов с хроническим запором. Результаты исследования показали значимое усиление перистальтики кишечника в течение каждой из четырех недель терапии по сравнению с плацебо (p< 0.0001). Концентрации калия в сыворотке оставались неизменными к концу исследования (4.4 мМ) и соответствовали физиологической норме (3.6-5.3 мМ).
Доклинические данные по безопасности
В исследованиях in vitro и in vivo не выявлено генотоксического потенциала натрия пикосульфата.
Экспериментальных исследований канцерогенного потенциала натрия пикосульфата не проводилось.
В исследованиях эмбриотоксичности на крысах и кроликах применение доз до 100 мг/кг/сут не сопровождалось признаками тератогенности, однако такие дозы оказывали эмбриотоксическое действие на крыс и кроликов. Применение доз 10 мг/кг/сут и выше в период развития плода и лактации снижало прирост массы тела и повышало риск смерти потомства. Фертильность самцов и самок крыс при применении доз до 100 мг/кг/сут не нарушалась.
Фармакокинетика
Абсорбция
После приема внутрь натрия пикосульфат поступает в толстую кишку без значительной абсорбции.
Распределение
Энтерогепатическая циркуляция препарата исключается.
Биотрансформация
В дистальном отделе толстой кишки происходит бактериальное расщепление натрия пикосульфата с образованием активного метаболита бис-(п-гидроксифенил)-пиридил-2-метана (БГПМ), обладающего слабительным действием.
Элиминация
После расщепления небольшое количество БГПМ абсорбируется и далее практически полностью связывается в кишечной стенке и печени с формированием неактивного глюкуронида. После приема внутрь натрия пикосульфата в дозе 10 мг (около 10.4% общей дозы) препарат выводится с мочой в виде БГПМ-глюкуронида через 48 ч. При применении натрия пикосульфата в более высоких дозах выведение его почками уменьшается.
Линейность/нелинейность
Время развития слабительного эффекта препарата определяется скоростью высвобождения активного метаболита (БГПМ) и составляет 6-12 ч после применения (в среднем 10 ч).
В системный кровоток поступает незначительная часть препарата. Связь между слабительным эффектом активного метаболита и его концентрацией в сыворотке крови отсутствует.
Показания препарата
Гутталакс®
Взрослым и детям от 0 лет в качестве слабительного средства в следующих случаях:
- запор, обусловленный атонией и гипотонией толстой кишки (в т.ч. в пожилом возрасте, у лежачих пациентов, после операций, после родов и в период лактации);
- запор, вызванный приемом лекарственных средств;
- для регулирования стула при геморрое, проктите, анальных трещинах (для размягчения консистенции кала);
- заболевания желчного пузыря, синдром раздраженного кишечника с преобладанием запоров;
- запор, обусловленный дисбактериозом кишечника, нарушениями диеты.
Режим дозирования
Препарат Гутталакс® предназначен для приема внутрь.
Взрослые
Рекомендуется начинать прием с наименьшей дозы. Для достижения регулярного стула дозу можно повышать до максимальной рекомендуемой. Не следует превышать максимальную рекомендуемую суточную дозу. Т.к. препарат не вызывает привыкания, пациент может индивидуально регулировать прием: снижать дозу в зависимости от индивидуальных потребностей или применять препарат однократно по мере необходимости.
Дети
У детей препарат следует применять только по назначению врача.
Рекомендуемая доза для детей младше 4 лет составляет 0.25 мг/кг массы тела/сут.
Рекомендации по применению
Для получения слабительного эффекта в утренние часы следует принимать препарат накануне на ночь.
Время развития слабительного эффекта препарата составляет 6–12 ч после применения (в среднем 10 ч).
Препарат не обязательно растворять в жидкости. Он не обладает вкусовыми качествами, поэтому детям его можно добавлять в пищу.
Для восстановления естественного ритма дефекации, наряду с приемом слабительного препарата, рекомендуется увеличение физической активности, достаточное потребление пищевых волокон (20-25 г/сут) и жидкости (не менее 2 л).
Побочное действие
Согласно принципам ВОЗ, нежелательные реакции классифицированы в соответствии с их частотой следующим образом: очень часто (≥1/10), часто (≥1/100, <1/10), нечасто (≥1/1000, <1/100), редко (≥1/10000, <1/1000), очень редко (<1/10000), частота неизвестна (частоту возникновения нежелательных реакций нельзя определить на основании имеющихся данных).
Противопоказания к применению
- кишечная непроходимость или обструктивные заболевания кишечника;
- острые заболевания органов брюшной полости или сильная боль в животе, которые могут сопровождаться тошнотой, рвотой, повышением температуры тела, включая аппендицит;
- острые воспалительные заболевания кишечника;
- гиперчувствительность к натрия пикосульфату или к любому из вспомогательных веществ, входящих в состав препарата ;
- тяжелая дегидратация;
- непереносимость фруктозы;
- первый триместр беременности.
Применение при беременности и кормлении грудью
Беременность
Данные о достоверных и хорошо контролируемых исследованиях у беременных женщин отсутствуют. Длительный опыт применения не выявил отрицательного влияния препарата на беременность. Прием препарата в I триместре беременности противопоказан. Во II и III триместрах беременности (как и при использовании других слабительных средств) применение препарата возможно только по назначению врача.
Период грудного вскармливания
Активный метаболит и его производные (глюкурониды) не выделяются с грудным молоком. Таким образом, препарат можно применять в период грудного вскармливания.
Фертильность
Исследования о влиянии препарата на фертильность не проводились. В ходе доклинических исследований тератогенных эффектов выявлено не было.
Применение у детей
Дети должны принимать препарат только по назначению врача.
Особые указания
Препарат следует назначать с осторожностью во II и III триместрах беременности. В этом случае, как и при применении других слабительных, прием препарата возможен только по назначению врача.
Для многих пациентов, страдающих запором, нет необходимости в ежедневном приеме максимальной дозы – можно снизить регулярно принимаемую дозу в зависимости от индивидуальных потребностей пациента или применять препарат разово по мере необходимости.
Препарат не следует принимать ежедневно более 10 дней без консультации врача.
Длительный прием высоких доз препарата может приводить к потере жидкости, нарушению баланса электролитов, гипокалиемии.
Стимулирующие слабительные средства, включая Гутталакс®, не способствуют снижению массы тела.
У пациентов, принимавших препарат Гутталакс®, возникали головокружение и обмороки. Анализ показал, что эти случаи связаны с обмороком при дефекации (или обмороком, вызванным напряжением при дефекации) или с вазовагальной реакцией на боль в животе, которая может быть обусловлена запором и не обязательно связана с приемом препарата.
Вспомогательные вещества
В 1 мл капель содержится 0.45 мг сорбитола. В максимальной рекомендуемой суточной дозе для лечения взрослых и детей 4-10 лет содержится 0.6 г и 0.3 г сорбитола соответственно.
Препарат не обладает вкусовыми качествами, поэтому детям его можно добавлять в пищу.
Дети должны принимать препарат только по назначению врача.
Влияние на способность к управлению транспортными средствами и механизмами
Специальных клинических исследований влияния препарата на способность управлять автотранспортом или работать с механизмами не проводилось. Несмотря на это, пациентам следует сообщать, что при применении препарата, вследствие вазовагальной реакции (т.е. во время спазма кишечника), могут возникать головокружение и/или обморок. Если у пациентов возникает спазм кишечника, они должны избегать потенциально опасных видов деятельности, в т.ч. управления транспортными средствами и работы с механизмами.
Передозировка
Симптомы
При применении препарата в высоких дозах возможны диарея, обезвоживание, снижение АД, нарушение водно-электролитного баланса, гипокалиемия, судороги. Кроме того, имеются сообщения о случаях ишемии мускулатуры толстого кишечника, связанных с приемом доз препарата Гутталакс®, значительно превышающих рекомендованные для обычного лечения запора.
Препарат Гутталакс®, как и другие слабительные, при хронической передозировке может привести к хронической диарее, боли в животе, гипокалиемии, вторичному гиперальдостеронизму, мочекаменной болезни. В связи с хроническим злоупотреблением слабительными может развиться повреждение почечных канальцев, метаболический алкалоз и мышечная слабость, связанная с гипокалиемией.
Лечение
Для уменьшения абсорбции препарата после приема внутрь можно вызвать рвоту или провести промывание желудка. Может потребоваться восполнение жидкости и коррекция баланса электролитов, а также назначение спазмолитических средств.
Лекарственное взаимодействие
С диуретиками или ГКС
При одновременном применении с высокими дозами препарата Гутталакс® диуретики или ГКС повышают риск нарушения электролитного баланса (гипокалиемии). Нарушение электролитного баланса, в свою очередь, может повышать чувствительность к сердечным гликозидам.
С антибиотиками
Совместное применение препарата Гутталакс® и антибиотиков может уменьшать слабительный эффект препарата.
Условия хранения препарата Гутталакс®
Препарат следует хранить в недоступном для детей месте при температуре не выше 25°С. Не замораживать.
Срок годности препарата Гутталакс®
Срок годности — 3 года. Не применять после истечения срока годности, указанного на упаковке.
Срок годности препарата после первого вскрытия флакона — 12 месяцев.
Условия реализации
Препарат отпускают без рецепта.
MAT-RU-2404388-1.0-12/2024
ОПЕЛЛА ХЕЛСКЕА ООО
(Россия)
|
Организация, принимающая претензии потребителей: |
Если вы хотите разместить ссылку на описание этого препарата — используйте данный код
Аналоги препарата
-
Гутафлос
(ТУЛЬСКАЯ ФАРМАЦЕВТИЧЕСКАЯ ФАБРИКА, Россия) -
Гуттакап
(ИВАНОВСКАЯ ФАРМАЦЕВТИЧЕСКАЯ ФАБРИКА, Россия) -
Гутталакс®
(A.NATTERMANN and Cie., Германия) -
Гуттапро
(ВИТА ЛАЙН, Россия) -
Гуттасил®
(МИОФАРМ, Россия) -
Консулакс-НП
(ИРИС, Россия) -
Натрия пикосульфат
(СТМФАРМ, Россия) -
Натрия пикосульфат
(МАРБИОФАРМ, Россия) -
Натрия пикосульфат
(ФОРМУЛА-ФР, Россия) -
Натрия пикосульфат Медисорб
(МЕДИСОРБ, Россия)
Все аналоги
(22)
Правила поведения на теплоходе
При нахождении на борту теплохода не разрешается:
Бросать за борт и в иллюминатор спички, отбросы и другой мусор;
Использовать огневые и пиротехнические средства на судне (осветительные свечи, хлопушки, конфетти, бенгальские огни, факелы, петарды и прочие пиротехнические изделия);
Курить на борту теплохода разрешается только в строго отведенном месте;
Размещать на судне материалы рекламного характера без согласования с Исполнителем;
Прикреплять любые материалы в судовых помещениях к стеклам, стенам, потолку и полу;
Входить и находиться в служебных помещениях, имеющих таблички «Вход воспрещен» и в местах, где расположены судовые устройства и механизмы;
Выходить на обносы судов, купаться с борта судна;
Подниматься на борт теплохода с животными (в том числе собаками, кошками);
Проходить на судно в нетрезвом состоянии или состоянии наркотического опьянения;
Проносить на борт судна любые вещи, относящиеся к категории опасных или нелегальных (сжатые газы, едкие вещества, оружие, взрывчатые и горючие вещества, наркотики, радиоактивные материалы, яды инфекционные материалы и т.д.), а также алкогольную продукцию и еду не согласованную с Исполнителем;
На ходу и во время стоянки наклоняться через рейлинги (ограждения) вокруг открытых палуб;
Бегать по трапам;
Оставлять детей без присмотра, допускать игры и сидение детей на леерном ограждении. Пассажиры несут полную ответственность за своих несовершеннолетних детей;
Подниматься или сходить с трапа, не держась за поручни и в отсутствии лиц, ответственных за посадку – высадку пассажиров;
Вставать во время движения и в момент прохождения теплохода под мостами и в иных местах, представляющих опасность.
Правила пользования водным транспортом
После посадки на судно необходимо ознакомиться с расположением судовых помещений и путями эвакуации в экстренных случаях;
Неукоснительно выполнять распоряжения судовой администрации;
Не разрешается проносить на борт судна алкогольную продукцию и еду, не согласованную с Исполнителем. В случае нарушения данного пункта пассажиры Заказчика могут быть не допущены на борт судна.
ПАМЯТКА ТУРИСТУ ТЕПЛОХОДА
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Приведены правила и требования для туристов касательно оформления путевок и основных требований поведения в круизах.
Синим цветом выделены примечания от редакции INFOFLOT.RU
Как правило, в стоимость круиза включены:
— все основные расходы на услуги, связанные с путешествием на круизном судне, что сокращает затраты в поездке;
— размещение в каюте в соответствии с выбранной вами категорией;
— трёхразовое питание в ресторане на борту судна;
— экскурсионное обслуживание по программе круиза и развлекательная программа на протяжении всего путешествия.
В стоимость круиза не включены:
— алкогольные и другие напитки на борту;
— телефонные переговоры;
— посещение сауны;
— чаевые;
— затраты, связанные с переездом до места посадки на судно и от места высадки.
Туристическая фирма может предоставить Вам дополнительные платные услуги:
— пользование парикмахерской, искусственным солярием, барами;
— пользование бильярдом и водным мотоциклом (на зеленых стоянках).
Теплоход предоставляет дополнительные платные услуги:
— Выдача на прокат биноклей, предметов досуга и спортивного инвентаря, дополнительные постельные принадлежности;
— видеосеансы (обычно входит в развлекательную программу круиза и осуществляются бесплатно);
— сауна;
— услуги медицинского пункта.
Необходимые для поездки документы.
Представленный в туристическое агентство действующий Российский паспорт, для детей — свидетельство о рождении.
Бронирование мест на круизы.
Если вы уже выбрали маршрут, дату отправления и категорию каюты, туристическое агентство сделает бронирование в соответствии с вашим заказом. Бронирование можно произвести как в офисе туристического агентства, так и по телефону. Эта услуга оказывается бесплатно.
Аннулирование круиза.
Отказ от круиза принимается только в письменном виде. Пассажир должен вернуть все выписанные ему документы, после чего бронирование будет официально аннулировано.При этом с пассажира взимаются все штрафы, предусмотренные в договоре на туристическое обслуживание. В случае утери каких-либо выписанных пассажиру документов стоимость круиза не возвращается. Никаких исключений из этих правил не делается, и мы рекомендуем при бронировании круиза тщательно обдумать все детали.
Замена каюты.
Фрахтователь оставляет за собой право заменить указанную каюту на аналогичную или каюту более высокой категории без доплаты, либо более низкой категории с возвратом разницы в стоимости кают.
Форс-мажор.
В случае забастовок, погодных условий (простой судна в тумане наиболее часто бывает причиной сокращения маршрута, особо это важно для туристов «выходных рейсов», когда предварительная программа возможно сокращается на половину) , военных действий или других форс-мажорных обстоятельств фрахтователь судна вправе без предварительного уведомления и без какой-либо ответственности перед пассажирами отменить или изменить маршрут или дату отплытия судна, а также предложить замену судна или порта захода.
Посадка на теплоход.
Советуем вам прибыть в город, где начинается круиз, как минимум за шесть часов до отправления судна в рейс. Посадка начинается за два часа до отправления судна. Все пассажиры должны находиться на борту судна не менее, чем за один час до отправления. Ответственность за своевременное прибытие на судно полностью ложится на пассажира. При опоздании или неявке пассажира на посадку на судно по любым причинам круиз аннулируется и стоимость круиза не возвращается.
Питание на борту.
Для удобства пассажиров на борту судна предусмотрены две смены питания в ресторане. Время может варьироваться в зависимости от судна и маршрута следования.
Какую одежду взять с собой в круиз.
На борту теплохода принят свободный стиль одежды (шорты, майка, рубашка и т.п.). Для экскурсий в портах захода возьмите удобную обувь и одежду. На некоторые экскурсии (посещение церквей, монастырей и т.п.) не допускаются туристы в шортах, а для дам необходимы юбка и платок. Также можно взять и теплую одежду — на реке часто бывает прохладно, даже в жаркие дни. Вначале круиза капитан устраивает приём (обычно устраивается прощальный ужин, в последний вечер круиза).
Правила поведения на борту судна и в портах захода.
На протяжении всего круиза пассажир обязан подчиняться требованиям внутреннего распорядка, соблюдать правила безопасности и выполнять все распоряжения экипажа судна и Дирекции круиза. Это одно из важнейших условий безопасности для вас и других пассажиров. Соблюдайте чистоту на улицах посещаемых городов и на борту судна. Сохраняйте окружающую природу, бережно относитесь к памятникам истории и культуры. Проявляйте уважение к другим пассажирам, соблюдайте тишину. Настоятельно рекомендуем оказывать особое внимание правилам поведения на воде. Инструктаж по технике безопасности на судне будет проведён капитаном сразу же после отправления теплохода в рейс.
Покупка сувениров и другой продукции.
Помните, что на центральных улицах, возле речного вокзала или пристани, на территориях монастырей и кремлей, стоимость сувениров завышена. Такие же сувениры можно купить значительно дешевле в любом магазине, или палатке немного сойдя с «туристической тропы». Помните также что не следует покупать продукты (ягоды, грибы, рыбу) с рук на пристанях
Капитан судна и дирекция круиза.
Капитан является единоначальником на судне, поэтому все пассажиры обязаны подчиняться распоряжениям капитана в пределах его полномочий. Если возникнут какие либо вопросы или пожелания, вы всегда можете обратиться к Дирекции круиза.
ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ НА БОРТУ ТЕПЛОХОДА
Ваше путешествие начинается с регистрации и получения ключей от кают. Во время регистрации, которая начинается за 1,5 часа в главном пролете теплохода, и заканчивается за 15 минут до отправления теплохода. Вам надо обязательно предъявить туристическую путевку.
На организационном собрании в начале рейса, Вы познакомитесь с сотрудниками тур. фирмы и руководством теплохода, с Вами будет проведен инструктаж по технике безопасности и правилам поведения на воде (время и место поведения собрания будет объявлено по судовому радио). Индивидуальные спасательные жилеты находятся в каждой каюте в платяном шкафу, на дверях, которых вывешена инструкция по их использованию.
Информация о маршруте, расписание, экскурсии и др. вывешивается в главном пролете т/х на стенде.
Правила поведения на теплоходе и проживания в каютах:
• соблюдать чистоту и порядок;
• строго соблюдать правила пожарной безопасности;
• при уходе из каюты закрывать водоразборный кран, выключать свет;
• не оставлять каюты и окна открытыми, особенно во время стоянок;
Во время круиза на т/х запрещается:
• бросать мусор за борт;
• шуметь после 24-00;
• бегать по трапам и палубам;
• вылезать за леерное ограждение;
• на стоянках — купаться в не установленных местах и заплывать за буи;
В каютах запрещается:
• курить (материал для отделки кают теплохода быстровозгораемый);
• пользоваться электронагревательными приборами. (В отношении электробритв и фена — в каютах судов повышенной комфортности розетки для них находятся в санузле, на судах старой конструкции все розетки находятся в коридоре);
• хранить громоздкие вещи, легковоспламеняющиеся предметы;
• держать животных и птиц без разрешения администрации;
• оставлять детей одних без присмотра;
Меры предосторожности:
• в случае обнаружения дыма немедленно сообщить дежурному, находящемуся в главном пролете т/х;
• в случае пожара нужно выйти на открытую часть палубы и ждать команды капитана судна
Обо всех неисправностях в каюте рекомендуем записывать в журнал, находящийся в главном пролете у дежурного проводника.
ВНИМАНИЕ !!!
Соблюдайте особую осторожность на палубах и трапах во время и после дождя. При сильной качке не рекомендуется стоять у бортов и выходить ночью на палубу (особенно при пересечении крупных озер и водохранилищ, в частности Онежского, Ладожского и водохранилищ на Волге, Каме).
Окончание круиза
За три часа до окончания поездки Вам необходимо сдать постельное белье и полотенца. После прибытия в порт ключи от кают или оставляются в дверях или сдаются дежурному на выходе. Вы должны в течение 30 минут освободить занимаемые каюты, для подготовки их к следующему рейсу. Все мы, собираясь в отпуск, хотим немного отдохнуть, где-то отоспаться (в удобное для нас время), где просто посидеть в тишине и спокойствии, да и просто иметь определённый набор благ цивилизации. На теплоходе же, на сравнительно небольшом пространстве собрано большое количество людей, размещена мощная энергетическая установка, проводятся различные судовые работы и мероприятия, поэтому подбор каюты, отвечающей Вашим потребностям и возможностям, довольно сложное и индивидуальное дело.
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО
ВЫБОРУ
КАЮТ
Общее правило, относящееся ко всем судам, чем выше палуба и ближе к носу расположена каюта, тем она тише, менее подвержена вибрациям от силовой установки судна и более дорога. Но есть и некоторые особенности. Например, на судах пр. 588 и 26-37 в этом месте (верхняя палуба) расположены «люксы» — хорошие просторные каюты с санузлом, холодильником и приличной мебелью, но находятся они прямо под рулевой рубкой и если ночью теплоходу придётся много маневрировать, (проход шлюзов, движение в тумане, подход отход от причалов) Вы будете прослушивать работу машинного телеграфа (относится только к пр. 588) и беготню членов экипажа. Далее за «люксами» в средней части расположены неплохие каюты первого класса с умывальником, все они одноместные. В целом это хорошая малонаселённая палуба, т.е. мала вероятность того, что общественный гальюн и душ будут вечно заняты, по палубе не наматывают кругов «спортсмены» (проход по палубе в кормовую часть довольно узок) по коридору меньше бегают дети. На этой же палубе расположена каюта капитана, уровень вибраций и шумов для этого типа судов минимален.
На палубе ниже (средняя), расположены двухместные каюты первого класса и четырёхместные второго класса. Опять же ближе к носу каюты «I А» класса (оба спальных места в одном ярусе + умывальник) в средней части каюты «I Б» класса (спальные места одно над другим + умывальник), в кормовой части четырёх местные каюты, но на некоторых судах они переоборудованы в двухместные. Разница здесь между носом и кормой довольно существенна. Даже в носовой части Вы всегда можете чувствовать идёт теплоход или стоит, в корме же вибрации довольно ощутимы (особенно при реверсировании главных двигателей — «торможении» теплохода) и всегда негромко слышна работа дизельгенераторов. К тому же надо иметь в виду, что под Вашими окнами практически всегда будут сидеть, разговаривать и играть в карты другие пассажиры, а закрыть окно Вы не сможете, из-за угрозы задохнуться. По коридору вдоль всего теплохода из одного салона в другой будут бегать дети. Но для тех, кто пришел на пароход не спать, а ведёт нормальный образ жизни, т.е. сон примерно с 0.00 до 8.00, а остальное время активная жизнь, это очень хорошие удобные, просторные каюты, с отличным видом из окна, хорошо сохранившейся мебелью, работающей сантехникой и электрикой.
На главной палубе расположены четырёхместные каюты второго класса. Второй он только из-за расположения ниже, чем первый, а так неплохие каюты тех же размеров, с тем же умывальником (на судах первой серии пр. 588 без умывальника). Под окнами у Вас никто никогда не будет сидеть и заслонять вид, только во время швартовок и шлюзований матросы иногда будут перетаскивать с места на место свои швартовы, а по громкой трансляции прозвучат команды вахтенного начальника. В кормовой части этой палубы всегда будет слышна работа дизелей и ощутима вибрация от них. Для истинного любителя флота всё это только добавит колорита ощущений пребывания на судне.
Третий класс — нижняя палуба, как её ещё называют в «трюме» или в корпусе, на самом деле не так страшно как кажется. В виде окон — два круглых иллюминатора, за которыми слышен плеск воды, шумы только чисто судовые (работа дизелей, скрип привального бруса о причал), редко бывает жарко, в общем, ехать можно вполне прилично, особенно если планируете в каюте особенно не засиживаться, а только спать после насыщенного дня. Единственное, что на некоторых судах эти каюты находятся не в очень хорошем состоянии (на пьяные рейсы продают в основном III класс) — поломанная мебель, не горящие лампочки, не работающая трансляция, что при определённом упорстве вполне устранимые явления, к тому же и умывальник у Вас будет тоже общественный.
Надо отметить, что на судах этих проектов, как и на пр. 737, 305 и 860 душ работает по расписанию и только при нахождении теплохода вне санитарных зон городов.
Следующие два типа судов (проекты 301, 302) довольно однотипны по категориям и расположению кают. Все они оборудованы индивидуальными санузлами (гальюн, душ, умывальник), централизованной системой кондиционирования воздуха и небольшими холодильниками «Морозко».
Как и положено «Люксам» — они расположены в носу шлюпочной палубы. На большинстве судов они перестроены и модернизированы. Это большие двухкомнатные номера с хорошей мебелью, холодильником и телевизором.
Отличие одноместных и двухместных кают на шлюпочной и средней палубе — только в цене. Суда этих проектов обладают отличной шумоизоляцией, главные и вспомогательные двигатели установлены на амортизаторах, а наличие кондиционера делает ненужным открывание окон. Так что, находясь в каюте даже в средней части средней палубы теплохода не возможно определить, не посмотрев в окно, идёт судно или стоит, слышно только негромкое шептание кондиционера, вибрации же до кают не добираются. Даже реверсирование двигателей чувствуется только в ресторане, расположенном на корме средней палубы. В целом это очень комфортабельные, удобные и просторные каюты, с полочками, шкафчиками, ящичками и столиком. Спальные места трансформируются в удобные диваны. На судах пр. 301 некоторые каюты с двухъярусным расположением спальных мест.
Каюты главной палубы этих судов не уступают по комфорту расположенным выше каютам, к тому же на пр. 302 они все одноярусные, на пр. 301 имеются четырёхместные. Достоинства и недостатки те же, что и на предыдущих судах — отсутствие сидящих под Вашими окнами пассажиров и наличие швартовных работ, которые, скорее всего, будут происходить в районе так называемых пролётов (место входа на теплоход, где устанавливают трап) вдалеке от средней части судна.
На нижней палубе в каютах отделка чуть скромнее, уровень шума и вибраций — практически неощутим, вместо окон иллюминаторы, которые открывать не рекомендуется. На этих судах они расположены довольно низко над водой, так что залить может даже волна от проходившей мимо ракеты. На пр. 302 все каюты четырех местные, на 301 двух и трёх местные.
Характеристики кают судов пр. 92-016 аналогичны пр.301, 302, за исключением отсутствия холодильника, более скромной отделки, чуть большего уровня шумов и вибраций, отсутствия электророзеток (имеющиеся в санузлах рассчитаны только на электробритву, так что приготовьтесь заряжать свою видеокамеру в коридоре). Двухместные двухъярусные каюты выглядят более тесными, чем аналогичные каюты судов даже 588 пр., а аналогичные каюты, расположенные на шлюпочной палубе, подвержены шумовому воздействию проводимой на верхней палубе дискотеки. На нижней палубе этих судов расположены только каюты команды.
Многие суда пр. 305 в настоящее время модернизируются, расположение и категории кают в них строго индивидуальны, но общий подход к выбору остаётся тот же, что и по пр. 588, конечно с учётом того, что 305 пр. имеет двухпалубную надстройку.
Теплоходов австрийской постройки пр. Q-040, Q-056 и Q-065 (двухпалубный) построено единицы, большинство модернизировано и перестроено, поэтому расположение и характеристики кают на них строго индивидуальны, но в основном соответствуют каютам судов пр. 301.
ЧТО БРАТЬ С СОБОЙ В КРУИЗ?
ОДЕЖДА
Климат на реке и, естественно, на самом теплоходе требует несколько иной формы одежды. Например, при сильном ветре, который сопутствует любому путешествию, хорошо бы иметь непродуваемую куртку или теплую толстовку или что-нибудь в этом роде. Для вашего же личного комфорта обязательно возьмите комфортную сменную обувь: шлепанцы, мягкие кроссовки или кеды, да можно и тапочки – палубы особо грязными не бывают (разве что только мокрыми). Учтите, что если вы поплывете на трех- или двух- палубном теплоходе, то скорее всего, что на нем душ будет общим, поэтому очень целесообразно будет взять резиновые тапки, дабы не нахватать всякой дряни. Головной убор также является неотъемлемой частью вашего гардероба – в жару спасет от солнечного удара, в холод и ветер – ни волосы трепать не будет да и не замерзнете. В остальном можете смело брать абсолютно обычную одежду, но учитывайте, что если вы идете в Астрахань, то вероятнее всего, что температура там будет не ниже 20оС (в летнее время), поэтому теплых вещей много набирать не надо.
АКСЕССУАРЫ
Но это только «тряпичная» часть ваших чемоданов. А ведь существует еще ряд вещей, без которых лучше не путешествовать, например, аптечка. Безусловно, на теплоходе есть и медпункт и врач, но, к сожалению, на практике их обычно не наблюдается. Состав аптечки стандартен (от головной боли – обилие кислорода способствует всякого рода болезням головы, расстройств желудка, нервов и т.д. и т.п.) + «антиукачин» (4 самых опасных места в плане качки места: Ладога, Онега, Рыбинское и Куйбышевское вдхр).
Но самой главной частью вашего «нетряпичного гардероба» должен стать фотоаппарат!!! Без него Вы просто как без рук. Ни воспоминаний, согревающих холодными зимними вечерами, ни отчета перед женой/мужем/родственниками/друзьями (нужное подчеркнуть). Для того чтобы путешествие было интереснее и полнее, помогут бинокль или подзорная труба – исследование местности весьма увлекательное занятие. Для своего развития эрудиции и кругозора карты местности и путеводитель придутся кстати, но путевой информации, которую дает методист по внутретеплоходному радио, бывает вполне достаточно заурядному туристы, а вот настоящему ценителю речфлота будет просто-таки катастрофически мало. А вот разного рода книжек набирать не стоит – просто не будет времени читать. А плеер может пригодиться (правда, кому как). При наличии зеленых стоянок или направления движения на юг (к Астрахани) стоит учитывать наличие разного рода насекомой живности, не дающей покоя ни днем, ни вечером – аэрозоли и мази очень пригодятся. Если же любите/не любите загорать на солнечной палубе – смело берите крем для/от загара – ветер дует, солнце как кажется не палит, а через добрый часа два можете сдирать кожу слоями. Также можно захватить и кипятильник: чай, кофе и быстроприготовляемые супы требуют оного; хотя на четырехпалубниках стоят титаны с водой, а розеток, в большинстве случаев, кроме как для бритвы, нет вообще.
При выходе в города советую обязательно брать с собой следующие документы: паспорт и любую бумагу, удостоверяющую принадлежность к теплоходу (уже неоднократно были проблемы с милицией).
Вот, в принципе, и все. Остальное набирайте по личному усмотрению, но учтите, что шкафы и полки в теплоходах не резиновые, да и Вы не сможете переносить всю кипу вещей, которые, все-таки, непонятно зачем возьмете.
ИНФОРМАЦИЯ О ЗЕЛЕНЫХ СТОЯНКАХ
Многие туристы, собираясь в речной круиз, именно зеленые стоянки считают центральным событием, тем, ради чего собственно и затевается путешествие. Приходилось даже слышать мнение, мол, зачем вообще в городах стоянки устраивать? Что мы, жители крупных городов, трамваев с троллейбусами никогда не видели на пыльных улицах? На реках и озерах полно живописных мест, вот их и надо посещать.
Ну с данной точкой зрения сложно согласиться в полном объеме, однако нельзя не признать — зеленая стоянка безусловно яркое и запоминающееся событие в речном путешествии. Чтобы оно было действительно таким, комфортным и безопасным — прочитайте несколько советов.
Места стоянок. Часто туристы, особенно новички, спрашивают на борту, а почему нельзя пристать в другом месте? Ну вот там например, в том заливчике, и лес вроде хороший и песочек на берегу? Ответ прост: место должно быть оборудовано причалом или дебаркадером, сертифицированным РечИнспекцией, пожарниками и прочими органами контроля, должна быть обеспечена необходимая глубина для подхода судов, стоянка на пристани согласована с расписанием движения. Таких мест не так уж много: Хвойный Бор и Солнечная Поляна на Пестовском водохранилище в подмосковье, Сосенки на Волге в р-не Кимров, Ирма, Мандроги, Свирьстрой на Волго-Балте, Винновка в р-не Самарской Луки, Усовка под Саратовом, Никольское между Волгоградом и Астраханью, Ильевка на Волго-Доне, Сергеевка на Белой и некоторые другие. Кроме этого некоторые традиционные стоянки на туристических маршрутах подходят по ряду признаков под определение «зеленые». Это, к примеру, Горицы, Кижи, Валаам, небольшие городки вроде Мышкина.
Исходя из вышесказанного, можно сделать справедливый вывод: чистота и порядок в местах стоянок могут быть хорошими и «разными», т.к. теплоходов останавливается много, в том числе и одновременно. Несмотря на строжайший запрет на разведение костров — кострища в лесу, пустые банки, бутылки, битые стекла весьма вероятны. Следите за детьми, особенно на пляже. К счастью такой «порядок» встречается не всегда, но морально готовым к этому надо быть.
Места для купания. Самый общий и простой совет: смотрите где купаются местные, поглядите, куда пойдут купаться свободные от вахты члены команды Вашего теплохода, а еще лучше не стесняйтесь их об этом спросить. Они по несколько раз за навигацию бывают в этих местах.
Иногда местные мелкие предприниматели предлагают прогулки на небольших плавсредствах — моторках, водных мотоциклах, яхтах и т.п. Основывайтесь на собственном здравом смысле и помните, что турфирма не несет ответственности за то, что может произойти с Вами за пределами теплохода и причала. Известен, например, случай увеселительной прогулки на моторной лодке на другой берег Волги в Сосенках. Туда за 50 рублей довезли, а обратно — цены резко подорожали.
Примерно то же можно сказать о шашлыках, копченой рыбе и прочих вкусностях. Вы уверены, что санэпидемстанция регулярно, а главное объективно проверяет эти, удаленные на десятки километров от города точки? Я тоже. Полагайтесь только на собственный здравый смысл и жизненный опыт. Другое дело, если пикник организуется непосредственно работниками ресторана теплохода. Они прямо заинтересованы, чтобы с Вашим пищеварением ничего плохого не приключилось.
Возьмите с собою средство от насекомых. Во время движения это не особо актуально — редкий комар долетит до середины Волги! А вот на зеленых стоянках пригодится.
В целом прочие предосторожности вполне обычны для выездов за город. Соблюдайте меры пожарной безопасности, не собирайте неизвестные грибы и ягоды, осторожнее на воде, не пугайте попусту змей, им и так тяжело. Ну в общем — приятно Вам провести время на природе!
Правила поведения на борту теплохода
При посадке на борт теплохода отдыхающий должен знать:
— Капитан является единоначальником на судне, поэтому все пассажиры обязаны подчиняться распоряжениям капитана в пределах его полномочий. На протяжении всего круиза турист обязан подчиняться требованиям внутреннего распорядка, соблюдать правила безопасности и выполнять все распоряжения экипажа судна и Дирекции круиза. В случае выявления туристом в период круиза недостатков турпродукта турист должен обратиться к представителю Туроператора на борту теплохода – Директору круиза в целях их устранения.
— При общесудовой тревоге при пожаре в каюте или обнаружении его признаков на судне пассажир обязан не поддаваться панике, сообщить о факте задымления или возгорания экипажу судна, занять каюты согласно посадочным талонам, тепло одеться, надеть спасательный жилет и неукоснительно выполнять указания, поступающие по радиотрансляционной сети от капитана судна (лица, его замещающего) и дирекции круиза. В случае перебоев в работе радиотрансляционной сети держать дверь каюты открытой и внимательно слушать команды, подаваемые членами аварийно-спасательной группы. Смотреть все виды тревог и правила поведения во время внештатных ситуаций.
— Теплоход является транспортным средством повышенной опасности и турист обязуется не оставлять без присмотра взятых в путешествие детей, а также недееспособных родственников и полностью отвечает за их поведение и здоровье во время тура.
— Во время стоянок в населенных пунктах теплоход может отходить от причала для выполнения технологических операций, о чем Дирекция круиза своевременно извещает туристов.
На борту теплохода запрещается:
— Перевозить животных и птиц;
— Пользоваться в каютах электроприборами (кроме фена, мощностью до 800 Вт, электробритвы и зарядных устройств).
— Курить в необорудованных для этого местах, в том числе в каютах и всех общественных помещениях (оборудованные места для курения предусмотрены на корме средней и/или шлюпочной палуб).
— Бросать окурки и мусор за борт теплохода.
— Мусорить, разжигать костры в местах «зеленых» стоянок.
— Бегать по трапам и палубам, сидеть на перилах и ограждениях, перевешиваться через поручни ограждения палубы.
— Подавать ложные крики о помощи.
— Кормить чаек с палуб теплохода, купаться с борта судна.
— Прыгать в воду, перевозить в помещениях судна предметы, имеющие габаритные размеры свыше 150х100х50 см.
— Входить и находиться в служебных помещениях, имеющих таблички «Вход воспрещен» и в местах, где расположены судовые устройства и механизмы.
— Оставлять при уходе из каюты включенными электронагревательные и осветительные приборы, открытыми окна и двери.
— Подниматься на мачты, залезать в шлюпки, использовать судовой колокол, снимать без необходимости спасательные круги.
— Находиться на верхней палубе судна перед окнами ходовой рубки.
— Использовать огневые и пиротехнические средства на судне (факелы, петарды, фейерверки, бенгальские огни, звуковые и огневые ракеты, ароматические свечи и т.п.).
— Самостоятельно включать, выключать свет в пассажирских салонах общего пользования или изменять интенсивность освещения. Для этого пассажирам следует обращаться к представителю экипажа или дирекции круиза.
— Прикреплять любые материалы, в том числе материалы рекламного характера, в судовых помещениях к стенам, потолку и полу без предварительного согласования с официальными представителями Компании.
Запрещается проносить на борт теплохода:
— холодное, огнестрельное, газовое оружие и боеприпасы к ним, средства самообороны и электрошоковые устройства;
— взрывчатые (взрывоопасные), радиоактивные, отравляющие, ядовитые, легковоспламеняющиеся, химически активные и сильно пахнущие предметы и вещества;
— наркотические, психотропные вещества и одурманивающие смеси.
С 2011 г. при посадке отдыхающих на борт теплохода возможно выборочное проведение сотрудниками транспортной полиции контрольно-досмотровых мероприятий (досмотр личных вещей и багажа). Ограничивается доступ провожающих на борт теплохода (по решению представителя туроператора, сотрудника транспортной полиции и капитана судна).
Правила поведения на борту судна и в портах захода:
Турист должен соблюдать во время путешествия правила личной безопасности, требования транспортной безопасности и требования пропускного и внутриобъектного режима, придерживаться общепринятых норм поведения на борту теплохода и во время экскурсий, не допускать действий, которые могут привести к возникновению опасности для жизни и здоровья или угрожать сохранности имущества туристов или судового имущества; не допускать действий, препятствующих проведению экскурсионных или культурно-развлекательных мероприятий; следить за своими личными вещами как на борту теплохода, так и во время экскурсий. Турист, мешающий своим поведением отдыху других туристов и (или) нарушающий порядок, может быть снят с борта теплохода в ближайшем порту без компенсации неоказанных услуг и оплаты проезда до места проживания. Турист несет ответственность за нарушение действующих в РФ правил проезда и провоза багажа.