Швейная машина 1022м инструкция по эксплуатации

Картинка с сайта: 3uch.ru

Заправка верхней и нижней ниток. Верхнюю нитку 1 (рис. 2.27) с бобины или катушки сверху вниз проводят в правое нитенаправительное отверстие нитенаправителя 3, а затем по часовой стрелке — между шайбами дополнительного регулятора натяжения 2. Далее нитку последовательно вдевают в три нитенаправительных отверстия нитенаправителя 3, затем справа налево — в три нитенаправительных отверстия нитенаправителя 4.

Картинка с сайта: 3uch.ru

Нитку по часовой стрелке проводят между шайбами основного регулятора натяжения 8, справа налево вниз заводят за нитепритягивательную пружину 7, снизу вверх обводят вокруг нитенаправительного угольника 10, проводят вверх в нитенаправитель 6, справа налево вводят в ушко ните-притягивателя 5. Затем нитку проводят вниз через нитенаправитель 9, вводят в проволочный нитенаправитель 12, закрепленный на игловодителе 77. Поворотом махового колеса иглу 13 ставят в крайнее верхнее положение и нитку слева направо вводят в ушко иглы 13, установленной коротким желобком вправо.

При максимальной толщине стачиваемых материалов нитенаправитель 6 перемещают в левое положение, при минимальной толщине — в правое.

Картинка с сайта: 3uch.ru

Регулировки в механизме перемещения материала. Длина стежка регулируется поворотом рычага вместе с рукояткой 15 (рис. 2.29) относительно шкалы, прикрепленной к стойке рукава машины. Например, чтобы увеличить длину стежка, работающий нажимает на рукоятку 15 и завинчивает гайку 14, при этом винтовая втулка 13 отходит от шкалы и рукоятка 15 перемещается на больший угол. В этом положении рукоятку 15 фиксируют с помощью гайки 14. При перемещении рукоятки 15 вверх вал 11, коромысло 10 и рамка 22 вместе с осью 7 поворачиваются по часовой стрелке. Чем дальше будет ось 7 от работающего, тем больше будут вертикальные перемещения шатуна 8 и тем больше будет длина стежка.

Картинка с сайта: 3uch.ru

Картинка с сайта: 3uch.ru

Картинка с сайта: 3uch.ru

Швейная промышленная машина 1022-М класс. 

 Предназначена для стачивания пальтовых, костюмных материалов из натуральных и смешанных волокон, шинельных материалов однолинейной строчкой с челночным переплетением.

Заправка верхней и нижней ниток.

Верхнюю нитку с бобины или катушки, надетой соответственно на стержень бобинной стойки или на катушечный стержень 8 (рис. 2), сверху вниз проводят в правое нитенаправительное отверстие нитенаправителя 6, а затем по часовой стрелке   между шайбами дополнительного регулятора натяжения 11. Далее нитку последовательно проводят через три нитенаправительных отверстия нитенаправителя 6, затем справа налево — через три нитенаправительных отверстия нитенаправителя 5. Нитку по часовой стрелке проводят между шайбами основного регулятора натяжения 18, справа налево вниз заводят за нитепритягивательную пружину 17, снизу вверх обводят вокруг нитенаправительного угольника 19, проводят вверх в нитенаправитель 16, справа налево вводят в ушко нитепритягивателя 4. Затем нитку проводят вниз через нитенаправитель 3, заводят в проволочный нитенаправитель 2, закрепленный на игловодителе 20. Поворотом махового колеса 9 иглу 21 ставят в крайнее верхнее положение и нитку слева направо вводят в ушко иглы 21, установленной коротким желобком вправо. Перед заправкой нижней нитки ее нужно намотать на шпульку. Для этого в рукав машины вмонтирована моталка 14. Нитку проводят сверху вниз в отверстие нитенаправителя 7, по часовой стрелке — между шайбами регулятора натяжения 10, а затем налево последовательно через три нитенаправляющих отверстия нитенаправителя 7. На шпульку 12 вручную по часовой стрелке наматывают несколько витков нитки и надевают шпульку на шпиндель 13. При легком нажиме на шпиндель 13 ограничитель 15 входит между стенками шпульки \2. Включают машину, и нитка автоматически наматывается на шпульку. Отодвинув задвижную пластину 1 влево,  вынимают из челнока шпульный колпачок 1 (рис. 3), на его полый стержень 9 надевают шпульку 8 с намотанной на нее ниткой. Конец нитки в направлении от себя заправляют в прорезь 10, затем нитку протягивают под пластинчатую пружину 2 и выводят наружу. Шпульный колпачок 1 поворачивают на угол 90°, оттягивают пластину 7 замочка и шпульный колпачок 1 надевают на стержень 6 шпуледержателя 5. Проверяют плотность закрывания замочка и убеждаются в том, что нитка не попала под пластину 7. Так выполняется заправка нижней нитки в челнок 4.

Регулировка иглы.

Высоту иглы 1 (рис. 4) относительно носика челнока регулируют вертикальным перемещением игловодителя 2 после ослабления винта 3 в поводке 4. Ориентировочно о правильности установки иглы 1 судят по тому, можно ли из-под нижней стенки паза шпуледержателя увидеть половину ушка иглы в ее крайнем нижнем положении.

Регулировка челнока.

Своевременность подхода носика 8 (рис. 5, а) челнока 1 к игле регулируется поворотом челнока в плоскости его вращения после ослабления двух упорных винтов 7. При выполнении этой регулировки необходимо достигнуть того, чтобы при подъеме иглы, из крайнего нижнего положения на 1,6—1,9 мм но- сик 8 был выше верхней кромки ушка иглы на 0,9—1,1 мм (рис. 5, б). Зазор между иглой и носиком челнока, который должен быть равен 0,1—0,05 мм, регулируется
осевым перемещением внешней втулки 2 (см.рис. 5, а) челночного вала 3 вместе с челноком 1 после ослабления установочного винта 4. Для подхода к винту 4 вывинчивают прижимной винт 5, прикрепляющий крышку нижнего масляного картера к платформе машины. Необходимый для вывода из челнока 1 переплетающихся ниток зазор между пальцем \2 (рис. 5, в) установочной пластины 11 и левой стенкой паза 10 шпуледержателя 9 (он должен быть равен 0,5—0,6 мм) регулируется осевым смещением челнока 1 (см. рис. 5, а) вдоль оси челночного вала 3 после ослабления двух упорных винтов 7.Количество масла, подаваемого к челноку 1, регулируется винтом 6. Если этот винт завинчивать, то количество масла увеличится. При выполнении этой регулировки рекомендуется завинтить винт 6 до конца, затем вывернуть его на 2—2,5 оборота. Меньше чем на 2,5 оборота винт необходимо вывертывать в тех случаях, когда машина работает непрерывно или стачиваемый материал имеет значительную толщину. Для определения необходимого количества подаваемого масла надо поместить под челнок лист белой бумаги на 15 с. Если на бумаге останется масляная полоса шириной около 0,8 мм, то это означает, что подача смазки челноку нормальная. Можно применить и другой способ: снять челнок и поднести лист бумаги к торцу челночного вала. Если через 15 с работы машины с максимальной частотой вращения главного вала ширина полоски масла на бумаге будет примерно 1,5 мм, значит, подача масла удовлетворительная. Натяжение нижней нитки регулируется прижимным винтом 3 (см. рис. 3) благодаря деформации пластинчатой пружины 2. Если винт 3 завинчивать, то натяжение нижней нитки увеличится.

Регулировка механизма перемещения материала.

Длина стежка регулируется поворотом рычага вместе с рукояткой 15 (рис. 6) относительно шкалы, прикрепленной к стойке рукава машины. Например, чтобы увеличить длину стежка, работающий нажимает на рукоятку 15 и завинчивает гайку 14, при этом винтовая втулка 13 отходит от шкалы и рукоятка 15 перемещается на больший угол. В этом положении рукоятку 15 фиксируют с помощью гайки 14. При перемещении рукоятки 15 вверх вал 11, коромысло 10 и рамка 22 вместе с осью 7 повернутся по часовой стрелке. Чем дальше будет ось 7 от работающего, тем больше будут вертикальные перемещения шатуна 8 и тем больше будет длина стежка. Чтобы закрепить строчку, работающий нажимает на рукоятку 15 вниз. При этом ось 7 перемещается к работающему, шатун 8 и вал 6 двигаются в противоположных друг другу направлениях и рейка 3 перемещает материал к работающему. Высота подъема рейки 3 над уровнем игольной пластины регулируется поворотом коромысла 2 после ослабления стягивающего винта 1 или поворотом вала 21 подъема после ослабления стягивающего винта 20 коромысла f9. Зубцы рейки 3 рекомендуется устанавливать на 0,8—1,2 мм. выше игольной пластины (в зависимости от толщины стачиваемых материалов). При переходе на стачивание толстых материалов рейку 3 поднимают. Положение рейки 3 в пазах игольной пластины регулируется поворотом коромысла 5 после ослабления стягивающего винта 4, если рейку перемещают поперек платформы машины. Если рейку надо переместить вдоль платформы, то кроме винта 4 ослабляют винт 1 и рейку 3 вместе с коромыслами 2 и 5 перемещают вдоль осей вала 21 подъема и вала 6 перемещения материала. Своевременность перемещения материала регулируется поворотом главного вала 12 или распределительного вала 18 после ослаблении двух упорных винтов 17 нижнего зубчатого барабана 16. Рекомендуется выполнять регулировку в такой последовательности: поворотом главного вала 12 острие иглы подвести к материалу, а поворотом распределительного вала рейку 3 переместить в положение начала ее опускания, затем закрепить винты 17. Далее следует произвести регулировку своевременности подхода носика челнока к игле, так как их взаимодействие было нарушено. Равенство длин стежков при прямом и обратном
перемещении материала регулируется поворотом коромысла 10 на валу 11 после ослабления
стягивающего винта 9. Если ось 7 перемещать ближе к работающему, то длина стежков при закреплении будет возрастать.

Регулировка лапки.

Давление лапки 1 (рис. 7) на материал регулируется винтом 3 благодаря деформации пружины 2. При завинчивании винта 3 давление лапки увеличится. Высота подъема лапки 1 над материалом регулируется вертикальным перемещением пружинодержателя 4 после ослабления винта 5. При подъеме пружинодержателя 4 лапка 1 будет подниматься на меньшую величину. Положение рожков лапки 1 относительно линии движения иглы регулируется поворотом стержня 6 после ослабления винта 5. Высота подъема лапки при нажиме коленом на коленоподъемник регулируется винтом 8. Если винт 8 завинчивать, то угол поворота рычага 7 уменьшится, соответственно уменьшится и подъем лапки.

Регулировка регулятора натяжения верхней нитки.

Натяжение верхней нитки регулируется гайкой 12 (рис. в результате изменения давления пружины 11 на шайбы натяжения 10. Если гайку 12 завинчивать, то натяжение верхней нитки увеличится. Для изменения натяжения нитепритягивательной пружины 7 ослабляют установочный винт 2 и вынимают корпус 5. Затем ослабляют упорный винт 4, лезвие отвертки вставляют в прорезь винтовой шпильки 8 и поворачивают ее внутри корпуса 5. При повороте винтовой шпильки 8 по часовой стрелке натяжение нитепритягивательной пружины 7 увеличивается. Положение крючка нитепритягивательной пружины 7 регулируется поворотом корпуса 5 после ослабления винта 2. Вертикальная часть крючка 1 должна быть расположена слева под углом 45° к горизонтали.Ход крючка 1, который должен быть равен приблизительно 6—9 мм, регулируется ослаблением винта 2 и съемом корпуса 5. Далее ослабляют винт 4 и отверткой поворачивают винтовую шпильку 8, перемещая крючок 1 относительно стенок окна 6, ограничивающих движение крючка 1. Положение стержня 9 относительно переднего плеча рычага 3, ослабляющего натяжение нитки
при подъеме лапки, регулируется осевым перемещением корпуса 5 после ослабления винта 2.

Регулировка моталки для намотки ниток на шпульку.

Количество ниток, наматываемых на  шпульку (вместимость шпульки), регулируется поворотом ограничителя 2 (рис. 9) на валу 3 после ослабления стягивающего винта 1. Если ограничитель 2 поворачивать по часовой стрелке, то
вместимость шпульки уменьшится. Натяжение нитки регулируется винтом 5. Если винт завинчивать, то натяжение увеличится. Если нитки наматываются на шпульку неравномерно, то ослабляют упорный винт 4 и ось 7 регулятора натяжения 5 перемещают вдоль отверстия рукава машины. Регулятор следует установить так, чтобы отверстие 6 нитенаправителя было расположено посредине оси шпульки

Швейная машина 1022 класса предназначена для шитья тканей бельевой, костюмной и пальтовой групп из натуральных и искусственных волокон двухниточным челночным стежком в одну строчку.

Производитель — Оршанский завод легкого машиностроения, г.Минск. Торговое название этой машинки — Алеся

Технические данные швейной машины 1022 «Алеся»

Число стежков в минуту………. до 4000
Длина стежка, мм…………. до 4,5
Подъем нажимной лапки, мм……… не менее 8
Наибольшая толщина сшиваемых материалов в сжатом состоянии под лапкой, мм………. не более 5
Применяемые иглы: тип 3-И, № 90, 100, НО, 120, 130 ГОСТ 7322—55 .
Применяемые нитки: хлопчатобумажные матовые в шесть сложений № 30—80
ГОСТ 6309-73; шелковые № 65 ГОСТ 6797—70

Габаритные размеры платформы, мм:
длина…………… 476
ширина………… 178
Габаритные размеры головки, мм:
длина…………. 520
ширина………… 210
высота………… 360
Габаритные размеры стола, мм:
длина………… 1060
ширина………… 650
высота ………… 800—880
Вылет рукава, мм………… 260
Электродвигатель:
мощность, кВт………. ие более 0,25
напряжение, В………. 220; 380
частота, Гц……….. 50
синхронная частота времени, об/мин . . . 2900
Масса головки, кг………… не более 27
Масса машины, кг ………. не более 95

 Устройство и работа швейной машины кл. 1022

Двигатель ткани / (рис.) может подавать материал в прямом к обратном направлениях. Изменение подачи с прямой на обратную производится рычагом 13.

Картинка с сайта: www.promelectroavtomat.ru

швейная машина Алеся 1022 класса устройство

Главный вал 4 машины смонтирован в рукаве на подшипниках скольжения.
На его переднем конце установлен кривошип 3 с механизмом нитепритягивателя и игловодителя, на заднем — маховик 11, эксцентрик с шатунами 5 и шестерня, передающая движение вертикальному валу, который посредством конической зубчатой пары 16 и 18 передает вращение челноку. Эксцентрик, вращающийся на главном валу 4 посредством шатунов, шарнирно соединенных с валами 21 и 25, передает движение механизму двигателя ткани.

Прижим материала к игольной пластинке производится нажимной лапкой 24. Подъем нажимной лапки может производиться вручную или коленным рычагом 5.

Стойка 6 служит для установки катушки (бобины) ниток, направляемых к нитенаправителю на головке машины.

Скачать инструкцию к швейной машине 1022 кл.:

• Машина швейная промышленная 1022 кл.
Статус: DEMO. Описание: Инструкция по эксплуатации. Назначение, технические данные, состав изделия, устройство и работа машины, меры безопасности, порядок установки, подготовка к работе, перечень возможных неисправностей, техническое обслуживание. Качество: 75%. Тип файла: pdf. Размер файла: 1.34 MB. Скачан: 1935 раз.

Цена инструкции — 900 руб.

• 1022 МР. Машина ремесленная Алеся.
Статус: FREE. Описание: Руководство по эксплуатациии. Качество: 60%. Тип файла: pdf. Размер файла: 966.47 kB. Скачан: 1041 раз.

Пожалуйста, оцените статью!

Внимание!
Сервис Глопарт закрыт, оплата только напрямую!
Подробнее о сайте, инструкциях и оплате

Федеральное
казенное профессиональное

образовательное
учреждение № 178

ФСИН
России

ИНСТРУКЦИОННАЯ
КАРТА

Тема:
Сборка и наладка машины 1022-М класса. Отработка регулировок механизмов иглы и
челнока.

По
профессии: 18559 «Слесарь-ремонтник»

                    
Разработчик: мастер высшей категории Федосеева Т.Н.

Нижний
Новгород

2019

ИНСТРУКЦИОННАЯ
КАРТА

Тема:
Сборка и наладка машины 1022-М класса. Отработка регулировок механизмов иглы и
челнока.

Упражнение
1 Разборка механизма иглы машины 1022-М класса.

Содержание и последовательность выполнения действий	Указания по выполнению действий	Указания по самоконтролю
1. Снять фронтальную доску и игольную пластину с головки машины	1. Вывернуть прижимные винты крепления фронтальной доски и игольной пластины к головке машины. 2. Снять фронтальную доску и игольную пластину с головки машины.
2. Вынуть иглу из игловодителя	1. Вывернуть упорный винт 32, удерживающий иглу 1 в отверстии игловодителя 6. 2. Вынуть иглу 1 из игловодителя 6.
3. Вынуть заглушку 8 из верхней втулки 7	1. Вынуть заглушку 8, закрывающую верхнее отверстие втулки 7 (сверху на рукаве машины)
4. Вынуть игловодитель из корпуса машины	Картинка с сайта: infourok.ru 1. Ослабить стягивающий винт 3 на поводке игловодителя 4. 2. Вынуть игловодитель 6, выводя его вверх через втулку 7.	2. При заедании игловодителя 6 во втулках 2 и 7 можно использовать медную выколотку. Нужно помнить, что вместо выколотки нельзя применять отвертку, что может привести к образованию заусенцев на нижнем конце игловодителя и в дальнейшем – к заклиниванию игловодителя при прохождении его через втулки.
5. Вынуть поводок игловодителя и ползун из корпуса машины	1. Вынуть поводок игловодителя 4 из нижней головки шатуна 18. Картинка с сайта: infourok.ru   2. Вынуть ползун 29 из направляющей 28.	1. Вынимая поводок игловодителя 4 из нижней головки шатуна, необходимо придерживать шатун 18 рукой во избежание перекоса шатуна, так как перекос деталей может привести к их заклиниванию.

ИНСТРУКЦИОННАЯ
КАРТА

Тема:
Сборка и наладка машины 1022-М класса. Отработка регулировок механизмов иглы и
челнока.

Упражнение
2 Сборка механизма иглы машины 1022-М класса.

Содержание и последовательность выполнения действий	Указания по выполнению действий	Указания по самоконтролю
1. Вставить ползун 29 в направляющую	1. Вставить ползун 29 в направляющую 28. 2. Чтобы ползун 29 не выскользнул из паза направляющей 28, необходимо придерживать его в пазу при помощи отвертки.	1. Обратить внимание на то, что ползун 29 удобнее вставлять, направляя его снизу вверх. 2. Помнить, что ползун 29 нужно придерживать отверткой до тех пор, пока в отверстие ползуна не будет вставлен палец поводка игловодителя 4.
2. Вставить поводок игловодителя в корпус машины	1. Поворотом махового колеса поставить шатун 18 в нижнее положение таким образом, чтобы нижняя головка шатуна оказалась напротив отверстия ползуна 29. 2. Вставить поводок игловодителя 4 в корпус машины таким образом, чтобы палец поводка 4 попал и в нижнюю головку шатуна 18 и в отверстие ползуна 29.	2. Проверить, что палец поводка игловодителя действительно попал в отверстие ползуна.
3. Установить игловодитель в корпус машины	1. Поворотом махового колеса опустить поводок игловодителя 4 в крайнее нижнее положение. 2. Вставить игловодитель 6 в корпус машины через верхнюю направляющую втулку 7, через отверстие в поводке игловодителя 4 и через нижнюю втулку 2. Картинка с сайта: infourok.ru   3. Затянуть стягивающий винт 3 на поводке игловодителя 4. 4. Вращая вручную маховое колесо, проверить свободно ли движется игловодитель во втулках.	2. При заедании игловодителя 6 во втулках 7 и 2 можно использовать медную выколотку нужно помнить, что вместо выколотки нельзя использовать отвертку. 4. За период полного оборота махового колеса ход механизма иглы должен быть легким (без заеданий и заклинивания)
4. Установить иглу в игловодитель	1. Установить иглу 1 в нижнее отверстие игловодителя 6. 2. Закрепить иглу 1 в игловодителе упорным винтом 32. 3. Окончательно затянуть упорный винт 32.	1. При установке иглы обратить внимание на то, что колбу иглы вставляют в игловодитель до упора. Иглу 1 в игловодителе 6 ориентируют таким образом, чтобы короткий желобок иглы был повернут к носику челнока (т.е в машине 1022-М класса короткий желобок иглы должен быть справа от работающего) 3. Помнить, что перед окончательным затягиванием винта 32 следует левую руку, придерживающую иглу 1, убрать от линии хода отвертки, чтобы не получить травму.
5. Отрегулировать положение иглы по высоте	1. Поворотом махового колеса перевести поводок игловодителя 4 в крайнее нижнее положение. 2. Ослабить стягивающий винт 3 на поводке игловодителя 4.   3. Перемещая игловодитель 6 с иглой 1 вверх или вниз, добиться такого положения иглы 1, чтобы из-под паза шпуледержателя А была видна половина ушка В иглы Б. 4. Затянуть стягивающий винт 3 на поводке игловодителя.	2. Помнить, что при ослабленном винте 3 нельзя поворачивать маховое колесо. 3. Проконтролировать, чтобы при выполнении регулировки не произошел поворот игловодителя 6 вокруг своей оси, так как это нарушит положение короткого желобка иглы относительно носика челнока. 4. Проверить, чтобы винт 3 был хорошо затянут. Помнить, что при недостаточно хорошо затянутом винте 3 возникают пропуски стежков в строчке.
6. Прикрепить фронтальную доску и игольную пластину к головке машины	1. Прикрепить фронтальную доску и игольную пластину к головке машины, ввернув соответствующие прижимные винты. 2. Затянуть прижимные винты крепления фронтальной доски и игольной пластины.	2. Проследить, чтобы фронтальная доска и игольная пластина были установлены без перекоса.
7. Вставить заглушку 8 в верхнюю втулку 7	1. Вставить заглушку 8, закрывающую верхнее отверстие втулки 7 (сверху на рукаве машины).

Давно была хотелка завести себе промышленную швейную машинку, наверное с того момента когда первый раз поломал бытовую швейную машинку Brother на шитье мешков для пылесоса. Настраивал тогда по ютубу, долго и с крепкими словами…
Потом как то под новый год завёл себе рукавную швейную машинку Версаль. Из коробки она конечно не шила, вернее стяжки получались только с заправленной в неё с коробки леской. Доводил до ума по советам с ютуба от Дмитрия Заикина и советам с чипмейкера (там кстати фото моих доработок есть). Пока не отшлифовал всё как кот причиндалы. После этого дро…действия машинка заработала. И я даже шил на ней кое-что. Но шить что то побольше — той же сумки — желание пропадало — и возникало желание приделать к Версальке электромоторчик. Делают, работает. Я уже нашел ремень, проточил канавки в шкифу с лабиринтом, нашел моторчик с педалью, но …
На балконе лежат две промышленные Текстимы 8332, купленные весом на металлоприёмке… Дальше искал на авито стол, т.к. изготовить самостоятельно посчитал нецелесообразным. Предложений было мало, начинались от 2тыс, следующее 2.5тыс с машинкой. Взяв друга и созвонившись с продавцами поехал к ближайшему. Это был стол с швейной машинкой. Попросив показать как работает машинка — продавец включила — мотор заработал, иголка стучала, но машинка шить не захотела. Лапка прижима не поднялась, а ВДшки в квартире не было ;). Подумав немного решил что стол с электромотором и машинкой (после Версальки в восстановление я ввязываться уже не боялся) это явно лучше чем просто стол за 2тыс, решил нужно брать. Тем более на балконе ждали две Текстимы выше классом. Спросил историю машинки и почему не шьёт. Оказалось, что покупалось во времена СССР с целью шить на дому, вызывался мастер, машинку настроили, но шить она могла только шторы. Т.к. мощности не хватало — мотор раскручивался и как только шла нагрузка (включали фрикцион) обороты падали. Купил. Привёз домой. Около года стояла ждала своего часа.
Прежде чем заниматься Текстимами с балкона решил попробовать на ПМЗ 1022М.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Сбрызнул ВДшкой, разработал подъём лапки, прокапал смазки, посмотрел в ютубе заправку нитки, заправил, попробовал шить — не идёт. Проблемы с потерей мощности электродвигателя. Посмотрел внешне — двигатель асинхронный, рядом с выключателем скотчем примотаны конденсаторы, залез в коробку, оказалось что выходят только 3 провода. Машинка на 220 подключена по схеме звезда, что черевато существенной потерей мощности, что я и наблюдал. Двигателей с фрикционом на балконе у меня было 3шт, что сказать — готовился ;). Посмотрел частотником какой из них шумит меньше, чтобы дальше его установить. Оказался китаец FDM 400Вт 3000об/м. Он оказался на 380В, концы не выведены. Опыт переделки электродвигателей уже был — нужно найти место скрутки 3х концов (схема звезда), припаять к ним провода и вывести их. Занялся и сделал.
Не удержался и достал Текстиму, из двух взял с большим числом кнопочек, модель постарше. Механизмы ходили мягонько, не чета ПМЗ. В посадочное стола влезла ровно, но поддон в столе оказался высоко — машина до конца не села. Посмотрев ролики в ютубе заправил нитку, попробовал шить — не пошла. В ютубе пишуть что 8332 с двойным продвижением, в своей обнаружил спиленную лапку верхнего продвижения. Открыл крышку — механизмы верхнего продвижения отсутствуют. Лапку восстановить можно было, а тут разочаровался, к тому же ремень был в плачевном состоянии (потрескался), посмотрев в интернете ремень на Текстиму и цены на запчасти (во второй менее продвинутой — только прямого продвижения) решил снять всё ценное и сдать в металлом (с текущими ценами 20р/кг отобью почти всю стоимость покупки 25р/кг).
Таким образом было решено восстанавливать ПМЗ 1022М.
Посмотрел ролики в ютубе от Мастер-Унивресал, снял челнок, он оказался ржавым, залил ВДшкой на два дня, дальше зачистил алмазным надфилем зацепы (ведешь ногтём — где цепляет — чистишь). Шкурка нулёвка и войлочный круг с пастой ГОИ. Результатом остался не доволен — ржа сделала рытвины, которые убрать никак не удалось… Попробовал шить ниткой 100ЛЛ с 130 иголкой (по коже) — расходники с Версальки. Машинка мне нужна для тяжелых тканей.
По советам с ютуба выставил высоту иголки (торчит половина игольного ушка), петлеобразование — в момент подъёма иголки, носик челнока заходит в впадину на задней стороне иголки с очень небольшим зазором. Затянул собрал попробовал шить. Получаю петли на изнанке — недостаток натяжения верхней нити, устанавливаю больший натяг… Нитка 100ЛЛ рвётся на скоростях.
Плюнул и взял челнок из запасов (ну я же готовился, машины швейные на мателлоприёмках дербанил ), так же обработал заусенцы, полирнул, выставил, проверяю = петляет, натягиваю верхнюю нитку, рвёт нитку на скоростях.
И так много итераций, попутно выполняя рекомендаци с ютуба и чипмейкера… Отпилил сброс. Смотрю где цепляет — полирую… Палец сточил углы, полирнул. Углы наклона у шпульного колпачка спилил надвилем, полирнул, т.к. цепляло (по факту оказалось что шпульный колпачёк чуть выше, и за него цепляло, поменял на меншьший).
В итоге начало шить 150 иглой по коже с чуть вперед поданным носиком челнока и сиильной затяжкой. Но на скорости при переходе утолщений рвало…
Но шпулька у меня была в обработанном состоянии только одна (ещё две мателл с сильными зазубринами). Решил съездить за шпульками за одним иголок фирменных купить,
Купил шпулек, чуть не купил новый челнок по тяжелым тканям — но он оказался большего диаметра и мне не подходит. А стандартного диаметра — нет.
Купил шпульный колпачёк.
Так же решил купить нитку, т.к. 100ЛЛ рвёт и с неё много очёса. Взял бабину 2.5км с полиэстровыми нитками PolyArt 20. Уже успел попользоваться — крепкие, сильно закручиваются, очёса, по сравнению с 100ЛЛ нитками не дают.
Новые иголки 150 оказались слишком большими, после выставления захвата петли носиком — шпулька цепляла иголку, откланяя её. Взял гравер и сточил эту часть на челноке, зашкурил и отполировал.
Нитку рвать почти перестала, заметил несколько раз — при переходах на скорости в с толстым слоем материала.
Итак мои доработки челнока:

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Ну и немножко про новый челнок. В специализированном магазине челнока по толстой нитке для моей машинки не оказалось, пришлось дорабатывать старый. Когда ездил за тканями, спросил ради интереса есть ли челнок на толстую нитку на 7.94мм. Челнок оказался в наличии, по цене в пределах 800 руб. Немного подумал (вспомнив нехорошим словом все доработки, шлифовку, подгонку) и взял…

Картинка с сайта: www.drive2.ru

UPD: поработал на машинке — попробовал шить стёганую защиту для Hema. Шью пурпуэн с рукавами Карла де Блуа для себя. Попробовал сделать тестовую версию — пирог из ситец, подкладочная ткань, 3 слоя войлока 250, ситец, оксфорд 600 ПВХ. Машинка шьёт. Двойной пирог из обрезков — тоже прошивает но уже с трудом. Сшивал в стык. А рукав завёртывал уже на Версальке.
На машинку пришлось поставить частотник. Честно пытался научится шить на педальке, но регулировка скорости не нативная… Сейчас и педалька и сниженная скорость (ставлю на частоту 16-18Гц).
По рукавам наверное сделаю отдельный пост в личном блоге.

Кратко доработка машинки:
1) смазал, разработал ржу с ВДшкой.
2) поставил менее шумный китайский движок FDM 400Вт, вывел выводы (для 220 с конденсатором в треугольник, было 220 в звезде, мощности не хватало).
2) долго настраивал челнок под толстую нитку, в итоге сменил и челнок и нитку (тоже на толстую).
3) поставил чатотник XTY-
4) поменял масло в картере (зря, старое было в нормальном состоянии).

UPD2: попался на металлоприёмке аналог движка FDM на 400Вт с фрикционом уже на 220В (с конденсатором) с кнопкой пуск/старт, и на 1500 об/мин. Взял. Но всё равно для меня быстро. Всё таки частотник. Шил большую сумку для Hema, куда вмещается стеганка и пластик. Верх — оксфорд, для объёма — изолон, внутрянка — дермантин времён СССР. Сшил, простягал, лямка из автомобильных ремней безопасности. на липучках.