Инструкция по охране труда для водителей погрузчика

Утверждаю
Заместитель Министра труда
и социального развития
Российской Федерации
В.А.ЯНВАРЕВ
17 марта 2000 года

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОПОГРУЗЧИКОВ

ТИ Р М-009-2000

1. Общие требования безопасности

1.1. К самостоятельному управлению автопогрузчиками допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие теоретическое и практическое обучение, сдавшие экзамен, и имеющие удостоверение на право управления погрузчиком.

1.2. Перед допуском к работе водители автопогрузчиков должны пройти медицинское освидетельствование, вводный инструктаж по безопасности труда, первичный инструктаж на рабочем месте, овладеть практическими навыками безопасного выполнения работ при управлении погрузчиками при подъеме, перевозке и укладке грузов.

Результаты проверки знаний и навыков, полученных при инструктаже, должны оформляться записью в журналах регистрации вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте.

1.3. Выполнение других работ водителям погрузчика допускается при условии наличия допуска (удостоверения), дающего право проведения конкретных видов работ.

1.4. При временном или постоянном переводе на другую работу водители обязаны пройти дополнительный инструктаж по безопасности труда на рабочем месте, ознакомиться с условиями труда и правилами внутреннего распорядка, с конструкцией нового оборудования, приспособлений и методами безопасной работы на них.

1.5. При противопоказаниях выполнения прежней работы по состоянию здоровья в соответствии с медицинским заключением водитель погрузчика переводится на другую работу.

1.6. В процессе работы на водителя возможно воздействие следующих опасных и вредных производственных факторов:

— движущиеся машины и механизмы;

— перемещаемые и складируемые грузы;

— повышенная запыленность воздуха рабочей зоны;

— пониженная температура воздуха рабочей зоны;

— недостаточная освещенность рабочей зоны;

— острые кромки, заусенцы на поверхностях оборудования, инструмента.

1.7. Водители автопогрузчиков, в зависимости от условий работы, должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты:

— комбинезоном хлопчатобумажным;

— сапогами резиновыми;

— рукавицами комбинированными.

На наружных работах зимой дополнительно:

— курткой и брюками хлопчатобумажными на утепляющей прокладке.

1.8. Водители погрузчиков обязаны выполнять только ту работу, которая поручена администрацией и входит в их обязанности.

1.9. При выполнении погрузочно — разгрузочных работ, транспортировке грузов необходимо придерживаться принятой технологии переработки груза. Не допускается применять способы, ускоряющие выполнение технологических операций, но ведущие к нарушению требований безопасности.

1.10. В случае возникновения в процессе работ каких-либо вопросов, связанных с ее безопасным выполнением, водитель погрузчика обязан немедленно обратиться к лицу, ответственному за безопасное производство работ на данном участке.

1.11. Не допускается эксплуатировать неисправные погрузчики. За работу на неисправном погрузчике ответственность несут водитель и лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

1.12. Погрузчик всегда должен быть чистым, в кабине не должно быть посторонних предметов, инструмент и необходимые детали должны находиться в специально отведенных местах.

1.13. В зимнее время необходимо следить за тем, чтобы территория, на которой производится работа, была очищена ото льда и снега.

1.14. С наступлением темноты, при отсутствии достаточного искусственного освещения проездов зоны складирования, приемки грузов и т.д. водитель должен прекратить работу и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ на данном участке. В случае замеченной порчи лампы светильника сообщить дежурному электромонтеру.

1.15. Переезд погрузчиком рельсовых путей допускается при наличии настила на уровне головки рельса.

1.16. Водители должны следить за периодичностью технического обслуживания погрузчика и, в случае необходимости, сообщить об этом лицу, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

1.17. В течение рабочей смены следует соблюдать правильный режим питания, труда и отдыха. Отдыхать и курить следует только в специально отведенных местах.

1.18. При получении травмы следует немедленно прекратить работу, известить об этом администрацию предприятия и обратиться за медицинской помощью.

1.19. Погрузчики должны содержаться и эксплуатироваться в соответствии с паспортом, инструкцией завода — изготовителя и Инструкцией по эксплуатации погрузочно — разгрузочных машин.

1.20. При проезде по территории предприятия необходимо пользоваться только установленными проездами. Скорость движения по территории не должна превышать 10 км/ч, а в закрытых помещениях — 5 км/ч.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Перед началом работы водители автопогрузчиков должны:

— проверить исправность средств индивидуальной защиты, если по условиям работы требуется их применение;

— осмотреть дороги, проезды, по которым предстоит перевозить груз, если некоторые участки пути скользкие (облиты водой, машинным маслом и т.д.), необходимо принять меры к устранению загрязнений. В зимнее время дороги должны быть очищены от снега, а при гололеде — посыпаны песком или шлаком.

2.2. Проверить исправность грузоподъемника; убедиться в отсутствии повреждений цепей и исправности крепления их к раме и каретке грузоподъемника, проверить внешним осмотром сварные швы верхних кронштейнов, цепи, надежность крепления пальцев, шарниров рычагов, а также действие всех механизмов автопогрузчика.

2.3. Проверить состояние шин и давления в них.

2.4. Осмотреть двигатель; проверить, не подтекает ли горючее из бака, насоса и кранов, проверить наличие и уровень тормозной жидкости в главном цилиндре, а также не повреждены ли гибкие шланги.

2.5. Проверить действие ножного и ручного тормозов, в случае необходимости произвести их регулировку.

2.6. Проверить величину люфта и исправность работы усилителя рулевого управления, соединения рулевых рычагов и тяг, а также шаровых пальцев усилителя.

2.7. Убедиться в исправном действии звукового сигнала, стоп — сигнала и фонарей поворотов, переключателей света фар, заднего фонаря.

2.8. Проверить работу механизмов подъема и наклона рамы грузоподъемника.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Перед выполнением погрузочно — разгрузочных работ и транспортировкой груза необходимо установить ширину вил погрузчика в соответствии с габаритами данного груза. Относительно вертикальной рамы вилы должны быть расположены симметрично, а нижние концы их находиться в одной плоскости.

3.2. Не допускается поднимать и транспортировать груз, превышающий грузоподъемность погрузчика. Нарушение этих условий может привести к потере управления и продольной неустойчивости.

3.3. Запрещается превышать скорость движения погрузчика на поворотах, при выезде из-за углов зданий, переезде через железнодорожные пути, перекрестки и в узких местах. Скорость в этом случае должна быть не более 3 км/ч.

3.4. Не допускается в зоне работы погрузчика одновременно производить погрузочно — разгрузочные работы, ручную переноску и перевозку грузов. При нахождении в зоне работы погрузчика людей, водитель должен прекратить выполнение работ и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ на данном участке.

3.5. Подъем груза следует производить плавно, без рывков, медленным передвижением рычага золотникового распределителя.

3.6. Наклон рамы грузоподъемника вперед с поднятым грузом следует производить осторожно и только при наличии опор под вилами. Не допускается поднимать каретку и наклонять раму до крайних положений, так как это может создать резкое увеличение давления в гидравлической системе. При срабатывании редукционного клапана рукоятку золотникового распределителя следует немедленно поставить в нейтральное положение.

3.7. Подъем (опускание) груза необходимо производить во время остановки погрузчика. При движении как с грузом, так и без груза, раму погрузчика следует устанавливать в транспортное положение, при котором вилы должны быть подняты на 200 — 300 мм от земли, а рама — полностью отклонена назад.

3.8. Перемещение грузов больших размеров, заслоняющих дорогу, водитель погрузчика должен производить только при наличии сопровождающего погрузчик лица, который указывает дорогу и подает сигналы.

3.9. Водитель погрузчика должен соблюдать особую осторожность при наклоне рамы грузоподъемника с поднятым грузом, не допускать резкого перемещения рычага управления цилиндра наклона и резкого торможения. Резкое торможение при наклоне рамы грузоподъемника может привести к опрокидыванию погрузчика или выпадению груза.

3.10. Опускание груза осуществляется рычагом подъема и спуска, установленным в положении спуска.

Рычаг золотникового распределителя необходимо удерживать рукой в течение всего времени спуска или подъема, в противном случае рычаг может не удержаться и автоматически установиться в нейтральное положение, при котором произойдет отключение электродвигателя насоса.

3.11. Водитель погрузчика обязан подавать звуковой сигнал в местах скопления людей, в проходах, при проезде мимо дверей и через ворота, при поворотах, трогании с места и заднем ходе.

3.12. При движении погрузчика по узким проходам следует соблюдать особую осторожность, чтобы не задевать штабели грузов.

3.13. В случае потери погрузчиком устойчивого положения (отрыв от грунта задних колес) необходимо опустить груз вниз.

3.14. Наклон грузоподъемника с поднятым грузом вперед допускается только после подъезда погрузчика вплотную к штабелю.

3.15. При движении погрузчика не допускаются резкое торможение, крутые повороты с грузом.

3.16. Водитель погрузчика должен производить транспортировку груза только тогда, когда он поставлен вплотную к вертикальной раме грузоподъемника и равномерно расположен относительно правой и левой вил.

3.17. Подъезжать к месту погрузки (разгрузки) водитель должен только на низшей передаче. Не допускается резкое торможение погрузчика при гололеде, мокрой и скользкой дороге, так как это может привести к аварии и опрокидыванию погрузчика.

3.18. При переработке тарно — штучных грузов водитель погрузчика должен соблюдать выполнение следующих требований:

— переработке должны подлежать тарно — штучные грузы, уложенные на поддоны или бруски, дающие возможность свободно подводить вилы под груз;

— переработка мелкого штучного груза должна осуществляться в специальной таре, предохраняющей его от падения во время транспортировки;

— при выполнении погрузочно — разгрузочных работ с тарно — штучными грузами должны применяться захваты, обусловленные как видом перемещаемого груза, так и особенностями самого процесса;

— переработка крупногабаритных грузов массой, не превышающей грузоподъемность погрузчиков, должна осуществляться вилочными погрузчиками с применением специальных удлинителей, надеваемых на стандартные вилы погрузчика;

— для освобождения вил от штучного груза, путем сталкивания его при укладке в штабель без поддона или подкладок, необходимо применять сталкиватель;

— при переработке грузов круглой формы (рулонов бумаги, бочек, барабанов и т.п.) в качестве грузозахватного приспособления следует применять универсальный захват — кантователь;

— переработка грузов со сквозным отверстием (рулонов, бухт проволоки, барабанов, шин) должна осуществляться погрузчиками со штыревыми захватами;

— для переработки грузов в мешках, стандартных бочках, рулонов, уложенных горизонтально, а также других легких грузов, имеющих отверстия для ввода штырей, следует применять погрузчики с многоштыревыми захватами;

— при выполнении погрузочно — разгрузочных и транспортных работ со штучными грузами в стесненных условиях (складах, крытых железнодорожных вагонах, контейнерах), где затруднено маневрирование, следует применять каретки с поперечным перемещением вил влево или вправо относительно продольной оси погрузчика.

3.19. Для переработки длинномерных грузов и сложной конфигурации, которые возможно укладывать на поддон, следует использовать погрузчики с (безблочной) крановой стрелой.

3.20. При работе с безблочной стрелой груз следует сначала поднять, а затем перемещать.

3.21. Подъем и перемещение грузов погрузчиком с безблочной стрелой в опасных для работы местах, необходимо производить только в присутствии лица, ответственного за безопасное производство работ.

3.22. При проведении погрузочно — разгрузочных работ необходимо следить за положением стрелы, не поднимать и не опускать груз массой, более предусмотренной для данного наклона стрелы погрузчика (предельная грузоподъемность погрузчика в зависимости от наклона стрелы должна быть обозначена на специальном указателе у подножия стрелы).

3.23. Не выдвигать стрелу для увеличения ее вылета. Помните, что Вы являетесь ответственным за наличие пломбы на вилке, закрепляющей длину стрелы!

3.24. Во время работы погрузчика не допускать нахождения людей под стрелой.

3.25. При наличии груза на крюке погрузчика не допускается переключать механизм подъема из положения «Подъем крюка» в положение «Подъем стрелы» и обратно.

3.26. Перед включением механизма движения погрузчика установить стрелу по центральной оси самого погрузчика и закрепить ее в этом положении.

3.27. Не пользоваться открытым огнем (спичками или факелом) и не курить при проверке уровня горючего в баке.

3.28. Не оставлять автопогрузчик вблизи легковоспламеняющихся материалов во избежание загорания от выхлопной трубы автопогрузчика.

3.29. Не оставлять без присмотра машину с работающим двигателем, не покидать пост управления при поднятом грузе.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При возникновении неисправностей автопогрузчика (отказ тормоза, рулевого управления и т.п., посторонние шум или стук в работе автопогрузчика) необходимо прекратить работу и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ, или механика.

4.2. При возникновении на автопогрузчике пожара водитель должен немедленно приступить к тушению пожара имеющимися на автопогрузчике средствами. Одновременно вызвать пожарную охрану и сообщить администрации предприятия.

4.3. При несчастном случае немедленно прекратить работу, обратиться в медицинский пункт и одновременно сообщить администрации предприятия.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. В конце смены водитель автопогрузчика должен:

— очистить погрузчик от грязи и при необходимости вымыть его, протереть пыль с платформы и аккумуляторных батарей;

— провести внешний осмотр погрузчика с целью выявления возможных деформаций, трещин, забоин, вмятин;

— проверить, не подтекает ли масло из гидросистемы, картера, механизма передвижения, гидравлического тормозного устройства;

— при необходимости поставить погрузчик для подзарядки аккумуляторных батарей;

— в зимнее время слить воду из системы охлаждения автопогрузчика.

5.2. Обо всех замеченных неисправностях необходимо сделать соответствующую запись в журнале о техническом состоянии машины, сообщить лицу, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и принять меры по устранению неисправностей.

5.3. После окончания всех работ водитель погрузчика должен вымыть теплой водой руки и по возможности принять душ.

Скачать Инструкцию для инженера по оборудованию

Инструкция по охране труда для водителя автопогрузчика

1. Общие требования охраны труда

1.1. Водитель автопогрузчика – это профессия повышенной опасности, к которой
предъявляются дополнительные требования охраны труда, включающие в себя специальные
требования по обучению, аттестации, допуску к самостоятельной работе, инструктажу по охране
труда и периодической проверке знаний по профессии и безопасности труда.

1.2. К работе водителем автопогрузчика допускается работник не моложе 18 лет,
получивший необходимую теоретическую и практическую подготовку, имеющий удостоверение,
прошедший медицинский осмотр, предсменный медосмотр и не имеющий противопоказаний по
состоянию здоровья, прошедший вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране
труда, стажировку, обучение и проверку знаний требований охраны труда, Правил дорожного
движения и практических навыков вождения автопогрузчика и безопасного производства
погрузочно-разгрузочных работ, аттестованный квалификационной комиссией и получивший
допуск к самостоятельной работе.

1.3. Водитель автопогрузчика должен периодически, не реже одного раза в год, проходить
обучение и проверку знаний требований охраны труда.

1.4. Водитель погрузчика, независимо от квалификации и стажа работы, не реже одного раза
в три месяца должен проходить повторный инструктаж по охране труда; в случае нарушения
водителем требований охраны труда, а также при перерыве в работе более чем на 30
календарных дней он должен пройти внеплановый инструктаж.

1.5. Водитель погрузчика, допущенный к самостоятельной работе, должен знать: его
технические характеристики. Принцип работы автопогрузчика и отдельных его агрегатов. Режимы
работы и установленные ограничения. Особенности эксплуатации погрузчика в осенне-зимний и
весенне-летний периоды года. Правила, нормы и инструкции по охране труда и пожарной
безопасности. Правила пользования первичными средствами пожаротушения. Способы оказания
первой помощи при несчастных случаях. Правила внутреннего трудового распорядка организации.

1.6. Водитель погрузчика, направленный для участия в несвойственных его профессии
работах, должен пройти целевой инструктаж по безопасному проведению предстоящих работ.

1.7. Водителю погрузчика запрещается выполнять работы, к которым он не допущен в
установленном порядке, а также пользоваться инструментом и оборудованием, с которыми он не
имеет навыков безопасного обращения.

1.8. Перед началом самостоятельной работы водитель погрузчика должен пройти
стажировку под руководством опытного водителя для приобретения практических навыков
вождения автопогрузчика.

1.9. Водитель погрузчика, показавший неудовлетворительные знания правил движения и
маневрирования автопогрузчика, к самостоятельной работе не допускается.

1.10. Во время работы на водителя погрузчика могут оказывать неблагоприятное
воздействие в основном следующие опасные и вредные производственные факторы:

– опрокидывание автопогрузчика при потере устойчивости, например, из-за большого угла
наклона грузоподъемника с поднятым грузом, большой скорости движения погрузчика во время
поворота, резком трогании с места и торможении с поднятым грузом и т. п.;

– обрушение грузов при их штабелировании и складировании;

– высокое нервно-эмоциональное напряжение, особенно при работе в стесненных условиях
на складской территории;

– недостаточная освещенность при работе в темное время суток и неблагоприятных
метеорологических условиях;

– повышенное скольжение искусственного покрытия дороги (вследствие обледенения,
увлажнения и замасливания поверхностей покрытий);

– нагретые до высокой температуры части двигателя;

– горячий пар и охлаждающая двигатель жидкость;

– повышенная загазованность и запыленность воздуха;

– повышенная концентрация паров бензина в воздухе;

– неблагоприятный микроклимат в кабине автопогрузчика (повышенные или пониженные
значения температуры, влажности и подвижности воздуха);

– острые кромки, заусенцы, шероховатости на поверхностях деталей и узлов
автопогрузчика, а также инструмента при его техническом обслуживании и ремонте;

– вывешенная масса автопогрузчика (с помощью домкрата) при работе под ним;

– физические перегрузки (при перемещении тяжелых предметов, например, грузозахватных
приспособлений, колеса и т. п.);

– неудобная рабочая поза (например, при выполнении ремонтных работ или технического
обслуживания под автопогрузчиком).

1.11. Водитель погрузчика во время работы должен пользоваться спецодеждой, спецобувью
и другими средствами индивидуальной защиты от воздействия опасных и вредных
производственных факторов.

1.12. Для предупреждения возможности возникновения пожара водитель погрузчика должен
соблюдать требования пожарной безопасности сам и не допускать нарушения этих требований
другими работниками; курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.

1.13. Водитель погрузчика обязан соблюдать трудовую и производственную дисциплину,
Правила внутреннего трудового распорядка; следует помнить, что употребление спиртных
напитков, как правило, приводит к несчастным случаям.

1.14. Водитель погрузчика должен соблюдать установленный для него режим рабочего
времени и времени отдыха; в случае заболевания, плохого самочувствия, недостаточного отдыха
водитель обязан доложить о своем состоянии непосредственному руководителю и обратиться за
медицинской помощью.

1.15. Если с кем-либо из работников произошел несчастный случай, то пострадавшему
необходимо оказать первую помощь, сообщить о случившемся руководителю и сохранить
обстановку происшествия, если это не создает опасности для окружающих.

1.16. Водитель погрузчика при необходимости должен уметь оказать первую помощь,
пользоваться аптечкой.

1.17. Водителю погрузчика следует помнить о токсичности веществ, входящих в состав
топлива, масел и др. жидкостей; для предупреждения возможности заболеваний водителю
следует соблюдать правила личной гигиены, в том числе перед приемом пищи необходимо
тщательно мыть руки с мылом.

1.18. Водитель погрузчика, допустивший нарушение или невыполнение требований
инструкции по охране труда, может быть привлечен к ответственности в установленном порядке.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Осмотреть, привести в порядок и надеть спецодежду. Застегнуть и заправить ее так, чтобы она не имела свисающих и развивающихся концов.

2.2. Проверить комплектность и исправность средств индивидуальной защиты.

Перечень средств индивидуальной защиты для слесаря-сантехника, пункт 12 Типовых норм № 997н:

1. Костюм для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий

Назначение:

Предназначается для защиты работника от общих производственных загрязнений и механических воздействий.

Проверка:

Перед применением СИЗ должны быть осмотрены с целью обнаружения возможных дефектов и загрязнения.

Правила применения:

В процессе работы необходимо застегивать одежду на все застежки.

Загрязненная одежда снижает уровень защиты. Не использовать СИЗ при наличии повреждений и сверх установленного срока носки.

Уход:

В процессе эксплуатации одежда подлежит периодической чистке или стирке. При необходимости выполнять мелкий ремонт.

Сапоги резиновые с защитным подноском

Назначение:

Применяются для защиты от механических воздействий, ударов, воды, действия различных агрессивных сред. Защитный подносок предназначен для защиты носочной части стопы.

Проверка:

Перед каждым применением обувь необходимо осматривать на механические повреждения, разрывы подкладки.

Правила применения:

Обувь должна соответствовать размеру, полноте стопы, не должна причинять неудобств работнику, стопа не должна быть сжата. Применение обуви с порезами верха обуви, подошвы, которые приводят к снижению эксплуатационных свойств, не допускается. Запрещается использовать СИЗ при наличии повреждений и сверх установленного срока носки.

Уход:

После каждого использования обувь необходимо очистить, вымыть и просушить при комнатной температуре. Хранение обуви осуществляется в сухих помещениях.

2. Сапоги резиновые с защитным подноском нельзя сгибать при хранении. От этого на поверхности могут появиться заломы, что значительно сократит срок их службы.

Проверка:

Перед каждым применением обувь необходимо осматривать на механические повреждения, разрывы подкладки.

Правила применения:

Обувь должна соответствовать размеру, полноте стопы, не должна причинять неудобств работнику, стопа не должна быть сжата. Применение обуви с порезами верха обуви, подошвы, которые приводят к снижению эксплуатационных свойств, не допускается. Запрещается использовать СИЗ при наличии повреждений и сверх установленного срока носки.

Уход:

После каждого использования обувь необходимо очистить, вымыть и просушить при комнатной температуре. Хранение обуви осуществляется в сухих помещениях.

3. Перчатки с полимерным покрытием

Назначение:

Перчатки с полимерным покрытием применяются при производстве работ в условиях повышенного загрязнения и не связанных с работой в электроустановках для защиты от загрязнений и мелких механических воздействий.

Проверка:

Перед каждым применением рекомендуем тщательно проверять и осматривать перчатки — не должно быть видимых разрывов, проколов, трещин и прочих дефектов.

Правила применения:

Перед применением перчатки следует осмотреть, обратив внимание на отсутствие механических повреждений. Надевать перчатки следует на сухие и чистые руки.

Уход:

После окончания работ промыть перчатки теплой проточной водой, при необходимости использовать мыльный раствор до полного очищения поверхности перчаток, сушить перчатки при комнатной температуре.

2.3. Спецодежда должна быть соответствующего размера, чистой и не стеснять движений.

2.4. Перед началом работы водитель погрузчика должен пройти предсменный/предрейсовый
медицинский осмотр; водитель, у которого установлен факт употребления алкогольных напитков
или наркотических средств, к работе не допускается.

2.5. Водитель погрузчика, находящийся в болезненном или утомленном состоянии, не
должен садиться за руль автопогрузчика, так как это может привести к несчастному случаю.

2.6. Перед выездом с места стоянки водитель должен проверить исправность
грузоподъемника, механизмов подъема и наклона погрузчика.

2.7. Водителю автопогрузчика следует убедиться в отсутствии повреждений цепей и
исправности крепления их к раме и каретке грузоподъемника, проверить внешним осмотром
сварные швы верхних кронштейнов, цепи, надежность пальцев, шарниров рычагов, вращение
катков рамы и каретки, прочность крепления звездочек грузовых цепей.

2.8. Водителю автопогрузчика следует проверить исправность тормозов, рулевого
управления, освещения, габаритных огней, звукового сигнала, стеклоочистителей, отсутствие
утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости, проверить давление в шинах.

2.9. Запрещается эксплуатация автопогрузчика в следующих случаях:

– ослабления креплений противовесов и их некомплектности;

– ослабления крепления грузовых цепей к раме и каретке грузоподъемника;

– заедания вращения хотя бы одного катка рамы или каретки;

– ослабления крепления звездочек грузовых цепей.

2.10. Приступать к работе на неисправном автопогрузчике или с неисправностями запрещено.

2.11. Перед выездом водитель автопогрузчика должен проверить наличие необходимых
документов, в том числе удостоверения на право вождения автопогрузчика.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. Водитель должен помнить, что устойчивость автопогрузчика зависит от высоты подъема
груза, угла наклона грузоподъемника, скорости движения погрузчика и состояния площадки, на
которой производятся погрузочно-разгрузочные работы.

3.2. Место производства погрузочно-разгрузочных работ должно иметь основание,
обеспечивающее устойчивость автопогрузчика, складируемых материалов и транспортных
средств.

3.3. Размеры погрузочно-разгрузочной площадки должны обеспечивать расстояние между
габаритами погрузчика с грузом не менее 1 м.

3.4. При проведении погрузки и разгрузки вблизи здания расстояние между зданием и
автопогрузчиком с грузом должно быть не менее 1,5 м.

3.5. Для обеспечения безопасности труда водителя погрузчика и окружающих место
производства погрузочно-разгрузочных и транспортных работ должно быть хорошо освещено и
освобождено от посторонних предметов.

3.6. В зимнее время территория, на которой производится работа, должна быть очищена от
снега и льда, а при гололеде – посыпана песком.

3.7. Водитель должен знать, что автопогрузчики, оборудованные колесами с грузовыми
лентами, должны эксплуатироваться только на цементобетонных, асфальтобетонных и других
прочных покрытиях с гладкой поверхностью, а погрузчики на пневматических шинах могут
эксплуатироваться также на площадках, покрытых обработанным камнем, или выровненных
грунтовых площадках.

3.8. Водитель автопогрузчика должен приступать к работе только в том случае, если ему
хорошо известны безопасные методы и средства ее выполнения, а также способы безопасного
взаимодействия с рабочими других специальностей (например, грузчиками).

3.9. Подъезжать к месту погрузки (разгрузки) следует только на первой передаче; не
допускается резкое торможение погрузчика, особенно при гололеде и на мокрой, скользкой
площадке, так как это может привести к опрокидыванию погрузчика и аварии.

3.10. Запрещается движение автопогрузчика с поднятым грузоподъемником, а также
перевозка людей (в том числе грузчиков) на подножках погрузчика и грузовой площадке.

3.11. Во время работы водитель не должен поднимать и перевозить груз, масса которого
превышает грузоподъемность автопогрузчика.

3.12. Водитель автопогрузчика не должен отрывать от земли примерзший или зажатый груз,
поднимать груз при отсутствии под ним просвета, необходимого для свободного прохода вилки,
захватывать груз одним клыком вил.

3.13. Не следует допускать укладки грузов краном непосредственно на захватное устройство
автопогрузчика во избежание его опрокидывания.

3.14. В случае потери автопогрузчиком устойчивости (например, когда задние колеса начнут
отрываться от грунта) необходимо немедленно опустить груз вниз.

3.15. Водитель автопогрузчика должен немедленно прекратить работу при появлении
посторонних подозрительных шумов, треска, скрежета и других явлений в гидросистеме, системе
управления и других узлах; до устранения неполадок к работе не приступать.

3.16. При захвате груза его следует размещать на захватной вилке таким образом, чтобы
возникший при этом опрокидывающий момент был минимальным; при этом груз должен быть
прижат к вертикальной части захватной вилки.

3.17. Масса груза должна распределяться равномерно на обе лапы и выходить вперед за
пределы вилки не более чем на 1/3 длины лап; груз должен располагаться так, чтобы верхняя
часть его не выступала над вертикальной частью вил или ограждающей решетки более чем на 1/3
его высоты.

3.18. Не допускается укладка груза выше защитного устройства, предохраняющего рабочее
место водителя от падения на него груза; выше защитного устройства разрешается укладывать
только единичные крупногабаритные грузы, но при этом обязательно должен быть выделен
работник для руководства безопасным движением автопогрузчика.

3.19. При подъеме и опускании груза водитель должен затормозить автопогрузчик и
внимательно осмотреть место (не покидая кабины), откуда следует поднимать и куда следует
опускать груз.

3.20. В зоне производства работ водитель погрузчика должен внимательно следить за тем,
чтобы под поднимаемым или опускаемым грузом не было людей.

3.21. Водитель автопогрузчика обязан не допускать подъем людей вместе с грузом, а также
следить за тем, чтобы грузчики не становились на поднимаемый груз для его уравновешивания
или центровки.

3.22. Производить подъем груза следует осторожно, без рывков; при этом рама подъемника
должна быть в вертикальном или отклоненном положении.

3.23. Водителю автопогрузчика следует соблюдать особую осторожность при наклоне рамы;
не допускается резкое торможение при наклоне грузоподъемника, особенно при большой высоте
разгрузки, поскольку это может привести к опрокидыванию автопогрузчика или выпадению грузов
из поднятой тары.

3.24. Размещать грузы следует на выровненной и утрамбованной площадке, а в зимнее
время – очищенной от снега и льда, принимая меры против самопроизвольного смещения,
просадки, осыпания и раскатывания материалов и грузов.

3.25. Между штабелями на складах должны быть предусмотрены проходы не менее 1 м и
проезды, ширина которых зависит от габаритов транспортных средств и погрузочно-разгрузочных
механизмов.

3.26. Размещать грузы в проходах и проездах не следует, так как беспорядочное хранение
грузов может привести к несчастному случаю.

3.27. Водитель погрузчика должен складировать грузы с учетом их массы и способности
деформироваться под воздействием вышерасположенных грузов; подкладки и прокладки в
штабелях складируемых грузов должны располагаться в одной вертикальной плоскости.

3.28. Водитель погрузчика должен подъезжать к штабелю с опущенными вилами (сменными
грузозахватными органами) и рамой, отклоненной назад.

3.29. Перевод рамы в вертикальное положение, подъем и опускание груза на высоту
штабеля разрешается только в непосредственной близости от штабеля.

3.30. Для безопасного снятия груза со штабеля водитель погрузчика должен выполнять
операции в следующей последовательности:

– подъехать к штабелю и поднять вилы автопогрузчика на необходимую высоту;

– медленным продвижением погрузчика и одновременным наклоном грузоподъемника
следует подвести вилы под груз таким образом, чтобы он коснулся вертикальной части вил;

– наклонить грузоподъемник с грузом до отказа назад;

– медленно, задним ходом, отъехать от штабеля, остановиться и опустить груз в
транспортное положение, после чего груз можно транспортировать в требуемом направлении.

3.31. При погрузке груза в таре водитель автопогрузчика должен соблюдать норму ярусности
для тары.

3.32. Запрещается устанавливать в штабель неисправную тару (погнутые стойки,
неисправные фиксирующие элементы и т. п.).

3.33. Транспортирование грузов разрешается только при отклоненной до отказа назад раме;
при этом захватное устройство должно обеспечивать расстояние от земли до груза не менее
величины дорожного просвета погрузчика.

3.34. Допускается кратковременно, при встрече на пути следования автопогрузчика
препятствий, подъем груза на необходимую высоту и медленное продвижение его при
отклоненном назад грузоподъемнике; после проезда препятствия груз должен быть опущен до
транспортного положения.

3.35. Скорость движения автопогрузчика с грузом не должна превышать 5 км/ч.

3.36. При транспортировке грузов следует избегать крутых поворотов, резких торможений и
троганий с места, не допускается подъем и опускание груза во время движения (за исключением
аварийных ситуаций), а также движение с поднятым грузом при наклоненной вперед раме.

3.37. При транспортировке грузов через рельсовые пути (например, на прирельсовых
складах) должен быть уложен настил на уровне головки рельсов для переезда погрузчика.

3.38. При работе автопогрузчика внутри кузова автомашины водителю погрузчика следует
убедиться, что машина заторможена стояночным тормозом, а под ее колеса и колеса прицепа
подложены упорные колодки (башмаки); при этом следует учитывать статическую и динамическую
нагрузку на пол кузова.

3.39. При работе автопогрузчика с крановой стрелой водитель должен проверить
исправность крюка и надежность крепления накладными болтами верхней части стрелы с нижней,
исправность грузозахватного приспособления и соответствие грузоподъемности, надежность
заделки каната в обоймах.

3.40. Производить погрузку груза в кузов автомашины необходимо только сбоку или сзади
автомобиля; нахождение людей в кузове автомашины в момент опускания груза запрещается;
запрещается также перенос груза через кабину.

3.41. При необходимости временно покинуть кабину автопогрузчика водитель должен
опустить груз (если он был поднят стрелой или вилкой), выключить двигатель, затормозить
погрузчик стояночным тормозом при включенной низшей передаче, ключ от замка зажигания взять
с собой, предварительно заперев дверь кабины.

3.42. При смене грузоподъемных или грузозахватных приспособлений следует пользоваться
исправным и предназначенным для этой цели инструментом.

3.43. Гаечные ключи должны подбираться соответственно размерам гаек и болтов; не
следует работать гаечными ключами с непараллельными, изношенными губками; не разрешается
отвертывание гаек ключами больших размеров с подкладыванием металлических пластинок
между гранями гайки и ключа, а также удлинение рукоятки ключа путем присоединения другого
ключа или трубы.

3.44. Поверхность всех ручек для инструментов должна быть гладкая, без заусенцев и
трещин; не следует пользоваться инструментом с плохо укрепленной деревянной ручкой, а также
с неисправной ручкой или без металлического кольца на ней.

3.45. При заправке автопогрузчика бензином запрещается курение и пользование огнем.

3.46. Для перелива топлива необходимо пользоваться только специальным устройством;
засасывать через шланг топливо ртом запрещено.

3.47. При заправке автопогрузчика водителю следует пользоваться рукавицами, не допуская
попадания топлива на кожу рук и тела.

3.48. Следует помнить, что автомобильные топлива являются токсичными веществами и
неблагоприятно воздействуют на организм при вдыхании их паров, загрязнении ими тела, одежды,
попадании в организм с пищей и питьевой водой.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. При пожаре:

– немедленно сообщить об этом по телефону 112 в пожарную охрану с указанием наименования объекта защиты, адреса места его расположения, места возникновения пожара, а также фамилии сообщающего информацию;

– принять меры по эвакуации людей, а при условии отсутствия угрозы жизни и здоровью людей – меры по тушению пожара в начальной стадии, приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения; при обнаружении возгорания немедленно сообщить об этом непосредственному руководителю работ;

– быстро, не поддаваясь панике, приступить к тушению пожара, используя все доступные средства (песок, воду, огнетушители и т. д.);

– если потушить огонь в кратчайшее время невозможно, отключить электричество, перекрыть газ и покинуть опасную зону;

– запрещено использовать для эвакуации лифт;

– при невозможности самостоятельной эвакуации обозначить свое местоположение;

– вывесив из окна белую простыню или любую подходящую ткань;

– если путь к спасению возможен только через окно, бросить вниз подручные материалы, сократить высоту прыжка, используя привязанные к батареям шторы, простыни и т. д.;

– при эвакуации горящие помещения и задымленные места проходить быстро, задержав дыхание, защитив нос и рот влажной плотной тканью; в сильно задымленном помещении передвигаться ползком или пригнувшись, так как в прилегающем к полу пространстве чистый воздух сохраняется дольше;

– не открывать окна, так как с поступлением кислорода огонь горит сильнее;

– отыскивая пострадавших, окликать их;

– если на человеке загорелась одежда, помочь сбросить ее либо накинуть на горящего любое плотно и прижать его; когда доступ воздуха ограничен, горение быстро прекратится. Не давать человеку в горящей одежде бежать. Можно облить его водой;

– эвакуируясь группой из задымленного помещения, передвигаться цепочкой друг за другом, держась за ремень или плечо впереди идущего человека.

4.2. Целесообразные действия при взрыве (угрозе взрыва):

– не подходить к взрывоопасным предметам и не трогать их;

– при угрозе взрыва лечь на живот, защищая голову руками, дальше от окон, застекленных дверей, проходов, лестниц;

– если произошел взрыв, принять меры к предотвращению пожара и паники, оказать первую помощь пострадавшим;

– при повреждении здания пожаром или взрывом запрещается в него входить;

– при нахождении вблизи взрывопожароопасного объекта соблюдать осторожность. Сирены и прерывистые гудки предприятий (транспортных средств) означают сигнал «Внимание всем!». Услышав его, немедленно включить громкоговоритель, радиоприемник или телевизор. Прослушать информационное сообщение о чрезвычайной ситуации и действовать согласно указаниям территориального управления ГО ЧС.

4.3. При возникновении/обнаружении несчастного случая для оказания первой помощи необходимо следовать следующему алгоритму:

·       Мероприятия по оценке обстановки и обеспечению безопасных условий для оказания первой помощи.

·       Вызов скорой медицинской помощи по телефону 103 или 112.

·       Определение наличия сознания у пострадавшего.

·       Мероприятия по восстановлению проходимости дыхательных путей и определению признаков жизни у пострадавшего.

·       Мероприятия по проведению сердечно-легочной реанимации до появления признаков жизни.

·       Мероприятия по поддержанию проходимости дыхательных путей.

·       Мероприятия по обзорному осмотру пострадавшего и временной остановке наружного кровотечения.

·       Мероприятия по подробному осмотру пострадавшего в целях выявления признаков травм, отравлений и других состояний, угрожающих его жизни и здоровью, и по оказанию первой помощи в случае выявления указанных состояний.

·       Придание пострадавшему оптимального положения тела.

·       Контроль состояния пострадавшего (сознание, дыхание, кровообращение) и оказание психологической поддержки.

·       Передача пострадавшего бригаде скорой медицинской помощи, другим специальным службам, сотрудники которых обязаны оказывать первую помощь в соответствии с федеральным законом или со специальным правилом.

·       По возможности место происшествия оставить в первоначальном виде.

4.4. Работы по ликвидации аварийных ситуаций должны проводиться в соответствии с разработанным планом организации работ.

5. Требования охраны труда по окончании работы

5.1. По окончании работы водитель должен привести в порядок автопогрузчик, поставить его
в установленное место, выключить зажигание, затормозить автопогрузчик стояночным тормозом,
установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, закрыть двери на ключ.

5.2. Если у водителя имеются замечания к техническому состоянию автопогрузчика, он
должен сообщить об этом механику гаража.

5.3. По окончании работы следует снять спецодежду, спецобувь и другие средства
индивидуальной защиты и убрать их в установленное место хранения, при необходимости – сдать в стирку, чистку.

5.4. По окончании работы следует тщательно вымыть руки теплой водой с мылом, при
необходимости принять душ.

Используемая литература (НПА)

1. Трудовой кодекс.

2. Порядок обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций, утвержденный постановлением Минтруда и Минобразования от 13.01.2003 № 1/29.

3. ГОСТ 12.0.003-74 «ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация». ГОСТ 12.0.004-2015 «ССБТ. Организация обучения безопасности труда. Общие положения».

4. Правила по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденные приказом Минтруда от 09.12.2020 № 871н.

5. Правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта, утвержденные приказом Минтруда от 18.11.2020 № 814н.

6. Формы документов, необходимые для расследования и учета несчастных случаев на производстве, и положение об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях, утвержденные постановлением Минтруда от 24.10.2002 № 73.

7. Приказ Минздрава от 28.01.2021 № 29н «Об утверждении Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров работников, предусмотренных частью четвертой статьи 213 Трудового кодекса Российской Федерации, перечня медицинских противопоказаний к осуществлению работ с вредными и (или) опасными производственными факторами, а также работам, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры».

8. Межотраслевые правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, утвержденные приказом Минздравсоцразвития от 01.06.2009 № 290н.

9. Правила противопожарного режима в РФ, утвержденные постановлением Правительства от 16.09.2020 № 1479.

10. Перечень мероприятий по оказанию первой помощи и перечень состояний, при которых оказывается первая помощь, утвержденные приказом Минздравсоцразвития от 04.05.2012 № 477н.

11. Федеральный закон от 28.12.2013 № 426-ФЗ «О специальной оценке условий труда».

12. Приказ Минтруда от 28.10.2020 № 753н «Об утверждении Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов».

Погрузчики – это машины, предназначенные для захвата, подъема и перевозки различных материалов и оборудования. Техника такого типа применяется для подачи строительных грузов, складирования и транспортировки товаров. Ее используют в коммунальных службах (для вывоза снега, мешков с мусором), при проведении сельскохозяйственных и других работ.

Инструкция по охране труда для водителя погрузчика содержит информацию об особенностях безопасного обслуживания таких машин. Здесь излагаются правила их эксплуатации, разрабатываемые с учетом требований российского законодательства.

Особенности профессии

Водитель (машинист) погрузчика – это специалист, управляющий данным транспортом, знакомый с его устройством, особенностями перемещения грузов внутри производственных помещений и на открытой территории.

Особенности

Человек, обслуживающий погрузчик, отвечает за аккуратную доставку грузов, исправность рабочих механизмов. Он должен виртуозно владеть техникой, чтобы успешно маневрировать при езде, не нарушая правил дорожного движения.

Водитель обязан хорошо разбираться в специфике грузов, отвечать за их сохранность и оперативность доставки, иметь полное представление о работе ТС.

К плюсам профессии относятся:

• разнообразие деятельности;
• востребованность в различных сферах;
• возможность повышения квалификационного разряда и заработка.

Виды ТС

Погрузчики подразделяются по ряду признаков.

По характеру грузов:

• ковшовые (для перемещения насыпных материалов) – они бывают одно- и многоковшовые;
• вилочные (снабжены вилами для укладки штучных предметов).

Машины обоих видов бывают с фронтальной, боковой и задней загрузкой.

По типу двигателя:

• автопогрузчики (с двигателем ВС);
• электропогрузчики (электроштабелеры).

По конструкции автомобильной ходовой системы:

• колесные;
• гусеничные.

По принципу действия:

• непрерывные (многоковшовые элеваторы);
• циклические: скребковые (с/х погрузчики для транспортировки зерна), а также роторные (снегоуборочные).

По типу используемого горючего: на бензине, дизельном топливе, газо-бензиновые ТС.

Машины различаются также по габаритам. Например, при строительных работах используются большегрузные ТС, а для работ в саду – погрузчики УТВ (на квадроциклах).

Соответственно, разрабатывается отдельная инструкция для водителя крупногабаритной техники (средней, тяжелой) и инструкция по охране труда для водителя минипогрузчика (например, Bobcat).

Требования

При разработке такого документа опираются на Приказ № 282 Минтранса (от 31.02.2020 г.), в котором утверждаются профессиональные и квалификационные требования к водителям ТС.

Закон касается охраны труда персонала, работающего в организациях или нанимаемого ИП.

В инструкции указывается, что водитель погрузчика должен:

• знать особенности эксплуатируемого ТС, его характеристики (грузоподъемность, мощность);
• досконально изучить схему перемещения грузов, а также правила дорожного движения;
• разбираться в механике и электротехнике;
• умело обращаться с грузоподъемным оборудованием;
• соблюдать правила ТБ и охраны труда.

Работнику необходимо иметь отличное зрение, слух, уметь быстро реагировать на окружающую ситуацию. Требуется, чтобы у водителя была устойчивая нервная система, способность работать аккуратно и внимательно.

Условия для работы

Для устройства на работу необходимо иметь права на вождение погрузчиков категории В (мощностью менее 25.7 кВт), С (25.7–110.3 кВт) или Д (более мощных крупногабаритных машин).

В зависимости от квалификации и навыков работы водителям погрузчиков присваивается 5 разрядов: минимальный – 2-й (работа с опытным напарником, на маломощной технике), максимальный – 6-й (самостоятельное управление крупногабаритными погрузчиками).

Профстандарт

Требования к квалификации водителей автопогрузчика утверждены Мининистерством труда в 2017 году (профстандарт 16.116). В документе отражены:

1. Данные о классификации профессии по общероссийским системам ОКВЭД и ОКЗ.

2. Функции работников и уровень профподготовки для выполнения каждой из них.

Пример. Укладка товаров с помощью колесного погрузчика состоит из 6 операций, включая профилактику и обслуживание ТС. Каждая операция обозначена кодом (от С/01.3 до С/06.3). Квалификация работника соответствует 3 уровню (приказ Минтруда от 12.04.2013 г. № 148н).

3. Описание требований к водителю:

• наличие образования по профилю;
• возраст старше 18 лет;
• прохождение медосмотров, инструктажей по ОТ и пожаробезопасности.

4. Рабочие действия специалиста, необходимые навыки и знания.

5. Сведения об организациях, составивших данный документ.

Скачать бесплатный профстандарт, актуальный в 2022 г., можно здесь: https://assistentus.ru/forma/profstandart-voditelya-pogruzchika/#google_vignette.

Картинка с сайта: taholand.ru

Инструкция по охране труда

Типовая инструкция по охране труда для водителя погрузчика представляет собой рабочий документ, необходимый для проведения вводных, периодических и специальных занятий с персоналом. Его разрабатывает сотрудник, отвечающий за безопасность работ и охрану труда, а затем утверждает руководитель предприятия.

Необходимость

Наличие инструкции позволяет знакомить новых работников со всеми нюансами производственной деятельности, предупреждать их о возможных рисках.

Проведение вводных, периодических и целевых инструктажей необходимо для предупреждения несчастных случаев на производстве, повышения ответственности работников за выполнение правил и трудовых норм. Конкретная форма документа в законах не оговаривается, но чем полнее его содержание, тем эффективнее инструктаж водителей.

Где взять

Образец типовой инструкции по ОТ можно бесплатно скачать на сайтах: пример 1 (https://всеинструкции.рф/instrukcija-po-ohrane-truda-dlja-voditelja-pogruzchika/) или пример 2 (https://zakonius.ru/obrazec/instrukciya-po-ohrane-truda-dlya-voditelya-avtopogruzchika).

Нормативная база

При разработке такого документа опираются на:

• межотраслевые правила ОТ на автотранспорте (приказ Минтруда № 28 от 12.05.2003);
• инструкцию по охране труда для водителя автопогрузчика (типовой вариант, утвержденный Минтруда и соцзащиты 17.03.2000 г.), Р М-009-2000;
• КоАП (ст. 5.27.1) – об ответственности за допуск водительского персонала к работе.

Состав

В документе должны быть следующие блоки:

1. «Шапка» с реквизитами (датой утверждения, названием, номером регистрации, ФИО ответственного должностного лица).
2. Общие требования по ОТ.
3. Обязательные меры безопасности перед началом смены.
4. Требования и запреты, действующие во время работы.
5. Действия при аварийных ситуациях.
6. Мероприятия после окончания рабочей смены.

Общие требования

В этом разделе описываются особенности допуска водителей к работе, перечисляются факторы вредного воздействия, излагаются требования к ношению спецодежды и ИСЗ. Сообщается о необходимости движения строго по маршруту, с ограниченной скоростью.

Допуск

В инструкции указывается, что к вождению погрузчиков допускаются лица старше 18 лет. Для работы необходимо:

• иметь водительские права;
• пройти предварительный медосмотр (проверку зрения, слуха, психического и общего состояния здоровья), а затем – периодические медпроверки и освидетельствования на алкоголь и наркотики;
• изучить внутренний распорядок работы компании, правила ТБ и охраны труда;
• сдать тест на знание инструкции и способность выполнения должностных обязанностей.

Обязанности

Водителю погрузчика положено проходить повторный инструктаж по ОТ не реже 1 раза в квартал, проверку знаний 1 раз в год.

В перечень обязанностей включают:

• соблюдение трудового режима, выполнение предписанных операций;
• умение пользоваться ИСЗ и средствами тушения пожара;
• знание ПДД и нормативов безопасного вождения ТС;
• освоение работы на погрузчиках конкретных видов.

Например, инструкция по охране труда водителя фронтального погрузчика предписывает следующее:

• для лучшего обзора и обеспечения безопасности следует очистить и выровнять рабочую площадку; ковш поднимают над землей на высоту до 40–50 см;
• при подъеме тяжелых предметов не прилагают больших усилий, удерживают груз с помощью зубьев или кромочного болта;
• погрузчик располагают так, чтобы двигатель находился с подветренной стороны и не засорялся;
• заполнение ковша соразмеряют с допустимым максимумом;
• способ загрузки (раздельный, совмещенный, экскавационный) выбирают в зависимости от вида и плотности грузов.

Вредные и (или) опасные производственные факторы

В инструкции перечисляются факторы, которые могут привести к травмам и навредить здоровью водителя:

• контакт с движущейся техникой, механическими и электрическими элементами оборудования, вредными веществами (химическими, пожароопасными);
• воздействие острых элементов перевозимого груза;
• повышенное запыление и загазованность окружающего воздуха;
• шум и вибрация на рабочем месте;
• недостаточная освещенность территории;
• нагрузки на нервную систему.

Спецодежда

Она выдается для предупреждения механических травм, соблюдения санитарных правил.

Важно подчеркнуть, что работать можно только в полностью застегнутой спецодежде. Нельзя укладывать в карманы режущие и колющие предметы.

Другие требования

Водитель должен следить за исправностью и чистотой погрузчика, хранить инструменты в специальных отсеках автомобиля. Нельзя держать в кабине посторонние предметы.

Важно соблюдать безопасный режим движения: на открытой территории скорость не должна превышать 10 км/час, внутри производственных или торговых зданий – 5 км/час.

О любых экстренных ситуациях (угрозах возникновения несчастного случая или повреждениях груза), а также об ухудшении самочувствия необходимо извещать руководство.

Что запрещается

Водителям погрузчиков запрещается:

• работать в состоянии алкогольного опьянения, употреблять наркотики или психотропные вещества;
• принимать пищу и курить на рабочем месте, а не в специально отведенных местах;
• работать после окончания срока действия водительского удостоверения;
• игнорировать неисправность ТС.

Требования перед началом работы

В этом блоке инструкции указывается, что перед началом работы водитель обязан:

• убедиться в наличии и исправном состоянии спецодежды и других ИСЗ;
• лично осмотреть пути подъезда к местам погрузки/выгрузки, убедиться в отсутствии препятствий, разливов жидкостей и масла, скоплений грязи, снежных завалов; участки обледенения должны быть засыпаны песком;
• произвести наружный осмотр подъемных механизмов, удостовериться в исправности креплений, цепей, шарниров, кронштейнов, подъемных и поворотных приспособлений;
• проверить состояние шин и уровень давления в них;
• убедиться в отсутствии протечек горючего, исправности мотора;
• отрегулировать работу ручного и ножного тормозов;
• проверить действие рулевого управления;
• опробовать звуковой и стоп-сигнал, работу фар, световых переключателей.

Требования во время работы

Здесь подробно расписываются правила выполнения отдельных операций, требования безопасности. Сообщаются особенности работы в темное время суток, в различные периоды года. Говорится об ограничениях загрузки по весу и габаритам, а также о запрещенных действиях во время работы.

Обязанности

Для обеспечения безопасности водитель обязан:

• включать предупреждающий звуковой сигнал перед началом движения, погрузочно-разгрузочных работ;
• подавать сигнал, подъезжая к людям, находящимся на пути перемещения ТС (на расстоянии не меньше 5 м), останавливать машину при любой опасности наезда (при езде мимо дверей, проездов, движении задним ходом);
• производить работы с грузом плавно, без рывков, после остановки машины;
• тщательно закреплять перевозимые грузы;
• при езде задним ходом и затруднениях с обзором участка работ прибегать к помощи другого работника, направляющего движение ТС вручную.

При перемещении без груза подъемное устройство должно быть поднято над землей, рама полностью отклонена назад.

В инструкции по охране труда для водителя вилочного погрузчика следует упомянуть о том, что:

• груз необходимо захватывать так, чтобы он не свешивался с вил, не цеплялся за стены узких проездов;
• товары должны быть упакованы в прочную, надежную тару (требования к упаковке транспортных грузов изложены в инструкции Минтруда от 19. 05.2004 г.);
• следует равномерно штабелировать объекты, не допуская обрушения упаковок;
• требуется проверять, чтобы вилы (их толщина 40 мм) свободно входили под груз, располагались симметрично относительно каретки; они должны находиться под прямым углом к штабелю, захватывать предметы равномерно.

Инструкция по охране труда для водителя электропогрузчика должна содержать дополнительные требования по безопасной работе с электрооборудованием.

Здесь же говорится о необходимости своевременной подзарядки аккумуляторных батарей и о порядке их замены.

Важно подчеркнуть, что уклон дороги при работе на электропогрузчике не должен превышать 7 градусов на 12 м. При большем наклоне смазка картера будет стекать из ведущего моста в якорь двигателя, что приведет к его повреждению.

Поведение в различных ситуациях

При погрузочно-разгрузочных работах водителю необходимо:

• хорошенько осматривать территорию, чтобы убедиться в отсутствии людей или помех;
• не допускать превышения норм загрузки, отрыва колес от грунта из-за перевеса;
• совершать маневрирование на малой скорости, избегать «заносов», резкого торможения.

При появлении небольших препятствий на пути разрешается поднять груз на необходимую высоту, перенести его, затем медленно вернуть в нормальное положение и продолжить движение.

При потере устойчивости ТС (из-за неравномерного расположения грузов, неровностей дороги, превышения нормы заполнения ковша) следует немедленно остановить машину, опустить груз на место.

Нельзя загружать и транспортировать предметы необозначенной тяжести, а также использовать дополнительные противовесы для удержания равновесия.

Работы на автопогрузчиках с крановой стрелой производятся с участием стропальщика или в присутствии лица, ответственного за ТБ.

Груз, прицепленный на крюк, вначале медленно поднимается, затем перемещается в нужном направлении, он не должен раскручиваться или раскачиваться. Важно следить, чтобы под стрелой не находились люди.

При работе с крупнотоннажными грузами важно следить за показаниями приборов, фиксирующих работу тормозов, систем рулевого и электронного управления, уровень топлива в баке, давление в колесных шинах. Недопустимо поднятие стрелы и груза на большую высоту (создается угроза переворачивания машины). Если это произошло, водитель не должен выпрыгивать наружу. Следует ждать помощи, находясь в кабине.

При расчистке дорог от снега необходимо осторожно обходить скрытые неровности и ухабы, не прилагая излишних усилий.

Что запрещается

В требованиях охраны труда к водителю погрузчика запрещается:

• укладывать перевозимые материалы и оборудование поверх трубных коммуникаций, электрокабелей, временных настилов;
• работать с грузами при наличии людей в машине;
• загружать слежавшиеся сыпучие материалы без предварительного разрыхления;
• переезжать через электропровода, лежащие на земле или полу;
• использовать открытое пламя для разогрева автомобильных агрегатов в зимний период;
• работать на морозе без перчаток (прикасаться к металлическим поверхностям), производить ремонтные операции под машиной, лежа на земле (требуется использовать специальный мат);
• небрежно закреплять поднимаемый груз, не задействуя все монтажные кольца, петли; если часть из них неисправна, необходимо использовать дополнительные стропы с угловыми прокладками, предотвращающими их повреждение острыми гранями контейнеров;
• работать в зоне расположения воздушных линий электропередач без письменного разрешения руководства компании-владельца ЛЭП; требуется специальный наряд-допуск и личное присутствие специалиста в статусе ответственного за ОТ;
• эксплуатировать погрузчик при наличии неполадок в агрегатах.

Требования в аварийных ситуациях

В этом разделе описываются действия водителя погрузчика в случае пожара, механического травмирования, поражения электрическим током, отравления вредными веществами, получения ожогов.

При несчастном случае

При получении травмы необходимо прекратить работу, позвонить в медпункт или вызвать «скорую помощь». Если пострадавшим является другой человек, ему надо оказать первую доврачебную помощь.

В инструкции следует описать способы остановки кровотечения с помощью давящей повязки, осуществления наружного массажа сердца и искусственного дыхания, а также наложения шин при травмах конечностей.

При возгорании

Требуется заглушить мотор, перекрыть поступление горючего из топливного бака, отсоединить аккумулятор. О происшествии надо сообщить диспетчеру, при необходимости вызвать пожарных.

Если возгорание произошло вблизи электросети (на расстоянии меньше 2 м), задействуется только порошковый или углекислотный огнетушитель, поскольку линия может быть незаземленной. При заливании пламени водой, использовании химического или пенного огнетушителя возможно поражение электротоком.  Место возгорания можно засыпать песком или накрыть специальным одеялом.

Важно подробно изложить порядок действий водителя при обнаружении обрыва электрокабеля, возгорании погрузчика из-за контакта с проводкой. Следует сообщить:

• что нужно делать, чтобы избежать электротравматизма;
• как помочь человеку, пострадавшему от действия электрического тока (освободить его от контакта с проводами);
• как оказать первую медпомощь.

При неисправностях

Любые неисправности ТС могут стать причиной аварии, поэтому при их обнаружении необходимо прекратить работу, принять меры для устранения неполадок. При невозможности провести ремонт самостоятельно следует связаться со службой техпомощи, эвакуировать погрузчик в мастерскую.

О поломке техники надо сообщить диспетчеру, контролеру техсостояния автопарка.

По окончании работы

Водитель обязан:

• осмотреть машину для выявления дефектов, подтекания масла, топлива, тормозной жидкости;
• поставить погрузчик в специально отведенное место, включить стояночный тормоз, опустить грузоподъемное устройство, подложить упоры под колеса (гусеницы);
• заглушить мотор, рычаги поставить в нейтральное положение;
• навести порядок в кабине, убрать наружные загрязнения, закрыть дверцу машины ключом;
• сообщить о состоянии ТС мастеру, начальнику смены.

Инструкция по ОТ создается для повышения безопасности работ, предотвращения производственного травматизма. Документ составляется в соответствии с профстандартом, в котором регламентируется квалификация водителей, правила их допуска к обслуживанию ТС. Предписания разрабатываются с учетом специфики предприятий, а также вредных факторов, воздействующих на водительский персонал.

Данная инструкция по охране труда разработана для водителя погрузчика и доступна для бесплатного просмотра и скачивания.

Инструкция по охране труда для водителя погрузчика необходима для обеспечения безопасности работника при выполнении его должностных обязанностей. Инструкция содержит информацию о правилах и требованиях охраны труда до начала, во время и по окончании выполнения трудовых функций водителя погрузчика, которые необходимо соблюдать для предотвращения опасных ситуаций и травматизма на рабочем месте.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. Для выполнения обязанностей водителя погрузчика дизельного и электрического типа (далее – водителя погрузчика), могут быть приняты лица не моложе 18-летнего возраста, годные по состоянию здоровья и прошедшие:

— вводный инструктаж;

— вводный инструктаж по пожарной безопасности;

— первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте;

— обучение безопасным методам и приемам труда;

— проверку знаний требований охраны труда;

— обучение и проверку знаний по электробезопасности на соответствующую группу, в качестве оперативно-ремонтного персонала при выполнении работ, связанных с эксплуатацией электрооборудования;

— обучение по пожарно-техническому минимуму.

1.2. Водитель погрузчика должен проходить:

— повторный инструктаж по охране труда на рабочем месте не реже, чем через каждые 3 месяца;

— стажировку от 2 до 14 смен;

— внеплановый и целевой инструктажи: при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации производственного оборудования, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности — 30 календарных дней);

— периодический медицинский осмотр.

1.3. Водитель погрузчика обязан:

— соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;

— соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;

— соблюдать требования безопасного выполнения работ при эксплуатации оборудования;

— использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной и коллективной защиты;

— незамедлительно сообщать непосредственному руководителю о произошедших с ним или другими работниками несчастных случаях, травмах, неисправностях оборудования и т.д.

1.4. Водитель погрузчика должен:

— уметь оказывать первую помощь пострадавшему при несчастном случае;

— знать местоположение средств оказания доврачебной помощи, первичных средств пожаротушения, главных и запасных выходов, путей эвакуации в случае аварии или пожара;

— применять в процессе своей работы оборудование, инструменты и средства малой механизации по назначению, в соответствии с инструкциями завода – изготовителя;

— выполнять только порученную непосредственным руководителем работу и не передавать ее другим без разрешения непосредственного руководителя;

— во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать присутствие на рабочем месте лиц, не имеющих отношения к работе;

— содержать рабочее место, в том числе и проходы к рабочим местам в чистоте и порядке, при обнаружении захламления рабочей зоны – необходимо обеспечить ее уборку.

1.5. Водитель погрузчика должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать разрешается только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок (кулеров).

1.6. Водитель погрузчика обязан выполнять свою работу в соответствии с трудовым договором, должностной инструкции. В своей работе необходимо неукоснительно действовать с установленными правилами внутреннего распорядка дня. Запрещается оставаться на территории предприятия по окончании продолжительности рабочей смены.

1.7. Основными опасными производственными факторами при выполнении работ могут быть:

— управление трактором и другими самоходными машинами;

— физические перегрузки;

— локальная вибрация;

— общая вибрация;

— производственный шум;

— метан, этан, пропан, парафины, этилен, пропилен, ацетилен, циклогексан;

— углерод оксид;

— вдыхание паров продуктов сгорания при работе двигателя;

— опасный уровень напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

— перемещаемые, перевозимые и складируемые грузы;

— повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

— пониженная температура воздуха в производственных помещениях и сооружениях;

— повышенная температура воздуха в производственных помещениях и сооружениях.

1.8. На основании Типовых норм бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты водителю погрузчика положены следующие СИЗ:

—  Костюм х/б для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий или костюм из смешанных тканей для защиты от общих производственных загрязнений и механический воздействий – 1 шт. 1 на 1 г.;

-Ботинки кожаные с жестким подноском или сапоги кожаные с жестким подноском – 1 пара на 1 г.;

— Перчатки трикотажные с полимерным покрытием – 12 пара на 1 г.;

— Каска защитная – 1 на 3 г.;

— Подшлемник под каску – 1 шт на 1 г.;

— Очки защитные – до износа;

— Вкладыши противошумные – до износа;

— Жилет сигнальный 2 класса защиты – 1 шт. на 1 г.

— Зимой дополнительно:

— Костюм на утепляющей прокладке – 1 шт. на 2,5 г.;

— Валенки с резиновым низом или ботинки кожаные утепленные с жестким подноском – 1 пара на 3 г.;

— Подшлемник утепленный (с однослойным или трехслойным утеплителем) – 1 шт. на 1 г.;

— Перчатки с защитным покрытием, морозостойкие с шерстяными вкладышами – 1 пара на 1 г.;

— Жилет сигнальный 2 класса защиты – 1 шт. на 1 г.

1.9. В случае получение травмы работником, ему в обязательном порядке оказывается первая помощь, а в последующем организовывается доставка пострадавшего работника в медицинское учреждение.

1.10. Лица, допустившие невыполнение или нарушение инструкции о охране труда, привлекаются к дисциплинарной ответственности в соответствии законодательством РФ и с правилами внутреннего трудового распорядка и, при необходимости, подвергаются внеочередной проверке знаний норм и правил охраны труда.

1.11. Контроль за выполнением мероприятий, изложенных в настоящей инструкции работником осуществляет непосредственный руководитель.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ

2.1. Надеть спецодежду, спецобувь. Застегнуть спецодежду на все пуговицы, не допуская свисающих концов одежды, убрать волосы под головной убор. Проверить отсутствие в одежде острых, колющих и режущих предметов. Надеть специальную обувь и другие СИЗ.

2.2. Пройти предрейсовый медицинский осмотр, с целью определения состояния здоровья и отсутствия в организме алкоголя и наркотических средств, получить путевой лист. Осмотреть маршруты дороги, проездов, по которым предстоит перевозить груз на предмет отсутствия препятствий для движения (ямы, кочки, выбоины, посторонние предметы);

2.3. Перед началом работы водитель погрузчика должен провести осмотр погрузчика и проверить:

— крепление рычагов управления;

— состояние и натяжение ремня привода вентилятора;

— исправность контрольных измерительных приборов и диагностической системы (электронная система управления);

— наличие и исправность плавких предохранителей;

— исправность грузоподъемного механизма в движении без груза (отсутствие повреждений цепей, правильность их крепления к раме и каретке грузоподъемника, осмотреть сварные швы верхних кронштейнов, цепи, надежность крепления пальцев, шарниров рычагов, а также действие всех механизмов погрузчика (бульдозера);

— уровень электролита в аккумуляторной батарее на электрических погрузчиках;

— исправность аккумуляторов и не допускать их разрядки ниже допустимой нормы;

— исправность стеклоочистителя;

— действие ножного и стояночного тормоза (в случае необходимости произвести их регулировку);

— величину люфта и исправность работы усилителя рулевого управления, соединения рулевых рычагов и тяг, а также шаровых пальцев усилителя;

— исправность действия освещения, стоп-сигнала и фонарей поворотов, переключателей света фар, заднего фонаря, а также звукового сигнала;

— крепление колес, состояние шин и давление в них.

2.4. После осмотра погрузчика водитель погрузчика в случае выявления неисправности должен произвести соответствующую запись в журнале учета результатов осмотра технического обслуживания и ремонта погрузочно-разгрузочных машин, проинформировать о неисправностях непосредственного руководителя.

2.5. Перед началом работы водитель погрузчика должен произвести заправку автопогрузчика топливом, и при необходимости, маслом, охлаждающей и тормозной жидкостями, проверить отсутствие утечки воды, масла и топлива из бака, насоса и кранов, проверить наличие и уровень тормозной жидкости в главном цилиндре, а также целостность гибких шлангов.

2.6. Заправку автопогрузчика топливом водитель погрузчика должен производить при выключенном двигателе, засасывать топливо ртом через шланг запрещается.

2.7. При накачивании шин следует проверить правильность установки шины на ободе колеса, при этом следует осуществлять двойную проверку правильности установки стопорного кольца. В случае неправильного расположения шины или стопорного кольца или же в случае обнаружения, какой-либо другой неисправности необходимо прекратить накачку и устранить неисправность.

2.8. Накачка шин автопогрузчика для переработки крупнотоннажных контейнеров производится из защищенного места и во время накачки категорически запрещается нахождение людей в непосредственной близости от колеса.

2.9. Водитель погрузчика не имеет права приступать к работе:

— при наличии треска, скрежета в гидросистеме, двигателе и механизмах;

— без огнетушителя (порошкового), аптечки первой медицинской помощи, знака аварийной остановки;

— с поврежденным сиденьем и спинкой сиденья (наличие рваных мест, выступающих пружин, провалов и острых углов),

— с отсутствующим или поврежденным (с порезами, трещинами) диэлектрическим ковриком на полу кабины при работе на электропогрузчике;

— без зеркала заднего вида и в случае установки шин, запрещенных инструкцией о эксплуатации автопогрузчика для переработки крупнотоннажных контейнеров;

— без исправной системы подачи звукового сигнала и систем освещения.

2.10. Обо всех обнаруженных недостатках в работе водитель погрузчика обязан сообщить непосредственному руководителю работ.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Передвижение погрузчика по территории предприятия должно производиться согласно установленной схеме маршрута, в любое время суток должны быть включены габаритные огни на погрузчике. При движении по рампе склада водитель погрузчика должен не допускать, чтобы погрузчик заезжал за ограничительную линию рампы.

3.2. В зависимости от состояния дорожного покрытия и характера выполняемой работы скорость движения погрузчика по территории предприятия должна быть не более 5 км/час. В местах пересечения пешеходных дорожек, у выходов и входов в производственные помещения, при выезде из-за углов зданий, при движении мимо ворот, дверей, штабелей, при переезде через пути и по рампе склада — не более 3 км/час.

3.3. Водитель погрузчика обязан всегда смотреть в направлении движения погрузчика и соблюдать осторожность в местах возможного появления людей, транспортных средств и вблизи подъездных путей. Если груз ограничивает видимость, то водитель погрузчика должен осуществлять движение задним ходом.

3.4. Перед началом движения, подъемом и опусканием груза, а также во всех случаях, когда возникает опасность травмирования или наезда на работников, водитель погрузчика обязан подавать предупредительный звуковой сигнал.

3.5. При встрече с работниками по пути движения водитель погрузчика должен предупреждать их сигналом, находясь на расстоянии не менее 5 м; если работники не сходят с дороги — остановить погрузчик.

3.6. Во избежание столкновения при внезапной остановке впереди идущего автомобиля, водитель погрузчика при движении должен соблюдать дистанцию. Расстояние до впереди идущего автомобиля должно быть на горизонтальных площадках не менее 10 м, на уклонах — не менее 20 м.

3.7. При движении погрузчика по территории железнодорожных станций необходимо держаться правой стороны. Расстояние между погрузчиком и встречным автомобилем должно быть не менее 2 м.

3.8. Передвижение погрузчика под проводами линий электропередач (далее — ЛЭП) допускается только в транспортном положении (не менее 2 м от крайней ближайшей точки металлоконструкции погрузчика.

3.9. Работать на погрузчике непосредственно под проводами ЛЭП на расстоянии менее 30 м без наличия наряда-допуска не разрешается.

3.10. Водителю погрузчика (запрещается работать на электрифицированных участках под контактным проводом без снятия напряжения.

3.11. При движении погрузчика без груза, грузоподъемный механизм должен быть установлен в транспортное положение (поднят на 0,2 — 0,3 м от земли), а рама погрузчика полностью отклонена назад.

3.12. Для обеспечения устойчивости погрузчика при движении перемещаемый груз или контейнер необходимо поднять на высоту 500 мм от опорной поверхности, после чего переместить его вплотную к раме погрузчика, а раму отклонить назад.

3.13. В случае потери погрузчиком устойчивого положения (когда задние колеса начнут отрываться от грунта), водитель погрузчика должен немедленно опустить груз.

3.14. Водителю погрузчика, при движении через ворота, двери склада, между штабелями грузов следует соблюдать особую осторожность.

3.15. Перемещение грузов, затрудняющих обзор дороги, должно производиться с участием лица, сопровождающего погрузчик, подающего необходимые сигналы водителю погрузчика и предупреждающего других работников об опасности.

3.16. Водителю погрузчика перед погрузкой и выгрузкой груза необходимо тщательно проверить тару. При обнаружении неисправности тары следует прекратить работу и сообщить об этом руководителю работ.

3.17. Не допускается перевозить ящики вверх дном, на боковых или торцовых стенках.

3.18. Не допускается поднимать и транспортировать груз с неуказанной массой, массой, превышающей грузоподъемность погрузчика, а также применять дополнительные противовесы.

3.19. Груз, примерзший к земле или засыпанный снегом, необходимо предварительно освободить от снега, а затем поднимать.

3.20. Перед подъемом и опусканием груза необходимо предварительно осмотреть место, откуда будет подниматься груз и куда его будут помещать, а также следить за тем, чтобы под грузом не находились люди.

3.21. При формировании штабелей водитель погрузчика должен оставлять проходы для рабочих шириной не менее 1 м и проезды для погрузчика шириной не менее 3 м.

3.22. При складировании грузов около пути водитель погрузчика должен соблюдать габарит приближения строений. Груз, расположенный на высоте до 1,2 м, следует укладывать на расстоянии не менее 2 м от наружной грани головки крайнего рельса, при большей высоте — на расстоянии не менее 2,5 м.

3.23. Водителю погрузчика запрещается:

— опускать груз на газо- и паропроводы открытого исполнения, электрические кабели, временные перекрытия;

— производить погрузку и выгрузку груза из автомобиля, пока в кабине или в кузове автомобиля находятся люди;

— прикасаться к неизолированным, поврежденным проводам и электрораспределительным устройствам, наезжать на электрические провода, лежащие на земле;

— открывать и закрывать двери вагона при помощи грузоподъемных механизмов погрузчика;

— самостоятельно осуществлять ремонт транспортного средства.

3.24. При работе на электропогрузчике.

3.24.1. Водителю электропогрузчика во время работы запрещается:

— работать на машине со снятым щитком, закрывающим панель с электроаппаратурой, снятой крышкой аккумуляторного ящика;

— допускать, чтобы кран укладывал груз непосредственно на захватное устройство электропогрузчика;

— производить подъем и перемещение груза при помощи только одной вилки вилочного захвата электропогрузчика.

3.24.2. Если по какой-либо причине каретка подвижного механизма перестает двигаться (не опускается и не поднимается) по склизам вилочного захвата, водитель электропогрузчика должен прекратить работу и сообщить об этом руководителю работ. Водителю электропогрузчика устранять эти неисправности самому запрещается.

3.24.3. Перед подъемом и опусканием груза водитель электропогрузчика должен выполнять следующие требования:

— установить вилы электропогрузчика перпендикулярно относительно вертикальной рамы и параллельно горизонтальной плоскости;

— подхватывать и оставлять груз следует осторожно, только при обеспеченном просвете под грузом, позволяющем свободный вход и выход вилочного захвата;

— производить захват груза грузоподъемным механизмом медленно при наклоне рамы «от себя», поднимать груз при наклоне рамы «на себя», плавно перемещая рычаг управления;

— убедиться, что груз установлен вплотную к раме, равномерно распределен на вилах, не выходит за пределы вил электропогрузчика свыше 1/3 их длины, и при необходимости закрепить груз на вилах увязочной проволокой;

— убедиться, что верхняя часть груза не выступает над кареткой более чем на 1/3 его высоты. Верхняя кромка крупногабаритных грузов может выступать выше каретки более чем на 1/3 своей высоты, но в таком случае допускается перевозить за один раз не более одного места;

— убедиться, что груз на поддоне сформирован в устойчивый и плотный пакет, размеры которого не выходят за пределы поддона более чем на 20 мм с каждой стороны.

3.24.4. К месту погрузки (выгрузки) груза водитель электропогрузчика должен подъезжать на первой передаче, пока вилы электропогрузчика не подойдут под груз (поддон), подлежащий подъему. Водитель электропогрузчика не должен тормозить резко при гололеде и на мокрой, скользкой дороге, а также допускать крутые повороты с грузом.

3.24.5. На стоянке или при погрузке (выгрузке) груза, водитель электропогрузчика должен поставить электропогрузчик на стояночный тормоз.

3.24.6. При транспортировке груза водитель электропогрузчика должен выполнять следующие требования:

— поднять груз от опорной поверхности на высоту 0,2 — 0,3 м;

— во избежание соскальзывания груза с вил электропогрузчика, его раму установить параллельно опорной поверхности или отклонить назад;

— начинать движение на первой скорости;

— повороты электропогрузчика производить плавно;

— не допускать поперечных наклонов электропогрузчика;

— перемещать нагруженный электропогрузчик при спуске под уклон свыше 30 градусов только задним ходом (грузом назад) и с малой скоростью;

— перемещать нагруженный электропогрузчик грузом вперед только на площадках с уклоном не более 7 градусов.

3.24.7. Если на пути перемещения электропогрузчика имеются выступы, пороги и ямки, их необходимо перекрывать настилами (мостиками).

3.24.8. Для въезда электропогрузчика в вагон между рампой склада и открытым дверным проемом вагона необходимо устанавливать специальный трап (рифленое железо). Трап должен быть проверен на грузоподъемность, и иметь боковую окантовку.

3.24.9. При укладке в вагонах груза во второй и третий ярус подъем груза или каретки грузоподъемника до упора в элементы крыши вагона не допускается. Минимальный зазор от элементов крыши вагона должен составлять не менее 0,1 м.

3.24.10. При работе внутри вагона водитель электропогрузчика должен следить, чтобы в рабочей зоне электропогрузчика (вагоне, междверном пространстве, зоне разворота) не находились люди.

3.24.11. При работе на электропогрузчике во избежание коротких замыканий водителю электропогрузчика нельзя класть провода аккумулятора на корпус электропогрузчика. Водитель электропогрузчика не должен прикасаться руками или через токопроводяшие предметы к токоведущим частям (клеммам аккумуляторной батареи). В случае отказа в работе приборов электрооборудования (короткое замыкание) водитель электропогрузчика обязан выключить аккумуляторную батарею.

3.25. При работе на автопогрузчиках с вилочным захватом и крановой стрелой.

3.26. При работе на автопогрузчике с вилочным захватом его водитель должен выполнять требования безопасности аналогичные тем, что и при работе на электропогрузчике.

3.27. При работе на автопогрузчике с крановой стрелой его водитель должен перед подъемом груза или контейнера установить крюк в положение, соответствующее весу груза или контейнера, а раму грузоподъемника установить в вертикальное положение.

3.28. При работе автопогрузчика с крановой стрелой груз следует сначала поднять, а затем перемещать.

3.29. Подъем и перемещение грузов автопогрузчиком с крановой стрелой в опасных для работы местах необходимо производить только по сигналам стропальщика или в присутствии руководителя работ.

3.30. Во избежание опрокидывания автопогрузчика с крановой стрелой не допускается подтаскивать груз, находящийся вне пределов стрелы.

3.31. Не допускается выдвигать стрелу для увеличения ее вылета. Водитель автопогрузчика с крановой стрелой является ответственным за сохранность пломбы на вилке, закрепляющей длину стрелы.

3.32. Поднимать груз или контейнер необходимо с захватом за все предусмотренные конструкцией монтажные петли или кольца.

3.33. Если монтажные петли груза или кольца контейнера неисправны, то нужно груз или контейнер поднимать стропами с применением угловых прокладок между стропами и гранями груза или контейнера.

3.34. При погрузке, выгрузке и перемещении груза водитель автопогрузчика с крановой стрелой обязан контролировать принимаемые стропальщиками меры по исключению раскачивания и кручения груза.

3.35. Для проверки правильности строповки груза, груз следует предварительно поднять на высоту 0,2 — 0,3 м и проверить равномерность натяжения стропов, а также убедиться, что груз надежно обвязан и не может выпасть или рассыпаться во время транспортировки. При необходимости исправления строповки груз следует опустить.

3.36. При наличии груза на крюке автопогрузчика с крановой стрелой не допускается переключать грузоподъемный механизм из положения «Подъем крюка» в положение «Подъем стрелы» и обратно.

3.37. Перед движением автопогрузчика с крановой стрелой водителю необходимо установить крановую стрелу по центральной оси автопогрузчика и закрепить ее в этом положении.

3.38. Во время работы автопогрузчика с крановой стрелой не допускается нахождение людей под стрелой.

3.39. При работе на автопогрузчике для переработки крупнотоннажных контейнеров.

3.39.1. Во время работы водитель автопогрузчика для переработки крупнотоннажных контейнеров должен постоянно следить за приборами, отражающими состояние электронной системы управления, гидросистемы, тормозной системы, уровня топлива, давления масла, рулевого управления и давления воздуха в шинах колес.

3.39.2. Если сигнальные лампочки электронной системы управления не работают, то водитель автопогрузчика для переработки крупнотоннажных контейнеров должен немедленно прекратить работу и сообщить о случившемся руководителю работ.

3.39.3. Не допускается передвижение автопогрузчика для переработки крупнотоннажных контейнеров с высоко поднятой стрелой или с высоко поднятым грузом, так как в этом случае автопогрузчик может перевернуться. Перевозку любого груза следует осуществлять в крайнем нижнем положении, при этом мачта должна быть максимально наклонена назад.

3.39.4. Не допускается подъем контейнера при горящей красной лампе «кантовательные замки открыты» или при не горящей любой из желтых лампочек «кантовательные замки закрыты» или «выравнивание».

3.39.5. Не допускается выполнение каких-либо работ на стреле или на навесном оборудовании автопогрузчика для переработки крупнотоннажных контейнеров при работающем двигателе.

3.39.6. Не допускается работа автопогрузчика для переработки крупнотоннажных контейнеров на площадках с уклоном более 8 градусов, а также с глубокими выбоинами и буграми.

3.39.7. В случае опрокидывания автопогрузчика для переработки крупнотоннажных контейнеров водителю необходимо оставаться в кабине и крепко держаться за рулевое колесо. Ни в коем случае не следует выпрыгивать из кабины.

3.39.8. Запрещается проводить погрузочно-разгрузочные работы при силе ветра свыше 12 м/с.

3.39.9. Запрещается прикасаться к находящимся под давлением трубопроводам и шлангам дизельного топлива, масла и гидравлической жидкости.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. В случае появления задымления или возгорания немедленно прекратить работу, отключить электрооборудование, вызвать пожарную охрану, сообщить непосредственному руководителю и администрации организации, принять меры к эвакуации из помещения. При ликвидации загорания необходимо использовать первичные средства пожаротушения, принять участие в эвакуации людей. При загорании электрооборудования применять только углекислотные огнетушители или порошковые.

4.2. В случае получения травмы работник обязан прекратить работу, поставить в известность непосредственного руководителя и вызвать скорую медицинскую помощь или обратиться в медицинское учреждение.

4.3. Если на металлических частях оборудования обнаружено напряжение (ощущение тока), электродвигатель оборудования гудит, в случае появления вибраций или повышенного уровня шума, при резком нагревании и плавлении электропроводов, искрении электрооборудования, обрыве заземляющего провода, то необходимо остановить работу оборудования, доложить о случившемся непосредственному руководителю. Без указаний руководителя к работе приступать запрещено.

4.4. Во всех случаях отправления предоставить пострадавшему покой и как можно скорее обратиться за медицинской помощью.

4.5. При попадании вредных веществ через дыхательные пути необходимо удалить пострадавшего из зоны заражения на свежий воздух, уложить его, желательно в теплом месте, расстегнуть одежду, пояс.

4.6. При попадании вредных веществ на кожу снять зараженную одежду, тщательно обмыть загрязненные участки кожи большим количеством воды. При попадании в глаза тщательно и обильно промыть струей проточной воды.

4.7. При попадании вредных веществ в желудочно-кишечный тракт дать выпить несколько стаканов теплой воды, или 2% раствора пищевой соды.

4.8. При поражении электрическим током необходимо освободить пострадавшего от действия тока путем немедленного отключения электроустановки рубильником или выключателем. Если отключить электроустановку достаточно быстро нельзя, необходимо пострадавшего освободить с помощью диэлектрических перчаток или сухого деревянного предмета, при этом необходимо следить и за тем, чтобы самому не оказаться под напряжением. После освобождения пострадавшего от действия тока необходимо оценить его состояние, вызвать скорую медицинскую помощь и до прибытия врача оказывать первую помощь.

4.9. В случае поломки или неисправности погрузчика (его тормоза, рулевого управления или звукового сигнала), угрожающих безопасности водителя погрузчика или безопасности окружающих людей, водитель погрузчика немедленно прекратить работу и сообщить о случившемся руководителю работ.

4.10. При возникновении пожара на погрузчике водитель погрузчика должен немедленно его остановить, заглушить двигатель, перекрыть бензобак на машине с двигателем внутреннего сгорания, отсоединить аккумулятор и немедленно приступить к тушению пожара, имеющимися на погрузчике средствами пожаротушения: огнетушителем, кошмой, песком или землей. Затем вызвать пожарную охрану и сообщить о случившемся руководителю работ.

4.11. При возникновении пожара вблизи контактной сети водитель погрузчика должен немедленно сообщить о случившемся непосредственному руководителю работ.

4.12. Тушить горящие предметы, находящиеся на расстоянии менее 2 м от контактной сети, разрешается только углекислотными и порошковыми огнетушителями. При пользовании углекислотным огнетушителем не следует браться за раструб огнетушителя и подносить раструб огнетушителя ближе 1 м к контактной сети и пламени. Тушить горящие предметы водой, химическими, пенными и воздушно-пенными огнетушителями можно только после указания руководителя работ или другого ответственного лица о том, что напряжение с контактной сети снято, и она заземлена.

4.13. Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии более 7 м от контактной сети, находящейся под напряжением, может быть допущено без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пены не касалась контактной сети, находящейся под напряжением.

4.14. При случайном соприкосновении грузоподъемного механизма погрузчика с проводами ЛЭП, находящейся под напряжением, или возникновении между погрузчиком и проводом электрического разряда, водителю погрузчика запрещается до снятия напряжения с ЛЭП прикасаться, стоя на земле, к погрузчику, сходить с погрузчика на землю или подниматься на погрузчик.

4.1. Если в результате соприкосновения погрузчика с проводами ЛЭП, и при возникновении электрического разряда между погрузчиком) и проводом контактной сети, произойдет загорание погрузчика, водитель погрузчика должен, не держась руками за части погрузчика спрыгнуть на землю на обе ноги с плотно сомкнутыми коленями и не касаться руками земли. Удаляться от погрузчика до снятия напряжения с линии можно только прыжками на одной ноге, либо мелкими шагами, не превышающими длину стопы.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТ

5.1. По окончании работы водитель погрузчика обязан:

— поставить погрузчик в отведенное для него место;

— опустить в нижнее положение грузоподъемный механизм погрузчика или сменить его;

— затормозить ведущие колеса погрузчика стояночным тормозом;

— установить все рычаги управления погрузчика в нейтральное положение;

— заглушить двигатель погрузчика;

— закрыть дверцу кабины погрузчика на ключ;

— установить упоры под колеса погрузчика;

— очистить погрузчик от грязи;

— обо всех замеченных неисправностях и недостатках в работе погрузчика (бульдозера) водитель погрузчика (машинист бульдозера) должен сделать соответствующую запись в журнале учета результатов осмотра технического обслуживания и ремонта погрузочно-разгрузочных машин и сообщить непосредственному руководителю;

— обеспечить убрать инструменты и приспособления в отведенные места, привести в порядок рабочее место, очистить проходы, эвакуационные выходы;

— сдать рабочие места непосредственному руководителю. Сообщить ему о выполненных задачах, а также обо всех замеченных в ходе работ неисправностях;

— снять рабочую одежду, обувь, убрать их в предназначенные для хранения места;

— вымыть руки и лицо с мылом, по возможности принять душ;

— покинуть территорию.