Задачка со звездочкой: странный предмет из СССР, который использовали зимой
Многие советские гаджеты сегодня кажутся нам примитивными, архаичными, а порой и бесполезными. Этот гаджет тоже может сбить вас с толку. Несмотря на схожесть с портсигаром или обычной зажигалкой, он имел куда более утилитарное назначение.
Советская промышленность середины прошлого века знала немало примеров, когда внешний вид изделия поначалу никак не стыковался с его реальным применением. Этот гаджет из СССР — не исключение. Он похож на портсигар, однако предназначался совершенно для других целей. Встречайте — грелка каталитическая ГК-1.
Как устроена каталитическая грелка
Принцип работы любой каталитической грелки основан на выделении тепла при беспламенном окислении паров топлива. Эта химическая реакция, в которой участвуют всего три компонента: кислород в качестве окислителя, катализатор, который эту реакцию ускоряет, а также, собственно, само топливо.
В советское время многие заправляли грелки ГК-1 «Галошей» — популярным растворителем, которым часто разбавляют краски и обезжиривают различные поверхности перед склеиванием. Также для заправки ГК-1 подходят любые бензины высшей степени очистки, например, смеси для заправки зажигалок.
Под крышкой устройства находится заправочный резервуар, а также каталитический патрон — сердце гаджета. Он состоит из металлической сетки поверх минеральной ваты с осажденными в ней частицами платины. Использование других видов топлива может привести к «отравлению катализатора» и снижению его эффективности.
Как включить грелку
Для запуска ГК-1 необходимо залить топливо в резервуар и прогреть сетчатый патрон открытым огнем. После этого начинается магия.
Пары бензина из резервуара начинают проходить сквозь каталитический патрон, где окисляются на поверхности разогретого катализатора с выделением большого количества тепла. Такая грелка способна нагреваться до 50−60 °С и может работать в течении 8−14 часов. Этого вполне хватает чтобы согреться даже в самый лютый мороз.
Для подачи воздуха и отвода продуктов беспламенного горения в корпусе устройства есть несколько отверстий. На некоторых моделях грелок они расположены в виде звезды, солнца или бабочки. Помимо допуска кислорода, эти отверстия также являются своего рода выключателем — чтобы заглушить реакцию, необходимо просто обернуть их чем-то плотным, например, целлофаном.
Надежность советской грелки
При должном уходе срок жизни платинового катализатора может достигать 30 лет, поэтому о надежности каталитической грелки говорить не приходится. Грелки ГК-1, которые производили в СССР с начала 80-х, до сих пор находятся в эксплуатации. Они даже сегодня пользуются большим спросом среди охотников, рыбаков и «выживальщиков» всех мастей.
О надежности советских грелок в свое время говорил и интерес со стороны различных госструктур. В 90-х годах прошлого столетия грелки ГК-1 использовались не только во всевозможных геолого-разведывательных организациях, но и поставлялись в армии многих стран мира.
Это тоже интересно:
- Для чего в СССР выпускали странные треугольные бутылки
- Зачем в СССР создали револьвер, который стрелял спиртовыми пулями?
- Для чего на окнах некоторых советских зданий делали бетонные козырьки?
Начну без долгих рассюсюкиваний. Далее будет много технической информации. Слабонервных прошу удалиться…
Заказывал данную грелку зимой 2016 года, так что тогда и
деревья были выше и трава..
цены ниже и доставка бесплатная.
Принцип работы грелки прост и незатейлив: пары топлива поступают в «камеру сгорания», наполненную катализатором, где и благополучно сгорают без пламени, при умеренной температуре, при этом, практически полностью.
Комплектация грелки:
-грелка;
-мерная емкость-лейка;
-тканевый мешочек.
Вот что заявлено на алиэкспрессе: Material: Stainless iron.
Вот что произошло с крышкой после нагрева газовой горелкой:
Предположил, что это ЦАМ. Дальнейшее измерение плотности крышки (~ 7 г/см3) подтвердило, что грелка из ЦАМа.
В комплекте есть емкость-лейка, на которой даже есть риски, а вот цифры китайцы написать не удосужились.
А цифры эти нужны, потому что работает грелка не линейно, есть «мертвый» объем топлива (далее увидите).
Первый раз запустил грелку на этаноле, поработала несколько минут и потухла. Налил еще спирта, но больше она запускаться не захотела.
Далее тестировал 2 вида топлива – бензин Калоша из Киева НПП «Химреактив» и смесь гексана с гептаном Newport.
Сухая масса бачка с ватой (без каталитического колпачка и крышки грелки) — 62 г. При 81 г бензин/гептан просачивается через специальную смотровую щель между частями бачка. Данная щель – это гениальное по простоте и изяществу конструкторское решение, которое не позволяет нам переполнить грелку.
На Калоше при 0°С на улице грелка устойчиво (точнее испарение идет устойчиво, но температура корпуса периодически скачет, бОльшую часть времени корпус еле теплый) работает в диапазоне 77…80 г. Мертвая масса составляет – 15 г!!!
Заменил комплектную вату на медицинскую — таже картина — испарение с 77 до 80 г. Корпус грелки первые 4 часа после запуска еле теплый (даже при нахождении в комнате), потом становится горячим (около 50…60°С при темп-ре воздуха 20°, или 40° при темп-ре воздуха 5°С) на несколько часов. Потом становится еле теплым… произвольно может стать горячим. Время работы от полной заправки колеблется от 8 до 24 часов и зависит от многих факторов (температура воздуха, его скорость, грелка в мешочке/не в мешочке).
На Newport при 0°С на улице грелка устойчиво (температура не скачет) работает в диапазоне 68…80 г. Мертвая масса — 6 г.
С Newport’ ом конечно лучше, но он и стоит в 9 раз дороже Калоши.
Что с Калошей, что с Newport’ом грелка еле теплая при 0°С в воздухе.
С этим можно было бы мириться, если бы не одно НО! При попытке отогреть замерзшие руки корпус грелки остывает и бензин перестает окисляться.
Также есть проблема: бензин испаряется только у свежезаправленной грелки, если ее затушить в середине горения, либо заправить за несколько дней до разжигания, то испаряться бензин категорически отказывается. Это можно обнаружить при поджигании паров непосредственно у выхода.
В ходе дальнейших экспериментов была обнаружена фундаментальное физическое ограничение, из-за которого такой тип грелок в принципе работать не может.
Испаряется интенсивно бензин/спирт только в течение нескольких минут после заправки грелки, уже через несколько минут выход паров через окошко практически прекращается, то есть грелка работает только свежезаправленная.
Мысли о насущном:
Сухая масса ГК-1 100г, у zippo- 74 г, у китайской с бабочкой -100 г. Материалы корпусов грелок -сталь или ЦАМ. Теплоемкости этих сплавов 400..500 Дж/кг*°С мизерны.
Вообще не понятно:
1) почему это устройство назвали грелкой? Грелка должна быть с огромной теплоемкостью, например… из воды (4200 Дж/кг*°С), (емкость с двойными стенками, куда наливается вода), или хотя бы из алюминия (920 Дж/кг*°С) и масса хотя бы 200 г.
2) какой смысл лить такие тонкостенные детали, а потом зачищать, полировать, никелировать, если можно это всё сделать штамповкой из алюминия?
Почему в Китае не могут сделать нормальную грелку – понятно, производить фуфло – это у них национальная особенность. Тут вспоминается байка про злобных и жадных русских барыг, которые заказывают у китайцев производство дешевых грелок, чтобы потом их втюхать втридорога в России.
А вот почему в двух самых суровых по погодным условиям странах на планете не разработана такая грелка непонятно. Вы скажете есть ГК-1… но у нее по паспорту:
Вывод: данная грелка — это не рабочий прибор, а скорее подарочный сувенир.
Для обогрева туриста, рыбака, охотника и любого другого любителя активного отдыха на природе зимой очень полезным может быть такое устройство, как грелка каталитическая. Эта грелка (другие её названия – бензиновая каталитическая грелка, карманная грелка, грелка для рук) достаточно проста в работе, экономична и способна вырабатывать тепло в течение долгого времени.
Конструктивно грелка каталитическая представляет собой металлический корпус, размерами сравнимый с крупным мобильным телефоном, в котором имеется ёмкость для бензина, катализатор на горловине этой ёмкости и крышка, закрывающая катализатор.
| Китайская грелка |
Внутри ёмкости для бензина находится вата. При заправке бензин пропитывает вату, а затем, испаряясь, окисляется на катализаторе, выделяя при этом тепло. Катализатором служит платина. Волокнистый материал, содержащий платину, находится внутри металлической сеточки, которая закреплена на горловине ёмкости для бензина. Эта часть закрывается крышкой, имеющей ряд отверстий для доступа воздуха к катализатору.
Таким образом, принцип работы грелки каталитической заключается в беспламенном окислении паров бензина кислородом воздуха в присутствии платины. Как мы знаем из курса химии, при окислении органических веществ (к которым относится и бензин) образуются углекислый газ и вода. Поэтому при использовании качественного очищенного бензина запах практически отсутствует. А количество образуемых водяных паров чрезвычайно мало.
| Грелка Zippo |
Во время работы поверхность грелки нагревается до температуры около 60 градусов. Такая температура может быть несколько высокой для соприкосновения с телом человека, поэтому в комплекте грелка каталитическая имеет мешочек, в котором и нужно её держать во время использования. Кроме того, мешочек защищает грелку от охлаждения, поскольку при холодном воздухе её работа может остановиться вследствие недостаточного испарения бензина.
Такие особенности диктуют сферы применения грелки каталитической. Несмотря на необходимость её использования в холодных условиях, необходимо предохранять грелку от непосредственного соприкосновения с холодным воздухом. Наиболее типичные способы применения: поместить под одежду (во внутренний карман или подвесить на шею на верёвочке); греть руки, держа их с грелкой в кармане либо поместив её в рукавицу; сушить обувь, бросив грелку внутрь ботинка; согреваться ночью, поместив грелку в спальник.
| Грелка Kovea |
В качестве компактного обогревателя грелка каталитическая очень удобна и экономична. Она потребляет 1-2 г бензина в час. Таким образом, если мы идём в недельный поход и планируем использовать грелку для обогрева в ночное время, то нам понадобится 50-100 г бензина.
В продаже сейчас можно встретить китайские грелки, советскую грелку ГК-1, грелку фирмы Kovea (Kovea vkh-pw05m pocket warmer) и грелку фирмы Zippo (Zippo hand warmer).
Китайские грелки имеют один плюс – низкую цену. Но отзывы купивших подобный девайс крайне негативные. Покупка китайской грелки превращается в лотерею, поскольку неизвестно, будет она работать или нет. Единственный выход – попросить продавцов проверить её работу прямо в магазине. Ну а лучше всего не пожалеть денег и купить грелку получше.
| Грелка каталитическая ГК-1 |
Грелки Kovea vkh-pw05m pocket warmer («карманный обогреватель») и Zippo hand warmer («обогреватель для рук») друг на друга очень похожи. Весят они около 80 г, полной заправки (12 мл) хватает примерно на 18 часов работы. В комплекте имеются пластиковая воронка (у Kovea) или лейка (у Zippo) для облегчения заправки бензином с делениями на 6 и 12 мл.
Советская грелка каталитическая ГК-1, как типичное изделие советской промышленности, представляет собой крепкую и надёжную вещь. Весит около 100 г, полной заправки (30 мл) хватает примерно на 14 часов работы, то есть она менее экономична, чем Kovea и Zippo, но греет сильнее. Никаких леек в комплекте не предусмотрено (зато, как и ко всем советским товарам, к грелке прилагается подробная инструкция). Как заправлять её бензином? Инструкция предлагает влить его в горловину, немного подождать, пока впитается в вату, затем остатки слить. Заправить грелку можно и при помощи шприца, отмерив нужный объём бензина. К сожалению, в магазине ГК-1 практически не встречается. Её нужно искать на рынках или заказывать через интернет. Если повезёт, то цена грелки ГК-1 может быть существенно ниже, чем у грелок Kovea и Zippo при не уступающих эксплуатационных характеристиках.
| Бензин Zippo и «Калоша» |
Как пользоваться грелкой каталитической? Для эффективной работы у новой грелки (или у загрязнившейся от использования плохого бензина) катализатор желательно прокалить на пламени без копоти (например, у газовой печки). Далее нужно заправить её бензином. Лучше всего использовать бензин для зажигалок (например, бензин Zippo) или «Калошу». Для этого необходимо снять крышку, а затем катализатор с горловины. После наполнения ставим катализатор на место (если немедленное использование не планируется, можно накрыть горловину кусочком полиэтилена, чтобы бензин не испарялся, а затем установить катализатор). Если погода холодная, перед запуском необходимо грелку подогреть, например, на десять минут засунув её под одежду ближе к телу. Для запуска нужно в течение 10-15 секунд прогревать катализатор над некоптящим пламенем (например, зажигалкой), после чего начинается реакция окисления и грелка каталитическая начинает работать.
Заливая разное количество бензина, можно регулировать продолжительность работы грелки. Если же нужно прекратить её действие раньше, то необходимо снять насадку с катализатором (поскольку она горячая, то подцепить металлическим предметом) и дать ей остыть, после чего установить обратно.
Пусть каталитическая грелка подарит вам тепло и положительные эмоции!
На охоте или рыбалке, да еще в мороз, самое слабое место – почти у всех – ноги.
На втором месте грудь. Когда начинают замерзать ноги, чувствуешь, что замерзаешь весь.
Даже руки можно быстро согреть простыми упражнениями, а вот ноги, особенно ступни без снятия обуви – нет.
Поэтому пока ноги в тепле, общее состояние охотника комфортное.
Охотники-практики хорошо осведомлены, что даже после пары часов активного движения, когда ноги обуты в сапоги или утепленные ботинки (при любой погоде) ноги и носки не бывают сухими. Они всегда влажные, хотя бы немного.
И эта влажность передается обуви, которую согреть на морозе или при большой влажности, не вынимая ног довольно трудно.
Почти невозможно: согреть и тем более просушить влажные ботинки даже при незначительной отрицательной температуре -10° С на улице без специальных приспособлений не получается.
Поэтому ни о какой просушке обуви зимой за ночь речи быть не может. Если вы ночуете в палатке (в спальном мешке), снимаете обувь для ее подсушки, чтобы она не замерзла, опытные коллеги кладут ее вместо подушки под голову.
Кроме ног (ступней и икр) одни из полезных мест «приложения» грелки — область солнечного сплетения, на грудь или в район спины. Для этого грелку (в чехле) удобно подвязать на шнурок, надетый на шею.
Если замерзли ноги, или грудь, отогреться одной каталитической грелкой непросто, лучше, чтобы их было три (две в сапоги.
Практический пример
Каталитические грелки я закладываю в каждый сапог, в специальный чулок -вставку (по одной), и ответственно скажу, что, когда однажды на охоте в Вологодской области температура упала в течение дня на 10 градусов – от 20 до -30° С, и это спасло мне ноги.
Закладывать рекомендую там, где икры. В результате ногам тепло, кровь поднимается наверх и все тело не мерзнет.
Читайте материал «Греемся и согреваемся на охоте»
Каталитическая грелка вообще известна многим охотникам – это прибор для индивидуального, локального согревания без помощи открытого огня, тепло вырабатывается посредством химической реакции с окислением паров бензина высокой очистки.
Продукты окисления выходят из прибора через вентиляционные отверстия крышки. Устройство каталитической грелки относительно простое, т.к. ее корпус состоит из тонкой нержавеющей стали без дополнительных и сложных деталей. Внутри корпуса располагается резервуар, а к горловине прикрепляется катализатор.
В последнем находится стекловолокно, которое пропитывается бензином. Горловина закрывается плотной крышкой, но в ней имеются отверстия, через которые воздух поступает к катализатору.
Катализатор в зависимости от модели может иметь разную форму и состав, у меня вариант титанового сплава, напыленные на стекловолокно.
Это волокно некоторые называют ватой, что не вполне верно. В современных каталитических грелках часто встречается катализатор, имеющий вид фитиля – это важнейшая деталь грелки. По инструкции разжигаем катализатор в течение 20-30 сек, на это одна «длинная» охотничья спичка.
Прикасаться спичкой к катализатору нежелательно. В инструкции записано: «перед началом работы (запуска грелки в режиме отдачи тепла) необходимо прогреть корпус на протяжении 10-15 сек., используя открытый огонь, не дающий копоти».
Выключается охлаждением грелки принудительным снятием чехла или, как вариант, снятием металлического кожуха, полной изоляцией от воздуха. Грелка прекращает отдавать тепло инерционно.
Читайте материал «Тестируем каталитическую грелку Zippo»
Корпус каталитической грелки изготовлен из нержавеющей стали, состав грелки: крышка, насадка с катализатором, и бачок. В бачке, уложенная слоями, не совсем обычная «вата», а асбестовая пакля.
Старожилы-охотники утверждают, что в советских грелках типа ГК-1 использовалась не стекловолокно с напылением, а платинированная металлическая сетка. Но как не жалко на это дело было тратить платину?
К же в современном «бюджетном» решении с использованием стекловолокна есть смысл: для химической реакции используется бОльшая поверхность реагирования, чем в сетке с напылением в старой ГК-1.
Впрочем, у ГК-1 много своих положительных отличительных черт, о которых мы поговорим ниже.
Для запуска процесса нужно провести небольшую подготовительную работу. Согреть, хотя бы в руках, корпус грелки до +30-35 градусов. Следующим шагом — прогреть катализатор, и сразу после этого укутать (или спрятать за пазуху) каталитическую грелку.
Непосредственно на холоде это сделать трудно. Температура катализатора опустится, и процесс заглохнет.
Для запуска и поддержания процесса вокруг катализатора нужно совсем небольшое количество воздуха (кислорода), поэтому нормальное рабочее положение грелки — в дышащем чехле и за пазухой, в кармане одежды или в спальном мешке.
Для эффективной работы (максимальный нагрев в моей практике с замером профессиональны термометром DVT зафиксирован до 70° С) вполне хватает незначительного – до 5% содержание кислорода в воздухе рядом с катализатором.
После того, как катализатор согрелся, отдача тепла грелки быстро набирает силу за несколько минут.
Итак, пары бензина подвергаются окислению кислородом на поверхности уже разогретого катализатора, сгорают без пламени. Одновременно через них к поверхности катализатора поступает воздух, содержащий кислород.
Одной полной заправки (48 мл – заливается через мерную воронку) хватает на 5-7 часов эффективной работы с температурой 60-70° С. Затем температура понижается. В эффективном режиме, проверенным мною эмпирически, расход очищенного бензина составил примерно 6 мл на 1 час работы.
Читайте материал «Активные наушники: всеслышащее ухо»
По истечении этого времени расход бензина еще более уменьшается, пропорционально и тепловой отдаче устройства. Теплотворная способность бензина 44 мДж на 1 литр, при плотности 0.71. Из этого следует, что расход с последующие часы работы с меньшим тепловым эффектом составит примерно 1 мл в час.
Или иначе – мощность грелки может соответствовать значениям в диапазоне 12-25 Вт. Итак, принцип работы ясен: пары бензина подвергаются окислению кислородом на поверхности уже разогретого катализатора, сгорают без пламени.
Одновременно через них к поверхности катализатора поступает воздух, содержащий кислород. Даже исходя из этих расчетных цифр, а практика всегда вносит свои коррективы в расчет, становится ясно, что перед нами лишь локальный инструмент с небольшим тепловым эффектом, применять который для более серьезных вещей, как-то подогрев масляного поддона авто или даже сушки мокрой обуви нецелесообразно.
Если эксплуатация грелки закончена — греть ничего не нужно — достаточно охладить грелку, или снять катализатор на пару минут для охлаждения и прекращения химической реакции. При этом остаток бензина остается неиспользованным.
Но надеяться на остаток не советую, так как он имеет тенденцию к испарению. Если грелка полежала несколько дней с таким остатком, придется ее заправить снова. Вот почему не рекомендую заправлять каталитическую грелку заранее, и иметь 100-200 мл. очищенного бензина с собой – «про запас».
К «минусам» каталитических грелок любой модели относится «тяжелый старт», в том числе возможность случайно опалить руку, если с нее не испарился попавший при заправке грелки бензин, и неудобство эксплуатации в закрытых помещениях, поскольку некоторое время после начала эксплуатации имеется характерный запах продуктов окисления.
В сравнении познается истина. К слову, у каталитической грелки Zippo гарантированный ресурс катализатора всего 70 поджигов, а катализатор «старой советской» ГК-1 хватает намного, служит он в 10 раз дольше.
Катализатор — это наиболее ответственная и, кстати, съемная, заменяемая часть каталитической грелки любой модели. Это химическое вещество, ускоряющее реакцию, но не расходующееся в процессе реакции.
Эффективные альтернативные варианты
Еще один вариант согревания — это химическая грелка, реализованная сегодня промышленным способом и имеющая вид пакета со спецсоставом: соль, алюминий, медный купорос, древесные опилки.
Такую «конструкцию» можно сделать и самому, добавив воды; единственный минус — медный купорос, которым можно отравиться. Этот состав напоминает современный пакетик «Теплоид», о котором РОГ неоднократно писала.
Там присутствует соль, медный купорос, алюминий и цинк. Если сей состав смешать с металлом и водой, то происходит нагрев. Если цинка или алюминия достаточно, может произойти «гейзерный» выброс горячей жидкости.
Читайте материал «Одеваемся на охоту по правилам»
Одноразовый фирменный «Теплоид» действует без – на реакции с кислородом (воздухом), при небольшой стоимости, бывает разного размера, и рассчитан соответственно на разное время (3-6-12 час).
«Минус» такого способа локального обогрева в том, что «Теплоид» имеет ограниченный срок годности: если полежит без дела полгода, его эффективная работа не гарантирована.
Поэтому рекомендую их приобретать не про запас, а непосредственно «свежими» перед самым зимним охотничьим сезоном.
Как еще можно согреться без открытого огня?
Тема довольно обширная и вариантов много. Но из самых простых и доступных – локальный нагрев рук или участка тела с помощью мощного электрического фонаря.
Некоторые современные светодиодные фонари с линзой дают настолько мощный световой поток, что, преобразовавшись в тепло, он прожигает дырки в жилетках и бушлатах – при длительном применении.
Многоразовые солевые грелки на ацетате натрия свободно продаются в аптечной сети. Есть грелки с электронагревателем, но это уже другая история.
Что делать?
Современная китайская грелка, какое бы названием она не имела, на практике работает нестабильно – может жарить под +50°, или быть еле теплой. Такие результаты зависят от нескольких факторов: от качества бензина, длительности предварительного разогрева, от доступа воздуха в режиме отдачи тепла, износа или загрязненности катализатора и др.
Среди грелок, которые продаются в России по относительно небольшой цене – до 1000 рублей в качестве покрытия катализатора используется тонкое титановое напыление, в то время, как наилучший результат по надежности, долговечности и, главное, теплоотдаче дает та грелка, где не экономили на катализаторе, и делали его из титанового сплава.
Мой совет: для охоты в морозное время заранее ищите старую советскую каталитическую грелку (формой как у губной гармошки) с титановой сеткой типа ГК-1. За такую не жалко и заплатить.
Немного хуже, на мой взгляд, китайская модель Kovea, причем корпус у нее такой же, как у модели Zippo. Причем уместно взаимно заменять катализаторы у этих моделей. Модель Kovea в розницу стоит в полтора раза дороже «зипповской» модели.
Мой вывод: все, что сегодня свободно продается в сегменте каталитических грелок не стоит профессионального внимания. Их можно применять, подстраховываясь от мороза при относительно длительном пребывании на охоте.
Да, иногда приходится пользоваться хотя бы чем-то, за неимением лучшего, поэтому надеюсь, что представленные сведения о моем практическом опыте согревания ног и груди в морозную погоду с помощью нескольких каталитических грелок одновременно будут полезны коллегам.
Начало тут, или почему я начал мониторить Тему.
Сегодня утром проснулся, упорол кофе и возникла чуйка, что бандероль наконец пришла в наше городское отделение связи. Хоть и не было никаких почтовых извещений, да и на сайте Руспочты бандероль еще имела статус «покинула сортировочный центр в Симферополе».
Поехал туда, попросил злую тетку покопаться в куче посылок. Есть ! Все-таки есть у меня чуйка на письма и посылки ))
Залил в резервуар грелки 20 мл бензина. Завелась сразу, от обычной пропановой зажигалки.
Свечения катализатора не видно даже в полной темноте, тем не менее, через 20 минут корпус устройства нагрелся до температуры за болевым порогом. Поэтому, в отличие от Кетая, матерчатый мешочек тут нужен не только для рекуперации тепла с колпака на резервуар с бензином, а и для защиты от ожогов.
Находясь во внутреннем кармане куртки «Аляска», устройство разгоняется еще сильнее. Взять в руки из кармана можно уже только через матерчатый мешочек. Если схватить рукой прямо за металлический корпус, то явно будет ожог. Под курткой стоит приятный теплый слой воздуха. Уже понятно, что мокрый носок или ботинок просушит легко.
Запах… В отличие от Кетая, при ношении под курткой, слабый запах из-за пазухи ощущается только в закрытом помещении, да и то, если долго сидишь и не двигаешься. Если держать в руке, то запах есть, только если нюхать в нескольких сантиметрах от колпачка устройства. Кетай сильно вонял вовсю непрореагировавшим бензином и жжеными тряпками.
Честно отработала 7 часов на одной заправке и стала остывать.
Прелесть ! Я рекомендую ГК — 1. Зиппы и Кавасаки рядом не валялись.