GZOX 11101 INJECTION & CARB CLEANER — Очиститель инжектора карбюратора и дроссельной заслонки, раскоксовка камер сгорания 11101, 300 МЛ
Характеристики: Эффективно очищает от продуктов отложения и нагара в важных узлах двигателя и восстанавливает нормальную работу мотора. Высококлассно удаляет углеродистые отложения, смолы и прочие загрязнения инжекторов, карбюратора, дроссельной заслонки. Мгновенное действие. Рекомендуется использовать каждые 7-15 тыс.км пробега. Можно использовать для мотоциклов и другой бензиновой и дизельной техники. Gzox раскоксовка обеспечивает стабильную работу двигателя и улучшение приемистости. Можно распылять при любом положении баллона.
Способ применения: Перед применением хорошо встряхните. В качестве очистителя топливной системы: дайте машине прогреться (5-6 мин на холостую). Сделайте щель, немного ослабив резиновый шланг между воздушным фильтром и камерой, и вставьте трубку так, чтобы можно было впрыснуть изделие в камеру. Заведите мотор и доведите обороты приблизительно до 2тыс. и, не сбрасывая обороты, в течение 30 секунд впрыскивайте очиститель. Остановите мотор и подождите 5-6 минут, верните резиновый шланг на место. Заведите мотор. Дождитесь, пока не перестанет идти белый дым. Действия необходимо произвести так, чтобы в воздушный фильтр не попала жидкость. В качестве очистителя карбюратора: после работы машины на холостую в течение 5-6 мин., снимите воздушный фильтр, чтобы машина не заглохла, доведите обороты до 1000-1500, впрысните очиститель в течение 30 секунд в отверстие карбюратора и заглушите мотор на 5-6 мин, поставьте воздушный фильтр на место. Заведите мотор. При необходимости отрегулируйте обороты.
Меры предосторожности: Рекомендуется использовать по назначению с соблюдением норм безопасности. Важно помнить что продукт огнеопасен и его необходимо беречь от детей. Перед использованием ознакомьтесь с инструкцией на балонне. При использовании для машин с непосредственным вспрыском необходимо соблюдать требования их производителей. В случае попадания на одежду, немедленно постирайте. Использовать в хорошо проветриваемом помещении. Чтобы исключить попадание в глаза и на кожу, надевайте спец. одежду. Если при работе Вам стало плохо – выйдите на свежий воздух. Не храните под прямыми солнечными лучами, при t выше 40°С, в месте с повышенной влажностью.
Состав: растворитель нефтяного происхождения, этил гликоль, средство, активное только на поверхности.
Объем — 300 мл.
Артикул — 11101
Дата изготовления: См. упаковку.
Производитель «СОФТ 99», 6-5, Танимачи 2-Чоме, Чуо-Ку, Осака, Япония.
Рано или поздно, но многие автолюбители сталкиваются с проблемой жора масла двигателя своего автомобиля. При чём владелец честно менял масло каждые 7-8 тыс. км пробега, заливал только рекомендованное для его марки автомобиля, но проблема всё-таки возникла. Чаще всего такие проблемы возникают, когда автомобиль уже не на гарантии, а желание сэкономить на в дальнейшем на ТО у многих просто не знает границ. То есть владелец может, позарившись на более дешёвую цену, приобрести для своего автомобиля контрафактное масло, которое обладает совершенно другими смазывающими свойствами и пакетом присадок и способно доставить массу проблем в виде отложений и закоксовывания поршневых колец. Чаще всего в поддельную канистру заливают самое дешёвое минеральное масло. В купе с экономией на топливе и езде на бензине с минимально допустимым октановым числом для вашего автомобиля, отложения и проблема жора масла будут прогрессировать.
Если на начальном этапе жора масла не принять решительных мер по очищению поршневых колец и масляной системы в целом от отложений, последствия могут быть печальными.
Очень хорошо с помогает в решении данной проблемы пенная раскоксовка Gzox (Гзокс). Простая в применении, она реально отлично подходит для первого этапа процедуры очищения ЦПГ от нагара и отложений. Изначально это продукт является очистителем карбюратора, то есть на баллончике, так и написано Gzox injection carb cleaner, но благодаря сотрудникам автосервисов, по достоинству оценившим чистящие свойства продукта, Gzox (Гзокс) стали применять в качестве пенной раскоксовки.
Неоспоримым преимуществом пенных раскоксовок является возможность очистить не только днище поршня, но и благодаря пенной формуле успеть задержаться на клапанах и очистить их тоже.
Способ применения
Пенная раскокосовка Gzox injection carb cleaner очень проста в применении.
Начинать применение при достижении двигателем температуры 70 градусов и ниже.
- Выкручиваем свечи и выставляем поршни в среднее положение.
- Запениваем камеры сгорания Gzox injection carb cleaner. По мере оседания пены добавляем состав в цилиндры до полного израсходования баллона.
- Закручиваем свечи на свои места.
- Каждые 20-25 минут понемногу ключом вращаем шкив коленвала. Это делается для того, чтобы состав смог достигнуть второго компрессионного и маслосъёмного колец.
- Желательно чтобы состав находился в цилиндрах 3-4 часа.
- Далее откачиваем остатки состава и продуваем цилиндры.
- Для усиления результата рекомендована вторым этапом провести промывку масляной системы при помощи BG 109.
- Сливаем масло. Промываем пятиминуткой. Меняем фильтр и заливаем свежее масло.
В нашем интернет магазине вы можете купить пенную раскоксовку Gzox injection carb cleaner по выгодной цене.
Так же советуем посмотреть
-
2К A9608 ОЧИСТИТЕЛЬ КАМЕР СГОРАНИЯ И КЛАПАНОВ ПЕННЫЙ
Очиститель камеры сгорания и топливной системы Injection & Carb Cleaner (спрей).
Характеристики: Восстанавливает работу двигателя. Превосходно удаляет углеродистые отложения, смолы и прочие загрязнения инжекторов, карбюратора, дроссельной заслонки. Мгновенное действие. Рекомендуется использовать каждые 8-10тыс.км пробега. Можно использовать для мотоциклов. Обеспечивает стабильную работу двигателя и улучшение приемистости. Можно распылять при любом положении баллона. Не применяйте этот очиститель на автомобилях с системой непосредственного впрыска топлива.
Способ применения: Перед применением хорошо встряхните. В качестве очистителя топливной системы: дайте машине прогреться (5-6 мин на холостую). Сделайте щель, немного ослабив резиновый шланг между воздушным фильтром и камерой, и вставьте трубку так, чтобы можно было впрыснуть изделие в камеру. Заведите мотор и доведите обороты приблизительно до 2тыс. и, не сбрасывая обороты, в течение 30 секунд впрыскивайте очиститель. Остановите мотор и подождите 5-6 минут, верните резиновый шланг на место. Заведите мотор. Дождитесь, пока не перестанет идти белый дым. Действия необходимо произвести так, чтобы в воздушный фильтр не попала жидкость. В качестве очистителя карбюратора: после работы машины на холостую в течение 5-6 мин., снимите воздушный фильтр, чтобы машина не заглохла, доведите обороты до 1000-1500, впрысните очиститель в течение 30 секунд в отверстие карбюратора и заглушите мотор на 5-6 мин, поставьте воздушный фильтр на место. Заведите мотор. При необходимости отрегулируйте обороты. Меры предосторожности: Используйте только по назначению. Огнеопасно! Берегите от детей. Не использовать для много цилиндровых машин, для дизельных машин. При использовании для машин с непосредственным вспрыском, обратитесь за консультацией к производителю этих машин. В случае попадания на одежду, немедленно постирайте. Использовать в хорошо проветриваемом помещении. Чтобы исключить попадание в глаза и на кожу, надевайте спец. одежду. Если при работе Вам стало плохо – выйдите на свежий воздух. Не храните под прямыми солнечными лучами, при t выше 40?С, в месте с повышенной влажностью.
Арт.: 11101/03110
Инструкция раскоксовки GZox и BG-109 написана исходя из личного опыта, и информации полученной из источников в сети интернет. К инструкциям производителей данных препаратов настоящее руководство имеет немного общего.
Для раскоксовки необходимо:
- Gzox INJECTION & CARB CLEANER
- BG-109 EPR Промывка масляной системы
- Шприц емкостью не менее 20-50 мл (Жане)
- Трубка или тонкий шланг (на шприц, и к трубке GZOX. Капельница из аптеки ценой 15р подходит отлично)
- Хорошо впитывающая ткань.
- Запасной комплект свечей зажигания.
(после раскоксовки GZox свечи зажигания часто “закидывает” отмокшим коксом и остатками жидкости, пуск будет затруднён. Свечи заменить, либо выкрутить, вымыт, высушить, закрутить старые.)
ВАЖНО: Эффективность применения GZox напрямую зависит от времени нахождения состава в камере сгорания, и от температуры окружающей среды. Так, если автомобиль находится в условиях мороза -20 гр, то двигатель очень быстро остынет, и эффективность химической реакции кратно снизится.
Именно поэтому крайне желательно проводить данную процедуру или в летний период, или в отапливаемых помещениях, для того чтобы двигатель сохраня оптимальную температуру максимально возможное время.
Во время начала процедуры необходимо чтобы приблизительная t двигателя составлять ≈ 50-60°С. На слишком горячем двигателе gzox не даст максимального эффекта вследствие чрезмерного испарения.
Инструкция GZox.
- Установите автомобиль на горизонтальную поверхность, камеры сгорания двигателя располагались горизонтально.
!!! в противном случае жидкость стечет в сторону уклона цилиндра, и не будет покрывать всю поверхность поршня. Именно по этому на V-образные моторы требуется большее количество GZox. - Демонтируйте и отключите все катушки зажигания.
Для исключения возможности замыкания и возгорания паров, обесточьте систему зажигания.
!!! обесточить систему зажигания можно путём отключения фишки с датчика положения коленвала, либо разомкнуть цепь питания, извлекая предохранитель системы зажигания из блока предохранителей (чаще всего данный предохранитель обозначается как «ignition system» ). - Отвернуть и извлечь из свечных колодцев все свечи зажигания.
- Проворачивая двигатель за шкив коленчатого вала, выставьте все поршни в положение, близкое к среднему (при этом в отверстия для свечей зажигания можно вставить что-то тонкое, и достаточной длинны, чтобы определить в каком положении находятся поршни).
- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
- Присоедините трубку к распылителю баллона GZox, и распыляйте состав по 5-7 секунд в каждый цилиндр, при этом можно поворачивать трубку и баллон.
- Сразу после заполнения заверните свечи зажигания, и оставить жидкость на 4-5 часов.
!!! Для большего эффекта можно немного «пошевелить» кольца и поршни в цилиндрах. Для этого нужно поворачивать каждый час на 4-5° шкив коленвала, либо включив 4-ю передачу и немного покачав автомобиль вперёд — назад. В результате будет происходить перекладка поршня в цилиндре, что немного изменит зазоры, позволяя более GZox проникнуть к 2-му компрессионному, и маслосъёмному кольцу. - По истечении времени (п.7) повторно залейте GZox (≈3 сек в каждый цилиндр, и снова вверните свечи зажигания) для того, чтобы «поднять» растворённый нагар и подождите 3-5 минут, после снимите свечи зажигания.
- По максимуму откачайте жидкость из цилиндров через свечное отверстие используя шприц.
- Подключите клемму “минус” к аккумулятору. Не подключая при этом катушки.
- В течение примерно 10 секунд при полностью утопленной педали “газа” проворачивайте двигатель. В результате излишков жидкости и паров вылетят из цилиндров.
Перед этим прикройте свечные колодцы хорошо впитывающей тканью. Это предотвратит загрязнение подкапотного пространства. - Установите в обратном порядке свечи и катушки зажигания.
- Запустите двигатель и оставьте работать 5-7 минут в режиме холостого хода.
!!! При затрудненном запуске двигателя замените свечи на приготовленный запасной комплект или просушите имеющиеся. - Увеличивайте обороты двигателя до 1500- 2000 об/мин. ПЛАВНО чередуя уровень нагрузки. Делайте так до тех пор, пока не перестанет идти дым из выхлопной трубы. Обычно это продолжается 2-5 минут.
Для сильно загрязнённых ДВС, или при чрезмерно повышенном расходе масла – повторить пункты со 2-го по 15-й. Получится что GZox будет в камере сгорания два раза подряд.
Для профилактики достаточно однократной обработки.
Инструкция BG-109.
- Заглушите мотор, и залейте в моторное масло промывку BG-109, из расчёта 1 банка на 4-5 литров масла.
- Заведите мотор, и педалью газа выставьте обороты на 1300 об/мин, оставьте работать на 20 минут при повышенных оборотах.
По истечении 20 минут, верните обороты в положение ХХ, и оставьте мотор работать ещё на 40 минут. - По окончании пункта 2 заглушите мотор и слейте отработанное масло.
Перед заливкой масла на котором будет в дальнейшем эксплуатироваться автомобиль, настоятельно рекомендую промыть двигатель дешёвым моторным маслом (10W-40, 15W-40 – вязкость не имеет никакого значения). Залейте его и дайте мотору поработать примерно 4-6 минут. Не лишним будет перед этим сменить масляный фильтр, самый дешёвый это 150-200р. - Слейте отработанное масло, которое выполняло роль промывочного. Замените масляный фильтр на новый (основной) и залейте новое масло, на котором будет эксплуатироваться автомобиль.
При применении по вышеописанному методу BG-109 не оказывает вредного влияния на сальники, прокладки и окрашенные детали двигателя. Отзывы реальных людей можно прочесть на главной странице данного сайта, или в группе в VK – vk.com/gzox_bg109
Для оценки эффективности можно сделать измерения компрессии до процедуры, и после пробега 10-15 км, а так же оценить состояние камер сгорания эндоскопом.
При сильных загрязнениях камеры сгорания, и очень большом расходе масла обратитесь за консультацией. Нередки случаи когда процедура раскоксовки уже просто не имеет смысла.
Для двигателей с рядным расположением цилиндров, и рабочим объёмом до 2000 см3 достаточно по одному баллону G’Zox и BG109.
Для проведения процедуры на объёмных 4-х цилиндровых рядных, или небольших 6-ти цилиндровых ДВС объёмом 2000-3000 см3 понадобится по два баллона G’Zox и BG109. Объём масла в картере не должен быть более 5 литров.
Вообще ко всякого рода присадкам и добавкам я всегда относился скептически, будь то средство в топливную систему для уменьшения расхода или же реметаллизант в масло. Я не говорю, что все эти присадки бесполезны, но уж слишком много чудес обещает производитель после применения его средства. Но не смотря на это не могу я устоять, чтобы не прикупить чего нибудь этакого.
На это раз прикупил себе очиститель камеры сгорания Gzox «Injection & carb cleaner».
Данное средство, японского производства, имеет много положительных отзывов в сети. Многие применяют его в качестве раскоксовки, заливая непосредственно в цилиндры. Но так как для раскоксовки, которую я планирую провести весной, я приготовил другое средство, данный препарат я использовал по инструкции.
G’ZOX INJECTION & CARB CLEANER Очиститель камеры сгорания и топливной системы спрей
Восстанавливает работу двигателя. Превосходно удаляет углеродистые отложения, смолы и прочие загрязнения инжекторов, карбюратора, дроссельной заслонки. Мгновенное действие. Рекомендуется использовать каждые 8-10тыс.км пробега. Можно использовать для мотоциклов. Обеспечивает стабильную работу двигателя и улучшение приемистости. Можно распылять при любом положении баллона. Не применяйте этот очиститель на автомобилях с системой непосредственного впрыска топлива.
Способ применения:
Перед применением хорошо встряхните.
Дайте машине прогреться (5-6 мин на холостую). Сделайте щель, немного ослабив резиновый шланг между воздушным фильтром и камерой, и вставьте трубку так, чтобы можно было впрыснуть изделие в камеру. Заведите мотор и доведите обороты приблизительно до 2000. и, не сбрасывая обороты, в течение 30 секунд впрыскивайте очиститель. Остановите мотор и подождите 5-6 минут, верните резиновый шланг на место. Заведите мотор. Дождитесь, пока не перестанет идти белый дым. Действия необходимо произвести так, чтобы в воздушный фильтр не попала жидкость.
Проделал эту процедуру три раза, пока не закончился балончик.
Дыма конечно было много.
Особо ничего не ожидал от этого средства, но эффект определенный есть, и это не самовнушение! По ощущениям прибавилась динамика, на педаль стала откликаться гораздо быстрее, такое чувство было как будто до этого ездил с полным салоном пасажиров и загруженым багажником, а теперь едишь пустой. Не знаю сколько продержится это эффект, но это средство мне определенно понравилось.
Артикул: в экзисте 11101 но там его не было,
так же ищите по номеру 03110 и 1110103110, я заказывал по последнему на беларуском сайте mg.by
Средство не из дешевых, но поверьте оно того стоит.
Видеоинструкция
Всем спасибо за внимание!