- Техника
- Cancel
Подключить контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. Красный провод с (+) зажимом подключите к (+) аккумуляторной батареи. Синий провод с ( -) зажимом подключите к (-) клемме аккумулятора. Убедитесь в надежном подключении проводов к аккумуляторным клеммам и в соблюдении полярности. При правильном подключении аккумуляторной батареи и напряжении на батареи не менее 7,0 В загорается зеленый светодиод. Батарея подключена. Подключите зарядное устройство к сети переменного тока – загорится красный индикатор
– начинается процесс заряда аккумуляторной батареи током 5А. При достижении напряжения на аккумуляторной батарее 14,7В ток автоматически уменьшается до 2,5А – загорается желтый индикатор
При достижении напряжения на батарее 15,2В зарядный ток отключается – загорается зеленый индикатор
Напряжение на аккумуляторной батарее начинает падать, и при достижении 14,7В зарядное устройство снова включает зарядный ток 2,5А – загорается желтый индикатор. Равномерное перемигивание зеленого и желтого индикаторов свидетельствует об окончании процесса заряда аккумуляторной батареи.
Отключите зарядное устройство от сети переменного тока, а затем отключите аккумуляторную батарею.
Описание работы.
Устройство зарядное представляет собой высокочастотный преобразователь напряжения и построено по схеме однотактного обратноходового преобразователя напряжения.
Устройство имеет электронную схему защиты, обеспечивающую защиту аккумуляторной батареи и зарядного устройства от перегрузок, коротких замыканий и неправильной полярности подключения выходных зажимов. При этом защита выполнена таким образом, что зарядный ток появляется только в случае правильного подключения выходных зажимов и напряжении на аккумуляторной батарее не менее 7,0 В.
Зарядное устройство имеет алгоритм работы обеспечивающий оптимальную скорость заряда не допуская при этом опасного для батареи перенапряжения и защищающий аккумуляторную батарею от перезаряда.
Полностью разряженная аккумуляторная батарея емкостью 55 Ач заряжается за 12 – 14 часов и затем зарядное устройство переходит в импульсивный режим поддержания заряда. Рекомендуем один раз в год заряжать аккумуляторную батарею в течении 18-24 часов для более полного восстановления электродных пластин, контролируя уровень и плотность электролита.
При временном отключении сети переменного тока заряд аккумуляторной батареи прекращается, с восстановлением напряжения сети процесс заряда аккумуляторной батареи продолжается.
Источник: pandia.ru
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ
АККУМУЛЯТОРОВ
КУЛОН-105
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Общие указания.
Зарядное
устройство КУЛОН предназначено для
заряда 12-вольтовых стартерных
аккумуляторных батарей емкостью 20…95
Ач, применяемых на автомобилях, мотоциклах,
катерах и т.д. Перед началом эксплуатации
ЗУ необходимо изучить настоящее
руководство, а также правила по уходу
и эксплуатации аккумуляторных батарей.
Технические данные.
Напряжение
питающей сети, В………………………………………………….220±20
Частота
сети, ГЦ………………………………………………………………….50±5
Ток
заряда, А
от 7,0 В до 14,7 В………………………………………………………….5,0
от 14,7 В до 15,2 В…………………………………………………………2,5
Потребляемая
мощность, Вт………………………………………………………90
КПД,
%……………………………………………………………………………………………………….84
Масса,
кг……………………………………………………………………………0,58
Габаритные
размеры, мм…………………………………………………………190×125×78
Зарядное
устройство рассчитано на эксплуатацию
в условиях умеренного климата при
температуре окружающей среды от -25˚С
до +40˚С и относительной влажности до
98% при +25˚С.
Требования по технике безопасности.
При
эксплуатации ЗУ не допускается вскрытие
корпуса во включенном состоянии. Перед
подключением прибора к сети убедитесь
в целостности (отсутствии повреждений)
изоляции сетевого шнура.
Не
допускайте попадания химически активных
жидкостей (бензин, кислота, тосол, и
т.д.) на корпус ЗУ и сетевой провод.
В
процессе заряда аккумуляторной батареи
допускается превышение температуры
корпуса устройства над температурой
окружающего воздуха не более 30˚С.
Заряд
аккумуляторной батареи производить в
хорошо проветриваемом помещении.
Запрещается закрывать вентиляционные
отверстия на корпусе прибора.
Электролит
представляет собой агрессивное вещество.
В случае попадания кислоты на одежду,
ее необходимо промыть проточной водой.
При попадании кислоты на кожу или глаза
необходимо срочно промыть пораженные
участки проточной водой и обратиться
к врачу.
Описание работы.
Устройство
зарядное представляет собой высокочастотный
преобразователь напряжения и построено
по схеме однотактного обратноходового
преобразователя напряжения.
Устройство
имеет электронную схему защиты,
обеспечивающую защиту аккумуляторной
батареи и зарядного устройства от
перегрузок, коротких замыканий и
неправильной полярности подключения
выходных зажимов. При этом защита
выполнена таким образом, что зарядный
ток появляется только в случае правильного
подключения выходных зажимов и напряжении
на аккумуляторной батарее не менее 7,0
В.
Зарядное
устройство имеет алгоритм работы
обеспечивающий оптимальную скорость
заряда не допуская при этом опасного
для батареи перенапряжения и защищающий
аккумуляторную батарею от перезаряда.
Полностью
разряженная аккумуляторная батарея
емкостью 55 Ач заряжается за 12 – 14 часов
и затем зарядное устройство переходит
в импульсивный режим поддержания заряда.
Рекомендуем один раз в год заряжать
аккумуляторную батарею в течении
18-24часов для более полного восстановления
электродных пластин, контролируя уровень
и плотность электролита.
При
временном отключении сети переменного
тока заряд аккумуляторной батареи
прекращается, с восстановлением
напряжения сети процесс заряда
аккумуляторной батареи продолжается.
Порядок работы.
-
Подключить
контактные зажимы устройства к выводам
аккумуляторной батареи, соблюдая
полярность. Красный провод с (+)
зажимом подключите к (+) аккумуляторной
батареи. Синий провод с ( -) зажимом
подключите к (-) клемме аккумулятора.
Убедитесь в надежном подключении
проводов к аккумуляторным клеммам и
в соблюдении полярности. При правильном
подключении аккумуляторной батареи и
напряжении на батареи не менее 7,0 В
загорается зеленый светодиод Батарея
подключена. -
Подключите
зарядное устройство к сети переменного
тока – загорится красный индикатор– начинается процесс заряда аккумуляторной
батареи током 5А. При достижении
напряжения на аккумуляторной батарее
14,7В ток автоматически уменьшается до
2,5А – загорается желтый индикатор
.
При достижении напряжения на батарее
15,2В зарядный ток отключается – загорается
зеленый индикатор
.
Напряжение на аккумуляторной батарее
начинает падать, и при достижении 14,7В
зарядное устройство снова включает
зарядный ток 2,5А – загорается желтый
индикатор. Равномерное перемигивание
зеленого и желтого индикаторов
свидетельствует об окончании процесса
заряда аккумуляторной батареи. -
Отключите
зарядное устройство от сети переменного
тока, а затем отключите аккумуляторную
батарею.
Гарантийные обязательства.
Изготовитель
гарантирует соответствие устройства
требованиям технических условий и его
работоспособность при соблюдении всех
требований, изложенных в инструкции по
эксплуатации.
Гарантийный
срок эксплуатации зарядного устройства
устанавливается 12 месяцев со дня продажи
через розничную торговую сеть. Без
предъявления гарантийного талона, при
механических повреждениях, а также
случае, если неисправность вызвана
неправильной эксплуатацией, претензии
к качеству работы зарядного устройства
не принимаются и гарантийный ремонт не
производится. В гарантийном талоне
должны быть проставлены наименовние и
штамп магазина и дата продажи.
Подключить контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. Красный провод с (+) зажимом подключите к (+) аккумуляторной батареи или нагрузки. Черный провод с (-) зажимом подключите к (-) клемме аккумулятора или нагрузки. Убедитесь в надежном подключении проводов и в соблюдении полярности. При правильном подключении аккумуляторной батареи и исправном выходном предохранителе загорается зеленый светодиод Сеть/Батарея подключена.
Подключите зарядное устройство к сети переменного тока — загорится трехцветный индикатор — начинается процесс заряда аккумуляторной батареи или работа нагрузки . Если зеленый светодиод Сеть/Батарея подключена не горит, а правый горит красным цветом (при этом появляется слабый звук от ЗУ), это означает короткое замыкание, которое следует устранить. По мере заряда аккумуляторной батареи, ток автоматически уменьшается и при напряжении примерно 14,4 В первоначально красное свечения правого индикатора плавно переходит в желтое свечение. Окончание процесса заряда аккумуляторной батареи — свечение индикатора заряда зеленым цветом (соответствует примерно 14,7 В). Для холодной или неисправной аккумуляторной батареи отдельные этапы заряда могут не выполняться (быстрый переход от красного свечения в зеленое) или иметь большую продолжительность.
Отключите зарядное устройство от сети переменного тока, а затем отключите аккумуляторную батарею или нагрузку. При подключении уже полностью заряженного аккумулятора, цвет правого трехцветного светодиода практически сразу переходит от красного свечения к зеленому. Это также возможно в случае подключения полностью потерявшей свои свойства аккумуляторной батареи, аккумуляторной батареи с допустимым током заряда менее 2 А, или при подключении холодной батареи.
При нормальной работе нагрузки или заряде аккумулятора, левый светодиод всегда горит, а правый меняет цвет свечения в зависимости от выходного тока. При свечении обоих индикаторов ЗУ зеленым цветом и отсутствии работы подключенного прибора следует проверить все соединения и исправность предохранителей, как в самом ЗУ, так и в подключенном приборе.
Не допускается одновременная зарядка нескольких аккумуляторов.
Допускается одновременное подключение аккумулятора и нагрузки, а также параллельная работа нескольких ЗУ на одну нагрузку.
Инструкция к зарядному устройству Кулон-105 (106) в pdf
Мой обзор на отличное зарядное устройство для Ni-Cd, Ni-Mh и Li-Ion аккумуляторов форматов AA, AAA, 18650 и других LiitoKala Lii-500.
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ
КУЛОН-105
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Общие указания.
Зарядное устройство КУЛОН предназначено для заряда 12-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей емкостью 20…95 Ач, применяемых на автомобилях, мотоциклах, катерах и т.д. Перед началом эксплуатации ЗУ необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей.
Технические данные.
Напряжение питающей сети, В………………………………………………….220±20
Частота сети, ГЦ………………………………………………………………….50±5
Ток заряда, А
от 7,0 В до 14,7 В………………………………………………………….5,0
от 14,7 В до 15,2 В…………………………………………………………2,5
Потребляемая мощность, Вт………………………………………………………90
КПД, %……………………………………………………………………………………………………….84
Масса, кг……………………………………………………………………………0,58
Габаритные размеры, мм…………………………………………………………190×125×78
Зарядное устройство рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды от -25˚С до +40˚С и относительной влажности до 98% при +25˚С.
Требования по технике безопасности.
При эксплуатации ЗУ не допускается вскрытие корпуса во включенном состоянии. Перед подключением прибора к сети убедитесь в целостности (отсутствии повреждений) изоляции сетевого шнура.
Не допускайте попадания химически активных жидкостей (бензин, кислота, тосол, и т.д.) на корпус ЗУ и сетевой провод.
В процессе заряда аккумуляторной батареи допускается превышение температуры корпуса устройства над температурой окружающего воздуха не более 30˚С.
Заряд аккумуляторной батареи производить в хорошо проветриваемом помещении. Запрещается закрывать вентиляционные отверстия на корпусе прибора.
Электролит представляет собой агрессивное вещество. В случае попадания кислоты на одежду, ее необходимо промыть проточной водой. При попадании кислоты на кожу или глаза необходимо срочно промыть пораженные участки проточной водой и обратиться к врачу.
Описание работы.
Устройство зарядное представляет собой высокочастотный преобразователь напряжения и построено по схеме однотактного обратноходового преобразователя напряжения.
Устройство имеет электронную схему защиты, обеспечивающую защиту аккумуляторной батареи и зарядного устройства от перегрузок, коротких замыканий и неправильной полярности подключения выходных зажимов. При этом защита выполнена таким образом, что зарядный ток появляется только в случае правильного подключения выходных зажимов и напряжении на аккумуляторной батарее не менее 7,0 В.
Зарядное устройство имеет алгоритм работы обеспечивающий оптимальную скорость заряда не допуская при этом опасного для батареи перенапряжения и защищающий аккумуляторную батарею от перезаряда.
Полностью разряженная аккумуляторная батарея емкостью 55 Ач заряжается за 12 – 14 часов и затем зарядное устройство переходит в импульсивный режим поддержания заряда. Рекомендуем один раз в год заряжать аккумуляторную батарею в течении 18-24часов для более полного восстановления электродных пластин, контролируя уровень и плотность электролита.
При временном отключении сети переменного тока заряд аккумуляторной батареи прекращается, с восстановлением напряжения сети процесс заряда аккумуляторной батареи продолжается.
Порядок работы.
- Подключить контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. Красный провод с (+) зажимом подключите к (+) аккумуляторной батареи. Синий провод с ( -) зажимом подключите к (-) клемме аккумулятора. Убедитесь в надежном подключении проводов к аккумуляторным клеммам и в соблюдении полярности. При правильном подключении аккумуляторной батареи и напряжении на батареи не менее 7,0 В загорается зеленый светодиод Батарея подключена.
- Подключите зарядное устройство к сети переменного тока – загорится красный индикатор – начинается процесс заряда аккумуляторной батареи током 5А. При достижении напряжения на аккумуляторной батарее 14,7В ток автоматически уменьшается до 2,5А – загорается желтый индикатор . При достижении напряжения на батарее 15,2В зарядный ток отключается – загорается зеленый индикатор . Напряжение на аккумуляторной батарее начинает падать, и при достижении 14,7В зарядное устройство снова включает зарядный ток 2,5А – загорается желтый индикатор. Равномерное перемигивание зеленого и желтого индикаторов свидетельствует об окончании процесса заряда аккумуляторной батареи.
- Отключите зарядное устройство от сети переменного тока, а затем отключите аккумуляторную батарею.
Гарантийные обязательства.
Изготовитель гарантирует соответствие устройства требованиям технических условий и его работоспособность при соблюдении всех требований, изложенных в инструкции по эксплуатации.
Гарантийный срок эксплуатации зарядного устройства устанавливается 12 месяцев со дня продажи через розничную торговую сеть. Без предъявления гарантийного талона, при механических повреждениях, а также случае, если неисправность вызвана неправильной эксплуатацией, претензии к качеству работы зарядного устройства не принимаются и гарантийный ремонт не производится. В гарантийном талоне должны быть проставлены наименовние и штамп магазина и дата продажи.
Не идеал, но подзарядить пойдет, если маты увлажнять не будете.
Ставьте и в путь. Нормальный нагрев батарейки во время заряда — градусов на 5-7 выше окружающей среды.
Если батарейка жива, то ничего с АГМ не случится плохого при завершении заряда на 15.2.
Больше суток АГМ без пропитки матов на заряде не стоит. Сутки прошли, заряд не закончился, делаем отстой 12 часов и опять на заряд.
с 17 г акб наверное давно там все высохло.
Лучше пропитать. У меня тоже 17 года. Пока не подводил. Вебасту крутит, дизель заводит. 1-2 раза в год подзаряжается. Скоро вскрою, пропитаю и на Бережок поставлю.
Подойдёт, но чтобы больше 15 В не давал. Проверить тестером при зарядке.
Я езжу на Volkswagen Tiguan (2G)
если сможет в таком диапазоне работать.
В таком не сможет, не Бережок же.
Но вот в CC/CV до 14.7В пойдет.
Для AGM не пойдет, поскольку напряжение заряда выше 14,5 вольт. Выкидывать не надо вдруг пригодится обычный аккум подзарядить. )
Нормальная зарядка, пользуйся смело прямо сейчас. И для agm для efb подойдёт.
А по напряжению перепроверяй информацию от советчиков в интернетах.)
У меня зарядное для agm/efb батарей выдаёт 14.9 в ровном режиме
flyderR
Нормальная зарядка, пользуйся смело прямо сейчас. И для agm для efb подойдёт.
А по напряжению перепроверяй информацию от советчиков в интернетах.)
У меня зарядное для agm/efb батарей выдаёт 14.9 в ровном режиме
EFB это по сути обычный кислотник, только улучшенный, а AGM имеет существенные отличия.
Я езжу на Volkswagen Tiguan (2G)
там по сути, просто нет жидкого электролита и все. он весь в стекломатах.
так что все стартерных батареи по сути свинцово — кислотные и отличаются только технологией изготовления. AGM это аббревиатура от Absorbent Glass Mat
Roamer70
Для AGM не пойдет, поскольку напряжение заряда выше 14,5 вольт. Выкидывать не надо вдруг пригодится обычный аккум подзарядить. )
Сульфаты эффективно растворяются только на повышенном напряжении и малом токе. Если увлажнить маты, то выше 14.5 в даже нужно. Я свой на 16.5в гоняю, поднимаю плотность
Один раз попробовал заряжать на 15 вольтах, аккум начал греться, больше так не делаю.
Нагрев при зарядке это нормальный абсолютно процесс.😁 даже у телефонов батарейка нагревается при зарядке. Ещё он булькает и кипит. Зря испугались.))
Да, подойдет такой зарядник.
НО! Хочу поделиться своим опытом:
У меня напряжение на акб было в слабый мороз было в районе 12,2. При попытке зарядить заряд акб не принимал, как будто был полностью заряжен.
Поехал, купил акб типа EFB за 7 т.р. Старый акб снял, отнес домой.
Насмотрелся на ютубе, начитался на драйве статей про чудесное востановление агм акб путем доливки воды, разрядом лампочкой до 11.8 вольт, зарядом малыми токами.
Вскрыл пробки, залил дистилированной воды с 1% электролита.
Замерял время разряда/заряда. Второй цикл разряда/заряда занял меньшее время, то есть акб деградировал.
По времени разряда заряда вычислил емкость акб — в районе 30Ач.
В итоге продал свой старый акб на авито за 4,5 т.р.
Да, на ютубе есть ролики по восстановлению, но оценка параметров восстановленного акб производится с помощью дешевых тестров, с огромной погрешностью.
Вывод: акб типа AGM на современных авто заряжается полностью даже при небольших пробегах, восстановить его с вероятностью 99% не получится.
Спасибо за такой подробный пост, тогда и возится не буду, у меня 17 г агм ни разу не заряжал, помрёт так помрёт.
Так заряди даже этим зарядником. Всяко лучше, чем ничего.