Каталог
- Предисловие
- Таблица 1: Проблемы автомобильных рефрижераторных установок для самостоятельной проверки и руководства по ремонту
- Таблица 2: Распространенные проблемы грузовых холодильных установок для руководства по ремонту
- Таблица 3: Коды неисправностей и решения
- Заключение
Предисловие кГученаХолодильные установки для грузовых автомобилей Ремонт
Данное руководство по ремонту грузовых холодильных установок подходит для стандартной модели. Информация о некоторых опциях может не быть включена в данное руководство, поэтому вам необходимо проконсультироваться в нашем отделе технического обслуживания компании.
Холодильные установки для грузовых автомобилейРаспространенные проблемы и решения этих распространенных проблем
Вот таблица, позволяющая вам проверить холодильные установки вашего грузовика, почему нет охлаждения или почему охлаждения недостаточно.
Вы можете проверить это самостоятельно, а также связаться с нами для получения руководства по ремонту грузовых холодильных установок.или замените запасные части холодильных установок для грузовых автомобилей, чтобы обеспечить их отличную работу.
ФОТО: запчасти к грузовым холодильным установкам
|
Проблемы |
Возможные причины |
Руководство по ремонту грузовых холодильных установок |
|
|
Грузовик |
Вентиляторы испарителя работают |
Вентилятор конденсатора не работает, компрессоры работают. |
Проверьте, отваливаются ли контакты вентиляторов или нет, вентиляторы не повреждены или нет, а заземляющий провод работает или нет. |
|
Не работают вентиляторы конденсатора и компрессоры. |
Проверьте переключатель определения температуры (TDS), не поврежден ли он или нет, электрическое реле втянуто или нет, а также не ослаблен ли его контакт. |
||
|
Вентиляторы конденсатора работают, компрессоры не работают. |
Проверьте сцепление, не повреждено ли оно, не отвалился ли наконечник разъема, не ослаблен ли ремень. |
||
|
Испаритель |
Вентиляторы конденсатора и компрессоры работают. |
Проверьте, работает ли переключатель скорости или нет, линии вентилятора не повреждены или нет, а линии заземления вентилятора не повреждены или нет. |
|
|
Не работают вентиляторы конденсатора и компрессоры. |
Проверьте, перегорает ли предохранитель и работает ли электрическое реле. |
||
|
Компрессоры рабочие |
Вентиляторы испарителя и вентиляторы конденсатора работают. |
Залейте слишком много хладагента, проверьте его соответствие стандартным количествам с помощью контроллера высокого и низкого давления. |
|
|
Не используйте грузовые рефрижераторные установки в течение длительного времени и проверьте, есть ли в них хладагент или нет. |
|||
|
Грузовик |
Компрессоры работающий |
Вентиляторы испарителя, вентиляторы конденсатора работают; испарители и конденсаторы работают |
Вход и выход ресивера жидкости соединяются обратно. |
|
Вентиляторы и другие детали все работают. |
Проверьте, не заблокирована ли поверхность конденсатора грязью. |
Таблица 1: Проблемы автомобильных рефрижераторных установок для самостоятельной проверки и руководства по ремонту
|
Проблемы |
Причины |
Самопроверка |
|
Вначале он хорошо охлаждает, но через некоторое время охлаждающий эффект снижается; данные высокого и низкого давления ниже. |
Вождение рефрижераторных грузовиков по ухабистым дорогам из-за частых ударов током, что приводит к ослаблению контактов проводов и утечке хладагента. |
Используя течемер, проверьте место утечки, закрутите ослабленные контакты и залейте хладагент. |
|
Рефрижераторная установка грузового автомобиля не охлаждается; выдувание горячего воздуха из воздуходувки; Выход расширительного клапана и входной воздух для обдува имеют одинаковую температуру; Контроллер нижнего прижима показывает меньшее значение. |
Неправильное использование. |
Измените значение расширения, долейте хладагент. |
|
Выходящий воздух не охлаждается и температура компрессора повышается; Стрелка контроллера низкого давления быстро опускается почти до «0», а показания высокого давления еще больше увеличиваются. |
Экран фильтра значения расширения засорен беспорядком, и значение расширения замерзает или значение расширения «потеет». |
Если блокировка несерьезная, начинайте замораживать систему через определенные промежутки времени, чтобы устранить проблему. |
|
Недостаточное охлаждение, засорение испарителя; Показания как высокого, так и низкого давления ниже. |
Значение расширения отверстия не влияет. |
Слейте хладагент, измените значение расширения и залейте хладагент. |
|
После нескольких дней работы агрегатов мощность охлаждения постепенно снижается: показания контроллера высокого давления выше, а показания контроллера низкого давления ниже. |
Осушитель в резервуаре насыщен; дроссельная заслонка заблокирована льдом. |
Слейте хладагент, измените значение расширения и залейте хладагент. |
|
Запустите систему замораживания, поступает только воздух, но холодный, а контроллер высокого и низкого давления не показывает показаний. |
Плохой контакт TDS или повреждение провода электромагнитной муфты компрессора. |
С помощью мультиметра проверьте TDS на предмет повреждений или нет; поменять электромагнитную муфту компрессора. |
Таблица 2: Распространенные проблемы грузовых холодильных установок для руководства по ремонту
|
Элемент |
Код неисправности |
Отображение диаграммы |
Решения |
|
Внутренняя темп. датчик |
Внутренняя темп. датчик открыт схема: P1-H Внутренняя темп. датчик короткое замыкание: P1-L |
Режим охлаждения при заданной температуре ниже 0℃ и наоборот. Код неисправности мигает каждую секунду. |
|
|
Температура разморозки. датчик |
Температура разморозки. датчик открыт схема: P2-H Температура разморозки. датчик короткое замыкание: P2-L |
Разморозка в зависимости от температуры разморозки неисправность. Код неисправности и внутренняя температура чередуются отображение каждые 1 сек. |
|
|
Хладагент линейное давление |
Ошибка высокого давления: HP Ошибка низкого давления: LP |
Все выключились. Код неисправности и внутренняя температура чередуются отображение каждые 1 сек. |
|
|
Напряжение питания |
При 19 В постоянного тока /10 В постоянного тока: LUer Более 32 В постоянного тока // 16 В постоянного тока: HUer |
Все выключились. Код неисправности и внутренняя температура чередуются отображение каждые 1 сек. |
|
|
Темп. аномальная тревога |
Сигнализация высокой температуры: HA Сигнализация низкой температуры: Лос-Анджелес |
|
Никаких изменений в выходе. |
|
Поддерживать |
Резервная модель не может обнаружить мощность переменного тока: НОСП |
Все выключились. Код неисправности. Если хотите, используйте ДОРОЖНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ, необходимо перезапустить контроллер. |
Таблица 3. Коды неисправностей холодильных установок для грузовых автомобилей и способы их устранения.
ФОТО: На панели управления отображается код неисправности.
Заключение
На холодильные установки Guchen Truck, поставляемые нашей компанией, гарантирована длительная и безаварийная работа при правильной эксплуатации и обслуживании.
Обязательно используйтезапчастипредоставлено компанией Zhengzhou Guchen Industry Co.,Ltd. для технического обслуживания, чтобы гарантировать лучшее качество и надежность.
GUCHEN Industry постоянно стремится улучшить характеристики своей продукции, чтобы удовлетворить запросы клиентов.
Обслуживание, диагностика и ремонт авторефрижераторов
Обслуживание, диагностика и ремонт авторефрижераторов
Полуприцеп или автомобиль с холодильными установками, которые имеют теплоизоляционную поверхность внутри камер называют авторефрижераторами. Задача такой техники – нагнетать и удерживать установленную температуру, соответствующую температурному режиму перевозимого продукта.
Полуприцеп является более универсальным средством, так как сопрягается с любым тягачом. Сцепление «рефа» с тягачом, посредством соединения с шасси, позволяет увеличить грузоподъемность, за счет уменьшения собственной массы будки с холодильной камерой.
Как и любая другая техника, авторефрижератор требует регулярной диагностики и профилактики, а при неправильной эксплуатации или в результате аварий может ломаться. Ремонт этого оборудования требует специальных знаний и оборудования, которыми располагают специалисты.
Когда требуется ремонт авторефрижераторов?
Авторефрижератор представляет собой сложное техническое устройство, включающее ряд агрегатов и элементов. Регулярная диагностика и профилактика позволяют избежать дорогостоящего ремонта.
Современные транспортные средства оснащены системой автоматического распознавания неисправности и выводом соответствующего сообщения в виде индикатора на панель управления. Но даже если ТС не оснащено системой оповещения о неисправности, можно примерно определить по «симптомам» какой агрегат требует внимания.
Все неисправности холодильного оборудования на авторефрижераторе сходятся на том, что температурный режим не выдерживается или вовсе перестает нагнетать холодную температуру.
Это может быть связано с выходом из строя:
- датчиков;
- герметичности системы циркуляции хладогента ;
- системы испарения;
- соединений;
- системы питания;
- теплообменников и других узлов, элементов и агрегатов термобудки.
Распространенные неисправности авторефрижераторов
Нарушение любого из агрегатов авторефрижератора может спровоцировать порчу транспортируемых продуктов. Регулярное техобслуживание позволяет избежать таких ситуаций.
Распространенными причинами неисправностей системы являются:
- нарушение целостности ремня привода компрессора;
- разгерметизация и утечка хладагента;
- нарушение электропроводки;
- сбои системы управления.
Самая частая причина – несвоевременная чистка систем, пренебрежение заменой охлаждающей жидкости и масла. Систематический контроль уровня масла позволяет осуществлять необходимую смазку деталей.
СПРАВКА! Даже исправно функционирующая система утрачивает в процессе работе порядка 20% хладагента в год. Переизбыток жидкости может вызвать повреждение клапанов. Поэтому важно контролировать необходимый уровень.
Диагностика проблем
Под диагностикой понимается комплекс работ специалистов, которые направлены на обнаружение дефектов, их точной локализации, проверка соответствия существующий и необходимых показаний приборов.
Диагностическая процедура может проводится как на собранном ТС, так и с частичным или полным разбором, проверяя отдельные элементы и их взаимодействие.
Цель диагностики – анализ работоспособности отдельных элементов и ТС в сборе, определение необходимости проведения контрольно-регулировочных и восстановительных манипуляций во время техобслуживания, обнаружение дефектов, мониторинг функционирования после ремонта, обработка полученной информации для прогноза остаточного ресурса.
Диагностическое оборудование под управлением опытных специалистов позволяют получить рекомендации относительно дальнейшей эксплуатации, ремонта и технического обслуживания.
ВАЖНО! Соблюдать рекомендации производителя, осуществлять технический осмотр и своевременно заменять жидкости, расходные запчасти. Это позволит увеличить срок службы агрегатов и сохранить бюджет
Ремонт авторефрижератора перечень типичных проблем
К перечню типичных проблем относят: несоответствие установки вентилятора, который отвечает за регулировку температур; в системе возникают засоры, которые могут послужить образованию полной непроходимости; нестабильность температурного режима из-за возникновения ледяной шубы на испарителе.
Жизненный цикл авторефрижератора
Изотермические будки с рефрижераторными установками типа «тепло-холод» используются в любой сезон и поддерживают необходимую температуру внутри будки, а при необходимости охлаждают до нужных пределов.
Температурный режим обеспечивается за счет циркуляции фреона по замкнутой системе. Один цикл предполагает переход из жидкого состояния в газообразное и обратно, за который преодолевается ряд узлов системы. В процессе такого цикла происходит поглощение тепла, которое выделяется в окружающую среду.
Срок эксплуатации ХОУ определяется техническими параметрами и совокупными факторами влияния, в том числе:
- погодный условия;
- интенсивность нагрузок;
- стиль вождения;
- соблюдение условий руководства по эксплуатации.
Гарантийный срок на ТС и рефрижератор варьируется от 1 до 5 лет, в зависимости от производителя и дилера.
Виды ремонта рефрижератора
Специалистами с применением необходимого оборудования проводятся следующие виды работ:
- устранение утечки хладагента, масла (поверка и восстановление герметизации);
- ремонт системы движения охлаждающей жидкости;
- восстановление целостности поврежденных металлических элементов пайкой и сваркой;
- замена ремня, компрессора;
- ремонт электромагнитных муфт;
- замена колец, датчиков, ресивера-осушителя, вентиляторов или их ремонт;
- устранение неисправностей электрической цепи;
- устранение причин утечки фреона;
- капитальный ремонт;
- заправка, контроль уровня хладагента.
Капитальный ремонт рефрижераторов
Капитальные ремонт подразумевает обязательный разбор ТС, его систем, которые требуют основательных восстановительных процедур. Как правило, значительный ремонт требуется в случае, когда перестает работать компрессор. Эта часть оборудования может быть заменена на новую, что необходимо в большинстве случаев, реже компрессор можно отремонтировать.
Под капитальным ремонтом понимается и комплексные восстановительные меры агрегатов, охлаждающей системы с частичной заменой комплектующих.
Обслуживание рефрижераторов
Залог длительного пользования авторефрижератором – это подготовка к следующему сезону (после летнего к зимнему и наоборот) и систематическое сервисное обслуживание.
Современная диагностика холодильной установки, мониторинг неисправностей, осуществляются в совокупности с использованием рекомендуемых производителем элементов оборудования, которые соответствуют техническим характеристикам.
ВАЖНО! Выбор сервисного центра – возможность сократить расходы и повысить бесперебойность в службе ТС и оборудования.
При обслуживании проверяется и восстанавливается:
- необходимый объем охлаждающей жидкости;
- бесперебойная подача электроэнергии.
Нарушение технологии монтажа оборудования чревато отказом в работе какой-либо из систем или скорейшим выходом из строя комплектующих, агрегатов. Поэтому, установка оборудования не менее важный этап , чем его ремонт. В процессе обслуживания проверяется правильность установки каждого элемента системы.
Обслуживание авторефрижераторов предполагает тестирование всех систем и устранение мелких неполадок, которые ограничиваются настройкой и восстановлением уровня жидкостей.
Эксплуатационные нюансы
Подавляющее большинство техника выдает температурный режим в диапазоне от +10С до -32С.
Важным является понимание того, что груз должен быть той температуры при погрузке, которая требуется для его перевозки, а задача рефрижератора поддержать и сохранить эту температуру.
Что нужно учитывать при перевозке груза в рефрижераторе:
- проникновение воздуха (холодный, теплый) из естественной среды в грузовой отсек при погрузке и его влияние;
- теплоизоляция обшивки сохраняет тепло, поэтому так важно грузить продукт нужной температуры;
- наружное тепло в процессе движения также проникает внутрь через днище, потолок и стены, с различной интенсивностью, в зависимости от вида изоляции и материала будки, внешней температуры.
ВАЖНО! Грязная будка снаружи теряет отражающие свойства и способствует увеличению проникновения тепла.
Уплотнители, поры, дефекты корпуса значительно влияют на изменение температурного режима.
Важно учитывать и респираторное тепло некоторых видов товара (цветы, кукуруза, клубника и пр.)
Заправка рефрижераторов
Заправка требуется в случае потери охлаждающей мощности или для определения и восстановления необходимого уровня фреона. При работе заправщики обязаны соблюдать ряд мер безопасности, которые обусловлены свойствами химического вещества.
Заправку должен проводить специалист, который обучен всем нюансам работы с охлаждающими установками.
Требуется обслуживание, диагностика и ремонт авторефрижератора в Пскове? Вы сможете получить в авто центре Норд-Вест Авто. По всем вопросам по заправке кондиционера обратитесь в службу поддержки телефону:
Позвоните для бесплатной консультации:
+7 (8112) 72-51-82
Специалист 1 категории отдела организации перевозок Управления Ленинградской области.
| MAXIMA / MAXIMA PLUS / MAXIMA 2 |
| Расположение основных деталей агрегата 4 |
| Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 8 |
| Идентификация агрегата 8 |
| Безопасность 8 |
| Характеристики агрегата 9 |
| Принцип работы 10 |
| Микропроцессорный контроллер 10 |
| Отсек реле управления 13 |
| Работа агрегата 15 |
| Запуск агрегата 15 |
| Ручной запуск 15 |
| Выключение агрегата 15 |
| Изменение заданной температуры 15 |
| Оттаивание 15 |
| Индикатор аварийной сигнализации 16 |
| Плавкие предохранители 16 |
| Электромеханический контроллер 17 |
| Отсек реле управления 19 |
| Предрейсовый осмотр 19 |
| Работа агрегата 20 |
| Работа от дизельного двигателя 20 |
| Работа с питанием от сети 21 |
| Остановка агрегата 21 |
| Оттаивание 21 |
| Обогрев 22 |
| Система «Авто Старт/Стоп» 22 |
| Управление температурой 22 |
| Плавкие предохранители 22 |
| Неисправности 23 |
| Обслуживание агрегата 23 |
| Периодичность технического обслуживания агрегата 24 |
| Приводные ремни 25 |
| Рекомендуемые температуры при перевозках 27 |
| Руководство по работе от сети 27 |
| Аккумуляторная батарея 28 |
| Меры безопасности 28 |
| Схемы рефрижераторных контуров, электрические и принципиальные схемы 33 |
| Обозначения на схемах 33 |
| Каталог деталей MAXIMA |
| Детали корпуса 50 |
| Каркас корпуса 53 |
| Испаритель 54 |
| Радиатор и вентилятор 56 |
| Охладительный контур 58 |
| Двигатель 60 |
| Компрессор и сцепление 62 |
| Ремни 63 |
| Электрический двигатель 64 |
| Трубопроводы 66 |
| Вентиляция 68 |
| Масляные магистрали 70 |
| Выхлопная система 71 |
| Топливные магистрали 72 |
| Пульт управления 74 |
| Электрический щит 76 |
| Батарея и подключение 78 |
| Генератор 79 |
| Каталог деталей MAXIMA PLUS |
| Детали корпуса 80 |
| Каркас корпуса 82 |
| Компрессор и сцепление 83 |
| Испаритель 84 |
| Радиатор и вентилятор 86 |
| Охладительный контур 88 |
| Двигатель 90 |
| Электрический двигатель 92 |
| Трубопроводы 94 |
| Вентиляция 96 |
| Ремни 98 |
| Масляные магистрали 99 |
| Топливные магистрали 100 |
| Выхлопная система 101 |
| Электрический щит 102 |
| Панель управления 104 |
| Батарея и подключение 106 |
| Генератор 107 |
| Каталог деталей MAXIMA 2 |
| Детали корпуса 108 |
| Каркас корпуса 110 |
| Панели корпуса (начиная с RB 003593) 112 |
| Испаритель 114 |
| Радиатор и вентилятор 116 |
| Охладительная система 118 |
| Компрессор и сцепление 121 |
| Вентиляция 123 |
| Двигатель 124 |
| Ремни 127 |
| Электрический двигатель 128 |
| Трубопроводы 130 |
| Маслопроводы 132 |
| Топливопроводы 133 |
| Выхлопная система 134 |
| Микропроцессорный ящик 136 |
| Электромеханический ящик 138 |
| Панель управления (электромеханическая и микропроцессорная) 140 |
| Проводка (микропроцессорная) 142 |
| Проводка (электромеханическая) 144 |
| Батарея и подключение 145 |
| Генератор 146 |
| Maxima 1000 / Maxima 1200 / Maxima 1300 включая версии Mto |
| Расположение основных деталей 148 |
| Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 150 |
| Безопасность 150 |
| Функции и управление 151 |
| Данные агрегата 154 |
| Изменение функции 154 |
| Предрейсовая проверка 155 |
| Работа агрегата 156 |
| Дорожный режим (дизельный двигатель) 156 |
| Стояночный режим 157 |
| Режим оттаивания 157 |
| Пуск агрегата (дорожный режим) 157 |
| Пуск агрегата (стояночный режим) 157 |
| Ручной пуск 157 |
| Остановка агрегата 157 |
| Изменение заданного значения температуры 158 |
| Ручное оттаивание 158 |
| Работа отсеков 2/3 (только для maxima 1200 mt°) 158 |
| Панель управления отсеков 2/3 158 |
| Вспомогательная панель управления 159 |
| Удаление предварительно выбранное заданное значение 160 |
| Блокировка панели управления 160 |
| Разблокирование панели управления 160 |
| Устранение неисправностей 161 |
| Индикатор аварийной сигнализации и устройства защиты 161 |
| Предохранители 162 |
| Обслуживание агрегата 164 |
| Моторное масло 164 |
| Периодичность автобуква обслуживания 164 |
| Приводные ремни 165 |
| Руководство по работе от сети 166 |
| Меры безопасности 167 |
| Схемы рефрижераторных контуров, электрические и принципиальные схемы 171 |
| Обозначения на схемах 171 |
| Каталог деталей MAXIMA 1000 / 1200 / 1300 включая версии Mto |
| Детали каркаса 176 |
| Детали корпуса 177 |
| Детали рефрижераторного контура 181 |
| Детали конденсора 183 |
| Вентиляция 186 |
| Испаритель MAXIMA 1000 / 1200 / 1300 188 |
| Испаритель MAXIMA 1200 Mto 189 |
| Резервуар 196 |
| Двигатель 198 |
| Ремни 202 |
| Масляная система 203 |
| Генератор 204 |
| Топливная система 206 |
| Контур хладагента Для версии standby 208 |
| Контур хладогента Для версии no standby 210 |
| Воздушный фильтр 212 |
| Выхлопная система 213 |
| Электрическая система MAXIMA 1000 / 1200 / 1300 214 |
| Блок управления MAXIMA 1000 / 1200 / 1300 216 |
| Блок управления MAXIMA 1200 Mto 218 |
| Дополнительный электрический блок MAXIMA 1200 Mto 220 |
| Дисплей MAXIMA 1000 / 1200 / 1300 222 |
| Дисплей MAXIMA 1200 Mto 224 |
| Проводка MAXIMA 1000 / 1200 / 1300 226 |
| Проводка MAXIMA 1200 Mto 227 |
| Батарея 228 |
| Компрессоры 05D / 05G / 05K |
| Руководство по техническому обслуживанию 232 |
| Компрессор 05g 232 |
| Технические данные компрессора 05g 232 |
| Устройство компрессора 233 |
| Система смазки 234 |
| Системы отключения цилиндров компрессора 234 |
| Система перепуска 234 |
| Система отсечки всасывания 236 |
| Системы отключения цилиндров, управляемые давлением 237 |
| Ремонт компрессора 238 |
| Демонтаж компрессора 238 |
| Замена компрессора 238 |
| Обслуживание компрессора 239 |
| Головка цилиндров и клапанная доска 240 |
| Масляный насос и концевой подшипник 241 |
| Плоский шестеренчатый масляный насос 241 |
| Шестеренчатый насос 242 |
| Лопастной насос 243 |
| Уплотнение вала 244 |
| Ремонт шатунно-поршневой группы 245 |
| Демонтаж 245 |
| Монтаж 246 |
| Фильтр на всасывании 247 |
| Таблица 1 Моменты затяжки 248 |
| Таблица 2 Допустимые величины 249 |
| Каталог деталей |
| Подетальный вид компрессора 250 |
| Картер и сервисный клапан всасывания 05D 251 |
| Картер и сервисный клапан всасывания 05G 252 |
| Детали основы компрессора 05D / 05G 253 |
| Детали совмещения главного и масляного насоса 05D / 05G 254 |
| Разгрузочные клапаны 05D / 05G 256 |
| Коленчатый вал и поршневая группа 05D / 05G 258 |
| Детали 05D 260 |
| Детали 05G / 05D 261 |
| Стороны головки блока 05D / 05G 262 |
| Центральная сторона головки блока 05D / 05G 263 |
| Пластины клапанов и уплотнения 05D / 05G / 05K 264 |
| Прокладки и уплотнения, универсальные 05D / 05G / 05K 266 |
| Прокладки и уплотнения, металлические 05D 267 |
05.08.2021
Поломка рефрижератора — событие, которое огорчает каждого владельца и водителя данного оборудования. Дабы не допустить потери товара, времени и прибыли, следует регулярно проходить техническое обслуживание.
Типичные неисправности
Чаще всего проблемы и ошибки
бывают такими:
- неисправность электрической схемы. Компрессор не включается (нет характерного гудения);
- компрессор работает, но не отключается пусковая обмотка;
- компрессор включается, но проработав немного выключается;
- агрегат не включается;
- выливается масло во время работы компрессора;
- компрессор шумит;
- низкая производительность агрегата;
- температура не опускается до нужного значения;
- всасывающий трубопровод покрыт льдом или запотевает;
- компрессор не включается (защитное реле гудит и срабатывает);
Но это лишь малая часть того, с чем может столкнуться владелец холодильного оборудования для автоперевозки. Не каждую поломку можно увидеть невооруженным глазом, поэтому наши сервисные центры оборудованы специальным программным обеспечением, которое позволяет найти причину неисправности.
Современные рефмашины
сложно устроены, поэтому их ремонт практически невозможен без некоторых инструментов, материалов и оборудования. Например:
- Искатели течи электронного типа. С их помощью намного проще и быстрее обнаружить утечку;
- Газоанализаторы. Очень полезный девайс, позволяющий определить состав используемого хладагента;
- Насосы вакуумного типа. Они служат для подготовки рефрижератора к последующей заправке фреоном;
- Стенды для промывки. Без них действительно качественно промыть рабочий контур не получится;
- Инструменты, позволяющие беспаевым методом зафиксировать алюминиевые и медные трубопроводы.
Диагностика рефрижератора
Диагностика — основа успешного выполнения ремонтно-восстановительных работ. Комплексная диагностика дает понять где и по какой причине возникла неисправность.
При её проведении используются различные методы. Но предпочтение чаще всего отдают таким:
- чистка фреоновых магистралей с помощью специальных промывочных установок;
- соединение поврежденных трубопроводов беспаечным методом;
- использование специального оборудования, а не обычных заправочных баллонов, для заправки рефрижераторов;
- применение специальных инструментов и систем, дающих оценку качеству используемого хладагента;
Самостоятельный ремонт
Часть ошибок можно решить самостоятельно.
1. Непрерывная работа оборудования, может быть вызвана недостаточным количеством хладагента в системе, нестабильным соединением контактов реле, слабым обдувом или избыточной тепловой нагрузкой. В этом случае нужно устранить утечку хладагента, правильно подключить все контакты, аккуратно прогреть испаритель и прочистить конденсатор.
2. При шуме в корпусе компрессора нужно долить масло, переустановить трубопроводы, затянуть крепежные соединения, снизить уровень масляной жидкости в компрессоре, проверить закрытый клапан и соосность валов компрессорного устройства.
3. Низкая производительность электрического двигателя может быть вызвана образованием инея. Рекомендуется включить режим оттайки и прочистить испарительное устройство, настроить терморегулирующий вентиль, очистить фильтры и осушитель.
При ремонте рефрижератора необходимо помнить о технике безопасности:
- Во избежание травмирования глаз нельзя приближать лицо к возможным местам утечки хладагента;
- Во время осмотра, регулировки и ремонта действующего холодильного оборудования необходимо пользоваться защитными очками и резиновыми перчатками;
- Нельзя начинать работы по заправке фреона до выяснения и устранения причин его утечки;
- Запрещается добавлять к используемому хладагенту хладагенты других типов;
Если у вас нет необходимого оборудования и средств защиты, лучше предоставить работу опытным механикам и не рисковать своим здоровьем, перевозимым товаром и техникой.
«Мавинта» – Thermo King с 2003 года. Филиалы представлены в 5 городах России: Санкт—Петербург, Н. Новгород, Казань, Н. Челны, Уфа.
Механики сервисной станции «Мавинта» с опытом работы от 5 лет прошли сертификацию и готовы помочь Вам 365 дней в году. Какая бы не была ошибка и где бы Вы не находились, мы вам поможем! Звоните по телефону 8 800 505 48 56
Возврат к списку
