Инструкция по эксплуатации автобуса волжанин 5270 - Kompot.top

2018-2025 © Автомобильный интернет-журнал «Драйвтренд.ру»: автомобили, мотоциклы и другие виды транспорта. Авторские права на размещенные материалы принадлежат: тексты — редакции портала, изображения и видео — непосредственно их авторам. Изображения и текстовые материалы в разделе Автомобили публикуются от имени JQ7 Publisher по лицензионному соглашению с AutoVia Ltd., Dennis Publisher, MT Car US, которым принадлежат все права на них. Мы разрешаем использование наших собственных материалов с обязательным опубликованием активной ссылки на страницу-источник. Как мы используем данные пользователей — Политика конфиденциальности.

Источник

Волжанин-5270 — российский городской автобус, выпускаемый в период с 1997-го по 2012 годы. Это первая отечественная разработка завода, который ранее выпускал Лиаз-5256. Ниже рассмотрим, что это за транспорт, в чем его особенности, и какие преимущества он имел в сравнении с конкурентами.

Оглавление

Назначение и общее описание городского автобуса Волжанин-5270
Экстерьер и интерьер автобуса
Пассажировместимость и комфорт для пассажиров
Технические характеристики Волжанина
Варианты двигателя
Подвеска и ходовая Волжанин-5270
Рабочее место водителя
Видео «Городской Волгабас 12 метров»

Назначение и общее описание городского автобуса Волжанин-5270

История производства началась еще в 1993-м, когда в г. Волжском запустили выпуск Лиаз-5256. К 1995-му запущено создание автобуса собственного производства под названием «Волжанин». При этом разработчики сразу ориентировались на перевозку пассажиров между городами.

Первая версия оказалась неудачной, из-за чего проект был временно «заморожен», но уже в 1997-м появились модели с оптимизированным кузовом и индивидуальным оформлением «фасада» транспорта. В этом же году техника была представлена на автосалоне в Москве, а сам транспорт комплектовался мотором МАН.

В 1998-м завод-изготовитель прекратил выпуск старых автобусов Лиаз и полностью переключился на новую технику. Разработчики внесли небольшие изменения во внешность, а в 2004-м провели рестайлинг для повышения уровня комфорта и улучшения технической составляющей. Главным отличием стало появление круглых фар, которые поменяли прямоугольные конструкции.

Важно

С 2000-го в качестве шасси применялся Камаз-5297. При изготовлении каркаса стали использовать качественную корабельную сталь, отличающуюся большей стойкостью к коррозии. Дополнительно устанавливались панели из оцинковки. В 2005-м был выпущен автобус Волжанин-5270 «СитиРитм», разработанный на базе модификаций 6270 и 5270.

Главная сфера применения рассматриваемой модели — городские перевозки, что обусловлено неплохой вместительностью и средним уровнем комфорта. Автобус активно использовался на маршрутах Москвы, Волгограда, Санкт-Петербурга, Казани и других городов.

Экстерьер и интерьер автобуса

Внешний вид представляет собой классический дизайн, характерный для городских автобусов того времени. Передняя часть автобуса скруглена, имеет большую радиаторную решетку и фары прямоугольной формы. Боковые части отличаются гладкой поверхностью с небольшими окнами и воздухозаборниками. Задняя секция также имеет скругленную форму с вертикальными фонарями.

Спереди Волжанин-5270 скруглен. В центре находится большая радиаторная решетка, разделенная на две части вертикальной перегородкой. По бокам расположены фары прямоугольной формы.

Боковые стороны автобуса имеют гладкие поверхности. В верхней части расположены окна, разделенные вертикальными стойками. Внизу расположены воздухозаборники, обеспечивающие вентиляцию двигателя.На дверях находятся информационные табличкис названием маршрута и номером.

Автобусы Волжанин-5270, как правило, окрашивались в белый, синий или зеленый цвет. На переднюю часть автобуса наносилась синяя полоса с надписью «Волжанин». В 2004-м началось производство автобусов Волжанин-5270 с обновленным дизайном. Передняя часть получила новые фары, радиаторную решетку и бампер. Боковые стороны автобуса стали более обтекаемыми. Задняя часть также была немного изменена.

Сиденья в салоне расположены по схеме2+3, с проходом посередине. Они обтянуты тканью и имеют сравнительно удобные спинки. В салоне также имеются поручни для пассажиров, багажные полки, система вентиляции и кондиционирования, аварийное оборудование.

В 2004-м началось производство автобусов Волжанин-5270 с обновленным интерьером. В пассажирском отделении были установлены новые сидения с улучшенными спинками. Также внесены правки в багажные полки и систему вентиляции. В целом, оформление оставалось неизменным на протяжении всего периода производства.

Дополнительные особенности интерьера:

тонированные и закаленные стекла;
наличие неплохой шумоизоляции, которая комплектуется отопительными системами;
поручни и ремни безопасности для защиты стоячих пользователей;
три распашные двери, которые управляются одной кнопкой с приборной панели водителя;
наличие места для инвалидных колясок.

Пассажировместимость и комфорт для пассажиров

Вместительность автобуса Волжанин-5270 составляет до 100-120 человек. Это достаточно для городского автобуса. В салоне расположены 24-36 сидячих мест.Поручни установлены вдоль салона на уровне багажных полок и над сиденьями. Изготовлены из металла и покрыты пластиком. Багажные полки находятся над сиденьями. Также металлические с пластиковым покрытием. На полках можно разместить ручную кладь.

Система вентиляции и кондиционирования обеспечивает комфортную температуру и чистоту воздуха в салоне. Состоит из вентиляторов, кондиционера и воздуховодов. Аварийное оборудование включает в себя огнетушитель, молоток и аптечку. Огнетушитель расположен в кабине водителя, а остальные элементы сзади.

Технические характеристики Волжанина

При рассмотрении городского транспорта стоит выделить следующие технические характеристики Волжанин-5270:

Технические характеристики	Значения
Класс автобуса	большой
Размеры (ДхШхВ), м	11.805х2.5х3.04
Тип горючего	дизель
Снаряженный / максимальный вес, т	11.5 / 18.5
Колесная формула	4х2
Колесная база, м	5,84
Двигатель	7.146-литровый, 285 лошадиных сил, Deutz BF6M1013
Расход топлива, л / 100 км	30-32

Варианты двигателя

Автобус комплектовался различными двигателями, в том числе:

MAN D2566 LOH — 6.9 л, 230 л. с;
ЯМЗ-236 — 11.15 литра, 230 л. с;
Caterpillar C9 — 8,8 л, 240 л. с.
Deutz BF6M1013C — 6.9 л и 7.146 л, 230 и 285 л. с;
Cummins 6ISBe 270B — 6.7 л, 270 л. с.

Все моторы рядные, имеют 6 цилиндров и работают на дизельном топливе. Чаще всего устанавливался мотор Deutz BF6M1013C, отличающийся увеличенным 7.146-литровым объемом. Он имеет класс экологичности Евро-3 и развивает 285 лошадиных сил. Как и другие ДВС, находится в задней части автобуса, и служит около 1 млн километров.

В паре с рассмотренными выше моторами работала АКПП или МКПП ZF на шесть ступеней. В качестве главной передачи использовалась венгерская RABA с главным маховиком и планетарными редукторами колес.

Подвеска и ходовая Волжанин-5270

Передняя подвеска Волжанин-5270 состоит из двух поперечных рычагов, пары телескопических амортизаторов и стабилизатора.Первые изготовлены из стали и крепятся к раме через сайлентблоки. Телескопические амортизаторы установлены на продольных рычагах и гарантируют гашение колебаний. Стабилизатор смонтированмежду передними колесами и уменьшает раскачивание кузова при движении по неровной дороге.

Задняя подвеска состоит из двух продольных рычагов, такого же количества телескопических амортизаторов и стабилизатора. Продольные рычаги сделаны из стали и крепятся к рамной части через сайлентблоки. Стабилизаторы и амортизаторы выполняют функции, которые описаны выше.

Тормозная система Волжанин-5270 состоит из гидравлического привода и 2-контурной системы. Механизмы передних и задних колес барабанные. Иногда на передних колесах установлены дисковые тормоза.

Гидропривод тормозной системы состоит из 2-х главных тормозных, пары рабочих цилиндров и магистралей. 2-контурная система обеспечивает безопасность пассажиров. В случае отказа одного элемента второй будет продолжать обеспечивать торможение автобуса.

Рулевое управление реечное с гидроусилителем. Механизм расположен спереди автобуса и соединяется с колесами рулевой колонкой. Гидроусилитель облегчает поворот руля и обеспечивает безопасность пассажиров.

Шасси автобуса выполнено из стали и состоит из рамы, подвески, тормозной системы и рулевого управления. Рама сварная, сформирована из двух продольных лонжеронов и поперечных балок. Такая конструкция надежная и долговечная. Она обеспечивает автобусу хорошую управляемость, устойчивость и безопасность пассажиров.

Рабочее место водителя

Кресло водителя Волжанин-5270 регулируется по высоте, углу наклона спинки и расстоянию от руля. Оно имеет подголовник, ремни безопасности и подлокотники. Такая компоновка обеспечивает комфорт и безопасность. Регулировка позволяет водителю настроить его под индивидуальные параметры, что снижает нагрузку на спину и шею.

Подголовник защищает голову от травм в случае удара сзади. Ремни безопасности удерживают водителя на месте при столкновении. Подлокотники обеспечивают дополнительную поддержку для рук.

Приборка выполнена в виде двух круглых циферблатов, отображающих скорость и обороты двигателя. Также на ней расположены контрольные лампы, отображающие состояние основных систем автобуса.

Приборная панель дает информацию о состоянии транспортного средства. Главные циферблаты показывают текущую скорость и частоту вращения коленчатого вала двигателя. Контрольные лампы сигнализируют о неисправностях в основных системах.

Волжанин-5270 оборудован следующими системами: отопления и вентиляции, кондиционирования, звуковой сигнализации и безопасности. Последняя включает в себя ремни, подушки и ABS. Первые удерживают водителя на месте в случае столкновения. Airbag защищают от травм при столкновении, а ABS предотвращает блокировку колес при торможении, что улучшает управляемость автобуса.

Для управления предусмотрен руль, педали (тормоз, газ, сцепление), ручка переключения скоростей, кнопки управления системами и другие опции. В зависимости от модификации техническая начинка может меняться.

Заключение

Рассматриваемая модель была популярна в России в 1990-х и 2000-х годах. Она отличалась надежностью, комфортом и доступной ценой. Но некоторые пассажиры жаловались на шумность при движении по неровной дороге, низкий уровень комфорта и отсутствие туалета в салоне. При этом технические характеристики Волжанина-5270 выгодно выделяли технику среди конкурентов.

Поиск запроса «городской автобус волжанин-5270» по информационным материалам и форуму

Источник

«Волжанин-5270» — первый российский низкопольный автобус. Производиться на одноименном заводе в городе «Волжский». «Волжанин-5270» — это уникальная комбинация комплектующих деталей российского и европейского производства, что делает автобус пригодным для любых условий эксплуатации. Гарантия целостности кузова составляет 10 лет, общие гарантийные обязательства распространяются на 80 000 километров пробега. На заводе «Волжанин» не собирается снимать эту модель с серийного производства, поэтому в ближайшем будущем возможен очередной рестайлинг и модернизация основных узлов и механизмов.

История создания

Автобус «Волжанин-5270» является собственной разработкой одноимённого предприятия, расположенного в Волгоградской области. Завод впервые заявил о себе в 1993 году, однако, тогда его нельзя было назвать производством в полном смысле этого слова. Скорее, речь шла о сборочной линии, где выполнялась только сборка из комплектующих деталей, поставляемых Ликинским автозаводом. Спустя некоторое время, «Волжанин» запустил собственное производство, и стал первым в России заводом, выпускающим автобусы в алюминиевом корпусе и заниженной посадкой пола. Кроме этого, техника стала оснащаться современными электронными системами управления. Среди выпущенных моделей, наиболее успешной считается «Волжанин-5270», с которым мы сейчас познакомимся.

Общая информация

Первый опытный образец этой модели появился в 1995 году, и выпускается по настоящее время, причём в нескольких вариациях. Необходимо уточнить, что разрабатывая «Волжанин-5270» конструкторы предприятия ставили целью создать туристический автобус, с которыми во времена Советского Союза наблюдался острый дефицит. В результате, появился вместительный и комфортабельный автобус с повышенным уровнем безопасности и полностью соответствующий европейским и международным стандартам. Используется «Волжанин-5270» обычно в черте города, но может работать и на пригородных направлениях.

Конструкция

Кузов «Волжанина-5270» относится к закрытому типу, с продольным размещением силовой установки. В общих чертах, речь идёт о неприхотливом и надёжном автобусе с многоцелевой областью применения. Корпус выполнен в вагонном варианте из низколегированной стали с антикоррозийным покрытием, облицовочные панели изготавливаются из оцинкованного металла. Каркас выполнен в одноэтажном варианте, относится к цельнометаллическому типу. Остекление панорамное, лобовое стекло имеет многослойную структуру. Внешняя обшивка имеет антикоррозийное покрытие, что делает её устойчивой к действию химических реагентов, которыми посыпают трассы в зимний период.

Салон

Стёкла пассажирского салона тонированные, закалённые, дополнены форточками для естественной вентиляции. Салон обладает высоким уровне шумоизоляции, штатно комплектуется отопительными системами. Рассчитан на 24 посадочных места, максимально допустимая загруженность пассажирами – до 110 человек. Внутри предусмотрены места для размещения инвалидных колясок, имеются кнопки экстренной связи с водителем.

Пол салона представляет собой комбинацию твёрдого и мягкого настила, боковые панели выполнены из практичного и немаркого материала. Для безопасности стоячих пассажиров предусмотрены поручни и навесные ремни. Сиденья изготавливаются из высокопрочного пластика, дополнены мягкими вставками. В корпусе предусмотрено 6 распашных дверей, которые управляются одной клавишей. Средняя дверь оснащается откидной аппарелью для заезда детских и инвалидных колясок.

Технические характеристики

Длина — 11805
Ширина — 2500
Высота — 3040
Колесная база — 5840
Колесная формула — 4х2
Компановка дверей
- Городской вариант — 2-2-2
- Пригородный — 2-2-0
- Туристический — 1-0-1
Масса — 12200 кг
Количество мест
- сидячих — 24 (городской вариант)
- максимальная вместимость — 110

«Волжанин-5270» комплектуется двигателем MAN D0836 LOH64. Это дизельный силовой агрегат, производительностью 290 л. с. Располагается дизель продольно, при установке учитывается смещение в сторону левой боковой части. Агрегат 6-цилиндровый с рядным расположением рабочих цилиндров. Установка соответствует классификации EVRO-5. Вместительность топливного бака составляет 380 литров.

Автобус «Волжанин-5270» насчитывает более 15 модификаций, которые могут работать на городских и междугородных маршрутах. Такие модели могут оснащаться двигателями. Cummins, Deutz, Raba, ЯМЗ-236. Некоторые их этих модификаций сняты с производства, хотя продолжают вполне успешно использоваться городскими автобусными парками. Кроме этого, на базе основной модели выпускаются автобусы спецназначения: передвижная библиотека и пункт забора донорской крови.

Основные узлы

Трансмиссия представлена 6-ступенчатой коробкой автоматом, производства ZF ECOLIFE 6АР, относится к гидромеханическому типу.
Подвеска пневматическая, дополнена телескопическими гидроамортизаторами и траверсами продольной устойчивости кузова.
Задний мост ведущий, передний – управляемый.
Схема рулевого управления дополнена гидроусилителем.
Тормоза пневматические, дискового типа. Схема торможения двухконтурная с распределением по осям, предусмотрена система АБС.
Водительское место полностью соответствует требованиям безопасности и обеспечивает максимальный комфорт даже при продолжительной работе. Кресло устанавливается на пневматической подвеске, спинка регулируемая, дополнена подголовником. Пристёгивается водитель трёхточечным ремнём безопасности инерционного типа. Удобство управления обеспечивает бортовой компьютер и блок приборов.

Заключение

«Волжанин-5270» — это уникальная комбинация комплектующих деталей российского и европейского производства, что делает автобус пригодным для любых условий эксплуатации. Гарантия целостности кузова составляет 10 лет, общие гарантийные обязательства распространяются на 80 000 километров пробега. На заводе «Волжанин» не собирается снимать эту модель с серийного производства, поэтому в ближайшем будущем возможен очередной рестайлинг и модернизация основных узлов и механизмов.

Источник

Т-БанкПлатинум29.855 %55 дней1000000 ₽ПаспортБесплатно590 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

+ 290 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

+ 290 ₽

mirлюбые покупки,ж/д билеты,турпутевки,путешествия,авиабилеты,бронирование отелей,покупки у партнеров Отправить заявку Т-БанкLamoda29.885 %55 дней1000000 ₽ПаспортБесплатно990 ₽ в год

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

390 ₽ — при снятии до 100 000 ₽;
2% + 390 ₽ — при снятии от 100 001 ₽ за расчетный период

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

390 ₽ — при снятии до 100 000 ₽;
2% + 390 ₽ — при снятии от 100 001 ₽ за расчетный период

mirлюбые покупки,АЗС,рестораны,аптеки,покупки у партнеров,ж/д билеты,путешествия,турпутевки,авиабилеты,бронирование отелей Отправить заявку Т-БанкAll Games29.855 %55 дней1000000 ₽ПаспортБесплатно990 ₽ в год

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

+ 290 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

+ 290 ₽

mirж/д билеты,турпутевки,путешествия,авиабилеты,покупки у партнеров,любые покупки,Цифровые товары/Онлайн игры,электроника и бытовая техника,рестораны,развлечения,аренда автомобилей,Такси,прочие,бронирование отелей Отправить заявку Т-БанкAll Airlines Premium29.885 %55 дней2000000 ₽ПаспортБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

0% — при сумме до 100 000 ₽ за расчетный период;
2% — при сумме от 100 001 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

0% — при сумме до 100 000 ₽ за расчетный период;
2% — при сумме от 100 001 ₽

mirлюбые покупки,ж/д билеты,турпутевки,путешествия,бронирование отелей,авиабилеты,прочие,покупки у партнеров Отправить заявку Т-БанкAliExpress29.885 %55 дней1000000 ₽ПаспортБесплатно990 ₽ в год

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

+ 290 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

+ 290 ₽

mirлюбые покупки,аптеки,АЗС,рестораны,покупки у партнеров,бронирование отелей,ж/д билеты,турпутевки,путешествия,авиабилеты Отправить заявку Т-БанкDrive29.885 %55 дней1000000 ₽ПаспортБесплатно990 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

+ 290 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

+ 290 ₽

mirлюбые покупки,покупки у партнеров,Автоуслуги,прочие,АЗС,ж/д билеты,турпутевки,путешествия,авиабилеты,бронирование отелей Отправить заявку Т-БанкAll Airlines29.885 %55 дней1000000 ₽ПаспортБесплатно1890 ₽ в год

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

+ 290 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

+ 290 ₽

mirлюбые покупки,бронирование отелей,ж/д билеты,турпутевки,путешествия,авиабилеты,прочие,покупки у партнеров Отправить заявку Т-БанкS7 — T-Bank29.885 %55 дней1000000 ₽ПаспортБесплатно1890 ₽ в год

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

+ 290 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

+ 290 ₽

mirлюбые покупки,покупки у партнеров Отправить заявку Т-БанкS7 — T‑Bank Premium29.885 %55 дней2000000 ₽ПаспортБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

0% — при сумме до 100 000 ₽ в месяц;
2% — при сумме от 100 001 ₽ в месяц

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

0% — при сумме до 100 000 ₽ в месяц;
2% — при сумме от 100 001 ₽ в месяц

mirлюбые покупки,покупки у партнеров Отправить заявку Т-БанкЛукойл — Т‑Банк29.885 %55 дней1000000 ₽ПаспортБесплатно990 ₽ в год

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

+ 290 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

+ 290 ₽

mirлюбые покупки,рестораны,покупки у партнеров,авиабилеты,ж/д билеты,турпутевки,путешествия,бронирование отелей Отправить заявку СбербанкСберКарта46.908 %120 дней1000000 ₽Паспорт,Копия свидетельства о временной регистрацииБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

+ 390 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

+ 390 ₽

mirсупермаркеты,АЗС,рестораны,спорттовары,дом и ремонт,транспорт,аренда автомобилей,развлечения,здоровье и красота,обучение,электроника и бытовая техника,аптеки,Фастфуд,Детские товары,Вет.клиники,Такси,Книги/Канцтовары/Хобби,любые покупки,прочие,бронирование отелей,турпутевки,авиабилеты,ж/д билеты,покупки у партнеров,Маркетплейсы подробнее СбербанкСберКарта Молодёжная46.908 %120 дней1000000 ₽Паспорт,Копия свидетельства о временной регистрацииБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

+ 390 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

+ 390 ₽

mirсупермаркеты,АЗС,рестораны,спорттовары,дом и ремонт,транспорт,аренда автомобилей,развлечения,здоровье и красота,обучение,электроника и бытовая техника,аптеки,Фастфуд,Детские товары,Вет.клиники,Такси,Книги/Канцтовары/Хобби,любые покупки,прочие,бронирование отелей,турпутевки,ж/д билеты,авиабилеты,покупки у партнеров подробнее ВТБЦифровая Mir Supreme56.101 %110 дней1000000 ₽Паспорт,Пенсионное удостоверениеБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

банки-партнеры: банки группы ВТБ, РНКБ

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

банки-партнеры: банки группы ВТБ, РНКБ

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

минимум 300 ₽;
бесплатно для клиентов с регулярными автопополнениям от 9 000 ₽ в месяц

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

на сумму до 100 000 ₽ (включительно) в течение 30 календарных дней с даты заключения договора комиссия не взимается, далее — 5,9% + 590 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

mirпокупки у партнеров,супермаркеты,аптеки,рестораны,здоровье и красота,спорттовары,транспорт,аренда автомобилей,электроника и бытовая техника,авиабилеты,бронирование отелей,ж/д билеты,турпутевки,АЗС,Автоуслуги,дом и ремонт,обучение,развлечения,любые покупки,Фастфуд,Детские товары,Такси,Duty Free,Цветы,Ювелирные изделия,Вет.клиники,Цифровые товары/Онлайн игры,ЖКХ,Книги/Канцтовары/Хобби,Маркетплейсы,прочие подробнее ВТБКарта возможностей56.101 %110 дней1000000 ₽Паспорт,СНИЛС,Пенсионное удостоверениеБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

бесплатно в банкоматах своего и банка-партнера;
в офисах банка фиксированная комиссия 1 000 ₽ при сумме до 100 000 ₽, свыше — бесплатно;

банки-партнеры: банки группы ВТБ, РНКБ

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

минимум 300 ₽;
в банкоматах стороннего банка — бесплатно для клиентов с регулярными автопополнениям от 9 000 ₽ в месяц

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

+ 590 ₽;
в офисах своего банка при снятии в сумме до 100 000 ₽ — 5,9% + 1 590 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

+ 590 ₽;
в офисах своего банка при снятии в сумме до 100 000 ₽ — 5,9% + 1 590 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

бесплатно в банкоматах своего и банка-партнера;
в офисах банка фиксированная комиссия 1 000 ₽ при сумме до 100 000 ₽, свыше — бесплатно;

банки-партнеры: банки группы ВТБ, РНКБ

mirпокупки у партнеров,супермаркеты,аптеки,рестораны,здоровье и красота,спорттовары,транспорт,аренда автомобилей,электроника и бытовая техника,авиабилеты,бронирование отелей,ж/д билеты,турпутевки,АЗС,Автоуслуги,дом и ремонт,обучение,развлечения,любые покупки,Фастфуд,Детские товары,Такси,Duty Free,Цветы,Ювелирные изделия,Вет.клиники,Цифровые товары/Онлайн игры,ЖКХ,Книги/Канцтовары/Хобби,Маркетплейсы,прочие подробнее ВТБКарта возможностей Привилегия56.101 %110 дней1000000 ₽Паспорт,Пенсионное удостоверениеБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

бесплатно в банкоматах своего и банка-партнера;
в офисах банка фиксированная комиссия 1 000 ₽ при сумме до 100 000 ₽, свыше — бесплатно;

банки-партнеры: банки группы ВТБ, РНКБ

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

минимум 300 ₽;
в банкоматах стороннего банка — бесплатно для клиентов с регулярными автопополнениям от 9 000 ₽ в месяц

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

в банкоматах своего и стороннего банка на сумму до 100 000 ₽ (включительно) в течение 30 календарных дней с даты заключения договора комиссия не взимается, далее — 5,9% + 590 ₽;
в офисах стороннего банка — 5,9% + 590 ₽;
в офисах своего банка при снятии в сумме до 100 000 ₽ — 5,9% + 1 590 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

в банкоматах своего и стороннего банка на сумму до 100 000 ₽ (включительно) в течение 30 календарных дней с даты заключения договора комиссия не взимается, далее — 5,9% + 590 ₽;
в офисах стороннего банка — 5,9% + 590 ₽;
в офисах своего банка при снятии в сумме до 100 000 ₽ — 5,9% + 1 590 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

бесплатно в банкоматах своего и банка-партнера;
в офисах банка фиксированная комиссия 1 000 ₽ при сумме до 100 000 ₽, свыше — бесплатно;

банки-партнеры: банки группы ВТБ, РНКБ

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

+ 590 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

банки-партнеры: банки группы ВТБ, РНКБ

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

банки-партнеры: банки группы ВТБ, РНКБ

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

минимум 300 ₽;
бесплатно для клиентов с регулярными автопополнениям от 9 000 ₽ в месяц

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

+ 590 ₽

mirпокупки у партнеров,супермаркеты,аптеки,рестораны,здоровье и красота,спорттовары,транспорт,аренда автомобилей,электроника и бытовая техника,авиабилеты,бронирование отелей,ж/д билеты,турпутевки,АЗС,Автоуслуги,дом и ремонт,обучение,развлечения,любые покупки,Фастфуд,Детские товары,Такси,Duty Free,Цветы,Ювелирные изделия,Вет.клиники,Цифровые товары/Онлайн игры,ЖКХ,Книги/Канцтовары/Хобби,Маркетплейсы,прочие подробнее Альфа-БанкКредитная карта Альфа-Банка58.859 %60 дней1000000 ₽ПаспортБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

+ 390 ₽;

банки-партнеры: Московский Кредитный Банк, Уральский Банк реконструкции и развития, Газпромбанк, Промсвязьбанк, Россельхозбанк, Почта Банк

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

+ 390 ₽;

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

минимум 199 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

+ 390 ₽;

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

mirпокупки у партнеров,авиабилеты,бронирование отелей,ж/д билеты,турпутевки подробнее ГазпромбанкКредитная карта 180 дней Премиум24.345 %90 дней3000000 ₽ПаспортБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

0% — до 100 000 ₽ в месяц;
свыше 100 000 ₽ — 5,9% + 590 ₽;
банки-партнеры: Райффайзенбанк, Альфа-Банк, Росбанк, Промсвязьбанк, Урал ФД (Клюква), Углеметбанк, Балаково-Банк, ВБРР, Долинск, ОТП Банк, ВТБ

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

0% — до 100 000 ₽ в месяц;
свыше 100 000 ₽ — 5,9% + 590 ₽;
банки-партнеры: Райффайзенбанк, Альфа-Банк, Росбанк, Промсвязьбанк, Урал ФД (Клюква), Углеметбанк, Балаково-Банк, ВБРР, Долинск, ОТП Банк, ВТБ

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

0% — до 100 000 ₽ в месяц;
свыше 100 000 ₽ — 5,9% + 590 ₽;
банки-партнеры: Райффайзенбанк, Альфа-Банк, Росбанк, Промсвязьбанк, Урал ФД (Клюква), Углеметбанк, Балаково-Банк, ВБРР, Долинск, ОТП Банк, ВТБ

mirлюбые покупки,спорттовары,Такси,рестораны,аптеки подробнее ГазпромбанкКредитная карта 90 дней52.718 %90 дней1000000 ₽ПаспортБесплатно590 ₽ первый год

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

+ 590 ₽;

банки-партнеры: Райффайзенбанк, Альфа-Банк, Промсвязьбанк, Урал ФД (Клюква), Углеметбанк, Балаково-Банк, ВБРР, Долинск, Белгазпромбанк (Республика Беларусь), ОТП Банк, ВТБ

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

+ 590 ₽;

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

+ 590 ₽;

mir подробнее РоссельхозбанкСвоя43.464 %115 дней1000000 ₽Паспорт,СНИЛС,Военный билет,Удостоверение военнослужащегоБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

0% — в банкомате любого банка в рамках опции «Кешбэк на все», при сумме покупок от 30 000 ₽ в месяц, иначе — 4,9% + 490 ₽;
в банкомате своего банка не взимается в течение 30 календарных дней с даты открытия счет, далее — 4,9% + 490 ₽;
банки-партнеры: Альфа-банк, Промсвязьбанк, Райффайзенбанк

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

0% — в банкомате любого банка в рамках опции «Кешбэк на все», при сумме покупок от 30 000 ₽ в месяц, иначе — 4,9% + 490 ₽;
в банкомате своего банка не взимается в течение 30 календарных дней с даты открытия счет, далее — 4,9% + 490 ₽;
банки-партнеры: Альфа-банк, Промсвязьбанк, Райффайзенбанк

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

0% — в банкомате любого банка в рамках опции «Кешбэк на все», при сумме покупок от 30 000 ₽ в месяц, иначе — 4,9% + 490 ₽;
в банкомате своего банка не взимается в течение 30 календарных дней с даты открытия счет, далее — 4,9% + 490 ₽;
банки-партнеры: Альфа-банк, Промсвязьбанк, Райффайзенбанк

chinaUnionPayлюбые покупки,путешествия,бронирование отелей,спорттовары,электроника и бытовая техника,аптеки,развлечения,рестораны,транспорт,АЗС,здоровье и красота,дом и ремонт,Автоуслуги,обучение,аренда автомобилей,Цифровые товары/Онлайн игры,Книги/Канцтовары/Хобби,Вет.клиники,Такси,Цветы,Детские товары,прочие подробнее РоссельхозбанкСвоя43.464 %115 дней1000000 ₽Паспорт,СНИЛС,Военный билет,Удостоверение военнослужащегоБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

0% — в банкомате любого банка в рамках опции «Кешбэк на все», при сумме покупок от 30 000 ₽ в месяц, иначе — 4,9% + 490 ₽;
в банкомате своего банка не взимается в течение 30 календарных дней с даты открытия счет, далее — 4,9% + 490 ₽;
банки-партнеры: Альфа-банк, Промсвязьбанк, Райффайзенбанк

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

0% — в банкомате любого банка в рамках опции «Кешбэк на все», при сумме покупок от 30 000 ₽ в месяц, иначе — 4,9% + 490 ₽;
в банкомате своего банка не взимается в течение 30 календарных дней с даты открытия счет, далее — 4,9% + 490 ₽;
банки-партнеры: Альфа-банк, Промсвязьбанк, Райффайзенбанк

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

0% — в банкомате любого банка в рамках опции «Кешбэк на все», при сумме покупок от 30 000 ₽ в месяц, иначе — 4,9% + 490 ₽;
в банкомате своего банка не взимается в течение 30 календарных дней с даты открытия счет, далее — 4,9% + 490 ₽;
банки-партнеры: Альфа-банк, Промсвязьбанк, Райффайзенбанк

mirлюбые покупки,путешествия,бронирование отелей,спорттовары,электроника и бытовая техника,аптеки,развлечения,рестораны,транспорт,АЗС,здоровье и красота,дом и ремонт,Автоуслуги,обучение,аренда автомобилей,Цифровые товары/Онлайн игры,Книги/Канцтовары/Хобби,Вет.клиники,Такси,Цветы,Детские товары,прочие подробнее Московский Кредитный БанкМожно больше57.192 %123 дней1000000 ₽ПаспортБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

банки-партнеры: РайффайзенБанк и Альфа-Банк, ЮниКредитБанк

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

банки-партнеры: РайффайзенБанк и Альфа-Банк, ЮниКредитБанк

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

0% — в пределах льготного лимита: от 3 000 ₽ за операцию, до 30 000 ₽ в месяц;
1,95%, минимум 300 ₽ — при суммах до 3 000 ₽ и от 30 000 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

0% — при снятии до 50% от суммы кредитного лимита в календарный месяц;
4.9% + 490 ₽ — при превышении 50% от суммы кредитного лимита;

банки-партнеры: РайффайзенБанк, Альфа-Банк, ЮниКредитБанк

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

0% — при снятии до 50% от суммы кредитного лимита в календарный месяц;
4.9% + 490 ₽ — при превышении 50% от суммы кредитного лимита;

банки-партнеры: РайффайзенБанк, Альфа-Банк, ЮниКредитБанк

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

0% — при снятии до 50% от суммы кредитного лимита в календарный месяц;
4.9% + 490 ₽ — при превышении 50% от суммы кредитного лимита;

банки-партнеры: РайффайзенБанк, Альфа-Банк, ЮниКредитБанк

mirлюбые покупки,транспорт,Такси,аренда автомобилей,развлечения,здоровье и красота,аптеки,обучение,прочие,покупки у партнеров,супермаркеты,ж/д билеты,авиабилеты,бронирование отелей,турпутевки подробнее Московский Кредитный БанкМожно больше57.192 %123 дней1000000 ₽ПаспортБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

банки-партнеры: РайффайзенБанк и Альфа-Банк (снятие только в банкоматах), ЮниКредитБанк (банкоматы и офисы)

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

банки-партнеры: РайффайзенБанк и Альфа-Банк (снятие только в банкоматах), ЮниКредитБанк (банкоматы и офисы)

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

0% — в пределах льготного лимита: от 3 000 ₽ за операцию, до 30 000 ₽ в месяц
1,95%, минимум 300 ₽ — при суммах до 3 000 ₽ и от 30 000 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

0% — при снятии до 50% от суммы кредитного лимита в календарный месяц;
4.9% + 490 ₽, — при превышении 50% от суммы кредитного лимита;

банки-партнеры: РайффайзенБанк, Альфа-Банк, ЮниКредитБанк

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

0% — при снятии до 50% от суммы кредитного лимита в календарный месяц;
4.9% + 490 ₽, — при превышении 50% от суммы кредитного лимита;

банки-партнеры: РайффайзенБанк, Альфа-Банк, ЮниКредитБанк

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

0% — при снятии до 50% от суммы кредитного лимита в календарный месяц;
4.9% + 490 ₽, — при превышении 50% от суммы кредитного лимита;

банки-партнеры: РайффайзенБанк, Альфа-Банк, ЮниКредитБанк

mirпокупки у партнеров,любые покупки,транспорт,Такси,аренда автомобилей,развлечения,здоровье и красота,аптеки,обучение,прочие,супермаркеты,ж/д билеты,авиабилеты,бронирование отелей,турпутевки подробнее СовкомбанкКредитная карта 180 дней без % плюс28.38 %180 дней300000 ₽ПаспортБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

+ 590 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

+ 590 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

в своем банке:

0% — при снятии в сумме до 150 000 ₽ в месяц;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

в сторонних банках:

0% — при снятии в сумме от 3 000 за операцию и до 150 000 ₽ в месяц;
99 ₽ — при единоразовом снятии в сумме до 3 000 ₽;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

в своем банке:

0% — при снятии в сумме до 150 000 ₽ в месяц;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

в сторонних банках:

0% — при снятии в сумме от 3 000 за операцию и до 150 000 ₽ в месяц;
99 ₽ — при единоразовом снятии в сумме до 3 000 ₽;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

mir подробнее СовкомбанкКредитная карта 180 дней без %28.38 %180 дней300000 ₽ПаспортБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

в своем банке:

0% — при снятии в сумме до 150 000 ₽ в месяц;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

в сторонних банках:

0% — при снятии в сумме от 3 000 за операцию и до 150 000 ₽ в месяц;
99 ₽ — при единоразовом снятии в сумме до 3 000 ₽;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

в своем банке:

0% — при снятии в сумме до 150 000 ₽ в месяц;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

в сторонних банках:

0% — при снятии в сумме от 3 000 за операцию и до 150 000 ₽ в месяц;
99 ₽ — при единоразовом снятии в сумме до 3 000 ₽;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

mir подробнее СовкомбанкСоциальная Халва %1095 дней500000 ₽Паспорт,Пенсионное удостоверениеБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

399 ₽ — за каждое снятие (рассрочка на 2 месяца), с подпиской «Халва.Десятка» (рассрочка на 3 месяца)

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

399 ₽ — за каждое снятие (рассрочка на 2 месяца), с подпиской «Халва.Десятка» (рассрочка на 3 месяца)

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

в своем банке:

0% — при снятии в сумме до 150 000 ₽ в месяц;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

в сторонних банках:

0% — при снятии в сумме от 3 000 ₽ за операцию и до 150 000 ₽ в месяц;
99 ₽ — при единоразовом снятии в сумме до 3 000 ₽;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

в своем банке:

0% — при снятии в сумме до 150 000 ₽ в месяц;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

в сторонних банках:

0% — при снятии в сумме от 3 000 ₽ за операцию и до 150 000 ₽ в месяц;
99 ₽ — при единоразовом снятии в сумме до 3 000 ₽;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

mirпокупки у партнеров,Такси,любые покупки,ЖКХ подробнее СовкомбанкХалва %1095 дней500000 ₽ПаспортБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

399 ₽ — за каждое снятие (рассрочка на 2 месяца), с подпиской «Халва.Десятка» (рассрочка на 3 месяца)

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

в своем банке:

0% — при снятии в сумме до 150 000 ₽ в месяц;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

в сторонних банках:

0% — при снятии в сумме от 3 000 за операцию и до 150 000 ₽ в месяц;
99 ₽ — при единоразовом снятии в сумме до 3 000 ₽;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

в своем банке:

0% — при снятии в сумме до 150 000 ₽ в месяц;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

в сторонних банках:

0% — при снятии в сумме от 3 000 за операцию и до 150 000 ₽ в месяц;
99 ₽ — при единоразовом снятии в сумме до 3 000 ₽;
1.9% — от суммы превышения в 150 000 ₽ в месяц

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

399 ₽ — за каждое снятие (рассрочка на 2 месяца), с подпиской «Халва.Десятка» (рассрочка на 3 месяца)

mirлюбые покупки,ЖКХ,покупки у партнеров,Такси подробнее ПромтрансбанкПТБ-Рахмат41.652 %50 дней299000 ₽Паспорт,СНИЛС,ИННБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

минимум 100 ₽ (в офисах банка и любых банкоматах);
минимум 200 ₽ (в сторонних офисах)

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

минимум 100 ₽ (в офисах банка и любых банкоматах);
минимум 200 ₽ (в сторонних офисах)

mastercard подробнее Промтрансбанк112 дней без %42.336 %112 дней299000 ₽Паспорт,СНИЛС,ИННБесплатноБесплатно

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

минимум 300 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

минимум 300 ₽

mastercardлюбые покупки подробнее ЮниКредит Банк115 дней43.367 %115 дней3000000 ₽Паспорт,Военный билет,Водительское удостоверение/Заграничный паспорт/СНИЛС/ИНН (на выбор)Бесплатно990 ₽ в год

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

банки-партнеры: Московский Кредитный Банк, Райффайзенбанк, Уралсиб, ВТБ

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMPartner»,
«value»: «в банкомате банка-партнера»
}

банки-партнеры: Московский Кредитный Банк, Райффайзенбанк, Уралсиб, ВТБ

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

минимум 490 ₽

mastercard подробнее ЮниКредит БанкAir43.367 %55 дней3000000 ₽Паспорт,Военный билет,Водительское удостоверение/Заграничный паспорт/СНИЛС/ИНН (на выбор)Бесплатно1990 ₽ в год

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

минимум 390 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

минимум 490 ₽

mastercardбронирование отелей,авиабилеты,ж/д билеты,транспорт,аренда автомобилей,любые покупки,Duty Free подробнее ЮниКредит БанкАвтоКарта43.367 %55 дней3000000 ₽Паспорт,Военный билет,Водительское удостоверение/Заграничный паспорт/СНИЛС/ИНН (на выбор)Бесплатно1990 ₽ в год

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOwn»,
«value»: «в банкомате своего банка»
}

минимум 390 ₽

Снятие кредитных средств {
«key»: «ATMOther»,
«value»: «в банкомате стороннего банка»
}

Источник

ВОЛЖАНИН

Автобусы присутствуют в модельном ряду многих предприятий. Производители выпускают машины различных типов. Разнообразие не только видов, но и торговых марок обеспечивает выбор широкого перечня техники. Продукция отдельных брендов вызывает повышенный интерес. Особого рассмотрения требуют автобусы Волжанин, выпускавшиеся одноименным заводом.

О заводе, где производят/делают/выпускают, история, 1993 год, сайт, отзывы
Предприятия из России и стран СНГ: МАЗ, ЛиАЗ и другие
Технические характеристики
Трехосные и другие
Размеры/габариты, длина: маленькие и так далее
Салон
Какой двигатель
Вес
Гармошка и не только
Туристические, междугородные, пригородные и прочие
Количество посадочных мест, сколько общая вместимость
Инструкция по эксплуатации, руководство
Популярные модели марки: старые и новые
Видео
Где купить новые, каталог запчастей

О заводе, где производят/делают/выпускают, история, 1993 год, сайт, отзывы

Завод, образованный в 1993 году Анатолием Бакулиным, располагается в городе Волжский Волгоградской области. Первоначально предприятие занималось сборкой автобусов из машинокомплектов ЛиАЗ. В 1995-ом была выполнена разработка собственной модели — 5268.

Серийное производство автобусов под торговой маркой «Волжанин» началось в 1999-ом. Годом позже стартовало серийное производство пригородных и междугородных моделей. В 2003-ем впервые в РФ создан 15-метровый междугородный автобус на шасси Scania. В 2006-ом специалистами завода создана первая в России полностью низкопольная машина с алюминиевым кузовом — СитиРитм. В 2007-ом было открыто представительство в Санкт-Петербурге.

Волжанин-5270-20-06 «СитиРитм-12». Фото Википедия

Завод отличало использование нестандартных для отечественных предприятий конструкторских решений. Автобусы марки Волжанин многократно отмечались призами и дипломами на выставках. Завод был первым российским предприятием, принявшим участие в известных международных выставках: IAA в Ганновере (Германия) и Busworld в Кортрийке (Бельгия). Несмотря на яркие достижения в 2008 году бренд «Волжанин» прекратил существование. Тогда предприятие стало частью группы компаний Volgabus, объединяющая в единый холдинг научные, производственные, инвестиционные подразделения. Завод в Волжском продолжает работать, выпуская автобусы под торговой маркой Volgabus.

Владельцы автобусов Волжанин, отмечали как положительные, так и отрицательные характеристики моделей. Несомненным плюсом техники является невысокая в сравнении с зарубежными аналогами стоимость и ценовая доступность эксплуатации. Легкость и удобство приобретения запчастей и комплектующих также выступает немаловажным достоинством. В качестве минусов владельцы выделяют невысокое качество сборки, ненадежность машин, частота возникновения неисправностей и поломок.

Предприятия из России и стран СНГ: МАЗ, ЛиАЗ и другие

Волжанин является далеко не единственным автобусостроительным предприятием России и стран СНГ. Значимыми представителями рынка выступают:

Минский автомобильный завод — предприятие, специализирующееся на выпуске широкого спектра техники: большегрузной автомобильной, автобусной, троллейбусной, прицепной. Производством автобусов занимается филиал завода, сборка пассажирского транспорта осуществляется с 1992 года. Первой моделью, выпущенной по лицензии немецкого Neoplan, была МАЗ-101. Все последующие модели были разработка конструкторским бюро завода. В линейке присутствуют машины общего и специального назначения.

ЛиАЗ — производитель моделей среднего, большого и особо большого классов вместимости, завод создан в 1937 году, в 2000-ом вошёл в компанию «Русские Автобусы», в 2005-ом в состав «Группа ГАЗ». С 2014-го на заводе выпускаются модели разработки ГолАЗ.

ГолАЗ — бывший производитель моделей для туристических и междугородных поездок, выпуском пассажирского транспорта компания занималась с 1994 до 2014 год.

Горьковский автомобильный завод основан в 1932 году, крупный производитель легковых и грузовых автомобилей, военной техники и автобусов особо малого и малого классов. С 2005-го входит в состав холдинга «Группа ГАЗ».

ПАЗ — компания, образованная в 19030 году, является производителем моделей малого и среднего классов. Предприятие также является частью холдинга «Группа ГАЗ».

УАЗ — завод, основанный в 1941 году, производит внедорожники, легкие грузовики, а также микроавтобусы, выпуск которых осуществляется с 1967-го.

НефАЗ — компания, входящая в группу предприятий ПАО «КАМАЗ», выпускает автобусы общего и специального назначения самостоятельными усилиями и в сотрудничестве с зарубежными предприятиями.

Неман — завод, введенный в эксплуатацию в 1990 году, выпускает городские, пригородные, междугородные и школьные модели, с 2014-го является частью ОАО «МКЗТ».

Корпорация «Богдан», в которой входит более 20 предприятий, предлагает широкий перечень транспортных средств, в том числе и автобусы.

БАЗ в ходит в состав корпорации «Эталон», выпускает грузовые автомобили и автобусы общего и спецназначения.

АЗ Урал основан в 1941 году, располагается в Миассе, выпускает вахтовые автобусы.

К наиболее известным компаниям, прекратившим существование, относятся Львовский автобусный завод и завод имени Лихачева.

Технические характеристики

Технические характеристики позволяет упорядочить все многообразие предлагаемых транспортных средств, разделить технику на отдельные группы с целью сравнения и выполнения оптимального выбора. Моделям Волжанин были присущи различные параметры, основные рассмотрены далее. Также представлены виды техники в соответствии с различными параметрами и среднее количественное значение характеристик.

Трехосные и другие

Количество осей автобуса не напрямую демонстрирует габариты кузова и вместимость салона. Стандартные двухосные модели могут относиться к транспорту особо малого, малого, среднего и большого классов, трехосные — большому и особо большому, трехосные — только к особо большому.

Трехосный автобус Волжанин-6270.06 «СитиРитм-15». Фото Википедия

Под торговой маркой Волжанин производились двухосные машины малого и среднего классов, трех- и четырехосные особо большого.

Размеры/габариты, длина: маленькие и так далее

Габаритные размеры являются основной характеристикой моделей любой торговой марки. Под брендом Волжанин выпускалось незначительное количество машин малого класса, средняя длина кузова составляла 7500 мм., ширина — 2200, высота — 2800. Модели среднего класса оснащены кузовом длиной 10000 мм., шириной 2400 и высотой 2850. Большие автобусы преобладали в модельной линейке. Их средние габариты составляли: 12000 мм. в длину, 2500 в ширину и 3350 в высоту.

Салон

В зависимости от вида автобуса салон обладал отличительной планировкой и перечнем оснащения. Несмотря на некоторые различия возможно отметить общие для всех автобусов Волжанин параметры салона. Завод много внимания и времени уделял исследовательским и испытательным работам.

Специалисты собственного научного центра занимались конструкторскими, дизайнерскими, инженерными и технологическими разработками. Поэтому интерьер моделей тщательно прорабатывался, максимально адаптировался к пожеланиям клиента. Салоны автобусов отличались удачной планировкой, просторностью, значительным пространством для сидячих и стоячих пассажиров, большой шириной шага между удобными креслами.

Сейчас завод продолжает создавать и выпускать машины, внутренняя обстановка которых полностью соответствует актуальным требованиям, но уже под другой торговой маркой.

Какой двигатель

Автобусы торговой марки Волжанин оборудовались двигателями, работающими на дизельном топливе. Машины оснащались агрегатами от ведущих предприятий рынка: Scania (Швеция), Deutz и MAN (Германия), RABA (Венгрия), Ashok Leyland и TATA (Индия), которые являются экспертами в производстве надежных и долговечных агрегатов.

Шестицилиндровые рядные (в большинстве случаев) двигатели располагались в заднем свесе автобуса, соответствовали экологическому стандарту Евро-3 или Евро-4, реже Евро-5. Средний рабочий объем двигателей разных моделей Волжанин составлял 9 литров, мощность — 250-300 л.с., максимальный крутящий момент — 1600 Нм.

Вес

Средняя снаряженная масса автобусов Волжанин составляла порядка 10000 кг., технические допустимая (или полная) — 18000.

Гармошка и не только

В модельном ряду преобладали одиночные (односекционные) автобусы. Первой сочлененной моделью был Волжанин-6271 «СитиРитм-18», выпущенный в единственном экземпляре. По состоянию на 2020 год под брендом Volgabus осуществляется выпуск обновленной версии — Volgabus-6271 «СитиРитм-18», способной перевозить на городских маршрутах до 182 пассажиров.

Автобус Волжанин-6271 «СитиРитм-18». Фото Википедия

Туристические, междугородные, пригородные и прочие

Торговую марку отличала разработка и выпуск линеек автобусов, в которых присутствовали модели различного назначения. Производитель предлагал машины для регулярных городских маршрутов, отличающихся напряженностью и мощностью, для пригородных поездок на малые и средние расстояния, для дальних путешествий между городами, с целью решения туристических и экскурсионных задач.

Присутствовали в линейке машины особого назначения, причем как широко востребованные, так и узкоспециализированные:

школьные, обеспечивающие высокий уровень безопасности для маленьких пассажиров и соответствующие всем необходимым требованиям;
VIP — туристические модели, оснащенные более обширным перечнем удобств и опций, т.е. автобусы класса «Люкс»;
библиобусы (передвижные библиотеки);
мобильные офисы и штабы;
медицинские центры;
рестораны и бары на колесах;
машины для проведения промо-акций.

Для каждого автобуса специального назначения разрабатывалась конструкторская документация и проект интерьера, комплектация каждой модели являлась эксклюзивной и формировалась в соответствии с требованиями заказчика. Поэтому машины отличали комфортабельные салоны, удобство обслуживания и оптимальные эксплуатационные расходы.

Количество посадочных мест, сколько общая вместимость

Для городских автобусов вместимость определяется двумя параметрами: количеством посадочных мест и общей вместимостью. Городские модели Волжанин позволяли в среднем расположиться 25 сидячим пассажирам и 90 пассажирам в общем.

Одновременно с этим пригородные (которые в большинстве случаев не предназначены для перевозки стоячих пассажиров), междугородные и туристические позволяли с комфортом расположиться 45 пассажирам. Количество посадочных мест могло увеличиваться или уменьшаться в зависимости от наличия и количество удобств: место для пассажиров с ограниченными возможностями, туалет и т.д.

Инструкция по эксплуатации, руководство

Инструкция/руководство по эксплуатации содержит полную информацию об отдельных моделях. Ознакомление с информацией обеспечивает правильное и долгосрочное пользование транспортом. Перед проведением технического обслуживания также рекомендуется изучить представленную в РЭ. В открытом доступе возможно найти инструкции к наиболее популярным автобусам Волжанин.

Популярные модели марки: старые и новые

Наиболее популярной и востребованной в свое время являлась модель Волжанин-5270, которая на деле представляла собой целое семейство автобусов, начало серийного производства датировано 1997 годом.

Пользовался спросом и предназначенный для междугородных и туристических поездок Волжанин-52851 на шасси Scania.

Видео

Где купить новые, каталог запчастей

Приобрести автобусы Волжанин возможно только на вторичном рынке. В Интернете присутствуют объявления о продаже машин с пробегом. Для желающих приобрести новую технику рекомендуется обратить внимание на автобусы Volgabus. Кроме этого, потенциальным покупателям предоставляется обширный перечень транспорта различных торговых марок. Компании-поставщики представлены здесь. Клиентам предоставляются дополнительные услуги: аренда, лизинг, переоборудование, компании собраны в соответствующих разделах.

Волжанин-5270 — семейство российских городских автобусов, производимое на автобусном заводе «Волжанин» с 1997 года.
История создания
В 1993 году в городе Волжском на базе мощностей Автоколонны № 1732 была начата сборка автобусов ЛиАЗ-5256 из машинокомплектов. Но уже с 1995 года начинается работа над собственными моделями «Волжанин», первыми из которых стали опытные образцы междугородных автобусов Волжанин-5268 «Премьера». Развития этот проект не получил, но уже в 1997 году появляются автобусы ЛиАЗ-5256 с усовершенствованным кузовом и оформлением…

— Далее —

Автобусы малого класса, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, ВОЛЖАНИН, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Переднемоторные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Сочлененные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Экскурсионные автобусы

Волжанин

На российском рынке представлено не так много автобусостроительных предприятий. Лидером отрасли является «Группа ГАЗ», в состав которой входят несколько заводов: Павловский, Ликинский, Курганский, до недавнего времени и Голицынский. В список заводов, прекративших существование, входит знаменитый ЗиЛ. Завод «Волжанин» больше не выпускает транспорт под собственной торговой маркой, но работать предприятие продолжает. Истории предприятия и популярным моделям автобусов Волжанин посвящена данная статья.
О производителе
Завод был основан…

— Далее —

Волжанин 52851

Волжанин 52851 — российский автобус, предназначенный для междугородных и туристических маршрутов дальнего следования.
История, описание и устройство
Опытная партия в 40 машин была собрана в 2001 году, после испытаний модель была модернизирована и поставлена в серийное производство в 2003 году.
Автобус собран на шасси Scania K94. Кузов изготавливается из низкоуглеродистой марганцовистой стали с высокой коррозионной стойкостью, боковина кузова цельнотянутая. Отдельные кузовные элементы для точной подгонки раскраиваются лазером. Крышки багажных…

— Далее —

Автобусы, Автобусы вездеходы, Автобусы малого класса, АЗ УРАЛ, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Вахтовые, ВОЛЖАНИН, Высокопольные автобусы, ГАЗ, ГОЛАЗ, Городские автобусы, Грузопассажирские автобусы, Заднемоторные, ЗИЛ, КАВЗ, Капотные автобусы, ЛИАЗ, Междугородные автобусы, НЕФАЗ, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Особо малые автобусы, ПАЗ, Переднемоторные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Ритуальные автобусы, Сочлененные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, СТ НИЖЕГОРОДЕЦ, Туристические автобусы, УАЗ, Центральномоторные, Школьные автобусы, Экскурсионные автобусы

Автобусы России

Компании, специализирующиеся на производстве автобусов, располагаются во многих странах. Предприятия из отдельных государств вызывают повышенный интерес пользователей Интернета и потенциальных клиентов, среди них Франция, Испания, Италия, Польша, Венгрия, Германия, США, Англия, Швеция, Республика Беларусь, Китай и многие другие. Не являются исключением производственные организации из России.
Достоинства и недостатки российского производства
Автобусы российского производства являются доступным по цене решением для многих…

— Далее —

ANKAI, HIGER, HYUNDAI, IKARUS, IRIZAR, IVECO, KIA, NEOPLAN, OTOKAR, SCANIA, SETRA, TEMSA, YUTONG, Автобусы, Автобусы вездеходы, Автобусы малого класса, АЗ УРАЛ, БАЗ, Бескапотные автобусы, БОГДАН, Большие автобусы, Вахтовые, ВОЛЖАНИН, Высокопольные автобусы, ГАЗ, ГОЛАЗ, Городские автобусы, Грузопассажирские автобусы, Двухэтажные автобусы, Заднемоторные, ЗИЛ, КАВЗ, Капотные автобусы, ЛАЗ, ЛИАЗ, МАЗ, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, НЕМАН, НЕФАЗ, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Особо малые автобусы, ПАЗ, Переднемоторные автобусы, Перронные, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Ритуальные автобусы, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, СТ НИЖЕГОРОДЕЦ, Туристические автобусы, УАЗ, Центральномоторные, Экскурсионные автобусы

Автобусы: модели

Производители выпускают обширный выбор моделей пассажирского транспорта. В модельном ряде каждого предприятия представлены в разном количестве автобусы, отличающиеся назначением, классом вместимости, габаритными размерами, количеством уровней и пассажирских секций, типом применяемого топлива и прочими характеристиками.
Кроме востребованности клиентами отдельных типов техники возможно отметить популярность конкретных моделей. Однако, перечислить все марки и модели невозможно. В данном разделе представлены статьи о модельных…

— Далее —

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ городского автобуса «ВОЛГАБАС-5270-0000010» большой вместимости с низким уровнем пола

№ п/п
Наименование показателя
Предложение

1.
Общие требования

1.1
Автобус городской
Большой вместимости, кузов низкопольный, вагонного типа, оснащенный оборудованием для перевозки инвалидов-колясочников. Соответствует Правилам № 107-03 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции».

1.2
Пассажировместимость:
вместимость общая, чел.
число мест для сидения
число мест, в салоне оборудованных для размещения инвалидов в колясках
95
22, без учёта откидных.
одно для размещения инвалидов

1.3
Размеры автобуса

1.3.1
Габаритные размеры:

длина, мм.
ширина, мм.

— высота, мм.
— колёсная база, мм.
11 990
2 500
2 900 (с учетом кондиционера)
6 000

1.3.2

1.3.3
Высота пола над проезжей частью у всех служебных дверей, мм.
(без применения системы книлинга)
1 дверь — 320
1 дверь — 340
1 дверь — 340

1.3.4.
Снаряженная масса, кг
10 000 (без кондиционера)

2
Двигатель
В моторном отделении не используется никакой легко воспламеняющийся либо абсорбирующий топливо и смазку звукоизоляционный материал, если он не покрыт непроницаемым листовым материалом.

2.1
Марка
MAN, D0836LOH64

2.2
Тип двигателя
Дизельный, рядный, шестицилиндровый, четырехтактный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха.

2.3
Рабочий объем цилиндров
6,87 л.

2.4
Мощность двигателя
290 л.с. (213 кВт).

2.5
Максимальный крутящий момент
1100 Нм при 1200-1500 об/мин.

2.6
Экологический класс
5

2.7
Вид используемого топлива
Дизельное топливо

2.8
Заявленный ресурс работы двигателя без кап. ремонта
1 000 000 км

2.9
Система подачи топлива
Система с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением и с электронной системой управления подачей топлива.
Топливный бак емкостью 350 л. Магистральные фильтры с электроподогревом. Топливная магистраль по всей длине теплоизолирована. Емкостной измеритель уровня топлива: протокол цифрового выходного сигнала RS-485, 19200 bps, разрешающая способность цифрового выходного сигнала 0,1%, разрешающая способность аналогового выходного сигнала 0,25%, нелинейность характеристики не хуже 1%, точность измерения в рабочей области не хуже 1%.

2.10
Система охлаждения двигателя
Принудительная жидкостная с насосом центробежного типа. Коррозионная стойкость трубопроводов системы охлаждения обеспечена на срок эксплуатации не менее 10 лет.

2.10.1
Материал труб системы охлаждения
Латунь или нержавеющая сталь

2.10.2
Материал патрубков для соединения труб
Силикон или резина на основе каучука высокого качества

2.10.3
Расширительный бачок
изготовлен из термоустойчивого пластика.

2.10.4
Материал радиатора системы охлаждения и радиаторов отопления.
Алюминий

2.10.5
Материал интеркулера
Алюминий

2.10.6
Система выхода отработавших газов
Выхлопная система с рециркуляцией охлажденных выхлопных газов. Для достижения экологического стандарта Евро-5 не применяется реагент AdBlue®.

2.10.7
Отсек двигателя и коробки передач
Установлена защита отсека двигателя и АКПП от воздействия жидкостей и реагентов при работе в неблагоприятных погодных условиях. Установлена защита жидкостного подогревателя.

3
Коробка передач

Модель
ZF, 6 AP 1200 B Ecolife

3.1.
Тип КПП
Автоматическая гидромеханическая с интегрированной функцией ретардера, с цифровой электронной системой управления и плавным уменьшением тормозного момента.

3.2.
Заявленный ресурс работы АКПП не менее,
1 000 000 км

4
Рулевое управление
Интегральный рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» с гидромеханическим усилителем и с пневморегулировкой по наклону и высоте рулевой колонки.

4.1
Марка
ZF 8098

5
Мосты
Портальные, специальные для низкопольных автобусов. Ресурс не менее 1 000 000 км.

6
Подвеска
Пневматическая

6.1
Задняя

зависимая, пневматическая на двух пневмобаллонах с сиcтемой электронного управления ECAS и функцией книлинга, с двумя телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости и одним регулятором положения кузова;

6.2
Передняя
зависимая, пневматическая на четырёх пневмобаллонах с ситемой электронного управления ECAS и функцией книлинга, с четырьмя телескопическими амортизаторами и двумя регуляторами положения кузова

7
Колеса

7.1
Шины
Бескамерные цельнометаллокордные, с универсальным рисунком протектора для городских условий эксплуатации с ресурсом 200 000 – 300 000 км. пробега до износа или 5-ти летней гарантией от поставщика.
Cоответствовуют Правилам № 54-00 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов «

7.2
Размер шин
275/70 R22,5 индекс нагрузки – 148/145 (152/148), индекс скорости – J (E).

7.3
Диски
Размер — 8,25х22,5 С 15о наклонной посадочной полкой, стальные, для осей с дисковыми тормозами, с внешним защищённом расположением вентиля с металлическим колпачком с шлицевой шляпкой. Диски имеют порошковое антикоррозионное покрытие серого цвета (серебристые). На сдвоено расположенные колёса установлены резиновые удлинители вентиля в металлической (крестовой) оплётке.

8
Тормозная система
Cоответствует Правилам ЕЭК ООН № 13-10, «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, N и O в отношении торможения», включая дополнения 1-5 «Эффективность тормозных систем»

8.1
Рабочая
Наличие АБС
Пневматическая, двухконтурная с разделением контуров по осям, тормозные механизмы всех колес дисковые.
В наличии

8.2
Стояночная
Тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов с пневматическим управлением

8.3
Запасная
Функцию запасной системы выполняет стояночная тормозная система или каждый контур рабочей тормозной системы.

8.4
Вспомогательная
Гидрозамедлитель установлен на гидромеханической передаче. Наличие функции помощи при начале движения

8.5
Пневмосистема автобуса
Пневмосистема с масловлагоотделителем и осушителем воздуха,
имеет достаточную мощность масловлагоотделителя и осушителя воздуха и сечения трубопроводов, не допускающие замерзание воздуха в любой точке пневмосистемы при температуре до -40С. В магистралях и ресиверах пневмосистемы не скапливается конденсат, который в зимних условиях замерзает и блокирует пневмосистему. Блок подготовки воздуха располагается вблизи силового агрегата и в отсеке с температурой выше 50 градусов.

8.6
Трубопроводы тормозной системы
Коррозионностойкие в течение не менее 10-и лет эксплуатации.

8.7
Соединительные муфты и угольники трубопроводов
Имеют сечения, не допускающие замерзания или засорения воздушной магистрали в этих местах.

9
Кузов
Вагонный, одноэтажный, несущий

9.1
Количество служебных дверей
-служебные двери
-остекление створок дверей
Формула дверей 2х2х2
— С шириной проема 120 см. Вторая дверь обеспечивает беспрепятственную посадку лиц с ограниченными возможностями передвижения.
— Закаленное стекло.

9.2
Привод створок пассажирских дверей
Пневмоцилиндры
Управление приводом дверей
Электропневматический, управление с рабочего места водителя
Ресурс – не менее 1,5 млн. циклов.
Конструкция пневмоцилиндров и электропневмоклапанов не допускает образование конденсата.
Электрическое.

9.3
Все створки пассажирских дверей имеют
Поручни для пассажиров при входе и при выходе с обеих сторон и отвечают требованиям п. 7.11 Поручни и опоры для рук, Правил № 107-03 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции».

9.4
Обшивка кузова, внешняя
Выполнена из коррозионностойкого материала, устойчивая к воздействию противогололёдных дорожных химических реагентов.

9.5
Обшивка кузова внутренняя
Жесткая. Панели облицовки салона из бумажнослоистого пластика соответствуют группе прочности Г1 (слабогорючие), группе воспламеняемости В2 (умеренновоспломеняемые) дымообразующая способность умеренная. Все элементы кузова не имеют выступающие грани и выступы во избежание травмирования пассажиров.

9.6
Кузов имеет
Антикоррозийное и шумопоглощающее покрытие, ресурс не менее 10 лет, при условии соблюдения руководства по эксплуатации. Боковые панели кузова и потолок имеют утепление из материалов, не распространяющих горение.

9.7
Окраска кузова
Белый

9.8
Замки технологических люков кузова
Унифицированы и имеют один универсальный ключ.

10
Салон

10.1
Настил пола

Покрытие пола установлено на ровное жесткое подготовленное основание, выполненное из ламинированной или бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. (неровности, перепады, швы, сколы и места креплений зашпаклеваны и зашлифованы). Покрытие крепится с помощью водоустойчивой клеевой системы с соблюдением технологии установки, рекомендованной заводами производителями клея и покрытия.

Швы покрытия загерметизированы. На стыках покрытия, выполненных в одной плоскости, шов над уровнем покрытия не выступает. Метод герметизации определяется производителем покрытия. Герметизация обеспечивает целостность покрытия при эксплуатации в течение всего срока службы автобуса.
Все внешние углы окантовываются профилями в наибольшей степени пригодными для совместного использования с напольным покрытием. Профили выполнены из материала не подверженного коррозии.
Покрытие разработано для использования в подвижном составе общественного транспорта.

10.2
Боковые стекла салона и заднее стекло
Двойное остекление (стеклопакет). Безопасные, тонированные (кроме стекла водителя), вклеенные с форточками откидного типа. Заднее стекло вклеенное. Солнцезащитные шторки на боковом стекле в кабине водителя. Соответствуют Правилам ЕЭК ООН N 43 «Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах».

10.3
Ветровое стекло
Панорамное, безопасное, бесцветное вклеенное с солнцезащитными шторками. Соответствует Правила ЕЭК ООН N 43 «Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах».

10.4
Поручни в салоне автобуса
Навесные ременные поручни по всей длине салона. Горизонтальные поручни и стойки поручней окрашиваются порошковой краской контрастного цвета. Соответствуют требованиям п. 7.11 Поручни и опоры для рук, Правил № 107-03 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся сертификации пассажирских транспортных средств большой вместимости в отношении общей конструкции».

10.5
Перегородка кабины водителя и проход через переднюю дверь
Обеспечивают посадку пассажиров, имеет входную дверь с замком

10.6
Салон автобуса имеет
— Откидную выдвижную аппарель для посадки инвалидов на колясках через вторую пассажирскую дверь. В комплект поставки входит инструмент для откидывания аппарели. Аппарель сконструирована таким образом, чтобы для управления ею не требовалось чрезмерных усилий. Устройство управления электрической аппарелью размещается согласно Правилам ЕЭК ООН № 107-03.
— одно оборудованное место для крепления инвалидных колясок с механизмами крепления в соответствии с Правилами № 107-03 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции»;
— в районе накопительной площадке предусмотрены дополнительные откидные сидения в количестве 2 шт.
— люки в крыше автобуса – 2 шт.

10.7
Салон автобуса имеет надписи и нанесенные пиктограммы:
В соответствии Правилами ЕЭК ООН № 107-03 «Общие требования безопасности к пассажирским транспортным средствам»

10.8
Пассажирские сидения имеют:
Сиденья антивандальные с нерегулируемой спинкой, геометрические параметры сидений соответствуют Правилам ЕЭК ООН № 107-03, а по прочностным характеристикам Правилам ЕЭК ООН № 80-01. Материал, используемый для обивки сидений, сертифицирован по нормам пожарной безопасности. Сиденье сертифицировано.
Имеют литой каркас из прочного пластика, мягкую подушку и спинку сидения с толщиной мягкой вставки 2 см. Эластичность мягкой вставки сохраняется на весь период эксплуатации автобуса. Обшивка мягкой вставки антивандальная и имеет структуру, позволяющую производить влажную чистку сидения. Материал обшивки стоек к истиранию, устойчив к свету, поту, сухому и мокрому трению.
На сидениях, расположенных вдоль прохода предусмотрены поручни. Срок службы сиденья соответствует сроку службы автобуса.

Сидение водителя:
На пневмоподвеске с регулировкой в трех направлениях с изменением наклона подушки сидения. Имеет трёхточечный ремень безопасности инерционного типа.
Материал, используемый для обивки сиденья, сертифицирован и соответствует нормам пожарной безопасности.

10.9
Система отопления
Источники тепла размещаются по всей длине салона и обеспечивают тепловой режим в соответствии требованиям Пункта 6 Приложения № 3 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (Требования к транспортным средствам в отношении вентиляции отопления и кондиционирования воздуха)
Система отопления салона, использующая тепловую энергию жидкости системы охлаждения двигателя – не допускает образования воздушных пробок. Монтаж радиаторов производится с учетом защиты ног водителей и пассажиров, а также радиаторы не препятствуют уборке салона

10.10
Наличие жидкостного подогревателя
Мощностью 30 кВт. С дополнительным циркуляционным насосом производительностью 5000 л/ч

10.11
Отопительное оборудование
В салоне установлено 4 отопителя, максимальная мощность нагрева каждого отопителя не менее 7,5 кВт. Максимальная производительность вентилятора – 440 куб.м.час. У передней двери автобуса, предназначенной для входа пассажиров, установлен дополнительный отопитель для отсекания холодного воздуха при посадке пассажиров. Все отопители имеют 2 режима работы вентилятора. Независимое включение вентиляторов отопителей в кабине водителя и в салоне автобуса.

11
Система вентиляции
соответствует Пункту 6 Приложения № 3 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (Требования к транспортным средствам в отношении вентиляции отопления и кондиционирования воздуха). Содержание вредных веществ в салоне и кабине автобуса не превышает требований Пункта 3 Приложения № 3 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (Требования к транспортным средствам в отношении содержания вредных веществ в воздухе кабины водителя и пассажирского помещения.)

11.1
Естественная
Через форточки и люки автобуса.

12
Электрооборудование
Все провода надежно защищены и прочно прикреплены, чтобы исключалась возможность их обрыва, перетирания или износа. Все провода надежно изолированы, и вся электропроводка и электрооборудование выдерживают воздействие температуры и влажности, которым они подвергаются.

12.1
Номинальное напряжение в сети, В
24

12.2
Генераторная установка
Максимальной мощностью 5,6 КВт. Обеспечивает положительный баланс электроэнергии при всех включенных потребителях на всех режимах работы двигателя.
Для подсоединения к автобусу дополнительного оборудования обеспечен запас мощности не менее 0,5 кВт.

12.3
Емкость аккумуляторной батареи
2 аккумуляторные батареи с техническими характеристиками каждая:
— Ёмкость — 190 А/ч
— Ток холодного пуска EN — 1150А
— Ток холодного пуска DIN — 650А
— Напряжение, 12 V
Все аккумуляторные батареи хорошо закреплены и легкодоступны. Отделение, в котором размещаются аккумуляторные батареи, отделено от пассажирского салона и отделения водителя и надлежащим образом вентилируется наружным воздухом.
Полюса аккумуляторной батареи защищены от опасности короткого замыкания.

12.4
Электрооборудование выполнено:
По однопроводной схеме соединений, все электрические цепи выполнены в соответствии со схемами завода-изготовителя. Основная линия (жгут) смонтирована в салоне автобуса в специальном коробе, обеспечивающем доступ при эксплуатации автобуса. Электродвигатели вентиляторов обдува и проводка надежно защищены от механических повреждений от попадания пыли и влаги.

12.5
Стартер
Штатный к двигателю

12.6
Система внутреннего освещения
Имеет две автономные цепи внутреннего освещения салона и одну цепь освещения выходов.

12.7
Технические требования в отношении пассажирских дверей
Все служебные двери должны иметь:
Все двери соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН№ 107-03 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации пассажирских транспортных средств большой вместимости в отношении общей конструкции»
— электропневматический привод;
— систему управления дверями с места водителя;
— обе створки двери открываются одной кнопкой;
— аварийное открывание дверей обеспечивается снаружи и изнутри автобуса. Кнопки аварийного открывания дверей защищены приспособлением, легко снимаемым с целью доступа к аварийному органу управления; водитель оповещается звуковым или визуальным сигналом о включении аварийного органа управления или снятии с него защитной крышки, а также блокируются во время движения автобуса;
— каждая дверь оборудуется системой предохранения пассажиров от зажатия пальцев и кистей рук дверью и блокировкой начала движения при открытой двери.

12.8
Автобус комплектуется
— Бортовым навигационно-связным терминалом (БНСТ), соответствии с распоряжением Министерства транспорта России от 16 июля 2009 г. № ЕМ-62-р «О введении в действие методических рекомендаций по оснащению транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров автомобильным и городским наземным электрическим транспортом, навигационно-связным оборудованием с использованием спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» с расширенным набором портов для дополнительного подключения датчика уровня топлива и других систем передачи данных.
Транспортное средство оборудовано комплектом электронных маршрутных указателей: передний, боковой, задний, салонный (бегущая строка).
Электронной системой информирования пассажиров с выводом информации на передний, задний и боковой маршрутоуказатели
— Цифровым устройством (тахографом) контроля режима труда и отдыха водителей.

12.9
Кнопки сигнала водителю для открытия двери на остановке
Кнопка сигнализации водителю снаружи автобуса у второй двери на высоте 1300 мм над уровнем дорожного полотна, для использования при необходимости инвалидами на колясках. В месте установки кресла-коляски установлена дополнительная кнопка для информирования водителя об остановке. Механизм включения устройств внутренней связи для инвалидов срабатывает при нажатии на него ладонью руки и имеет контрастную расцветку. В кабине водителя предусмотрена отдельная световая и звуковая сигнализация, информирующая о нажатии на указанные кнопки.
Кнопки сигнала водителю для открытия двери на остановке располагаются на вертикальных поручнях, расположенных около служебных дверей (кроме первой), на высоте 1 200 мм от уровня пола по отношению к выходу и имеют контрастную расцветку.
Все кнопки подачи сигнала водителю имеют конструкцию, защищающую от случайного нажатия.
Нажатие на кнопку сигнализации выхода сигнализируется для пассажиров с помощью одного или нескольких светящихся указателей. Такие указатели содержат надпись «остановка автобуса» или эквивалентный текст и/или соответствующую пиктограмму и остаются светящимися до активации открытия служебной двери (служебных дверей).

12.10
На щитке приборов в кабине водителя имеется:
Блок световых индикаторов, отражающих сигналы водителю от каждой двери. Информация о требовании открытия двери (например, включение подсветки кнопки, включение подсветки условного знака) обозначается именно от той двери, к которой относится кнопка сигнализации требования остановки. Визуальный сигнал поступает до закрытия двери.

12.11
Стеклоочиститель
Двухщеточный, «веерного» типа.

12.12
Стеклоомыватель
Емкостью 5 л с приводом насоса от высокооборотного двигателя.

12.13
В электросхеме предусмотрен
Специальный вывод на распределительную коробку в кабине водителя с предохранителями, для подсоединения оборудования АСКП, электронного информационного табло, громкоговорящего устройства, систем навигации и других систем автобусного транспорта с общим потреблением тока до 20А.

13
Световые приборы
Приборы световой сигнализации соответствуют Правилам ЕЭК ООН № 3-02, включая дополнения 1-10 «Световозвращатели»; № 4-00, включая дополнения 1-14 «Устройства для освещения заднего номерного знака»; № 6-01, включая дополнения 1-19 «Указатели поворота»; № 7-02, включая дополнения 1-16 «Габаритные огни, сигналы торможения»; № 19-03, включая дополнения 1-2 «Передние противотуманные фары»; № 23-00, включая дополнения 1-15 «Фонари заднего хода»; № 37-03, включая дополнения 1-34 «Лампы накаливания»; № 38-00, включая дополнения 1-14 «Задние противотуманные огни»; № 91-00, включая дополнения 1-11 «Боковые габаритные огни».

13.1
Фары головного света
С галогенными лампами расположены отдельно фары дальнего и ближнего света.
Также установлены дневные ходовые огни с автоматическим включением при старте двигателя.

13.2
Автобус имеет устройства освещения и световой сигнализации:
Соответствуют требованиям Правилам ЕЭК ООН № 48-03, включая дополнения 1-3
— габаритные огни в герметичном исполнении спереди и сзади, вдоль автобуса по нижней боковой панели — 5 шт.,
противотуманный фонарь сзади автобуса.
-сигналы поворота спереди, сзади и сбоку автобуса по правому и левому борту автобуса
-фонари стоп сигналов, два на задней панели автобуса
-фонари включения заднего хода, два на задней панели.

13.3
Освещение салона и пассажирских дверей
Салон оснащён светодиодными светильниками. Светильники расположены равномерно по всему салону и обеспечивают замену неисправных светодиодов (минимального блока светодиодов) без полной разборки светильника.

14
Система пожаротушения
В наличии

14.1
Система обнаружения и тушения пожаров (аэрозольная и порошковая)
В моторном отсеке:
— установлены четыре огнетушащих модуля, защищающих по 2 м куб. объёма каждый или два огнетушащих модуля, защищающих по 4 м куб. объёма каждый;

14.1.2
Расположение модулей системы пожаротушения
Средства пожаротушения располагаются равномерно по всему отсеку двигателя, и при срабатывании одного из всех модулей огнетушащий состав покрывает максимальный объём пространства.

14.2
В салоне автобуса
Два огнетушителя порошковых (ОП). Масса заряда каждого 5кг. Располагается в доступном месте в зоне видимости водителя.

14.3
В кабине водителя
Один огнетушитель порошковый (ОП). Масса заряда 5кг.

15
Внутренний шум
Соответствует требованиям
Пункта 2 Приложения 3 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств «Внутренний шум»

16
Внешний шум
Правилам ЕЭК ООН № 51 – 02 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств, имеющих не менее четырех колес, в связи с производимым ими шумом», включая дополнения 1-4,6 «Внешний шум»

17
Звуковой сигнал
Соответствует Правилам ЕЭК ООН № 28-00, включая дополнения 1-3 «Звуковые сигнальные приборы».
Установлен звуковой сигнал оповещения движения задним ходом.

18
Зеркало заднего вида
Соответствуют Правила ЕЭК ООН N 46 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения зеркал заднего вида и механических транспортных средств в отношении установки на них зеркал заднего вида».

18.1
Зеркала заднего вида по правому и левому борту:
— имеют электроподогрев и электропривод;
-правое зеркало обеспечивает обзорность при движении и обзор площади остановочного пункта при посадке и высадке.
-электрические соединения выполнены в влагозащищённом исполнении.

18.2
Салонное зеркало
Обеспечивает полный обзор салона.

19
Устройство для буксировки
Спереди и сзади автобуса. Доступ к устройству обеспечен без применения слесарных инструментов, а так же без демонтажа деталей кузова.

20
Перечень моторных и других масел, моторного топлива и эксплуатационных материалов, допустимых для эксплуатации автобуса
Прилагается отдельной картой. При поставке автобуса указаны марки всех заправленных материалов.

21
ЗИП автобуса

21.1
Запасные части

22.1.1
Колесо запасное в сборе
(с внутренним датчиком контроля давления)
1

22.1.2
Комплект ЗИП к автобусу согласно упаковочной ведомости
1

22.2
Инструмент

22.2.1
Лопатка монтажная
1

22.2.2
Вороток к ключу для колес
1

22.2.3
Ключ торцевой гайки колеса «32»
1

22.2.4
Ключ для растормаживания тормозной камеры
1

22.2.5
Унифицированный ключ замков люков технологических отсеков
1

22.3
Принадлежности

22.3.1
Проушина буксирная
1

22.3.2
Ручной шинный манометр с гибкой подводкой
(шкала до 10-12 Bar)
1

22.3.3
Знак аварийной остановки
1

22.3.4
Домкрат гидравлический приспособленный для низкопольных автобусов грузоподъемностью 12 т.
1

22.3.5
Упор противооткатный в сборе
2

22.3.6
Аптечка медицинская
1

22.4
Комплектация автобуса, снимаемая и хранящаяся с комплектом ЗИП

22.4.1
Зеркало заднего вида
2

22.4.2
Зеркало салонное
1

22.4.3
Огнетушитель
3

22.4.4
Молоток для аварийногоразбивания окна
5

22.4.5
Кронштейн транспортный для огнетушителя
3

22.4.6
Ключи от замка зажигания (1шт.) дверей (2шт.)
2 комплекта.

22.5
Укладка и тара

22.5.1
Сумка инструментальная
1

22.5.2
Пакет для товаро — сопроводительной документации
1

23
Техническая документация на русском языке

23.1
Руководство по эксплуатации с учетом реальной комплектации
1

23.2
Протокол тестирования АBS
1

23.3
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя
1

23.4
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию АКПП
1

25.5
Карта смазки автобуса.
1

Каталог > «Волжанин» (г. Волжский) > Волжанин-5270

Волжанин-32901 Волжанин-52701 Волжанин-6270 Волжанин-527006 «Ситиритм-12» (City Rhythm 12) Волжанин-627006 «Ситиритм-15» (City Rhythm 15) Волжанин-52702 Волжанин-52851 Волжанин-52851 «Дельфин» Волжанин-52851 «Мобильный офис и штаб» Волжанин-527001 «Передвижная библиотека (Библиобус)» Волжанин-527002 «Медицинский центр» Волжанин-5270

История и описание

Волжанин-5270 — автобус большого класса городского исполнения, предназначен для многоцелевой эксплуатации на регулярных городских социальных маршрутах, а также для перевозки сотрудников крупных предприятий на небольшие расстояния.

Автобус сочетает в себе вместительный комфортабельный салон, оптимальные эксплуатационные расходы и удобство в обслуживании.

Каркас автобуса изготовлен из низколегированной высокопрочной корабельной стали 09Г2С с повышенной коррозионной стойкостью и облицовочными панелями из оцинкованной стали.

Пассажировместимость: общая — 110 чел., в том числе посадочных мест- 24.

Схема компоновки — с задним продольным расположением двигателя; стекла — вклеенные. Тип кузова — вагонный, одноэтажный, несущий, закрытый, цельнометаллический.

Техническое описание
Описание автобуса
Категория	М3
Класс	I
Общая характеристика
Колесная формула / ведущие колеса	4х2 / задние (с двухскатной ошиновкой)
Схема компоновки транспортного средства	Вагонная; расположение двигателя заднее, продольное
Кабина водителя	Полузакрытого типа с термоизоляцией
Тип кузова	Вагонный, одноэтажный, закрытый, цельнометаллический, сварной с каркасом из низколегированных высокопрочных сталей прямоугольного сечения с оцинкованными цельнотянутыми клееными бортами. Облицовка крыши из цельнотянутых листов с отсутствием поперечных стыковочных швов. Шумо-и-термоизоляция кузова. Остекление автобуса вклеенное тонированное.
Формула дверей	2-2-2
Мест для сидения	24
Пассажировместимость	100
Гарантия кузова от сквозной коррозии, лет	10
Весовые и размерные параметры
Габариты автобуса (Д/Ш/В), мм	11805/2500/3040
База автобуса, мм	5840
Колея колес (передних/задних), мм	2050/1840
Масса снаряженного транспортного средства, кг	11500
Полная масса транспортного средства, кг	18500
Двигатель
Изготовитель	Deutz (Германия)
Марка двигателя	Deutz bf6m1013
Тип	Дизель
Конструкция	С электронным приводом подачи топлива и гидроприводом вентилятора системы охлаждения
Цикл	Четырехтактный
Расположение	Заднее, продольное
Рабочий объем цилиндров, см³	7146
Число/расположение цилиндров	6/рядное
Максимальная мощность, лс	285
Соответствие международному экологическому стандарту	Euro-3
Контрольный расход топлива при 60 км/ч на 100 км пробега, л	30-32
Ресурс ходимости, км	1 000 000
Трансмиссия
Коробка передач (марка, тип)	Zf ecomat2 plus 6 hp 502 с, автоматическая (Германия) или Zf s6 120u механическая, шестиступенчатая
— Число передач вперед/назад	6/1
— Ресурс ходимости, км	не менее 1 000 000
Ведущий мост
— Конструкция	Двухступенчатый с центральным коническим редуктором и бортовым планетарным редуктором
— Главная передача (марка, тип)	Raba (Венгрия), 518.75, с центральным коническим и планетарным колесными редукторами
— Передаточное число	5.44
— Ресурс ходимости, км	не менее 800 000
Подвеска
По типу	Пневматическая
Рулевое управление
Марка рулевого механизма	МАЗ-64229
Ресурс ходимости, км	не менее 200 000
Тормозная система
По типу	Пневматическая wabco с АБС
Электрооборудование
Электрооборудование	24 в, однопроводная сеть
Шины
Размер	295/80 R22,5
Гарантийные обязательства завода-изготовителя	Не менее 12 (двенадцати) месяцев или 100 000 (сто тысяч) км. пробега – в зависимости от того, какое из обстоятельств наступит раньше.

27.05.2014 14.33: Яков пишет
ребят помогите найти документацию на волжанин 5270 дойц. схему электрики, руководство по эксплуатации двигателя и т.д. очень нужо, а найти нигде не могу.

21.05.2014 01.43: Яков пишет
ребят помогите найти документацию на волжанин 5270 дойц. схему электрики, руководство по эксплуатации двигателя и т.д. очень нужо, а найти нигде не могу.

19.05.2014 21.51: ooo-optima пишет
извени Яков ты нашел схему на волжанин 5270 у нас тоже случилась беда не включается кпп. включаешь скорость а в место загрузки кпп загорается лампочка давления масла все пробовали не получается

19.05.2014 12.23: Яков пишет
ребят помогите найти документацию на волжанин 5270 дойц. схему электрики, руководство по эксплуатации двигателя и т.д. очень нужо, а найти нигде не могу.

07.05.2014 12.31: Яков пишет
ребят помогите найти документацию на волжанин 5270 дойц. схему электрики, руководство по эксплуатации двигателя и т.д. очень нужо, а найти нигде не могу.

03.05.2014 13.52: Яков пишет
ребят помогите найти документацию на волжанин 5270 дойц. схему электрики, руководство по эксплуатации двигателя и т.д. очень нужо, а найти нигде не могу.

Источник

Назначение и общее описание городского автобуса Волжанин-5270

Экстерьер и интерьер автобуса

Пассажировместимость и комфорт для пассажиров

Технические характеристики Волжанина

Варианты двигателя

Подвеска и ходовая Волжанин-5270

Рабочее место водителя

Заключение

История создания

Общая информация

Конструкция

Салон

Технические характеристики

Основные узлы

Заключение

ВОЛЖАНИН

О заводе, где производят/делают/выпускают, история, 1993 год, сайт, отзывы

Предприятия из России и стран СНГ: МАЗ, ЛиАЗ и другие

Технические характеристики

Трехосные и другие

Размеры/габариты, длина: маленькие и так далее

Салон

Какой двигатель

Вес

Гармошка и не только

Туристические, междугородные, пригородные и прочие

Количество посадочных мест, сколько общая вместимость

Инструкция по эксплуатации, руководство

Популярные модели марки: старые и новые

Видео

Где купить новые, каталог запчастей

Волжанин

Волжанин 52851

Автобусы России

Автобусы: модели

История и описание

Комментарии