- Описание товара
-
Характеристики и видеообзоры
-
Сопутствующие товары 2
-
Отзывы 6
Код товара: TM7001WSMR
-
Черный
-
Белый
| Рабочее напряжение, DC | 12 В |
| Диапазон измерений | 0-7000 |
| Все характеристики |
Характеристики |
|
| Модель | CMHB-WS-7KL |
|---|---|
| Рабочее напряжение, DC | 12 В |
| Цвет дисплея | Белый |
| Цвет обода | Хром |
| Счетчик моточасов | Есть |
| Диапазон измерений | 0-7000 |
| Коэффициент настройки | 0,1 |
| Степень защиты IP | 67/65 |
| Варианты подсветки | красная |
| Внешний диаметр | 97 мм |
| Монтажный вырез | 85 мм |
| Глубина выреза | 45 мм |
| Бренд | Marine Rocket |
| Производитель | Marine Rocket |
| Страна производителя | Китай |
Описание
Тахометр 0-7000 об/мин. Подходит для стационарных и подвесных моторов.
Цифровая индикация моточасов (счетчик моточасов).
Световая индикация контроля двигателя:
— Check Engine.
— Давление.
— Низкое давление масла.
— Температура.
Ободок выполнен из нержавеющей стали.
Посадочный диаметр 85 мм.
Настройка прибора
Как правильно выставить необходимый коэффициент:
1) Подайте питание на прибор. Нажмите и удерживайте в
течении 3-х секунд кнопку, которая находится на обратной стороне
прибора. Прибор перейдет в режим установки. Если после этого не
нажимать кнопку более 3-х секунд, то прибор выйдет из режима
установки и вернется в рабочий режим.
2) Для изменения коэффициента необходимо нажать и
удерживать кнопку. Коэффициент меняется в диапазоне 1-10. Чем
дольше вы удерживаете кнопку, тем быстрее меняется коэффициент.
Если отпустить кнопку и нажать ее снова, то коэффициент будет
изменяться в сторону уменьшения.
3) После того как на экране отобразился необходимое вам
значение коэффициента отпустите кнопку. Через 3
секунды прибор запишет значение в память и вернется к нормальному
режиму работу. Если вам необходимо изменить значение
коэффициента, то повторите описанные выше процедуры.
Комплектация
Прибор, разъем с проводами, инструкция.
Важно
Тахометр считает часы только при получении сигнала от работающего мотора.
Для корректной работы тахометра к генератору мотора должен быть подключен выпрямитель-регулятор, а также подсоединена аккумуляторная батарея 12 вольт! В противном случае показания тахометра будут нестабильными, повышение напряжения выше 17 вольт приведет к выходу прибора из строя.
Примечание
* Подсветка прибора может быть как красной так и желтой, цвет зависит от варианта подключения контактов (см. схему подключения питания).
Отображаемые данные на дисплее моточасов
10 ед.= 60 мин. (в часе 10 ед.)
0.1 ед.= 6 мин. (60 мин / 10 ед = 6 мин/ед)
Документы и файлы
-
3 -
0 -
3 -
0 -
0
Расскажите о своём опыте использования. Ваш отзыв поможет другим покупателям определиться с выбором.
Обратите внимание на качество и соответствие заявленным характеристикам.
Достоинства
Нет
Недостатки
Отличается от представленного на сайте
Комментарий
Отличается от представленного на сайте, нехорошо
Достоинства
все работает в интерьер с хондовскими приборами вписался
Недостатки
пока не обнаружил,сезон откатал
Комментарий
все хорошо! рекомендую , дешево и сердито))))
Достоинства
Установил в Прогресс 4 на Tohatsu 50, симпатичный внешний вид, универсальность в части применения к разным мотором, наличие счетчика моточасов
Недостатки
Не совсем уверен в правильности показаний, но возможно показывает правильно — просто проверить больше нечем. На не больших оборотах 1000-2500 иногда бывает стрелка опускается в 0 и сразу же восстанавливается как была, как буд то сигнал пропадает, на холостых и на более высоких оборотах такого нет
Комментарий
В полне годный китайский тахометр
Достоинства
Установил на прогресс 4 с двигателем хонда 50. Критерием покупки была универсальность-наличие всех контролируемых параметров двигателя в одном приборе.
Недостатки
В диапозоне 0-1000 оборотов тахометр не работает. Установка шунтирующей схемы в цепь тахометра результатов не дала.
Комментарий
Световая индикация параметров двигателя,счетчик моточасов работают исправно. Тахометр работает не адекватно. Больше такой прибор брать не буду
Достоинства
Понравился тахометр ,поставил на катер беркут 470 мотор ямаха 60-4хтак + небольшие манипуляции и подключил все функции которые есть в этом приборе .А это давление масла ,перегрев, что на много дешевле если купить и подключить заводские для этого мотора.
Недостатки
нет ,только надо знать сколько импульсов в вашем генераторе на моторе ,чтобы сделать калибровку тахометра.
Комментарий
рекомендую для установке на любые моторы.
Описание
Универсальный тахометр с подсветкой дисплея и счётчиком моточасов.
Предназначен для измерения числа оборотов двигателя и времени его работы.
Используется только с бензиновым двигателем внутреннего сгорания.
Подключается к свече зажигания двигателя, сигнальный провод наматывается вокруг свечного провода (5-6 витков).
Длина сигнального провода 1.5 метра.
Прибор крепится с помощью двухстороннего скотча.
Класс защиты IP65 (пыленепроницаемый, брызгозащищённый).
Важно
Не подходит для 4-х тактных 3-х цилиндровых моторов.
Примечание
Настройка для моторов:
Suzuki: DT9.9(А), DT15(A), DT30, DT40 — 2P1r = 2 искры на 1 оборот
Suzuki: DF2.5, DF4(A), DF5(A), DF6(A), DF9.9B; DF15A; DF20A — 1P1r = 1 искра на 1 оборот
Yamaha: 9.9F, 9.9, 15F — 1P1r = 1 искра на 1 оборот
Настройка прибора
1. Нажмите кнопку MENU 6 раз для перехода из режима «TOT» в режим выбора режима работы прибора.
Удерживайте кнопку MENU пока значение параметров, заданных по умолчанию, не начнут мигать. Выберите необходимый для Вашего двигателя режим работы прибора.
2. Для перехода между режимами установки нажимайте кнопку SET.
Режимы:
— 1P1r = 1 искра на 1 оборот (2-такта 1 или 2 цилиндра, двухканальная система зажигания)
— 2P1r = 2 искры на 1 оборот (2-такта 2-цилиндра, одноканальная система зажигания)
— 3P1r = 3 искры на 1 оборот
— 8P1r = 8 искр на 1 оборот
— 4P1r = 4 искры на 1 оборот
— 6P1r = 6 искр на 1 оборот
— 3P2r = 3 искры на 2 оборота
— 5P2r = 5 искр на 2 оборота
— 1P2r = 1 искра на 2 оборота (4-такта, классическая система зажигания с распределителем «трамблёром»)
3. Подождите в течение 30 секунд пока дисплей не вернется в режим накопительный счетчик моточасов («TOT» ). Теперь тахометр готов к использованию.
Универсальный тахометр с подсветкой дисплея и счётчиком моточасов предназначен для измерения числа оборотов двигателя и времени его работы. Используется только с бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Подключается к свече зажигания двигателя, сигнальный провод наматывается вокруг свечного провода (5-6 витков).
Длина сигнального провода 1.5 метра.
Прибор крепится с помощью резьбовых шпилек.
Не подходит для 4-х тактных 3-х цилиндровых моторов.
Характеристика
- Цвет дисплея: черный
- Счетчик моточасов: есть
- Диапазон измерений: 0-20000
- Элемент питания: CR2032 (сменная)
- Степень защиты: IP65
- Варианты подсветки: зеленая
- Материал: пластик
- Страна производителя: Китай
Настройка прибора
1. Нажмите кнопку MENU 6 раз для перехода из режима «TOT» в режим выбора режима работы прибора.
Удерживайте кнопку MENU пока значение параметров, заданных по умолчанию, не начнут мигать. Выберите необходимый для Вашего двигателя режим работы прибора.
2. Для перехода между режимами установки нажимайте кнопку SET.
Режимы:
— 1P1r = 1 искра на 1 оборот (2-такта 1 или 2 цилиндра, двухканальная система зажигания)
— 2P1r = 2 искры на 1 оборот (2-такта 2-цилиндра, одноканальная система зажигания)
— 3P1r = 3 искры на 1 оборот
— 8P1r = 8 искр на 1 оборот
— 4P1r = 4 искры на 1 оборот
— 6P1r = 6 искр на 1 оборот
— 3P2r = 3 искры на 2 оборота
— 5P2r = 5 искр на 2 оборота
— 1P2r = 1 искра на 2 оборота (4-такта, классическая система зажигания с распределителем «трамблёром»)
3. Подождите в течение 30 секунд пока дисплей не вернется в режим накопительный счетчик моточасов («TOT» ). Теперь тахометр готов к использованию.
Примечание
Настройка для моторов:
Suzuki: DT9.9(А), DT15(A), DT30, DT40, DF9.9, DF15 — 2P1r = 2 искры на 1 оборот
Suzuki: DF2.5, DF4(A), DF5(A), DF6(A) — 1P1r = 1 искра на 1 оборот
* Внешний вид товара может отличаться от изображений, представленных в Интернет-магазине.
| Материал | Пластик |
| Цвет | Черный |
| Класс пылевлагозащиты (IP) | IP65 |
| Тип товара | Прибор |
| Диапазон измерений | 0-20000 об/мин |
| Длина провода | 1.5 м |
| Наличие подсветки | Есть |
| Цвет подсветки | Зеленый |
| Габариты | |
| Вес | 0.00 кг |
Всем доброго времени суток!
Начало:
Здесь:
Подготовка к «Первому водно-моторному сезону» или Ч.1 Полезные «гаджеты»!
И здесь:
Подготовка к «ПВМ сезону» или Ч.2 «Транцевые колеса»
Нужен Тахометр или нет, решать каждому…
Мне он необходим по трем причинам:
1. Контроль моторесурса с первого запуска.
2. Контроль оборотов при обкатке мотора
3. Контроль оборотов, при различной загрузке лодки, для выбора грузовых винтов.
Если со вторым и третьим пунктами справиться любой тахометр, даже очень дешевый. То запись наработанных моточасов, на протяжении всего срока использования мотора, лучше доверить проверенным моделям.
Я выбрал «универсальный тахометр MARINE ROCKET модели THM304MR«. Модель THM305MR отличается большей длиной провода. Тахометр THM304MR
Видео обзор:
Как по мне – не лучшее видео, особенно в части настройки прибора, но как установить показано хорошо.
Состоит из непосредственно Тахометра и двух проводов, которые необходимо подключить к мотору.
Сигнальный провод наматывается вокруг свечного провода, а второй идет на «массу» мотора.
КРЕПЛЕНИЕ
Сам прибор я закрепил на румпель, в самом широком месте. Показания будут перед глазами, стоит лишь повернуться влево.
Можно было закрепить на винты, со сверлением румпеля.
Но я ограничился «легко-съемом». Возможно в дальнейшем, уберу его под колпак.
Крепление на двусторонний скотч с липучкой.
ПРОКЛАДКА КАБЕЛЕЙ
После крепления тахометра на румпель, провода завел под него, и протянул через резиновый уплотнитель, «вход» тросиков газа в «моторный отсек».
Покрутил газ, и понял что свободно болтающийся провод от тахометра, трется тросиками газа при вращении ручки.
Пришлось доставать все обратно, хотя это было не просто, и решать проблему.
Нашел силиконовую трубку. Завел ее между оплетками тросиков газа в румпеле, и подвел к уплотнителю — входу в мотор.
Просунул в нее провода от тахометра, и протянул их в моторный отсек.
Теперь тросики, не касаются ни проводов, ни трубки, в которую они уложены.
Трубку закрепил к румпелю самодельной металлической скобой. Ее концы заизолировал от попадания влаги.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ
Когда провода заведены внутрь, можно подключать.
Белый провод крепим под любой болт, на массу. Красный провод, наматываем на свечной 5-6 раз. Я дополнительно зафиксировал стяжкой, и заизолировал.
Лишние провода уложил и закрепил в свободное место.
НАСТРОЙКА
Остается настроить прибор, под свой мотор.
Для этого есть таблица выбора режима работы тахометра под разные модели ПЛМ.
Настройка прибора:
1. Нажмите кнопку MENU 6 раз для перехода из режима «TOT» в режим выбора режима работы прибора.
Удерживайте кнопку MENU пока значение параметров, заданных по умолчанию, не начнут мигать. Выберите необходимый для Вашего двигателя режим работы прибора.
2. Для перехода между режимами установки нажимайте кнопку SET.
Режимы:
— 1P1r = 1 искра на 1 оборот (2-такта 1 или 2 цилиндра, двухканальная система зажигания)
— 2P1r = 2 искры на 1 оборот (2-такта 2-цилиндра, одноканальная система зажигания)
— 3P1r = 3 искры на 1 оборот
— 8P1r = 8 искр на 1 оборот
— 4P1r = 4 искры на 1 оборот
— 6P1r = 6 искр на 1 оборот
— 3P2r = 3 искры на 2 оборота
— 5P2r = 5 искр на 2 оборота
— 1P2r = 1 искра на 2 оборота (4-такта, классическая система зажигания с распределителем «трамблёром»)
3. Подождите в течение 30 секунд пока дисплей не вернется в режим накопительный счетчик моточасов («TOT» ).
Теперь тахометр готов к использованию.
Для просмотра показаний и настройки максимальных оборотов двигателя есть инструкция.
Инструкция по использованию :
Режим «ТОТ» — при выключенном двигателе на дисплее отображается накопительный счётчик моточасов, показывающий количество отработанных моточасов со времени установки прибора на двигатель. На дисплее отображается индикатор «TOT».
1. Выбор режима работы прибора
1. Нажмите кнопку MENU 6 раз для перехода из режима «TOT» в режим выбора режима работы прибора. Установка по умолчанию: 1P1R.
2.Удерживайте кнопку MENU пока значение параметров, заданных по умолчанию, не начнут мигать. Выберите необходимый для Вашего двигателя режим работы прибора. Для перехода между режимами установки нажимайте кнопку SET.
3. Варианты режимов установки (1P1r, 2P1r, 3P1r и т.д.) 1P1r = 1 искра на 1 оборот (двухтактный одноцилиндровый двигатель и двухтактный двухцилиндровый двигатель с двухканальной системой зажигания) 2P1r = 2 искры на 1 оборот (двухтактный двухцилиндровый двигатель с одноканальной системой зажигания) 3P1r = 3 искры на 1 оборот 8P1r = 8 искр на 1 оборот 4P1r = 4 искры на 1 оборот 6P1r = 6 искр на 1 оборот 3P2r = 3 искры на 2 оборота 5P2r = 5 искр на 2 оборота 1P2 r = 1 искра на 2 оборота (четырёхтактный двигатель с классической системой зажигания, имеющей распределитель) Замечание. Если прибор в выбранном Вами режиме 1P2 r отображает ошибочные показатели, попробуйте установить его в режим 1P1r.
4. Подождите в течение 30 секунд пока дисплей не вернётся в режим «накопительный счётчик моточасов» («TOT» ). Теперь тахометр готов к использованию.
2. Установка частоты обновления
1. Нажмите кнопку MENU 7 раз для перехода из режима «TOT» в режим установки частоты обновления. Установка по умолчанию: 0.5.
2. Удерживайте кнопку MENU пока значение параметров, заданных по умолчанию, не начнут мигать. Выберите необходимый Вам параметр. Для перехода между параметрами нажимайте кнопку SET.
3. Варианты частоты обновления:
1.0 – обновление данных каждую секунду
0.5 – обновление данных каждые 0.5 секунд.
3. RPM — количество оборотов в минуту
Во время работы двигателя прибор автоматически переключается в режим работы тахометра и отображает текущее количество оборотов в минуту, производимых двигателем («RPM»). При остановке двигателя прибор автоматически переключается в режим отображения накопительного счётчика моточасов («TOT»).
4. MAX RPM — максимальные обороты двигателя
1. Нажмите кнопку MENU 5 раз для перехода из режима «TOT» в режим просмотра максимальных оборотов двигателя («MAX RPM»). Отображаются максимальные обороты двигателя в текущий момент.
Перезапустите двигатель и данные обновятся.
2. Удерживайте кнопку MENU пока значение параметров, заданных по умолчанию, не начнут мигать. Выберите необходимый Вам параметр. Для перехода между параметрами нажимайте кнопку SET.
5. RPM alert setting –установка критических показателей
1. Нажмите кнопку MENU 4 раза для перехода из режима «TOT» в режим установки критических показателей оборотов двигателя («RPM alert setting»). Установка по умолчанию: 8500.
2. Удерживайте кнопку MENU пока значение параметров, заданных по умолчанию, не начнут мигать. Выберите необходимые Вам параметры. Короткое нажатие кнопки SET – прибавить значение, Короткое нажатие кнопки MENU — убавить значение.
3.Когда текущее значение RPM превысит установленные показатели, значок RPM alert начнёт мигать, одновременно отображая и текущие обороты двигателя. Режим мигания — 5 раз каждые 0.5 сек, остановка на 3 сек. повтор.
6. ТОТ — накопительный счётчик моточасов
Режим «ТОТ» — при выключенном двигателе на дисплее отображается накопительный счётчик моточасов, показывающий количество отработанных моточасов со времени установки прибора на двигатель. На дисплее отображается индикатор «TOT».
7. Подсветка
Нажмите MENU или SET один раз – подсветка включится. Через 2 секунды подсветка автоматически погаснет.
8. JOB – счётчик моточасов
1. Нажмите кнопку MENU 2 раза для перехода из режима «TOT» в режим «JOB» – счётчик моточасов.
2. Для сброса показателей в выбранном режиме нажмите и удерживайте кнопку «MENU». Показатели обнулятся.
9. SVC – счётчик обратного отсчёта, предназначен для контроля наработки заданного количества моточасов
1. Нажмите кнопку MENU 3 раза для перехода из режима «TOT» в режим SVC. На дисплее отобразится SVC и запустится обратный отсчёт.
2. Удерживайте кнопку MENU для ввода показателей SVC пока экран не начнёт мигать. Выберите необходимые Вам параметры. Короткое нажатие кнопки SET – прибавить значение, короткое нажатие кнопки MENU — убавить значение.
3. Установка по умолчанию: 20 часов. Диапазон для установки 0-200 часов. После установки дисплей автоматически перейдёт в режим TOT. Это обозначает, что время SVC успешно установлено. Когда установленные Вами параметры будут достигнуты, экран начнёт мигать.
4. Когда SVC мигает, нажмите SET или MENU чтобы выключить предупреждающий сигнал.
5. После выключения предупреждения SVC, счётчик автоматически запустится на то же самое время, которое уже было установлено ранее.
6. Если время SVC установлено на 0 часов – это обозначает, что функция SVC отключена.
10. Отображение заряда батарейки
1. Отображение напряжения батарейки на дисплее На дисплее отображается полная батарейка (3 деления) – напряжение больше 3,5 V На дисплее отображается 2 деления – напряжение 2.95 — 3,5 V На дисплее отображается 1 деление – напряжение 2.85 – 2.95 V На дисплее отображается пустая батарейка – напряжение меньше 2,85 V
2. Когда батарейка пуста, она замигает, сигнализируя о том, что ее необходимо заменить. При переустановке батарейки все данные сохраняются.
11. Прибор автоматически переходит в режим работы «ТОТ» при прекращении работы двигателя и отсутствии каких-либо операции в течение более чем 10 сек.
Всем хорошего отдыха и полезных «гаджетов» в дорогу!
Важно
Не подходит для 4-х тактных 3-х цилиндровых моторов.
Описание
1. Нажмите кнопку MENU 6 раз для перехода из режима «TOT» в режим выбора режима работы прибора.
Удерживайте кнопку MENU пока значение параметров, заданных по умолчанию, не начнут мигать. Выберите необходимый для Вашего двигателя режим работы прибора.
2. Для перехода между режимами установки нажимайте кнопку SET.
Режимы:
— 1P1r = 1 искра на 1 оборот (2-такта 1 или 2 цилиндра, двухканальная система зажигания)
— 2P1r = 2 искры на 1 оборот (2-такта 2-цилиндра, одноканальная система зажигания)
— 3P1r = 3 искры на 1 оборот
— 8P1r = 8 искр на 1 оборот
— 4P1r = 4 искры на 1 оборот
— 6P1r = 6 искр на 1 оборот
— 3P2r = 3 искры на 2 оборота
— 5P2r = 5 искр на 2 оборота
— 1P2r = 1 искра на 2 оборота (4-такта, классическая система зажигания с распределителем «трамблёром»)
3. Подождите в течение 30 секунд пока дисплей не вернется в режим накопительный счетчик моточасов («TOT» ). Теперь тахометр готов к использованию.
Универсальный тахометр с подсветкой дисплея и счётчиком моточасов.
Предназначен для измерения числа оборотов двигателя и времени его работы.
Используется только с бензиновым двигателем внутреннего сгорания.
Подключается к свече зажигания двигателя, сигнальный провод наматывается вокруг свечного провода (5-6 витков).
Длина сигнального провода 1.5 метра.
Прибор крепится с помощью двухстороннего скотча.
Класс защиты IP65 (пыленепроницаемый, брызгозащищённый).
Примечание
Настройка для моторов:
Suzuki: DT9.9(А), DT15(A), DT30, DT40 — 2P1r = 2 искры на 1 оборот
Suzuki: DF2.5, DF4(A), DF5(A), DF6(A), DF9.9B; DF15A; DF20A — 1P1r = 1 искра на 1 оборот
Yamaha: 9.9F, 9.9, 15F — 1P1r = 1 искра на 1 оборот
Характеристики
- Бренд: Marine Rocket
- Варианты подсветки: зеленая
- Диапазон измерений: 100-20000
- Материал: пластик
- Производитель: Marine Rocket
- Рабочее напряжение, DC: 3
- Степень защиты IP: 65
- Страна производителя: Китай
- Счетчик моточасов: Есть
- Цвет дисплея: Черный
- Элемент питания: CR2032 (сменная)