Инструкция по нанесению лкп - Kompot.top - полезные статьи обо всем

Главная Статьи Инструкция по нанесению лакокрасочных материалов

Инструкция по нанесению лакокрасочных материалов

Этап 1. Подготовка поверхности

Правильная подготовка поверхности необходима для успешной реализации любой схемы защитных покрытий. Невозможно переоценить значимость удаления нефти, масла, старого покрытия и поверхностных загрязняющих примесей (типа окалины и ржавчины, цементного молока на бетонной и солей цинка на оцинкованной поверхности).

Характеристика любого лакокрасочного покрытия напрямую зависит от правильной и добросовестной подготовки поверхности перед покрытием. Даже самая передовая и дорогая система покрытия будет недолговечной и малоэффективной, если подготовка поверхности не выполнена должным образом.

Подготовка поверхности:

очистить от пыли, влаги, грязи ржавчины и окалины.
удалить острые кромки, заусенциии брызги от электросварки.
грубые сварные швы зачистить.
удалить с подготавливаемой поверхности жировые загрязнения, старую отслоившуюся краску.
поверхность обезжирить и просушить.

Способы подготовки поверхности

Ручной: при помощи скребков, стальных щёток, наждачной бумаги.

Механический: с применением специальных шарошек, наждачных кругов, стальных щёток и ершей.

Огневой: данный способ используется при толщине металла не менее 5 мм.

Химическая очистка: травление в кислоте соляной, серной или орто- фосфорной.

Лучший способ: пескоструйный или дробеструйный.

Этап 2. Обезжиривание

Обезжиривание производится бензином или уайт-спиритом. Для этого поверхность обильно смачивается при помощи кисти, щётки или тряпки. Не допускается применять для этих целей керосин. Допускается обезжиривание растворами щёлочи. (тринатрий-фосфата, едкого натрия и др.)

Этап 3. Подготовка ЛКМ

Краски, эмали перед применением необходимо тщательно перемешать. Лакокрасочные материалы при нанесении на окрашиваемую поверхность должны иметь рабочую вязкость, соответствующую их свойствам, назначению и способу нанесения, т.е. не быть излишне густыми или жидкими.

Способ определения вязкости (текучести): на чистую стеклянную пластину нанести каплю краски и поставить вертикально.

«Под кисть» — капля краски стечёт «до подсыхания» не более чем на 1-2 см.

«Под краскораспылитель» — капля краски стечёт «до подсыхания» не более чем на 3-4 см.

При разбавлении лакокрасочных материалов необходимо знать какие для них требуются применять разбавители или растворители. При применении неподходящих или некачественных растворителей или разбавителей эмали или краски могут приобрести нежелательные свойства или свернуться. Свёртывание красок или эмалей так же может произойти если температура растворителя или разбавителя значительно ниже разбавляемого материала. Растворитель или разбавитель нужно прибавлять в разводимый лакокрасочный материал небольшими порциями при постоянном и тщательном перемешивании всего количества разводимого материала. При введении излишнего количества растворителей или значительно снижается «укрывистость» т.е. способность окрашивать поверхность одним слоем так, чтобы через него не просвечивался нижележащий слой грунта или металла. Перемешанную и разведённую краску наливают в рабочую посуду через сито с латунной или капроновой сеткой N 0,18 или 0,16, имеющей 1040-1480 отверстий на 1 см².

Этап 4. Окраска

Для получения качественного красочного покрытия не нужно красить при низких или слишком высоких температурах, а также на солнце, на сквозняке, в тумане и при слабом дожде. Во время малярных работ температура должна быть не ниже 5С°.

Лакокрасочные материалы наносятся равномерным тонким слоем без пропусков и потёков. Очередной слой материала можно наносить только после высыхания ранее нанесённого слоя. Количество наносимых слоёв лакокрасочных материалов и общая их толщина определяется технологией окраски изделия и зависит от требований предъявленных условиями эксплуатации к изделию. Уменьшать количество слоев краски, увеличивая соответственно их толщину обычно не допускается, так как от этого будут образовываться подтеки, морщины и трещины. Лакокрасочное покрытие, полученное от нанесения трех тонких слоев краски, имеет значительно лучшее качество и большой срок службы, чем покрытия, полученные от нанесения двух более толстых слоев при одинаковой общей толщине нанесенного в обоих случаях слоя краски. Сокращения количества слоев лакокрасочного покрытия с сохранением его общей толщины и одновременным улучшением качества можно достигнуть при подогреве наносимых лакокрасочных материалов до 40–50° С.

Окрашивание можно производить кистью, валиком, краскораспылителем или окунанием.

Способ «окунанием» — толщина наносимого этим способом слоя краски регулируется её вязкостью, а так же подогревом ЛКМ и окрашиваемых изделий. Сушка производится на крючках, под лотками для стекания излишнего материала.

«Кистью» — Кисть держат под прямым углом к окрашиваемой поверхности, но красят не торцом кисти, а ее боком. Прижав щетину кисти (цангу) к поверхности, наносят ровные параллельные мазки краски на одинаковом расстоянии друг от друга, а затем, не набирая краски, растушевывают их поперечными взаимообратными крест-накрест штрихами, добиваясь тонкого ровного слоя краски, ее хорошего приставания к окрашиваемой поверхности.

Способ «распылением» — Нанесение лакокрасочных материалов способом распыления при помощи сжатого воздуха в 4–6 раз производительнее, чем при применении кистей. Краскораспылитель нужно держать перпендикулярно окрашиваемой поверхности все время на одинаковом от нее расстоянии 20–30 см, передвигая его с равномерной скоростью 14–18 м/мин. Если краскораспылитель держать под углом к окрашиваемой поверхности, то краска на ней образует складки. При изменении расстояния до окрашиваемой поверхности или скорости передвижения краскораспылителя изменяется толщина наносимого слоя краски и поверхность будет окрашена неравномерно. Краску краскораспылителем нужно наноcить прямыми горизонтальными или вертикальными полосами (в зависимости от формы окрашиваемом поверхности), начиная с верхнего левого угла, отпуская крючок каждый раз, когда полоса краски доходит до края окрашиваемой поверхности.

Этап 5. Сушка

Сушка лакокрасочных покрытий при окружающей температуре должна производиться с соблюдением определенных условий, так как она является завершающей операцией, от правильного выполнения которой во многом зависят стойкость и внешний вид нанесенного лакокрасочного покрытия. Сушка нанесенных лакокрасочных материалов производится после каждой технологической операции по их нанесению, т. е. после грунтовки, шпатлевки и после нанесения каждого слоя эмали или лака. Нанесение каждого последующего слоя покрытия производится, только после полного высыхания ранее нанесенного слоя.

Следует помнить, что защитные свойства и необходимую твердость пленка лака или краски приобретает только после ее полного высыхания, и поэтому для предотвращения ее повреждения окрашиваемые изделия до окончания сушки не следует транспортировать и перемещать или производить над ними какие-либо монтажные операции.

На практике различают две стадии высыхания пленки нанесенного лакокрасочного покрытия: «высыхание от пыли», когда пыль уже не прилипает к подсыхающей пленке, и «полное высыхание», когда при надавливании на пленку пальцем на ней не остается следа (проверка на отлип).

Основными причинами плохого качества, наносимых лакокрасочных покрытий, являются: низкая квалификация исполнителей, применение материалов, не соответствующих условиям эксплуатации покрытия, плохая подготовка поверхности под окраску, неправильное и неумелое применение материалов, сокращение технологических операций и несоблюдение их режимов, плохое качество материалов из-за длительного и неправильного их хранения, плохое качество кистей, неправильная регулировка краскораспылителей, транспортировка окрашенных изделий до полного окончания сушки лакокрасочных покрытий и повреждение покрытий при установке окрашенных изделий.

Проверка качества нанесенных лакокрасочных покрытий обычно производится внешним осмотром. Качество покрытия должно обеспечиваться постоянным контролем за соблюдением и правильным выполнением всех технологических операций, правильным выбором применяемых материалов и контролем за их исполнением.

Источник

Как покрасить автомобиль своими руками

Хотя современный транспорт требует обслуживания в автосервисах, некоторые процедуры можно сделать и без помощи специалистов. Рассказываем, как покрасить автомобиль своими руками.

Василий Бахолдин

Автор Авто Mail

Андрей Гончаров

Автомаляр с 10-летним стажем

Какой краской

Что понадобится

Подготовка

Как красить

Завершающие этапы

Советы эксперта

Главное

Какой краской

Что понадобится

Подготовка

Как красить

Завершающие этапы

Советы эксперта

Главное

Профессиональная услуга окрашивания автомобиля стоит очень дорогоИсточник: Freepik

Рано или поздно у многих владельцев подержанных машин появляется желание обновить лакокрасочное покрытие (ЛКП) своего транспортного средства. В специализированных мастерских это довольно дорогая услуга, но можно выбрать и другой вариант. В статье подробно разберем, как покрасить автомобиль своими руками, что для этого нужно и чему важно уделить особое внимание.

Какой краской лучше красить автомобиль

Прежде всего следует разобраться в особенностях красок, используемых для покраски кузова машины. Что именно подходит автомобилисту, выбирать должен он сам, исходя из возможностей.

Нитрокраска

Это отличное решение для маскировки царапин и сколов. Ее главное преимущество в высокой скорости высыхания. Но для полной покраски автомобиля она подходит плохо, так как страдает от ультрафиолета и механических повреждений. Поэтому использование лака обязательно.

Кроме того, нитрокраска очень токсична. Работать нужно в респираторе, а после завершения покраски тщательно проветрить помещение.

Акриловая краска

Это один из наиболее популярных материалов у маляров, который позволяет покрасить как отдельные детали, так и весь кузов целиком. Краска отличается стойкостью к внешнему воздействию и не нуждается в дополнительной лакировке. К минусам можно отнести только то, что для яркого и насыщенного цвета на металл необходимо наложить несколько слоев акрила.

Краска бывает твердой (HS) и мягкой (MS). Чаще всего используют сразу два варианта — сначала наносят твердый состав для прочности, а мягким покрывают сверху для более удобной полировки.

Алкидная автоэмаль

Качественный материал по доступной цене, способный надолго предохранять металл от коррозии. Однако есть большой минус — такая краска сохнет очень долго и неравномерно. Поэтому чаще всего ее используют для покраски отдельных деталей автомобиля, а не машины целиком.

Целлюлозные краски

Эти краски быстрее всех сохнут, и с ними удобно работать при помощи краскопульта. Однако материал более пожароопасен по сравнению с другими вариантам, краску нужно наносить в несколько слоев и обязательно хорошо просушивать. Кроме того, целлюлозные краски нуждаются в покрытии лаком и полировке. На солнце они быстро выгорают и меняют оттенок.

Глифталевые краски

Этот вид красок производят на основе синтетической смолы, что делает их глянцевыми и прочными. Но есть и минус — очень долгий срок высыхания. При комнатной температуре свежеокрашенный автомобиль и через несколько дней будет неустойчив к механическим воздействиям. Поэтому пока он сохнет, его придется защищать от пыли.

Выбор краски зависит от цели окрашиванияИсточник: Freepik

Материал обычно используют в покрасочных камерах с возможностью сушки инфракрасными лампами. Однако такой способ возможен только в специализированных сервисах.

«Если речь идет о покраске автомобиля своими руками, то лучше всего подходит акриловая краска, которую делают на основе полимера. Она легче наносится, быстро сохнет и долго служит. Алкидные эмали, конечно, интереснее в плане яркости цветов и оттенков. Также они лучше сопротивляются внешнему воздействию и хорошо защищают металл. Но для такой краски нужны очень серьезная подготовка кузова и условия для сушки», — рассказал автомаляр с 10-летним стажем Андрей Гончаров.

Что понадобится для покраски автомобиля

Подготовили список расходников и оборудования, которыми нужно запастись заранее:

отвертки и съемники для демонтажа элементов кузова;
специальная автохимия для мытья машины;
устройства для шлифования;
абразивы в виде дисков и наждачной бумаги с разной зернистостью;
укрывной материал (пленки, газеты или картон) и малярный скотч для его фиксации;
шпатлевка и набор шпателей;
обезжириватель;
грунтовка и необходимые для нее отвердители и растворители;
компрессор для подачи давления и покрасочный пистолет со шлангом. Если используете аэрозольную краску, то пистолет не нужен;
банки с краской или аэрозольные баллончики;
лак для нанесения защитного слоя;
ветошь и специальные салфетки для протирки кузова;
защитные очки, перчатки и респиратор. Они нужны на всех этапах работы.

Подготовка машины к покраске

Даем подробную инструкцию, как правильно подготовиться к самостоятельной покраске автомобиля.

1. Выбрать подходящее место

Подготовительный процесс — самая сложная часть. Начинается он с выбора места и тщательной уборки. Это должен быть закрытый бокс или гараж с хорошей вентиляцией. Внутри нужно убрать все источники мусора и пыли.

«Идеальный вариант, если можно завесить все стены и потолок пленкой, создав таким образом покрасочную камеру внутри гаража. Малейшее попадание пыли на краску может вызвать дефекты ЛКП. При этом важно позаботиться о вытяжке», — поделился мнением эксперт.

2. Помыть автомобиль

Для окрашивания автомобиль должен быть правильно подготовленИсточник: Freepik

Прежде всего необходимо тщательно помыть автомобиль. Важно смыть с кузова дорожную грязь, а также удалить жировые и битумные пятна. Для этого нужно использовать специальные моющие средства, которые можно приобрести в любом автомагазине. В крайнем случае для удаления сильных загрязнений подойдет уайт-спирит.

3. Демонтировать детали

Если речь идет только о перекраске двери или бампера, то деталь снимают и красят. Когда нужно покрасить весь автомобиль своими руками, его придется частично разобрать. Снять нужно все, что поддается демонтажу: дверные ручки, бамперы, оптику, резиновые уплотнители.

Те части машины, что красить не нужно, следует хорошенько укрыть пленкой или бумагой. Крупные элементы закрывают по всей площади, а по краям заклеивают скотчем. В этой работе важна точность и внимательность, иначе следы краски могут оказаться в самых неожиданных местах.

4. Удалить старое покрытие

Перед нанесением новой краски нужно освободить поверхность от старого ЛКП. Для этого проводят ошкуривание, используя заранее подготовленные абразивные материалы и наждачную бумагу. Специалисты рекомендуют применять бумагу трех — четырех размеров зернистости, переходя от самой крупной к самой мелкой с шагом в 100 единиц. Тогда не будет просадки материала под краской, и она сохранит свои свойства надолго.

Есть и более простой способ — нанести на старое ЛКП аэрозольную химическую смывку и очистители. Так можно быстро убрать краску даже в самых сложных местах. После нанесения средства нужно подождать полчаса, и тогда можно смело снимать размягченный слой шпателем и ветошью. Остатки краски удаляют обычной наждачной бумагой.

5. Устранить дефекты

Окрашивание автомобиля производят для того, чтобы улучшить его внешний вид и защитить от коррозии. А значит, сначала понадобится убрать дефекты кузова и ЛКП.

Для этого машину тщательно осматривают, отмечая повреждения и вмятины. Затем при помощи стамески и наждачной бумаги эти места зачищают до металла. Переход с дефектной на нормальную поверхность должен быть максимально плавным, без уступов и кромок старого ЛКП.

Теперь можно перейти к шпатлеванию поврежденных участков. Для этого используют автошпатлевку и шпатели соответствующих размеров. Для таких работ специалисты советуют применять финишные составы, так как с ними легче работать при шлифовании.

6. Отшлифовать

Эта операция напоминает ошкуривание, но ее проводят в конце подготовительной работы. Главная задача — выровнять обработанные шпатлевкой участки и подготовить поверхность к покраске, обеспечив максимальное взаимодействие с составом.

Мелкие участки обрабатывают вручную, а на больших поверхностях лучше использовать дисковые шлифовальные машины. При этом диски не должны быстро вращаться, так как можно перегреть металл. В процессе работы образуется много пыли, поэтому важно надевать защитные очки и респиратор. Если есть возможность применить промышленный пылесос, то используйте его, он облегчит задачу и сделает воздух чище.

7. Обезжирить поверхность

Для начала всю уже обработанную поверхность кузова нужно обезжирить. Для этого можно использовать специальные средства или уайт-спирит. Это финальный этап подготовки, поэтому важно убедиться, что на кузове не осталось жирных пятен, ворса или грязи. Иначе именно эти места станут источником коррозии.

8. Покрыть грунтовкой

Когда подготовка поверхности завершена, можно приступать к нанесению грунтовки. Она не только содержит противокоррозионные компоненты, но и может выполнять функцию базового лакокрасочного слоя. Благодаря грунтовке на обработанное основание лучше ложиться краска. Кроме того, грунты проникают в поры и царапины кузова, заполняют их и снижают расход ЛКМ. Важно заранее изучить рекомендации производителей шпатлевки и грунта, так как некоторые виды между собой несовместимы.

Грунтовку обычно наносят в два — три слоя, тщательно высушивая каждый. После завершения работы специалисты советуют еще раз пройтись по кузову мелкозернистым абразивом и подготовить его к нанесению первого слоя краски.

Как правильно покрасить автомобиль своими руками

Сегодня чаще всего используют два способа покраски металла. Каждый имеет свои особенности.

Покраска краскопультом

Водитель красит деталь автомобиля краскопультом

Покраска краскопультом — один из двух распространенных способов покраски автоИсточник: Freepik

Подготовка осталась позади, теперь начинается непосредственно работа с краской. Назовем все действия, которые предстоит сделать маляру:

Подсоединить и включить оборудование. Завести компрессор, который должен находиться вне помещения.
Развести автомобильную эмаль до нужной консистенции согласно приложенной к краске инструкции.
Обезжирить кузов автомобиля.
Через фильтр залить полученную смесь в краскопульт с соплом № 1.4.
Отрегулировать подачу краски, проведя несколько линий по картону или другой поверхности.
Начинать красить с крыши, проводя соплом пистолета на расстоянии 150—250 мм от поверхности.
Проводить окрашивание плавными возвратно-поступательными движениями в два — три слоя с промежуточной сушкой каждого не менее 15 минут.

Покраска баллончиком

Такую процедуру обычно используют для восстановления окрашенной поверхности на небольшом участке. Чтобы покрасить автомобиль своими руками целиком при помощи аэрозольного баллончика, понадобится терпение и выдержка. Процесс обычно выглядит так:

Обезжиривают нужный участок или весь кузов автомобиля.
Встряхивают баллончик, чтобы краска внутри распределилась более равномерно.
Маляр держит баллон вертикально на расстоянии 25—30 см от поверхности и распыляет краску. Двигаться при этом нужно очень плавно, иначе образуются брызги.
Чтобы не было потеков, вместо одного толстого слоя наносят несколько тонких слоев краски. Нельзя наносить следующий слой, пока не высох предыдущий. Обычно на это уходит 10—15 минут.

Для качества покраски важна скорость перемещения баллончика. Если она слишком высокая, то краска не будет ложиться ровным слоем. Если красить очень медленно — будут появляться потеки. Поэтому очень важен опыт человека. Перед серьезной работой лучше хорошенько потренироваться на отдельной детали или на фанере.

Завершающие этапы покраски машины

После нанесения краски на кузов ее нужно высушить и защитить от воздействия негативных факторов окружающей среды. Рассказываем, как это делается.

Сушка

Есть две разновидности процедуры:

промежуточная сушка — выдержка одного слоя перед нанесением следующего;
финальная — окончательная сушка кузова после завершения обработки.

В мастерских машины сушат в специальной камере при помощи инфракрасных ламп. В домашних условиях придется использовать закрытый гараж, который защитит поверхность от пыли и грязи.

Если применяются современные эмали, то срок их высыхания менее 24 часов. А при дополнительном использовании отвердителей срок сушки можно сделать в два-три раза меньше. Обычные краски могут сохнуть до 48 часов.

Покрытие лаком

Поверх краски очень часто наносят дополнительное, лаковое покрытие. Предварительное обезжиривание в этот раз не делают, чтобы не повредить краску. А вот убрать пыль и грязь нужно обязательно.

Лаком, как и краской, автомобиль покрывают в несколько слоев и примерно по той же технологии. Сначала ложится тонкий слой, а после просушки — более толстый и прочный. Затем автомобиль оставляют сохнуть. Как только процесс подойдет к завершению, все ранее демонтированные части можно снова собирать в одно целое.

Полировка

Оставшиеся после непрофессиональной покраски дефекты поможет устранить полировкаИсточник: Freepik

Если красить автомобиль своими руками, сложно добиться идеального покрытия. Нередко на ЛКП проявляются мелкие дефекты. Устранить их можно полировкой. Но делать это следует только через пару недель, когда покрытие наберет полную прочность. Обычно неровности убирают мелкозернистой наждачной бумагой (Р800—Р1500), после которой поверхность заглаживают полировочным кругом со специальной пастой.

Советы эксперта

«По моему опыту, покрасить нормально своими руками можно какую-то деталь автомобиля. Или же закрасить повреждение ЛКП, но только после правильной обработки участка. Если говорить о полноценной перекраске всего кузова, то гарантировать качественный результат сможет только специалист. Опытные маляры умеют наносить краску ровно, без переходов и потеков. В современных техцентрах есть камеры для сушки автомобилей. А самостоятельно красить машину автомобилисту можно тогда, когда внешний вид неважен, а ЛКП защищает металл от коррозии», — подвел итоги Андрей Гончаров.

Главное о том, как покрасить машину своими руками

Собрали вместе основную информацию, которую нужно запомнить о процессе:

чтобы качественно покрасить автомобиль, нужно подготовить бокс или гараж и хорошенько в нем убраться;
важно подобрать материалы для покраски так, чтобы они были совместимы друг с другом. Для этого нужно изучить инструкции и рекомендации производителя;
все время нужно работать в перчатках, респираторе и защитных очках. Эти простые средства сохранят здоровье;
подготовительный процесс — самый сложный. Чем внимательнее к нему подойти, тем лучше ляжет краска;
понадобится убрать старое ЛКП, устранить дефекты и покрыть основу грунтом;
краскопульт нужно проверять и настраивать перед каждым использованием с грунтом или краской;
сразу хорошо красить сложно, поэтому лучше сначала потренироваться на картоне или любой поверхности;
краску обязательно нужно как следует просушить, иначе ЛКП легко повредить;
если есть сомнения в своих силах, лучше обратиться к профессионалам.

Источник

Пошаговая инструкция покраски авто своими руками

Главное назначение лакокрасочного покрытия – защита металла кузова от влажности, агрессивной среды и химических соединений. Качественная покраска способна противостоять царапинам, сколам, мелким механическим повреждениям, в результате которых нередко образуются участки ржавчины.

Со временем лак и краска на автомобиле изнашиваются, теряют не только яркость и насыщенность оттенка, но и защитные свойства. Чтобы исправить это, можно перекрасить авто самостоятельно. С помощью нашей пошаговой инструкции и качественных расходников от магазина «Авто-тех» с задачей справится даже начинающий автолюбитель.

Что нужно для успешного результата?

Покраска автомобиля требует внимательности и аккуратности, а также минимального наличия рабочих инструментов. Не менее важно подготовить помещение: это может быть гараж, просторный бокс или любое иное помещение с хорошей вентиляцией и освещением. Обязательно уделите внимание чистоте: пропылесосьте стены, потолок и пол, сделайте влажную уборку, при необходимости затяните поверхности пленкой. В противном случае пыль и небольшие крупинки грязи могут попасть на краску или лак, испортив всю многочасовую работу.

Из оборудования нужно приготовить:

воздушный компрессор и краскопульт – хороший выбор для перекраски всего кузова целиком;
баллончик с краской – для работы с отдельными участками;
ключи, отвертки – помогут снять пластиковые накладки и другие съемные элементы;
кисточки, скребки, шпатели – помогут выровнять поверхность кузова.

Из материалов следует запасти:

ветошь и автошампунь – для очистки кузова автомобиля от пыли и грязи;
обезжириватель – обязательно используется перед процедурой шпатлевания, грунтования или окраски;
наждачная бумага, грунтовка и шпатлевка – помогают подготовить поверхность кузова к нанесению краски, выровнять неровности и убрать дефекты;
полиэтиленовая пленка и малярный скотч – позволяют уберечь от окрашивания салон автомобиля, а также отдельные несъемные элементы.

Оттенок краски можно подобрать самостоятельно. Для этого используйте VIN-код автомобиля и оригинальные каталоги оттенков производителя или специальную компьютерную диагностику.

Для самостоятельной покраски рекомендуются лакокрасочные составы, которые не требуют термической обработки и сохнут самостоятельно без каких-то специальных условий.

Готовим кузов к покраске

Все лакокрасочные работы проводятся на чистом автомобиле, поэтому сначала необходимо тщательно отмыть все загрязнения. Как только влага высохнет, пройдитесь по поверхности кузова обезжиривателем (можно взять уайт-спирит), чтобы оттереть масляные и битумные следы.

После этого снимите все детали, которые будут мешать в работе:

бампер;
передние, боковые и задние фонари;
зеркала;
пластиковые накладки корпуса, противоударную защиту;
замки и ручки из дверей;
дворники;
номерные знаки.

Если нет возможности снять стекла (или это не требуется в рамках обновления кузовного покрытия), их следует защитить при помощи пленки и скотча. Не забудьте проклеить все уплотнительные резинки, электрические контакты, закрыть пленкой моторный отсек и салон.

Профессионалы рекомендуют снять двери и окрасить каждую из них отдельно. Однако если это сложно выполнить в текущих условиях, достаточно просто открыть их настежь.

Перед тем, как нанести краску, нужно пройтись наждачкой по старому покрытию (чтобы снять глянец), зачистить очаги коррозии и другие дефекты, а затем выполнить итоговую шлифовку. Позаботьтесь о хорошем освещении, иначе есть риск, что какие-то дефекты и неровности останутся незамеченными.

Все необходимое для работы вы можете заказать в интернет-магазине «Авто-тех»: наши консультанты помогут выбрать подходящие материалы и оборудование.

Что еще нужно сделать:

проведите визуальный осмотр при хорошем освещении, с помощью маркера или акриловой краски обозначьте все дефекты – сколы, царапины, вмятины, следы ржавчины;
очистите все проблемные места с помощью наждачной бумаги, при необходимости воспользуйтесь стамеской;
старайтесь не травмировать покрытие на соседних участках, переход между старой краской и зачищенным участком делайте плавным;
постарайтесь выпрямить вмятины с внутренней стороны с помощью киянки (резинового молотка) через деревянную проставку;
участки ржавчины зачищают до металла (до характерного блеска);
если машину давно не перекрашивали, то старое покрытие лучше всего полностью счистить.

Подготовка кузова – весьма пыльный процесс, поэтому регулярно проветривайте помещение, убирайте пыль пылесосом или смоченной в воде ветошью, а после работы проведите влажную уборку. Если пыль останется в помещении или покрасочной камере, то впоследствии она может осесть на свежем лакокрасочном покрытии.

Шпатлевание и шлифование

Следующий шаг – устранение неровностей, оставшихся после зачистки старой краски и проблемных участков. Перед тем, как приступить к нанесению краски, поверхность кузова следует выровнять. Для этого закажите в нашем магазине специальную шпатлевку. Не забудьте еще раз пройтись по кузову или отдельным деталям уайт-спиритом или другим подходящим обезжиривателем.

Подготовьте шпатели (понадобятся и резиновые, и металлические), финишную полиэфирную шпатлевку – она мелкозернистая и хорошо подходит для работ, выполняемых непрофессионалами.

Наносите состав быстро, энергично, на каждое движение меняйте направление (справа налево и слева направо). В итоге должна получиться ровная поверхность, немного выступающая над всей поверхностью кузова. Пройдитесь шпатлевкой по всем проблемным участкам.

Если в процессе нанесения начинают появляться крупинки, которые не дают выложить ровный слой, замените шпатлевку – она начала подсыхать.

Дождитесь, пока кузов просохнет: время ожидания зависит от типа шпатлевки, а также параметров температуры и влажности в помещении.

Сухая шпатлевка не налипает на наждачку, позволяет довести поверхность до идеальной гладкости. При шлифовке правильно начинать с крупного зерна, а заканчивать мелким – 600. Результат этого этапа – абсолютно гладкий и ровный кузов.

Нанесение грунтовки

Если ранее вы не закрыли салон и несъемные участки пленкой, то самое время воспользоваться малярным скотчем. Убедитесь, что без защиты остались только те участки, которые следует прогрунтовать. Кстати, колеса также следует прикрыть пленкой.

После этого приступайте к непосредственному нанесению грунтовки:

первым слоем пройдитесь по проблемным участкам – распыляйте состав тонко, заходя на качественное покрытие;
если появились какие-то изъяны, подтеки, их следует устранить;
дождитесь полного высыхания грунтовки (не менее четырех часов) и нанесите второй слой, но уже на весь кузов (или деталь под покраску).

Грунтовка обеспечивает сцепление краски с металлической основой. Проще всего работать с аэрозольными баллончиками. Перед применением их обязательно встряхивают, опробуют на доске или любой другой ровной поверхности. Важно, чтобы состав разбрызгивался равномерно и тонко, без крупных капель.

Окрашивание и нанесение лака

Краску с баллончика используют только в том случае, если нужно покрасить отдельные элементы – например, диски, бампер или крыло. Если речь идет о перекраске всего кузова в целом, то лучше использовать краскопульт и специальные составы.

Профессиональные краски – это сочетание пигмента и растворителя в нужной пропорции. Густота получившегося состава должна быть такой, чтобы при опускании в него зубочистки образовывалась тонкая, тянущаяся нить диаметром не более пары миллиметров. Важный момент: состав сразу готовят в необходимом для работы количестве, иначе есть риск того, что свежие порции будут отличаться по насыщенности цвета от предыдущих.

Краску обязательно процедите, после чего перелейте в бачок краскопульта. Если работаете обычными составами (не «Раптором» или аналогичными ему), то рекомендуется воспользоваться соплом 1,4 мм при давлении в три атмосферы.

Обязательно используйте средства индивидуальной защиты (респираторы, спецодежду), а если в помещении нет хорошей вентиляции, позаботьтесь о проветривании.

Компрессор установите вне покрасочного помещения, чтобы он не поднимал в воздух пыль.

Не курите и не используйте открытый огонь, так как пары краски легко воспламеняются.

Итоговый цвет и оттенок проявляются только после полного высыхания всех слоев краски.

Окрашивание всегда проводится сверху вниз – с крыши и в сторону днища. Расстояние от сопла до кузова автомобиля – не более 25 см. Чтобы исключить разводы и наплывы, двигайте рукой плавно, не используйте высокое давление воздуха и слишком густые составы.

Для идеального результата необходимо нанести 2–3 слоя краски с обязательным промежуточным просушиванием (обычно производители рекомендуют выдержать 15–20 минут).

Каждый новый слой должен быть более жидким, чем предыдущий.

После завершения покрасочных работ оставьте автомобиль до полного высыхания (обычно это 24–48 часов, но лучше еще раз свериться с рекомендациями производителя на этикетке). Помните, что в это время важно максимально защитить поверхность от пыли и грязи. К примеру, если оставить дверь гаража не закрытой, то пыль с улицы обязательно осядет на краске некрасивыми пятнами.

Если пыль все же попала на краску, воспользуйтесь полировальной машинкой и абразивной пастой – с их помощью можно также убрать небольшие дефекты (капли, подтеки).

После того, как краска полностью высохнет, автомобиль следует вскрыть лаком. Можно использовать составы в аэрозольных баллончиках или воспользоваться краскопультом. Лак защищает кузов от механических повреждений и химических веществ, не дает пигменту краски выцветать под действием ультрафиолета. Воспользуйтесь помощью наших консультантов, чтобы подобрать оптимальный лак под ваши цели и задачи.

Если лакируются небольшие детали, то движения руки должны быть спиралевидными. Сопло баллончика или краскопульта следует держать на расстоянии 20–25 см от поверхности. Старайтесь не делать резких или быстрых движений, так как при этом обязательно появятся наплывы и подтеки.

На крупные детали или кузов лак наносят широкими, крестообразными движениями, каждый раз меняя направление.

Для оптимального результата рекомендуется 3–4 слоя лака с промежутком в 5–7 минут.

Если вы красили только проблемный участок кузова (например, после очистки от ржавчины), то каждый новый слой лака следует распылять с большим захождением на старое покрытие. Так удастся максимально сровнять две поверхности, избежав заметного перехода.

Лак сохнет до двух дней. Ускорить процесс помогут специальные лампы, а вот вентиляторы или любые иные источники направленного воздуха, наоборот, лишь испортят результат. Поэтому лучше всего просто оставить автомобиль в закрытом помещении до полного высыхания.

Советы профессионалов

Удобнее всего красить машину в просторном помещении: вам будет проще подобраться к любому участку, не нарушая рекомендации по оптимальному расстоянию от сопла до рабочей поверхности.
Если нет возможности провести хорошую влажную уборку, затяните стены и потолок полиэтиленовой пленкой – она убережет окрашенную поверхность от пыли и мусора.
Если красите небольшие детали на улице, выбирайте безветренную погоду.
Перед тем, как красить кузов, сделайте тестовые выкраски ненужных металлических деталей. В крайнем случае подойдут и гаражные ворота с внутренней стороны – это позволит настроить под себя параметры распыления, приноровиться к направлению движения руки и скорости перемещения.

При внимательном и аккуратном подходе покрасить автомобиль собственными руками сможет каждый мастер. Главное, не нарушать технологии и подобрать правильные материалы. Обязательно посоветуйтесь с нашими консультантами – они помогут выбрать необходимое оборудование и расходные материалы, познакомят со спецификой работы с разными составами (акриловыми, алкидными, целлюлозными и пр.).

Источник

Качественные краски обладают высокой укрывистостью и просты в нанесении. Эта инструкция поможет вам достигнуть превосходного качества покраски!

Качественные краски обладают высокой укрывистостью и просты в нанесении. Эта инструкция поможет вам достигнуть превосходного качества покраски!

При нанесении краски с помощью краскопульта следует использовать также инструкцию к оборудованию.

Назначение красок, лаков, лессирующих составов для внутренних работ

Водоэмульсионные краски: оштукатуренные поверхности; гипсокартон; кирпич; изделия из гипса; прогрунтованный МДФ; прогрунтованные деревянные поверхности; обои под покраску; прогрунтованный металл и пр.

Алкидные (масляные) краски: окрашенная или прогрунтованная штукатурка; ЛИНКРУСТА; прогрунтованные деревянные поверхности; прогрунтованный металл; прогрунтованный МДФ.

Лаки, лессирующие составы: деревянные поверхности.

Общие рекомендации

Обеспылить поверхность: влажная тряпка, влажная кисточка, промышленный пылесос.
Обезжирить поверхность при работе с алкидными (масляными) красками.
При работе с водными красками устранить сквозняк, повысить влажность воздуха, работать в быстром темпе, отключить отопление в зимний период.
Краски не наносить на влажную поверхность.
Радиаторы окрашивать в охлажденном виде.
Температура воздуха при нанесении красок не должна быть ниже +5 °C.
При окрашивании обоев водоэмульсионная краска разбавлению подлежит не более, чем на 5 %.

Подготовка поверхности перед окрашиванием

Поверхность должна быть ровной, сухой, очищенной от пыли, грязи, плесени и пр.загрязнений.
Не рекомендуется в качестве грунтовочного слоя использовать грунт иных производителей.
Окрашенная поверхность иными красками: необходимо предварительно слегка зашкурить, обеспылить и прогрунтовать.
Новые деревянные и металлические поверхности прогрунтовать обязательно (консультируйтесь со специалистами компании).

Подготовка краски перед нанесением

Перемешайте и процедите краску перед тем, как залить ее в поддон для валика и перед ее разбавлением.
Грунт перед нанесением разбавляется в соответствии с техническим паспортом грунта либо наносится без разбавления.
Вместо грунта для первого слоя можно использовать ту же краску, что и для финишного покрытия. В этом случае краску для первого слоя необходимо разбавить.
Разбавление: водные краски — водой на 10–20 % на 1 литр (при окрашивании обоев — не более 5 %). Если ваша краска на алкидной (масляной) основе, разбавляйте уайт-спиритом на 5–10 % на 1 литр.
Финишный слой наносится без разбавления. Для водных красок не менее, чем через 4 часа; для алкидных (масляных) красок — через 16–24 часа.
Полное высыхание поверхности: водные краски — 4 часа, алкидные (масляные) краски — 24 часа.
Рекомендуемый инструмент: кисть, валик, распылитель.

ВАЖНО: если у вас масляная краска, необходимо использовать также масляный грунт.

Что нужно для покраски авто своими руками?

Покраску кузова авто можно организовать в гараже, если позволяет рабочее место. Вам пригодится:

шампунь для авто;
мягкая губка или микрофибра;
средство для удаления старой краски;
состав для удаления ржавчины;
наждачная бумага;
малярный скотч;
щетка по металлу;
обезжириватель поверхности автомобиля;
шпаклевка;
металлический или резиновый шпатель;
противокоррозионный состав;
выравнивающий грунт;
акриловая эмаль.

Также при покраске авто потребуются газеты или пленка для защиты поверхностей. Пригодится ветошь для оттирания рук, одежды.

Работа с летучими химическими материалами проводится только в хорошо проветриваемом помещении. А сам подготовительный процесс, грунтовка и окрашивание выполняют строго в перчатках, очках, респираторе.

Когда инструментарий собран, начинаем окрашивание.

Этап 1: Подготовьте поверхность

Перед покраской авто очищаем поверхность кузова. Подойдет обычный шампунь для автомобилей. Мыть кузов лучше всего мягкой губкой или микрофиброй, чтобы не повредить поверхность.

Если мыльный раствор удален не до конца, это может негативно сказаться на результате. Слой лакокрасочного покрытия ляжет неровно или начнет со временем трескаться, скалываться, поэтому тщательно смываем состав.

Снимаем фары, подфарники, антенну, декоративную решетку и бампер. Удаляем противоударную защиту в колёсных арках.

Те части на автомобиле, которые снять не удалось, закрываем от попадания краски. Все съёмные детали моем, сушим и складываем отдельно. Стекла перед покраской закрываем плёнкой и по краям дублируем малярным скотчем.

Тщательно обезжириваем место под покраску. Обрабатывать поверхность можно только в перчатках, чтобы нивелировать негативное воздействие химических составов.

Этап 2: Отшлифуйте крупные дефекты

Если есть крупные дефекты (вмятины, глубокие сколы), их стоит устранить до начала покраски автомобиля. Финишный слой лакокрасочного покрытия подчеркнёт «перепад высоты» при неправильно обработанной шпаклёвке.

По инструкции наносим средство на место под покраску. Смывка размягчает слой старого лакокрасочного покрытия за 15–20 минут. Шпателем удаляем краску. Далее при необходимости наносим шпаклёвку, которая заполнит углубление.

Шпаклёвку выбирайте в зависимости от ваших целей. Например, это может быть:

Грубая. Маскирует незначительные дефекты, выбоины, вмятины. Стальная стружка в составе повышает прочность слоя.
Со стекловолокном. Маскирует сквозные дыры, оставленные ржавчиной и коррозией. Легко шлифуется вручную.
Жидкая. Обеспечивает равномерный слой с быстрым затвердеванием. Но требует специального оборудования (например, это может быть краскопульт).
Финишная. Удаляет мелкие царапины, сколы. Обеспечивает хорошее сцепление только при нанесении тонким слоем.

Важно не допустить перепада высоты слоев. Поэтому сравниваем обработанную область по высоте с неповреждённым слоем. Зашкуриваем поверхность щёткой, наждачной бумагой. Если не выровнять место под покраску, то даже под новым лаком дефект будет заметен.

Сухое шлифование предпочтительнее, так как мокрое повышает риск коррозии. Если используете несколько наждачных листов в пределах одного участка, то размер подбирайте с разницей в 100 единиц. Если стартовый лист P100, то следующий P200 и т. д. Лучше завершать обработку наждачкой с зернистостью P400–P600 перед покраской.

Этап 3: Выровняйте мелкие дефекты

Перед тем как покрасить автомобиль, тщательно осматриваем машину и на наличие мелких неровностей (царапины, потёртости, пузыри). После покраски автомобиля даже «невидимые» дефекты станут заметнее.

Обнаруженные дефекты отмечаем мелом. Обрабатываем повреждённые места:

зачищаем до чистого металла;
сохраняем плавный переход между участками, где была проведена зачистка, и неповрежденными частями поверхности;
стираем пыль с автомобиля;
обезжириваем поверхность и даем высохнуть.

Для выравнивания подойдет шпаклевка с полиэфирами для автомобилей, металлический или резиновый шпатель и финишное покрытие. Если боитесь поцарапать неповрежденные области, лучше выбирать гибкий инструмент.

Шпаклевку смешиваем по инструкции с отвердителем. Наносим на очищенные места быстро, пока материал не засох. Химическая реакция ускоряет затвердевание шпаклевки, обеспечивает прочное сцепление. Полное застывание занимает от 30 до 40 минут, в зависимости от состава.

Проверить, застыл ли материал, можно крупнозернистой наждачной бумагой. Если нет налипаний — шпаклёвка просохла.

Перед покраской автомобиля зашкуриваем поверхность, на которую нанесена шпаклевка, наждачной бумагой. Постепенно переходим с крупного зерна на мелкое. Материал должен сравняться, чтобы после покраски место было незаметным.

Этап 4: Обезжирьте поверхность

Осматриваем кузов автомобиля, проверяем места стыков шпаклевки и слоя краски, зашкуриваем при необходимости еще раз. Пятна, ворс, пыль, коррозия испортят покрытие после покраски авто.

Обрабатываем автомобиль специальным средством для обезжиривания. Обезжиривание влияет на качество и долговечность финишного слоя, улучшает сцепление с металлом, предотвращает отслоение. По итогу поверхность автомобиля становится гладкой, без дефектов.

Без обезжиривания под покрытием образуются пустоты, которые провоцируют появление трещин.

Этап 5: Создайте антикоррозионное покрытие

Последний этап подготовки автомобиля к покраске — грунтование. Процесс включает три этапа:

Машину после обезжиривания фосфатируем. Обрабатываем составом, который предотвращает коррозию. Водный раствор может быть на основе марганца, цинка или железа. Если используете современный антикоррозионный грунт, он уже может включать фосфатирующие компоненты.
Выравниваем поверхность жидким составом. Выравнивающий грунт перекрывает мелкие дефекты и неровности.
Окончательно кузов машины обрабатываем грунтовочной мастикой. Финальное покрытие должно хорошо просохнуть.

Можно нанести состав кисточкой или купить грунтовку в формате аэрозоля. От качества грунтовочной мастики зависит внешний вид после покраски машины. При несоблюдении технологии эмаль потрескается, расслоится, подчеркнет плохо проработанные области.

Этап 6: Покрасьте эмалью и покройте лаком

Подготовьте защитную одежду, респиратор, перчатки. Чтобы обновить авто своими руками, необходимо следовать простому правилу: начинаем с крыши, постепенно опускаемся вниз.

Красим машину в один или два слоя. Второй может быть декоративным с перламутровым или металлическим оттенком.

Производственная меламиноалкидная эмаль для покраски автомобиля высыхает только при высокой температуре в сушильной камере. В домашних условиях лучше выбрать акриловую эмаль для автомобилей.

Рекомендации по выбору покрытия:

Лакокрасочное покрытие для капитального ремонта лучше брать в банках, так как кистью легче закрасить большие области. В аэрозолях подойдет для мелкого ремонта.
Стоит использовать эмаль того же цвета, что и удаляемый лакокрасочный слой.
Эффект тоже должен совпадать, будь то перламутр или металлический отлив. Разница в блеске будет заметна после покраски авто.

Первую покраску проводим на отдельной детали, обрезке металла. Это позволяет потренироваться и улучшить свои навыки, чтобы минимизировать риск ошибок на основном изделии.

Наносим покрытие на машину равномерно, чтобы не образовалось капель и потёков. Если покраска автомобиля проводится в несколько слоёв, то каждый тщательно просушиваем.

Этап 7: Высушите корпус

Своими инструментами высушить корпус машины не получится, бытовой фен и тепловая пушка испортят покрытие. В домашних условиях акрил схватится при комнатной температуре. Для этого достаточно оставить автомобиль в сухом, проветриваемом помещении. Важно избегать сквозняков и попадания прямых солнечных лучей, чтобы краска сохла равномерно.

При покраске авто самостоятельно до полного высыхания потребуется до 2–3 суток. Если лакокрасочное покрытие не просохнет, а схватится только сверху, то это приведет к появлению трещин. Для полноценной полимеризации покрытия может потребоваться не 2–3 дня, а до недели.

Если на автомобиле после окрашивания обнаружились мелкие дефекты, можно использовать специальную пасту с абразивными элементами.

После сушки проверяем окрашенные места на наличие дефектов. Обращаем внимание на отсутствие границ краски, потёков и «кратеров». Состав должен быть равномерно насыщен пигментом. При солнечном и искусственном освещении не будет разницы в блеске.

Преимущества и недостатки самостоятельного окрашивания

Достичь хорошего результата можно, если правильно подготовить поверхность, подобрать материалы. Преимущества самостоятельной работы:

контроль каждого этапа;
экономия на работе мастера;
экономия на материалах.

Но недостатки у процесса тоже есть. При отсутствии навыков возрастает риск ошибок на всех этапах. Сложно достигнуть результата, который гарантируют в СТО. Отсутствие профильного оборудования значительно увеличивает длительность окрашивания, сушки. Поэтому важно взвесить все факторы и решить, готовы ли вы взять на себя такую задачу.

Источник

Инструкция по нанесению лакокрасочных материалов

Какой краской лучше красить автомобиль

Нитрокраска

Акриловая краска

Алкидная автоэмаль

Целлюлозные краски

Глифталевые краски

Что понадобится для покраски автомобиля

Подготовка машины к покраске

1. Выбрать подходящее место

2. Помыть автомобиль

3. Демонтировать детали

4. Удалить старое покрытие

5. Устранить дефекты

6. Отшлифовать

7. Обезжирить поверхность

8. Покрыть грунтовкой

Как правильно покрасить автомобиль своими руками

Покраска краскопультом

Покраска баллончиком

Завершающие этапы покраски машины

Сушка

Покрытие лаком

Полировка

Советы эксперта

Главное о том, как покрасить машину своими руками

Готовим кузов к покраске

Шпатлевание и шлифование

Нанесение грунтовки

Окрашивание и нанесение лака

Советы профессионалов

Назначение красок, лаков, лессирующих составов для внутренних работ

Общие рекомендации

Подготовка поверхности перед окрашиванием

Подготовка краски перед нанесением

Рекомендации по эксплуатации поверхности

Рекомендации по хранению и перевозке краски

Что нужно для покраски авто своими руками?

Этап 1: Подготовьте поверхность

Этап 2: Отшлифуйте крупные дефекты

Этап 3: Выровняйте мелкие дефекты

Этап 4: Обезжирьте поверхность

Этап 5: Создайте антикоррозионное покрытие

Этап 6: Покрасьте эмалью и покройте лаком

Этап 7: Высушите корпус

Преимущества и недостатки самостоятельного окрашивания