Мас 20а зарядное устройство инструкция

Зарядное устройство 12V 20A – это незаменимый помощник для владельцев автомобилей и солнечных станций с кислотными аккумуляторами. Данное ЗУ позволяет быстро и безопасно зарядить разряженный аккумулятор. Благодаря мощному току 20А, зарядка проходит максимально эффективно, возвращая вашему аккумулятору жизнь за короткий срок.

Преимущества:

* Мощная зарядка: 20А тока обеспечивает быструю и эффективную зарядку 12В аккумуляторов.
* Безопасная эксплуатация: Встроенная защита от перегрузки, короткого замыкания и перегрева делает зарядное устройство безопасным в использовании.
* Удобство: Простой в использовании интерфейс с индикацией процесса зарядки.
* Компактный размер: Удобен в переноске и хранении.

Функции:

* Зарядка «импульсным» током: Обеспечивает оптимальный режим зарядки, восстанавливая аккумулятор без повреждений.

*Четырехступенчатый режим работы ЗУ: 

1.при низком напряжении ЗУ работает в режиме постоянного того посредством технологии ШИМ (широтно-импульсной модуляции),обеспечивает полную зарядку и предотвращает перезарядку;

2.режим плавающего заряда  — замедление тока заряда, для заданного значения полностью заряженного аккумулятора;

3.режим подзарядки происходит автоматически, поддерживаетмя в режиме плавающего заряда;

* Режим «поддерживающего заряда»: Поддерживает аккумулятор в рабочем состоянии при длительном хранении.

* Защита от переполюсовки: Предотвращает повреждение зарядного устройства и аккумулятора при неправильном подключении.

4.режим предварительной зарядки: Чтобы защитить аккумулятор и продлить срок его службы, если внутреннее сопротивление аккумулятора слишком велико

или напряжение слишком низкое из-за слишком длительного времени разряда или он не используется в течение длительного вре-

мени, зарядное устройство автоматически подаст низкий выходной ток на аккумулятор.Когда напряжение аккумулятора до-

стигнет заданного значения, режим зарядки автоматически переключится в режим зарядки постоянным током.

Применение:

* Зарядка автомобильных и солнечных кислотных аккумуляторов: Для быстрой и безопасной зарядки 12В аккумуляторов емкостью от 130 до 400 AH.
* Ремонт и обслуживание автомобилей: Идеально подходит для ремонтных работ и техобслуживания автомобилей.
* Использование в домашних условиях: Удобно для зарядки аккумуляторов мотоциклов, газонокосилок, квадроциклов и других устройств.

Закажите зарядное устройство для 12V 20A сейчас и всегда будьте уверены в исправности вашего аккумулятора!

Самостоятельно установить нужный ток заряда, проконтролировать плотность и температуру электролита, проследив за напряжением на клеммах батареи… — большинству автовладельцев подобные тонкости неинтересны. Если нужно «просто зарядить» подсевшую батарею, не вдаваясь в физику процесса, из многообразия зарядных устройств подойдет зарялка-«автомат».

Что и как испытывали

Для экспертизы мы приобрели девять зарядных устройств по цене от 950 до 5000 рублей.

В программу испытаний, кроме снятия вольт-амперных характеристик, включили проверку «защиты от дурака» (скажем, случайно закоротили клеммы – не сгорит ли прибор?), оценили возможность использования в качестве гаражного источника питания, сравнили удобство пользования (длину проводов, качество заделки клемм и так далее).

Экспертиза «За рулем»

Картинка с сайта: www.zr.ru

Airline ACH-20AU-09. Зарядное устройство автоматическое

Примерная цена 5000 ₽
Несмотря на четыре кнопки управления, что для автомата многовато, в управлении прост. На передней панели напечатаны все подсказки. В приборе сочетаются свойства автоматического зарядника и устройства с ручным управлением. Например, если надо срочно зарядить аккумулятор, то можно использовать высокие возможности прибора, переведя его в режим заряда большими токами – до 20 А. Вручную можно запустить режим десульфатации. Хорошие клеммы с длинными толстыми проводами. Все показатели позволяют по совокупности качеств рекомендовать к покупке.

Картинка с сайта: www.zr.ru

Daewoo DW800. Интеллектуальное зарядное устройство

Примерная цена 5000 ₽
Вопреки всем рекомендациям прибор приходится сначала включать в розетку, а затем подсоединять клеммы к батарее: выбрать один из шести режимов работы можно только до подключения к автомобилю. Когда клеммы наброшены, режим уже не изменить.
Не понравилось то, что главным индикатором является светодиод с надписью «ошибка». Он постоянно моргает в рабочем режиме. Неподготовленному человеку это покажется странным, хотя цвет индикатора и зеленый…
Заряжает АКБ по сложному алгоритму. Мы проверили батарею, заряженную этим устройством, – да, все хорошо. Плотность электролита и напряжение разомкнутой цепи нормальные. Время зарядки не определено и зависит от исходного состояния батареи. Жаль, что не показывает напряжение батареи без подключения к сети. Прочные и длинные провода и хорошие клеммы. В целом – рабочее устройство.

Картинка с сайта: www.zr.ru

Fubag micro 80/12. Зарядное устройство

Примерная цена 3700 ₽
Почему в описании присутствует слово Starter – непонятно. Компактное устройство позволяет с помощью единственной кнопки выбрать режим заряда до напряжения 14,4 В батарей малой и большой емкости, зимний режим заряда до напряжения 14,7, а также обслуживание шестивольтовых АКБ.
Индикация простейшая – половина заряда и целый. Ни вольтметров, ни амперметров нет. В комплект к зарядному устройству, помимо «крокодилов», входят круглые клеммы, которые можно присоединить к батарее «на постоянку» и подсоединяться разъемом на проводе зарядника. Еще есть наконечник в виде вилки прикуривателя, только сейчас редко встречаются автомобили, у которых прикуриватель находится под напряжением при выключенном зажигании.
Обеспечивая небольшой зарядный ток, устройство подойдет тем, кто имеет возможность регулярно и планово подзаряжать свой аккумулятор. В этих условиях вполне пригоден.

Картинка с сайта: www.zr.ru

Hyundai HY800. Интеллектуальное зарядное устройство

Примерная цена 4500 ₽
Нельзя использовать как источник питания. Единственная кнопка позволяет выбрать один из трех режимов зарядки – медленную, быструю и зимнюю, с повышенным напряжением. Зарядный ток меняется по сложному алгоритму, включая при необходимости даже режим десульфатации, но прибор в предельном режиме честно отдает до 8 А.
Достигнув напряжения 14,7 В в зимнем режиме или 14,4 В в обычном, гаджет переходит в режим поддержания напряжения на уровне 13,5 В. Так что можно использовать для длительного хранения аккумулятора в рабочем состоянии. Устройство показало себя достойно.

Картинка с сайта: www.zr.ru

Kölner КВСН 8. Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторных батарей

Примерная цена 1500 ₽
Должен работать с 6‑и 12‑вольтовыми АКБ. Есть клавишный переключатель быстрой и медленной зарядки. С верхним пределом напряжения около 14 В не обеспечит полного заряда батареи. Внутри имеет простейший тепловой предохранитель, спасающий от коротких замыканий и переполюсовки. Стрелочный вольтметр с символами для качественной оценки напряжения с обратной шкалой поначалу шокирует. Сам прибор тяжелый, трансформаторный. Можно держать в гараже как источник нескольких напряжений, но для зарядки АКБ не подходит.

Картинка с сайта: www.zr.ru

Patriot BCI-15RD. Интеллектуальное зарядное устройство

Примерная цена 2800 ₽
В описании встретились «гелиевые батареи» – и это пишет производитель? На лицевой панели начал отслаиваться прозрачный пластик. Думали, что это защитная пленка: приподняли иголочкой, но под ней уже видны отверстия для микропереключателей.
Испытанный прибор ни в какую не выдавал ток больше 8 А, что вдвое меньше заявленного. Мало того, встроенный амперметр завышает показания примерно на 3 А. Неплохой по задумке прибор (например, может работать цифровым вольтметром без подключения к осветительной сети) пал жертвой небрежного исполнения, причем как на уровне внешнего вида, так и по точности настройки. Рекомендовать не можем.

Картинка с сайта: www.zr.ru

АЗУ-5. Автоматическое импульсное зарядное устройство

Примерная цена 950 ₽
Обещан режим источника питания, но при подключении нагрузки 30 Вт показывает ошибку. Неудачное расположение светодиодов приводит к тому, что индицирующий нормальную работу постоянно подсвечивает тот, который показывает ошибку, хотя и более слабо. Заряжает батарею вначале в режиме стабилизации тока около 5 А, а затем, по мере заряда, переходит в режим поддержания постоянного напряжения около 14,8 В. Далее – режим хранения батареи. Тоненькие, короткие провода со слабыми «крокодилами». Как недорогой и довольно медленный зарядник – сойдет.

Картинка с сайта: www.zr.ru

Вымпел – 100. Блок питания для автомобильной аппаратуры

Примерная цена 3500 ₽
Продукция этой фирмы победила в тесте зарядных устройств с ручным управлением, но на сей раз не порадовала. Выключатель питания недовставлен в гнездо и дальше идти не желает. Режим короткого замыкания прибор преодолевает не внутренней защитой, а нагревом тоненьких штатных проводов: напряжение на выходных зажимах падает до 1,2 В, но провода-то греются… Заряд батареи осуществляет в режиме постоянного напряжения 14,4 В, как генератор на автомобиле. И только поначалу, на сильно разряженном аккумуляторе, прибор выдает ток около 20 А, а напряжение – какое получится. Далее – 14,4 В.
Гнездо прикуривателя для запитки разных гаджетов таковым и оказалось – настоящим прикуривателем, а не современной розеткой. Причем прикуриватель – глубокий, времен ВАЗ‑2106. Многие современные гаджеты до центрального контакта просто не достают. Не понравились клеммы присоединения проводов к прибору. Устройство нуждается в модернизации и качественном изготовлении. Рекомендовать не можем.

Картинка с сайта: www.zr.ru

Т-1001А. Зарядно-диагностический прибор

Примерная цена 3800 ₽
Производит впечатление прибора из середины девяностых, когда были популярны вольтметры в виде линеек светодиодов. При подключении к батарее или генератору может работать вольтметром, но точность – никакая! Батарея оценивается с шагом через 0,2 В, генератор – всего двумя точками: 13,6 В – зеленый светодиод, 14,5 В – желтый.
При подключении к розетке внутри начинает гудеть что-то типа сварочной дуги. Не будь мы испытателями, сдали бы прибор обратно в магазин. Но мы его вскрыли. Металлический корпус собран на микроскопических пистонах типа автомобильных: очень слабенькое крепление. Внутри электрического разряда, к счастью, не было, но противный звук остался. Качество монтажа элементов тоже не понравилось. Например, силовой транзистор привернут прямо к лицевой панели, которая в этом месте ощутимо греется. С риском пожара получили несколько цифр и в итоге ставим однозначную оценку – неуд.

ГОСТ для зарядных устройств есть?

Картинка с сайта: www.zr.ru

Такую заделку клемм мы считаем халтурной. Проводник припаян, но весь провод должен быть зажат!

Никакими стандартами алгоритм зарядки АКБ не оговаривается: каждый производитель выбирает его на свое усмотрение.

Действующий ГОСТ Р 53165-2020 (МЭК 60095-1:2018) относится к аккумуляторным батареям, а не к зарядным устройствам. Любопытно, что в нем упоминается напряжение зарядки 16,0 В для батарей открытого типа и 14,8 В для АКБ с регулирующими клапанами VRLA. Ни одно из проверенных нами зарядных устройств такого напряжения не выдает. Однако считать это недостатком не будем: ГОСТ рекомендует указанные напряжения для последующих испытаний батарей, а не для эксплу­атации.

Подводим итоги

Картинка с сайта: www.zr.ru

Уже несколько лет мы эксплуатируем зарядное устройство из Китая. Его-то и можно считать идеальным. Ни одной кнопки, зато полная информация о процессе: напряжение, ток (до 6 А) и процент заряда. Цена на момент приобретения составляла около тысячи рублей.

Картинка с сайта: www.zr.ru

Типичный график заряда аккумуляторной батареи умным устройством. Есть режим десульфатации (1–2), ступенчатая основная зарядка (3–8), переходящая в режим хранения (9).

В итоге четыре прибора из девяти нам не понравились – впрочем, наше мнение, как обычно, относится только к конкретной выборке. Больше других приглянулись Airline ACH-20 AU-09 и Daewoo DW800, хотя цена в обоих случаях не порадовала.

Картинка с сайта: www.zr.ru

Внешность прибора Т–1001А просто зовет назад в СССР.

Картинка с сайта: www.zr.ru

Вымпел–100 огорчил слишком глубокой розеткой.

Картинка с сайта: www.zr.ru

Зарядник Т–1001А изнутри – монтаж неаккуратный, силовой транзистор прикреплен прямо к корпусу, сборка на хлипких пистонах.

Результаты испытаний автоматических зарядных устройств

Счастливого пути и поменьше проблем с аккумуляторными батареями!

Фото: «За рулем» и depositphotos.com

Подпишитесь на «За рулем» в

Инструкция по эксплуатации зарядного устройства для литий-ионных аккумуляторов

Модель: LP-C022

Картинка с сайта: lipower.ru

Для питания ЗУ (зарядного устройства) используется стандартный порт USB с напряжением 5V. Если Вы хотите использовать функцию быстрого заряда используйте порт USB 5V с силой тока ≥ 2А. Если сила тока Вашего порта USB менее 2A, то время заряда аккумуляторов будет увеличена.
Зарядное устройство подходит только для аккумуляторов LIPOWER на 1.5V моделей AA/LP-B818 и AAA/LP-B816, пожалуйста, не заряжайте аккумуляторы других типов и производителей, а также одноразовые батареи. В противном случае, это может привести к взрыву, разрыву батареи или утечке жидкости, травмам или повреждению имущества.
Небольшое нагревание аккумулятора во время зарядки является нормальным явлением.

Возможна транспортировка автомобилем, поездом, кораблём, самолётом и другими видами транспорта. 

Зарядное устройство ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
Разбирать или модифицировать.
Помещать в огонь, влажную среду.
Подвергать высоким температурам. 
Подвергать ударам и давлению, а также сильной вибрации.
Использовать или хранить зарядное устройство под прямыми солнечными лучами, вблизи горячего оборудования или в других местах с высокой температурой.
Хранить при температуре -10℃~50℃ и относительной влажности ≤75%.

ВНИМАНИЕ! Дети должны пользоваться зарядным устройством под присмотром взрослых.

Индикация

1.     Режим включения (ожидания)
ЗУ следует включать  без аккумуляторов, чтобы интеллектуальная схема ЗУ настроилась на «стартовый процесс». Загорается зелёный круглый индикатор питания в центре, вместе с ним на пол секунды вспыхивают сначала красным 4-ре прямоугольных индикатора слота (напротив каждого слота зарядки), затем эти же индикаторы вспыхивают на пол секунды, но уже зелёным светом, после чего, все 4-ре индикатора гаснут. После этих процессов остаётся гореть круглый зелёный индикатор питания, что означает готовность ЗУ к работе.

2.     Процесс зарядки
При помещении в слот ЗУ аккумулятора на «+» торце самого аккумулятора загорается постоянным свечением, или мигает (в зависимости от прошивки контроллера аккумулятора) голубой светодиод , что сигнализирует о начавшемся процессе зарядки. Индикатор самого слота зарядки светится постоянным красным.

3.     Окончание зарядки
При окончании зарядки индикация на «+» торцах аккумуляторов не светится, а индикация на соответствующем слоте ЗУ переходит из красного в постоянное зелёное свечение.

4.     Режимы защиты
Быстро мигающий красный свет на прямоугольном светодиоде соответствующего слота зарядки – короткое замыкание.
Мигают красным все 4-ре прямоугольных светодиода – ошибка с полярностью (запуск функции выхода из аварийного режима).