Nissan leaf ze1 инструкция

Страницы 1 2 3 … 6 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

RSS

Сообщений с 1 по 25 из 139

Страницы 1 2 3 … 6 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Доброго времени суток!
Вот решил на досуге перевести на русский язык один интересующий меня раздел из инструкции Nissan Leaf ZE1.
Возможно, кого-то из новых собственников такой же машины он заинтересует.
Предыстория:
Обнаружилась такая особенность эксплуатации автомобиля:
На скорости 50км/ч впереди идущий авто снижает скорость и поворачивает на нерегулируемом перекрёстке направо. Дорога впереди СВОБОДНА. Я, заметив заранее маневр, не нажимаю на тормоз, просто снимаю ногу с педали газа, и в этот момент ZE1 пищит и ударным рывком снижает скорость до 10км/ч да так, что если бы не ремни безопасности, то лбами бы точно в панель мы с пассажиром впечатались точно. Ну и на приборке выскакивает красный квадратище с авто посередине

. Какого рожна? Как сзади идущие авто не врезались, не знаю. После чего знак исчезает, и автомобиль продолжает делать вид, что ничего не случилось. И это уже было раз 5 точно.
В профильном телеграм-чате лифоводов Беларуси мне попытались разъяснить следующее:
При повороте впереди идущего авто направо, чуть нажимать тормоз, мол, авто понимает, что ситуация под контролем. Радар, якобы, видит меслоположение этого авто (растояние до его), но не знает своего направления на этом участке, может тут все уходят направо, или пересекают данный участок, вон он скорость и сбрасывает.

Пришлось обратиться к первоисточнику, но т.к. на русском его нет, то пришлось переводить, ниже добавлен перевод:

Использование системы IEB с функцией обнаружения пешеходов

Игнорирование предупреждений и рекомендаций системы IEB с функцией обнаружения пешеходов может стать причиной серьезных травм и даже гибели.

• IEB с функцией обнаружения пешеходов предназначена для помощи водителю во время движения.
Она не избавляет водителя от необходимости внимательно следить за дорожной ситуацией и соблюдать правила дорожного движения. Система не может предотвратить аварию в случае беззаботного и опасного управления автомобилем.
• IEB с функцией обнаружения пешеходов может не функционировать при определенных условиях движения в зависимости от дорожной ситуации, погодных и других условий на дороге.
IEB с функцией обнаружения пешеходов может помочь водителю в случае опасности столкновения с автомобилем впереди на полосе движения или с пешеходом.

Работа IEB с функцией обнаружения пешеходов обеспечивается датчиком B, выполняющим измерение расстояния до автомобиля, движущегося по той же полосе. Для распознавания пешеходов система IEB кроме датчика использует камеру A, установлен за ветровым стеклом.

Система IEB работает при скорости автомобиля от 5 км/ч (3 миль/час). Режим обнаружения пешеходов системы IEB с функцией обнаружения пешеходов работает на скорости от 10 до 60 км/ч (6 и 37 миль/час).

В случае выявления рисков прямого столкновения, система IEB сначала предупреждает водителя с помощью мигающего индикатора обнаружения авто спереди и звуковым сигналом. Кроме того, система IEB применяет частичное торможение.
Если после предупреждения водитель быстро реагирует и нажимает тормозную педаль, но система IEB все еще считает, что существует опасность столкновения, система автоматически повышает тормозное усилие.

Если риск столкновения становится неизбежным и водитель не принимает никаких мер, система IEB вторично предупреждает водителя миганием индикатора аварийного предупреждение IEB (красный) и звуковым сигналом, а затем автоматически тормозит.

В случае обнаружения угрозы прямого удара пешехода, система IEB предупреждает водителя миганием индикатора аварийного предупреждения IEB (красный) и звуковым сигналом.
Система также автоматически применяет тормоза. Если после предупреждения водитель быстро реагирует и нажимает педаль тормоза, но система IEB все еще считает, что существует опасность столкновение, система автоматически повышает тормозное усилие.
Если риск столкновения становится непреходящим и водитель не принимает никаких мер, система IEB автоматически начинает тормозить.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• При торможении автомобиля системой IEB также включаются стоп-сигналы.
• Когда система IEB выявляет препятствие на пути автомобиля и отображает предупреждение, то из моторного отсека могут быть слышны шумы, поскольку автомобиль задействует тормоза для улучшения скорости реакции.

В зависимости от скорости движения вашего автомобиля и расстояния до автомобиля или пешехода, двигающийся впереди, а также в зависимости от эксплуатационных и дорожных условий система может помочь водителю избежать фронтального столкновения или облегчить его последствия, если оно неизбежно.

Во время поворота руля, нажатия педали акселератора или тормоза водителем, система IEB не работает или работает с задержкой.

Автоматическое торможение выключается при следующих условиях:
• Достаточный во избежание столкновения поворот руля.
• Нажата педаль акселератора.
• Когда впереди больше нет транспортных средств или пешеходов.
Если система IEB остановила автомобиль, он будет оставаться неподвижным примерно 2 секунды, и только после этого система отпустит тормоза.

Включение и выключение интеллектуальной системы аварийного торможения (IEB)

Для включения или выключения системы IEB выполните следующие действия.
1. Используя переключатели вправо/влево и кнопку <ok> на левой стороне руля, выберите [Настройка] на информационном экране автомобиля.
Детальнее см. “Настройка” в “2. Инструменты и органы управления.
2. С помощью переключателя вправо/влево и кнопки<ok> перейдите к меню [Система помощи водителю], а затем в меню [Помощь водителю].
3. В меню [Помощь водителю] выберите [Аварийное торможение] и используйте кнопку <ок> для переключения между ON (включено) и OFF (выключено).
• Отключение ESP приводит к тому, что интеллектуальная система экстренного торможения становится недоступной независимо от настроек, выбранных на информационном экране автомобиля.
• Система IEB автоматически переключается в положение ON при перезапуске системы электромобиля.
• Неотъемлемой составляющей системы IEB является система предупреждения столкновения (I-FCW).
У системы I-FCW нет отдельной опции на информационном экране автомобиля. I-FCW выключается одновременно с системой IEB при ее выключении.

Система IEB может не работать должным образом в следующих условиях.
Эксплуатация автомобиля с игнорированием этих ограничений системы может стать причиной серьезных травм или гибели.
• Система IEB не может гарантировать обнаружение всех транспортных средств и пешеходов при любых условиях.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

• Система IEB не может распознать следующие объекты:
– Пешеходов небольшого роста (например, детей), сидящих на корточках лиц, играющих игрушками или двигающихся на скейтборде, скутере или в инвалидной коляске или не находятся в вертикальном положении.
– Животных любого размера.
– Препятствия (например, груз или мусор) на проезжей части или обочине дороги.
– Транспортные средства, двигающиеся навстречу или поперек.
– Транспортные средства, шины которых трудно разглядеть или если форма задней части автомобиля непонятна или
заблокирован.
– Припаркованные транспортные средства.

У системы IEB есть некоторые ограничения по функционированию.
– В случае наличия помех в виде недвижимых автомобилей система IEB не будет работать, если скорость вашего автомобиля выше 80 км/ч (50 миль/час).
– Система обнаружения пешеходов не будет работать, если автомобиль двигается на скорости более 60 км/ч (37 миль/час) или ниже примерно 10 км/ч (6 миль/час).

• При обнаружении пешеходов система IEB не предоставляет первое предупреждение.

• Система IEB может не функционировать должным образом или не обнаруживать впереди транспортное средство или пешехода при следующих условиях:
– Плохая видимость (дождь, снег, туман, пылевые или песчаные бури, дым и дорожные брызги из других автомобилей).
– Грязь, лед, снег, туман или другие материалы перекрывают зону датчика или камеры на ветровом стекле.
– Если на переднюю камеру попадает сильный свет (например, солнечный свет или дальний свет) или в случае внезапного изменения яркости (например, въезд в тоннель или вспышку молнии).
– В темных условиях или в случае плохого освещения, например ночью или в туннеле, включая случаи, когда фары вашего автомобиля выключены или тусклые, или задние фонари транспортного средства, движущегося впереди, выключены.
– При неправильном направлении камеры.
– Движение крутыми спусками или дорогами с резкими поворотами и/или езда по ухабистой или грунтовой дороге.
– При наличии помех со стороны других радиолокационных устройств.
– Когда положение или направление движения вашего автомобиля быстро или существенно изменяются (например, изменение полосы движения, поворот автомобиля, резкий маневр, ускорение или замедление).

Во время движения по дороге с многочисленными поворотами или постоянными склонами и подъемами, а также дорогами, на которых проводятся ремонтные работы, датчик может принять двигающийся автомобиль навстречу, за впереди двигающийся автомобиль.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

В таких обстоятельствах система может работать неправильно.
На работы системы определения также влияют действия водителя (возвращение руля, изменение положения и т.п.) и состояние автомобиля. О таких случаях система предотвратит миганием индикатора системы и звуковой сигнал. Самостоятельно поддерживайте достаточную дистанцию к автомобилю впереди.

Временная недоступность системы
Условие А:
В следующих условиях индикатор системы IEB мигает, и система выключается автоматически.
• Датчик-радар ловит помехи от другого радара.
• Зона камеры ветровом стекле затуманена или замерзла.
• Впереди находится источник сильного света.
• Температура воздуха в салоне под прямыми солнечными лучами превышает примерно 40°C (104°F).
• Зона камеры на ветровом стекле покрыта грязью и т.д.
Рекомендуемые действия:
Когда указанные выше условия прекратят свое действие, функционирование системы IEB возобновится автоматически.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Когда внутренняя часть ветрового стекла вблизи камеры омрачена или замерзла, следует подождать некоторое время после включения кондиционера.
Если на этот участок попала грязь, обратитесь к дилеру NISSAN или на станцию технического обслуживания.
Условие B:
В следующих условиях включается индикатор IEB и система выключается автоматически.
• Область решетки, где установлен датчик, покрыта грязью или заблокирована.
Рекомендуемые действия:
При включении предупредительного индикатора (желтый) остановите электромобиль в безопасном месте и выключите. Очистите область расположения датчика на передней решетке или местоположение камеры на ветровом стекле мягкой тканью и перезапустите электромобиль. Если предупреждающий сигнал все еще включен, обратитесь к дилеру NISSAN или в сертифицированную мастерскую для проверки IEB.
При передвижении по дороге, ограниченной дорожными сооружениями или зданиями (например, длинные мосты, пустыня, покрытые снегом поля, движение возле длинных зданий).
Рекомендуемые действия:
Когда указанные выше условия прекратят свое действие, функционирование системы IEB возобновится автоматически.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система I-FCW также отключается, если IEB не работает.
Неисправность системы
В следующих условиях индикатор IEB мигает, и система выключается автоматически.
Рекомендуемые действия:
При включении предупредительного индикатора (желтый) остановите электромобиль в безопасном месте, выключите и перезапустите его. Если предупреждающий сигнал включен, обратитесь к дилеру NISSAN или в сертифицированную мастерскую для проверки IEB.
Камера A находится в верхней стороне ветрового стекла.
Датчик B расположен за передней решеткой.

ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ
Для поддержания системы в рабочем состоянии следуйте следующим инструкциям:
• Всегда следите, чтобы участок переднего бампера в зоне расположения датчиков был чистым.
• Избегайте ушибов и повреждений в зоне установки датчика.
• Не прикрепляйте наклейки или похожие объекты к передней части бампера вблизи датчика.
Это может привести к сбоям или неисправностям.
• Не размещайте в зоне расположения датчика металлические предметы («кенгурятник» и т.д.). Это может привести к сбоям или неисправностям.
• Не меняйте, не снимайте и не окрашивайте передний бампер. Перед модификацией или восстановлением переднего бампера рекомендуется обратиться к дилеру NISSAN или на станцию технического обслуживания.
Для получения полной информации о одобрении радиочастотных устройств см. «Разрешение на использование радиочастотных устройств» в «9. Технические характеристики».