Китайская автономка инструкция на русском языке 5 квт

Автономный отопитель салона — является аналогом Webasto, Планар, воздушного отопителя Airtronic, Eberspacher, теплостар, полным аналогом: thermo-trans, термотранс, TermoTronic  и т.д.
В комплекте есть все необходимое для установки: полный комплект — бензобак, кабели, патрубки, топливный насос и даже саморезы и хомуты. Установка очень простая и быстрая, за счет того, что не надо врезаться в топливный бак автомобиля, так как в комплекте с автономкой идет топливный бак на 15л. Дополнительный отопитель — воздушный обогреватель салона регулируется пультом, на котором находиться кнопка «включения / выключения» и кнопки регулировки мощности.

При подачи питания на автономку загораются надпись «P.12» или «P.24», которые означают напряжение питания бортовой сети,  для двенадцативольтовой сети нормальное напряжение от 12 до 14 вольт, для двадцатичетырехвольтовой от 23 до 28 вольт. После нажатия в течение 2 секунд на кнопку «включения / выключения» (на пульте самая левая — большая) начнется процесс запуска: минута идет на продувку камеры сгорания, подкачку топлива, затем идет попытка розжига, затем, когда удалось разжечь пламя, сразу начинает поступать теплый воздух. Иногда бывает, сразу после установки, пока топливные шланги пустые, первый запуск автономного отопителя неудачен. На экране загорается ошибка «А 7». Эта ошибка означает, что напряжение сети меньше 12 или 23 вольт, автономка прекращает процес запуска если напряжение меньше минимального, чтобы не разряжать аккумулятор еще больше, либо фен не смог разжечь топливо с первой попытки. Причина этой ошибки может быть в том, что насос не успел заполнить топливную магистраль, которая была полностью пустая, топливо не дошло от бака до камеры сгорания. Сбросить эту ошибку можно выключив и через некоторое время, снова включив напряжение питания. Также можно после подачи напряжения питания, когда на пульте управления загорятся символы  «P.12» или «P.24» нажать сразу две кнопки «+» и «-«, находящиеся правее кнопки «включения / выключения». Одновременное нажатие этих двух кнопок даст команду блоку управления отопителем запустить топливный насос, который будет заполнять топливную магистраль соляркой. Такое действие можно повторить несколько раз, пока вся магистраль не заполниться топливом полностью. После заполнения топливных трубок соляркой фен должен запуститься с первого раза. После запуска загораются символы «H 3», которые означают, третий из семи режимов работы.
Режим работы автономного отопителя выбирается на пульте кнопками «+» и «-«, находящиеся правее кнопки «включения / выключения».
Режим «H 1» означает первый режим мощности. Режим соответствует 0,8 кВт. 
«H 2» соответствует 1,3 кВт.,   
«H 3» соответствует 2,4 кВт. 
«H 4» соответствует 3,0 кВт. 
«H 5» соответствует 4 кВт.  
«H 6» соответствует 5 кВт теплоотдачи.  
«HA 1» — автоматический режим, в котором автономка автоматически поддерживает температуру 20С. 
При перегреве теплообменника, автоматически включается режим  «HA 1» — это позволяет уберечь автономку от поломки.
Выключать сухой фен нужно кнопкой «включения / выключения». После нажатия в течение 2 секунд на кнопку «включения / выключения» (на пульте самая левая — большая) начнется процесс выключения: на экране высветиться слово «OFF» — ОТКЛЮЧАТЬ ПИТАНИЕ ПОКА ГОРИТ «OFF» НЕЛЬЗЯ!, топливный насос выключиться, горение топлива прекратиться, вентилятор продолжит вращаться, 5 — 10 минут, будет продуваться камера сгорания и охлаждаться теплообменник, когда на пульте управления загорятся символы  «P.12» или «P.24», означающие напряжение питание бортовой сети, можно отключать питание автономки. 
Производство заводской Китай, брак меньше 1% от проданных, продаются 7 месяцев, продано несколько сотен комплектов автономок. В комплекте инструкция на русском языке, достаточно понятная. Гарантия 3 месяца. Гарантия не зависит от того кто устанавливает, самостоятельно или в сервисе, установка очень простая, но желательно чтобы устанавливал профессионал в сервисе, специалист сможет правильно настроить и покажет как правильно пользоваться феном. Если даже что-то сломается после окончания гарантии, у нас все запчасти для фена есть в продаже:

Блок управления 12V
Блок управления 24V
Проводка
Блок индикации — Экран
Топливный насос 12V
Топливный насос 24V
Нагнетатель — вентилятор 12V
Нагнетатель — вентилятор 24V
Камера сгорания
Cвеча 12V
Cвеча 24V
Ключ свечной для фенов универсальный
Датчик горения
Фильтр топливный
Топливный бак
Теплообменник
Испаритель

Воздушный отопитель — простое и недорогое решение. Компактный аппарат , с легкостью устанавливается как в кабине, так и в грузовом отсеке любого транспортного средства. Отличается широчайшей областью применения; как правило, используется на спецтехнике, лёгких и средних грузовиках, небольших микроавтобусах, особенно работающих в городском цикле в холодных регионах, но также он может применяться и для отопления гаражей, домов, бытовок.

Расчет выгоды от приобретения автономного отопителя:
Стоимость одного литра зимнего дизельного топлива в среднем равна  45 руб./л.
Стоимость одного литра бензина в среднем равна 41 руб./л.
Время ночной стоянки около 10 часов
Потребление топлива на холостом ходу у Газели Бизнес с двигателем УМЗ-4216 примерно от  1,6 до 2.2 л. — в среднем 2 литра в час, за ночь 20 литров по 41 руб. за литр — 820 руб. за ночь. Эта сумма просто вылетает в выхлопную трубу. Это не считая того что при работе все детали двигателя изнашиваются, ресурс уменьшается, требуется более частая замена моторного масла.
За 10 часов стоянки автономка KingMoon использует в среднем 3 л топлива, т.е. 300 гр./ч. Это составит 135 руб. за ночь.
Для расчета выгоды приобретения автономного отопителя вычтем стоимость  солярки за 10 часов работы автономки из Стоимости бензина, который нужен для работы Газели на холостом ходу за 10 часов стоянки,  820-135=685 руб. Это чистая экономия за ночь.

Для больших грузовых автомобилей время окупаемости сокращается до 9 ночей!!!

Теперь решайте сами, нужна Вам автономка или нет. 
Найти такой же малый срок окупаемости у другого оборудования просто не возможно.
И не забывайте, что мы посчитали только ночную стоянку, а еще существуют вынужденные простои из-за отсутствия заказа, ремонты, обеды, непредвиденные остановки и т.п.

Отопитель работает на жидком дизильном топливе независимо от двигателя транспортного средства. Он имеет собственную топливную систему — забор солярки из дополнительного топливного бачка (имеется в комплекте поставки).
Забор воздуха для горения и вывод выхлопных газов производится снаружи.
Использование самых современных технологий, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей.

При работе отопителя можно реализовать один из двух режимов:
1)Режим постоянной тепловой мощности в выбраном режиме от 0,8 кВт до 5 кВт.
2)Режим поддержания постоянной температуры в отапливаемом объеме.

Картинка с сайта: racksystem.ru

Технические характеристики:
Топливо — дизельное топливо ГОСТ 32511-2013 тип З, тип А (дизтопливо тип Евро); ГОСТ Р 55475-2013 тип З, тип А. Не допускается использование дизельного топлива ГОСТ 305 и ТУ (запрещено использовать судовое или печное топливо, а так же топливо с повышенным содержанием серы и коксующихся остатков)
Номинальное напряжение — Питание блока управления, вентилятора и насоса: 12В или 24В (выбирать при заказе)
Номинальная потребляемая электрическая мощность от источника питания — 15…750 Вт
Тепловая мощность (регулируемая) — 0,8…5,0 кВт
Расход топлива — 0,19…0,6 л/ч
Воздушный поток в максимальном режиме — 132 м.куб./ч
Рабочая температура — -50…+50 градусов Цельсия
Масса основной части отопителя — 4,7 кг
Габаритные размеры: 42*14*14 см.;
Цвет: черный ;
Вес упаковки 7,8 кг.;
Размеры упаковки: 480*480*300 мм.;
Гарантия: 3 месяца.

Комплект поставки:
Отопитель
Главный кабельный жгут
Насос топливный
Блок управления режимами и мощностью
Фильтр топливный
Топливопровод
Труба впускная d=25 L=600
Труба выхлопная d=25 L=600 мм нержавеющая
Труба подачи нагретого воздуха d=90 L=600
Прокладка уплотнительная
Пластина переходная
Бак топливный 15 л
Хомут крепления насоса топливного
Хомуты крепления трубы выпускной
Хомуты крепления трубы впускной
Соединительные муфты (трубки резиновые) топливопровода
Хомуты крепления топливопровода
Крепеж штатный в ассортименте (Шайбы, гайки, саморезы, хомуты нейлоновые и т.п.)
Кожух впуска
Кожух выпуска
Инструкция по эксплуатации и монтажу Автономного отопитель салона — Сухой Фен 12/24V — 5 кВт на русском языке

Воздушные отопители отлично подходят для обогрева салонов любых машин: 
от легковых автобилей до строительной или грузовой техники, например кабины кранов, вышек, бытовок. 

Приимущества:
Комфорт
Экономичность
Долговечность
Экологичность

Обратите внимание:
1)В новом бензобаке автономного отопителя  нет отверстии для установки штуцера. Так как бензобак может монтироваться в разных положениях — это зависит от марки и модели автомобиля, отверстие для установки штуцера проделывается при установке автономного отопителя на автомобиль. Все необходимое для установки бензобака, штуцер, прокладки находятся внутри бензобака.

2) если после самостоятельной установки отопителя блок управления режимами и мощностью светиться, а сам отопитель не включается, и Вы уверены, что все подключили правильно — проверьте подключение массы. Если контакт слабый экран блока управления включиться, так как ему нужен маленький ток, а сам отопитель, не запуститься, так как для его запуска нужен ток гораздо большей силы.

3)  Перед первым запуском, открутив резьбовую защитную крышку корпуса фена со стороны крыльчатки вентилятора, проверте свободный ход крыльчатки. При долгой перевозки из Китая коробки с фенами падают, переворачиваются и фен внутри корпуса смещается. Крыльчатка начинает задевать за корпус, фен в таком случае не запуститься.
Если крыльчатка за что-то задевает следует снять верхнюю крышку фена и установить блок  на крепления корпуса из которых блок мог выпасть.

4) В руковдсве по эксплуатации идущем с автономкой словом масло обозначают солярку. словами маслянный насос обозначают топливный насос.

5) Выход топливного насоса находиться со стороны штекера питания:

6) Топливный фильтр устанавливается между бензобаком и топливным насосом широкой частью к топливному насосу:

7) Все соединения топливной магистрали с фильтром, бензобаком, топливным насосом, автономкой производится через черные трубки переходники, которые идут в комплекте.

Тестовое включение необходимо производить с подсоединенными выхлопной трубой или воздухозаборником — иначе выхлопные газы засасываются в камеру сгорания, кислорода для горения не хватает, автономка начинает дымить, кислорода еще больше не хватает, дыма становиться еще больше и т.д.