Салон любого автомобиля — это место, которое подчеркивает уровень комфорта и эксклюзивности машины. Если первые впечатления и оценки автомобиль получает благодаря своему внешнему виду, то комфортабельность, уровень шума и плавность работы можно оценить находясь внутри — в салоне машины.
Шумоизоляция салона — очень важная составляющая комфорта и удобства, поскольку езда в тишине приятна как водителю, так и пассажирам. Различные уличные шумы, шум от колес, работа мотора — все это может отвлекать водителя и влиять на его внимание, а также раздражать пассажиров. Шумоизоляция салона играет не меньшую роль, чем шумоизоляция багажника или моторного отсека.
К сожалению, не все машины обладают хорошей шумоизоляцией, особенно это касается автомобилей, которым исполнилось 15 и более лет. Поэтому они нуждаются в дополнительной шумоизоляции салона или улучшении уже существующей.
Шумоизоляция салона состоит из 3 составляющих:
☑ Шумоизоляция потолка.
☑ Шумоизоляция пола.
☑ Шумоизоляция дверей.
‼ Обратите внимание! Шумоизоляция салона — это хлопотная и длительная работа, которая требует много времени и терпения, особенно это касается шумоизоляции пола. ‼
🔎 Шумоизоляция пола — с чего начать?
Сначала нужно решить — стоит отдать автомобиль в сервисный центр или сэкономить деньги и сделать шумоизоляцию своими руками. Кроме того, качество работы автосервиса не всегда оправдывает стоимость предоставленных услуг и продолжительность выполнения работ. Подготовка, большое желание и старания позволят выполнить работу на высоком уровне, качество которой не будет уступать дорогостоящим СТО. Итак, шумоизоляция пола автомобиля своими руками — это, во-первых, экономия денег, во-вторых — бесценный опыт работы по улучшению и ремонту автомобиля собственными силами.
⃣ Можно использовать шумоизоляционные материалы, которые специально предназначены для изоляции машины от посторонних шумов: шумоизоляционные и вибродемпфирующие покрытия типа StP.
⃣ Второй способ можно считать более экономным в плане денег. Основной целью является нанесение на пол машины шумоизоляционного покрытия, специально выкроенного под конкретную модель. То есть все, что необходимо — это просто застелить низ машины без всяких вспомогательных наклеек. На первый взгляд — просто, быстро и качественно. Но есть маленькое «но» — срок службы самого дна автомобиля будет не такой как в первом случае, а значительно меньше.
⃣Кроме шумоизоляции, идеальным и дополнительным вариантом будет покрытие дна машины антикором. С выбором антикора не возникнет никаких проблем, поскольку авторынок представлен большим количеством таких веществ.
🔎 Процесс шумоизоляция пола автомобиля
☑ Первым и важнейшим шагом технологического процесса является не шумоизоляция, а подготовка салона к ней. Одним словом — салон должен быть полностью пустым.
☑ Нужно демонтировать все, что находится внутри салона: коврики, сиденья, обшивку.
☑ Затем следует подготовка пола к непосредственному нанесению шумоизоляционных материалов. В эту подготовку входит не только очистка поверхности от мусора и пыли, но и полное обезжиривание для того, чтобы основа шумоизоляционных материалов плотно и качественно прилегала к полу.
☑ Сначала нужно изготовить лекала на фигурные элементы пола автомобиля (лучше делать это из картона), а затем по шаблону выкроить их из шумоизоляционных материалов.
☑ Приложить выкройки к полу и проверить все ли сходится.
☑ Покрыть дно автомобиля антикором.
☑ Приступить к наклеиванию материалов:
☑ Вибродемпфирующий материал — первый слой.
☑ Шумоизоляционный материал — второй слой.
☑ Важно помнить о том, что нельзя заклеивать технологические отверстия и проводку, если таковая проложена по полу.
☑ Завершающим шагом будет установка салона, только в обратном порядке.
Терпение и пошаговое выполнение вышеуказанных действий позволят сделать шумоизоляцию пола автомобиля своими руками, причем качество работы будет ничем не хуже, чем на специализированных СТО.
Перед началом работ необходимо полностью освободить интерьер салона. Для этого снимаются сиденья, центральная консоль, накладки с порогов и напольное покрытие.
Подготовьте металлическую поверхность к монтажу шумоизоляции. Высушите напольное покрытие. Очистите и обезжирьте металл. Небольшие пятна коррозии, если таковые имеются, нужно обработать ингибитором, зачистить и загрунтовать. Значительные повреждения требуют предварительного ремонта. Не устанавливайте шумоизоляцию при сквозной коррозии.
Aerocell и Aerocell PRO
Выполните предподготовку – обработайте самые вибронагруженные зону кузова специальным материалом F200;
Материал F200 монтируется на специально отведенные для этого места:
• на пороги автомобиля со стороны салона;
Комфортное вождение автомобиля неразрывно связано с уровнем шума в салоне. Качественная шумоизоляция не только делает поездку приятнее, но и снижает утомляемость водителя, улучшает звучание аудиосистемы и повышает общий комфорт эксплуатации автомобиля. В этой статье мы подробно рассмотрим процесс самостоятельной установки шумоизоляции, который поможет существенно сэкономить на услугах специалистов.
Что нужно знать о шумоизоляции автомобиля
Прежде чем приступать к работе, важно понимать, что современная шумоизоляция автомобиля – это комплекс материалов, каждый из которых решает определенную задачу. Основные типы шумов в автомобиле:
- Вибрационный шум от двигателя и трансмиссии
- Аэродинамический шум от встречного потока воздуха
- Структурный шум от дорожного покрытия
- Шум от колесных арок
- Резонансные колебания кузовных панелей
Виды материалов для шумоизоляции
Виброизоляционные материалы
1
StP Gold – 450-550 руб/м² (лидер рынка)
2
Шумофф М2 – 380-420 руб/м² (оптимальное соотношение цена/качество)
3
Вибропласт Gold – 300-350 руб/м² (бюджетный вариант)
Шумопоглощающие материалы
1
StP Бипласт – 580-650 руб/м²
2
Шумофф Герметон – 520-580 руб/м²
3
Сплен 3008 – 450-500 руб/м²
Звукоизоляционные материалы
1
StP Барьер – 750-850 руб/м²
2
Шумофф Screen – 650-750 руб/м²
3
Битопласт 5 – 500-600 руб/м²
Сравнительные характеристики популярных материалов
StP Gold:
- Толщина: 1.8 мм
- Вес: 2.3 кг/м²
- Рабочая температура: -45 до +100°C
- Коэффициент механических потерь: 0.18
- Особенности: фольгированное покрытие, высокая адгезия
Шумофф М2:
- Толщина: 2 мм
- Вес: 2 кг/м²
- Рабочая температура: -40 до +90°C
- Коэффициент механических потерь: 0.15
- Особенности: легкое нанесение, хорошая гибкость
Вибропласт Gold:
- Толщина: 1.5 мм
- Вес: 1.7 кг/м²
- Рабочая температура: -40 до +80°C
- Коэффициент механических потерь: 0.13
- Особенности: доступная цена, подходит для начинающих
Необходимые инструменты и материалы
Основные инструменты
- Строительный фен или газовая горелка
- Прикаточный валик (резиновый и металлический)
- Острый нож или специальный резак
- Шпатели разных размеров
- Защитные перчатки
Дополнительные инструменты
- Набор для демонтажа обшивки
- Отвертки и ключи
- Малярный скотч
- Обезжириватель
- Средства защиты (перчатки, очки)
Расчет необходимого количества материалов
Средний расход материалов для полной шумоизоляции:
- Пол: 4-5 м²
- Двери: 2-3 м²
- Крыша: 2-3 м²
- Багажник: 2-3 м²
- Колесные арки: 1-2 м²
Рекомендуется приобретать материалы с запасом 10-15% для компенсации возможных ошибок при раскрое.
Пошаговая инструкция по шумоизоляции автомобиля
Подготовительный этап
Перед началом работ необходимо подготовить автомобиль и рабочее пространство. Оптимальная температура для работы с шумоизоляционными материалами составляет 18-25°C. Работу следует проводить в сухом, хорошо освещенном помещении.
Последовательность подготовительных работ:
1
Тщательно вымыть автомобиль
3
Снять ковролин и обшивку
4
Очистить все поверхности от грязи и старых материалов
5
Обезжирить поверхности специальным составом
Шумоизоляция пола автомобиля
Пол является основным источником проникновения шума в салон, поэтому его обработке следует уделить особое внимание. Работу выполняем в следующем порядке:
Первый слой — виброизоляция:
1
Разметить листы материала по размеру участков
2
Нагреть поверхность строительным феном до 30-40°C
3
Наклеить виброизоляционный материал
4
Тщательно прикатать металлическим валиком
5
Особое внимание уделить стыкам и краям
Второй слой — шумопоглощающий материал:
1
Наклеить крупные листы шумопоглотителя
2
Прикатать резиновым валиком
3
Проклеить все стыки специальным скотчем
4
Обработать труднодоступные места
Шумоизоляция дверей
Качественная шумоизоляция дверей значительно снижает аэродинамический шум и улучшает звучание акустической системы.
Последовательность работ:
1. Демонтаж:
- Снять обшивку двери
- Удалить старый уплотнитель и защитную пленку
- Очистить внутреннюю поверхность
2. Нанесение материалов:
- Наклеить виброизоляцию на наружную панель
- Обработать торцы и ребра жесткости
- Установить шумопоглощающий материал
- Заменить штатные уплотнители на новые
3. Дополнительная обработка:
- Проклеить антискрипом места соприкосновения металлических частей
- Установить защитную пленку
- Смонтировать обшивку двери
Шумоизоляция крыши
Обработка крыши помогает снизить шум дождя и улучшить температурный режим в салоне.
Этапы работы:
1. Подготовка:
- Снять потолочную обшивку
- Демонтировать плафоны освещения
- Очистить поверхность крыши
2. Нанесение материалов:
- Наклеить виброизоляцию (60-70% поверхности)
- Установить шумопоглощающий материал
- Особое внимание уделить местам стыков
Шумоизоляция колесных арок
Арки являются основным источником шума от дороги и требуют особого подхода.
Процесс обработки:
2
Тщательно очистить поверхность
3
Нанести виброизоляционный материал
4
Установить специальный антишумовой материал
5
Смонтировать новые подкрылки
Обработка багажника
Шумоизоляция багажного отделения особенно важна для автомобилей с кузовом седан:
1
Обработать колесные арки изнутри
2
Нанести виброизоляцию на металл
3
Уложить шумопоглощающий материал
Особенности шумоизоляции разных марок автомобилей
Бюджетные автомобили
LADA:
- Повышенное внимание дверям
- Усиленная обработка пола
- Дополнительная виброизоляция торпедо
Hyundai/KIA:
- Акцент на арки
- Шумоизоляция крыши
- Обработка багажника
Автомобили среднего класса
Toyota/Honda:
- Стандартный набор материалов
- Особое внимание стыкам панелей
- Дополнительная обработка моторного щита
Volkswagen/Skoda:
- Усиленная обработка дверей
- Внимание колесным аркам
- Шумоизоляция багажника
Премиум-сегмент
BMW/Mercedes:
- Деликатный демонтаж
- Использование премиальных материалов
- Особое внимание электронике
Lexus/Infiniti:
- Комплексный подход
- Сохранение заводских решений
- Дополнительная защита проводки
Рекомендации по работе с материалами
Особенности работы с виброизоляцией:
- Оптимальная температура нанесения 20-25°C
- Предварительный нагрев поверхности
- Тщательная прикатка металлическим валиком
- Внимание к прочности приклеивания краев
Работа с шумопоглотителем:
- Точный раскрой материала
- Плотное прилегание к поверхности
- Проклейка стыков специальным скотчем
- Защита от влаги в критических зонах
Часто задаваемые вопросы
Сколько времени занимает полная шумоизоляция автомобиля?
Полная шумоизоляция автомобиля занимает:
- 2-3 дня при работе одного человека
- 1-2 дня при работе вдвоем
- От 8 часов в специализированном центре
Нужна ли специальная подготовка?
Специальная подготовка не требуется, но необходимы:
- Базовые навыки работы с инструментом
- Внимательность и аккуратность
- Физическая выносливость
- Понимание принципов работы с материалами
Можно ли шумоизолировать отдельные элементы?
Можно, но эффективность будет ниже. Рекомендуемый порядок частичной шумоизоляции:
Как выбрать качественные материалы?
При выборе материалов обращайте внимание на:
- Известность производителя
- Наличие сертификатов
- Отзывы на профильных форумах
- Срок гарантии
- Рекомендации специалистов
Экономические аспекты
Стоимость материалов для полной шумоизоляции:
Бюджетный вариант
- Виброизоляция: 3500-4000 руб.
- Шумопоглотитель: 4000-4500 руб.
- Дополнительные материалы: 1500-2000 руб.
- Итого: 9000-10500 руб.
Оптимальный вариант
- Виброизоляция: 5500-6000 руб.
- Шумопоглотитель: 6000-7000 руб.
- Дополнительные материалы: 2500-3000 руб.
- Итого: 14000-16000 руб.
Премиум вариант
- Виброизоляция: 8000-9000 руб.
- Шумопоглотитель: 9000-10000 руб.
- Дополнительные материалы: 4000-5000 руб.
- Итого: 21000-24000 руб.
Сравнение с услугами автосервиса
Стоимость профессиональной установки:
- Бюджетные материалы: 25000-30000 руб.
- Оптимальные материалы: 35000-40000 руб.
- Премиум материалы: 45000-60000 руб.
Результаты шумоизоляции
Измерения до и после
Снижение шума (средние показатели):
- На скорости 60 км/ч: с 72 дБ до 65 дБ
- На скорости 90 км/ч: с 76 дБ до 68 дБ
- На скорости 120 км/ч: с 80 дБ до 71 дБ
Улучшение звучания аудиосистемы:
- Снижение резонансов
- Улучшение басов
- Чистота средних частот
- Четкость высоких частот
Самостоятельная установка шумоизоляции — трудоемкий, но выполнимый процесс, позволяющий значительно сэкономить средства. При правильном подходе и качественных материалах результат может не уступать профессиональной установке. Важно помнить, что качество работы напрямую влияет на эффективность шумоизоляции и комфорт в салоне автомобиля.
Основные преимущества самостоятельной установки:
- Существенная экономия средств
- Возможность выбора материалов
- Контроль качества на всех этапах
- Получение полезного опыта
При отсутствии уверенности в своих силах или времени на выполнение работ рекомендуется обратиться к профессионалам, особенно если речь идет о дорогом автомобиле или сложных конструктивных элементах.
Идет ли шум от пола авто и есть ли смысл делать на нем шумоизоляцию?
В отличие от крыши, дверей и багажника, с полом у некоторых авто не все так плачевно. Производители понимают важность этого элемента и делают его максимально неровным, что увеличивает жесткость, а также добавляют усилители жесткости; некоторые устанавливают штатную виброизоляцию (в виде «лепешки» с дырочками площадью 20х20 см), шумоизоляцию (в виде кусков пенопласта, плотного поролона или искусственного войлока) — одним словом «стараются как могут». Как ни крути, но этого все равно не достаточно, учитывая, что вы читаете эту статью.
Какой эффект от шумоизоляции пола автомобиля
Как мы уже говорили ранее — пол салона одна из самых вибронагруженных частей, соответственно и результат после обработки будет ощутимый.
- Снизится вибрация пола, которая появляется при езде по шероховатому покрытию
- Уменьшится уровень шума снизу от дороги и от передних колес
- Уменьшится шум от работы трансмиссии
- Снизится шум от выхлопной системы
- Сократится теплообмен с окружающей средой
- Увеличение общей комфортабельности автомобиля.
Как вам такой список? Внушительный, согласитесь!
В итоге, можно смело и однозначно говорить, что пол — важный элемент в шумоизоляции и его нужно делать один раз и правильно!
Как самостоятельно сделать шумоизоляцию пола салона в авто?
Один из самых трудоемких элементов в работе по шумоизоляции — это пол салона. Попробуем помочь Вам в решении этого вопроса, ниже мы прилагаем нашу видеоинструкцию.
Разборка пола автомобиля и подготовка поверхности
На самом деле, на этот пункт можно написать целую книгу (речь про разборку). Причиной тому является огромное количество марок, моделей и рестайлингов, каждая из которых имеет свои особенности по разборке и сборке.
Мы расскажем лишь о том, что необходимо будет демонтировать, чтобы добраться до поверхности пола:
- Снять все сиденья. Исключения могут составить лишь спинки задних сидений. Но бывает конструкция их такова, что задние сиденья также снимаются целиком.
- Демонтировать все пластиковые накладки на пороги, в том числе и на центральных стойках
- Снять центральную консоль, где рычаг кпп и подлокотник
- Иногда необходимо открутить педаль газа
- Снять обшивку пола
- Демонтировать с пола все формообразующие элементы (они могут быть из пенопласта или войлока)
- Убрать напольные воздуховоды
Из основного — это все. В итоге вы должны увидеть каркас пола салона!
Далее необходимо по ситуации: помыть, протереть и обязательно ОБЕЗЖИРИТЬ. И можно приступать к самой шумоизоляции.
Первый слой — виброизоляция пола авто
Всегда повторяем важную истину — от виброизоляции 50% результата. Это очень важный элемент в подборке материалов. Учитывая, что вибронагрузка на пол высокая, то экономить на материале крайне не рекомендуем, т.к. работу вы проделаете все равно одинаковую хоть с дешевым материалом, хоть с эффективным.
Виброизоляцию мы рекомендуем использовать не тоньше 3мм и с фольгой 100мкм. К таким можно отнести Шумофф М3 (3мм), Шумофф М4 (4мм), Шумофф МиксФ (4,2мм), Шумофф МиксФ Special Edition (6мм). Какой материал выбрать — зависит уже от бюджета и от свободного пространства под обшивкой пола. Можно рассматривать комбинации: передняя часть пола обрабатывается более мощной виброизоляцией, а задняя тоньше, т.к. на задней части вибронагрузка меньше.
Материал монтируется стык в стык. Нахлесты делать не рекомендуем, т.к. это увеличивает общую толщину покрытия в местах нахлестов и на некоторых авто это может быть критично!
Старайтесь оклеить всю поверхность пола, но не стоит обрабатывать поперечные усилители, на которых крепятся сиденья — это облегчит последующую сборку и смысла в этом нет — виброизолируйте только плоскости.
Аккуратнее с оклейкой порогов — во многих автомобилях после такой процедуры плохо заходит обшивка пола, потому что общая ширина уменьшится.
И ВАЖНО — тщательно прикатать материал после монтажа, выгнать весь воздух.
Второй слой — шумоизоляция или шумопоглотитель
Какой тип материала выбрать зависит от ситуации. И на этом этапе важно понимать: в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль и какие основные цели шумоизоляции автомобиля.
Если автомобиль будет ездить по болотам, по местам, когда высокий риск попадания воды в салон, а также если важной задачей при шумоизоляции стоит утепление салона — в этих случаях применять шумоизолятор — у него закрытая пора, он не впитывает влагу и прекрасно будет сохранять температуру. На этот случай идеально подойдет Шумофф Комфорт 6, либо Шумофф П4В или Шумофф П8В.
В случае, если основная задача — максимально снизить уровень шума и вероятность попадания воды в салон низкая, — то применять шумопоглотитель. Идеально подходит для этих целей Шумофф Герметон 7л, либо также Practik Noise Stop 4 и Practik Noise Stop 8.
Эти материалы также монтируются в стык. Рекомендации те же самые, что на виброизоляцию с одним дополнением — не надо протягивать в большие углубления, либо прорезать и в углубление вставить дополнительный кусок, либо сразу прокладывать по углублениям. Прикатывать валиком второй слой не обязательно, хотя лишним не будет.
Третий слой — звукоизоляционная мембрана
Не все даже понимают результативность этого слоя, не говоря уже про применение такого материала, как мембрана. По сути — это плотная мастика. Ее задача отразить шум, который не поглотился вторым слоем обратно. В итоге получаем эффект звуковой ловушки.
Мембрана монтируется на горизонтальные нижние поверхности — поэтому она идеально подходит для шумоизоляции пола третьим слоем.
В качестве мембраны мы рекомендуем Practik Finish. Этот материал не надо прикатывать — его монтаж достаточно прост, как и второго слоя. Клеится в стык.
На этом шумоизоляция пола считается качественно выполненной. Можно смело показывать свои фотки на форумах, в соцсетях со ссылкой на нас! Осталось теперь собрать салон в обратной последовательности и кайфонуть от результата!
Основные ошибки при шумоизоляции пола автомобиля
Учитывая относительную сложность конструкции пола салона в большинстве автомобилей, а также погоня за максимальной доходностью у установочных центров, либо наоборот желание сделать «масло масляным» у автовладельцев (кто делает шумоизоляцию своими руками) — в процессе шумоизоляции пола могут быть допущены существенные ошибки, исправить которые можно будет лишь полной переделкой всего процесса (а бывает, что процессы невозвратимые).
Давайте разберем основные ошибки при шумоизоляции пола салона — «предупрежден — вооружен»:
- самая часто распространенная ошибка — монтаж не неподготовленную поверхность. Под обшивкой пола через год- два владения автомобилем появляется пыль, песок, порой даже может возникнуть микро коррозия на сварных точках из-за образования конденсата. И что мы видим — установщики (владельцы, как правило готовят поверхность) монтируют виброизоляцию прямо на песок! Это грубейшая ошибка.
- еще очень важным фактором является неверный подбор материалов. Это актуально, собственно, для всех элементов автомобиля и приводит как правило к двум последствиям: 1) пол не собирается после шумоизоляции; 2) нет результата после проведенных работ
- попытка сделать масло масляным — это, пожалуй, можно отнести к предыдущему пункту, но мы решили выделить этот момент. Это приводит к невозможности качественно собрать.
- не прикатанная виброизоляция — ну это совсем беда и печаль. Хотя тоже встречаем такую картину достаточно часто. Это самый быстрый и прямой путь к коррозии
- заклеивание проводки, которая идет по полу, виброизоляцией. Мало того, что вы можете ее повредить при прокатке, так еще и вас всегда будут вспоминать добрым словом все электрики.
Для тех, кто решил делать шумоизоляцию пола самостоятельно, предлагаем Вам очень удобное решение: готовые комплекты для шумоизоляции пола и других элементов салона на любой класс автомобиля. Можете заказать их у нас в магазине и получить в любом городе России! Либо звоните нам и записывайтесь на услуги шумоизоляции вашего автомобиля!
- Бюджетный вариант (2 слоя, вибродемпфер небольшой толщины и теплоизолятор), до 4 000 рублей.
- Популярный вариант (2 слоя, вибродемпфер и звукопоглотитель), около 4 000 рублей.
- Максимальный эффект (3 слоя вибродемпфер, звукопоглотительи звукоизолятор), более 4 000 рублей.
- 1 слой: разогреваем строительным феном вибродемпфер и наклеиваем его на пол стык в стык. Укатываем твердым валиком. Клеим материал максимально высоко на панель моторного отсека (снимать торпедо не обязательно). На арки колес и тоннель пола наклеиваем более толстый материал (Bimast Bomb Premium или Шумоff Микс Ф). Покрываем 100% площади, так как пол – одно из самых шумных мест.
- 2 слой: наклеиваем звукопоглащающий или теплоизоляционный материал сплошным ковром.
- 3 слой: наносим шумоизоляционную мембрану на 100% поверхности.
Правильная шумоизоляция пола автомобиля своими руками
21 февраля 2017
Лада.Онлайн
74 480
Основным источником постороннего шума в салоне автомобиля являются колеса, поэтому шумоизоляции пола следует уделить особое внимание. В настоящее время существует несколько схем ее установки. Остановимся на наиболее популярных способах монтажа, и определим, какая схема лучше.
Нужна ли шумоизоляция пола? Данная доработка позволит снизить уровень шума от колес, трансмиссии и двигателя и подвески. Эффективность напрямую зависит от выбранной схемы установки и материалов.
Рекомендации производителей (разные способы)
Схемы установки шумоизоляции пола с материалами:
| Слой ШВИ | Материал | STP (толщина, мм) | Шумофф (толщина, мм) |
|---|---|---|---|
| 1 | Виброизоляционный (вибродемпфер) |
StP Aero Plus (3мм) Bimast Bomb Premium (4,2мм) |
ШУМОFF L3 (3мм) Шумоff Микс Ф (6.2мм) |
| 2 |
Звукопоглощающий Теплоизоляционный |
Акцент Premium (8-10мм) Барьер (10 мм) или Сплэн (10 мм) |
Шумоff П8В (8мм) |
| 3 (опция) | Звукоизоляционный (шумоизоляционная мембрана) | NoiseBlock (2мм) | Герметон А30 (3мм) |
Примерная цена материалов:
Как сделать шумоизоляцию пола самостоятельно
Подготовительные работы: снимаем сиденья (на XRAY, Веста, Гранта/Калина 2), ковролин, штатную шумоизоляцию, затем очищаем и обезжириваем поверхность металла.
Порядок установки шумоизоляции:
Сборка в обратной последовательности (установка штатной шумоизоляции, сидений и т.д.).
Видео пример установки шумоизоляции пола на Лада Гранта:
Отзывы после шумоизоляции пола
Результаты до и после шумоизоляции пола на Лада Веста:
Исходные данные — это автомобиль с ШВИ локеров, частично дверей, крышки багажника и капота. То есть, если сравнивать с Вестой без ШВИ, то разница была бы еще больше.
Недавно были опубликованы результаты полной шумоизоляции седана Лада Веста. В результате проделанных работ шум в салоне автомобиля удалось снизить на 1,5 дБ (по мнению производителей материалов разница 2-4 дБ). Сами можете представить, какой будет эффект только от обработки пола.
Чтобы снизить уровень шума в салоне на 2-4 дБ (разница в 1 дБ на слух едва заметна или незаметна вообще), необходимо подходить к шумоизоляции автомобиля комплексно, поработать над всеми частями кузова (пол, двери, крыша, багажник и т.д.), арками колес и подкрылками. Также на автомобилях LADA будет не лишним установить дополнительные уплотнители дверей (инструкция для XRAY, Vesta, Granta/Kalina/Priora, Largus и Lada 4х4).
А какие отзывы о шумоизоляции пола можете оставить вы? Какой схемы лучше придерживаться при выполнении работ?
Фото: бортовой журнал siefor и VeritasTorque
Ключевые слова: шумоизоляция lada xray | шумоизоляция лада веста | шумоизоляция лада ларгус | шумоизоляция лада гранта | шумоизоляция лада калина | шумоизоляция лада приора | шумоизоляция 4х4 | пол lada xray | пол лада веста | пол лада ларгус | пол лада гранта | пол лада калина | пол лада приора | пол 4х4 | шумоизоляция нива | пол нива | универсальная статья
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.