Покраска дисков порошковой краской своими руками пошаговая инструкция - Kompot.top

Всем категорический привет! Решил поделиться с вами своим опытом по покраске дисков.
Начну с того, почему я решил покрасить своими руками. Диски на Subaric с зимней резиной были в состоянии на «3». Постоянно приходилось подкачивать. Несколько раз на шиномонтаже делалась герметизация. Надоело мне это и осенью 2023 года отдал диски на порошковую покраску. Сделали неплохо! За работу порошковой окраской с пескоструйной обработкой отдал 5500 руб.(R17) + 2000 за монтаж, демонтаж и балансировку. В итоге 7500 руб.
Появились у меня диски R16 в облезлом состоянии. Ездить на таких дисках не хотелось.

Состояние дисков

Сначала решил вновь обратиться в фирму по покраске дисков порошковой краской. Цена очень удивила. За R16 уже просят 7000 руб + 2500 руб (монтаж, демонтаж). За 9500 руб я был категорически не готов красить диски.
А почему бы не покрасить самому))) 10 килорублей в любой момент успею отдать)))
Поизучал ролики в Ютубе по покраске из баллончика, выслушал советы бывалых и решился.
Купил 3 баллона краски, 1 баллон грунтовки, губки шлифовальные, 6 м2 пленки черной, нарезал картонок, «колоша» для обезжиривания, малярный скотч.
1. Взял Azelit и отмыл диски.
2.Снять старую краску. Шкурил губками шлифовальными двухсторонними 120х98х13 мм, Р240. Ушло 3 шт. Признаю, что губкой шкурить удобно. Практически везде можно подлезть. Шкурить надо обязательно с водой.
Запасайтесь упорством и терпением. Зашкурить 4 диска понадобилось 3 часа. На 4 диске терпение кончилось-взял в руки болгарку с шлифовальным кругом. В последствии пожалел, т.к. очень трудно контролировать снятие старой краски. В нескольких местах сделал риски на грунтовке диска.

Как смог — зашкурил.

В процессе зашкуривания мне показалось, что ранее диски уже красились. Внутренняя часть обода была черная (заводская краска), а спицы серебристого цвета. Под краской два слоя грунтовки. На диск была положена серая грунтовка, а затем черная.
В идеале, чтобы старой краски вообще не было. А поверхность была идеальной ровной.
3. Обклеить диски. Внутри с помощью малярного скотча заклеил газетой, а с наружи укрыл пленкой и вставил нарезанные картонки по окружности диска.

Обклеил изнутри газетой

К покраске готовы

4. Места, где отсутствовала грунтовка обработал грунтовкой KUDO. Обрабатывал 2 раза. Дал высохнуть в течении 2 часов.
5. Покраска дисков. Краску взял KUDO цвет KU-5201 «алюминий» металлик. Самое интересное,
на самой банке нигде не указан цвет краски и код — только на колпачке.

Цвет краски только на колпачке

По факту выкраска на колпачке сильно отличается от реалий. В жизни цвет получился — цвет алюминиевого провода. Металлики я не увидел, как не вглядывался. Цвет ближе к матовому. Глянца, как ожидал-не получил.

Греется на батарее))

Лаком сверху красить не стал, в принципе и так всё устроило.
По проделанной работе могу сделать выводы. Первое — Диски красить надо обязательно в вертикальном положении, так лучше идет распыл из баллона. Красить надо на расстоянии 30 см от диска и не пытаться с первого раза прокрасить все поверхности, иначе обязательно будут подтеки. Поверхность должна быть идеальна ровной, желательно диски отпескоструить.

Процесс прошел успешно

Сделал прокрас в 3 слоя. Ушло на покраску дисков 1,5 баллона краски. Центральные колпачки пока не красил. Или новые куплю или эти покрашу. А может быть так и оставлю. Померяю-подумаю. Затраты 1500 руб.
В целом, проделанной работой я доволен. Даже если за 2 года краска снова отшелушится — 1500 руб это отличный вариант. Связался бы я ещё раз с покраской дисков из баллончика? Скорее «ДА», чем «нет».
Сильно не ругайте! Как смог, так и получилось. Во всяком случае, получилось лучше чем было))
PS. По рекомендации в комментариях я всё-таки решил покрыть диски лаким.

Лак для дисков

Спасибо всем кто дал совет. Результат превзошел все ожидания. Получилось очень красиво. Цвет стал темнее и приблизился к выкраске на банке с краской.

Покрыл лаком.

На 4 диска хватило 1 баллона.

Источник

Каждый автовладелец знает, что во время эксплуатации литые автомобильные диски подвержены серьезному износу. В процессе использования их изначальный безукоризненный вид часто теряется: на них может появиться коррозия, царапины, мелкие трещины и другие повреждения. Особенно это ощущается в наших российских реалиях, где бывают и дожди, и морозы.

Возникает закономерный вопрос: можно ли привести диски в изначальный вид, избежав при этом огромных затрат?

В отдельных, наиболее запущенных случаях, специалисты рекомендуют заменить их на новые – это может быть даже дешевле, чем ремонтировать поврежденные. Но если возникшие дефекты незначительны, а водитель авто их вовремя заметил, наш совет – ремонт и реставрация. А именно – восстановление и ремонт дисков с применением порошковых красителей. Еще раз отметим: данный метод относится в тем видам реставрационных работ, которые имеют смысл лишь при наличии небольших повреждений. Обращаться в сервис в этом случае не выгодно, поэтому самостоятельная покраска дисков таким способом – наиболее приемлемый и разумный вариант для автовладельцев, желающих сэкономить на ремонте и при этом самостоятельно контролировать все этапы технологического процесса.

Особенности порошковых смесей

Метод реставрации изделий с помощью красящих порошков применим только для материалов, характеристики которых позволяют подвергать их термической обработке без ущерба для их структуры и целостности. Изделия из металла – наиболее подходящий вариант.

Если вкратце, суть технологии заключается в следующем: на подготовленную заранее сухую металлическую поверхность (в нашем случае – требующий реставрации автомобильный диск) особым способом наносится порошковая краска.

Далее окрашенное изделие подвергается воздействию высоких температур – например, прогревается в специальной печи в течение 20 минут при температуре 180 градусов. В результате порошок плавится, полимеризуется и превращается в сплошную равномерную пленку, которая ровным слоем распределяется по всему изделию.

Компания «Евро-Декор» предлагает своим покупателям широкий выбор порошковых красок, которые идеально подойдут для самостоятельного ремонта. А цветовая гамма насчитывает более 200 цветов и оттенков (ссылка на другой раздел сайта).

Этапы окрашивания

1. Выбор материалов

На начальном этапе нужно заняться подбором всех составляющих, которые понадобятся для подготовительных и покрасочных работ:

грунтовка
краситель
лак
обезжиривающая жидкость
пескоструйный аппарат
наждачная бумага

Необходимо также учитывать, что для окрашивания изделий могут применяться несколько видов красящих порошков:

эпоксидные
полиэфирные
полиуретановые

Каждый из перечисленных окрасочных материалов имеет свои особенности и преимущества. Для эпоксидных красителей характерна высокая устойчивость к щелочи и кислоте. Полиэфирные смеси отличаются хорошими антикоррозийными свойствами и стойкостью к ультрафиолету. А полиуретановые краски, кроме этого, отличаются повышенной устойчивостью к абразивам и растворителям.

Выбрать подходящий именно Вам материал помогут наши специалисты.

2. Подготовка к окрашиванию

После подбора всех необходимых материалов диски необходимо правильно подготовить к последующему нанесению краски.

Деталь нужно тщательно отмыть специальными моющими средствами и очистить от старой краски, коррозии и любого рода загрязнений. После высыхания поверхность шлифуется. Для более глубокой очистки применяются также кислотные и щелочные составы.

При необходимости проводят дегазацию.

3. Нанесение порошкового грунта

Затем наносится грунт – его нужно наносить исключительно на сухую поверхность изделия. Рекомендуется наносить слой грунта в 60-80мкм. Для алюминиевых дисков применяется грунт с кодом 60000003 HP «High Performance», для стальных лучше использовать цинконаполненный грунт с кодом 60000004 АР «Active Protection».

4. Нанесение порошка основного цвета

Начинать распыление следует с внутренней стороны, затем напыляют на внешнюю. Рекомендуется использовать порошок на полиэфирной основе EUROPOLVERI серии 5 или серии 1, в этом случае покрытие лаком не обязательно. В случае использования эпоксиполиэфирных порошков EUROPOLVERI серии 9 необходимо защитное покрытие лаком.

5. Термическая обработка

После нанесения краски диски подвергаются термической обработке – полимеризации. Именно она обеспечивает равномерное создание защитного слоя и надежное сцепление покрытия с металлом.

Для этого диски помещаются в специальную камеру полимеризации (печь), где они прогреваются до температуры 180-200 градусов и выдерживаются 15-20 минут.

6. Покрытие лаком

На финальном этапе, при необходимости, наносится лак, который будет выполнять функцию защиты и дополнительного декора. Лак также необходим на полиэфирной или полиуретановой основе.

Термическая обработка лака аналогична обработке основного покрытия и проходит при тех же режимах.

Таким образом, покрытие дисков красящим порошком является наиболее надежным способом их реставрации. Такая краска не только прекрасно держится на любом металле, он и хорошо его защищает от механических и других повреждений. И самый главный плюс – данный способ вполне реально реализовать своими силами, внимательно изучив все рекомендации, опубликованные выше.

Источник

Автомобильные диски требуют периодической реставрации, так как они со временем окисляются, покрываются вмятинами и трещинами, а покрытие может потрескаться. Контакт с реагентами и мелкими частицами не щадит верхнего слоя автозапчастей. В комплекс работ входит также покраска дисков разного типа (литых, стальных, разборных, кованных). Если поврежденные детали еще функциональны, возможен ремонт. Покрытие порошковым составом позволяет вернуть элементам ровную поверхность и первоначальный цвет (при желании можно выбрать и совершенно другой оттенок).

Узнайте стоимость порошковой покраски дисков онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Порошковая окраска дисков

Процедура может проводиться локально (на проблемном участке) или на всей поверхности запчасти. Как правило, для обработки требуются следующие вспомогательные материалы:

эмаль;
лак;
матовая или глянцевая пленка;
Plastidip;
“аквапринт” (при желании) и пр.

Лако-эмалевое восстановление в один цвет — популярный способ восстановления поверхности автомобиля.

Иногда добавляют блестки, чтобы придать игривое настроение. Реже выбирают окраску в несколько цветов, при этом используют малярный скотч и трафареты. Лак защищает финишный слой от загрязнений и упрощает чистку машины. Он бывает матовым и глянцевым — выбор зависит от эстетических предпочтений автовладельца.

Порошковая покраска дисков проводится в следующей очередности:

интересующий участок чистят и моют;
выравнивают (пескоструйкой, “наждачкой” или шлифмашинкой);
шпаклюют (при необходимости);
обезжиривают растворителем;
грунтуют;
наносят краску в два-три слоя;
покрывают лаком.

Покраска дисков порошковой краской — подготовка

Для работы понадобятся: спецпорошок, грунтующее средство, абразивная бумага, ацетон (или аналог), респиратор и перчатки для защиты, шпатлевка по металлу, лак. При использовании средств одной компании окрашивание будет качественным (при условии, что автовладелец выбирает проверенного изготовителя и корректно подбирает средства).

Также понадобится краскопульт с компрессором — баллончикам добиться равномерности сложно. Для шлифовки можно использовать дрель с подходящей насадкой, чтобы убрать все очаги ржавчины и выровнять поверхность. Промышленный фен (бытовой можно использовать, но это не лучший вариант) и тепловая пушка ускоряют высыхание краски.

Порошковая покраска литых дисков. Зачем нужен “Пластидип”

Это современное средство используют для временной защиты элементов авто. Актуален для длительных автопутешествий или поездок за городом. Также этот состав может менять цвет базового покрытия машины без снятия предыдущих слоев. Не надо выполнять подготовку — достаточно сделать следующее:

моют детали;
примыкающие резиновые запчасти оклеивают скотчем;
“пластидип” наносят трижды (каждому слою нужно 15 минут на высыхание).

На поверхности диска создается резиновый “финиш”, защищающий поверхность от механических повреждений. Демонтировать такую “пленку” просто: запчасть нагревают и Plastidip легко отходит (достаточно потянуть его с одного конца — базовый слой при демонтаже не пострадает). Цветовой диапазон у него достаточно широкий, поэтому подобрать подходящий оттенок несложно.

Порошковая покраска дисков цвета — описание метода

Работа начинается с этапа подготовки. Сначала детали чистят водой от пыли и других загрязнений.

Если есть масляные следы, их убирают растворителем.

Старое покрытие убирают щелочью или кислотой, используя электродрель (также для этих целей подойдет пескоструйный агрегат, но есть риск повредить металл абразивными частицами). Коррозию счищают “наждачкой” или щеткой. Для хорошего сцепления поверхности с порошковым красителем проводят обработку марганцем (альтернатива — фосфат железа). Запчасть опять промывают и сушат. Если есть царапины, их шпаклюют для получения ровной поверхности.

Непосредственно перед порошковой покраской колесных дисков проводят грунтование. Лучше использовать эпоксидно-цинковые средства. Это позволит защитить деталь от образования ржавчины и обеспечить хорошее сцепление материала изделия с краской. Нанесение проводят от внутренней части к внешней. Лучше нанести три (или больше) слоя, хорошо просушивая каждый из них в специальной камере 15 минут.

Нанесение порошковой краски при покраске литых (или других) дисков производят специальным распылителем, предварительно защитившись маской, спецкостюмом, очками и перчатками.

Аппликатор размещают в 30 см от поверхности. При распылении напряжение электростатики позволяет удержать частицы краски на диске. Каждый слой должен хорошо просушиться, чтобы впоследствии не появились воздушные пузырьки. Затем изделие обжигают в спец. камере.

Принципиальные моменты

Порошковая покраска автомобильных дисков обязательно включает полимеризацию, которая требует термической обработки (200 градусов Цельсия). Окрашивающие частицы плавятся, превращаясь в равномерный слой жидкой густой массы. Образуется прочная пленка, которая при остывании затвердевает. Этот этап занимает от 15 до 30 минут (зависит от материала, из которого изготовлена деталь). Далее изделие оставляют в покое на восемь часов, после чего оценивают качество работы. При необходимости процедуру повторяют. В конце следует лакировка двумя слоями. Должно пройти три дня для полного затвердения ЛКП.

Сколько стоит порошковая покраска дисков

Итоговая стоимость работ зависит от диаметра запчасти, используемого оборудования, ценовой политики СТО и других факторов. Можно использовать и “кустарные” агрегаты, чтобы сэкономить. При этом высок риск получить покрытие низкого качества. Подобное оборудование часто используют недавно открывшиеся небольшие автосервисы. В профильных техцентрах с большим “послужным списком” используют серьезные аппараты. Некоторые техцентры предоставляют скидки при окрашивании “комплекта” дисков.

На агрегаторе Uremont.com представлены партнерские мастерские. Подобрать вариант по качеству работ и стоимости услуг легко. Выберите несколько СТО на интерактивной карте, изучите отзывы пользователей и запросите прайс-листы с ценами в чате. На основании этих данных взвешенный выбор обеспечен. Если решите действовать самостоятельно, найдите в сети пошаговую инструкцию процесса в формате ролика.

Покраска колесных дисков порошковой краской — меры безопасности

Выше уже упоминалось о необходимости средств защиты при проведении такой работы. Мы хотим еще раз подчеркнуть обязательные аспекты безопасности:

очки позволят защитить глаза при распылении;
перчатки предотвратят повреждения кожи на руках при попадании химсредства;
хорошая вентиляция в помещении обеспечит отведение вредных паров, чтобы предотвратить химическое отравление.

Берегите свое здоровье и обращайтесь к мастерам.

Источник

На покрытии автомобильных дисков могут появиться царапины и коррозии. Чтобы не покупать новые детали, можно отреставрировать старые. Самым эффективным способом восстановления лакокрасочного покрытия признано порошковое окрашивание. Рассмотрим этот метод.

Что такое порошковая окраска дисков

Порошковая окраска дисков — это использование полимерных составов для восстановления изделия. Благодаря хорошей устойчивости краска на длительное время защищает поверхность от коррозии, ржавчины и различных повреждений. И таким образом продлевает срок службы машинных дисков.

Что понадобится для покраски дисков

Порошковое окрашивание — это сложный технологический процесс, который требует дорогого оборудования. Поэтому лучше покрывать изделия порошковой краской в автомастерских. Например, в студии MSKwheels восстановят покрытие и вернут дискам прежний вид.

Чтобы самостоятельно покрасить диски в домашних условиях необходимо строго соблюдать технологию. Также для процедуры нужно подготовить помещение — например, гараж, и приобрести оборудование:

пистолет — краскопульт, чтобы наносить порошковый пигмент;
специальная печь.

Технология нанесения материала

Процедуру покраски дисков порошковой краской проводят электростатическим или трибостатическим методом. В первом случае краску наносят пистолетом-распылителем, и это более распространенный способ окрашивания. Во втором — сжатым воздухом.

Электростатический способ

С дисков снимают шины и тщательно удаляют следы загрязнений, неровности и остатки краски с помошью пескоструйного аппарата. Если не убрать дефекты, то не получится добиться ровной поверхности. Сюда же входит обезжиривание и придание гладкости.
Далее детали перемещают в специальную камеру, где наносят напыление. Изделия заземляют и при помощи электростатического пистолета-распылителя покрывают порошковым грунтом. Этот материал защищает металл от коррозии. Затем отправляют в специальную печь для полимеризации.
После оплавления и закрепления грунта на изделия наносят краску также при помощи пистолета-распылителя. Чтобы получить ровную и гладкую поверхность, делают несколько слоев. После этого диски перемещают в печь.
Изделия вынимают и дают время им остыть. Затем напыляют матовым или глянцевым порошковым лаком. Такой состав дополнительно защищает поверхность от вредного воздействия ультрафиолета, делает ее более прочной и износостойкой.
На заключительном этапе изделия снова отправляют в печь на 15–30 минут, где температура должна поддерживаться на уровне 180–200 градусов. Только при таких условиях краска может оплавляться и хорошо закрепляться на поверхности.

Технология окрашивания несложная, но требует строго соблюдения всех этапов. Иначе покрытие не будет долго держаться и начнет отслаиваться.

Трибостатический способ

Трибостатический способ заключается в том, что для окрашивания применяют сжатый воздух, который передает гранулы красящего вещества.

Сжатый воздух доставляет краску к самым труднодоступным частям металлического изделия и гарантирует прочное покрытие по всей его поверхности. Слой краски получается более толстый и устойчивый. Покрытие надолго сохраняет свои защитные и эстетические функции.

Видео процесса покраски

Сколько сохнет и держится порошковая краска

После всех этапов нанесения изделия оставляют сохнуть на 15–30 минут. Колесные диски, правильно обработанные составом с соблюдением всех этапов, сохраняют покрытие в течение 10–15 лет.

Плюсы и минусы процедуры

Покрасить диски порошковым составом — это наиболее надежный способ восстановления поврежденного слоя. Рассмотрим плюсы и минусы порошковой покраски дисков.

Преимущества окрашивания:

Красители не содержат вредных для окружающей среды веществ.
Порошковые эмали обладают хорошей устойчивостью к влиянию высоких температур, химических веществ, механическим воздействиям и ударам.
Диски надежно защищены от коррозии и легко очищаются от загрязнений.
Широкая палитра цветов.
Изделие быстро высыхает.

Минусы окрашивания:

Нельзя делать колеровку и смешивать цвета, чтобы получить нужный оттенок.
Самостоятельно покрасить машинные диски порошковым составом сложно. Требуются специальная печь и помещение.
Невозможно локально устранить дефект. Нужно полностью перекрашивать изделие.

Что выбрать: порошковую или обычную покраску дисков

Внешний слой автомобильных дисков можно отремонтировать и повторно покрасить, если повреждено не более 30% их площади. Но важно купить такую краску, которая качественно восстановит внешний вид и увеличит срок службы дисков.

Помимо порошковых красок для дисков используют акриловые эмали. Технология нанесения не вызывает сложностей. Краску для удобства выпускают в баллончиках. Акрил не выделяет неприятного запаха, легко наносится и высыхает в течение 15 минут. Прочно схватывается с алюминиевыми дисками и хорошо защищает поверхность от вредного воздействия.

Чтобы покрыть изделие акриловым составом самостоятельно, не требуется специальное помещение. Краска доступна по цене, имеет широкую палитру цветов. Состав наносят в несколько слоев и закрепляют лаком.

Из недостатков акрилового покрытия отмечают необходимость тщательной зачистки поверхности дисков от остатков краски.

Некоторые автовладельцы используют жидкую резину. Это вид ЛКМ с мелкими частицами каучука в составе.Такое покрытие может быть глянцевым или матовым. Краска продается в аэрозоле, легко наносится и хорошо скрывает мелкие дефекты. Но эксплуатационный срок деталей, покрытых жидкой резиной, не превышает трех лет.

Применение порошковых составов считается самым долговечным видом восстановления поверхности. От акриловых и жидких эмалей порошковые краски отличает высокое качество, прочность и автоматизированная технология покрытия.

Нанести порошковое покрытие в домашних условиях очень сложно. В автосервисе MSKwheels в Москве вы можете заказать порошковую покраску. Сотрудники компании проведут все работы быстро и с гарантией.

Двухцветная покраска дисков порошковой краской

Некоторые автовладельцы предпочитают красить диски в два цвета. Такое сочетание позволяет покрыть не только плоские элементы изделия, но и сложные геометрические изгибы. Наиболее популярные цвета в автотюнинге:

синий бархат,
платина,
металлик с оттенком золота,
черный,
медь.

При двухцветном окрашивании порядок работ такой же, как при одноцветном. Сначала демонтируют деталь, потом снимают верхний слой, грунтуют и полимеризуют. Но есть свои нюансы, так как результат зависит от квалификации специалиста. Важно не допустить смешивание красителей на поверхности изделия. Для этого мастер использует специальную пленку — она предотвращает попадание одного цвета на другой.

Колесные диски, покрашенные двумя цветами, создают индивидуальный имидж. Такой автомобиль выглядит стильно и солидно. А окраска порошковым составом увеличивает срок службы дисков и повышает физические свойства металла.

Почему работу лучше доверять профессионалам

Процесс окрашивания порошковой краской в домашних условиях практически невозможен, так как требует дорогого оборудования, специального помещения и навыков. Чтобы избежать нежелательных последствий, лучше обращаться к профессионалам. Специалисты автостудии MSKwheels проведут все необходимые работы и качественно покрасят диски порошковой краской.

Источник

Автовладельцы не слишком лестно отзываются о состоянии российских дорог. Ямы, кривые бордюры и реагенты, которыми коммунальщики щедро посыпают асфальт зимой. Эти факторы приводит к быстрому износу колесных дисков. Литые трескаются, на них образуется электрохимическая коррозия от воздействия соли. Штампованные получают вмятины и следы ржавчины на поверхности. Порошковая покраска дисков способна скрыть все дефекты на долгое время. Покрытие получается прочным, на него не действует «химия», морозы и атмосферные осадки.

Подготовка

Первым делом нужно сгладить следы экстремальной эксплуатации. Диск помещают в специальный состав, который смывает краску. Не все специалисты используют «химию», потому что считают, что она портит структуру металла, разъедает его. По факту смывка порошковых покрытий «Минутка» безвредна для металла. Ее использование экономит массу времени.

Подготовка диска к покраске

Пескоструйная обработка

Краски на диске уже нет, но на поверхности остаются дефекты. Их нужно убрать. Поэтому мастера своего дела включают пескоструйную установку. Мельчайшие частицы абразивного материала очищают остатки коррозии, неровности. В качестве абразива используют песок или металлическую дробь малых фракций.

Кстати. Обработка считается идеальной, если очищено более 96 % поверхности.

На финальном этапе поверхность шлифуют специальным кругом для болгарки или мелкой наждачной бумагой.

Сварка

На чистом металле гораздо проще разглядеть дефекты. Они бывают существенными. От легких вмятин до трещин. Такие недочеты оставлять нельзя. Они будут хорошо заметны. Заказчик вряд ли обрадуется, когда увидит «провал» на поверхности глубиной в 4 мм. Подобные дефекты исправляют с помощью сварки: обычной для «штамповки» и аргонной для «литья». Хотя, стальные диски можно просто отрихтовать.

Сварка колесного диска

После заваривания по швам проходятся болгаркой, а затем наждачной бумагой. В идеале поверхность должна быть глянцевой, без кривых участков.

Дегазация

Алюминиевый сплав, из которого изготавливают литые диски — пористый материал. После обработки в микроскопических полостях может остаться воздух. Если его не убрать, в момент окрашивания он выйдет наружу. Появится деформация в виде вздутия или шагрени. Чтобы предотвратить это, колеса отправляют в камеру дегазации, где под действием температуры в 210°C воздух выходит из полостей.

Обезжиривание

Жир на поверхности снижает адгезию. Порошковая краска не «схватится» должным образом. Поэтому диски обрабатывают обезжиривателем. Комбинированный состав обеспечивает не только удаление маслянистого слоя, но и фосфатирование — образование защитной пленки. На этом подготовительный этап заканчивается.

ГОСТ 9.402-2004 говорит о том, что покраску нужно начинать не позднее 16 часов после подготовки. Если время упущено, придется заново обезжиривать и фосфатировать поверхность.

Покрытие

Поскольку диски работают в экстремальных условиях, для их защиты подойдет полиуретановое покрытие. Оно обеспечивает хорошую адгезию, стойко переносит воздействие перепадов температур, химических реагентов и абразивных частиц.

Полиуретановое покрытие диска

Есть два метода нанесения порошковых составов:

Горячий.
Холодный.

Профессионалы используют первый. Но дилетант вряд ли справится с задачей. На разогретый металл краска липнет слишком интенсивно. Есть риск испортить весь процесс. Поэтому рекомендуется брать в руки краскопульт, когда температура металла не превышает 60-70°C.

Грунтование

Первичное покрытие необходимо для того, чтобы скрыть дефекты поверхности. Если они выражены ярко, потребуется 2 слоя грунтовки. Лучше использовать цинкосодержащий состав. Он обладает дополнительными защитными свойствами. После нанесения, диски отправляют в камеру полимеризации. В среднем, нужно «запекать» изделия в печи при температуре 180°C на протяжении 10 минут.

Если после сушки при осмотре видны дефекты, значит есть смысл покрыть металл вторым слоем грунта.

Окрашивание

Основной этап. Мастер берет в руки трибостатический или электростатический пистолет, направляет на диск. Нужно добиться равномерного распределения порошка по поверхности. Хуже всего краска ложится в труднодоступных местах: геометрические рисунки с углами, отверстия под болты. Надо следить, чтобы каждый миллиметр металла был окрашен. Иначе на незащищенных участках появится коррозия.

Покраска дисков пистолетом

Когда работа закончена, колеса нужно отправить в печь. Температурный режим и время выставляются на основе рекомендаций, указанных на упаковке с порошковой краской. Обычно это 180-200°С и 10-15 минут.

Лакирование

Большинство порошковых составов дает матовый эффект на поверхности. Чтобы диск стал глянцевым и блестящим, его покрывают слоем лака. Процедура мало чем отличается от окрашивания. Все тот же пистолет и равномерное распыление. Единственное отличие состоит в том, что лаком можно покрывать только лицевую часть диска. Это снизит накладные расходы. Ведь никто не увидит, как выглядит поверхность с внутренней стороны.

Остается лишь отправить колеса в камеру полимеризации. На выходе специалист получит готовое изделие, которое можно передавать заказчику.

Чтобы грамотно выполнить порошковую покраску дисков, нужно провести тщательную подготовку. Не у каждого человека есть для этого навыки. Сотрудники Группы Компаний «Центр порошковых покрытий Радар» справятся с задачей на профессиональном уровне.

Источник