| Название | Размер | Скачать |
|---|---|---|
MS A7Схема подключения |
0.06 Мб |
|
MS A5Инструкция по эксплуатации |
0.52 Мб |
|
MS A4Изменения и дополнения к инструкции |
0.19 Мб |
|
MS A4Инструкция по эксплуатации (v.2 26.08.2013) |
0.47 Мб |
|
MS A3Схема подключения |
0.03 Мб |
|
MS A3Инструкция |
0.08 Мб |
|
MS A1Инструкция по установке и применению модуля дистанционного и автоматического запуска двигателя MS-A1. |
0.05 Мб |
|
MS A1 |
1.73 Мб |
|
MS 600 Stalker LAN ( MSP-600 Stalker LAN )Инструкция к автосигнализации MSP-600 Stalker LAN (часть 2) |
0.63 Мб |
|
MS 600 Stalker LAN ( MSP-600 Stalker LAN )Инструкция к автосигнализации MSP-600 Stalker LAN (часть 1) |
0.77 Мб |
|
MS 600 Stalker LAN ( MSP-600 Stalker LAN )Схема подключения автосигнализации MSP-600 Stalker LAN (часть 2) |
0.08 Мб |
|
MS 600 NB V (new)Инструкция пользователя 1 |
1.31 Мб |
|
MS 600 NB V (new)Схема |
0.08 Мб |
|
MS 600 NB V (new)Инструкция пользователя 2 |
0.65 Мб |
|
MS 600 Light StalkerИнструкция пользователя автосигнализации MS 600 Light Stalker |
0.88 Мб |
|
MS 600 Light StalkerИнструкция по установке + паспорт автосигнализации MS 600 Light Stalker |
0.36 Мб |
|
MS 530Инструкция по эксплуатации (V2.28.03.2013) |
1.45 Мб |
|
MS 505 БайкалРуководство по эксплуатации и инструкция по установке автосигнализации MS Baikal 505 |
1.23 Мб |
|
MS 505 LANРуководство по эксплуатации |
1.10 Мб |
|
MS 505 LANСхема подключения MS-505 LAN |
0.05 Мб |
Ш РИ Ф ТЫ —
в П рагм атику из Н ью тона
В ним ание —
_
M
S
1
1
0
КЕГЛ И
У ТВЕРЖ Д А Ю
Руководитель проекта _
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
/
/
«
_
_
_
_
»
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
2
0
0
_
С О ГЛ А С О ВА Н О
Разработчик П О _
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
/
/
«
_
_
_
_
»
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
2
0
0
_
С О ГЛ А С О ВА Н О
И нж енер _
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
/
/
«
_
_
_
_
»
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
2
0
0
_
С О ГЛ А С О ВА Н О
Н ачальник О М С П _
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
/
/
«
_
_
_
_
»
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
2
0
0
_
С О ГЛ А С О ВА Н О
Н ачальник О ТК … .
.
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
/
/
«
_
_
_
_
»
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
2
0
0
_
M
A
G
I
C
S
Y
S
T
E
M
S
М ЕД Ж И К С И С ТЕМ C
АВ ТО М О БИ Л ЬН Ы Й О ХРАН Н Ы Й КО М П Л ЕКС
С ТАЛ К ЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
ТУ 4
3
7
2
—
1
0
1
—
3
5
4
7
7
8
7
9
—
2
0
0
7
С Д ЕЛ АН О В РО С С И И
И Н С ТРУКЦ И Я П О Л ЬЗО В АТЕЛ Я
R
ГАРАН ТИ Я ТРИ ГО Д А
Автосигнализация охранная С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
соответствует обязательны м требованиям в систем е сертиф икации ГО С Т Р
в части обязательны х требований к приборам охранны м для автом обиля
П роектирование,
разработка и производство
соответствует требованиям I
S
O
9
0
0
1
:
2
0
0
0
С ертиф икат соответствия № РО С С R
U
.
И С 0
9
.
К0
0
2
5
3
2
0
0
4
.
0
7
.
2
9
М Е8
3
Г
Т
И С
Е
Р
Р
И
0
С
0
О 9
0
I
F
T
I
R E
E
D
C
M
A
M
A
N
N
G
E
E
E
T
T
M
Y
S
S
I
N
e
t
«
«
«
«
«
«
«
«
«
«
«
«
«
«
R
e
g
.
N
o
.
R
U
—
0
0
2
5
3
I
S
O
9
0
0
1
\
]
C
талкер6
0
0
L
I
G
H
T
V
3
п 2
5
.
0
2
.
0
8
u
Д вуст оронняя связь брелока
и авт осигнализации:
8
0
0
м —
по управлению
1
2
0
0
м —
по оповещ ению
u
П овыш енная защ ит а от перехват а
кодграббером —
диалоговая процедура
перезапроса по каж дой команде
u
И ндикация сост ояния
и т ревог на брелоке-
пейдж ере
u
Вст роенный дат чик удара
с пропорциональной реакцией
u
Д ист анционный/
авт омат ический
запуск двигат еля для прогрева
ТО Л ЬКО 6
0
0
N
B
!! Кнопки брелока —
эллипсы и птички!! l
m
n
X
5
X
1
X
2
X
3 X
4X
6
О сновной блок С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
Н апряж ение питания +
1
2
В
М икропроцессор управляет реж им ам и:
—
О ХРАН А:
—
С Н ЯТО С О ХРАН Ы
—
С ЕРВИ С Н Ы Е РЕЖ И М Ы ,
6
сервисны х
каналов,
ш ина M
S
—
L
A
N
с виртуальны м и
каналам и;
—
АВТО З АП УС К,
Д И С ТАН Ц И О Н Н Ы Й
З АП УС К двигателя
—
П РО ГРАМ М И РО ВАН И Е
реж им ов и ф ункций,
—
ЧЕТЫ РЕ ТАБЛ И Ц Ы П О Л ЬЗ О ВАТЕЛ ЕЙ
(
индивидуальны х варианта настроек)
—
П ЕЙ Д Ж ЕРН Ы Е Ф УН КЦ И И
брелока
Кодонаборны й переклю чатель
позволяет подавать некоторы е ком анды
без брелока,
используется при програм м ировании
реж им ов и ф ункций.
Н абор P
I
N
—
кода кнопкам и g
и h
сним ает
автом обиль с охраны .
Ком плект ж гутов проводов
с предохранителям и
и светодиодом
Д ва концевы х вы клю чателя
/
для капота и для багаж ника/
Автоном ны й источник питания —
9
В батарейка —
обеспечивает охрану со сняты м аккум улятором
Д ля управления речевы м интерф ейсом
в реж им е С Н ЯТО С О ХРАН Ы при вы клю ченном заж игании
—
наж ать триж ды —
инф орм ация о текущ их настройках;
—
наж ать коротко —
повторение текущ его сообщ ения;
—
наж ать длинно —
переход к следую щ ем у сообщ ению ;
—
наж ать очень длинно или вклю чить заж игание —
окончание справки
П орядок наж атия кнопок не им еет значения.
Н априм ер,
код 2
—
1
м ож но набирать как g
g
h
или как h
h
g
.
2
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
С О С ТАВ
С истем а двусторонней связи M
S
P
—
6
0
0
N
B
Брелок
П риемопередатчик
подклю чается
к ш ине L
A
N
Д альность управления 3
0
0
м
(
двусторонняя связь)
Д альность оповещ ения 8
0
0
м
Антенна
С ветодиод
К нопка !
К нопка «
К нопка #
К нопка $
Резервны й брелок
Д альность управления до 4
0
м
(
нет двусторонней связи,
нет оповещ ения)
.
2
К од D
позволяет такж е управлять другим и
устройствами (
наприм ер,
С Д У M
S
R
F
—
3
D
)
3
О С Н О ВН Ы Е КО М АН Д Ы УП РАВЛ ЕН И Я
1
.
П остановка на охрану
2
.
С нятие с охраны
3
.
Вход в реж им програм м ирования
Д важ ды
наж м ите
кнопку \
или
Д важ ды наж м ите
одну кнопку,
затем один раз
наж м ите
другую кнопку
Закройте двери,
капот,
багаж ник
Закройте двери,
капот,
багаж ник
В автом обиле запираю тся зам ки,
—
проверяется состояние охраняем ы х зон
—
один раз вспы хиваю т указатели поворотов
—
вы полняется 8
0
—
секундны й цикл индикации
—
начинается светодиодная индикация реж им а О ХРАН А:
H
красны й I
.
.
I
зелены й .
.
.
Если указатели поворотов вспы хиваю т 3
раза,
раздаю тся 3
сигнала сирены —
обнаруж ена
неисправная зона охраны .
Ком плекс охраняет только исправны е зоны .
Реком ендуется снять автом обиль с охраны ,
устранить неисправность (
наприм ер,
плотнее
закры ть дверь)
и повторить постановку на охрану.
Д важ ды
наж м ите
кнопку ]
или
В автом обиле отпирается зам ок двери водителя,
—
два раза вспы хиваю т указатели поворотов (
4
вспы ш ки и 4
сигнала сирены —
бы ли тревоги
)
—
вы полняется 8
0
—
секундны й цикл индикации
—
начинается светодиодная индикация реж им а С Н Я ТО С О ХРАН Ы :
J
зелены й
(
G
красны е —
если бы ли тревоги
)
I
зелены е —
чувств.
датчика удара
П осле вклю чения заж игания в течение 1
м инуты
H
—
разделитель
,
I
—
число введенны х брелоков
Клю чом откройте
дверь (
начнутся
сигналы тревоги)
Н аберите
P
I
N
—
код.
Через 1
с.
тревога прекратится
Чтобы прекратить начавш иеся сигналы тревоги —
подайте с брелока лю бую ком анду.
Если причина тревоги не устранена —
через 1
0
секунд подача сигналов повторится.
Н аж м ите
кнопку
K
,
затем
дваж ды
кнопку
_
,
затем
кнопку
\
или
Вклю чите
заж игание
Н аберите
код 3
—
2
—
1
—
если В ам нуж но изм енить настройки ком плекса
вклю чите
заж игание
П ри вы клю ченном заж игании
наберите P
I
N
—
код
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
]
\
]
K
]
\
]
\
M
М одель M
S
P
—
6
0
0
N
B
отличается суж енной (
N
B
=
N
a
r
r
o
w
B
a
n
d
)
полосой радиотракта,
повы ш енной
избирательностью и помехозащ ищ енностью
n
l
m
n
l
m
n
l
m
n
l
m
О Н В
О
Л К
С О Н
Й Б О
ш на L
A
и
N
до 8
0
0
м двухсторонняя связь
прием сигналов до 1
2
0
0
м
Брелок-
пейдж ер
прием о-
передатчик
Автом обильны й охранны й ком плекс С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
предназначен для
установки на автом обилях с напряж ением бортовой сети +
1
2
В .
С истем а
д вусторонней связи M
S
P
—
6
0
0
N
B
,
состоящ ая из брелока-
пейдж ера и
прием опередатчика,
позволяет подавать ком анды управления ком плексом со
значительного расстояния и получать инф орм ацию о текущ ем состоянии ком плекса,
инф орм ацию оповещ ения о тревогах и инф орм ацию о результатах запуска
двигателя.
Брелок-
пейдж ер находится у В ас и инф орм ирует о состоянии охранного
ком плекса (
реж им охраны ,
тревога,
автозапуск двигателя и др.
)
.
М одель M
S
P
—
6
0
0
N
B
отличается суж енной (
N
B
=
N
a
r
r
o
w
B
a
n
d
)
полосой радиотракта,
повы ш енной
избирательностью и пом ехозащ ищ енностью .
Н овы й алгоритм интерактивной авторизации позволяет защ ититься от всех
известны х к настоящ ем у врем ени кодграбберов.
П редусм отрен периодический
контроль состояния линии связи в реж им е О ХРАН А.
2
Резервны й брелок с кодом D
сохранен для преем ственности.
О н позволяет
2
управлять устройствам и с D
кодом —
наприм ер,
систем ой Д У M
S
R
F
—
3
D
,
преды дущ им и версиям и ком плекса С ТАЛ КЕР,
но не контролирует,
приняты ли эти
ком ады основны м блоком .
Антенна
осн.
блока
1
2
Резервны й
2
брелок D
Д ругие L
A
N
—
устройства
С ервисны е каналы ком плекса позволяю т реализовать м ассу различны х
ф ункций.
Типичное использование каналов —
управление отпиранием и
запиранием электрозам ков дверей,
электрозам ка багаж ника,
автозапуск и
дистанционны й запуск двигателя.
Ф ункции каналов м ож но изм енить при
м онтаж е.
О собо следует вы делить циф ровую ш ину L
A
N
.
К ней м ож но весьм а просто
подклю чить:
M
S
—
M
I
L
A
N
—
м одули управления стеклоподъем никам и —
обеспечат автом атическое
закры тие стекол при постановке на охрану,
откры тие и установку в заданное полож ение
при снятии с охраны ,
дистанционное управление для проветривания;
M
S
—
R
L
—
реле блокировки,
внеш не не отличаю щ иеся от обы чны х реле;
M
S
—
R
I
L
—
управление реле блокировки M
S
—
R
по цепям питания;
M
S
—
R
L
2
—
контроллер управления зам ком капота;
M
S
—
T
L
—
датчик угла наклона —
ещ е одна зона охраны ;
M
S
—
B
L
U
L
A
N
—
м одуль связи с B
l
u
e
T
o
o
t
h
,
превращ аю щ ий В аш сотовы й телеф он в ещ е
один брелок и позволяю щ ий реализовать ф ункцию Автош вейцар;
M
S
—
P
G
S
M
,
M
S
—
P
G
S
M
2
,
—
автопейдж еры нового поколения на основе G
S
M
.
П ри их
установке В ы получаете возм ож ность использования И нтернет-
сервиса w
w
w
.
c
a
r
—
o
n
l
i
n
e
.
r
u
с показом полож ения автом обиля на карте,
ведением ж урнала собы тий на
персональной странице и др;
M
S
—
P
G
S
M
2
содерж ит встроенны й G
P
S
—
прием ник;
M
S
—
V
O
I
C
E
—
синтезатор речевы х сообщ ений с их вы водом через акустическую систем у
автом агнитолы .
Кодонаборны й
переклю чатель
4
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
5
С тр.
С О Д ЕРЖ АН И Е
О БЩ И Е С ВЕД ЕН И Я
О бщ ие сведения .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
5
Брелок.
И ндикация состояния .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
6
И ндикация тревог .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
7
Д альность действия .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
8
П одача ком анд .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
9
Кольцо ком анд .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1
0
Кодонаборны й переклю чатель .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1
2
Ком анды ,
подаваем ы е с кодонаборного переклю чателя .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.1
2
С ветодиодная индикация .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1
3
Резервны й брелок .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1
4
Ком анды управления,
подаваем ы е с резервного брелока .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1
5
И спользование брелока для управления другим и устройствам и .
.
1
5
Ком анды постановки на охрану .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1
6
П остановка на охрану ком андой кодонаборного переклю чателя .
.
1
6
Автопостановка на охрану .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.1
6
П остановка на охрану с отклю ченны м (
сняты м )
аккум улятором .
.
.
1
6
использование универсальны х ком анд для постановки на охрану .
1
7
Реж им охраны .
Тревоги .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1
8
П рекращ ение сигналов тревоги .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1
9
И нтеллектуальны й реж им охраны .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1
9
С нятие с охраны .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
2
0
С нятие с охраны без брелока .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.2
0
Управление от других устройств .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.2
1
С ервисны е ком анды .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
2
2
С ервис.
С писок собы тий .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
2
4
И ндикация собы тий .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
2
5
Автозапуск двигателя.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.2
6
П одготовка к автом атическом у и дистанционном у запуску .
.
.
.
.
.
.
.
2
6
Запуск и работа двигателя .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.2
7
О становка двигателя .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.2
7
Блокировка двигателя .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.2
7
Управление двигателем .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.2
8
Н астройки .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
2
9
Н астройка датчика удара .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.2
9
П рограм м ирование брелока .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.3
0
П рограм м ирование ком плекса .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
3
2
Таблицы пользователей .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.3
2
Установка пунктов таблицы програм м ирования .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.3
2
В вод нового брелока .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
3
3
В вод нового P
I
N
—
кода .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.3
3
С ервисны е центры .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
3
6
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
]
\
контроль канала,
тревога
n
l
m
Брелок,
приним ая сигналы от прием опередатчика,
м ож ет отображ ать состояние
ком плекса и сигналы тревоги.
Если В ы долго находились вне зоны прием а (
исчезал
значок антенны )
и вернулись в зону двухсторонней связи,
наж м ите кнопку С .
Если
ком плекс принял эту ком анду,
В ы м ож ете увидеть следую щ ие значки индикации:
О бщ ие принципы индикации:
—
если значок виден,
то реж им или состояние им еет м есто;
—
если значок м игает,
то это долж но привлечь В аш е вним ание:
либо в м еню вы брана
ком анда,
им ею щ ая отнош ение к этом у значку,
либо в систем е происходит
изм енение состояния,
связанное с этим значком .
Н априм ер,
значок “Есть сигналы
контроля канала в реж им е О ХРАН А” (
антенна)
виден,
когда связь есть,
м игает,
когда
связь неустойчива (
В ы —
на границе зоны прием а или в области пом ех)
,
и исчезает,
когда прием а нет.
И зм енение состояния сопровож дается звуком и сигналом
вибровы зова.
Если В ы долго не будете пользоваться брелоком ,
то для эконом ии питания В ы
м ож ете перевести брелок в спящ ий реж им .
Д ля этого наж м ите и удерж ивайте
кнопку С прим ерно 1
0
с —
до пропадания индикации.
П ейдж ерны й канал
отклю чен —
брелок не приним ает сигналы состояния и тревоги.
Д ля вы вода брелока
из спящ его реж им а снова наж м ите и удерж ивайте кнопку С до появления
индикации.
П ри наруш ении охраняем ой зоны установленны й на автом обиле передатчик
передает сигнал тревоги.
Брелок,
приняв этот сигнал,
отображ ает его м иганием слова ТРЕВО ГА и значком
наруш енной зоны .
Такж е вклю чается подсветка Ж КИ .
Н иж е на рисунке условно
показаны все значки.
Если не производился сброс тревоги наж атием кнопки С ,
то
при поступлении сигналов о наруш ении новы х зон охраны преж ние значки
сохраняю тся.
С лово ТРЕВО ГА не сбрасы вается до следую щ ей постановки на
охрану.
Чтобы известить В ас о тревоге,
вклю чается вибровы зов,
м игает слово ТРЕВО ГА
и,
если звук брелока не отклю чен,
подаю тся звуковой сигнал “трилль”,
которы й тем
продолж ительней,
чем важ нее наруш енная зона.
Н а часах показы вается врем я
поступления сигнала тревоги.
Чтобы прекратить звуковой сигнал тревоги на брелоке,
наж м ите лю бую
кнопку.
Э то —
подтверж дение того,
что В ы приняли сообщ ение о тревоге.
Если
кнопка не бы ла наж ата,
то звуковы е сигналы тревоги в течение 8
м инут будут
подаваться в эконом ичном реж им е (
”пик-
пик”)
—
кром е тревог по внеш ней зоне
М КВ датчика и по слабом у удару.
Д ля сброса сообщ ения о тревоге на брелоке —
коротко наж м ите кнопку С .
Д ля прекращ ения продолж ительны х сигналов тревоги на автом обиле,
находясь в зоне двухсторонней связи,
дваж ды наж м ите кнопку \
.
Если звуковая индикация тревоги неж елательна,
заранее наж м ите и
удерж ивайте кнопку n
до появления значка “Звук брелока отклю чен”.
Теперь
сигналы тревоги не будут сопровож даться звукам и.
В озм ож но такж е отклю чение
звуковой индикации изм енения состояния канала в реж им е О ХРАН А.
С ообщ ения о тревогах и других собы тиях (
в частности,
о поданны х с брелока и
приняты х ком плексом ком андах)
сохраняю тся в ж урнале собы тий брелока до
следую щ ей постановки на охрану.
6
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
7
БРЕЛ О К.
И Н Д И КАЦ И Я С О С ТО ЯН И Я
БРЕЛ О К.
И Н Д И КАЦ И Я ТРЕВО Г
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
Текущ ее время (
1
2
:
0
1
)
Будильник
вклю чен
Есть сигналы
контроля канала
в реж им е О Х РА Н А
Реж им О Х РА Н А или
Реж им С Н Я ТО С О Х РА Н Ы
Разреш ен
вход в меню
Разреш ен
дист.
запуск
Разреш ен
автозапуск
Батарейка разряж ена
Д вигатель работает
Звук брелока отклю чен
(
работает только вибровы зов)
\
]
К нопка
С
(
проверить состояние)
О храна с пониж .
чувств.
датчика
удара
Багаж ник откры т
Д вери откры ты
Внеш н.
зона
М К В датчика
Внутр.
зона
М К В датчика
О храна с откл.
датчиком удара
Реж им П РО ГРА М М И РО ВА Н И Е
П Л Я Ж Н Ы Й
реж им
Реж им
ГРИ БН И К А
Реж им
V
A
L
E
T
Внеш няя зона
М К В датчика
(
движ ение возле
автомобиля)
Д атчик удара
(
слабы й удар)
Д атчик удара
(
сильны й удар)
Д атчик наклона
Зона заж игания
Реж им О Х РА Н А
Зона капот/
багаж ник
Зона дверей
Внутренняя зона
М К В датчика
(
движ ение в
автомобиле)
Время тревоги (
0
1
:
0
5
)
К нопка
C
брос тревоги
С
Звук брелока
отклю чен
Д ля прекращ ения
звука на брелоке
наж ать лю бую
кнопку
\
]
Бы ли сообщ ения
о тревогах
n
l
m
n
l
m
Коротко наж ав на кнопку С ,
В ы м ож ете проверить,
находитесь ли
В ы в зоне двухсторонней связи,
и обновить на брелоке
инф орм ацию о текущ ем состоянии автом обиля
П ередатчик в реж им е О ХРАН А
каж ды е 1
,
5
м инуты излучает
сигналы контроля
создаю т м ощ ны е радиопом ехи
препят ст вую т
распрост ранению
радиоволн
бы товая
аппаратура
А ТС ,
станции
сотовой связи
Л Э П
радиостанции
осадки
строения
особенно
ж елезобетонны е
и металлические
стены
растительность
рельеф местности
металлические
элементы кузова
автомобиля
система
заж игания
медицинская
аппаратура
ВН И М АН И Е!
П реднам еренны е
радиопом ехи
м огут ставит ься
злоум ы ш ленникам и!
С остояние канала связи м ож ет изм еняться.
П оэтом у в ком плексе
предусм отрен контроль канала связи.
П ередатчик брелока им еет м еньш ую (
до 8
0
0
м )
дальность действия,
в пределах
которой обеспечивается двухсторонняя связь.
П рим ененны е в систем е
двухсторонней связи код и алгоритм интерактивной авторизации позволяю т
удостовериться в том ,
что ком анду передал им енно записанны й в пам ять брелок,
и
что ком плекс принял ком анду.
Если после подачи В ам и ком анды звучит “пик”,
то ком анда принята и от ком плекса
получено подтверж дение об этом .
Если ж е звучит “пиуу”,
то подтверж дение не
получено —
вероятно,
В ы находитесь слиш ком далеко от автом обиля.
Если в брелоке отклю чен пейдж ерны й канал ,
то брелок не отображ ает получаем ы е
от ком плекса сообщ ения.
В озм ож ность подачи ком анд таким брелоком остается.
И зм енения состояния ком плекса отображ аю тся на всех брелоках,
которы е бы ли
записаны в пам ять и находятся в пределах зоны прием а сигналов.
Звук “пик”,
вибровы зов —
двухсторонняя
связь есть,
обновление произош ло
Звук “пиуу”,
вибровы зов —
связи нет,
обновление не произош ло
двухсторонней
О бщ ий порядок подачи ком анд состоит из следую щ их ш агов:
—
вход в м еню
—
переход для вы бора ком анды
—
посы лка ком анды на исполнение
В исходном состоянии видны часы ,
значок реж им а (
О ХРАН А,
либо С Н Я ТО
С О ХРАН Ы )
и надпись М ЕН Ю (
вход в
м еню разреш ен)
.
Н аличие
изображ ения автом обиля
(
пейдж ерны й канал вклю чен)
необязательно.
кольцо
команд
команда 1
П оставить
на охрану
команда 8
С нять
с охраны
8
1
1
1
9
1
Располож ение ком анд с 1
по 2
3
м ож но представить в виде кольца.
Кнопка
\
—
вход в точку 1
,
кнопка
]
—
вход в точку 8
.
Кнопки
l
и
m
исходно
—
входы в точки 1
1
и 1
9
,
но их м ож но
перепрограм м ировать на часто ис-
пользуем ы е (
бы стры е)
ком анды .
Если ком плекс провел интерактивную авторизацию брелока (
установил,
что этот
брелок записан в пам ять)
и принял ком анду,
то надпись М ЕН Ю перестает м игать,
звучит короткий “пик”.
Если ком анда не получена ком плексом (
наприм ер,
В ы
находитесь далеко от ком плекса)
,
звучит “пиуу”,
надпись М ЕН Ю продолж ает
м игать.
О тм ена вы бора ком анды и вы ход из м еню вы полняю тся наж атием кнопки n
.
Есть прием сигналов
контроля в реж им е
О Х РА Н А
]
И сполнить вы браную ком анду:
или
\
(
ап
огр
амми
р.
)
з
р
(
зап
ро
гра
мми
р.
)
Код брелока заранее записан в пам ять —
только в этом случае брелок м ож ет
приним ать сигналы и подавать ком анды
Н аж ав кнопку
\
,
]
,
l
или
m
,
В ы
входите в м еню —
надпись М ЕН Ю
начинает м игать.
Кром е того,
м игаю т
значки,
характеризую щ ие вы бираем ую
ком анду.
Вход в м еню
П ереход для вы бора ком анды
П ереход по кольцу в сторону
увеличения ном ера ком анды (
по
часовой стрелке)
производится
наж атиям и кнопки
^
,
в сторону
ум еньш ения (
против часовой стрелки)
—
наж атиям и кнопки
_
.
И сходное состояние:
]
или
\
или
или
П осле того,
как нуж ная ком анда
вы брана,
она посы лается на исполнение
наж атием кнопк
и \
или
]
.
кольцо
команд
1
8
1
9
1
1
П ри изм енении
состояния канала
связи брелок подает
звуковы е сигналы .
Если они неж елательны —
настройте брелок ком андой 2
1
е.
E
[
[
[
[
[
[
8
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
9
БРЕЛ О К.
Д АЛ ЬН О С ТЬ Д ЕЙ С ТВИ Я
БРЕЛ О К.
П О Д АЧА КО М АН Д
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
Вход
в меню
разреш ен
К нопка \
—
вход в меню ,
П остановка
на охрану
К нопка ]
—
вход в меню ,
С нятие
с охраны
К нопка l
—
вход в меню ,
увеличение,
К нопка m
—
вход в меню ,
уменьш ение
К нопка n
О тмена,
Вы ход
\
]
n
l
m
l
m
m
l
1
0
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
1
1
КО Л ЬЦ О КО М АН Д
ВЫ БО Р И П О Д АЧА КО М АН Д Ы
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
П остановка с пониж .
чувств.
датчика удара
и откл.
внеш н.
зоной
М КВ датчика
П остановка с вы кл.
датчиком удара и
внеш н.
зоной
М КВ датчика
П ляж ны й реж им —
охрана без брелока
Реж им грибника
(
охрана с м аячком )
(
V
a
l
e
t
)
—
для передачи
в сервис без разре-
ш ения постановки
на охрану с брелока
С нятие с охраны
с откры ванием
всех дверей
П оиск автом обиля
О ткры ть багаж ник
О ткры ть все двери
в реж им е
С Н Я ТО С О ХРАН Ы
Частичное/
полное
откры тие окон
(
M
S
—
M
I
L
A
N
)
Ком анда 1
0
—
управление
каналом
Универсальная
ком анда 1
1
Универсальная
ком анда 1
7
Запуск/
О становка
двигателя
П рограм м ир-
е
брелока
В ход в програм м и-
рование ком плекса
С писок собы тий
2
3
4
5
6
7
8
9
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8
1
9
2
0
2
1
2
2
2
3
П остановка
на охрану
О бы чное
снятие
с охраны
1
*
зап
огра
мм
рова
но
р
и
наж ат ь корот ко
—
отмена вы бора/
запрос состояния
Д ерж ат ь 2
с
—
вклю чается
подсветка Ж К И
(
гаснет через 1
5
с
после прекращ е-
ния наж атий)
Д ерж ат ь ещ е 4
с
—
вкл/
откл звука
на брелоке
Д ерж ат ь ещ е 4
с
—
вкл/
откл.
пейд-
ж ерны й канал
Д ерж ат ь ещ е 4
с.
—
переход по
кольцу
П остановка в интел-
лектуальны й реж им
(
м игаю т и )
\
]
Универсальная
ком анда 1
8
Универсальная
ком анда 1
9
Установка тайм ера
автозапуска
Установка
периода
2
0
а
Установка
м ом ента для
2
4
—
часового
периода
2
0
b
Вход в
меню —
наж ать
одну из
кнопок
вы брать
команду
O
K
—
послать
команду
или выйт и
из меню
без посыл-
ки команды
П орядок подачи
команды
2
1
а
2
1
b
Установка
часов
Установка
будильника
Д линное
(
более 5
секунд)
наж атие кнопки \
—
команда П АН И К А.
К омплекс С ТАЛ К ЕР
подает сигналы
тревоги.
Д ля их прекращ ения
дваж ды наж мите
кнопку \
з
гра
м
ан
о
*
ап
ро
ми
ро
в
П рогр.
кнопки
2
1
c
2
1
d
П рогр.
кнопки
]
\
или
или
]
\
или
о р
Снятие
с х
аны
П
ос
та
н
а
н
хр
ан
у
ов
к
а
о
е
и
н е
ж
и в
Д
Д
ви
ж
ен
и
е
П АН И КА
кнопка
\
2
1
е
вкл/
вы кл.
звук.
индик.
контроля канала
(
при вклю ченном
заж игании)
П рим ечания:
1
.
Н а рисунке показаны входы в меню
(
l
)
и (
m
)
,
запрограммированные при
выпуске.
Впоследст вии Вы мож ет е их изменит ь
(
см.
с.
1
7
—
П рограммирование быст рых команд)
.
2
.
П риведенная в круж ках нумерация команд
являет ся условной для M
S
P
—
6
0
0
N
B
[
(
)
(
)
Y
Y
Y
l
m
l
m
n
l
m
l
m
l
m
m
l
n
l
m
l
однократно вклю чить автовозврат в реж им охраны
однократно отм енить автовозврат в реж им охраны
однократно вклю чить ф ункцию автопостановки —
(
м ож ет использоваться как
аварийная постановка на охрану без брелока)
однократно отклю чить ф ункцию автопостановки
вклю чить пляж ны й реж им —
задерж ка подачи сигналов тревоги по контактны м
зонам
вклю чить реж им грибника —
периодическая подача звуковы х сигналов
вклю чить скры тую охрану —
“Л овуш ка для злоум ы ш ленников”
однократно отклю чить автом атический запуск двигателя на врем я охраны
отклю чить внеш ню ю зону м икроволнового датчика на врем я охраны
отклю чить м икроволновы й датчик на врем я охраны
снять с охраны ,
вы клю чить сигналы тревоги.
Если после набора этого кода в
течение не более 3
0
с вклю чить заж игание и набрать код 3
—
2
—
1
—
ком плекс войдет в
реж им програм м ирования.
1
—
1
1
—
2
2
—
1
2
—
2
2
—
3
2
—
4
2
—
5
3
—
1
4
—
1
4
—
2
P
I
N
—
код
Код Ком анда,
установка
Ком анды ,
подаваем ы е с кодонаборного переклю чателя
Ком анды (
кром е ком анды 2
—
2
)
отм еняю тся через 5
м инут после окончания ввода
последней ком анды ,
если автом обиль не бы л поставлен на охрану.
В клю чение заж игания сбрасы вает все набранны е ком анды ,
кром е ком анды 2
—
2
.
Ком анда 2
—
2
(
отм ена автопостановки на охрану)
действует до постановки на охрану с
брелока.
П рим ечание:
Н е реком ендуется использовать приведенны е ком бинации в качестве
P
I
N
—
кода.
В противном случае набор этого кода будет восприним аться систем ой не
как ком анда,
а как P
I
N
—
код,
и ком анда исполняться не будет.
Кодонаборны й переклю чатель содерж ит две кнопки,
м аркированны е
черной
h
и белой
g
стрелкам и.
К од,
вводим ы й кодонаборны м
переклю чателем ,
состоит из групп наж атий (
от одной группы до четы рех)
.
В
каж дой группе м ож ет бы ть от одного до 1
5
—
ти наж атий одной кнопки.
П ри
переходе от группы к группе производится переход от кнопки к кнопке,
причем
какая им енно кнопка бы ла наж ата первой,
роли не играет.
P
I
N
—
код 1
—
2
—
3
,
установленны й на предприятии-
изготовителе,
м ож ет бы ть
набран при вы клю ченном заж игании последовательностью
g
h
h
g
g
g
,
либо
h
g
g
h
h
h
.
П ауза м еж ду наж атиям и долж на бы ть не более двух секунд,
иначе набор кода будет считаться законченны м .
Если В ы ош иблись при наборе
кода,
сделайте паузу более двух секунд и затем повторите набор.
Кодонаборны м переклю чателем м ож но подавать ком анды ,
перечень которы х приведен в
таблице 2
.
Кром е того,
кодонаборны й переклю чатель используется при управлении
речевы м интерф ейсом и при програм м ировании ф ункций и реж им ов.
Д ля управления речевы м интерф ейсом M
S
—
V
O
I
C
E
при вы клю ченном
заж игании использую тся следую щ ие ком анды кодонаборного переклю чателя:
—
наж ать триж ды —
инф орм ация о текущ их настройках;
—
наж ать коротко —
переход к следую щ ем у сообщ ению ;
—
наж ать длинно —
повторение текущ его сообщ ения;
—
наж ать очень длинно или вклю чить заж игание —
окончание справки
1
2
Кодонаборны й переклю чатель
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
1
3
D
Светодиодная индикация
пом ож ет В ам более подробно узнать о состоянии ком плекса без брелока.
П ри постановке
на охрану в течение 8
0
секунд повторяю тся циклы индикации
С Н Я ТО С О Х РА Н Ы .
Н ормальная чувстви-
тельность датчика удара.
Н аруш ений не бы ло
С Н Я ТО С О Х РА Н Ы .
Бы ло наруш ение
внеш ней зоны М К В датчика
С Н Я ТО С О Х РА Н Ы .
Бы л слабы й удар
С Н Я ТО С О Х РА Н Ы .
Бы л сильны й удар
С Н Я ТО С О Х РА Н Ы .
О ткры вались
капот/
багаж ник
С Н Я ТО С О Х РА Н Ы .
О ткры вались двери
С Н Я ТО С О Х РА Н Ы .
Вклю чен автовозврат
(
автопостановка)
в реж им О Х РА Н А
С Н Я ТО С О Х РА Н Ы
H
I
.
.
.
О Х РА Н А .
Н еисправна зона капот/
багаж ник
О Х РА Н А .
Н еисправна зона дверей(
—
)
О Х РА Н А .
Н еисправны зоны
капот/
багаж ник и дверей(
—
)
О Х РА Н А .
У становленная чувствительность
датчика удара.
Зоны исправны
О Х РА Н А .
Н еисправна зона дверей(
+
)
О Х РА Н А .
Н еисправны зоны
капот/
багаж ник и дверей(
+
)
О Х РА Н А .
Н еисправна зона
и дверей(
+
)
дверей(
—
)
О Х РА Н А .
Н еисправны зоны капот/
багаж ник,
дверей(
—
)
и дверей(
+
)
H
I
.
.
.
G
H
I
.
.
.
G
G
H
I
.
.
.
G
G
G
H
I
.
.
.
G
G
G
G
H
I
.
.
.
G
G
G
G
G
H
I
.
.
.
G
G
G
G
G
G
H
I
.
.
.
G
G
G
G
G
G
G
J
I
.
.
.
J
I
.
.
.
G
J
I
.
.
.
G
G
J
I
.
.
.
G
G
G
J
I
.
.
.
G
G
G
G
J
I
.
.
.
G
G
G
G
G
I
G
I
G
I
G
I
G
.
.
.
I
I
.
.
.
.
Д линная красная вспы ш ка H
означает
реж им —
О ХРАН А,
число последую щ их
зелены х вспы ш ек I
—
установленны й
уровень чувствительности датчика удара
(
от 7
—
вы сш ая чувствительность до 0
—
отклю чено)
.
Если установлена пониж енная
чувствительность датчика удара —
зелены е
вспы ш ки удлиняю тся.
Е сли за ним и
появляю тся короткие красны е вспы ш ки и
звучат 3
гудка сирены —
это признак
неисправности зоны охраны —
наприм ер,
не закры та дверь.
Ком плекс охраняет только исправны е
зоны ,
поэтом у настоятельно реком ендуется,
сняв автом обиль с охраны ,
устранить неисправность.
В ид индикации в реж им е О ХРАН А задается в п.
4
.
6
—
обы чно это красно-
зеленое перем игивание.
П ри снятии с охраны такж е в течение 8
0
секунд вы полняю тся циклы индикации:
Д линная зеленая вспы ш ка J
означает
реж им —
С Н Я Т С О ХРАН Ы ,
число после-
дую щ их зелены х вспы ш ек I
—
установлен-
ны й уровень чувствительности.
Если за
ним и появляю тся короткие красны е
вспы ш ки и звучат 3
гудка сирены —
это
означает,
что в течение охраны бы ли
тревоги.
Число вспы ш ек обозначает сам ую
важ ную тревогу.
З атем до вклю чения заж игания идут
двойны е зелены е вспы ш ки.
Бы строе красно-
зеленое перем игивание
означает,
что установлен автовозврат в
реж им О ХРАН А —
для защ иты от случайного снятия с охраны по рассеянности.
Чтобы прервать реж им —
откройте дверь.
П осле подачи заж игания в течение м инуты зелены е вспы ш ки I
показы ваю т число введенны х
брелоков.
Разделитель —
длинная красная вспы ш ка H
.
Если звучит серия коротких гудков сирены —
значит,
в течение последних двух суток вводился новы й брелок.
С ВЕТО Д И О Д
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
I
I
.
.
.
.
С ветодиод
К нопка !
К нопка «
К нопка #
К нопка $
№
п/
п
Код ком анды
1
2
4
6
8
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
Н азначение
3
5
7
9
П остановка на охрану со звуковы м подтверж дением
Бесш ум ная постановка на охрану
П остановка на охрану с пониж енной чувствитель-
ностью датчика удара и звуковы м подтверж дением
В клю чить заж игание (
для вклю чения реж им а
охраны с заведенны м двигателем )
или дистанци-
онны й запуск двигателя в реж им е охраны
Бесш ум ная постановка на охрану с пониж енной
чувствительностью датчика удара
Ком анда 1
0
—
управление каналам и
О днократная отм ена автопостановки на охрану.
Если в течение 3
0
с после этого набран P
I
N
—
код,
то —
дистанционны й V
A
L
E
T
—
врем енная отм ена охран-
ны х ф ункций и ф ункции противоразбоя.
С брелока вы полняется только
управление дверны м и зам кам и
П ониж ение чувствительности датчика удара на 1
(
при вклю ченном заж игании)
П овы ш ение чувствительности датчика удара на 1
(
при вклю ченном заж игании)
В ход в реж им установки ф ункций и парам етров
сигнализации (
при вклю ченном заж игании)
Универсальная ком анда 1
7
Универсальная ком анда 1
8
Универсальная ком анда 1
9
С нятие с охраны с отпиранием зам ка двери водителя
и со звуковы м подтверж дением
С нятие с охраны с отпиранием всех зам ков дверей
и со звуковы м подтверж дением
Бесш ум ное снятие с охраны
с отпиранием зам ка двери водителя
Бесш ум ное снятие с охраны с отпиранием
всех зам ков дверей
Универсальная ком анда 1
1
В вод брелока в систем у
1
6
1
7
1
8
1
9
Ком анды управления,
подаваем ы е с резервного брелока
Д ля управления ком плексом м ож ет бы ть такж е использован
2
резервны й брелок с кодом D
.
В Н И М АН И Е! Н е реком ендуется постоянное использование
резервного брелока,
поскольку при этом не реализуется
двусторонняя связь и сниж ается устойчивость к кодграбберам .
Кнопки !,
#
и $
брелока посы лаю т ком анду,
предварительно
набранную коротким и и/
или длинны м и (
показаны подчеркиванием )
наж атиям и кнопки «
.
Если бы ло вы полнено более трех наж атий на кнопку «
,
либо если более 2
0
секунд не бы ли
наж аты кнопки #
или $
,
то код,
набранны й кнопкой «
,
стирается из пам яти брелока.
Д ля кнопки «
коротким и считаю тся наж атия длительностью м енее 0
,
5
секунд,
для кнопок
!,
#
и $
—
наж атия длительностью м енее 1
,
5
секунд.
Д линное наж атие обозначается
подчеркиванием .
П олны й перечень кодов ком анд и заводские установки их значений приведены в таблице.
И спользование кнопок #
и $
для подачи “бы стры х” ком анд
Кнопки #
и $
обладаю т пам ятью ,
в которую м ож но предварительно записать
последовательность наж атий кнопки «
.
Э то позволяет упростить набор кода брелоком .
Запись предварительного кода производится следую щ им образом .
Д опустим ,
В ы хотите кнопкой $
бы стро подавать универсальную ком анду 1
7
(
«
«
«
!)
,
которая,
наприм ер,
управляет откры ванием зам ка багаж ника.
Д ля этого:
1
.
Кнопкой «
наберите
предварительную часть ком анды 1
5
(
«
«
«
)
но вм есто кнопки ! наж м ите
кнопку $
,
на которую вводится
“бы страя” ком анда
Зелены й светодиод
брелока бы стро
м игает,
показы вая,
что
брелок переш ел в
реж им
2
.
Кнопкой «
наберите предварительную часть
вы бранной ком анды (
для данного прим ера
«
«
«
)
Зелены й светодиод
брелока показы вает
код (
«
«
«
)
,
набранны й кнопкой
«
3
.
Ещ е раз наж м ите вы бранную кнопку (
$
)
бы строй ком анды
Зелены й светодиод брелока
светится две секунды (
код
запом нен)
,
потом бы стро м игает —
В ы м ож ете запрограм м ировать и
другую кнопку,
повторив ш аги 2
и 3
.
Д ля окончания програм м ирования наж м ите кнопку !,
либо реж им заверш ится через 2
0
секунд.
Теперь для подачи ком анды 1
7
достаточно коротко наж ать кнопку $
.
Если исходны й код содерж ал длинное наж атие кнопки !,
то при ее посы лке надо длинно
наж им ать соответствую щ ую кнопку бы строй ком анды .
Д ля О ТМ ЕН Ы БЫ С ТРО Й КО М АН Д Ы вы полните ш аг 1
,
но кнопку,
на которой отм еняется
бы страя ком анда,
наж м ите Д ВАЖ Д Ы .
И спользование брелока для управления другим и устройствам и
Д ля передачи ком анды на другое устройство (
наприм ер,
сигнализацию ,
2
установленную на другом автом обиле и управляем ую D
кодом )
необходим о ввести В аш
брелок в пам ять этого устройства.
Д ля этого:
1
)
следуя Руководству по эксплуатации на устройство,
“родны м ” брелоком другого
устройства ввести это устройство в реж им ввода новы х брелоков;
2
)
В аш им брелоком набрать кнопкой «
ком анду 1
6
(
«
«
«
—
предварительная часть
ком анды ввода брелока в ком плекс)
и передать ее,
используя в качестве кнопки
вы бранную кнопку (
#
или $
)
.
Зеленая вспы ш ка светодиодного индикатора другого
устройства покаж ет,
что код нового брелока запом нен.
Теперь это устройство будет
управляться с В аш его брелока при наборе ком анды кнопкой «
и наж атии кнопки #
или
$
вм есто кнопки !.
1
4
Резервны й брелок
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
1
5
Y
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
Резервны й брелок
1
2
3
4
F
F
1
2
3
4
F
1
2
3
4
F
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
П ростейш ие ком анды
Бесш ум ная
постановка
на охрану
Бесш ум ное
снятие
с охраны
1
2
3
4
F
1
2
3
4
F
коротко
наж мите
кнопку !
потом
коротко
кнопку
!
длинно
наж мите
кнопку
«
1
6
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
1
7
КО М АН Д Ы П О С ТАН О ВКИ Н А О ХРАН У
КО М АН Д Ы П О С ТАН О ВКИ Н А О ХРАН У
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
2
3
4
5
6
7
1
войти
в меню
послать
команду
Н аж ать
кнопки
войти
в меню
послать
команду
Н аж ать
кнопки
послать
команду
Н аж ать
кнопки
войти
в меню
послать
команду
Н аж ать
кнопки
войти
в меню
послать
команду
Н аж ать
кнопки
войти
в меню
послать
команду
Н аж ать
кнопки
войти
в меню
послать
команду
Н аж ать
кнопки
О бы чная постановка на охрану
П остановка на охрану с пониж енной чувствительностью
датчика удара и отклю ченны м М К В датчиком
П остановка на охрану с отклю ченны ми
датчиком удара и внеш ней зоной М К В датчика
П остановка в интеллектуальны й реж им охраны
П ляж ны й реж им —
для снятия с охраны без брелока
О храна с маячком (
реж им грибника)
V
a
l
e
t
—
передача в ремонт без вклю чения охраны
индикация
вы бора
индикация
вы бора
индикация
вы бора
индикация
вы бора
индикация
вы бора
индикация
вы бора
индикация
вы бора
Закройт е все двери.
П ост ановка на охрану производит ся
через 1
6
сек.
после закрыт ия последней двери.
П ри от крывании двери клю чом —
задерж ка
начала подачи сигналов т ревоги.
За эт о
время Вы снимает е авт омобиль с охраны
командой брелока,
либо набором P
I
N
—
кода.
—
охраняемый авт омобиль каж дые
5
минут подает свет овые и звуко-
вые сигналы
В эт ом реж име команды с брелока
т олько от пираю т и запираю т двери,
пост ановка на охрану не производит ся.
П ри обычной пост ановке на охрану
комплекс
—
запирает замки дверей
—
проверяет сост ояние зон охраны
—
один раз мигает указат елями поворот ов
—
на 1
5
сек.
вклю чает веж ливую подсвет ку салона
—
8
0
сек.
выполняет индикацию свет одиодом,
после чего показывает реж им О ХРАН А.
(
заводская уст ановка —
двойные красные вспыш ки)
И сходно уст анавливает ся пониж енная
чувст вит ельност ь дат чика удара (
зеленые
вспыш ки удлиняю т ся)
.
И ндикация в реж име О ХРАН А
красно-
зеленое перемигивание свет одиода.
Звук “пик” —
команда принята комплексом
Звук “пик” —
команда
принята комплексом
Звук “пик” —
команда
принята комплексом
Звук “пик” —
команда
принята комплексом
ВН И М АН И Е! Если после посы лки ком анды раздается звук “трилль” —
это означает,
что при постановке на охрану обнаруж ены неисправны е
зоны .
О ни отображ аю тся соответствую щ им и значкам и на Ж КИ .
Ком плекс
вы полняет охрану исправны х зон.
Н астоятельно реком ендуется устранить
неисправность (
наприм ер,
плотно закры ть двери или багаж ник)
и повторить
постановку на охрану.
Д ля отмены реж им а ввести P
I
N
—
код
\
\
\
\
]
]
К оманда от рабат ывает ся
аналогично.
П ри индикации
свет одиодом пониж енная
чувст вит ельност ь дат чика удара
показывает ся длинными зелеными
вспыш ками.
В циклах индикации свет одиодом
при пост ановке на охрану
от сут ст вую т зеленые вспыш ки
\
\
Звук “пик” —
команда
принята комплексом
Если от мечено движ ение возле авт омобиля,
т о
чувст вит ельност ь на одну минут у повыш ает ся.
И ндикация на брелоке:
поочередно появляю т ся
и
У ходя,
Вы не хотите брать брелок с собой и берете только клю чи.
П еред уходом выклю чит е заж игание и подайт е команду:
И ндикация готовности —
бы строе
красно-
зеленое перемигивание
светодиода.
затем —
не позж е,
чем через
3
0
секунд —
ввести P
I
N
—
код
В нимание! Если команда бы ла подана без
последую щ его ввода P
I
N
—
кода,
то она только
отменяет ф ункции автовозврата и пассивной
постановки на охрану комплекса С ТАЛ К ЕР.
(
для разреш ения —
заранее уст ановит ь п.
2
.
6
.
2
т аблицы программирования)
войти
в м еню
\ \
\
\
]
\
l
l
l
l
l
l
m
m
m
m
m
m
1
8
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
1
9
П остановка на охрану с отклю ченны м (
сняты м )
аккум улятором
О храна в этом случае обеспечивается автоном ны м источником питания 9
В (
возм ож ны е
обозначения по различны м систем ам :
ГО С Т —
Корунд,
I
E
C
—
6
L
R
6
1
,
E
v
e
r
e
a
d
y
—
5
2
2
,
V
a
r
t
a
—
4
0
2
2
,
D
u
r
a
c
e
l
l
—
6
A
M
6
)
.
Ем кости источника хватает для питания основного блока и подачи
нескольких циклов сигналов тревоги сиреной.
Управление приводам и зам ков дверей не
производится,
световы е сигналы тревоги не подаю тся.
Чтобы поставить автом обиль под
охрану,
следует:
—
О тклю чить,
либо извлечь лам почки освещ ения салона.
—
Ком андой с брелока поставить автом обиль на охрану.
—
Ком андой с брелока снять автом обиль с охраны .
—
В течение одной м инуты после этого отклю чить (
снять)
ш татны й аккум улятор,
—
Закры ть капот,
клю чом закры ть двери,
затем ком андой с брелока поставить
автом обиль на охрану.
П остановка на охрану командой кодонаборного
переклю чателя
И спользуется для однократной
постановки на охрану без брелока
—
вы клю чить
заж игание
F
—
набрать
код 2
—
1
—
вы йти из
м аш ины ,
закры ть
двери,
капот,
багаж ник
—
светодиод 1
5
сек
бы стро м игает
красно-
зелены м и
вспы ш кам и
Через 1
5
секунд
производится постановка на охрану.
О собенности задаю тся в п.
2
.
5
после закры вания
ВН И М АН И Е! Н е забы вайте клю чи и брелок в салоне —
м огут
возникнуть трудности со снятием с охраны !
Д ля бы строй отм ены —
откры ть дверь,
капот или багаж ник.
Если эти зоны не готовы —
постановка на охрану не производится.
Автопостановка на охрану
используется для частой
постановки на охрану без брелока
—
вы клю чить
заж игание
—
вы йти из
м аш ины ,
закры ть
двери,
капот,
багаж ник
—
светодиод 1
5
сек
бы стро м игает
красно-
зелены м и
вспы ш кам и
Через 1
5
секунд после закры вания
производится постановка на охрану
ВН И М АН И Е! Н е забы вайте клю чи и брелок в салоне —
м огут
возникнуть трудности со снятием с охраны !
Д ля бы строй отм ены —
откры ть дверь,
капот или багаж ник.
Если эти зоны не готовы —
автопостановка на охрану не производится.
заранее
запрограм м ировать
п.
2
.
5
Д ля однократной отм ены реж им а автопостановки —
набрать код 2
—
2
.
О тм ена действует
до следую щ ей постановки на охрану с брелока.
G
I
G
I
G
I
.
.
.
G
I
G
I
G
I
.
.
.
КО М АН Д Ы П О С ТАН О ВКИ Н А О ХРАН У
КО М АН Д Ы П О С ТАН О ВКИ Н А О ХРАН У
И С П О Л Ь ЗО В АН И Е УН И В ЕР С АЛ Ь Н Ы Х К О М АН Д
Д Л Я П О С ТАН О В К И Н А О Х Р АН У
В ком плексе С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
предусм отрены универсальны е ком анды 1
1
,
1
7
,
1
8
,
1
9
,
которы е м ож но запрограм м ировать по В аш ем у вы бору для вы полнения различны х
действий.
Таблица програм м ирования приведена в инструкции по установке.
Там в пп.
3
.
2
—
3
.
5
приведены различны е варианты использования универсальны х ком анд.
В
частности,
кром е приведенны х вы ш е,
с их использованием м ож но вы полнять следую щ ие
варианты постановки на охрану
п.
3
.
х.
6
—
Бесш ум ная
охрана
—
полезно в случае строгих требований к соблю дению
тиш ины .
П ри постановке на охрану этой ком андой
в случае тревоги звуковы е сигналы сиреной не подаю тся.
С игналы тревоги подаю тся только м иганием указателей
поворотов и радиосигналам и на брелок-
пейдж ер.
п.
3
.
х.
7
—
Л овуш ка для
злоум ы ш ленников
П ри постановке на охрану этой ком андой
в случае тревоги не подаю тся ни световы е,
ни звуковы е
сигналы .
С игналы тревоги подаю тся только на брелок-
пейдж ер.
(
которы х В ы собираетесь
пойм ать сам остоятельно)
п.
3
.
х.
4
—
П остановка на охрану
с отклю ченны м датчиком удара
п.
3
.
х.
9
—
Реж им грибника (
м аячок)
без световы х сигналов
п.
3
.
х.
1
0
—
Реж им грибника (
м аячок)
со световы м и сигналам и
п.
3
.
х.
1
2
—
П ляж ны й реж им
п.
3
.
х.
1
1
—
Реж им С вободны е руки-
отлож енная постановка на охрану
—
полезна,
если автом обиль часто
оставляете в неспокойном м есте (
рядом
проезж аю т грузовики,
трам ваи.
.
.
)
В реж им е О ХРАН А,
чтобы В ы знали,
где
стоит В аш автом обиль,
раз в несколько
м инут подаю тся звуковы е сигналы
и световы е сигналы .
С обственно постановка на охрану
производится после того,
как В ы закры ли
двери,
капот и багаж ник.
.
П ри П ляж ном реж им е предусм отрена
задерж ка тревоги по контактны м зонам ,
чтобы В ы ,
откры в дверь клю чом ,
успели P
I
N
—
кодом снять автом обиль с охраны .
Если В ы хотите настроить универсальную ком анду на один из этих реж им ов:
1
.
Вы берите свободную ком анду:
2
.
Войдите в реж им програм м ирования
3
.
Вы берите свою таблицу пользователя (
пп.
1
.
1
,
1
.
2
,
1
.
3
или 1
.
4
)
4
.
Введите нуж ны й пункт (
значение Х зависит от ном ера вы бранной ком анды )
5
.
Вы йдите из реж им а програм м ирования
Теперь,
подав вы бранную ком анду (
в своей таблице пользователя)
,
В ы получите
исполнение запрограм м ированной ф ункции.
П РИ М ЕЧАН И Е.
Если на вы бранную ком анду запрограм м ировано такж е управление
каналам и (
п.
7
таблицы програм м ирования)
—
эта ф ункция такж е будет исполняться —
для
всех таблиц пользователей.
ВН И М АН И Е! Н астоятельно не реком ендуется сам остоятельно перепрограм м ировать
ком анду,
уж е установленную для управления каналом .
О вы полненном
програм м ировании ком анд и использовании каналов В ам дож ен рассказать установщ ик,
сделав соответствую щ ую запись в И нструкции по установке.
С ТАЛ КЕР 6
0
0
L
I
G
H
T
22:30
Поговорим о Magic Systems
04:26
Брелок-передатчик MS Сталкер 600 Lora. Дальность 14 км.
01:59
Renault duster + Stalker + A4
03:44
Противоугонный комплекс Stalker MS600CAN NBV
03:25
Сталкер 600 автозапуск.
06:04
Сталкер-600 — это просто
Нажмите на кнопку для помощи
Собственно, так и не начал ставить — все приглядывался да подготавливался. Заодно сделал кучу важных дел:
1) Упорядочил и облагородил те сопли, что навешали мне Самые Главные И Важные Официальные Дилеры Ловато из 3старс. Где мог — убрал б-гомерзкие клопы и запаял, где не мог — замотал лентой пожирнее. Нашел некий провод от ГБО, который никуда не был подключен — коричневая, розовая и зеленая жилы в экране. На экране надета термоусадка с надписью DSG 1. Никто не в курсе, что это?
2) Как давно хотел, протащил к редуктору ГБО термодатчик от БК (Multitronics C380), до этого он показывал некую температуру в недрах панели, теперь, надеюсь, будет показывать температуру редуктора. Притянул стяжками к редуктору, сверху накрыл куском фольгопенки и приклеил металлизированным скотчем. Конечно, показывать он будет не совсем ту температуру, что ловатовский, и поинертнее, но +- 5 градусов меня вполне устроит. Работоспособность датчика проверил путем засовывания себе в… подмышку на продолжительное время. Показывал 36-37, иногда заносило в 38, хотя я вроде здоров:)
3) От того же БК протащил под капот голубенький провод, который, будучи повешен на + ближнего света, должен будет при включении света (что говорит о том, что наступило темное время суток) гасить яркость экрана БК. Попробовал на клемму аккума — не работает. Я опечален:( Почему не работает — еще не разбирался.
4) В поисках места под блок предохранителей, откуда будет питаться и сигналка, обнаружил между аккумом и бачком сцепы неизвестную непомеченную коробочку. Открыть не удалось. Что это?
Запчасти на фото: 6CT77N
5) Воткнул между радиатором кондея и карлсонами тактическую зимнюю картонку.
6) Разобрал как мог панель, чтобы завтра время не тратить.
7) Сунув руку под толстый тосольный патрубок, что под помпой. обнаружил, что там по-прежнему ПОДТЕКАЕТ. Расстроен еще раз:(
Вопросы (кроме вышеизложеных):
— как отключить штатную сигналку?
— где искать БУБД или его аналог?
— если я верно понимаю, сигналке надо дать: питание, антенну, датчики открытия дверей, возможность управлять активаторами в дверях, блокировку чего-нибудь (зажигания или форсунки какой), сирену и кнопку Valet. Инструкция по установке (не на Патра, а вообще) имеется, не читал — с инструкцией и дурак сделает, так неинтересно.
Время чтения: 6 минут(ы)
Сигнализации Сталкер относятся к современным и надежным охранным системам.
Они обладают широким функционалом, благодаря чему завоевали популярность у отечественных автолюбителей.
О производителе
Magic Systems — крупная российская компания, разрабатывающая системы автоохраны. Она одной из первых появилась на российском рынке по производству противоугонных комплексов.
Компанию основали в 1991 году в Санкт-Петербурге.
Впервые Magic Systems получила известность среди российских автолюбителей благодаря выпуску не вскрываемой автосигнализации с диалоговым кодом.
Именно эта технология кодирования сигнала позволила сделать охрану автомобиля защищенной от первых кодграбберов.
Отзывы об автосигнализациях Сталкер 600: плюсы и минусы
Помехоустойчивый радиотракт Narrow Band обеспечивает максимальную защиту системы от помех в условиях городской эксплуатации.
Дальность действия противоугонных комплексов Сталкер доходит до 3-4,5 тыс. м.
Судя по отзывам пользователей, существует несколько положительных сторон системы Сталкер 600:
- высокая надежность работы комплекса;
- возможность использовать карту-метку, блокирующую зажигание при выходе машины из зоны действия брелока;
- использование системы совместно с GSM-модулем;
- возможность увеличивать функционал, устанавливая дополнительные датчики и устройства управления;
- отсутствие ложных срабатываний;
- возможность включать основные функции системы при помощи кнопок, без использования меню.
Отрицательные стороны использования Сталкер 600:
- непривычный алгоритм включения и отключения режима охраны;
- значительный вес брелока;
- можно встретить бракованные экземпляры;
- версии раннего производства не имеют автозапуск по температуре;
- в случае поломки корпуса брелока возникает короткое замыкание.
Учитывая эти плюсы и минусы противоугонных комплексов Сталкер, можно выбрать надежную модель сигнализации.
Комплектации и технические характеристики
Большой популярностью пользуются охранные системы Lan 3 и Light. Особенности каждой из них стоит рассмотреть подробно.
-
Брелок модели Lan 3 выполнен из износостойкого пластика. Система оборудована бесшумными реле световой сигнализации.
На открытой местности дальность действия коммутатора составляет 4,5 км, в условиях города — 3 км.
Потребление основного блока сигнализации существенно снижено, благодаря энергосберегающим алгоритмам и элементной базе. При запущенном режиме охраны система потребляет 3 мА/ч.
Зоны капота и багажника отделены.
Технические характеристики сигнализации:
- частота радиоканала — 433,92 МГц;
- напряжение питания основного блока — от 9 до 15 В;
- работа при температуре от -40 до +85 градусов;
- 12 охранных зон;
- гибкость программирования;
- опция отпирания багажника;
- порог срабатывания термодатчика — 11 градусов.
Стандартный комплект сигнализации Lan 3 стоит 13 тыс. рублей.
- Сигнализация Light представляет собой облегченную версию MS 600 LAN3. Система рассчитана на массового потребителя.
Однако противоугонный комплекс оснащен узкополосным радиотрактом Narrow Band, позволяющим защитить систему от радиопомех.
В комплекте с системой имеется стильный брелок-пейджер с интуитивно-понятным меню и виброрежимом.
Технические характеристики версии Light:
- радиус действия брелока при подаче управляющих команд — до 1200 м;
- радиус действия коммутатора при приеме сигналов — 3000 м;
- основной блок может работать в течение 1 часа при напряжении не более 18 В;
- диапазон температур эксплуатации — от -40 до +85 градусов;
- наличие 6 дополнительных каналов;
- самоконтроль при постановке на охрану с оповещением владельца.
Стоимость модели Light начинается от 16 тыс. рублей с установкой и 7-10 тыс. — без.
Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и полную информацию
Найти подробную информацию о различных моделях сигнализации Сталкер можно на официальном сайте производителя Magic Systems —
http://ms.spb.ru/
На ресурсе представлена актуальная информация о продуктах компании.
Особенности установки и схема подключения
При установке сигнализации Сталкер 600 следует учитывать ряд требований:
- Работы проводятся при отключенном напряжении в электроцепях. Для этого от них отсоединяют аккумулятор. Также необходимо снять предохранительную вставку системы подсветки салона, что позволит исключить разряд батареи.
- Место монтажа главного модуля должно располагаться вдали от источников влаги и тепла. Блок нельзя размещать рядом с подвижными деталями — тросами или рычагами педалей.
Не допускается такая установка модуля, при которой он будет подвергаться воздействию брызг топлива или масла.
- Положительный провод питания подводят как можно ближе к клемме батареи. Чтобы усложнить злоумышленникам процесс отключения системы, стоит применять провода с изоляцией, которая идентична штатной проводке автомобиля.
- Чтобы подсоединить отрицательный провод, используют штатные точки на кузове машины. Они оборудованы приварной шпилькой, на которую наворачивают крепежную гайку. Отрицательный провод обжимают клеммой, фиксируемой прижимной гайкой.
Провод массы должен иметь максимально возможную длину.
- Соединительные провода между элементами противоугонного комплекса должны быть минимальной длины, чтобы снизить потери напряжения.
- Места врезки проводов выбирают таким образом, чтобы обеспечивался надежный контакт.
- Во время прокладки проводов запрещено создавать резкие изгибы, особенно вблизи торцов металлических элементов.
Максимально допустимый радиус изгиба — 5 мм.
- Прокладывая проводку через моторный щит, используют штатные кабельные каналы. Если выполняются дополнительные отверстия, их обязательно оснащают резиновой прокладкой.
В процессе работы запрещается отсоединять и подключать штекеры, находящиеся под напряжением.
Чтобы реализовать функцию автозапуска, необходимо подключить провода в разъеме X2:
- Оранжевый провод от замка зажигания подключают так, чтобы положительное напряжение возникло только при включенном положении и при работе стартера. Когда ключ находится в положении «Выкл», напряжения быть не должно.
- К реле запуска стартера подключают красно-белый провод.
- Контроль силового агрегата осуществляется через бело-синий провод. Способы контроля можно настраивать через меню системы.
- Желто-синий провод используют для подсоединения реле зажигания.
Управление функций осуществляется при помощи переключателя, выведенного в салон. Он позволяет или запрещает эксплуатацию системы в режиме автозапуска.
Программирование нового брелка
Для программирования нового брелока необходимо набрать действующий пин-код (если он правильный, система подтвердит это сигналом сирены).
Затем водителю потребуется включить зажигание и войти в программируемый режим. Дальнейшие действия:
- зайти в таблицу программирования;
- выбрать пункт 8;
- выбрать пункт 1;
- прописать пункт удержанием кнопки постановки в режим охраны.
После таких действий новый брелок будет записан в память системы.
Краткая инструкция по эксплуатации
Эффективное управление сигнализацией возможно при знании основных кнопок и функций.
К примеру, сигнализация переходит в режим охраны при двойном нажатии большой кнопки «ОК», после чего на брелоке зажигается иконка с закрытым замом.
Снять машину с охраны можно маленькой кнопкой «ок» — двойным нажатием.
Для подготовки автомобиля к дистанционному запуску выключают двигатель, вынимают ключ из замка зажигания, выходят из салона и устанавливают противоугонный комплекс в режим охраны.
Брелок отобразит надпись «Старт».
При включенном автозапуске под ней появятся цифры «1234».
Чтобы дистанционно запустить двигатель с коммутатора, следует 1 раз нажать среднюю боковую кнопку и 1 раз — большую кнопку «ОК».
Если команда прошла успешно, брелок издаст один короткий звуковой сигнал. двигатель запустится автоматически при понижении температуры до заданного показателя.
Если дистанционный запуск мотора выполнен удачно, брелок издаст короткую трель и завибрирует.
Инструкция по эксплуатации сигнализация Сталкер 600 включает и другие описания функций, в которых стоит разобраться автовладельцу.
Автозапуск
В системе Сталкер 600 не предусмотрена функция опроса состояния машины с выводом текущей температуры.
Также в стандартной комплектации отсутствует датчик температуры, без которого не получится настроить автозапуск для определенного температурного режима.
Продлять время прогрева двигателя нельзя, поэтому придется активировать повторный запуск.
Чтобы настроить интервал работы двигателя, выполняют следующий алгоритм:
- включить зажигание;
- в течение 30 секунд нажать комбинацию кнопок — «закрытый замок», 2 раза нижнюю боковую кнопку коммутатора, «закрытый замок»;
- при наличии голосового интерфейса будет выведена запись «Вы вошли в режим программирования»;
- в кодонаборном переключателе нажать 5 раз верхнюю сторону, затем дважды — нижнюю, 4 раза — верхнюю и дважды — нижнюю.
В результате таких действий будет запрограммирован прогрев на 20 минут.
Почему брелок не видит машину?
Если брелок не видит автомобиль, возможна неисправность RF модуля, который наклеивают на лобовое стекло.
Связь противоугонного комплекса с коммутатором часто нарушается при нагреве элемента.
Исправить ситуацию можно парковкой машины таким образом, чтобы на модуль не попадали прямые солнечные лучи.
Стоимость
Цена на сигнализации «Сталкер» зависит от модели противоугонного комплекса и комплектации. Стоимость начинается от 18-ти и заканчивается 39-ю тыс. рублей за оборудование и установку.
Где купить автосигнализацию Сталкер 600?
Приобрести сигнализации MS Stalker можно в большинстве установочных центров и магазинов автоэлектроники крупных городов.
В Москве
В столице купить противоугонный комплекс можно в следующих магазинах:
- Интернет-магазин «Автопульс». Адреса офисов — Дубининская улица, д. 59; ул. Волгина д. 21. Телефон — 8 (495) 502-40-44.
- Центр установки «InstallAuto». Адреса — СВАО Чермянский проезд, д. 5, стр. 6; ЦАО Дербеневская набережная д. 1/2 а. Телефон сервиса — 8 (495) 231-06-86.
- Официальный дилер компании Magic Systems. Адрес — м. Багратионовская,Ул. Барклая дом 13, корпус 2, офис 6. Телефон — 8 (499) 145-2347.
В этих точках продажи имеется большой выбор охранных систем разных ценовых категорий.
В Санкт-Петербурге
В городе на Неве продажей сигнализаций Сталкер занимаются следующие компании:
- Центр установки «AlarmCode». Адрес — ул. Менделеевская, 2. Телефон — 8 (812) 645-65-29.
- Студия автоэлектроники «Autostudio». Адрес одного из сервисов — ул. Камышовая, д. 17, корп. 2. Телефон — 8 (812) 702-38-92.
- Интернет-магазин «78-auto». Адрес — ул. Химиков, д. 2, корп. 11. Телефон — 7 (905) 277-77-78.
Охранные системы Stalker отличаются надежностью шифрования сигнала и большой дальностью связи коммутатора с основным блоком управления.
Охранные комплексы под маркой Сталкер разработаны и выпускаются российской компанией “Мэджик Системс”. Инструкция по эксплуатации Сталкер 600 позволяет владельцу самостоятельно установить комплекс, настроить параметры работы и полноценно использовать имеющиеся возможности системы.
Содержание
- 1 Описание и особенности
- 1.1 Характеристики
- 2 Комплектация
- 3 Основные возможности
- 4 Плюсы и минусы
- 5 Правила установки
- 6 Как установить и подключить
- 6.1 Особенности организации охранных зон
- 7 Инструкция по эксплуатации
- 7.1 Ввод и замена кода
- 7.2 Самостоятельное программирование
- 7.3 Аварийное включение и выключение режима охраны
- 7.4 Описание брелков и обозначения кнопок и символов
- 7.5 Привязка пульта
- 7.6 Настройка автозапуска
- 8 Скачать инструкцию по установке и эксплуатации сигнализации Сталкер в формате PDF
- 9 Видео
Описание и особенности
Противоугонная сигнализация Stalker 600 выпускалась в вариантах Light 3 и Lan 3, которые отличаются набором функций и типом пультов управления. Охранные комплексы Сталкер 600 могут устанавливаться и настраиваться самостоятельно, с учетом рекомендаций, изложенных в инструкции по эксплуатации.
Система предназначена для установки на транспортные средства, оснащенные бортовой электрической сетью постоянного тока с напряжением 12В и выводом отрицательного полюса на корпусные элементы. Для управления работой применяется приемопередающий пульт управления и переключатель, установленный в автомобиле. Основным способом управления является пульт типа MSP-600LAN3, обеспечивающий двухстороннюю связь на значительном расстоянии.
В комплекте системы 600 LAN имеются две карточки так называемого “противоразбойного” предназначения. Принцип действия карточки основан на дистанционном считывании сигнала карточки брелоком. Карточку рекомендуется носить в кармане одежды.
Система настроена таким образом, что считывание кода начинается после включения зажигания. Если произойдет открытие и закрытие двери, а затем карточка пропадет из зоны действия, то включается режим тревоги и активируется блокировка двигателя. После остановки двигателя сигналы тревоги не отключаются. Таким образом система позволяет обездвижить автомобиль при нападении и принудительной высадке владельца из салона. Отключение аккумуляторной батареи позволит злоумышленнику прекратить подачу звуковых сигналов. Однако, при восстановлении питания режим тревоги продолжится.
Отключить тревогу можно возвратом карточки-метки в зону приема и вводом кнопкой секретного PIN-кода.
Для подачи тревожных сигналов используются:
- световая индикация вспышками ламп аварийной сигнализации или габаритных огней;
- звуковое сопровождение сиреной (возможно применение автономных и неавтономных устройств);
- подача радиосигнала на брелок, находящийся у владельца.
Особенностью системы является многоуровневая возможность изменения чувствительности сенсоров:
- ручной уровень (по сигналам от пульта);
- автоматический уровень (по числу срабатываний);
- интеллектуальный уровень (при помощи микроволнового сенсора).
В системе Сталкер 600 использована интеллектуальная система контроля состояния, которая автоматически отключает зоны с неисправными элементами и информирует владельца.
В программном обеспечении жестко заложен диапазон времени работы системы в режиме тревоги, который составляет 25-30 секунд. В системе имеется защита от частых повторных срабатываний. Сигнализация включает тревогу подряд не более 10 раз.
Характеристики
Общие характеристики системы:
- рабочий диапазон канала управления – 433,92 МГц;
- расстояние подачи команд в двустороннем режиме – до 1200 м;
- расстояние односторонней связи (прием информационных сообщений от автомобиля) – до 3000 м;
- рабочее напряжение питания – от 9 до 15 В;
- предельно допустимое напряжение питания – 18 В (не более 60 минут);
- рабочий ток основного блока при активном режиме охраны – не выше 3 мА;
- рабочий ток модуля двухсторонней связи – не более 12 мА;
- рабочий ток в цепи сирены (при срабатывании) – не выше 1,5 А;
- ток в цепях системы блокировки пуска и работы двигателя (в долговременном режиме) – до 5 А;
- температурный диапазон работы системы – от минус 40ºС до плюс 85ºС;
- температурный интервал гарантированной работоспособности пультов управления – от плюс 1ºС до плюс 40ºС.
Заявленный радиус действия пультов управления комплексом Сталкер 600 достигается при отсутствии радиочастотных помех.
Также системы Сталкер 600 оснащаются шок-сенсором, встроенным в основной модуль. Такая конструкция позволяет избежать лишних проводов, а также повышает точность работы устройства.
Система ведет охрану автомобиля по следующим зонам:
- подвижные элементы кузова автомобиля (по сигналам от концевых контактов механического типа);
- удары по автомобилю (по данным от шок-сенсора и сенсора наклона);
- объем салона (при помощи микроволнового сенсора);
- сигнальные входы замка зажигания (реагирует на попытки пуска двигателя в обход замка или проворотом личинки).
Система имеет ограничения по эксплуатации:
- основной модуль предназначен для установки и применения в условиях закрытого и защищенного от влаги салона автомобиля;
- узлы комплекса не предназначены для работы в условиях механического или температурного воздействия;
- модули имеют негерметичную конструкцию, поэтому необходимо избегать попадания на корпус воды или технологических жидкостей.
Цифровая шина LAN позволяет расширять возможности комплекса путем установки дополнительных модулей:
- блока типа MS-A3 или А4 для автоматического и дистанционного пуска двигателя;
- дополнительного цифрового иммобилайзера RL100 или аналогичного RL200 с дополнительным управлением замком крышки капота;
- иммобилайзера RI300, оборудованного датчиком движения;
- маячков MS-PGSM Light или PGSM4 с отслеживанием координат по сигналу сотовой сети GSM.
Изготовитель предоставляет трехлетнюю гарантию на сигнализацию, при условии установки изделия в специализированном центре. Заявленный срок службы изделия составляет 10 лет или 160 тыс. км пробега. По истечении срока или пробега требуется проверка комплекса квалифицированным специалистом. В случае положительного заключения срок службы продлевается на 5 лет или 80 тыс. км пробега.
Комплектация
Набор поставки охранного комплекса Сталкер 600 LAN содержит:
- центральный модуль, оснащенный шиной MS-LAN и предоставляющий возможность управления замками автомобиля по 6 сервисным каналам;
- приемопередатчик со встроенной антенной;
- пульт управления, оснащенный пятью кнопками и большим цветным жидкокристаллическим дисплеем;
- вспомогательный брелок, прямоугольной формы оборудованный индикаторным диодом и тремя кнопками;
- переключатель для набора кода, применяющийся для введения ряда команд, программирования и аварийного отключения системы;
- речевой модуль, позволяющий получать информацию о состоянии работы и используемый в качестве помощника при настройке;
- набор жгутов проводки, оборудованных колодками и предохранителями ножевого типа;
- индикатор состояния с проводом;
- концевики (2 шт.), предназначенные для установки под крышки капота и багажного отделения;
- карточка-метка (2 шт.);
- руководство по установке;
- мануал по эксплуатации.
Комплект упакован в картонную коробку через пенопластовые проставки, предохраняющие набор от повреждений при транспортировке.
Система 600 Light комплектуется дополнительным пультом овальной формы, оснащенным четырьмя кнопками. Основной брелок и кнопка набора кодовых команд имеют иную конфигурацию корпуса. В комплекте отсутствуют противоразбойные метки и деактивирован речевой интерфейс. Сигнализация 600 NBV аналогична по функциям комплексу 600 LAN и имеет различия во внешнем виде пультов управления и возможностях установки дополнительного оборудования.
Сигнализация 600 NBV может комплектоваться:
- блоком управления работой стеклоподъемников;
- дополнительными реле блокировки с отдельным модулем управления;
- блоком управления замком капота;
- сенсором угла наклона;
- модулем для подключения сотового телефона, работающим по стандарту BluTooth;
- маячками с внешней и встроенной антеннами.
Основные возможности
Описание основных функций системы:
- бесшумный и звуковой режим включения;
- бесшумный и звуковой режим включения со сниженным уровнем чувствительности шок-сенсора;
- бесшумное отключение системы с разблокировкой только водительской двери;
- возможно бесшумная деактивация сигнализации с отпиранием всех замков;
- режим “пляж”, позволяет осуществлять задержку передачи тревожных сигналов;
- режим “грибник”, при котором периодически подаются звуковые сигналы (может применяться для поиска автомобиля на парковке);
- интеллектуальный режим работы;
- поиск авто на парковке;
- управление электрическими стеклоподъемниками;
- отдельное управление замком крышки багажника;
- хранение в памяти журнала событий (емкостью 35 сообщений);
- автоматический запуск и остановка двигателя;
- возможно программирование индивидуальных настроек для четырех владельцев;
- совместная работа с модулями расширения GSM.
Плюсы и минусы
По отзывам пользователей можно отметить положительные аспекты системы Сталкер 600:
- надежность;
- использование диалогового кода, не поддающегося сканированию и расшифровке;
- возможность использования специальной карты-метки, которая блокирует цепи зажигания при выходе автомобиля из зоны действия;
- может использоваться совместно с GSM-модулем;
- возможность наращивания функционала путем установки дополнительных модулей;
- отсутствуют ложные срабатывания;
- хорошо читаемые символы на экране;
- основные команды и функции включаются кнопками, без помощи меню;
- возможно использование в брелоке аккумуляторной батареи, которая обеспечивает долгий срок эксплуатации.
Отрицательные моменты, выявленные при эксплуатации:
- непривычный алгоритм работы конок включения/выключения охраны;
- ранние выпуски комплектовались брелоками, изготовленными из глянцевого пластика, который часто ломался;
- при поломке корпуса брелока возможно короткое замыкание элемента питания;
- ранние версии не имели возможности выполнять запуск двигателя по температуре;
- большой вес брелока;
- встречаются бракованные экземпляры.
Правила установки
Основные требования при монтаже:
- Работы по установке и подключению выполняются при отключенном напряжении в цепях. Рекомендуется отключение батареи от электрической сети автомобиля. Если инструкция авто не допускает отключения батареи (например, может заблокироваться кодом штатная магнитола), то аккумулятор не отсоединяется. Снимается предохранительная вставка системы подсветки в салоне, что позволит избежать разряда батареи.
- Место установки основного блока должно находиться на расстоянии от источников тепла и влаги. Недопустимо располагать блок рядом с подвижными элементами – рычагами педалей, тросами и тягами исполнительных механизмов. Места установки не должны подвергаться воздействию паров и брызг топлива или масла, а также мелкодисперсной пыли.
- Положительный провод питания основного блока рекомендуется подключать как можно ближе к клемме аккумулятора. Штатный жгут можно удлинить проводом с сечением не менее штатного. Для усложнения отключения системы злоумышленником применяются провода с изоляцией, идентичной штатной электропроводке автомобиля.
- Для подключения отрицательного провода применяются штатные точки на кузове автомобиля. Точки оборудованы приварной шпилькой, на которую наворачивается крепежная гайка. Отрицательный провод обжимается клеммой, которая фиксируется прижимной гайкой. Провод массы выполняется с минимально возможной длиной.
- Соединительные провода между элементами сигнализации должны иметь минимальную длину. Это позволит снизить потери напряжения и избежать наводок.
- Места врезки проводов должны обеспечивать надежный контакт и изолироваться. Для улучшения контакта рекомендуется пайка проводников припоями на основе оловянно-свинцового сплава. Изоляция выполняется клейкой лентой или специальной усадочной трубкой.
- При прокладке проводов запрещается выполнять резкие изгибы, особенно по торцам металлических частей. Радиус изгиба проводов должен быть больше 5 мм. При прокладке провода через торцы металлических панелей провода оснащаются защитными элементами.
- Запрещается удаление штатных предохранителей и замена на изделия большего номинала.
- При прокладке через моторный щит рекомендуется использовать штатные кабельные каналы. При выполнении дополнительных отверстий они оснащаются резиновой втулкой, защищающей изоляцию проводов от перетирания.
- При использовании дополнительных устройств, совмещенных с шиной LAN, они подключаются в соответствии с имеющейся документацией.
Как установить и подключить
Инструкция по эксплуатации сталкер 600 рекомендует следующую пошаговую последовательность подключения:
- Открыть комплект поставки и провести визуальный осмотр компонентов на наличие повреждений. Гарантийный талон должен иметь отметки о дате продажи.
- Проверить наличие на автомобиле узлов, совместимых с сигналкой (замки с электроприводом, сирена и т. д.).
- Отключить клеммы от аккумулятора автомобиля или удалить предохранители.
- Установить основной блок в панели приборов или ином месте салона автомобиля.
- Смонтировать приемопередающий модуль, кодовую кнопку и индикаторный светодиод.
- Скроссировать проводку узлов. Охранный комплекс Сталкер 600 способен работать при нескольких вариантах подключения замков дверей (с электрическим и пневматическим приводом).
- Проверить корректность установки, установить на место снятые предохранители и подключить батарею.
- Запрограммировать настройки и провести тестирование основных функций комплекса.
- Для корректного пользования системой требуется отрегулировать шок-сенсор (вручную или автоматически).
При подключении жгутов проводки используются разъемы, расположенные на задней стороне основного блока:
- Х1, имеет четыре пина, предназначен для питания и обеспечения работы микроволнового сенсора в двух режимах.
- Х2, основной разъем с 20-пиновой колодкой. Жгут проводов оснащен двумя предохранителями на 20 и 5 А. Разъем предназначен для подключения замков дверей, багажника, световой сигнализации, замка зажигания. Оснащен выходом цифровой шины LAN.
- Х3, имеет три пина. Предназначен для установки дополнительных сенсоров.
- Х4, оснащенный тремя сигнальными проводами. Используется для подключения приемопередатчика, обеспечивает питание устройства.
- Х6, используется для работы сирены, имеет колодку с шестью пинами.
- Х7, предназначен для работы с выходами реле управления дверными замками. Способен коммутировать сигналы с силой тока до 16 А.
- Х8, укомплектован тремя пинами для установки кодового переключателя. Разъем может применяться для установки реле управления габаритными огнями.
- Х9, используется для установки индикаторного диода.
В процессе подключения сигнализации Сталкер 600 запрещено подсоединять и отсоединять штекеры с поданным напряжением.
Для реализации функции автоматического запуска двигателя требуется выполнить подключение проводов в разъеме Х2:
- Сигнальный провод от замка зажигания имеет изоляцию оранжевого цвета. Подключается таким образом, чтобы положительное напряжение возникало только в положении “Вкл” и при работе стартера. При повороте ключа в положение “Откл” напряжение должно отсутствовать.
- Провод с красно-белой изоляцией подключается к реле запуска стартера.
- Бело-синий провод используется для контроля работы силового агрегата. Способы контроля настраиваются через меню. При первом способе контроля положительное напряжение возникает при активации зажигания, а после пуска – пропадает. При втором способе процедура обратная.
- Сине-жетлый провод применяется для подключения реле системы зажигания.
Для управления функцией применяется переключатель, который выводится в салон. Выключатель разрешает или запрещает работу системы в режиме автоматического запуска.
Особенности организации охранных зон
Системы Сталкер 600 имеют ряд особенностей при работе:
- Подача питания на микроволновый сенсор выполняется только при включении режима охраны. Соответствующий разъем на основном блоке можно использовать для подключения дополнительных сенсоров. При активации автоматического запуска цепь микроволнового сенсора обесточивается.
- В основной блок встроен сенсор наклона с интеллектуальным режимом работы. Устройство не реагирует на удары, вызывающие быстрое изменение угла наклона, а также на просадки грунта или таяние снега, приводящие к плавному изменению угла положения автомобиля. Сенсор срабатывает при подъеме транспортного средства домкратом или при погрузке на платформу эвакуатора.
- Для компенсации конструктивных особенностей автомобилей имеется возможность корректировки времени задержки при опросе зон.
- По умолчанию шок-сенсор настроен на пониженную чувствительность. При срабатывании микроволнового сенсора чувствительность автоматически регулируется до нормальной. При отсутствии тревожных событий, способных вызвать срабатывание шок-сенсора, его чувствительность автоматически снижается. Время нахождения датчика в режиме нормальной чувствительности – 60 секунд. Этот режим работы носит название интеллектуального и активируется через настройки.
- При ударах малой силы система подает предупредительные импульсы, вызывающие короткие срабатывания сирены. В зависимости от силы удара может подаваться от 1 до 7 сигналов. При превышении определенного уровня силы удара срабатывает полноценный режим тревоги. После пятого полноценного срабатывания по данным от шок-сенсора, его чувствительность автоматически снижается.
- Срабатывание системы по данным от сенсора наклона производится не более 10 раз подряд. После этого подача звуковых сигналов автоматически отключается, при этом сигнализация продолжит срабатывать.
- Для защиты салона автомобиля используется функция “защита аксессуаров”. Для реализации функции используются нити обогрева заднего стекла, которое часто удаляется злоумышленниками для доступа в салон. Нити подключаются к выходу Х2 на блоке системы. Для охраны транспортных средств, оборудованных тентом или боковыми стеклами большой площади, может применяться установка дополнительного шлейфа из медного провода. Шлейф крепится к охраняемой поверхности, один конец выводится на кузов автомобиля, второй подключается к колодке Х2 на основном блоке.
Инструкция по эксплуатации
Для настройки параметров применяется основной брелок, который позволяет войти в меню настроек:
- Нажать кнопку включения или выключения системы или перемещения по пунктам меню. Нажатие производится один раз, на малое время. На экране начнет мигать индикатор “меню”. В системе используется кольцевая структура меню, состоящая из 23 пунктов. Нажатие кнопки включения системы позволяет попасть в первый пункт, отключения – в восьмой. Боковые кнопки перемещения по меню позволяют войти в 11 и 19 пункт. Подобная настройка позволяет обеспечить ускоренное движение по пунктам. Пользователь может настроить боковые клавиши для вызова часто используемых пунктов.
- После включения меню начать движение по кольцу, используя боковые кнопки.
- Выбрать нужный пункт нажатием кнопки включения или отключения режима охраны. Исполнение команды подтверждается отключением мигающей иконки “меню”. При ошибке брелок подаст сигнал зуммером, иконка продолжит работать в мигающем режиме.
- Для отмены выбора и выхода из режима настройки используется боковая верхняя кнопка (расположена ближе к антенне).
Ввод и замена кода
Система комплектуется кнопкой для набора кода, которая представляет собой две клавиши, установленные в одном корпусе круглой или овальной формы. Клавиши обозначены римскими цифрами I и II (для системы 600 NBV применяются кнопки с нанесенными черной и белой стрелками).
Для ввода кода может использоваться от одной до четырех групп нажатий, которые позволяют ввести символ кода. В состав группы могут входить от 1 до 15 нажатий на кнопку. Ввод групп производится чередованием клавиш I и II. Между вводом групп допускается пауза с продолжительностью не более двух секунд. Если пауза длится больше, то система воспримет ее как окончание ввода кодового числа. Заводской код имеет значение 123.
Пример ввода кода, установленного на заводе:
- Выключить зажигание.
- Нажать один раз на клавишу I или II (введен символ 1).
- Нажать дважды на клавишу II или I (задан символ 2).
- Нажать трижды на клавишу I или II (введено число 3).
Если код отключения режима охраны был введен неправильно пять раз, система Сталкер 600 блокируется на четыре минуты.
Замена кода производится следующим образом:
- Ввести заводское значение кода.
- Войти в режим настроек и дойти до нужного пункта. Прослушать сообщение голосового подсказчика.
- Ввести новый код.
- Дождаться подтверждения ввода коротким звуковым сигналом и ввести код повторно. Подтверждением ввода станет длинный звуковой сигнал. Если подтверждения не последовало, то коды не совпадают. Требуется провести процедуру ввода повторно.
Кнопка ввода кодов может применяться для подачи команд из таблицы.
| Команда | Значение |
| 11 | Единоразово включает автоматическую активацию режима охраны |
| 12 | Единоразово отключает автовозврат в режим охраны |
| 21 | Включение однократной автопостановки. Возможно использование для включения охраны при поломке или утере брелока. |
| 22 | Отключение однократной автопостановки. |
| 23 | Активация режима “пляж” |
| 24 | Активация режима “грибник” |
| 25 | Работа в режиме скрытой охраны (так называемая “ловушка для злоумышленника”) |
| 31 | Единоразово отключить автоматический запуск на время текущего цикла охраны |
| 41 | Отключение внешней зоны контроля микроволнового сенсора |
| 42 | Полная деактивация микроволнового сенсора на время текущего цикла охраны |
Самостоятельное программирование
Для входа в режим программирования при помощи клавиши требуется:
- Снять режим охраны путем ввода PIN-кода.
- В течение 30 секунд включить систему зажигания и ввести кодовое число 321, позволяющее войти в режим настройки.
При вводе команд следует помнить, что они автоматически отменяются без включения режима охраны в течение 5 минут после ввода. Включение зажигания также удаляет из памяти все команды. Исключением является команда с кодом 22, которая находится в ожидании до момента первой постановки на охрану.
Режим “Пляж”
Охранный комплекс оснащен режимом “Пляж”, который позволяет управлять системой без брелока:
- Отключить зажигание, брелок оставить в салоне в неприметном месте.
- Войти в меню, три раза нажать на кнопку движения по пунктам и послать команду. При успешном принятии команды комплекс подаст звуковой сигнал и переключит индикатор работы в режим быстрого мигания зеленым и красным цветом.
- Закрыть двери и багажник. Через 16 секунд включится режим охраны, на экране брелока будет гореть соответствующая иконка.
Автомобиль может быть открыт поворотом штатного ключа в замке двери. Сигнализация перейдет в режим задержки тревоги, который позволяет отключить охрану брелоком или кодовой кнопкой.
Режим “Грибник”
В системах Сталкер 600 реализован оригинальный режим “Грибник”:
- Выйти из машины и закрыть все двери.
- Войти в меню и выбрать необходимый пункт. После включения режима сирена подаст короткий сигнал, на экране включится иконка. Через каждые пять минут система подает короткие звуковые и световые сигналы.
- Отключение режима происходит при снятии охраны.
Настройка шок-сенсора
В системе реализована индикация текущей чувствительности сенсора, которая показывается вспышками контрольного индикатора. Наивысшему значению чувствительности соответствуют 7 вспышек, минимальному – одна. При отключении сенсора перестает мигать индикатор. Чувствительность сенсора можно настроить программно или автоматически.
Владельцу следует помнить, что излишняя чувствительность датчика приводит к росту числа ложных срабатываний охранного комплекса.
Регулировка чувствительности сенсора удара путем программирования:
- Включить зажигание, подать пультом команду входа в режим настройки.
- Войти в нужный профиль.
- Выставить чувствительность при помощи кодовой клавиши. Для каждого профиля пользователя может выставляться свое значение.
Возможно автоматическое регулирование чувствительности сенсора, которое задается через настройки системы:
- После включения функции включится голосовой подсказчик, подающий инструкции. После этого у владельца есть 15 секунд, в течение которых необходимо покинуть салон и закрыть дверь.
- Система подаст короткий звуковой сигнал. После этого в течение 15 секунд требуется нанести удар ладонью, который установит значение, вызывающее одиночный предупредительный сигнал срабатывания системы (при нормальной чувствительности). Если наносится серия ударов, то система занесет в память самый сильный из них.
- Дождаться сигнала сиреной и сообщения речевым подсказчиком о запрограммированной чувствительности сенсора.
При настройке шок-сенсора системы Сталкер 600 не рекомендуется наносить удары по стеклу, поскольку оно может треснуть.
Аварийное включение и выключение режима охраны
Методика используется при утере или повреждении брелока, а также в случае разряда элемента питания в пульте.
Для включения системы необходимо выполнить действия:
- Два раза подряд коротко нажать первую кнопку кодового переключателя.
- Однократно нажать вторую кнопку.
- Покинуть салон и закрыть подвижные элементы кузова автомобиля.
- Через 15 секунд система проведет автодиагностику состояния зон и включит режим охраны.
Пошаговая процедура выключения режима охраны:
- Открыть водительскую дверь штатным ключом, активируется режим тревоги.
- Включить зажигание, режим тревоги временно прекратится.
- Ввести кодовой клавишей PIN-код.
- Через одну секунду после ввода кода система отключается. Контрольный светодиод переходит в режим отключенной системы.
Описание брелков и обозначения кнопок и символов
Резервный брелок применяется для работы с системой при утере или повреждении основного пульта. Постоянное применение резервного устройства не рекомендуется, поскольку не обеспечивается двусторонняя связь и снижается устойчивость сигнала к перехвату код-граббером.
На резервном пульте имеются четыре кнопки. Кнопки 1, 3 и 4 предназначены для посыла команды, предварительно заданной нажатием на кнопку 2 (на разные промежутки времени). Если пользователь производит более трех нажатий на протяжении 20 секунд после нажатия на 2 не происходит воздействия на другие кнопки, то команда стирается из памяти брелока. Кнопки 3 и 4 могут быть запрограммированы на выполнение определенной функции.
Трехкнопочный брелок системы 600 LAN передает сигналы комбинациями нажатий на каждую кнопку.
Возможны долговременное удержание кнопки (на протяжении 4 секунд), а также короткие нажатия:
- одиночное;
- двойное;
- тройное;
- четырехкратное.
Индикаторы на жидкокристаллическом экране основного брелока:
- 1 – включение охраны;
- 2 – сервисный режим (поле “сервис”) и открытый доступ в меню (поле “меню”);
- 3 – включена пониженная чувствительность шок-сенсора;
- 4 – включается при появлении сигналов о срабатывании в памяти (при снятии с охраны);
- 5 – будильник включен;
- 6 – включена внешняя охрана с помощью микроволнового сенсора;
- 7 – внутренняя охрана при помощи микроволнового сенсора;
- 8 – резервирование автозапуска;
- 9 – четырехзначное цифровое поле для отображения текущего времени или времени события;
- 10 – указатель разряда батареи;
- 11 – отключение зуммера брелока;
- 12 – наличие двухсторонней связи;
- 13 – сигнал от концевика в замке багажника;
- 14 – разомкнуты концевики на дверях (хотя бы на одной);
- 15 – двигатель запущен;
- 16 – разрешена процедура дистанционного пуска;
- 17 – режим настройки функций;
- 18 – отключение охраны;
- 19 – активирован режим “Грибник”;
- 20 – включение режима “Пляж”.
На брелоке имеются пять кнопок со следующим основным назначением:
- К01 – используется для входа в меню и включения режима охраны;
- К02 – отключение охраны и выход из меню;
- К03 и К04 – вход в меню и движение по пунктам;
- К05 – отмена изменений, выход из настроек.
Дополнительные брелоки для разных модификаций Сталкер 600.
Привязка пульта
Для внесения в память нового пульта управления требуется:
- Внести кодовой кнопкой PIN-код. При использовании заводского значения ввод не требуется.
- Войти в режим настройки и последовательно дойти до соответствующего пункта меню.
- Нажать кнопку включения режима охраны на новом брелоке и удерживать ее две секунды. Подтверждением регистрации станет длинная вспышка контрольного индикатора.
- Ввести в память следующий пульт. Система оснащена модулем памяти, рассчитанным на пять брелоков. Запись шестого брелока приводит к удалению из памяти одного из записанных ранее.
Тестирование дальности работы пульта представлено видеороликом от канала SibAlarm.
Настройка автозапуска
Сигнализация модели Сталкер 600 LAN позволяет пользоваться автоматическим пуском двигателя в двух режимах:
- дистанционном (по радиосигналу от брелока);
- автоматическом (по таймеру с повторными пусками через каждые 1, 2, 3, 4 или 24 часа).
Во время работы двигателя в режиме автоматического запуска запрещено оставлять в салоне ключи от автомобиля и противоразбойную метку от охранного комплекса Сталкер 600.
При использовании автозапуска владелец должен убедиться в невозможности:
- самовольного начала движения транспортного средства;
- самопроизвольного и неконтролируемого роста числа оборотов после пуска.
Для выполнения автозапуска требуется пройти через процедуру, гарантирующую размыкание трансмиссии:
- Перевести переключатель режима автозапуска в положение “Вкл”. Манипуляция выполняется при работающем двигателе.
- После остановки автомобиля перевести селектор автоматической трансмиссии в положение “парковка”, ручной – в нейтраль. Зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.
- Повернуть ключ и вынуть из замка. В зависимости от настройки при этом должна быть открыта или закрыта водительская дверь. На автомобиле с автоматической коробкой двигатель остановится, на машинах с ручной трансмиссией – продолжит работать. Голосовой подсказчик сообщит о готовности к автоматическому и дистанционному пуску.
- Владелец должен в течение минуты покинуть салон автомобиля и закрыть за собой двери или крышку багажника.
- Включить режим охраны. Двигатель на машине с ручной коробкой остановится. Подтверждением готовности машины к автозапуску станет надпись “старт”, мигающая на экране брелока.
Неудачное резервирование автоматического и дистанционного запуска отображается тремя звуковыми сигналами сиреной, входящей в состав комплекса Сталкер 600.
Автоматический запуск мотора будет выполнен в запрограммированное время. При повторных запусках используются данные от датчика температуры. Дистанционный запуск может быть осуществлен в любое время подачей команды с брелока (если присутствует двусторонняя связь). Преждевременная остановка двигателя приведёт к попыткам повторного запуска. Всего возможны три попытки. При неудачных попытках процедура автозапуска автоматически аннулируется, что позволяет сохранить заряд аккумуляторной батареи.
При работе мотора в режиме автозапуска автомобиль подает визуальные сигналы:
- первые 40 секунд – лампы мигают через каждые 4 секунды;
- в режиме прогрева – два раза в минуту;
- последние 40 секунд – через каждые 4 секунды.
Время прогрева настраивается через меню и составляет 10 или 20 минут. Если отключить сигнализацию во время работы двигателя в режиме автозапуска, то он останавливается сразу или по истечении 45 секунд. Способ остановки настраивается пользователем.
Загрузка …
Скачать инструкцию по установке и эксплуатации сигнализации Сталкер в формате PDF
Сервисное руководство, которое позволит пользоваться и настроить работу сигнализации, можно загрузить по ссылке:
| Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации |
| Инструкция по установке |
Видео
Видео от автора Nikola Vogel демонстрирует возможности автозапуска Сталкер 600.