Предпусковой подогреватель бинар 5s дизель инструкция по применению

Предпусковой подогреватель двигателя Бинар 5S DIESEL имеет максимальную мощность до 5кВт, что позволяет производить запуск двигателя при температуре до -45°C. Подогреватель использует дизельный вид топлива и рассчитан на бортовую сеть 12В. Использование позволяет снизить износ двигателя из-за холодных стартов. Можно подключать к автопуску подогрева двигателя.

Характеристики подогревателя Бинар 5S DIESEL

Преимущества подогревателя «БИНАР-5S»

• Горизонтальный и вертикальный монтаж
• Возможность подключить GSM-модуль в паре с пультом дистанционного управления
• Компактный, вес до 8 кг
• Подогреватель + догреватель
• Режим запуска ручной и с пульта

Где купить предпусковой подогреватель Бинар 5S DIESEL в Москве?

Купить Бинар 5S дизель можно на сайте нашей компании «1Автоклимат» или позвонив нам по телефону +7 (495) 988-79-75. Это товар отечественного производства, который по качеству не уступает зарубежным аналогам, но более доступен по цене.

Установка такого вида оборудования должна производиться в специализированных станциях тех. обслуживания. Это гарантирует каждому клиенту сервисного центра гарантийное и постгарантийное обслуживание оборудования, а также безопасность установленных деталей. Здесь предоставят квалифицированную помощь, проведут диагностику, проконсультируют.

* Стоимость установки приведена ориентировочно.

Все автомобили и условия установки — разные. Конечная стоимость установки определяется мастером на месте исходя из сложности проекта.

Пульты управления ПУ-20-12В, ПУ-20-24В (BINAR-5S). Руководство по эксплуатации.

Настоящее руководство по эксплуатации является частью документации на подогреватели жидкостные предпусковые типа BINAR-5S и содержит информацию для пользователя о безопасном обслуживании прибора.

• Коды неисправностей пультов управления ПУ-20-12В, ПУ-20-24В (BINAR-5S).

Пульт управления ПУ-20-12(24)В.

Внимание!

Перед эксплуатацией подогревателя следует прочитать настоящее руководство по эксплуатации и руководство по эксплуатации на подогреватель.

Гарантия и ответственность.

• Завод-изготовитель не несет ответственности за дефекты и повреждения, которые возникли в результате несоблюдения инструкции по монтажу и обслуживанию на подогреватель.
• Пульт управления разрешается применять только для управления подогревателем.
• Запрещается подсоединять и отсоединять разъем пульта управления во время работы подогревателя.
• После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее, чем через 5-10 секунд.
• В целях безопасности эксплуатации подогревателя после двух подряд неудачных запусков необходимо обратиться в сервисную службу для выявления и устранения неисправности.

Безопасность.

• Не включать и не использовать подогреватель в местах, где могут образовываться и скапливаться легко воспламеняемые пары и газы или большое количество пыли (например, автозаправочные станции, нефтехранилища, склады топлива, угля, лесоматериалов или зернохранилища).
• Опасность взрыва.
• Не включать и не использовать подогреватель в закрытых помещениях.
• Опасность отравления и удушья отработанными газами.
• Не включать и не использовать подогреватель при наличии горючих материалов или жидкостей в потоке выхлопных газов. Опасность пожара.
• Не использовать неисправный подогреватель. Опасность получения травмы вследствие использования неисправного устройства.

Описание пульта управления.

1 – цифровой индикатор; 2 – светодиоды (отображение часов, таймеров, редактирование хода часов); 3 и 5 – перемещение между основными экранами, перемещение между пунктами меню, редактирование значений (+/-); 4 – вкл/выкл подогревателя и помпы, вход в редактирование, подтверждение выбранного значения, активация таймера; 6 – настройки пульта управления, возврат в основной экран; 7 – настройки блока управления нагревателя настройки таймеров.

Назначение.

Пульт предназначен для:

• запуска и остановки подогревателя в ручном режиме;
• запуска и остановки помпы в ручном режиме;
• просмотра температуры жидкости и напряжения питания;
• индикации текущего времени и времени работы подогревателя / помпы;
• запуска подогревателя по таймеру;
• установка границы нагрева температуры жидкости;
• выбор режима догревателя;
• установка температуры срабатывания реле вентилятора салона;
• индикации кода неисправности при отказах в работе изделия;
• индикация версии программного обеспечения пульта управления и блока управления.

Последовательность работы с пультом.

При подключении подогревателя к электросети автомобиля на индикаторе высветится  версия  программного  обеспечения  пульта  управления.  Далее отображается процесс установки соединения пульта управления и блока управления (отображается в %). После установки соединения отображается основной экран (текущее время, температура жидкости или напряжение питания, по умолчанию – текущее время). Отрицательная температура выводится со знаком минус.

Вход в меню осуществляется кнопками  и .

Перемещение по меню осуществляется кнопками .

Кнопкой  подтверждается выбор и осуществляется запуск подогревателя/помпы.

После запуска, в течении 7-15сек, отображается установленное время работы, затем начинается отсчет времени (отображается на индикаторе).

Во время работы подогревателя, кнопкой  осуществляет быстрый переход в меню настройки времени работы подогревателя/помпы.

Кнопкой  во время работы осуществляется выключение подогревателя. Прекращается подача топлива, производится продувка камеры сгорания 3-5 минут.

Внимание!

В целях экономии электроэнергии через 30 секунд после последнего нажатия на любую из кнопок индикатор перестает светиться. Для возобновления индикации необходимо нажать на любую кнопку.

Индикация режимов работы.

Работа подогревателя.

Работа помпы.

Завершение работы подогревателя (продувка).

Температура жидкости.

Напряжение питания на входе в подогреватель.

Неисправность.

Работа пульта управления.

Нажатие на кнопки  из основного экрана*:

• просмотр текущего времени;
• просмотр температуры рабочей жидкости;
• просмотр напряжения питания.

Нажатие на кнопку  из основного экрана:

Нажатие на кнопки  во время работы* подогревателя/помпы:

• просмотр времени работы подогревателя/помпы,
• просмотр температуры рабочей жидкости;
• просмотр напряжения питания.

Нажатие на кнопку  во время работы подогревателя/помпы:

• выключение подогревателя/помпы (продувка, завершение работы).

* – При нажатии кнопок  переключение экранов происходит по кругу.

Работа в меню настроек.

Внимание!

Во время редактирования настроек, если в течении 20 сек не делать никаких действий, то пульт перейдет в основной экран. Последние изменения сохраняются.

Меню настроек.

Пульт управления имеет три типа настроек:

1. Настройка таймеров, включается коротким «К» нажатием на кнопку  из основного экрана.

Переключение между таймерами осуществляется кнопкой  или .

2. Изменение времени работы подогревателя и настройка пульта управления, включается коротким «К» нажатием на кнопку  из основного экрана. Включает в себя:

3. Настройка блока управления, включается длинным «» нажатием на кнопку  из основного экрана. Включает в себя:

Настройка текущего времени.

Текущее время настраивается и отображается только в 24-часовом формате.

После перерывов в электропитании на пульте происходит обнуление текущего времени. День недели обозначается цифрами от 1 до 7. 1 – понедельник, 2 – вторник и т.д. 7– воскресение.

Настройка таймеров запуска.

Пульт управления позволяет запрограммировать три автоматических запуска, для этого имеются три независимых таймера. Любой из трех автоматических запусков будет осуществлен только при его активизации. Активировать можно только один таймер.

В зависимости от выбора номера таймера светится светодиод. После активации таймера светодиод начнет моргать. После запуска подогревателя активация таймера сбрасывается.

Переход в режим редактирования таймера осуществляется длинным нажатием на  кнопку .  Редактирование  таймера  осуществляется  аналогично редактированию текущего времени.

Для автоматического запуска подогревателя, для таймеров №1 и №2, необходимо установить время запуска. Для таймера №3 необходимо установить время запуска и день недели. День недели устанавливается от 0 до 7. Установленный «0» означает, что при активации таймера подогреватель будет запускаться независимо от дня недели (после запуска активация таймера сбрасывается).

Короткое нажатие на кнопку  – активирует таймер, только из режима отображения таймера (светодиод обозначающий таймер начнет моргать).

Настройка времени работы подогревателя.

По умолчанию время работы подогревателя 40 мин. Диапазон изменения от 20 мин до 2х часов с шагом 5мин.

В первом разряде отображаются часы, во втором и третьем – минуты. (Пример: 1час 20 минут).

Коррекция хода часов.

Под воздействием низких температур точность хода часов может немного изменяться.

Необходимое значение коррекции хода часов устанавливается в интервале -59…+59 сек в сутки. По умолчанию время коррекции 0 сек.

Настройка времени свечения индикатора.

По умолчанию время свечения индикатора пульта управления – 30 секунд.

Продолжительность свечения индикатора можно установить 30сек и от 1 мин до 10 мин с шагом 1 мин, или сделать свечение индикатора постоянным, при этом на экране отобразится – «- – -».

После истечении установленного времени:

• Если подогреватель работает, то на индикаторе будет отображаться символ режима работы. Для возобновления полной индикации необходимо нажать на любую кнопку.
• Если подогреватель не работает, то пульт перейдет в режим ожидания. Индикатор перестанет светится, светодиоды обозначения таймеров продолжают светиться (если таймер активирован). Для возобновления индикации необходимо нажать на «4», «5», «6» или «7» кнопку.

Настройка отключения индикатора во время работы.

Во время работы подогревателя, индикатор на пульте управления будет гаснуть через время, установленное в .

Во время работы подогревателя индикатор на пульте управления будет постоянно светиться. После завершения  работы  подогревателя  индикатор погаснет через время, установленное в .

Настройка яркости свечения индикатора.

Яркость свечения индикатора изменяется от 1 до 5.

По умолчанию значение яркости – 3.

Настройка быстрого запуска.

От данной настройки зависит какая длительность нажатия кнопки  производит включение подогревателя/помпы.

Значение по умолчанию:

• короткое нажатие – включение подогревателя;
• длинное – включение помпы.

Короткое нажатие – включение подогревателя.

Длинное нажатие – включение помпы.

Короткое нажатие – включение помпы.

Длинное нажатие – включение подогревателя.

Настройка температуры перехода в ждущий режим.

В зависимости от температуры жидкости подогреватель работает на полной, средней или малой мощности. Подогреватель нагревает жидкость до 88°С и переходит в ждущий режим (прекращается работа нагревателя, продолжается работа помпы). При понижении температуры жидкости ниже 70°С выходит из ждущего режима.

По умолчанию значение температуры перехода в ждущий режим +88°С.

Необходимое значение температуры перехода можно установить в интервале +20 … +95°С.

Настройка активации режима догревателя.

В режиме догревателя подогреватель работает совместно с двигателем и поддерживает температуру жидкости в диапазоне 75…95°С.

Автоматический режим:

• Если подогреватель выключен, то после включения двигателя автомобиля подогреватель автоматически запустится.
• Если подогреватель включен, то после включения двигателя он автоматически перейдет на режим «догреватель».

Ручной режим:

• Если подогреватель выключен, то после включения двигателя автомобиля подогреватель автоматически не запустится (требуется ручной запуск).
• Если подогреватель включен, то после включения двигателя он автоматически перейдет на режим «догреватель».

При выключении двигателя подогреватель выключится автоматически.

Режим догревателя выключен.

Режим догревателя (автоматический).

Режим догревателя (ручной).

Настройка температуры догревателя.

По умолчанию значение температуры +85°С.

Необходимое значение температуры можно установить в интервале +75 … +95°С.

Настройка работы помпы в ждущем режиме.

В режиме догревателя, после перехода подогревателя в ждущий режим прекращается работа подогревателя и продолжается работа помпы (по умолчанию).

В зависимости от данной настройки:

Помпа работает постоянно (от момента включения, до момента выключения подогревателя).

Помпа работает одновременно с подогревателем и не работает во время ждущего режима.

Настройка включения отопителя салона.

Во время работы подогревателя, в зависимости от температуры жидкости, производится автоматическое включение отопителя салона*.

Во время работы подогревателя отопитель салона не включается.

* – При условии, что к подогревателю подключен жгут реле (приобретается отдельно).

Настройка температуры включения отопителя салона.

По умолчанию значение температуры включения реле +40°С.

Необходимое значение температуры включения можно установить в интервале +30 … +60°С.

Настройка включения помпы при запуске двигателя.

Помпа, идущая в комплекте с подогревателем, может быть использована для дополнительной циркуляции рабочей жидкости во время работы двигателя ТС.

Помпа автоматически включится после запуска двигателя и выключится после выключения двигателя.

Помпа не запустится.

Помпа запустится при запуске двигателя.

Настройка выбора помпы.

В зависимости от комплектации, подогреватель может иметь помпу производства «Bosch» или «АДВЕРС».

Помпа производства «АДВЕРС».

Помпа производства «Bosch».

Сервисная информация.

В данном меню отображается информация о версиях программного обеспечения.

Сброс настроек блока управления.

Отказаться от сброса.

Выполнить сброс на заводские настройки.

Поделиться ссылкой:

Прежде чем начать разбирать данное устройство и рассказывать, как оно работает, думаю стоит рассказать для чего оно было создано.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Подогреватель предназначен для предпускового разогрева двигателя с жидкостной системой охлаждения.
Для легкового транспорта в настоящее время выпускается несколько видов данных устройст:
BINAR-5S – бензиновая версия, естественно работает на бензине;
BINAR-5S (Дизель) – дизельная версия, соответственно для работы на дизельном топливе (солярке).
Для грузового транспорта, автобусов, и спец. техники, есть отдельная линейка устройств, отличающихся мощностью и размерами.
Естественно есть устройства работающие от 12 и 24 вольт.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Вся линейка устройств имеют несколько способов управления:
— минитаймер, устанавливается по умолчанию. С его помощью можно в ручном режиме запустить или остановить подогреватель, а также запрограмировать автоматический запуск в назначенное время;
— подключение к сигнализации автомобиля с помощью свободного канала.
— подключение GSM-модема. В этом случае устройством можно управлять с помощью SMS, голосового вызова, или через мобильное приложение.
Подогреватель осуществляет собой автономное устройство и выполняет следующие функции:
1. Разогрев двигателя при низких температурах для надежного запуска;
2. Дополнительный подогрев двигателя и салона при работающем двигателе в условиях сильных морозов;
3. Подогрев салона и лобового стекла при низких минусовых температурах (для удаления обледенения) при не работающем двигателе;
4. Включение помпы при не работающем подогревателе, для улучшения циркуляции охлаждающей жидкости.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Основные параметры и характеристики.
Теплопроизводительность, кВт – 5;
Номинальное напряжение питания, В – 12;
Рабочий диапазон напряжения, В – 9,5-16;
Вид топлива: бензин или дизельное топливо;
Расход топлива в час, л (не более) – 0,7 для бензина и 0,6 для ДТ;
Потребляемая электрическая мощность вместе с помпой (не более), Вт – 42;
Потребляемая мощность при запуске (100 сек), Вт – 122;
Режим запуска – ручной или автоматический;
Время работы одного цикла, мин – 20…120;
Масса подогревателя со всеми комплектующими, кг, не более – 8.

Эксперимент!
Очень часто задаются вопросы про расход, и разряд АКБ.
На личном автомобиле был сделан замер. Во всех подробностях можно ознакиться в данной публикации.

В своем составе подогреватель содержит, горелку (в которой сгорает топливо- воздушная смесь), теплообменник (обеспечивающий передачу тепла охлаждающей жидкости), электродвигатель с насосом (помпу) BOSCH, топливный насос Thomas Magnete, нагнетатель воздуха, блок управления (упраляющий работой подогревателя по программе), пульт управления, датчики, свечу накала Kyocera и т.д.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Размеры котла подогрева ДхШхВ, см.: 22х9х16.
Компактность изделия впечатляет.
Вместе с котлом идет монтажная пастина, пример использования приведен на следующем рисунке.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Отверстия для крепления монтажной пластины имеются на обоих сторонах котла. В сумме получается более 12 вариантов ее крепляния.

Также большим плюсом данного изделия являются поворотные штуцера подвода охлаждающей жидкости.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Оба штуцера фиксируются прижимной пластиной. Пластина прижимается специальным болтом под шестигранник.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

После выбора положения штуцеров, пластина жестко фиксирует штуцера в выбранном положении, за счет того что, штуцера не подвижны, получается дополнительная герметичность, а со временем места соединения не текут.
Посадочные места под штуцера на корпусе котла имеют гладкую поверхность, а само соединение корпус-штуцер получается герметичным за счет резиновых колец.

После демонтажа блока управления и защитного кожуха, можно увидеть всю электронную часть подогревателя. На рисунке показаны все электрические элементы.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Свеча накала. Свеча накала во время запуска подогревателя обеспечивает воспламенение топливо воздушной смеси. Во время работы накаливается до ярко красного цвета, температура около 1000 градусов по Цельсию.
Свеча накала в работе.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Индикатор пламени. Индикатор служит для определения наличия пламени в камере сгорания. Он представляет собой трубку с вмонтированной термопарой с двумя выводами.

Нагнетатель воздуха. Нагнетатель воздуха состоит из электродвигателя с прикрепленной улиткой. На валу электродвигателя установлена крыльчатка. Крыльчатка с улиткой при вращении вала электродвигателя формирует поток воздуха, который поступает в камеру сгорания для обеспечения горения, а также производит продувку камеры сгорания для охлаждения и удаления оставшегося топлива и влаги перед началом и окончанием процесса горения.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Блок управления. Блок управления выполняет следующие функции:
1. Начальная диагностика (проверка исправности) узлов подогревателя при запуске;
2. Диагностика узлов подогревателя во время всей работы;
3. Отправка информации на пульт управления;
4. Включение подогревателя;
5. Выключение подогревателя :
— по команде с пульта;
— по истечению заданного времени;
— при потери работоспособности одного из контролируемых узлов;
— при выходе параметров за допустимые пределы (температуры, напряжении);
— при срыве пламени в камере сгорания.

Датчики температуры и перегрева. Датчики служат для контроля температуры теплообменника. Так к примеру при нарушении циркуляции охлаждающей жидкости может возникнуть перегрев устройства. С помощью этих датчиков блок управления распознает перегрев.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Камера сгорания испарительного типа предназначена для создания и сжигания топливовоздушной смеси.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Принцип работы: по трубке топливоподачи топливо попадает на сеточку свечи накала, топливо испаряется и возгорается, одновременно подается воздух от нагнетателя. После вопспламенения свеча накала выключается.
Горение контролируется датчиками температуры и индикатором пламени.
В результате горения полученные горячие газы идут во внутреннюю часть теплообменника. Часть тепловой энергии передается ребрам на теплообменнике, не использованное тепло выводится через выходное отверстие и далее по выхлопной трубе за пределы автомобиля.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Наружняя часть теплообменника омывается охлаждающей жидкостью, для наилучшего теплообмена также имеется оребрение.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

На внутренней части корпуса котла имеются направляющие, для удержания теплообменника, и удобства сборки. Также стоить отметить, то что датчики температуры не только омываются охлаждающей жидкостью, но и прижимаются к теплообменнику, т.е. замер температуры берется с поверхности теплообменника.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

В трех словах о BINAR-5S в следующем видеоролике:

Сервисный центр «Газомотор» благодарит ООО «Адверс» за предоставленный материал и подогреватель для данного обзора.
Также советуем к прочтению нашу публикацию – Комплект поставки (Запись не опубликована).
А примеры установок подогревателей можете найти в нашем каталоге.

Копирование материалов статьи разрешено только с согласия автора и ссылкой на данную публикацию.

Цены на установку в г. Благовещенск осень 2017 г.:
— предпусковой котел BINAR-5S c установкой — 30000 рублей;
— предпусковой котел BINAR-5S +GSM-модем c установкой — 32000 рублей.

Если Вы хотите сберечь средства на топливо при разогреве холодного двигателя, увеличить ресурс за счет постоянного теплого запуска, ездить в комфорте, быть уверенным в запуске двигателя, обращайтесь к нам!

Мы ответим на любые вопросы, проконсультируем по вопросам приобретения оборудования, установке и эксплуатации. Качественно установим любое оборудование.
Подписчики на нашу компанию получают скидки и бонусы на услуги и товары!
Так подробная информация по установочным центрам есть на нашем сайте Сервисного центра Газомотор.
По вопросам приобретения дополнительного оборудования на автомобиль все желающие могут обращаться в наш интернет магазин Газомотор

Метки: установка предпускового котла подогрева, купить предпусковой автономный котел подогрева, Бинар, Бинар 5S, Webasto, Hydronic в Благовещенске, Амурская область, отогрев авто, автономка, принцип работы автономного котла подогрева,

Пульты управления ПУ-20-12В, ПУ-20-24В (BINAR-5S). Руководство по эксплуатации.

Настоящее руководство по эксплуатации является частью документации на подогреватели жидкостные предпусковые типа BINAR-5S и содержит информацию для пользователя о безопасном обслуживании прибора.

• Коды неисправностей пультов управления ПУ-20-12В, ПУ-20-24В (BINAR-5S).

Пульт управления ПУ-20-12(24)В.

Внимание!

Перед эксплуатацией подогревателя следует прочитать настоящее руководство по эксплуатации и руководство по эксплуатации на подогреватель.

Гарантия и ответственность.

• Завод-изготовитель не несет ответственности за дефекты и повреждения, которые возникли в результате несоблюдения инструкции по монтажу и обслуживанию на подогреватель.
• Пульт управления разрешается применять только для управления подогревателем.
• Запрещается подсоединять и отсоединять разъем пульта управления во время работы подогревателя.
• После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее, чем через 5-10 секунд.
• В целях безопасности эксплуатации подогревателя после двух подряд неудачных запусков необходимо обратиться в сервисную службу для выявления и устранения неисправности.

Безопасность.

• Не включать и не использовать подогреватель в местах, где могут образовываться и скапливаться легко воспламеняемые пары и газы или большое количество пыли (например, автозаправочные станции, нефтехранилища, склады топлива, угля, лесоматериалов или зернохранилища).
• Опасность взрыва.
• Не включать и не использовать подогреватель в закрытых помещениях.
• Опасность отравления и удушья отработанными газами.
• Не включать и не использовать подогреватель при наличии горючих материалов или жидкостей в потоке выхлопных газов. Опасность пожара.
• Не использовать неисправный подогреватель. Опасность получения травмы вследствие использования неисправного устройства.

Описание пульта управления.

1 – цифровой индикатор; 2 – светодиоды (отображение часов, таймеров, редактирование хода часов); 3 и 5 – перемещение между основными экранами, перемещение между пунктами меню, редактирование значений (+/-); 4 – вкл/выкл подогревателя и помпы, вход в редактирование, подтверждение выбранного значения, активация таймера; 6 – настройки пульта управления, возврат в основной экран; 7 – настройки блока управления нагревателя настройки таймеров.

Назначение.

Пульт предназначен для:

• запуска и остановки подогревателя в ручном режиме;
• запуска и остановки помпы в ручном режиме;
• просмотра температуры жидкости и напряжения питания;
• индикации текущего времени и времени работы подогревателя / помпы;
• запуска подогревателя по таймеру;
• установка границы нагрева температуры жидкости;
• выбор режима догревателя;
• установка температуры срабатывания реле вентилятора салона;
• индикации кода неисправности при отказах в работе изделия;
• индикация версии программного обеспечения пульта управления и блока управления.

Последовательность работы с пультом.

При подключении подогревателя к электросети автомобиля на индикаторе высветится  версия  программного  обеспечения  пульта  управления.  Далее отображается процесс установки соединения пульта управления и блока управления (отображается в %). После установки соединения отображается основной экран (текущее время, температура жидкости или напряжение питания, по умолчанию – текущее время). Отрицательная температура выводится со знаком минус.

Вход в меню осуществляется кнопками  и .

Перемещение по меню осуществляется кнопками .

Кнопкой  подтверждается выбор и осуществляется запуск подогревателя/помпы.

После запуска, в течении 7-15сек, отображается установленное время работы, затем начинается отсчет времени (отображается на индикаторе).

Во время работы подогревателя, кнопкой  осуществляет быстрый переход в меню настройки времени работы подогревателя/помпы.

Кнопкой  во время работы осуществляется выключение подогревателя. Прекращается подача топлива, производится продувка камеры сгорания 3-5 минут.

Внимание!

В целях экономии электроэнергии через 30 секунд после последнего нажатия на любую из кнопок индикатор перестает светиться. Для возобновления индикации необходимо нажать на любую кнопку.

Индикация режимов работы.

Работа подогревателя.

Работа помпы.

Завершение работы подогревателя (продувка).

Температура жидкости.

Напряжение питания на входе в подогреватель.

Неисправность.

Работа пульта управления.

Нажатие на кнопки  из основного экрана*:

• просмотр текущего времени;
• просмотр температуры рабочей жидкости;
• просмотр напряжения питания.

Нажатие на кнопку  из основного экрана:

Нажатие на кнопки  во время работы* подогревателя/помпы:

• просмотр времени работы подогревателя/помпы,
• просмотр температуры рабочей жидкости;
• просмотр напряжения питания.

Нажатие на кнопку  во время работы подогревателя/помпы:

• выключение подогревателя/помпы (продувка, завершение работы).

* – При нажатии кнопок  переключение экранов происходит по кругу.

Работа в меню настроек.

Внимание!

Во время редактирования настроек, если в течении 20 сек не делать никаких действий, то пульт перейдет в основной экран. Последние изменения сохраняются.

Меню настроек.

Пульт управления имеет три типа настроек:

1. Настройка таймеров, включается коротким «К» нажатием на кнопку  из основного экрана.

Переключение между таймерами осуществляется кнопкой  или .

2. Изменение времени работы подогревателя и настройка пульта управления, включается коротким «К» нажатием на кнопку  из основного экрана. Включает в себя:

3. Настройка блока управления, включается длинным «» нажатием на кнопку  из основного экрана. Включает в себя:

Настройка текущего времени.

Текущее время настраивается и отображается только в 24-часовом формате.

После перерывов в электропитании на пульте происходит обнуление текущего времени. День недели обозначается цифрами от 1 до 7. 1 – понедельник, 2 – вторник и т.д. 7– воскресение.

Настройка таймеров запуска.

Пульт управления позволяет запрограммировать три автоматических запуска, для этого имеются три независимых таймера. Любой из трех автоматических запусков будет осуществлен только при его активизации. Активировать можно только один таймер.

В зависимости от выбора номера таймера светится светодиод. После активации таймера светодиод начнет моргать. После запуска подогревателя активация таймера сбрасывается.

Переход в режим редактирования таймера осуществляется длинным нажатием на  кнопку .  Редактирование  таймера  осуществляется  аналогично редактированию текущего времени.

Для автоматического запуска подогревателя, для таймеров №1 и №2, необходимо установить время запуска. Для таймера №3 необходимо установить время запуска и день недели. День недели устанавливается от 0 до 7. Установленный «0» означает, что при активации таймера подогреватель будет запускаться независимо от дня недели (после запуска активация таймера сбрасывается).

Короткое нажатие на кнопку  – активирует таймер, только из режима отображения таймера (светодиод обозначающий таймер начнет моргать).

Настройка времени работы подогревателя.

По умолчанию время работы подогревателя 40 мин. Диапазон изменения от 20 мин до 2х часов с шагом 5мин.

В первом разряде отображаются часы, во втором и третьем – минуты. (Пример: 1час 20 минут).

Коррекция хода часов.

Под воздействием низких температур точность хода часов может немного изменяться.

Необходимое значение коррекции хода часов устанавливается в интервале -59…+59 сек в сутки. По умолчанию время коррекции 0 сек.

Настройка времени свечения индикатора.

По умолчанию время свечения индикатора пульта управления – 30 секунд.

Продолжительность свечения индикатора можно установить 30сек и от 1 мин до 10 мин с шагом 1 мин, или сделать свечение индикатора постоянным, при этом на экране отобразится – «- – -».

После истечении установленного времени:

• Если подогреватель работает, то на индикаторе будет отображаться символ режима работы. Для возобновления полной индикации необходимо нажать на любую кнопку.
• Если подогреватель не работает, то пульт перейдет в режим ожидания. Индикатор перестанет светится, светодиоды обозначения таймеров продолжают светиться (если таймер активирован). Для возобновления индикации необходимо нажать на «4», «5», «6» или «7» кнопку.

Настройка отключения индикатора во время работы.

Во время работы подогревателя, индикатор на пульте управления будет гаснуть через время, установленное в .

Во время работы подогревателя индикатор на пульте управления будет постоянно светиться. После завершения  работы  подогревателя  индикатор погаснет через время, установленное в .

Настройка яркости свечения индикатора.

Яркость свечения индикатора изменяется от 1 до 5.

По умолчанию значение яркости – 3.

Настройка быстрого запуска.

От данной настройки зависит какая длительность нажатия кнопки  производит включение подогревателя/помпы.

Значение по умолчанию:

• короткое нажатие – включение подогревателя;
• длинное – включение помпы.

Короткое нажатие – включение подогревателя.

Длинное нажатие – включение помпы.

Короткое нажатие – включение помпы.

Длинное нажатие – включение подогревателя.

Настройка температуры перехода в ждущий режим.

В зависимости от температуры жидкости подогреватель работает на полной, средней или малой мощности. Подогреватель нагревает жидкость до 88°С и переходит в ждущий режим (прекращается работа нагревателя, продолжается работа помпы). При понижении температуры жидкости ниже 70°С выходит из ждущего режима.

По умолчанию значение температуры перехода в ждущий режим +88°С.

Необходимое значение температуры перехода можно установить в интервале +20 … +95°С.

Настройка активации режима догревателя.

В режиме догревателя подогреватель работает совместно с двигателем и поддерживает температуру жидкости в диапазоне 75…95°С.

Автоматический режим:

• Если подогреватель выключен, то после включения двигателя автомобиля подогреватель автоматически запустится.
• Если подогреватель включен, то после включения двигателя он автоматически перейдет на режим «догреватель».

Ручной режим:

• Если подогреватель выключен, то после включения двигателя автомобиля подогреватель автоматически не запустится (требуется ручной запуск).
• Если подогреватель включен, то после включения двигателя он автоматически перейдет на режим «догреватель».

При выключении двигателя подогреватель выключится автоматически.

Режим догревателя выключен.

Режим догревателя (автоматический).

Режим догревателя (ручной).

Настройка температуры догревателя.

По умолчанию значение температуры +85°С.

Необходимое значение температуры можно установить в интервале +75 … +95°С.

Настройка работы помпы в ждущем режиме.

В режиме догревателя, после перехода подогревателя в ждущий режим прекращается работа подогревателя и продолжается работа помпы (по умолчанию).

В зависимости от данной настройки:

Помпа работает постоянно (от момента включения, до момента выключения подогревателя).

Помпа работает одновременно с подогревателем и не работает во время ждущего режима.

Настройка включения отопителя салона.

Во время работы подогревателя, в зависимости от температуры жидкости, производится автоматическое включение отопителя салона*.

Во время работы подогревателя отопитель салона не включается.

* – При условии, что к подогревателю подключен жгут реле (приобретается отдельно).

Настройка температуры включения отопителя салона.

По умолчанию значение температуры включения реле +40°С.

Необходимое значение температуры включения можно установить в интервале +30 … +60°С.

Настройка включения помпы при запуске двигателя.

Помпа, идущая в комплекте с подогревателем, может быть использована для дополнительной циркуляции рабочей жидкости во время работы двигателя ТС.

Помпа автоматически включится после запуска двигателя и выключится после выключения двигателя.

Помпа не запустится.

Помпа запустится при запуске двигателя.

Настройка выбора помпы.

В зависимости от комплектации, подогреватель может иметь помпу производства «Bosch» или «АДВЕРС».

Помпа производства «АДВЕРС».

Помпа производства «Bosch».

Сервисная информация.

В данном меню отображается информация о версиях программного обеспечения.

Сброс настроек блока управления.

Отказаться от сброса.

Выполнить сброс на заводские настройки.

Поделиться ссылкой:

Гарантийные обязательства:

• Гарантийный срок изделия составляет 18 месяцев со дня продажи или 1000 моточасов для воздушных отопителей и 500 моточасов для жидкостных подогревателей или пробег автомобиля с установленным изделием составил не более 50000 км.
• Установку изделия должны проводить организации, уполномоченные Производителем.
• Производитель гарантирует нормальную работу своей продукции при условии соблюдения потребителем всех правил предусмотренных в руководстве по эксплуатации завода — изготовителя.

Гарантийными случаями не являются:

• форс-мажорные обстоятельства: удар молнии, пожар, затопления, наводнения, недопустимые колебаний напряжения и ДТП;
• несоблюдения правил эксплуатации, хранения и транспортировки;
• неправильного монтажа, ремонта или обслуживания, если они проведены лицами и организациями, не уполномоченными Производителем на производство монтажа и гарантийного ремонта;
• отказа работы отопителя по причине загрязнения камеры сгорания;
• нарушения работы электрооборудования автомобиля;
• самостоятельного ремонта изделия или использования неоригинальных запасных частей.

При установке не в уполномоченным Производителем сервисном центре или самостоятельной установке для получения гарантии необходимо обратится в один из сервисный центров уполномоченных Производителем на производство монтажа и гарантийного ремонта для подтверждения правильности установки. При этом делается отметка в гарантийном талоне. (За данную услугу сервисный центр может взымать плату).

Техническая поддержка

Наша компания уделяет особое внимание повышению качества производимых изделий, развитию качественного предоставления услуг монтажа, сервисного и технического обслуживания.
Качество производимой продукции обеспечивается сертифицированной системой менеджмента качества, соответсвующей требованиям международных стандартов качества ISO 9001:2008, ISO/TS 16949:2009.
В наших изделиях используются уникальные запатентованные  горелочные устройства собственной разработки, адаптированные под российское топливо и суровые условия эксплуатации до -45 градусов Цельсия.
Так же немаловажным фактором является наличие обширной дилерской сети по всей России, ближнего и дальнего зарубежья. Вся наша дилерская сеть осуществляет полный спектр услуг по продажам, монтажу, гарантийному и послегарантийному обслуживанию.
Все дилерские центры имеют необходимое оборудование для восстановления и проверки работоспособности изделия в максимально короткий срок.
Мы ценим каждого потребителя, и нам важно Ваше мнение о качестве продукции, которой Вы пользуетесь.
Наши квалифицированные специалисты готовы оказать любую техническую поддержку по любому изделию.
ICQ 275085154
Телефон: (846)2070520 ( только по техническим вопросам)
E-mail: support@autoterm.ru

Обучение и сертификация

Предприятия, желающие заниматься установкой подогревателей «Теплостар», «Бинар» или воздушных отопителей «Планар», должны пройти обучение и получить свидетельство на право проведения гарантийных работ. Для этого необходимо прислать заявку на обучение в ООО «Сервисная компания». Обучение может проводиться в Самаре (обучение бесплатное), либо по месту нахождения сертифицируемого предприятия (в этом случае командировочные расходы берет на себя заказчик). ООО «Сервисная компания» проводит предварительный прием заявок на обучение и сертификацию на 2016 год. По вопросам подачи заявок обращаться в сервисную компанию по тел. (846) 2662539, 2662541, 2662542, 2662543 или на Е-mail: advers-garant@yandex.ru

РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

• Руководство по эксплуатации отопителя воздушного/ air heater PLANAR-2D-12/242.31 Мб (Добавлен 23.10.2014)
• Руководство по эксплуатации Планар-4Д884.91 Кб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации Планар-4ДМ1.85 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации PLANAR-4DM2 2.78 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации Планар-4ДМ2 1.92 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации отопителя воздушного/ air heater PLANAR-44D-12/242.76 Мб (Добавлен 18.09.2014)
• Руководство по эксплуатации Планар-44Д-12/241.49 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• РЭ на PLANAR 44-GP RUS-ENG2.76 Мб (Добавлен 05.02.2016)
• Руководство по эксплуатации Планар-8ДМ1.22 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации отопителя воздушного/ air heater PLANAR-8DM-12/242.82 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации Бинар-5-Компакт (изделия выпускаемые до 2013г)1.31 Мб (Добавлен 03.06.2013)
• Руководство по эксплуатации Бинар-5-Компакт2.97 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации Бинар-5-Компакт-GP3.44 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации Бинар-5Д-Компакт-243.45 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации BINAR 5S369.57 Кб (Добавлен 18.04.2016)
• Инструкция по монтажу BINAR 5S1.25 Мб (Добавлен 18.04.2016)
• Руководство по эксплуатации Пульт ПУ-20 BINAR 5S1.05 Мб (Добавлен 16.12.2016)
• РЭ на Binar-5B-5D-Compact-12-GP RUS-ENG3.37 Мб (Добавлен 02.02.2016)
• Инструкция по монтажу жгута топливного насоса BINAR 5S183.06 Кб (Добавлен 18.04.2016)
• Руководство по эксплуатаци Теплостар 14ТС-10(КАМАЗ)775.31 Кб (Добавлен 19.05.2011)
• Руководство по эксплуатации 14ТС-10 (с монтажным комплектом)3.31 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации 14ТС-10-24/12-С (с монтажным комплектом)2.1 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатаци Теплостар 14ТС-10(BAW)574.75 Кб (Добавлен 21.11.2011)
• Руководство по эксплуатаци Теплостар 14ТС-10(МАЗ)500.25 Кб (Добавлен 03.06.2013)
• Руководство по эксплуатации Теплостар 14ТС-10-M5 24В (МАЗ)499.75 Кб (Добавлен 03.06.2013)
• Руководство по эксплуатации Теплостар 14ТС(УРАЛ)486.09 Кб (Добавлен 03.06.2013)
• Руководство по эксплуатации Теплостар 11ТС (КАМАЗ)798.91 Кб (Добавлен 03.06.2013)
• Руководство по эксплуатации 14ТС-10 мини2.6 Мб (Добавлен 08.12.2015)
• Руководство по эксплуатации 20ТС1.13 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации 20ТС-Д38899.79 Кб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по эксплуатации АПЖ 30Д-24908.62 Кб (Добавлен 23.10.2014)
• Руководство по эксплуатации Терммикс-15Д345.79 Кб (Добавлен 15.09.2011)
• Руководство по эксплуатации GSM Termo v.2590.58 Кб (Добавлен 21.10.2015)
• Руководство по эксплуатации GSM Termo v.3581.76 Кб (Добавлен 21.10.2015)
• Руководство по эксплуатации на модем CINTERION МАКЕТ v6851.93 Кб (Добавлен 08.12.2015)
• Руководство по эксплуатации Пульт ПУ-11(доп. опция)503.5 Кб (Добавлен 03.04.2012)
• Руководство по эксплуатации модем SIMCOM794.95 Кб (Добавлен 06.10.2016)
• Руководство по эксплуатации модем SIMCOM 2640.69 Кб (Добавлен 16.12.2016)

РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ

• Руководство по ремонту ПЛАНАР 2 (12/24)1.81 Мб (Добавлен 29.02.2016)
• Руководство по ремонту Планар-4ДМ21.91 Мб (Добавлен 18.09.2014)
• Руководство по ремонту Планар-44Д-12/241.82 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по ремонту PLANAR-8DM2.02 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по ремонту Бинар-5-Компакт1.37 Мб (Добавлен 27.04.2016)
• Руководство по ремонту BINAR-5S1009.68 Кб (Добавлен 12.12.2016)
• Руководство по ремонту 14TC мини1.39 Мб (Добавлен 05.12.2016)
• Ремонт 14 ТС-01, 14ТС-10, 14ТС-20, 11ТС (TUV)2.77 Мб (Добавлен 18.01.2016)

КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА ИЗДЕЛИЙ

• Каталог деталей и сборочных единиц ПЛАНАР 2Д1.04 Мб (Добавлен 23.12.2015)
• Каталог деталей и сборочных единиц Планар-4ДМ1.43 Мб (Добавлен 28.08.2012)
• Каталог деталей и сборочных единиц Планар-4ДМ2995.42 Кб (Добавлен 27.04.2016)
• Каталог деталей и сборочных единиц отопителя воздушного Планар-44Д-12/24907.12 Кб (Добавлен 23.12.2015)
• Каталог деталей и сборочных единиц Планар-8ДМ835.65 Кб (Добавлен 11.01.2016)
• Каталог деталей и сборочных единиц PLANAR-8DM880.05 Кб (Добавлен 27.04.2016)
• Каталог деталей и сборочных единиц Бинар-5-Компакт700.55 Кб (Добавлен 16.08.2016)
• Каталог деталей и сборочных единиц BINAR-5S967.31 Кб (Добавлен 05.12.2016)
• Каталог деталей и сборочных единиц 14 ТС-10 МИНИ1.17 Мб (Добавлен 02.09.2016)
• Каталог деталей и сборочных единиц 14 ТС-104.04 Мб (Добавлен 08.09.2014)

УПАКОВОЧНЫЕ ЛИСТЫ (КОМПЛЕКТАЦИЯ)

• Лист упаковочный BINAR 5S (комплектность)2.98 Мб (Добавлен 06.10.2016)
• Лист упаковочный BINAR 5S дизель (комплектность)2.98 Мб (Добавлен 06.10.2016)

РАЗБЛОКИРОВКА ПЛАНАР 8ДМ-24

• Программа для разблокировки Планар 8ДМ-24271.49 Кб (Добавлен 24.03.2014)

ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ БИНАР 5-12В

• Комплект программ для Бинар 5-12В (плата с разъемом для подключения сигнализации/GSM) с инструкцией. ВЕРСИИ 1004, 2005.1.23 Мб (Добавлен 10.11.2010)
• Комплект программ для Бинар 5-12В(плата с разъемом для подключения сигнализации/GSM) с инструкцией. ВЕРСИИ 1008, 2008.105.66 Кб (Добавлен 09.12.2010)
• Комплект программ для Бинар 5-12В (плата с разъемом для подключения сигнализации/GSM) с инструкцией. ВЕРСИИ 1013, 2013.116.55 Кб (Добавлен 08.06.2011)
• Комплект программ для Бинар 5-12В (плата с разъемом для подключения сигнализации/GSM). ВЕРСИИ 1014, 2014.320.92 Кб (Добавлен 03.11.2011)
• Комплект программ для Бинар 5-12В (плата с разъемом для подключения сигнализации/GSM). ВЕРСИИ 1017, 2017.55.8 Кб (Добавлен 28.08.2012)
• Комплект программ для Бинар 5-12В (плата без разъема для подключения сигнализации/GSM) с инструкцией. ВЕРСИИ 1007, 2007.579.62 Кб (Добавлен 08.11.2010)
• Комплект программ для Бинар 5-12В (плата без разъема для подключения сигнализации/GSM) с инструкцией. ВЕРСИИ 1009, 2009.104.41 Кб (Добавлен 22.12.2010)
• Комплект программ для Бинар 5-12В (плата без разъема для подключения сигнализации/GSM). ВЕРСИИ 1015, 2015.30.43 Кб (Добавлен 30.09.2011)
• Руководство по программированию Бинар 5-12В при помощи программатора PICkit 21.61 Мб (Добавлен 01.02.2011)

ТЕПЛОСТАР 04 ТС, 05ТС

• Инструкция по эксплуатации на пульт 04-05ТС-04-05ТСД338.33 Кб (Добавлен 24.12.2009)
• Инструкция по эксплуатации 04 ТС556.02 Кб (Добавлен 24.12.2009)
• Инструкция по ремонту 04 -05ТС-04-05ТСД4.28 Мб (Добавлен 18.01.2016)
• Коды неисправностей 04-05ТС-04-05ТСД132.07 Кб (Добавлен 18.01.2016)

ДОКУМЕНТАЦИЯ НА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

• Инструкция к Адаптеру для подогревателей и отопителей479.09 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Схема адаптера RS232776.99 Кб (Добавлен 18.02.2011)
• Описание стенда для автоцентров1.59 Мб (Добавлен 18.01.2016)
• Инструкция к устройству подкачки507.28 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Инструкция к Устройству диагностики 14ТС-10, 14ТС-20, 14ТС-10МК, 11ТС428.28 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Инструкция к Адаптеру-USB для подогревателей и отопителей916.46 Кб (Добавлен 03.06.2013)
• Инструкция на Пульт-Таймер для 14ТС-10, 11ТС (В данный момент не выпускается)318.93 Кб (Добавлен 18.01.2016)

РАЗНОЕ

• Описание «Черного ящика» для 14ТС, 14ТС-10МК, 14ТС-20, 11ТС103.76 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Описание «Черного ящика» для Планар97.9 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Коды неисправностей 14ТС-10, 14ТС-20, 14ТС-10МК, 11ТС67.48 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Коды неисправностей Терммикс58.5 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Коды неисправностей Планар 4Д, 8Д61.06 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Инструкция по замене датчиков температуры в Бинар-51002.32 Кб (Добавлен 27.04.2016)

ПРОГРАММЫ ДИАГНОСТИКИ

• Чтение параметров 14 ТС285.9 Кб (Добавлен 07.02.2012)
• Чтение параметров Планар277.08 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Чтение черного ящика Планар и 14ТС268.19 Кб (Добавлен 18.01.2016)
• Программа диагностики и чтения черного ящика Бинар 5384.49 Кб (Добавлен 10.11.2010)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ИЗДЕЛИЙ

• Схема Теплостар 14ТС-10159.98 Кб (Добавлен 27.01.2016)
• Технические условия ТЕРММИКС290.93 Кб (Добавлен 15.09.2011)
• Технические условия 4591-008-40991176-2005 «Отопители воздушные»796.16 Кб (Добавлен 27.04.2016)
• Технические условия 4591-012-40991176-2009 «Подогреватель жидкостный предпусковой»635.21 Кб (Добавлен 27.04.2016)
• Технические условия 4591-004-40991176-2003 «Подогреватель предпусковой дизельный»759.15 Кб (Добавлен 27.04.2016)

СЕРТИФИКАТЫ СООТВЕТСТВИЯ ПРАВИЛАМ ECE №122 (TUV)

• 122 PLANAR 2D794.65 Кб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 PLANAR 4D1.65 Мб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 PLANAR 44D1.52 Мб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 PLANAR 8D1.45 Мб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 BINAR 5D1.18 Мб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 14 TS1.2 Мб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 14TC-Mini930.9 Кб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 15TSG703.33 Кб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 20TCG983.45 Кб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 20ТС461.74 Кб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 30TC1.13 Мб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 30TCG965.36 Кб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 BINAR 6G1.82 Мб (Добавлен 22.03.2016)
• 122 PLANAR 44G1.01 Мб (Добавлен 22.03.2016)

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПИСЬМА

• Информационное письмо Бинар114.75 Кб (Добавлен 31.01.2014)
• Информационное письмо и описание контрафактных запчастей1.88 Мб (Добавлен 05.11.2012)
• Иформационное письмо контрафакт522.46 Кб (Добавлен 09.12.2016)
• Информационное письмо контрафакт (КАМЕРА СГОРАНИЯ)483.27 Кб (Добавлен 29.12.2016)

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ИЗДЕЛИЙ

• Габаритные размеры ТЕРММИКС125.42 Кб (Добавлен 27.10.2011)

Прежде чем начать разбирать данное устройство и рассказывать, как оно работает, думаю стоит рассказать для чего оно было создано.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Подогреватель предназначен для предпускового разогрева двигателя с жидкостной системой охлаждения.
Для легкового транспорта в настоящее время выпускается несколько видов данных устройст:
BINAR-5S – бензиновая версия, естественно работает на бензине;
BINAR-5S (Дизель) – дизельная версия, соответственно для работы на дизельном топливе (солярке).
Для грузового транспорта, автобусов, и спец. техники, есть отдельная линейка устройств, отличающихся мощностью и размерами.
Естественно есть устройства работающие от 12 и 24 вольт.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Вся линейка устройств имеют несколько способов управления:
— минитаймер, устанавливается по умолчанию. С его помощью можно в ручном режиме запустить или остановить подогреватель, а также запрограмировать автоматический запуск в назначенное время;
— подключение к сигнализации автомобиля с помощью свободного канала.
— подключение GSM-модема. В этом случае устройством можно управлять с помощью SMS, голосового вызова, или через мобильное приложение.
Подогреватель осуществляет собой автономное устройство и выполняет следующие функции:
1. Разогрев двигателя при низких температурах для надежного запуска;
2. Дополнительный подогрев двигателя и салона при работающем двигателе в условиях сильных морозов;
3. Подогрев салона и лобового стекла при низких минусовых температурах (для удаления обледенения) при не работающем двигателе;
4. Включение помпы при не работающем подогревателе, для улучшения циркуляции охлаждающей жидкости.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Основные параметры и характеристики.
Теплопроизводительность, кВт – 5;
Номинальное напряжение питания, В – 12;
Рабочий диапазон напряжения, В – 9,5-16;
Вид топлива: бензин или дизельное топливо;
Расход топлива в час, л (не более) – 0,7 для бензина и 0,6 для ДТ;
Потребляемая электрическая мощность вместе с помпой (не более), Вт – 42;
Потребляемая мощность при запуске (100 сек), Вт – 122;
Режим запуска – ручной или автоматический;
Время работы одного цикла, мин – 20…120;
Масса подогревателя со всеми комплектующими, кг, не более – 8.

Эксперимент!
Очень часто задаются вопросы про расход, и разряд АКБ.
На личном автомобиле был сделан замер. Во всех подробностях можно ознакиться в данной публикации.

В своем составе подогреватель содержит, горелку (в которой сгорает топливо- воздушная смесь), теплообменник (обеспечивающий передачу тепла охлаждающей жидкости), электродвигатель с насосом (помпу) BOSCH, топливный насос Thomas Magnete, нагнетатель воздуха, блок управления (упраляющий работой подогревателя по программе), пульт управления, датчики, свечу накала Kyocera и т.д.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Размеры котла подогрева ДхШхВ, см.: 22х9х16.
Компактность изделия впечатляет.
Вместе с котлом идет монтажная пастина, пример использования приведен на следующем рисунке.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Отверстия для крепления монтажной пластины имеются на обоих сторонах котла. В сумме получается более 12 вариантов ее крепляния.

Также большим плюсом данного изделия являются поворотные штуцера подвода охлаждающей жидкости.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Оба штуцера фиксируются прижимной пластиной. Пластина прижимается специальным болтом под шестигранник.

Картинка с сайта: instruk24.ru

После выбора положения штуцеров, пластина жестко фиксирует штуцера в выбранном положении, за счет того что, штуцера не подвижны, получается дополнительная герметичность, а со временем места соединения не текут.
Посадочные места под штуцера на корпусе котла имеют гладкую поверхность, а само соединение корпус-штуцер получается герметичным за счет резиновых колец.

После демонтажа блока управления и защитного кожуха, можно увидеть всю электронную часть подогревателя. На рисунке показаны все электрические элементы.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Свеча накала. Свеча накала во время запуска подогревателя обеспечивает воспламенение топливо воздушной смеси. Во время работы накаливается до ярко красного цвета, температура около 1000 градусов по Цельсию.
Свеча накала в работе.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Индикатор пламени. Индикатор служит для определения наличия пламени в камере сгорания. Он представляет собой трубку с вмонтированной термопарой с двумя выводами.

Нагнетатель воздуха. Нагнетатель воздуха состоит из электродвигателя с прикрепленной улиткой. На валу электродвигателя установлена крыльчатка. Крыльчатка с улиткой при вращении вала электродвигателя формирует поток воздуха, который поступает в камеру сгорания для обеспечения горения, а также производит продувку камеры сгорания для охлаждения и удаления оставшегося топлива и влаги перед началом и окончанием процесса горения.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Блок управления. Блок управления выполняет следующие функции:
1. Начальная диагностика (проверка исправности) узлов подогревателя при запуске;
2. Диагностика узлов подогревателя во время всей работы;
3. Отправка информации на пульт управления;
4. Включение подогревателя;
5. Выключение подогревателя :
— по команде с пульта;
— по истечению заданного времени;
— при потери работоспособности одного из контролируемых узлов;
— при выходе параметров за допустимые пределы (температуры, напряжении);
— при срыве пламени в камере сгорания.

Датчики температуры и перегрева. Датчики служат для контроля температуры теплообменника. Так к примеру при нарушении циркуляции охлаждающей жидкости может возникнуть перегрев устройства. С помощью этих датчиков блок управления распознает перегрев.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Камера сгорания испарительного типа предназначена для создания и сжигания топливовоздушной смеси.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Принцип работы: по трубке топливоподачи топливо попадает на сеточку свечи накала, топливо испаряется и возгорается, одновременно подается воздух от нагнетателя. После вопспламенения свеча накала выключается.
Горение контролируется датчиками температуры и индикатором пламени.
В результате горения полученные горячие газы идут во внутреннюю часть теплообменника. Часть тепловой энергии передается ребрам на теплообменнике, не использованное тепло выводится через выходное отверстие и далее по выхлопной трубе за пределы автомобиля.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Картинка с сайта: instruk24.ru

Наружняя часть теплообменника омывается охлаждающей жидкостью, для наилучшего теплообмена также имеется оребрение.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Картинка с сайта: instruk24.ru

На внутренней части корпуса котла имеются направляющие, для удержания теплообменника, и удобства сборки. Также стоить отметить, то что датчики температуры не только омываются охлаждающей жидкостью, но и прижимаются к теплообменнику, т.е. замер температуры берется с поверхности теплообменника.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Картинка с сайта: instruk24.ru

В трех словах о BINAR-5S в следующем видеоролике:

Сервисный центр «Газомотор» благодарит ООО «Адверс» за предоставленный материал и подогреватель для данного обзора.
Также советуем к прочтению нашу публикацию – Комплект поставки (Запись не опубликована).
А примеры установок подогревателей можете найти в нашем каталоге.

Копирование материалов статьи разрешено только с согласия автора и ссылкой на данную публикацию.

Цены на установку в г. Благовещенск осень 2017 г.:
— предпусковой котел BINAR-5S c установкой — 30000 рублей;
— предпусковой котел BINAR-5S +GSM-модем c установкой — 32000 рублей.

Если Вы хотите сберечь средства на топливо при разогреве холодного двигателя, увеличить ресурс за счет постоянного теплого запуска, ездить в комфорте, быть уверенным в запуске двигателя, обращайтесь к нам!

Мы ответим на любые вопросы, проконсультируем по вопросам приобретения оборудования, установке и эксплуатации. Качественно установим любое оборудование.
Подписчики на нашу компанию получают скидки и бонусы на услуги и товары!
Так подробная информация по установочным центрам есть на нашем сайте Сервисного центра Газомотор.
По вопросам приобретения дополнительного оборудования на автомобиль все желающие могут обращаться в наш интернет магазин Газомотор

Метки: установка предпускового котла подогрева, купить предпусковой автономный котел подогрева, Бинар, Бинар 5S, Webasto, Hydronic в Благовещенске, Амурская область, отогрев авто, автономка, принцип работы автономного котла подогрева,

Алгоритмы работы Бинара 5S

Так как в инструкции нет алгоритма и непонятно как все работает, решил разместить здесь инфу.
Информация взята с форума Теплостара
Рассматривается несколько случаев.
Обозначения (в настройках пульта):
th — температура перехода в ждущий режим (работает только в первом случае).
L — время работы подогревателя.
Δ — разница температуры (18 градусов) статична.
tu — температура перехода в ждущий режим при догреве.
hu — функция догревателя (0 — выключена, A — автоматический, H — ручной)

1. Запуск подогревателя удаленно или с кнопки с неработающем двигателем до истечении времени L. Двигатель в этом случае вообще не запускается.
Я выставил th на 60 градусов. L не имеет значение. Подогреватель может догреть до температуры th(в моем случае 60 градусов) и перейти в режим ожидания пока температура не снизится на Δ. Как температура будет th — Δ, подогреватель начнет догревать по алгоритму, показанному на ресунке.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Т.е. при моем случае th — Δ будет равным 42 градусам, подогреватель включится на сильный режим и будет греть на нем до th — Δ + 5 (47 град). Далее перейдет в средний режим и будет греть еще до температуры th — Δ + 5 + 8 (55 град) и на последнем малом режиме догреет до th. Потом перейдет в ждущий режим и произойдет еще одна итерация пока время L не закончится.

2. Такой же запуск как и в первом случае, но функция догревателя выключена (hu = 0).
До истечения времени L вы запустили машину. В этом случае догреватель по времени L не выключится, а догреет до температуры, указанной в параметре tu и выключится.

4. Функция догревателя включена в автоматическом режиме (hu = H). Тут все понятно. Подогреватель будет автоматически включен при заводе двигателя и работать по тому же алгоритму включения, ожидания и догрева как и в третьем случае.

Если будут какие огрехи, буду исправлять по мере поступления информации.

Источник

Установка автономного подогревателя Бинар 5S

Последняя запись была ровно год назад, и в ней я описывал процесс установки электроподогревателя Северс+. Стоит пару слов сказать об этой электрогрелке. С момента установки расход упал с 18 литров до 14. Грелку включал всю зиму на 2 часа утром, и по 8 часов на работе. Правда через год у грелки рассыпалась помпа. В остальном — отличная штука.

Ближе к середине зимы бегать каждое утро с кабелем к машине стало изрядно напрягать. Поэтому для себя я решил, что к следующей зиме обязательно поставлю себе автономный подогретватель — Бинар.

Как говорится, готовь сани летом… Но я, как обычно, дотянул с покупкой Бинара до сентября. Установку производил самостоятельно. Простыл, пока протягивал топливные патрубки, провалялся почти неделю. В итоге вся установка в режиме «час в день во время работы» затянулась на 1.5 месяца.

Итак, расположить Бинар на праворульной субаре можно в двух местах — на левом стакане, и на правом лонжероне. Правый лонжерон у меня занят Северсом, поэтому у меня особо нет выбора, где располагать грелку.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Естественно, крепеж из комплекта не особо подходит. Было решено сделать металлическую пластину с отступами, закрепить её на левом стакане. К пластине прикрутить монтажную планку, а к планке — Бинар.

Легче сказать, конечно. Прежде чем сделать пластину, потребовалось вспомнить моделирование, и подгонять размеры с помощью картонки. Крепеж к стакану осуществляется на 4 болта М6.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Изначально пластина планировалась прямой, но в ходе примерки было решено добавить её жесткости путем двух параллельных сгибов. Кроме того, подобная форма позволит исключить касание болтами стакана.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Ну и примерка металлической пластины на машине. Дырки для сверловки удобно подсвечивать краской со стороны арки.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Параллельно с изготовлением крепежа, я занимался протяжкой косы и топливных патрубков. На предыдущем фото видно, что топливный патрубок я решил пропустить вместе с основной магистралью — по салону. Хотя производитель грелки категорически запрещает это делать. Протиснуть патрубок в резинку на моторном щите оказалось целым испытанием — без снятия торпеды сделать это крайне проблематично. Мне для этих целей пришлось использовать эндоскоп, и только тогда удалось увидеть примерное положение трубки.

А вот проводку прокинуть в салон — плевое дело. На моторном щите есть две заглушки как раз для этих целей. Удобно.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Продолжая речь про топливную трубку, выход из салона на улицу я сделал через родной уплотнитель.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Бак у нас состоит из двух половинок, так что левая часть бака меня не интересует. Основной насос стоит справа — значит и врезаться будем туда. Протянуть трубку между двумя половинами баков сложно, но реально. Перед операцией лучше посмотреть на снятый бак (где-нибудь на фото в интернете), чтобы приблизительно понимать, в какой канавке нужно пропустить трубку.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Рядом с баком, согласно рекомендациям производителя грелки, необходимо разместить топливный насос. Отлично для этих целей подходит непонятная распорка кузова с правой стороны. Для крепления к распорке необходимо изготовить хомут.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Немного боязно было сверлить крышку бензобака. Но когда я узнал, что крышка — это заменяемая часть, идет вместе с фильтром, стало полегче) Сверлим, изгибаем патрубок по форме, с учетом пружин на корпусе бензонасоса.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Важно! Через 2 недели после первого запуска подогревателя, обнаружил лужу бензина под машиной! В ходе расследования выяснилось, что выскочила топливная трубка из резинового патрубка (в районе насоса). Сама топливная трубка — нейлоновая, очень скользкая. Я собрал все по рекомендациям производителя, стык в стык, затянул хомутики. Но вероятно от вибрации, она все же выскочила. Сначала я подумал, что это мой косяк, я недотянул. Но на всякий случай, решил проверить еще и стык в районе крышки бензобака. И не зря. Хомут обжимал последние миллиметры трубки. Еще пару дней, неделю — и проблемы были бы обеспечены. В общем, переобжал все соединения, что есть сил. Наблюдаю.

Самая сложная часть позади, осталось смонтировать выхлопную систему. Вот тут мне и пригодился штатный крепеж Бинара — на длинную планку удобно прикрутить выхлопную трубу. В качестве точки крепления отлично подходит треугольный рычаг. От резиновых соединений выхлоп находится далеко, первые 30 сантиметров обернуты в теплоизоляцию.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Осталось поставить сам подогреватель, подключить топливо, вход воздуха, выхлоп. Все дико неудобно, но возможно.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Почти последний этап — подключение патрубков охлаждающей жидкости, помпы. Тут проблем никаких. Я не заморачивался с логикой врезки — Бинар у меня греет сначала печку, потом блок. Хотя кому-то важнее греть мотор. Мне не принципиально.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Как результат, могу сказать, что подогреватель отлично работает, греет очень быстро. Управляется через СМС или с пульта в салоне (не подключал к реле сигнализации). Если бы не казус с лужой бензина под машиной, все было бы совсем отлично.

В ближайшее время опубликую вторую часть истории, где опишу схему подключения Северс+ и Бинар вместе.

Источник

Предпусковой подогреватель Бинар-5S. Самостоятельная установка.

Двигатель должен стартовать теплым и не обсуждается )))
Для этого был приобретен отечественный автономный бензиновый подогреватель Бинар-5S.
Буржуйские подогреватели имеют много минусов и к приобретению не рассматривались (стоимость запчастей и отсутствие встроенной диагностики, а так же отсутствие техподдержки). Работающий на патриоте 6ю зиму самарский же подогреватель Бинар-5Б без всяких проблем, подтвердил правильность выбора.
Приобретал на сайте производителя, комплект для установки богатый и всего хватает за глаза!

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Новый подогреватель гораздо компактней предыдущей модели.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Долго его примерял в «удобное место» в подкапотном пространстве и в итоге нашел идеально подходящее место (на сексики с АКПП в это место он не встанет, там тяги и тросы идущие на селектор). Видел, что некоторые установочные центры ставят в полость бампера, места там вагон, но в случае поломки снимать бампер ну нафиг, да и шланги получатся очень длинными.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

В комплекте идет безколлекторный и достаточно тихий циркуляционный насос для циркуляции ОЖ.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

С помощью трансмиссионной стойки демонтировал бензобак для врезки топливозаборника.
Гайку открутил с помощью трубного ключа, в ютубе куча способов, как открутить. При обратной сборке уплотнительное кольцо смазал силиконовой смазкой, иначе оно не садилось на место и вытекал бензин при наклоне бака.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Место для топливозаборника в топливном модуле есть, все очень хорошо встало. Конец трубки у дна я загнул вверх для минимизации попадания грязи (фото отсутствует).

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Бак обратно встал без всяких проблем.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Топливный насос закрепил на пластиковом щитке под днищем. Топливопровод проложил параллельно штатным.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Сливаю ОЖ, демонтирую АКБ и его площадку. Приступаю к установке котла.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Для попадания в зазор между радиатором и кузовом трубок забора воздуха и выхлопа пришлось сделать дистанционные подкладки из текстолита, на фото видно. Фото прокладки выхлопной трубы добавлю в скором времени, как только буду снимать бампер. Выхлоп получился очень коротким 20-30см, порывы ветра никак не влияют на работу котла.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Циркуляционный насос закрепил к кронштейну площадки АКБ и «обвязал» все шлангами.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Самое сложное окончено.
Провод пульта управления протянул через штатный сальник проводки в моторном щите и подключил пульт.
Сам пульт управления закрепил слева от руля.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Дистанционный запуск автономки подключил на доп канал сигналки, до 800м срабатывает.
На сайте есть более гламурного вида пульт, возможно чуть позже его приобрету.
Подогреватель был установлен в ноябре 2017г, отлично отработал прошедшую зиму и продолжает радовать. Двигатель прогревается за 20-30мин до 75-80 градусов в любой мороз.

Suzuki SX4 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 125 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Suzuki SX4, 2008

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Suzuki SX4, 2012

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Suzuki SX4, 2012

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Suzuki SX4, 2010

Комментарии 15

Стоит на МПС2 уже второй год такой же, только дизельный вариант с GSM модулем. В морозы просто супер. Проблем нет. Ставил не сам. Вопрос: как подключался к сигналке. Если можно то поподробней. Заранее благодарен.

хорошая штука, особенно учитывая «фичу» сузы безуууумно долго прогреваться…

это вы дизелей не пробовали. особенно новых малолитражных, типа Вольво с мотором д2 ))
да и старые на хх успешно остывают.

у меня был tsi 1.8 на пассате ЦЦ))))) так же-хрен прогреешь, не дизель, но…

сузука на хх достаточно неплохо греется против Паджеро 3.2 ди-д например. 🙄🙄
да и на ходу-моментально, можно сказать.

1. долго для столь мелкого мотора.
2. а что, теперь их можно ставить вертикально? раньше не рекомендовалось.
3. насос под днищем вовсе не необходимость, несмотря на рекомендацию производителя (полагаю, горизонтальная установка-аналогичная рекомендация 😂😂😂)-это проверено, мне стопицот человек написало, что пузырьки будут и так далее-ан нет, более 2 день эксплуатации…
4. напоследок. у нас в городе Вебасто по цене бинара. возможности для диагностики в наличии (к-лайн). запчасти-ну, да. только разве что. с другой стороны, бинар старый тоже был не супер надёжным, который 2 модели назад был, перед компактом 🙄🙄😂. да и те же запчасти. свечу в городе к нему было купить негде 🙄😒

Я написал ориентировочное время прогрева, поскольку зависит от температуры окружающего воздуха и скорости ветра в нашей степи.
Монтаж произвел согласно заводской инструкции, она допускает вертикальную установку (за что однозначный плюс модели). Никаких пузырьков.
Насос подогревателя на патриоте живёт под днищем уже 6й год, и ничего ему не случилось (в разъёме заложена консистентная смазка).
По поводу цены Вебасто, поизучайте конструктив, станет отвратительно покупать такой девайс. Ну для меня точно. Воздуходувку крутит коллекторный электродвигатель.
Опять же покупая отечественное (а запчасти на самарские изделия продаются у них на сайте и отправляются почтой в любую часть света) деньги оставляем в стране.

значит, Самара заметно продвинулась, если такой удобный вариант монтажа допустим. молодцы.
касательно насоса-я за цельную трассу под днищем просто. точнее, у меня вообще в а6 по салону была.
о Вебасто знаю достаточно, всё прочитано не один раз, цена на голое изделие одинакова, стабильность новых изделий была в пользу вебасты, увы, но на тот момент цена отличалась в 2.5 раза, 16 против 40🙄
для любителей оставлять деньги в стране есть АвтоВАЗ 😂😂😂 😉 однако, здесь мы обсуждаем япону мать.и про качество местных запчастей-тоже есть АвтоВАЗ. и не будем на эту тему, хорошо?

я не пропагандирую покупку вебасты, мне приятно, что Теплостар продвинулся настолько. просто при столь минимальной разнице лично я бы выбрал импорт скорее всего. новый против нового.
новая Сузука и новый х-рей. хотя, он тоже не до конца уже ВАЗ. 🙄

Подскажите пожалуста номер есть какой нибуть на безколлекторном насосе? И диаметр патрубков на нем 16? Или 18?

Источник

№13 «Автономка» Подогреватель Бинар 5s

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

В наборе очень удивило внушительное количество разных деталей, патрубков, проводов и прочих необходимостей для безпроблемной установки практически на любые марки авто.

Итак по порядку:
*нагреватель
*пульт управления ПУ-20
*топливный насос
*помпу Bosh
*топливозаборник (игла в бак)
*топливная трубка
*жгуты проводов
*воздухозаборник с глушителем
*выхлопную трубу
*термоизоляция
*монтажный комплект

Приобретается отдельно:
модем GSM-SIMCOM;
комплект реле (для подключения к отопителю кабины или климат контролю);
глушитель на выхлопную трубу;
проход (резиновое кольцо, защищающее пластиковые элементы автомобиля от контакта с горячей выхлопной трубой).

А теперь по процессу установки:

Необходимо определиться с местом установки самого Бинара. Выбор пал на моторный щит за двигателем. Из плюсов данной установки: Удобность расположения, монтажа электрики и близкое расположение патрубков печки и сливной пробки из двигателя. Так же нет необходимости снимать бампер и устанавливать его где-то снизу в районе подкрылка. (официалы именно туда и устанавливают). В случае повреждения передка авто есть вероятность выхода из строя и подогревателя. Я пошел по легкому пути и не стал заморачиваться с выбором места. Из минусов: Высокое расположение подогревателя (немного выше радиатора), в следствии чего плохо стравливать воздух из системы охлаждения, но это не проблема. при наличии прямых рук все решаемо, было бы желание. Так же выхлопной коллектор близко находится с топливной трубкой Бинара и впускной пластиковой трубе воздухозаборника.

Следующее шагом определяемся с местом врезки в патрубки системы охлаждения и забором антифриза.
Был куплен штуцер 16мм 1/4 с конической резьбой. На 1zz-fe пробка слива ОЖ находится сзади двигателя, возле выхлопного коллектора. Если смотреть по ходу движения авто, то этот слив ближе к левому колесу.
Загнав авто на яму, слил антифриз сначала с радиатора (кран слива снизу под аккумулятором), а потом и из блока. по пути открываем все краны (на радиаторе 3 шт), кран стравливания воздуха их печки (находится сверху над верхним патрубком радиатора).
Моей ошибкой было то, что патрубки в комплекте с бинаром имеют диаметр 18мм, а диаметр патрубков тойоты 16мм. пришлось в срочном порядке докупать новые патрубки и переходники с 18мм на 16 мм.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Устанавливаем все на свое место, примеряем расположение бинаровского насоса и прокидываем топливную трубку под днищем авто. Одним концом надеваем ее на насос бинара, другим на подачу топлива непосредственно на сам подогреватель. По пути вщелкиваем трубку в штатные места под днищем авто.
Затем, что бы избежать лишнего гемора произвел тестовый запуск навесным монтажом. Подключив все необходимые фишки на бинар, помпу, насос, пульт и аккумулятор…запускаем.
Тестовый запуск как у всех прошел не с первого раза. Причиной тому стало отсутствие бензина в топливной магистрали. Производительность топливного насоса не велика, по этому при первом запуске, когда топливопровод пуст, заполнение его происходит крайне медленно. Подогреватель выполняет две попытки запуска, и если топливо еще не подошло, прекращает работу кодом неисправности «попытки запуска исчерпаны» Error 13. На вебастах это количество ограничено! И для того чтобы сбросить ошибку нужно ехать к оффициалам или паять приблуду и через специальное ПО сбрасывать ошибку. В бинаре же достаточно сбросить питания с АКБ и ошибки как не бывало. Через 3-4 попытки запуска произошло долгожданное чудо! Появился звук взлетающего самолета, помпа зажужжала, все заторохтело запыхтело. На пульте появилась индикация согласно которой бинар вышел на рабочий цикл. Глубоко выдохнув приступаем к следующему этапу инсталляции.
Монтаж проводки:
Разбираем пороги с левой стороны, снимает бордачек, консоль с климатом и по пути отключаем аккумулятор.
Всю нашу косу проводов протягиваем через резинку за бардачком, в моторном отсеке подключаем разъем на бинаре, на его помпу, монтируем предохранители и подключаем массу на кузов. (болт под АКБ). Собираем всю подкапотку, плюс отставляем на десерт (пока не прикручиваем). Переходим в салон.
Провод на насос протягиваем в левом пороге, по пути немного его укорачиваем (производителем это допускается). Закрываем пороги, переходим к протягиванию проводов на пульт. В моем случае он расположился справа от водителя, в блоке управления зеркалами. Ранее в посте про установку подогрева сидений я писал, что в этом месте будет «что-то». Так вот этот что-то и есть пульт управления бинаром. Фото ниже.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

В это место и тянем наш провод. По пути закрепляем стяжками. Аккуратно все укладываем, что бы не дребежжало. Подключаем фишку в наш пульт, ставим на место блок управления зеркалами.
Дальнейшей фронт работ подразумевает подключение бинара к сигнализации и настройка управления. Для этого имеется сигнализация с доп.каналами и их гибкой настройкой.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Источник

Как это работает? Предпусковой подогреватель BINAR-5S. Обзор и описание работы.

Прежде чем начать разбирать данное устройство и рассказывать, как оно работает, думаю стоит рассказать для чего оно было создано.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Подогреватель предназначен для предпускового разогрева двигателя с жидкостной системой охлаждения.
Для легкового транспорта в настоящее время выпускается несколько видов данных устройст:
BINAR-5S – бензиновая версия, естественно работает на бензине;
BINAR-5S (Дизель) – дизельная версия, соответственно для работы на дизельном топливе (солярке).
Для грузового транспорта, автобусов, и спец. техники, есть отдельная линейка устройств, отличающихся мощностью и размерами.
Естественно есть устройства работающие от 12 и 24 вольт.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Вся линейка устройств имеют несколько способов управления:
— минитаймер, устанавливается по умолчанию. С его помощью можно в ручном режиме запустить или остановить подогреватель, а также запрограмировать автоматический запуск в назначенное время;
— подключение к сигнализации автомобиля с помощью свободного канала.
— подключение GSM-модема. В этом случае устройством можно управлять с помощью SMS, голосового вызова, или через мобильное приложение.
Подогреватель осуществляет собой автономное устройство и выполняет следующие функции:
1. Разогрев двигателя при низких температурах для надежного запуска;
2. Дополнительный подогрев двигателя и салона при работающем двигателе в условиях сильных морозов;
3. Подогрев салона и лобового стекла при низких минусовых температурах (для удаления обледенения) при не работающем двигателе;
4. Включение помпы при не работающем подогревателе, для улучшения циркуляции охлаждающей жидкости.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Основные параметры и характеристики.
Теплопроизводительность, кВт – 5;
Номинальное напряжение питания, В – 12;
Рабочий диапазон напряжения, В – 9,5-16;
Вид топлива: бензин или дизельное топливо;
Расход топлива в час, л (не более) – 0,7 для бензина и 0,6 для ДТ;
Потребляемая электрическая мощность вместе с помпой (не более), Вт – 42;
Потребляемая мощность при запуске (100 сек), Вт – 122;
Режим запуска – ручной или автоматический;
Время работы одного цикла, мин – 20…120;
Масса подогревателя со всеми комплектующими, кг, не более – 8.

Эксперимент!
Очень часто задаются вопросы про расход, и разряд АКБ.
На личном автомобиле был сделан замер. Во всех подробностях можно ознакиться в данной публикации.

В своем составе подогреватель содержит, горелку (в которой сгорает топливо- воздушная смесь), теплообменник (обеспечивающий передачу тепла охлаждающей жидкости), электродвигатель с насосом (помпу) BOSCH, топливный насос Thomas Magnete, нагнетатель воздуха, блок управления (упраляющий работой подогревателя по программе), пульт управления, датчики, свечу накала Kyocera и т.д.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Размеры котла подогрева ДхШхВ, см.: 22х9х16.
Компактность изделия впечатляет.
Вместе с котлом идет монтажная пастина, пример использования приведен на следующем рисунке.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Отверстия для крепления монтажной пластины имеются на обоих сторонах котла. В сумме получается более 12 вариантов ее крепляния.

Также большим плюсом данного изделия являются поворотные штуцера подвода охлаждающей жидкости.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Оба штуцера фиксируются прижимной пластиной. Пластина прижимается специальным болтом под шестигранник.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

После выбора положения штуцеров, пластина жестко фиксирует штуцера в выбранном положении, за счет того что, штуцера не подвижны, получается дополнительная герметичность, а со временем места соединения не текут.
Посадочные места под штуцера на корпусе котла имеют гладкую поверхность, а само соединение корпус-штуцер получается герметичным за счет резиновых колец.

После демонтажа блока управления и защитного кожуха, можно увидеть всю электронную часть подогревателя. На рисунке показаны все электрические элементы.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Свеча накала. Свеча накала во время запуска подогревателя обеспечивает воспламенение топливо воздушной смеси. Во время работы накаливается до ярко красного цвета, температура около 1000 градусов по Цельсию.
Свеча накала в работе.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Индикатор пламени. Индикатор служит для определения наличия пламени в камере сгорания. Он представляет собой трубку с вмонтированной термопарой с двумя выводами.

Нагнетатель воздуха. Нагнетатель воздуха состоит из электродвигателя с прикрепленной улиткой. На валу электродвигателя установлена крыльчатка. Крыльчатка с улиткой при вращении вала электродвигателя формирует поток воздуха, который поступает в камеру сгорания для обеспечения горения, а также производит продувку камеры сгорания для охлаждения и удаления оставшегося топлива и влаги перед началом и окончанием процесса горения.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Блок управления. Блок управления выполняет следующие функции:
1. Начальная диагностика (проверка исправности) узлов подогревателя при запуске;
2. Диагностика узлов подогревателя во время всей работы;
3. Отправка информации на пульт управления;
4. Включение подогревателя;
5. Выключение подогревателя :
— по команде с пульта;
— по истечению заданного времени;
— при потери работоспособности одного из контролируемых узлов;
— при выходе параметров за допустимые пределы (температуры, напряжении);
— при срыве пламени в камере сгорания.

Датчики температуры и перегрева. Датчики служат для контроля температуры теплообменника. Так к примеру при нарушении циркуляции охлаждающей жидкости может возникнуть перегрев устройства. С помощью этих датчиков блок управления распознает перегрев.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Камера сгорания испарительного типа предназначена для создания и сжигания топливовоздушной смеси.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Принцип работы: по трубке топливоподачи топливо попадает на сеточку свечи накала, топливо испаряется и возгорается, одновременно подается воздух от нагнетателя. После вопспламенения свеча накала выключается.
Горение контролируется датчиками температуры и индикатором пламени.
В результате горения полученные горячие газы идут во внутреннюю часть теплообменника. Часть тепловой энергии передается ребрам на теплообменнике, не использованное тепло выводится через выходное отверстие и далее по выхлопной трубе за пределы автомобиля.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Наружняя часть теплообменника омывается охлаждающей жидкостью, для наилучшего теплообмена также имеется оребрение.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

На внутренней части корпуса котла имеются направляющие, для удержания теплообменника, и удобства сборки. Также стоить отметить, то что датчики температуры не только омываются охлаждающей жидкостью, но и прижимаются к теплообменнику, т.е. замер температуры берется с поверхности теплообменника.

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

Картинка с сайта: komp.alleasing.ru

В трех словах о BINAR-5S в следующем видеоролике:

Сервисный центр «Газомотор» благодарит ООО «Адверс» за предоставленный материал и подогреватель для данного обзора.
Также советуем к прочтению нашу публикацию – Комплект поставки (Запись не опубликована).
А примеры установок подогревателей можете найти в нашем каталоге.

Копирование материалов статьи разрешено только с согласия автора и ссылкой на данную публикацию.

Цены на установку в г. Благовещенск осень 2017 г.:
— предпусковой котел BINAR-5S c установкой — 30000 рублей;
— предпусковой котел BINAR-5S +GSM-модем c установкой — 32000 рублей.

Если Вы хотите сберечь средства на топливо при разогреве холодного двигателя, увеличить ресурс за счет постоянного теплого запуска, ездить в комфорте, быть уверенным в запуске двигателя, обращайтесь к нам!

Мы ответим на любые вопросы, проконсультируем по вопросам приобретения оборудования, установке и эксплуатации. Качественно установим любое оборудование.
Подписчики на нашу компанию получают скидки и бонусы на услуги и товары!
Так подробная информация по установочным центрам есть на нашем сайте Сервисного центра Газомотор.
По вопросам приобретения дополнительного оборудования на автомобиль все желающие могут обращаться в наш интернет магазин Газомотор

Метки: установка предпускового котла подогрева, купить предпусковой автономный котел подогрева, Бинар, Бинар 5S, Webasto, Hydronic в Благовещенске, Амурская область, отогрев авто, автономка, принцип работы автономного котла подогрева,

Источник