Назначение
Описание
Технические характеристики
Знак утверждения типа
Комплектность
Поверка
Сведения о методах измерений
Нормативные документы
Назначение
Измерители коэффициента сцепления портативные ИКСп-РДТ (далее по тексту -измерители) предназначены для измерений коэффициента сцепления дорожных покрытий, в соответствии с аттестованной методикой измерений при использовании в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, при строительстве и ремонте автомобильных дорог, периодическом и текущем контроле состояния дорожных покрытий.
Описание
Измеритель представляет собой устройство, состоящее из штанги в сборе, основания в сборе и двух возвратных пружин. Внешний вид измерителя представлен на рисунке 1.
Принцип действия измерителя основан на определении величины горизонтального перемещения по увлажненному дорожному покрытию башмака-имитатора автомобильной шины, прижимаемого к покрытию под углом 45° с одинаковым усилием и скоростью в каждый цикл измерений. В качестве источника для прижима и перемещения башмака-имитатора используется кинетическая энергия груза определенной массы свободно падающего по вертикальной штанге с определенной высоты. Величина горизонтального перемещения прижимаемого к увлажненному покрытию башмака-имитатора зависит от коэффициента сцепления, в долях которого проградуирована отсчетная шкала прибора. Таким образом, измеритель имитирует процесс скольжения заблокированного автомобильного колеса по дорожному покрытию.
В целях предотвращения несанкционированного доступа к элементам регулировки измерителей предусмотрены места для пломбирования, которые указаны на рисунках 2, 3 и 4 стрелками. Пломбами закрываются регулировочная гайка натяжения амортизирующей пружины, места регулировки положения на отсчетной шкале кольца-указателя, а также место крепления пригруза на основании груза.
Рисунок 1 — Внешний вид измерителя
Рисунок 2 —
Место пломбировки амортизирующей пружины
Рисунок 3 -Место пломбировки положения кольца-указателя
Рисунок 4 -Место пломбировки груза
Программное обеспечение отсутствует.
Технические характеристики
Таблица 1 — Метрологические характеристики
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Диапазон измерений коэффициента сцепления |
от 0,1 до 0,7 |
|
Цена деления отсчетной шкалы |
0,01 |
|
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений коэффициента сцепления |
±0,05 |
|
Номинальное значение и допускаемое отклонение массы груза, г |
5200±20 |
|
Номинальное значение и допускаемое отклонение высоты падения груза, мм |
600±3 |
Таблица 2 — Основные технические характеристики
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
|
в рабочем состоянии |
в транспортном состоянии |
|
|
Масса, кг, не более |
14 |
25 |
|
Габаритные размеры, мм, не более: — длина |
700 |
1200 |
|
— ширина |
500 |
420 |
|
— высота |
1100 |
160 |
|
Условия эксплуатации: — температура окружающей среды, °С |
от + 1 до + 40 |
|
|
— относительная влажность, %, не более |
98 |
|
|
Средний срок службы, лет, не менее |
5 |
Знак утверждения типа
наносится типографским способом на титульный лист руководства по эксплуатации и фотохимическим способом на маркировочную табличку, устанавливаемую на кронштейне в нижней части штанги.
Комплектность
Таблица 3 — Комплектность средства измерений
|
Наименование |
Обозначение |
Кол-во |
|
Штанга в сборе |
СНПЦ 243.99.01.000 |
1 |
|
Основание в сборе |
СНПЦ 243.99.02.000 |
1 |
|
Пружина возвратная |
СНПЦ 243.00.00.022 |
2 |
|
Ключ |
СНПЦ 243.10.00.000 |
1 |
|
Руководство по эксплуатации |
РЭ РДТ 243-2017 |
1 |
|
Методика поверки |
МП РДТ 243-2017 |
1 |
|
Футляр |
— |
1 |
Поверка
осуществляется по документу МП РДТ 243-2017 «Измерители коэффициента сцепления портативные ИКСп-РДТ. Методика поверки», утвержденному ФБУ «Саратовский ЦСМ им. Б.А. Дубовикова» 29.01.2018 г.
Основные средства поверки:
— весы электронные AD-20H с максимальной нагрузкой 20 кг, класс точности III по ГОСТ OIML R 76-1-2011, (рег. № 20533-06);
— гири с номинальным значением массы 1 кг, класс точности М1 по ГОСТ OIML R 111-1-2009, (рег. № 58020-14);
— штангенциркуль ШЦ-1-250-0,1, класс точности 2 по ГОСТ 166-89 (рег. № 52058-12);
— линейка измерительная металлическая, 1000 мм, ГОСТ 427-75, (рег. № 20048-05).
Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение метрологических характеристик поверяемых СИ с требуемой точностью.
Знак поверки наносится на свидетельство о поверке.
Сведения о методах измерений
приведены в эксплуатационном документе.
Нормативные документы
ТУ 28.99.39-056-00858763-2017 Измерители коэффициента сцепления портативные
ИКСп-РДТ. Технические условия
Каталог
Измеритель коэффициента сцепления портативный ИКСп-РДТ
Предназначен для измерения коэффициента сцепления дорожных покрытий при строительстве и ремонте автомобильных дорог, периодическом и текущем контроле состояния дорожных покрытий. Прибор имитирует процесс скольжения заблокированного автомобильного колеса по дорожному покрытию.
Принцип действия измерителя основан на определении величины горизонтального перемещения по увлажненному покрытию башмака-имитатора автомобильной шины, прижимаемого к покрытию под углом 45.
В качестве источника для прижима и перемещения башмака-имитатора используется кинетическая энергия груза свободно падающего по вертикальной штанге с определенной высотой.
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Предел измерения коэффициента сцепления | от 0,1 до 0,7 |
| Цена деления отсчетной шкалы | 0,01 |
| Предел допускаемой абсолютной погрешности измерения | ±0,05 |
| Масса в упаковке, кг, не более | 25 |
Номер по Госреестру СИ: 71097-18
71097-18 Измерители коэффициента сцепления портативные
(ИКСп-РДТ)
Назначение средства измерений:
Измерители коэффициента сцепления портативные ИКСп-РДТ (далее по тексту -измерители) предназначены для измерений коэффициента сцепления дорожных покрытий, в соответствии с аттестованной методикой измерений при использовании в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, при строительстве и ремонте автомобильных дорог, периодическом и текущем контроле состояния дорожных покрытий.
Внешний вид.
Измерители коэффициента сцепления портативные
Рисунок № 1
Внешний вид.
Измерители коэффициента сцепления портативные
Рисунок № 2
Внешний вид.
Измерители коэффициента сцепления портативные
Рисунок № 3
Программное обеспечение
отсутствует.
Знак утверждения типа
Знак утверждения типа
наносится типографским способом на титульный лист руководства по эксплуатации и фотохимическим способом на маркировочную табличку, устанавливаемую на кронштейне в нижней части штанги.
Сведения о методиках измерений
Сведения о методиках (методах) измерений приведены в эксплуатационном документе.
Нормативные и технические документы
Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к измерителям коэффициента сцепления портативным ИКСп-РДТ
ТУ 28.99.39-056-00858763-2017 Измерители коэффициента сцепления портативные ИКСп-РДТ. Технические условия
Поверка
Поверка
осуществляется по документу МП РДТ 243-2017 «Измерители коэффициента сцепления портативные ИКСп-РДТ. Методика поверки», утвержденному ФБУ «Саратовский ЦСМ им. Б.А. Дубовикова» 29.01.2018 г.
Основные средства поверки:
-
— весы электронные AD-20H с максимальной нагрузкой 20 кг, класс точности III по ГОСТ OIML R 76-1-2011, (рег. № 20533-06);
-
— гири с номинальным значением массы 1 кг, класс точности М1 по ГОСТ OIML R 111-1-2009, (рег. № 58020-14);
-
— штангенциркуль ШЦ-1-250-0,1, класс точности 2 по ГОСТ 166-89 (рег. № 52058-12);
-
— линейка измерительная металлическая, 1000 мм, ГОСТ 427-75, (рег. № 20048-05).
Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение метрологических характеристик поверяемых СИ с требуемой точностью.
Знак поверки наносится на свидетельство о поверке.
Изготовитель
Акционерное общество «Саратовский научно-производственный центр РДТ» (АО «СНПЦ РДТ»)
ИНН 6453083574
Адрес: 410044, г. Саратов, пр. Строителей, 10а
Телефон (факс): +7 (8452) 62-07-50; +7 (8452) 62-66-86
Web-сайт: http://rosdorteh.ru
E-mail: info@rosdorteh.ru
Испытательный центр
Федеральное бюджетное учреждение «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний им. Б. А. Дубовикова в Саратовской области»
Адрес: 410065, г. Саратов, ул. Тверская, д. 51А
Телефон: +7 (8452) 63-26-09; факс: +7 (8452) 63-24-26
Web-сайт: gosmera.ru
E-mail: scsm@gosmera.ru
Измеритель представляет собой устройство, состоящее из штанги в сборе, основания в сборе и двух возвратных пружин. Внешний вид измерителя представлен на рисунке 1.
Принцип действия измерителя основан на определении величины горизонтального перемещения по увлажненному дорожному покрытию башмака-имитатора автомобильной шины, прижимаемого к покрытию под углом 45° с одинаковым усилием и скоростью в каждый цикл измерений. В качестве источника для прижима и перемещения башмака-имитатора используется кинетическая энергия груза определенной массы свободно падающего по вертикальной штанге с определенной высоты. Величина горизонтального перемещения прижимаемого к увлажненному покрытию башмака-имитатора зависит от коэффициента сцепления, в долях которого проградуирована отсчетная шкала прибора. Таким образом, измеритель имитирует процесс скольжения заблокированного автомобильного колеса по дорожному покрытию.
В целях предотвращения несанкционированного доступа к элементам регулировки измерителей предусмотрены места для пломбирования, которые указаны на рисунках 2, 3 и 4 стрелками. Пломбами закрываются регулировочная гайка натяжения амортизирующей пружины, места регулировки положения на отсчетной шкале кольца-указателя, а также место крепления пригруза на основании груза.
Рисунок 1 — Внешний вид измерителя
Рисунок 2 — Рисунок 3 —
Место пломбировки Место пломбировки положения
амортизирующей пружины кольца-указателя
Рисунок 4 —
Место пломбировки груза
Программное обеспечение отсутствует.
Таблица 3 —
|
Наименование |
Обозначение |
Кол-во |
|
Штанга в сборе |
СНПЦ 243.99.01.000 |
1 |
|
Основание в сборе |
СНПЦ 243.99.02.000 |
1 |
|
Пружина возвратная |
СНПЦ 243.00.00.022 |
2 |
|
Ключ |
СНПЦ 243.10.00.000 |
1 |
|
Руководство по эксплуатации |
РЭ РДТ 243-2017 |
1 |
|
Методика поверки |
МП РДТ 243-2017 |
1 |
|
Футляр |
— |
1 |
Таблица 1 — Метрологические характеристики
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
Диапазон измерений коэффициента сцепления |
от 0,1 до 0,7 |
|
Цена деления отсчетной шкалы |
0,01 |
|
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений коэффициента сцепления |
±0,05 |
|
Номинальное значение и допускаемое отклонение массы груза, г |
5200±20 |
|
Номинальное значение и допускаемое отклонение высоты падения груза, мм |
600±3 |
Таблица 2 — Основные технические характеристики
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
|
в рабочем состоянии |
в транспортном состоянии |
|
|
Масса, кг, не более |
14 |
25 |
|
Габаритные размеры, мм, не более: — длина |
700 |
1200 |
|
— ширина |
500 |
420 |
|
— высота |
1100 |
160 |
|
Условия эксплуатации: — температура окружающей среды, °С |
от + 1 до + 40 |
|
|
— относительная влажность, %, не более |
98 |
|
|
Средний срок службы, лет, не менее |
5 |
Прибор имитирует процесс скольжения заблокированного автомобильного колеса по дорожному покрытию.
Принцип действия измерителя основан на определении величины горизонтального перемещения по увлажненному покрытию башмака-имитатора автомобильной шины, прижимаемого к покрытию под углом 45°. В качестве источника для прижима и перемещения башмака-имитатора используется кинетическая энергия определенной массы груза свободно падающего по вертикальной штанге с определенной высоты. Величина горизонтального перемещения прижимаемого к увлажненному покрытию башмака-имитатора зависит от коэффициента сцепления, в долях которого проградуирована отсчетная шкала прибора.
Технические характеристики:
Предел измерения коэффициента сцепления — от 0,1 до 0,7
Цена деления отсчетной шкалы — 0,01
Предел допускаемой абсолютной погрешности измерения ±0,05
Масса груза — 5200±50 гр.
Высота падения груза — 600±5 мм
Габаритные размеры:
— в рабочем положении — не более 700х500х1100 мм
— в транспортном положении — не более 1200х420х160 мм
Масса:
— в рабочем положении — не более 14 кг
— в транспортном положении — не более 22 кг
Диапазон рабочих температур — от +1 до +35°С
Мы работаем с НДС 5%!
Предназначен для контроля качества асфальтового дорожного полотна.
Предназначен для контрольных проверок дорожной разметки и измерений в лаборатории — определения толщины мокрой и сухой пленки, температуры, относительной влажности и количества вкраплений.
Пресс-штамп предназначен для статических испытаний дорожной одежды с целью определения упругого прогиба в соответствии с требованиями ОДН 218.1.052-2002.
Предназначен для контрольных проверок дорожной разметки и измерений в лаборатории — определения толщины мокрой и сухой пленки, температуры, относительной влажности и количества вкраплений.
Предназначен для измерения коэффициента сцепления дорожных покрытий при строительстве и ремонте автомобильных дорог, контроле состояния дорожных покрытий (настоящий прибор является заменой портативного ППК-Ф прибора снятого с производства).
Предназначено для контроля ровности, определения радиусов кривых в плане, измерения поперечных и продольных уклонов дорожных оснований и покрытий, обочин и поверхностей земляного полотна, насыпей и выемок для определения коэффициента заложения откосов земляного полотна.
Предназначен для быстрого и точного определения толщины сухой пленки дорожной разметки и аналогичных покрытий.
Предназначен для контрольных проверок дорожной разметки и измерений в лаборатории — определения толщины мокрой и сухой пленки, температуры, относительной влажности и количества вкраплений.
Предназначен для проведения производственного, приемочного и эксплуатационного контроля качества дорожной разметки, исполняемого различными маркировочными материалами.
Предназначен для контрольных проверок дорожной разметки и измерений в лаборатории — определения толщины мокрой и сухой пленки, температуры, относительной влажности и количества вкраплений.
Предназначен для измерения вертикальных перемещений, при определении модуля упругости грунтов и материалов в натуральных условиях, в соответствии с инструкцией по проектированию дорожных одежд нежесткого типа ВСН 46-83.
Измерения ровности и колейности (при помощи, клинового промерника , приспособления Кондор-К) покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов.
ГОСТ 30412-96 п. 4, ОДН 218.0.006-2002, ГОСТ Р 50597-93
Измерения ровности и колейности (при помощи, клинового промерника , приспособления Кондор-К) покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов.
ГОСТ 30412-96 п.4 ,ОДН 218.0.006-2002, ГОСТ Р50597-93
Предназначен для оперативной оценки сцепных качеств автомобильных дорог с покрытием капитального типа в соответствии с требованиями.
ГОСТ СНиП 2.05.02-85
Предназначена для измерения поперечных и продольных уклонов дорожных покрытий и обочин, неровностей оснований и покрытий автомобильных дорог и аэродромов.
ГОСТ 30412
Предназначен для поверки измерителя коэффициента сцепления портативного ИКСп-М.
Предназначен для определения плотности грунтовых, песчано-гравийных и песчано-щебеночных смесей, используемых при строительстве и реконструкции автомобильных дорог.
Предназначен для измерения обратимых прогибов дорожных одежд при испытаниях методом статического нагружения по ОДН 218.1.052-2002.
Предназначен для измерения обратимых прогибов дорожных одежд при испытаниях методом статического нагружения по ОДН 218.1.052-2002.
Предназначены для измерений высоты выступания над дорожной поверхностью горизонтальной дорожной разметки, выполненной термопластиками и холодными пластиками, штучными формами и полимерными лентами.
ГОСТ 32830, ГОСТ 32848
