Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Nissan R’nessa 1997-2001 годы выпуска, с бензиновыми двигателями SR20DE, SR20DET, KA24DE.
Издание содержит подробные инструкции по обслуживанию, диагностике, ремонту и регулировке двигателей и систем управления двигателями, тормозной системы (включая антиблокировочную систему ABS), рулевого управления и т. д.
Подробно представлены процедуры самодиагностики и коды неисправностей систем управления двигателем, АКП и ABS и т. д.
Для специалистов СТО приведены диагностические процедуры с помощью фирменного тестера CONSULT.
Имеющаяся в руководстве информация позволит автовладельцам самостоятельно проводить грамотное обслуживание автомобиля и не доводить его состояние до дорогостоящего ремонта.
В случае ремонта, данное руководство послужит незаменимым средством по выявлению и устранению неисправностей во всех компонентах автомобиля.
Пошаговое и наглядное описание ремонтных процедур, изобилие рисунков, обширные справочные ремонтные данные позволят квалифицированно подобрать варианты замены запчастей, произвести соответствующие регулировки, правку кузова и т. д.
Книга предназначена для владельцев автомобилей Ниссан Рнесса, специалистов СТО, ремонтных мастерских и автосервисов.
Мы пока ещё не успели снять видеообзор для данного товара, поэтому просто показываем вам, что из себя представляют мануалы от этого производителя.
Оглавление
Скрыть оглавление
| a:2:{s:4:»TEXT»;s:77428:» |
|
Руководство по эксплуатации 9 |
|
Приборная панель и органы управления 9 |
|
Оснащение салона 9 |
|
Оснащение наружной части автомобиля 10 |
|
Открывание и закрывание 11 |
|
Регулировка наклона рулевой колонки, положение сидений и зеркал 13 |
|
Приборная панель, индикаторы и контрольные лампы, звуковые сигналы 16 |
|
Переключатели 18 |
|
Управление автомобилем 20 |
|
Система ABS (антиблокировочная система тормозов) 24 |
|
Кондиционер 24 |
|
Аудиосистема 27 |
|
Оборудование салона 30 |
|
Замена предохранителей 32 |
|
Бортовой инструмент, домкрат, запасное колесо 33 |
|
При проколе шины 34 |
|
Технические данные 35 |
|
Общие сведения 37 |
|
Техника безопасности 37 |
|
Моделирование отказов 38 |
|
Введение 38 |
|
Вибрация автомобиля 38 |
|
Теплочувствительность 38 |
|
Замерзание воды 38 |
|
Попадание воды 38 |
|
Электрическая нагрузка 38 |
|
Запуск из прогретого или холодного состояния 39 |
|
Проверка электрических цепей 39 |
|
Примечания по ремонту 41 |
|
Символы на рисунках 41 |
|
Проверка электрической системы 41 |
|
Точки упора для подъема автомобиля 42 |
|
Гаражный домкрат и станины безопасности 42 |
|
Точки упора для подъема автомобиля 42 |
|
2стоечный подъемник 42 |
|
Подъемник борта 43 |
|
Буксировка аварийного автомобиля 43 |
|
Буксировочный крюк 43 |
|
Меры предосторожности при буксировке 43 |
|
Замечакния по проверке моделей 4wd 43 |
|
Тестер CONSULT 44 |
|
Механическая часть двигателя SR20DE/DET 45 |
|
Общие рекомендации при проведении работ на двигателе 45 |
|
Замечания по проведению работ 45 |
|
Утилизация металлического натрия, содержащегося в выпускных клапанах двигателя SR20DET 45 |
|
Снятие и установка деталей в местах уплотнения герметиком 45 |
|
Обслуживание на автомобиле 46 |
|
Свечи зажигания 46 |
|
Элемент воздухоочистителя 46 |
|
Компрессия 46 |
|
Приводные ремни 46 |
|
Воздухоочиститель и воздуховод 48 |
|
Снятие и установка 48 |
|
Промежуточный охладитель (SR20DET) 49 |
|
Снятие и установка 49 |
|
Топливные форсунки (двигатели SR) 50 |
|
Снятие и установка 51 |
|
Впускной коллектор (SR20DE) 51 |
|
Снятие и установка 51 |
|
Разборка и сборка 52 |
|
Верхняя часть впускного коллектора (SR20DE) 53 |
|
Снятие и установка 53 |
|
Разборка и сборка 54 |
|
Проверка 54 |
|
Верхняя часть впускного коллектора (SR20DET) 54 |
|
Снятие и установка 54 |
|
Проверка 56 |
|
Впускной коллектор (SR20DET) 56 |
|
Снятие и установка 56 |
|
Проверка 56 |
|
Выпускной коллектор (SR20DE) 57 |
|
Снятие и установка 57 |
|
Проверка 57 |
|
Выпускной коллектор и турбонагнетатель (SR20DET) 57 |
|
Снятие и установка 57 |
|
Проверка 58 |
|
Разборка и сборка 58 |
|
Проверка 58 |
|
Масляный поддон и фильтр грубой очистки масла (SR20DE) 61 |
|
Снятие и установка 61 |
|
Масляный поддон и фильтр грубой очистки масла (SR20DET) 62 |
|
Снятие и установка 62 |
|
Стартер (двигатели SR) 63 |
|
Снятие и установка 63 |
|
Клапанная крышка (двигатели SR) 64 |
|
Снятие и установка 64 |
|
Распредвалы (двигатели SR) 65 |
|
Снятие и установка 65 |
|
Регулировка 69 |
|
Цепь газораспределительного механизма (двигатели SR) 70 |
|
Снятие и установка 70 |
|
Головка цилиндров (двигатели SR) 71 |
|
Снятие и установка 71 |
|
Разборка 72 |
|
Проверка 73 |
|
Сборка 75 |
|
Снятие и установка двигателя 76 |
|
Снятие 76 |
|
Установка 78 |
|
Проверка 78 |
|
Блок цилиндров 78 |
|
Порядок подбора компонентов 78 |
|
Разборка 78 |
|
Проверка 80 |
|
Сборка 85 |
|
Механическая часть двигателя KA24DE 87 |
|
Обслуживание на автомобиле (KA24DE) 87 |
|
Свечи зажигания 87 |
|
Проверка 87 |
2018-2025 © Автомобильный интернет-журнал «Драйвтренд.ру»: автомобили, мотоциклы и другие виды транспорта. Авторские права на размещенные материалы принадлежат: тексты — редакции портала, изображения и видео — непосредственно их авторам. Изображения и текстовые материалы в разделе Автомобили публикуются от имени JQ7 Publisher по лицензионному соглашению с AutoVia Ltd., Dennis Publisher, MT Car US, которым принадлежат все права на них. Мы разрешаем использование наших собственных материалов с обязательным опубликованием активной ссылки на страницу-источник. Как мы используем данные пользователей — Политика конфиденциальности.
Корзина товаров
У Вас 0 книг на сумму 0 руб.
| Автор: | |
| Издательство: | Автонавигатор. |
| Год выпуска модели: | 1997-2001 гг. |
| Двигатели: | бензиновые SR20DE (2,0л. ) SR20DET (2,0л. ) KA24DE (2,4л. ) |
| Кол-во страниц: | 448 |
| Формат: | А4 |
| Вид обложки: | твердая |
| Уникальный код: | 730 |
| Стоимость доставки: | 0 руб. * |
В издании представлено руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту праворульных автомобилей NISSAN R’nesa выпуска 1997-2001 гг, оснащенных бензиновыми двигателями SR20DE, SR20DET, KA24DE.
Издание содержит подробные инструкции по обслуживанию, диагностике, ремонту и регулировке двигателей и систем управления двигателями, тормозной системы (включая антиблокировочную систему ABS), рулевого управления и т.д.
Подробно представлены процедуры самодиагностики и коды неисправностей систем управления двигателем, АКП и ABS и т.д.
Для специалистов СТО приведены диагностические процедуры с помощью фирменного тестера CONSULT .
Имеющаяся в руководстве информация позволит автовладельцам самостоятельно проводить грамотное обслуживание автомобиля и не доводить его состояние до дорогостоящего ремонта.
В случае ремонта, данное руководство послужит незаменимым средством по выявлению и устранению неисправностей во всех компонентах автомобиля.
Пошаговое и наглядное описание ремонтных процедур, изобилие рисунков, обширные справочные ремонтные данные позволят квалифицированно подобрать варианты замены запчастей, произвести соответствующие регулировки, правку кузова и т. д.
Книга предназначена для персонала СТО, ремонтных мастерских и автовладельцев
Ниссан Рнесса.
Купить книгу
Хиты продаж
- Машины
- Nissan
- R’nessa
- Nissan R’nessa
16 января 2016
Lanser475
Был больше месяца назад
Денис Порываев, 47 лет
Я езжу на Ford Maverick и УАЗ 3962 (до этого — KIA Sorento, Nissan R’nessa и Honda HR-V)
Алматы, Казахстан
Подписаться
Сообщение
Надыбал офигенный сайтик с мануалами на разные авто и мото, конечно там не совсем ВСЕ машины, но основной автопарк найдёте. Надеюсь, админы не сочтут это за рекламу!
Запчасти на фото: 0000018
Запчасти
Ford. 0000018
0000018
Ford
16 января 2016
Метки: своими руками
3
Ранее Поездка на Елик-Сай
Далее Ремонт Генератора.
Разместить рекламу
Реклама
Машины в продаже
Комментарии
3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти
Зарегистрироваться
Niki2ch
Я езжу на Nissan R’nessa
Интересно почему по 2007?
9 лет
Lanser475
Автор
Я езжу на Ford Maverick I
(до этого — Nissan R’nessa)
Друг, ну не знаю… Либо очепятка, либо в натуре наших красоток 10 лет выпускали. )))
9 лет
Niki2ch
Я езжу на Nissan R’nessa
Хотелось бы в это верить и посмотреть на 10-ти летние плоды японо матери)))
9 лет
Nissan R’Nessa с бензиновыми двигателями: SR20DE/SR20DET 2.0 л (1998 см³) 140-200 л.с./103-147 кВт и KA24DE 2.4 л (2388 см³) 155 л.с./114 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, электросхемы. Ниссан Р Несса универсал модели 2WD/4WD выпуска с 1997 года
ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).
Видео Nissan R’nessa (Ниссан Р Несса 1997)
Nissan R Nessa общая информация (Ниссан Р Несса 1997)
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Приемы обращения с аккумуляторной батареей
ВНИМАНИЕ: Если для запуска двигателя необходимо использовать дополнительную аккумуляторную батарею с дополнительными проводами, используйте для этого только 12-ти вольтовую аккумуляторную батарею. После подключения дополнительных соединительных проводов убедитесь, что они имеют надежный электрический контакт. Никогда не добавляйте дистиллированную воду через отверстие, предназначенное для проверки плотности электролита.
МЕРЫ ПО ПРЕДОТРАЩЕНИЮ ЧРЕЗМЕРНОЙ РАЗРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Для предотвращения чрезмерной разрядки аккумуляторной батареи должны выполняться следующие указания. Поверхность аккумуляторной батареи (особенно ее верхняя часть) должна быть чистой и сухой. Наконечники проводов на контактах должны быть чистыми и плотно затянутыми. Уровень электролита проверяйте при каждом обслуживании автомобиля. Это указание относится также и к аккумуляторным батареям, называемыми «малообслуживаемыми» и «необслуживаемыми». Если автомобиль в течение продолжительного времени не эксплуатируется, отключите провод от «отрицательного» полюсного наконечника аккумуляторной батареи. (Если на автомобиле имеется отключатель «массы», выключите его.) Проверьте степень заряженности аккумуляторной батареи. Периодически проверяйте плотность электролита. Для предотвращения саморазряда поддерживайте аккумуляторную батарею чистой и сухой.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не допускайте попадания электролита на кожу, в глаза или на окрашенные поверхности. После прикосновения руками к аккумуляторной батарее не прикасайтесь ими к глазам и не протирайте глаза руками, пока хорошо не вымоете руки. Если кислота попала в глаза, на кожу или одежду, немедленно промойте это место водой в течение 15 минут и затем обратитесь к врачу.
При помощи подходящего инструмента отверните пробку секции аккумуляторной батареи. Долейте дистиллированную до отметки MAX.
Сульфатация
Аккумуляторная батарея полностью разрядится, если она будет оставлена без обслуживания на длительное время. При этом плотность электролита упадет до значения 1,1. Это может привести к сульфатации пластин секций аккумуляторной батареи. Для того, чтобы установить наличие сульфатации, проследите за значениями напряжения и тока при зарядке аккумуляторной батареи. Как показано на рисунке, малый ток и высокое напряжение, наблюдаемые на начальной стадии зарядки аккумуляторной батареи, свидетельствуют о наличии ее сульфатации. Сульфатированная аккумуляторная батарея иногда может быть восстановлена путем медленной зарядки, продолжающейся 12 и более часов, с последующей проверкой емкости.
ПРОВЕРКА ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА
1. На уровне глаз прочитайте показания денсиметра и термометра.
2. Приведите плотность электролита к температуре 20°C (68°F). Пример: Определенная при помощи денсиметра при температуре 35°C плотность электролита 1,230 (95°F) после приведения к температуре 20°C (68°F) составит 1,240. Определенная при помощи денсиметра при температуре 0°C плотность электролита 1,210 (32 после приведения к температуре 20°C (68°F) составит 1,196.
ПРОВЕРКА ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА
ПРОЦЕДУРА I
Проверка аккумуляторной батареи и процедура зарядки
ПРОЦЕДУРА II
Дополнительная зарядка (медленная зарядка)
ВНИМАНИЕ: Установите указанную в таблице 2 величину зарядного тока. Если зарядное устройство не обеспечивает требуемую величину тока, установите ее как можно ближе к заданному значению. В ходе зарядки не располагайте аккумуляторную батарею вблизи источника открытого пламени. При подключении зарядного устройства сначала подключите к аккумуляторной батарее его провода, и затем включите зарядное устройство. Не включайте заранее зарядное устройство, т.к. при его подключении может возникнуть искра. Если температура аккумуляторной батареи поднимается выше 60°C(140°F), прекратите зарядку. Производите зарядку аккумуляторной батареи только при ее температуре, не превышающей 60°C(140°F).
ОБЫЧНАЯ ЗАРЯДКА
Исходя из плотности электролита, по таблице 4 определите величину начального тока зарядки. Заряжайте аккумуляторную батарею в течение 8 часов.
ПРОВЕРКА ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА
См. «Проверка плотности электролита»
Если это необходимо, выполните дополнительную зарядку в соответствии с приведенными в табл. 5 указаниями. Переходите к процедуре
«ПРОВЕРКА ЕМКОСТИ»
Дополнительная зарядка (обычная зарядка)
Ниже 1,150 Зарядка в течение 3,5 часов при заданной первоначальной величине тока. 1.150 > 1.200 Зарядка в течение 3,5 часов при заданной первоначальной величине тока. 1.200 > 1.240 Зарядка в течение 1,5 часов при заданной первоначальной величине тока. Выше 1,240 Переходите к процедуре «ПРОВЕРКА ЕМКОСТИ».
Не используйте обычный режим зарядки для тех аккумуляторных батарей, у которых плотность электролита составляет менее чем 1,1. Установите указанную в таблице 4 величину зарядного тока.
Если зарядное устройство не обеспечивает требуемую величину тока, установите ее как можно ближе к заданному значению. В ходе зарядки не располагайте аккумуляторную батарею вблизи источника открытого пламени. При подключении зарядного устройства сначала подключите к аккумуляторной батарее его провода, и затем включите зарядное устройство. Не включайте заранее зарядное устройство, т.к. при его подключении может возникнуть искра. Если температура аккумуляторной батареи поднимается выше 60°C(140°F), прекратите зарядку. Производите зарядку аккумуляторной батареи только при ее температуре, не превышающей 60°C(140°F).
БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА
Начальный ток и продолжительность зарядки (быстрая зарядка)
Установите тип аккумуляторной батареи и определите при помощи вышеприведенной таблицы величину заданного тока. После начала зарядки нет необходимости регулировать величину зарядного тока.
ВНИМАНИЕ: Не используйте режим быстрой зарядки для тех аккумуляторных батарей, у которых плотность электролита составляет менее чем 1,1. Установите указанную в таблице 6 величину зарядного тока. Если зарядное устройство не обеспечивает требуемую величину тока, установите ее как можно ближе к заданному значению. В ходе зарядки не располагайте аккумуляторную батарею вблизи источника открытого пламени. При подключении зарядного устройства сначала подключите к аккумуляторной батарее его провода, и затем включите зарядное устройство. Не включайте заранее зарядное устройство, т.к. при его подключении может возникнуть искра. Внимательно следите за ростом температуры аккумуляторной батареи, так как через нее в процессе быстрой зарядки протекает ток большой величины. Если температура аккумуляторной батареи поднимается выше 60°C(140°F), прекратите зарядку. Производите зарядку аккумуляторной батареи только при ее температуре, не превышающей 60°C(140°F). Не превышайте указанного в таблице 6 времени зарядки, так как продолжение зарядки сверх установленного времени может вызвать повреждение аккумуляторной батареи. Исходя из плотности электролита, по таблице 6 определите величину начального тока зарядки. Заряжайте батарею. Переходите к процедуре «ПРОВЕРКА ЕМКОСТИ».
СИСТЕМА ЗЯРЯДКИ
Описание системы
МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ QG, QR И YD
Генератор переменного тока обеспечивает подачу выпрямленного напряжения постоянного тока для питания электрических систем на автомобиле и поддержания в заряженном состоянии аккумуляторной батареи. Величина выходного напряжения на генераторе поддерживается интегральным регулятором. Напряжение питания всегда поступает на контакт 4 генератора через: 120-амперную плавкую вставку (двигатели моделей QR и YD) или 100-амперную плавкую вставку (двигатель модели QG) (маркировка «А», расположенную в блоке предохранителей и плавких вставок), и предохранитель 10А (№ 35, расположенный в блоке предохранителей и плавких вставок). С контакта В напряжение поступает для зарядки аккумуляторной батареи и питания электрических систем автомобиля.
Величина выходного напряжения поддерживается интегральным регулятором на контакте 4, служащим в качестве детектора входного напряжения. Цепь зарядки защищена плавкой вставкой 120A (двигатели моделей QR и YD) или 100A (двигатели QG) Генератор соединяется с «массой» через блок цилиндров двигателя. Когда замок зажигания находится в позициях ON или START, питание подается предохранитель 10A [№ 30, расположенный в блоке предохранителей (J/B)] к контакту 18 комбинации приборов для питания лампы аварийного сигнализатора системы зарядки. «Масса» подключается при наличии питания, и соединяется с контактом 2 комбинации приборов через контакт 3 генератора. При этом аварийный сигнализатор системы зарядки будет гореть. Когда генератор при работе двигателя начинает вырабатывать достаточное напряжение, цепь «массы» размыкается и аварийный сигнализатор гаснет. Если аварийный сигнализатор горит при работающем двигателе, это свидетельствует о наличии неисправности.
ДВИГАТЕЛИ МОДЕЛЕЙ F9Q
Генератор переменного тока обеспечивает подачу напряжения постоянного тока для питания электрических систем на автомобиле и поддержания в заряженном состоянии аккумуляторной батареи. Напряжение питания всегда поступает на контакт генератора через плавкую вставку 250 А. С контакта В напряжение поступает для зарядки аккумуляторной батареи и питания электрических систем автомобиля. Цепь зарядки защищена плавкой вставкой 250А. Генератор соединяется с «массой» через блок цилиндров двигателя. Когда замок зажигания находится в позициях ON или START, питание подается от: предохранителя 10A [№ 30, расположенного в блоке предохранителей (J/B)] к контакту 18 комбинации приборов для питания лампы аварийного сигнализатора системы зарядки. «Масса» подключена: через контакт 2 комбинации приборов к контакту 3 генератора. При этом аварийный сигнализатор системы зарядки будет гореть. Когда генератор при работе двигателя начинает вырабатывать достаточное напряжение, цепь «массы» размыкается и аварийный сигнализатор системы зарядки гаснет. Если аварийный сигнализатор горит при работающем двигателе, это свидетельствует о наличии неисправности.
Основные технические характеристики (General technical specifications) Nissan R’Nessa 2000 года с мотором 2.4 литра WD
| № | Спецификация / Specs | Данные |
| Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight | ||
| 1 | Длина / Length | 4680 |
| 2 | Ширина (без/с зеркалами) / Width | 1765 |
| 3 | Высота (загружен/пустой) / Height | 1690 |
| 4 | Колёсная база / Wheelbase | 2800 |
| 5 | Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance | 160 |
| 6 | Снаряжённая масса / Total (curb) weight | 1640 |
| Полная масса / Gross (max.) weight | 2120 | |
|
Двигатель / Engine |
||
| 7 | Тип / Engine Type, Code | Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, KA24DE |
| 8 | Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves | 4-цилиндровый, 16V, рядный, DOHC с верхним расположением двух распределительных валов |
| 9 | Диаметр цилиндра / Bore | 86.0 мм |
| 10 | Ход поршня / Stroke | 100.0 мм |
| 11 | Объём / Engine displacement | 2388 см³ |
| 12 | Система питания / Fuel supply, Aspiration | Распределенный впрыск топлива |
| Атмосферный | ||
| 13 | Степень сжатия / Compression ratio | 9.5:1 |
| 14 | Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm | 114 кВт (155 л.с.) при 5600 об/мин |
| 15 | Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm | 212 Нм при 4400 об/мин |
|
Трансмиссия / Transmission |
||
| 16 | Сцепление / Clutch type | Torque Converter / Гидротрансформатор |
| 17 | КПП / Transmission type | АКПП 4 Автоматическая, четырёхступенчатая, гидромеханическая |
О Книге
- Название: Nissan R’Nessa Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
- Бензиновые двигатели: SR20DE/SR20DET 2.0 л (1998 см³) 140-200 л.с./103-147 кВт и KA24DE 2.4 л (2388 см³) 155 л.с./114 кВт
- Выпуск с 1997 года
- Серия: «Авторемонт»
- Год издания: 2008
- Автор: Коллектив авторов
- Издательство: «Ассоциация независимых издателей»
- Формат: PDF
- Страниц в книге: 448
- Размер: 28.68 МБ
- Язык: Русский
- Количество электросхем: 37