Hi gear ремонт радиатора инструкция - Kompot.top

Наступила осень и наш немного подтекающий радиатор печки пора бы поменять. Но я обещал себе над ним поиздеваться, залив герметиком. Радиатор печки я уже менял, замена не помешала новому радиатору потечь, скорее всего, новый радиатор ждёт та же судьба — он тоже потечёт со временем. А пока герметиком побалуемся. Вот этим вот герметиком. Я им уже баловался и тогда дело кончилось печально: герметик забил все тонкие патрубки, которые только мог, залип термостат, а залежи герметика находились даже в антифризном канале газового редуктора. Вот поэтому я решил повторить применение этого герметика, но в этот раз сделать так, чтобы крах не произошёл с нами. Сразу оговорюсь, что в чудодейственные свойства не верю и течь мы потом продолжим диагностировать, до замены радиатора.

Теперь самое время почитать инструкцию.
Металлокерамический герметик «HI-GEAR METALLIC-CERAMIC RADIATOR & BLOCK SEAL», 444 мл HG9043
Совместимость: безопасен для любых типов систем охлаждения. Совместим с любыми охлаждающими жидкостями. Может использоваться с водой.
Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — достаточно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей.
1. Заглушите и остудите двигатель.
2. Снимите крышку радиатора, энергично встряхните флакон и залейте состав в радиатор. При отсутствии крышки радиатора отсоедините верхний шланг, залейте состав через верхний патрубок радиатора и восстановите соединение шланга или залейте состав в расширительный бачок, предварительно слив 2–3 литра охлаждающей жидкости.
3. Доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.
4. Полностью откройте кран отопителя, если он предусмотрен конструкцией.
5. Запустите двигатель, прогрейте на холостом ходу при средних оборотах (2000–3000 об/мин) в течение 5–7 минут.
6. Заглушите и остудите двигатель.
7. Долейте охлаждающую жидкость до нормы и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.
Средство может находиться в системе охлаждения неограниченное время и предотвращать течи в дальнейшем.
Упаковка рассчитана на систему охлаждения объемом до 22 л.

Интересно, что этот герметик, как они говорят, работает и с водой. Я пробовал ликви моли — он с водой не работает.

Начнём же.
Для начала глянем, что там с протечкой сейчас. Высохших струек антифриза сейчас не видно.

Последний раз я заглядывал в это место 4753 км назад. Тогда я всё там протёр до чистоты, а сейчас новых подтёков не видно.

Надобрал большой пипеткой ареометра немного антифриза из расширительного бачка.

Не знаю зачем, наверное, перестраховаться. За одно и оценим его на вид. Не мутный. Далее, решил я обезопасить газовый редуктор от герметика и разорвать магистраль обогрева редуктора. Точно так же, как я ранее разорвал магистраль обогрева дросселя. Для этого нужен такой вот штуцер.

Нужно немного доработать надфилем (кто бы сомневался), снять шланги с редуктора и поставить туда этот штуцер.

Нижний шланг сниматься не хотел, но поддался и я уложил шланг сверху на край рулевой рейки.

Запчасти на фото: C4451

Теперь герметик. Всё дело в дозе. В прошлый раз я вылил в расширительный бачёк пол банки (200 мл или около того), сейчас ограничусь половиной. Думаю 100-110 мл вполне достаточно. Разбавил немного антифризом. Герметик не свернулся, не выпал хлопьями. С антифризом если и реагирует, то не видно как.

Хорошенько перемешал. Залил это в расширительный бачёк и завёл двигатель. Пока двигатель работает на холостых, я проконтролировал, что установленный штуцер не протекает и пропылесосил днище под пассажирским ковром.

Понимая, что несколько минут на холостых это ерунда, проехал 25 км. Кстати, без обогрева редуктора газ не включается. Оно и понятно, но интересно было проверить самому. Детонация на бензине то ли есть, то ли нет. Не понятно. Скорее всего есть в каком-то узком диапазоне оборотов. По итогу заглянул в расширительный бачёк, антифриз страшным не выглядит.

Запчасти на фото: 6760302

Потому решил я вернуть обогрев редуктора. В этот раз я не сливал антифриз из бачка, а только открутил пробку. Но рассоединив патрубок от штуцера из патрубка сразу потекло. Никаких комков герметика ни на патрубках, ни на штуцере не обнаружилось. Соединил патрубки с редуктором и поехал дальше.

В общем, если через два дня я не создам тему «чистка системы охлаждения», то всё будет хорошо. А радиатор ближе к зиме поменяем, если протекать будет.

Update 25/09/2016
Уже почти как 600 км, как герметик плавает в охлаждающей жидкости. Вот охлаждающая жидкость сразу после поездки в 20+ км, перемешанная то есть, и через 3.5 часа стоянки.

Различий я не вижу, дело в том, что.
Текущий пробег: 182809 км.

Update 05/10/2016
Поднял пол, чтобы посмотреть есть ли подтёки из печки. А их нет.

Какие-то следы грязи есть, но видимых подтёков, как было раньше не видно. Но я всё равно взял тряпочку и вытер там.

А мусора в корыте под ковриками полно, я так понимаю, это всё с поролонового мата и сыпется.

Надо будет подложить что-то между металлом и поролоном. Встретимся здесь ещё через тысячу км.
Текущий пробег: 183737 км.

Update 15/10/2016
Еду я по трассе, бросил мимолётный взгляд на приборку, а там… Там стрелка ТОЖ синхронно со стрелкой уровня в топлива показывает мало.

ТОЖ по мультитрониксу 68°C. Если с бензином всё понятно, я его вчера залил 10 литров на практически пустой бак, то с антифризом не всё так однозначно, ещё вчера его было полно в расширительном бачке. Низкая температура может косвенно свидетельствовать о недостатке уровня, я такое уже замечал, давно. Сначала показометр показывает температуру ниже его обычной середины, а когда антифриз совсем исчезнет, температура взлетает вверх, показывая перегрев. Не знаю, почему так, да мне и всё равно. Недогрев — это не перегрев, разберёмся позже, может забилось что-то где-то в радиаторе. Может термостат залип открытый, мы же тут герметик тестируем, так что удивляться побочным эффектам нечего. В общем, останавливаться и разбираться мне некогда, поеду дальше, другое дело, что газ дозируется неэффективно при недогретом редукторе.

Итак, проехал я ещё немного до остановки, заглянул в расширительный бачёк. В бачке уровень немного ниже середины. Антифриз выглядит вот так.

Я понимаю, что уровень антифриза на предмет полноты смотреть сразу после большого пробега неправильно (есть антифриз — и хорошо), но я всё равно долил немного воды середины. Утром посмотрим, после ночной стоянки, что там с уровнем. Только теперь я эту жижу сменю, раз водой разбавил, но потом. Всё это время машина ехала и ТОЖ не поднималась выше 71°C. А тут постоял заведённый и температура поднялась до 91°C. Явно где-то что-то забилось\залипло или пробка воздушная, надо менять жидкость.
Текущий пробег: 184831 км, герметик плавает в системе уже 2617 км.

Update 16/10/2016
Последнюю фотку, вчерашнюю, с антифризом я заменил на коллажик из вчерашней и сегодняшней такой же. Слева вчерашний антифриз после активной езды на пробеге 184831 км, справа сегодняшний утренний, после ночной стоянки антифриз, пробег его 185015 км. Так же сегодня я вытащил мат пола. После того, как я последний раз туда лазил наезжено было 1278 км. Подтёков я не нашёл, но следы влаги там есть.

Откровенных подтёков красного антифриза нет. Но грязь есть. Попала она сюда с мата или натекла из печки — загадка.

Мат даже с внешней стороны влажный и ковёр тоже.

Сезон дождей — может в этом ещё дело…
Текущий пробег: 185015 км.

Update 17/10/2016
Что сказать по теме? Еду я сейчас и стрелка показометра ТОЖ на приборке показывает середину, мультик показывает 79°C. Вроде бы всё нормально. Но стоит остановиться, выйти из машины, вернуться через десяток-другой минут и поехать дальше, то стрелка показометра с приборки опять не встаёт, мультик показывает около 60°C, короче плохо. Если после этого остановиться и заглянуть в расширительный бачёк ради любопытства, то крышка при откручивании не делает шарактерный пшик, привет крышка. А когда показометры показывают норму, то крышка пшик делает, вот заглянул я только что, стравил давление, закрутил опять и ехал оставшиеся километры с недогретым антифризом. Привет, крышка.

Update 23/10/2016
Дома я нашёл свою старую крышку. Когда-то я поменял её превентивно, не дожидаясь, когда она поломается. Т.е. она более-менее функциональна. Только у неё пружина пиленная, но да ладно, поставил её. Поездив пару дней могу сказать, что поведение температуры не сильно изменилось в лучшую сторону. Всё так же, она низка. Не всегда, но очень часто. В общем, менять надо жидкость и срочно.

Update 25/10/2016
Следующая ревизия пола через 1252 км после предыдущей. Вот жидкость и мат.

Мат влажный, он отправляется домой сушиться на радиаторе отопления. Ну и, наконец-то, я дождался появления подтёка.

Отжиг по трассам от Чернигова до Харькова сделал нам подтёк. Всё, жидкость с герметиком менять, а радиатору печки приготовиться.
Текущий пробег: 186267

Источник

Герметик для системы охлаждения Hi-Gear Radiator Stop Leak, банка 325мл, арт. HG9025

Код товара

21014

Артикул

HG9025

Форма выпуска

банка

Объём

325 мл

Кредит от 32 ₽ в месяц для клиентов Сбербанка.

Герметик для системы охлаждения Hi-Gear Radiator Stop Leak, банка 325мл, арт. HG9025. Купить по доступной цене в интернет-магазине Гиперавто. (21014)

Купите товар в кредит не выходя из дома:

Описание

Герметик для системы охлаждения HI-GEAR

Состав надежно устраняет течи тосола (антифриза) и препятствует их возникновению в дальнейшем. Отвердевает, только вытекая из места течи, не забивает трубки радиатора. Может применяться со всеми типами тосола (антифриза) и водой. Безопасен для алюминия, стали, чугуна, цветных сплавов, пластика, резины.

Устраняет течи:

по месту пропайки медных радиаторов;
по месту стыка пластиковых бачков с алюминиевым теплообменником современных композитных радиаторов;
через перебитые трубки радиатора (до ремонта их желательно поджать пассатижами выше и ниже течи);
через прокладку помпы или термостата (белые подтеки на двигателе);
через патрубки радиатора и крана отопителя;
через уплотнение крана отопителя (тосол течет в салон);
из радиатора отопителя (в салоне запах тосола и потеют стекла).

Особенности

Выдерживает высокую температуру, не испаряясь и оставаясь в системе.
Предотвращает появление течей в системе охлаждения в процессе последующей эксплуатации автомобиля.

Способ применения

Заглушите двигатель и дайте ему остыть.
Снимите крышку радиатора, энергично встряхните флакон и залейте состав в радиатор. При отсутствии крышки радиатора отсоедините шланг, залейте состав через верхний патрубок радиатора и восстановите соединение шланга или залейте состав в расширительный бачок, предварительно слив 2–3 литра охлаждающей жидкости.
Доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.
Полностью откройте кран отопителя, если он предусмотрен конструкцией.
Запустите двигатель, прогрейте его на холостом ходу при средних оборотах (2500–3000 об/мин) в течение 5–7 минут.
Заглушите и остудите двигатель.
Долейте охлаждающую жидкость до нормы и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Характеристики

Общие характеристики

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Отзывы 1

Рейтинг и отзывы на герметик для системы охлаждения hi-gear radiator stop leak, банка 325мл, арт. hg9025

Рейтинг пользователей

5.0

(1 отзыв)

Для расчёта рейтинга используются оценки товара за всё время. Поделитесь своим мнением — оно поможет другим покупателям определиться с выбором.

Самый полезный отзыв

Плюсы

Работает реально

Минусы

Дороговат немного

Отзыв

Выглядит как слабы раствор цемента или хз что. Но закупорил теч сразу. Действовать согласно инструкции. Много не заливать — банка на 15 литров ож вроде.

Клей и герметик HI-GEAR HG9025

Вы можете купить герметик для системы охлаждения hi-gear radiator stop leak, банка 325мл, арт. hg9025 в интернет-магазине клеев и герметиков Гиперавто. Цена на HI-GEAR HG9025, описание, характеристики и фотографии.

Никаких подделок! В Гиперавто принята нулевая терпимость к контрафакту. Мы являемся официальной точкой продаж клеев и герметиков HI-GEAR и получаем продукцию напрямую от производителя. Возможность столкнуться с подделками при покупке в Гиперавто исключена.

Несколько фактов о Гиперавто:

✔ №3 по размеру в России;
✔ №1 в Дальневосточном регионе;
✔ 15 городов присутствия;
✔ Более 15 000 человек посещают магазины ежедневно;
✔ Более 500 000 постоянных клиентов;
✔ Более 300 000 ежемесячная аудитория сайта Гиперавто.

Источник

Цена от 17.48 BYN

Цены для физических лиц

Количество
1

325 мл.

Цена 21.00 руб. руб.

В наличии: Да

Цены для юридических лиц без НДС

Количество
1

325 мл.

Цена 17.48 руб. руб.

В наличии: Да

Hi-Gear Ratiator Stop Leak ремонтный состав для систем ОЖ. Изготовлен компанией Hi-Gear в США.

Продукт содержит: этиленгликоль, диоксид кремния, функциональные добавки и ноу-хау компании.

Продукт рассчитан на системы охлаждения емкостью до 17 литров.

Что конкретно герметик ремонтирует

Надежно устраняет утечки по всей системе охлаждения. А именно в патрубках радиатора и крана отопителя. Устраняет течи в прокладках и помпах термостата.
Устраняет протечки в паяных соединениях и на стыке пластикового бака и металлического теплообменника.
Герметизирует сердечники нагревателя.
Безопасно оставлять в системе охлаждения.
Безопасен для алюминия, стали, меди, чугуна, цветных сплавов, пластика и резины
Совместим со всеми типами антифриза.

Совместимость и безопасность

Герметик сочетается со всеми без исключений вида охлаждающей жидкости.

Инструкция по применению герметика Hi-Gear Ratiator Stop Leak HG9025

Остановите мотор и дождитесь пока он остынет.
Снимите крышку радиатора, сильно встряхните банку и залейте Hi-Gear Ratiator Stop Leak в радиатор. Если нет крышки радиатора, отключите шланг, и залейте Hi-Gear Ratiator Stop Leak через верхний патрубок радиатора, далее подключайте шланг обратно к системе. Также продукт можно залить в расширительный бачок ОЖ, для этого слейте предварительно 2-3 литра антифриза.
Долейте ОЖ до нормы по метках.
Откройте полностью краник отопителя при его наличии.
Включите мотор и дайте ему поработать на холостых оборотах 2500-3000 примерно пять — семь минут.
Выключайте двигатель и дождитесь пока он остынет.
При необходимости далейте ОЖ до нормальной отметки и используете авто для обычной езды.

Рекомендуется предварительно промыть системы ОЖ специальными присадками для авто.

Ремонтные герметики на сайте ПУМИ-С

Покупайте оригинальные продукты марки HI-Gear на сайте представителя в Беларуси компании ПУМИ-С.

Проголосуйте

[Количество голосов 0 Общий рейтинг: 0]

Содержание страницы

1 Что конкретно герметик ремонтирует
- - 1.0.1 Инструкция по применению герметика Hi-Gear Ratiator Stop Leak HG9025
2 Ремонтные герметики на сайте ПУМИ-С

Источник

Металлогерметик — альтернатива дорогостоящей замене радиатора и головки блока цилиндров. Устраняет течь антифриза за одно применение.

Предназначен для быстрого устранения течей антифриза через трещины в радиаторах (алюминиевых, медных, латунных и композитных), отопителях салона, блоках и головках блока цилиндров легковых автомобилей и внедорожников.

Уникальная формула исключает расслаивание состава и обеспечивает повышенную эффективность герметизации даже на теплонапряженных двигателях, в том числе с турбонаддувом.

Состав, добавленный в антифриз, предотвращает появление течей в системе охлаждения в дальнейшем.

Совместим со всеми видами охлаждающих жидкостей.

Упаковка рассчитана на обработку системы охлаждения емкостью до 10 литров.

ПРИМЕНЕНИЕ:
Не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе это опасно!

Заглушите и остудите двигатель.
Снимите крышку радиатора, энергично встряхните флакон и залейте состав в радиатор. Если у радиатора нет крышки, отсоедините шланг, залейте состав через верхним патрубок радиатора и восстановите соединение шланга.
Не заливайте состав в расширительный бачок!
Доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы и закройте крышку радиатора.
Полностью откройте кран отопителя салона (если он есть).
Запустите двигатель, прогрейте его на холостом ходу.
Установите и удерживайте средние обороты коленвала (2500 – 3000 об/мин) в течение 5 – 7 минут.
Заглушите и остудите двигатель.
Долейте охлаждающую жидкость до нормы и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.

Состав: Бентонит, медь, функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании.

ВНИМАНИЕ: При попадании средства на кожу смойте водой с мылом. При попадании в глаза обильно промойте водой. При проглатывании выпейте воды, вызовите рвоту, при необходимости обратитесь к врачу. БЕРЕГИТЕ ОТ ДЕТЕЙ!

Источник

Детали системы радиатора и системы охлаждения испытывают большие нагрузки, перепады температур. Поэтому очень часто в трубах появляются микротрещены, через которые начинает вытекать охлаждающая жидкость. Устранить поломку не всегда бывает возможным из-за отсутствия деталей в продаже или других возможностей.

Устранить ее поможет специальный металлогерметик для ремонта систем охлаждения и радиатора. Он ликвидирует текущие протечки тосола и антифриза, минимизирует возможности появления новых в будущем.

Для чего необходим герметик радиатора

На рынке предоставлено много различных составов и герметиков, чтобы ликвидировать протечки. Hi-gear герметик системы охлаждения способен устранить даже крупные протечки за короткий промежуток времени. Помимо цены они различаются принципами действия, составом.

Назначение и совместимость

Состав для авторемонта (HG9025, HG9029) применяют для устранения микротрещин композитных или медных радиаторов. Данный герметик Хай-Гир устраняет течь в местах пропаек, стыков пластиковых бачков. Он подходит для ликвидации протечек через прокладку термостата, помпы, патрубки, трубки радиатора, уплотнение крана. Совместим со всеми видами антифриза, тосола. Подходит для применения стальных, алюминиевых, чугунных деталей, а также деталей из цветных металлов, резины или пластика.

Металлогерметики (HG9072, HG9048) быстро устраняют повреждения в отопителях салона, радиаторах, цилиндрах двигателей. HG9048 используют для внедорожников, легковых автомобилей. Для строительной техники, грузовых автомобилей, автобусов применяют HG9072. Совместимы со всеми видами антифриза, тосола. Подходят для алюминиевых, композитных, медных, пластиковых радиаторов.

Металлогреметик HG9037 имеет отличие в том, что его необходимо добавлять только в воду. Добавлять в антифриз его категорически запрещено. Предназначен для ремонта радиаторов, прокладок, блоков, головок цилиндров. После применения может быть использована любая охлаждающая жидкость.

Металлокерамический герметик (HG9043, HG9041) является профессиональным авторемонтным средством, которое служит для устранения большинства повреждений, в том числе крупного сечения. А благодаря керамическим волокнам в составе, средство придает дополнительную прочность. Совместим с любым антифризом или тосолом. Применяется для ремонта композитных, медных и алюминиевых радиаторов.

HG9025; HG9048; HG9072; HG9043; HG9041

Форма выпуска и артикулы

Состав для ремонта радиаторов и системы охлаждения/RADIATOR STOP LEAK

HG9025325 мл
HG9029444 мл

Металлогерметик для ремонта системы охлаждения/PERMANENT BLOCK & RADIATOR SEAL INSTA SEAL

HG9072 946 мл

Металлогерметик для ремонта системы охлаждения/METALLIC RADIATOR & BLOCK SEAL

HG9037 325 мл

Монофазный металлогерметик для ремонта системы охлаждения/PERMANENT BLOCK & RADIATOR SEAL INSTA SEAL

HG9048 236 мл

Металлокерамический герметик для устранения течей в системе охлаждения/METALLIC-CERAMIC RADIATOR & BLOCK SEAL

HG9043 444 мл

Металлокерамический герметик для ремонта системы охлаждения/METALLIC-CERAMIC RADIATOR & BLOCK SEAL

HG9041 325 мл

Действие

Принцип действия довольно простой. Hi-Gear герметик радиатора с жидкостью попадает в место протечки и затвердевает. При этом она не вымывается и не растворяется, тем самым предотвращая течь в дальнейшем.

На затвердевший герметик не влияют высокие температуры, вибрации. Многие из них по прочности сравнимы со сваркой, а металлокерамические способны устранить самые сильные течи формируя прочную пробку. При контакте с воздухом они способны расширятся.

Применение

Все средства имеют схожую инструкцию по применению:

Двигатель должен быть заглушенным, полностью остывшим.
Перед применением флакон с жидкостью хорошо встряхните и залейте ее в радиатор, сняв с него предварительно крышку. В случае отсутствия крышки, можно залить жидкость через верхний патрубок, отсоединив сперва шланг. Многие жидкости можно заливать в расширительный бачок, слив вначале 2-3 литра жидкости для охлаждения. Но данный метод не подходит для герметиков HG9048, HG9072.
Залейте антифриз или тосол до нормы.
Если конструкция предусматривает кран отопителя, его необходимо открыть.
Заведите автомобиль и прогрейте его около 7 минут на холостом ходе, используя средние обороты (от 2000 до 3000 оборотов в минуту).
Заглушите мотор, дайте двигателю остыть.
Повторно залейте антифриз или тосол до нормы.

Инструкция для герметика, который применяется только с водой, будет немного отличаться:

Двигатель должен быть заглушенным, полностью остывшим.
Если конструкция предусматривает кран отопителя, его необходимо открыть.
Необходимо полностью слить имеющуюся охлаждающую жидкость.
Два раза промыть всю систему охлаждения водой. Каждая промывка сопровождается прогревом двигателя. Если система имеет сильное загрязнение, рекомендуется сперва промыть специальной промывкой для системы охлаждения.
Берут 2,5 литра воды и смешивают с содержимым флакона. Получившийся раствор заливают в систему, доливают воду до нормы.
Прогревают двигатель на холостом ходе, используя средние обороты около 20 минут. По истечении времени течь должна прекратиться. Если этого не произошло, подождите еще несколько минут.
Затем двигатель полностью остужают, сливают всю воду.
Системе охлаждения необходимо просохнуть минимум 3 часа, оставив ее полностью открытой. Для полного просушивания лучше оставить сохнуть сутки.
После этого залейте антифриз или тосол.

Отзывы и советы по применению

Чтобы проверить наличие протечек, можно воспользоваться некоторыми советами специалистов. Долив охлаждающую жидкость до нормы необходимо сжать рукой верхний патрубок радиатора. Двигатель при этом заведен и используется на малых оборотах. Отсутствие давления говорит о наличии течи.

Герметики данного производителя имеют хорошие отзывы среди автомобилистов. Можно подобрать средство для устранения любых течей, под любые радиаторы.

Видео

Источник