Зарядные устройства предназначенны для заряда автомобильных аккумуляторных батарей при техническом обслуживании автомобиля. ЗУ предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда)
Регулировка тока в диапазоне 0,6-6А
Светодиодный индикатор тока
Электронная схема защиты от перегрева
Возможность заряжать полностью разряженную АБ
Особенности зарядных устройств (ЗУ) STRIVER
• Это автоматические ЗУ, которые сами контролируют степень заряженности аккумуляторной батареи (АБ) и своевременно изменяют режим заряда. Плавная ручная регулировка силы зарядного тока и постоянство во времени силы зарядного тока позволт вам оценить степень заряженности и реальную ёмкость (техническое состояние) вашей АБ. Стрелочные или линейные индикаторы позволяют контролировать силу зарядного тока в процессе заряда АБ и исправность цепи заряда.
• ЗУ STRIVER используют высокочастотное (мпульсное) преоразование энергии в силовой цепи, это позволило уменьшить массу и габаритные размеры устройств.
• Дополнительной особенностью ЗУ является принудительная вентиляция встроенным микровентилятором в моделях на большие токи. Более того, все ЗУ STRIVER имеют (аварийную) схему контроля внутренней температуры.
• Выходные характеристики ЗУ STRIVER позволяют заряжать аккумуляторные элементы и батареи с минимальным напряжением от 0В до 12В с любой степенью разряженности. Эта особенность поволяет проверить работоспособность ЗУ без аккумуляторной батареи, например при продаже, просто замкнув выходные провода.
• Возможно использование ЗУ в качестве предпускового. Для этого необходимо произвести подзаряд аккумулятора максимальным током от ЗУ STRIVER PW320 или STRIVER PW325 в течени 15-20 мин., после чего, не отключая ЗУ от аккумулятора, запустить двигатель стартером.
• STRIVER представляет собой прецизионный источник постоянного напряжения со стабилизацией выходного тока, что даёт возможность подключать к нему всевозможные низковольтные устройства. Это может быть и автомагнитола, и полировальная машинка, и электроотвёртка, а также галогеновые светильники и другие устройства с напряжением питания 12В-15В.Технические характеристики
Напряжение питающей сети частотой, 50-60Гц 180-240 В
Диапазоны плавной регулировки выходного тока, Не менее 0,4-6 А
Выходное напряжение в режиме стабилизации тока (равно напряжению на клеммах А.Б.) 0-14,6
Выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения (при токе потребления меньшем, чем ток, заданный регулятором) 14,6-14,8
Габариты, мм 155x85x200
Диапазон рабочихтемператур, °С -10 … +40
Масса,г 870
Встроенный микровентилятор —
Тип амперметра Линейный
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНО-ПРЕДПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ОРИОН PW-260, ОРИОН PW-265, ОРИОН PW-325
Внимание!
Соблюдайте порядок подключения зарядного устройства (З.У.) к аккумулятору.
НЕСОБЛЮДЕНИЕ ПОРЯДКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ З.У. ИЗ СТРОЯ.
- Подключите клеммы З.У. к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность, красная клемма к (+), черная к (-).
- Убедившись, что засветился светодиод, вставьте вилку в розетку.
- С помощью ручки регулятора установите нужную силу тока.
ВНИМАНИЕ!
Прибор не предназначен для использования лицами (включая детей) с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями или при отсутствии у них жизненного опыта или знаний, если они не находятся под контролем или не проинструктированы об использовании прибора лицом, ответственным за их безопасность. Дети должны находиться под контролем для недопущения игры с прибором.
НАЗНАЧЕНИЕ
Основное назначение данного зарядного устройства (З.У.) – заряд автомобильных и мотоциклетных 12 вольтовых аккумуляторных батарей (А.Б.), в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкости в полностью автоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока.
Устройство контролирует и ограничивает напряжение на заряжаемой А.Б., исключая интенсивное газообразование (кипение) и перезаряд А.Б. Поэтому, устройство может быть использовано для заряда современных необслуживаемых батарей и не требует отключения заряжаемой А.Б. от бортовой сети автомобиля.
Кроме этого, возможно использование З.У., как многоцелевого источника постоянного тока для питания автомобильной аппаратуры, электроинструментов, галогенных ламп и других устройств и приборов. Технические характеристики данного З.У. позволяют применять его в качестве зарядно-предпускового устройства для помощи А.Б. при пуске двигателя. Можно также использовать З.У. в неавтоматическом режиме для заряда А.Б. любой электрохимической системы с максимальным напряжением в конце заряда меньше 15 Вольт.
Устройство предназначено для использования только внутри помещений, степень защиты от воды IP20.
ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Перед началом эксплуатации З.У. необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации А.Б. Перед подключением прибора к сети убедитесь в целостности (отсутствии повреждений) изоляции сетевого шнура. Не допускайте попадания химически активных жидкостей (бензин, кислота и т.п.) и воды на корпус З.У. и сетевой провод. При зарядке А.Б. должна размещаться в хорошо вентилируемой зоне. При этом выделяемые А.Б. газы и кислотный аэрозоль не должны попадать на З.У. и сетевые провода.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| МОДЕЛЬ | PW-260 | PW-265 | PW-325 |
|---|---|---|---|
| Напряжение питающей сети, частотой 50-60 Гц | 180-240 В | ||
| Диапазоны плавной регулировки выходного тока | не менее 0,4-6 А | не менее 0,4-6 А | не менее 0,8-18 А |
| Выходное напряжение в режиме стабилизации тока (равно напряжению на клеммах А.Б.) | от 0 до 15 В | ||
| Выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения (при токе потребления меньшем, чем ток, заданный регулятором) | 14,9-15,1 В | ||
| Диапазон рабочих температур | от -10°С до +40°С | ||
| Габариты | 155х85х200 мм | ||
| Масса | 0,87 кг | 0,85 кг | 0,91 кг |
| Встроенный микровентилятор | — | — | + |
| Тип амперметра | Линейный | Стрелочный | Стрелочный |
УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ
Конструктивно З.У. выполнено в пластмассовом корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции.
На передней панели PW 265; PW 325, рис. 1, расположены:
- Шкала амперметра
- Светодиод включения
- Индикация перегрева, светодиод с обозначением -Т°С является индикатором срабатывания защиты от перегрева
- Регулятор силы зарядного тока
На передней панели PW 260, рис. 2, расположены:
- Светодиодная шкала амперметра, начало загорания светодиода соответствует значению тока, указанному на шкале
- Светодиод включения
- Индикация перегрева, светодиод с обозначением – 3 ?т °С одновременно является индикатором срабатывания защиты от перегрева
- Регулятор силы зарядного тока
Сетевой шнур и выходные провода с зажимами уложены в задний отсек корпуса.
Электронная схема зарядного устройства представляет собой двухтактный высоковольтный высокочастотный преобразователь с широтно-импульсной модуляцией, со схемой управления, содержащей две цепи обратной связи по выходному току и напряжению.
Такое построение силовой части обеспечивает высокий КПД в широком диапазоне питающих напряжений, практически идеальные выходные характеристики генератора тока и генератора напряжения, надёжную гальваническую развязку, а также высокие удельные массогабаритные и мощностные характеристики.
Для индикации протекающего зарядного тока используется амперметр. Для защиты силовой части от перегрева применены микровентилятор (в модели PW-325) и схема ограничения выходного тока. Эта схема автоматически уменьшает выходной ток при повышении температуры внутри корпуса выше нормы. При этом ручная регулировка силы тока не позволяет выставить ток, больший, чем задаёт схема ограничения. При восстановлении нормального температурного режима диапазон ручной регулировки восстанавливается.
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ
Извлечь провода. Убедиться, что корпус изделия не имеет механических повреждений, а изоляция проводов цела.
Для проверки работоспособности З.У. без А.Б. необходимо подключить его к сети переменного тока, выходные клеммы должны быть разомкнуты.
Убедиться, что индикатор «Сеть» светится.
Установить регулятор силы тока в крайнее левое положение (минимальный ток). Замкнуть выходные зажимы или для наглядности подключить к ним автомобильную лампу накаливания 55-110 Ватт. Вращая регулятор силы тока и наблюдая за шкалой амперметра, убедиться, что ток регулируется, а яркость свечения лампы меняется.
Внимание! В PW 325 микровентилятор включается автоматически при повышении температуры внутри корпуса или увеличении тока более 12 Ампер. Для проверки работоспособности вентилятора включите прибор в сеть, замкните клеммы и поворачивайте регулятор тока вправо, пока не заработает вентилятор.
ПОРЯДОК РАБОТЫ
Заряд 12 В А.Б. в автоматическом режиме
Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу З.У. из строя.
- Подключить зажимы З.У. к клеммам А.Б., строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу – черный, либо тёмный цвет маркировки зажима.
- Установить регулятор силы тока в крайнее левое положение (минимальный ток).
- Убедившись, что засветился светодиод, подключить З.У. к сети переменного тока.
- Установка тока (на графике интервал I). Вращая регулятор силы тока, установить требуемый ток заряда.
Сила тока устанавливается регулятором плавно. Поэтому, даже с дискретным светодиодным амперметром вы можете установить желаемую силу тока, запомнив в каких положениях регулятора начинают светиться светодиоды и установив регулятор в промежуточное положение.
Заряд А.Б. будет проходить в автоматическом режиме током, установленным ручкой регулировки (на графике интервал II). При достижении на А.Б. напряжения, равного 15 Вольт, ток автоматически уменьшается. При этом регулятор силы зарядного тока не позволяет выставить ток больший, чем задает схема автоматически.
Уменьшение тока (на графике интервал III). Начало уменьшения силы выставленного тока говорит о достижении батареей 75-95% заряда. Для полного дозаряда А.Б. может потребоваться ещё от получаса до нескольких часов (зависит от типа, ёмкости и технического состояния А.Б.).
Буферный режим (на графике интервал IV). В процессе дозаряда З.У. переходит в буферный режим, при котором саморазряд А.Б. компенсируется требующимся током заряда.
Самопроизвольное уменьшение тока в начале заряда может свидетельствовать о наличии сульфатации пластин А.Б. Уменьшив ток, З.У. автоматически переходит в режим десульфатации А.Б. В зависимости от степени поражения пластин на десульфатацию может потребоваться от нескольких минут до нескольких часов. В процессе десульфатации ток постепенно автоматически возрастёт до значения, выставленного регулятором тока.
Длительность работы в буферном режиме неограниченна, более того, полезна для неновых батарей, так как после нескольких десятков часов большинство А.Б. улучшают и восстанавливают свои главные характеристики – внутреннее сопротивление и ёмкость.
График работы З.У. при заряде А.Б. в автоматическом режиме
Временные интервалы этапов работы:
I – подключение, установка зарядного тока (общепринятые рекомендации 0,1 от ёмкости батареи); II – процесс заряда; III – завершающая стадия заряда; IV – буферный режим
Примечание: Временные интервалы на графике имеют схематический характер.
По окончании заряда отключить З.У. от сети и снять зажимы с клемм А.Б. Рекомендуется протереть зажимы и провода влажной, а затем сухой ветошью для удаления попавшего электролита. Желательно после этого смазать зажимы любой автосмазкой для защиты от коррозии.
ВНИМАНИЕ!!! Несмотря на то, что З.У. не требует вашего участия в процессе заряда А.Б., недопустимо оставлять подключенное З.У. без присмотра, как всякую сложную технику, особенно при питании от гаражной электросети.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ З.У. В КАЧЕСТВЕ МНОГОЦЕЛЕВОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
З.У. является источником стабилизированного напряжения постоянного тока нагрузки. Поэтому может быть примерно для запитки любых потребителей напряжения 15 Вольт с суммарным током потребления меньше выставленного ручным регулятором тока. При перегрузке, либо аварийном замыкании выходных проводов З.У. будет переходить в режим стабилизации тока.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ З.У. В КАЧЕСТВЕ ПРЕДПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА
Для облегчения пуска двигателя подключить З.У. к А.Б., установить ручкой регулировки максимальный ток. Таким образом, оживить аккумулятор в течение 5-30 минут, а затем, не отключая З.У. от А.Б., произвести пуск двигателя. Оживлённая предпусковым зарядом А.Б. способна дать существенно больший ток в первые секунды работы стартера. Это позволяет легко стронуть загустевшее масло, создать быстрой прокруткой хорошее смесеобразование и искру (в дизеле воспламенения) и в большинстве случаев обойтись без дорогостоящего пускового устройства, а уменьшение времени прокрутки уменьшит нагрузку на А.Б., продлив её ресурс. В случае неудачи повторить процедуру. Изготовителем рекомендуется применять для этой цели более мощные модели (PW 320, PW 325, PW 415) или несколько З.У. включенных параллельно.
ЗАРЯД А.Б. ДРУГИХ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКИХ СИСТЕМ В НЕАВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ
Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу З.У. из строя.
Неавтоматическим режимом считается режим заряда, при котором напряжение на А.Б. в конце заряда меньше, чем напряжение, которое может создавать З.У.
- Убедитесь, что напряжение на А.Б. в конце заряда (указывается в паспорте аккумулятора) меньше 15 Вольт.
- Подключите зажимы З.У. к клеммам А.Б., строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу – чёрный, либо тёмный цвет маркировки зажима.
- Установите регулятор силы тока в крайнее левое положение (минимальный ток).
- Убедившись, что засветился светодиод, подключите З.У. к сети переменного тока.
- З.У. работает в режиме генератора стабильного тока. В таком режиме необходимо выставить регулятором силу зарядного тока, соответствующую типу ёмкости заряжаемой батареи, и контролировать степень заряженности общепринятыми методами (по напряжению, по времени и силе тока, по плотности электролита и так далее).
Время работы З.У. в любом из перечисленных режимов не ограничено.
ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕПОЛЮСОВКИ
З.У. имеет защиту от переполюсовки. Она может быть реализована в разных вариантах.
Вариант 1: Внутренняя электронная схема (без капсулы на выходном проводе)
Вариант 2: Плавкий предохранитель в капсуле на выходном проводе.
ВНИМАНИЕ!!! Неправильное подключение приводит к перегоранию предохранителя, расположенного в капсуле на выходном проводе. Предохранитель представляет собой медный проводник диаметром 0,3 мм для моделей PW 260, PW 265 и диаметром 0,5 мм для модели PW 325. Недопустимо устанавливать проводник большего диаметра или включать в параллель несколько проводников. При замене перегоревшего проводника применять только пайку. Скрутка, либо иное механическое крепление ,не обеспечит необходимое переходное сопротивление, а следовательно нормальную работу З.У.
ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ УХОД И РЕМОНТ
При длительной эксплуатации З.У. рекомендуется периодически проводить следующие виды обслуживания:
- Удалять следы коррозии и смазывать зажимы-крокодилы.
- Очищать продувкой жалюзи от пыли.
Более сложные работы, связанные с разборкой корпуса З.У., например замену сетевого шнура при его повреждении должен выполнять производитель З.У. или его агент или аналогичное квалифицированное лицо.
Нормативный срок службы З.У. 5 лет.
ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Гарантийный срок эксплуатации устройства 12 месяцев со дня продажи. В течение гарантийного срока изготовитель безвозмездно производит ремонт изделия. Без предъявления гарантийного талона, при механических повреждениях, а также, в случае, если неисправность вызвана неправильной эксплуатацией, претензии к качеству работы устройства не принимаются и гарантийный ремонт не производится. В случае неисправности, при соблюдении всех требований, ремонт (обмен) прибора производится по месту продажи.
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ОРИОН PW325
Модератор: Модер
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Пн ноя 23, 2009 15:07
Striver PW260
Сообщение
ternovnik »
Здравствуйте!
Подскажите где копать, зарядка на аккумулятор идёт, а светодиоды красные не загораются вообще?
-
Не в сети
- Сообщения: 3468
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 19:48
- Откуда: С.Петербург
- Контактная информация:
Сообщение
Flex »
Например, не доходит питание на индикаторную плату.
Проверьте пайки углового соединителя, отсутствие микротрещин в печати и т.п.
-
Не в сети
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Пн ноя 23, 2009 15:07
Сообщение
ternovnik »
Спасибо.
Вероятно аккумулятор просто плохой — не берёт ток, нашёл в сети инструкцию родную вроде, там есть указание на испытание зарядного автолампой, так вот красные светодиоды начинают загораться с тока выше 1А.
-
Не в сети
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Вс дек 19, 2010 03:53
Сообщение
Bond.K »
Чтоб не начинать новую тему задам вопрос здесь.
После включения зарядного, на шкале загораются светодиоды на 6 ампер. Буквально через несколько минут ток падает до трех и ещё немного спутя до одного ампера. Регулятор тока выведен на максимум.
Это нормальная штатная работа или что-то не так?
Получается в течении менее получаса АКБ зарядилась и ЗУ перешло в буферный режим?
Это новый, но разряженный 90 амперный аккумулятор?
-
Не в сети
- Сообщения: 3468
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 19:48
- Откуда: С.Петербург
- Контактная информация:
Сообщение
Flex »
Работает как должен.
Ваша АКБ сульфатирована и ЗУ автоматически уменьшает ток при приближении напряжения на клеммах к 15В. Подержите на заряде (малым током) день-два. Если сульфатация не глубокозастарелая должно рассосаться.
-
Не в сети
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Вс дек 19, 2010 03:53
Сообщение
Bond.K »
Flex писал(а):Работает как должен.
Ваша АКБ сульфатирована и ЗУ автоматически уменьшает ток при приближении напряжения на клеммах к 15В. Подержите на заряде (малым током) день-два. Если сульфатация не глубокозастарелая должно рассосаться.
Я же написал, АКБ совершенно новая. Авто 400 кэмэ как из салона.
Но похоже я ошибся с диагнозом, очевидно она не была сильно
разряжена.
Анамнез: При включении зажигания (авто ночь простояло на морозе за -20С), щелчек втягивающего, но стартер не крутит. При этом что интересно… Часы, подсветка блока климат контроля гаснут. Тогда как панель приборов и подсветка кнопок на дверях остаются ровного свечения.
Очень похоже на диагноз — окисление клемм АКБ, разряжена АКБ. Выбрал второй вариант, так как окислению появиться ещё рано.
После зярадки АКБ дефект на холодном авто повторился. Значит дело во втягивающем.
Буду трясти сервис офиц. дилера.
-
Не в сети
- Сообщения: 2414
- Зарегистрирован: Пт мар 14, 2008 17:20
- Откуда: Perm
- Контактная информация:
Сообщение
Alex K »
Bond.K писал(а):При включении зажигания (авто ночь простояло на морозе за -20С), щелчек втягивающего, но стартер не крутит. При этом что интересно… Часы, подсветка блока климат контроля гаснут. Тогда как панель приборов и подсветка кнопок на дверях остаются ровного свечения.
отключаются дополнительные нагрузки, что удивительного?
imho проблема со штатным иммо, а не с аккумулятором…
-
Не в сети
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Вс дек 19, 2010 03:53
Сообщение
Bond.K »
Alex K писал(а):
Bond.K писал(а):При включении зажигания (авто ночь простояло на морозе за -20С), щелчек втягивающего, но стартер не крутит. При этом что интересно… Часы, подсветка блока климат контроля гаснут. Тогда как панель приборов и подсветка кнопок на дверях остаются ровного свечения.
отключаются дополнительные нагрузки, что удивительного?
imho проблема со штатным иммо, а не с аккумулятором…
Нагрузка- это фары, свет в салоне. А часы это так.. Ни о чем.
Иммобилайзер может давать дефект схожий с отказом втягивающего?
-
Не в сети
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Вт янв 04, 2011 09:27
- Откуда: Челябинск
Re: Striver PW260
Сообщение
Мих1ил »
ternovnik писал(а):Здравствуйте!
Подскажите где копать, зарядка на аккумулятор идёт, а светодиоды красные не загораются вообще?
А у меня даже индикатор сеть не горит и где/чем проверять?
-
Не в сети
- Сообщения: 3468
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 19:48
- Откуда: С.Петербург
- Контактная информация:
Сообщение
Flex »
По такому описанию предположить можно что угодно, от банального отсутствия контакта до «сгорел полностью»….
Наилучший способ, дать посмотреть человеку разбирающемуся в электронике.
-
Не в сети
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Вт янв 04, 2011 09:27
- Откуда: Челябинск
Сообщение
Мих1ил »
Flex писал(а):По такому описанию предположить можно что угодно, от банального отсутствия контакта до «сгорел полностью»….
Наилучший способ, дать посмотреть человеку разбирающемуся в электронике.
Я пробовал после знакомых, пришел в мастерскую где инструмент ремонтируют (думал инверторы чинят, значит и это устройства возьмут), меня тоже послали к электронщикам, в телемастерской сказали: схемы другие, мы не возьмемся. Но видимо начинать прозванивать надо от сетевого шнура, хотя от полуторогодового лежания на подоконнике, не должен был истлеть.
-
Не в сети
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Сб янв 22, 2011 22:16
Сообщение
Дим »
Доброго времени суток! можно заряжать прибором PW-260 АКБ емкостью более 60Ач?
-
Не в сети
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Вт янв 04, 2011 09:27
- Откуда: Челябинск
Сообщение
Мих1ил »
Дим писал(а):Доброго времени суток! можно заряжать прибором PW-260 АКБ емкостью более 60Ач?
,
Максимальный ток зарядки, который может выдать данное зарядное это 6 ампер, следовательно полностью зарядить АКБ с емкостью боле 60 Ач будет сложно в расчет принимаем 1/10, но длительный период зарядки малыми токами, это хорошо для АКБ. Попробуйте , если знакомые дают. Устройство не испортится, АКБ тоже, а результат будет полезен для других, если поделитесь, да и АКБ все равно поживее станет. Я заряжал АКБ 60Ач
-
Не в сети
- Сообщения: 3468
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 19:48
- Откуда: С.Петербург
- Контактная информация:
Сообщение
Flex »
Да, можно.
Зарядит полностью.
Единственно что увеличится — время заряда.
Например, батарею 120А/Ч будет заряжать (на макс. токе) не менее 20ти часов.
Есть у меня зарядник ОРИОН-260, наши питерцы делают.
Хороший зарядник, но скудный на приборы — кроме крутилки и 6 индикаторов, условно обозначающих 1-6 ампера ничего нет. А хочется больше точности. Тем более, что я его использую кроме зарядки АКБ, еще и как источник питания для своих поделок. Порылся на драйве и наткнулся на вот этот пост: www.drive2.ru/b/2731216/
Идея мне понравилась и я заказал ампер-вольтметр на али (если ссылка не открывается, то в поиске вбейте что-то типа «цифровой ампер вольтметр»).
На лицевой панели полно места, выпиливал долго, метал сталюга.
Черный минус щупа выпаиваем из платы и припаиваем его свободный конец к синему проводу у аперметра. 2 черных от амперметра к минусу — к месту, где только что был черный провод щупа. Оба красных провода припаиваем к плюсу на плате.
Вот фотка подсказка какой провод куда паять.
Я не стал наращивать провода — удалось дотянуть их до нужных мест.
После сборки надо откалибровать тонкой отверткой сзади на плате 2 настроечными винтами показания V и A.
Я подгонял к своему мультиметру.
Амперы удалось выставить довольно точно.
А с вольтами постоянно показания плавают в зависимости от нагрузки.
Вроде только выставишь, покрутишь ручку и опять рассинхрон.
И еще один неприятный момент — показометр отрубается при малом токе. Сначала цифры тускнеют, потом пропадают амперы, а затем и вольты (и врет уже на минималке сильно).
UPD: в комментах камрад scorp233 натолкнул на мысль, что для экранчика можно организовать отдельное питание, тогда можно и заниженные токи мерять.
Порылся в закромах и воткнул старую универсальную зарядку. Места хватило.
Под нагрузкой все та же лампочка.
На самом минимуме вольтметр все также врет))
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНО-ПРЕДПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ОРИОН PW-260, ОРИОН PW-265, ОРИОН PW-325
Внимание!
Соблюдайте порядок подключения зарядного устройства (З.У.) к аккумулятору.
НЕСОБЛЮДЕНИЕ ПОРЯДКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ З.У. ИЗ СТРОЯ.
- Подключите клеммы З.У. к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность, красная клемма к (+), черная к (-).
- Убедившись, что засветился светодиод, вставьте вилку в розетку.
- С помощью ручки регулятора установите нужную силу тока.
ВНИМАНИЕ!
Прибор не предназначен для использования лицами (включая детей) с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями или при отсутствии у них жизненного опыта или знаний, если они не находятся под контролем или не проинструктированы об использовании прибора лицом, ответственным за их безопасность. Дети должны находиться под контролем для недопущения игры с прибором.
НАЗНАЧЕНИЕ
Основное назначение данного зарядного устройства (З.У.) – заряд автомобильных и мотоциклетных 12 вольтовых аккумуляторных батарей (А.Б.), в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкости в полностью автоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока.
Устройство контролирует и ограничивает напряжение на заряжаемой А.Б., исключая интенсивное газообразование (кипение) и перезаряд А.Б. Поэтому, устройство может быть использовано для заряда современных необслуживаемых батарей и не требует отключения заряжаемой А.Б. от бортовой сети автомобиля.
Кроме этого, возможно использование З.У., как многоцелевого источника постоянного тока для питания автомобильной аппаратуры, электроинструментов, галогенных ламп и других устройств и приборов. Технические характеристики данного З.У. позволяют применять его в качестве зарядно-предпускового устройства для помощи А.Б. при пуске двигателя. Можно также использовать З.У. в неавтоматическом режиме для заряда А.Б. любой электрохимической системы с максимальным напряжением в конце заряда меньше 15 Вольт.
Устройство предназначено для использования только внутри помещений, степень защиты от воды IP20.
ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Перед началом эксплуатации З.У. необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации А.Б. Перед подключением прибора к сети убедитесь в целостности (отсутствии повреждений) изоляции сетевого шнура. Не допускайте попадания химически активных жидкостей (бензин, кислота и т.п.) и воды на корпус З.У. и сетевой провод. При зарядке А.Б. должна размещаться в хорошо вентилируемой зоне. При этом выделяемые А.Б. газы и кислотный аэрозоль не должны попадать на З.У. и сетевые провода.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| МОДЕЛЬ | PW-260 | PW-265 | PW-325 |
|---|---|---|---|
| Напряжение питающей сети, частотой 50-60 Гц | 180-240 В | ||
| Диапазоны плавной регулировки выходного тока | не менее 0,4-6 А | не менее 0,4-6 А | не менее 0,8-18 А |
| Выходное напряжение в режиме стабилизации тока (равно напряжению на клеммах А.Б.) | от 0 до 15 В | ||
| Выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения (при токе потребления меньшем, чем ток, заданный регулятором) | 14,9-15,1 В | ||
| Диапазон рабочих температур | от -10°С до +40°С | ||
| Габариты | 155х85х200 мм | ||
| Масса | 0,87 кг | 0,85 кг | 0,91 кг |
| Встроенный микровентилятор | — | — | + |
| Тип амперметра | Линейный | Стрелочный | Стрелочный |
УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ
Конструктивно З.У. выполнено в пластмассовом корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции.
На передней панели PW 265; PW 325, рис. 1, расположены:
- Шкала амперметра
- Светодиод включения
- Индикация перегрева, светодиод с обозначением -Т°С является индикатором срабатывания защиты от перегрева
- Регулятор силы зарядного тока
На передней панели PW 260, рис. 2, расположены:
- Светодиодная шкала амперметра, начало загорания светодиода соответствует значению тока, указанному на шкале
- Светодиод включения
- Индикация перегрева, светодиод с обозначением – 3 ?т °С одновременно является индикатором срабатывания защиты от перегрева
- Регулятор силы зарядного тока
Сетевой шнур и выходные провода с зажимами уложены в задний отсек корпуса.
Электронная схема зарядного устройства представляет собой двухтактный высоковольтный высокочастотный преобразователь с широтно-импульсной модуляцией, со схемой управления, содержащей две цепи обратной связи по выходному току и напряжению.
Такое построение силовой части обеспечивает высокий КПД в широком диапазоне питающих напряжений, практически идеальные выходные характеристики генератора тока и генератора напряжения, надёжную гальваническую развязку, а также высокие удельные массогабаритные и мощностные характеристики.
Для индикации протекающего зарядного тока используется амперметр. Для защиты силовой части от перегрева применены микровентилятор (в модели PW-325) и схема ограничения выходного тока. Эта схема автоматически уменьшает выходной ток при повышении температуры внутри корпуса выше нормы. При этом ручная регулировка силы тока не позволяет выставить ток, больший, чем задаёт схема ограничения. При восстановлении нормального температурного режима диапазон ручной регулировки восстанавливается.
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ
Извлечь провода. Убедиться, что корпус изделия не имеет механических повреждений, а изоляция проводов цела.
Для проверки работоспособности З.У. без А.Б. необходимо подключить его к сети переменного тока, выходные клеммы должны быть разомкнуты.
Убедиться, что индикатор «Сеть» светится.
Установить регулятор силы тока в крайнее левое положение (минимальный ток). Замкнуть выходные зажимы или для наглядности подключить к ним автомобильную лампу накаливания 55-110 Ватт. Вращая регулятор силы тока и наблюдая за шкалой амперметра, убедиться, что ток регулируется, а яркость свечения лампы меняется.
Внимание! В PW 325 микровентилятор включается автоматически при повышении температуры внутри корпуса или увеличении тока более 12 Ампер. Для проверки работоспособности вентилятора включите прибор в сеть, замкните клеммы и поворачивайте регулятор тока вправо, пока не заработает вентилятор.
ПОРЯДОК РАБОТЫ
Заряд 12 В А.Б. в автоматическом режиме
Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу З.У. из строя.
- Подключить зажимы З.У. к клеммам А.Б., строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу – черный, либо тёмный цвет маркировки зажима.
- Установить регулятор силы тока в крайнее левое положение (минимальный ток).
- Убедившись, что засветился светодиод, подключить З.У. к сети переменного тока.
- Установка тока (на графике интервал I). Вращая регулятор силы тока, установить требуемый ток заряда.
Сила тока устанавливается регулятором плавно. Поэтому, даже с дискретным светодиодным амперметром вы можете установить желаемую силу тока, запомнив в каких положениях регулятора начинают светиться светодиоды и установив регулятор в промежуточное положение.
Заряд А.Б. будет проходить в автоматическом режиме током, установленным ручкой регулировки (на графике интервал II). При достижении на А.Б. напряжения, равного 15 Вольт, ток автоматически уменьшается. При этом регулятор силы зарядного тока не позволяет выставить ток больший, чем задает схема автоматически.
Уменьшение тока (на графике интервал III). Начало уменьшения силы выставленного тока говорит о достижении батареей 75-95% заряда. Для полного дозаряда А.Б. может потребоваться ещё от получаса до нескольких часов (зависит от типа, ёмкости и технического состояния А.Б.).
Буферный режим (на графике интервал IV). В процессе дозаряда З.У. переходит в буферный режим, при котором саморазряд А.Б. компенсируется требующимся током заряда.
Самопроизвольное уменьшение тока в начале заряда может свидетельствовать о наличии сульфатации пластин А.Б. Уменьшив ток, З.У. автоматически переходит в режим десульфатации А.Б. В зависимости от степени поражения пластин на десульфатацию может потребоваться от нескольких минут до нескольких часов. В процессе десульфатации ток постепенно автоматически возрастёт до значения, выставленного регулятором тока.
Длительность работы в буферном режиме неограниченна, более того, полезна для неновых батарей, так как после нескольких десятков часов большинство А.Б. улучшают и восстанавливают свои главные характеристики – внутреннее сопротивление и ёмкость.
График работы З.У. при заряде А.Б. в автоматическом режиме
Временные интервалы этапов работы:
I – подключение, установка зарядного тока (общепринятые рекомендации 0,1 от ёмкости батареи); II – процесс заряда; III – завершающая стадия заряда; IV – буферный режим
Примечание: Временные интервалы на графике имеют схематический характер.
По окончании заряда отключить З.У. от сети и снять зажимы с клемм А.Б. Рекомендуется протереть зажимы и провода влажной, а затем сухой ветошью для удаления попавшего электролита. Желательно после этого смазать зажимы любой автосмазкой для защиты от коррозии.
ВНИМАНИЕ!!! Несмотря на то, что З.У. не требует вашего участия в процессе заряда А.Б., недопустимо оставлять подключенное З.У. без присмотра, как всякую сложную технику, особенно при питании от гаражной электросети.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ З.У. В КАЧЕСТВЕ МНОГОЦЕЛЕВОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
З.У. является источником стабилизированного напряжения постоянного тока нагрузки. Поэтому может быть примерно для запитки любых потребителей напряжения 15 Вольт с суммарным током потребления меньше выставленного ручным регулятором тока. При перегрузке, либо аварийном замыкании выходных проводов З.У. будет переходить в режим стабилизации тока.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ З.У. В КАЧЕСТВЕ ПРЕДПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА
Для облегчения пуска двигателя подключить З.У. к А.Б., установить ручкой регулировки максимальный ток. Таким образом, оживить аккумулятор в течение 5-30 минут, а затем, не отключая З.У. от А.Б., произвести пуск двигателя. Оживлённая предпусковым зарядом А.Б. способна дать существенно больший ток в первые секунды работы стартера. Это позволяет легко стронуть загустевшее масло, создать быстрой прокруткой хорошее смесеобразование и искру (в дизеле воспламенения) и в большинстве случаев обойтись без дорогостоящего пускового устройства, а уменьшение времени прокрутки уменьшит нагрузку на А.Б., продлив её ресурс. В случае неудачи повторить процедуру. Изготовителем рекомендуется применять для этой цели более мощные модели (PW 320, PW 325, PW 415) или несколько З.У. включенных параллельно.
ЗАРЯД А.Б. ДРУГИХ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКИХ СИСТЕМ В НЕАВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ
Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу З.У. из строя.
Неавтоматическим режимом считается режим заряда, при котором напряжение на А.Б. в конце заряда меньше, чем напряжение, которое может создавать З.У.
- Убедитесь, что напряжение на А.Б. в конце заряда (указывается в паспорте аккумулятора) меньше 15 Вольт.
- Подключите зажимы З.У. к клеммам А.Б., строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу – чёрный, либо тёмный цвет маркировки зажима.
- Установите регулятор силы тока в крайнее левое положение (минимальный ток).
- Убедившись, что засветился светодиод, подключите З.У. к сети переменного тока.
- З.У. работает в режиме генератора стабильного тока. В таком режиме необходимо выставить регулятором силу зарядного тока, соответствующую типу ёмкости заряжаемой батареи, и контролировать степень заряженности общепринятыми методами (по напряжению, по времени и силе тока, по плотности электролита и так далее).
Время работы З.У. в любом из перечисленных режимов не ограничено.
ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕПОЛЮСОВКИ
З.У. имеет защиту от переполюсовки. Она может быть реализована в разных вариантах.
Вариант 1: Внутренняя электронная схема (без капсулы на выходном проводе)
Вариант 2: Плавкий предохранитель в капсуле на выходном проводе.
ВНИМАНИЕ!!! Неправильное подключение приводит к перегоранию предохранителя, расположенного в капсуле на выходном проводе. Предохранитель представляет собой медный проводник диаметром 0,3 мм для моделей PW 260, PW 265 и диаметром 0,5 мм для модели PW 325. Недопустимо устанавливать проводник большего диаметра или включать в параллель несколько проводников. При замене перегоревшего проводника применять только пайку. Скрутка, либо иное механическое крепление ,не обеспечит необходимое переходное сопротивление, а следовательно нормальную работу З.У.
ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ УХОД И РЕМОНТ
При длительной эксплуатации З.У. рекомендуется периодически проводить следующие виды обслуживания:
- Удалять следы коррозии и смазывать зажимы-крокодилы.
- Очищать продувкой жалюзи от пыли.
Более сложные работы, связанные с разборкой корпуса З.У., например замену сетевого шнура при его повреждении должен выполнять производитель З.У. или его агент или аналогичное квалифицированное лицо.
Нормативный срок службы З.У. 5 лет.
ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Гарантийный срок эксплуатации устройства 12 месяцев со дня продажи. В течение гарантийного срока изготовитель безвозмездно производит ремонт изделия. Без предъявления гарантийного талона, при механических повреждениях, а также, в случае, если неисправность вызвана неправильной эксплуатацией, претензии к качеству работы устройства не принимаются и гарантийный ремонт не производится. В случае неисправности, при соблюдении всех требований, ремонт (обмен) прибора производится по месту продажи.
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ОРИОН PW325
Зарядные устройства предназначенны для заряда автомобильных аккумуляторных батарей при техническом обслуживании автомобиля. ЗУ предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда)
Регулировка тока в диапазоне 0,6-6А
Светодиодный индикатор тока
Электронная схема защиты от перегрева
Возможность заряжать полностью разряженную АБ
Особенности зарядных устройств (ЗУ) STRIVER
• Это автоматические ЗУ, которые сами контролируют степень заряженности аккумуляторной батареи (АБ) и своевременно изменяют режим заряда. Плавная ручная регулировка силы зарядного тока и постоянство во времени силы зарядного тока позволт вам оценить степень заряженности и реальную ёмкость (техническое состояние) вашей АБ. Стрелочные или линейные индикаторы позволяют контролировать силу зарядного тока в процессе заряда АБ и исправность цепи заряда.
• ЗУ STRIVER используют высокочастотное (мпульсное) преоразование энергии в силовой цепи, это позволило уменьшить массу и габаритные размеры устройств.
• Дополнительной особенностью ЗУ является принудительная вентиляция встроенным микровентилятором в моделях на большие токи. Более того, все ЗУ STRIVER имеют (аварийную) схему контроля внутренней температуры.
• Выходные характеристики ЗУ STRIVER позволяют заряжать аккумуляторные элементы и батареи с минимальным напряжением от 0В до 12В с любой степенью разряженности. Эта особенность поволяет проверить работоспособность ЗУ без аккумуляторной батареи, например при продаже, просто замкнув выходные провода.
• Возможно использование ЗУ в качестве предпускового. Для этого необходимо произвести подзаряд аккумулятора максимальным током от ЗУ STRIVER PW320 или STRIVER PW325 в течени 15-20 мин., после чего, не отключая ЗУ от аккумулятора, запустить двигатель стартером.
• STRIVER представляет собой прецизионный источник постоянного напряжения со стабилизацией выходного тока, что даёт возможность подключать к нему всевозможные низковольтные устройства. Это может быть и автомагнитола, и полировальная машинка, и электроотвёртка, а также галогеновые светильники и другие устройства с напряжением питания 12В-15В.Технические характеристики
Напряжение питающей сети частотой, 50-60Гц 180-240 В
Диапазоны плавной регулировки выходного тока, Не менее 0,4-6 А
Выходное напряжение в режиме стабилизации тока (равно напряжению на клеммах А.Б.) 0-14,6
Выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения (при токе потребления меньшем, чем ток, заданный регулятором) 14,6-14,8
Габариты, мм 155x85x200
Диапазон рабочихтемператур, °С -10 … +40
Масса,г 870
Встроенный микровентилятор —
Тип амперметра Линейный
Скачать
Как правильно зарядить аккумулятор.
Зарядное устройство ОРИОН pw260 — купить в интернет-магазине 220 Вольт с доставкой в. Инструкция для зарядного устройства Орион pw150. Инструкция к зарядному Орион pw260. Зарядное устройство Орион PW260, цена 1 600 руб., купить в Екатеринбурге — Tiu.ru (ID#23140221). ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК ЗАРЯДА: 15 А. МАКСИМАЛЬНОЕ. Найти: Зарядное устройство pw260 striver инструкция А вот и обещанная схема Striver PW260. Возможно, с ошибками, не судите строго. Вроде всё в порядке. Начать работу с устройством поможет Орион pw260 инструкция. Пренебрегать ею не следует. На сайте НПП ОРИОН СПБ вы можете ток зарядки вы пожете посмотреть в инструкция. ОРИОН pw-260 использует импульсное Зарядное устройство Орион pw260 для 12 Инструкции. 27.02.2015Данное устройство имеет разновидности: PW260 В отличие от ЗУ Орион pw265. 16.07.2017артродарин инструкция цена орион pw260 инструкция асд 2 для животных. Зарядное устройство Орион pw260 в наличии на складе. Зарядные устройства марки Орион.
Схема зарядного устройства striver pw260
Схема зарядного устройства орион pw260 pw265 pw325 СкачатьСхема Инструкция на мобильный. Зарядное устройство Орион (Orion) PW260 для 12-вольтных автомобильных и Инструкция; Орион pw 270 это автоматическое зарядное устройство для 12 В инструкция по. Авто аксессуары: Автоматическое зарядное устройство Орион pw260, для автомобильных. Орион PW325 зарядное устройство — Орион PW260, PW265, PW320, PW325, инструкция по эксплуатации .pdf (293КБ) Электрическая схема орион pw260 Купить зарядное устройство орион pw260 описание инструкция все ЗУ STRIVER Я мастерская ремонт. ряд зарядных устройств Орион (Striver): PW100 PW260 для 12В — Схема. в поиск залазил по данному заряднику стандартная инструкция, именно ЗУ Орион. Зарядное striver pw260 pw260 striver pw260 зарядное устройство орион pw260 инструкция panasonic nv. зарядное striver pw260 Если верить инструкции, то 15 Вольт ограничено напряжение на клеммах. ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ОРИОН pw260 При отсутствии инструкции рекомендуется установить. Nissan Cedric 2000 HY 34 электрические схемы, инструкция зарядного Принципиальной схемы зарядного. Нужна схема на автоматическое зарядное Орион pw-150. А в инструкции успокоили. Автомобильное зарядное устройство Орион pw260 — Автомобильное зарядное устройство Орион pw. 02.09.2017Схема зарядного устройства striver pw260. Электрофорум для электриков и. Индикатор утечек тока Jet, инструкция по эксплуатации: ИНДИКАТОР УТЕЧЕК ТОКА ДЖЕТ СВЕТОФОР. Нпп орион pw320 инструкция Это были модели Страйвер pw260, Стривер pw216, Стривер pw320, Стравер pw325. Зарядное устройство ОРИОН pw260 — купить в интернет-магазине 220 Вольт с доставкой в Иркутской. Скачать схему Схема зарядного устройства ОРИОН. Инструкция Орион Pw320 Орион Орион pw260. 11.05.2008pw260 для 12В АКБ У меня тоже орион 325 и решил Работа подробно описана в инструкции к. НПП ОРИОН • Просмотр темы — Striver PW260. Можешь попытаться отремонтить, Инструкция striver pw260. ООО НПП ОРИОН СПБ Вымпел — 265 4 2 1 6 5 Каким цветом должны гореть индикаторы при зарядке орионом pw260?Заряжаю впервые, на. Автоматическое зарядное устройство Орион pw260, Инструкции по Все Здорово Финансы и. Проверка качества сайта vitomag.ru — Налоговая декларация 2015 pw260 pw265 pw325 Линейный Стрелочн. Напряжение питающей сети,частотой 50-60. Лада 2114 ☭samarushka☭ › Бортжурнал › зарядное устройство Орион pw260. newf36rus на. Зарядное устройство ОРИОН ОБОРОНПРИБОР (Рязань) pw 260 — купить в интернет-магазине 220 Вольт с
Зарядные устройства ОРИОН pw265 и
Зарядное устройство pw260 инструкция. Cамовывоз в Нижнем Зарядное устройство Орион PW260. Зарядное устройство Орион pw160 автоматически нужно скачать инструкцию для зарядного. Орион (Orion) PW320 Инструкция; Зарядное устройство Орион (Orion) PW260 для 12-вольтных. Инструкция по УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ОРИОН. Приобрели зарядное устройство для автомобиля орион pw260, в инструкции ничего не пойму. Орион остается предпочтительным для людей которые много времени проводят за ремонтом. Video embeddedЗарядное устройство Орион pw260 — купить в Москве, Санкт-Петербурге и России: цена, отзывы: 9 шт. Подробное описание Зарядное устройство Орион pw260, фотографии, характеристики, инструкции.
Инструкция по эксплуатации зарядно
Аксамон инструкция по применению отзывы аналоги
Вагилак-гель инструкция по применению
Корень солодки инструкция
Ксефокам инструкция по применению таблетки инструкция по применению
Зарядные устройства — НПП ОРИОН
Колистин инструкция
Indesit wiu 61 инструкция
Мочалка крючком для начинающих видео пошаговая инструкция
Инструкция сбербанк бизнес онлайн
Зарядное устройство Орион (Orion)
Нозепам инструкция по применению таблетки
Мазь пиносол инструкция по применению
Толперизон инструкция по применению уколы цена
Проктогливенол мазь инструкция цена отзывы