Мотопомпы мп 800 б инструкция

16+ Сетевое издание «Fireman.club» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77-80618 от 23.03.2021. Полное, частичное использование материалов в соц. сетях, печати, ТВ и радио без индексируемой гиперссылки на fireman.club или без указания сайта как источника, а так же перепечатка материалов — запрещено! Иная правовая информация.

На сайте «Fireman.club» используются файлы cookie для повышения удобства пользователей и обеспечения работоспособности. Отключение файлов cookie может привести к неполадкам при работе с сайтом. Если Вы не хотите использовать файлы cookie, то можете изменить настройки браузера. Продолжая использование сайта, Вы даете согласие на сбор и использование cookie-файлов, других данных в соответствии с Политикой конфиденциальности и Соглашением об ОПД.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОПОМПЫ МП-800Б

Порядок работы

• Установить мотопомпу на бетонированную или деревянную площадку открытого водоема, так чтобы геометрическая высота всасывания насоса не превышала 5 метров.

• Произвести внешний осмотр мотопомпы (при первом запуске и при проверочных пусках мотопомпы дополнительно проверить затяжку крепежа всех элементов и систему зажигания: вывернуть свечи, убедиться в наличии искры, ввернуть свечи и надеть на них наконечники).

• Убедиться в наличии топлива. Бензобак заправляется топливной смесью бензина А-76 с маслом М-8А в пропорции 20:1 (при первых 25 ч. эксплуатации мотопомпы соотношение бензина и масла выдерживать в пропорции 18:1). Категорически запрещается заправка бензобака чистым бензином (без масла).

• Присоединить напорную со стволом и всасывающую линию с сеткой к насосу, после чего опустить сетку в водоем. Во избежание перегрева двигателя мотопомпы запрещается работа без пожарного ствола.

• Закрыть напорную задвижку и спускной краник насоса, а также спускные краники картера и цилиндров.

• Проверить наличие масла в маслосистеме трехрежимного ограничителя оборотов, в случае его отсутствия заправить масло М-8А с помощью шприца со свернутым наконечником.

• Открыть кран бензобака и, нажав на кнопку утопителя поплавка карбюратора, проверить подачу топлива в поплавковую камеру карбюратора.

• Заполнить водяную рубашку цилиндров водой, открыв на время (для выпуска воздуха) спускной краник головки правого цилиндра.

• Полностью заполнить масленку трехрежимного ограничителя оборотов маслом М-8А.

• Установить рычажки (гашетки) воздушной и дроссельной заслонок карбюратора в нижнее положение.

• Перевести рукоятку вакуумного аппарата до упора в направлении глушителя.

• Запустить мотопомпу рычагом пускового механизма. Для облегчения запуска холодного двигателя перед пуском залить в цилиндры через декомпрессионные краники 2-3 см³ топливной смеси.

• Увеличив обороты двигателя с помощью рычажка (гашетки) дроссельной заслонки карбюратора до минимальных холостого хода, поработать двигателем без перегрузки в течении 1 мин. Запрещается работа мотопомпы на холостом ходу (без забора воды) более 3-х минут.

• Провернуть рукоятку вакуум-аппарата до упора в направлении задвижки и увеличить обороты двигателя рычагом дроссельной заслонки карбюратора. В этом режиме работы происходит забор воды в пожарный насос, при чем время забора воды не должно превышать 40 сек.

• После выброса обильной струи из диффузора вакуум-аппарата приоткрыть напорную задвижку насоса на 10-15 мм.

• При появлении воды из ствола напорного рукава повернуть рукоятку вакуум-аппарата до упора в направлении глушителя и плавно открыть напорную задвижку насоса.

• Рычагами (гашетками) воздушной и дроссельной заслонок карбюратора отрегулировать (по показанию манометра) необходимый напор насоса.

В процессе работы мотопомпы необходимо контролировать:

1. Положение всасывающей сетки. Всасывающая сетка должна быть полностью погружена в воду.

2. Подачу и напор насоса. Запрещается работа мотопомпы при срыве водяного столба во всасывающей линии, обрыве напорного рукава и при давлении создаваемом насосом более 6 кгс/см².

3. Работу системы охлаждения двигателя. Периодически открывать спускной краник головки правого цилиндра для проверки циркуляции воды в системе охлаждения двигателя.

При работе мотопомпы в зимнее время следить за возможным обледенением иглы и диффузора карбюратора, а также чистотой дренажного отверстия в крышке бензобака, которое может забиться льдом и снегом.

По завершению работы с мотопомпой необходимо:

• уменьшить обороты двигателя, опустив гашетки карбюратора вниз;

• закрыть кран бензобака;

• выключить зажигание, нажав на кнопку выключения магнето;

• отсоединить всасывающую и напорную линии;

• открыть спускные краники цилиндра, головки цилиндра, насоса и картера;

• закрыть напорную задвижку и всасывающий патрубок насоса.

В начальный период эксплуатации для приработки трущихся деталей мотопомпа должна пройти предварительную обкатку в течении 40 часов. В период обкатки высота всасывания насоса не должна превышать 3,5 метров, а давление по манометру не более 4 кгс/см².

Техническое обслуживание

Для обеспечения безотказности работы пожарной мотопомпы предусматривается три вида технического обслуживания:

• техническое обслуживание после работы мотопомпы;

• техническое обслуживание №1, проводимое через каждые 50 часов работы мотопомпы;

• техническое обслуживание №2, проводимое через каждые 150 часов работы мотопомпы.

После работы мотопомпы необходимо:

• произвести наружный осмотр и очистку мотопомпы от пыли и грязи;

• промыть (до появления чистой воды из краников корпуса насоса и головки правого цилиндра) систему охлаждения двигателя и насос;

• проверить плавность перемещения рукоятки газоструйного вакуум-аппарата при установки ее в различные положения. При необходимости произвести притирку (паста ГОИ) и смазку пробок трехрежимного ограничителя числа оборотов (масло М-8А) и вакуумного аппарата (графитная смазка УссА);

• произвести дозаправку (при необходимости) топливом бензобак;

• очистить от нагара электроды свечей системы зажигания, отрегулировать зазор между электродами и проверить поочередно свечи на “искру”;

• очистить всасывающую и напорную линию, а также фильтр сетки от грязи и посторонних предметов;

• смазать опорные и шатунные подшипники коленчатого вала для чего через отверстие под свечи залить 75…100 см³ масла М-8А и провернуть коленчатый вал на 2-3 оборота;

• смазать маслом М-8А ось рычага пускового механизма;

• произвести смазку (пушечная смазка ПВК) зубчатого колеса, зубчатой муфты, зубчатого венца сектора рычага пускового механизма.

При техническом обслуживании №1 необходимо:

• выполнить техническое обслуживание после работы мотопомпы;

• произвести очистку от грязи системы питания двигателя, промыть бензобак и произвести чистку деталей карбюратора;

• очистить, проверить, а при необходимости отрегулировать зазор между контактами прерывателя магнето;

• проверить, а при необходимости произвести дозаправку маслосистемы трехрежимного ограничителя оборотов;

• проверить надежность крепления рабочего колеса насоса.

При техническом обслуживании №2 необходимо:

• выполнить операции по техническому обслуживанию №1;

• отсоединить цилиндры от картера двигателя, удалить нагар с деталей поршневой группы и головок цилиндров;

• очистить от накипи и промыть каналы водяной рубашки охлаждения цилиндров;

• удалить нагар с поверхности каналов выпускных окон цилиндров и патрубка глушителя.

При длительных перерывах в использовании мотопомпы необходимо не реже одного раза в месяц смазывать кривошипный шатунный механизм двигателя маслом М-8А, для чего через свечные отверстия залить в каждый цилиндр по 75…100 см³ масла и провернуть вал двигателя на 3-5 оборота.

Через каждые 500 часов работы мотопомпы пушечной смазкой ПВК смазать ротор и полюсные башмаки магнето, и смазкой ЦИАТИМ 201 сепараторы шарикоподшипников магнето.

В случае отсоединения магнето от двигателя установку его производить в следующем порядке:

• установить поршень правого цилиндра (первого считая от магнето) в верхнюю мертвую точку,

• повернуть муфту опережения зажигания так, чтобы красная метка на муфте находилась в верхнем положении;

• установить магнето в стакане, закрепив его гайками;

• подсоединить провода зажигания к клеммам магнето.

При эксплуатации мотопомпы возможны отказы и неисправности, устранение которых следует производить в соответствии с рекомендациями табл. 5.13.

Таблица 5.13

Возможные неисправности мотопомпы МП-800Б

Помпы .

Сообщение Artem 75 » 29 окт 2016, 02:54

Мотопомпа МП-800Б, пожарная, переносная ГОСТ 8654-69. Предназначена для подачи воды и других огнегасящих жидкостей к месту тушения пожара и может быть использована в городах и сельской местности. Мотопомпа может быть использована также для перекачки воды из водоемов для орошения полей и других целей. Мотопомпа надежно и устойчиво работает при температуре окружающего воздуха от —30 до +40° С и воде с содержанием в ней твердых частиц грунта не более 5% по весу. Мотопомпа МП-800Б (рис. 1) представляет собой переносной агрегат, состоящий из мотопомпы.
(МП-800Б.00.00.00), двух всасывающих резинотканевых рукавов 2, сетки всасывающей 4, пяти напорных рукавов 5 и 7, двух рукавных зажимов 3, разветвления двухходового 6, головки соединительной 8, комплекта пожарных стволов 9 и 10. Мотопомпа поставляется с одиночным комплектом запасных частей, инструмента и принадлежностей. Мотопомпа МП 800Б.00.00.00 (рис. 2) состоит из трех основных частей: двигателя 5, насоса 2 и вакуум-аппарата 6. Двигатель с насосом смонтированы на сварном основании / с рукоятками для переноса мотопомпы. Рабочее колесо насоса установлено на коленчатом валу двигателя. Корпус насоса соединен с картером двигателя посредством четырех шпилек с гайками. На корпусе насоса имеются всасывающий и напорный патрубки, предназначенные для подсоединения всасывающей и напорной линий.
На напорном патрубке насоса установлена задвижка,, с помощью которой при необходимости (запуск двигателя, смена напорных рукавов, кратковременное прекращение подачи воды в напорную линию) напорная линия отключается от насоса.Картер двигателя крепится к основанию / с помощью шпилек с гайками. Для получения тока высокого напряжения и создания электрической искры, воспламеняющей горячую смесь в цилиндрах, на мотопомпе установлено магнето 15 (М-135). Магнето 15 крепится к стакану магнето 16 с помощью шпилек, в свою очередь стакан магнето, центрируемый расточкой картера, соединяется с картером двигателя также посредством шпилек.
Привод магнето осуществляется от вала двигателя через промежуточную муфту. В систему питания двигателя (см. рис. 2) входят: бензобак 8, расположенный над двигателем на двух кронштейнах; карбюратор с воздухоочистителем 4; крап 7 (КР-12Д) с бен-зошлангом. Запуск двигателя производится нажатием на педаль рычага пускового механизма 14
Подача при номинальной угловой скорости (номинальном числе оборотов вала), л/мин – 800
Напор, м – 60
Наибольшая геометрическая высота всасывания 5 метров
Текс взят :http://aralex.ru/motopompa-mp-800b

День пропал не зря !!!

Библиографическое описание