Прошлая деятельность была связана с поставками оборудования и инструмента для станций техобслуживания автомобилей, до сих пор поддерживаю связь с некоторыми партнерами из этой сферы. Так, на днях предложили принять в дар пусковое устройство (бустер), немного б/у, но в очень хорошем состоянии. Рассчитываю, что пользоваться не придется, аккумулятор подготовлен к зиме, но соседи по паркингу не раз обращались с просьбой «прикурить».
На рынке устройство продавалось также под брендом Lemania Energy. В свое время данная модель была хитом, и имела заслуженную популярность среди покупателей, но с тех пор рынок подобных устройств сильно изменился: профессионалам стали доступны более мощные модели, а для домашнего пользования появились карманные гаджеты. Мне же интересна возможность использовать бустер в качестве мобильной автомобильной розетки.
Всем хороших пуском этой зимой и, С Наступающим!
Пробег: 240 000 км
Эксклюзив
Товар появляется обычно каждые 1825 дней
Универсальное автономное пуско-зарядное устройство EQUINET BOOSTER 12V 1600A. Б.у. несколько раз. Отличное состояние. Предназначено для ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ С НАПРЯЖЕНИЕМ 12В даже с «мертвой» АКБ, а также ДЛЯ ЗАРЯДА АКБ. При пуске не требует наличия электрической сети 220 В. Устройство может применяться для автомобильных 12В аккумуляторных батарей любой емкости. Возможность заряда устройства от сети 220В или бортовой сети 12В через разъем прикуривателя. Позволяет осуществить многократные попытки пуска двигателя. Количество попыток зависит от объема и типа двигателя, состояния аккумулятора, температуры окружающей среды. Позволяет заряжать современные гаджеты как от автомобильной розетки. Вес 8.1 кг Габариты: 320х120х295мм
Информация о цене Автономное пуско-зарядное устройство equinet
Минимальная цена:
4 935 руб
Средняя цена:
6 904 руб
Максимальная цена:
12 000 руб
Мы нашли это объявление 7 лет назад
Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений
Еще объявления
Аккумуляторное зарядное устройство ET03 16000. Jump starter авто, Powerbank. Размер:190*90*40 мм. Емкость: 16000 мач (59,2 Втч). Пусковой ток: Мин. 800 А. Макс.1600 А, вход Type C: 5V-2A, 9V-2A, выход Usb: 5V-2A, 9V-2A, Материал: Abs, ЖК-дисплей дисплей, Светодиодная индикация: обычный /стробоскопический/ «Sos». 1 * Пусковое устройство, 1 * Usb-кабель Type C, 1 * Релейный зажим Акб, 1 * Руководство пользователя, 1 * Сумка для переноски, Зарядное устройство, батарея высокой емкости! С честно заявленной мощностью аккумулятора, защитой от перенапряжения и обратной полярности! В наличии устройства: 10 000 мач, (37 Втч), 12000 мач (44,4втч), 16000 мач (59,2 Втч), 20000 мач (74 Втч).
Автозапчасти
Запорожская ул.
Пуско-зарядное автономное устр. Artway бустер. Гарантия 1 год! Пиковый ток: 400А. Пусковой ток: 200А. Материал: пластик, металл. Светодиодный фонарь: есть. Выход Usb 2A: 2 штуки. Диапазон рабочих температур: от 0°С до +60°С. Количество запусков при полностью заряженном устройстве: до 20 раз! Входные параметры тока: 12В, 1А. Выходные параметры тока: 5В, 2А; 12В, 2А; 19В, 3.5А. Объем аккумулятора: 14000 мА-ч. Объем двигателя: до 3,5 литров. Звоните нам за консультацией прямо сейчас! Добавьте объявление в избранное чтобы не потерять. Магазин Автоинструмент Atn-spb Санкт-Петербург проспект маршала Жукова 21 автоцентр Маршал секция №71 № 58 и №70 Часы работы: пн-суб с 10.00-19.00 воскр.10.00-18.00. Почему покупают у нас? Стационарный магазин с гарантией на обмен, возврат и чек товарный кассовый! В наличии большинство позиций! Цены от производителя! Оригинальная продукция высокого качества! Воспользуйтесь Авито Доставкой Быстро, Безопасно И Простое Оформление На Сайте Авито Так ЖЕ! Оперативная доставка по спб Яндекс GO и в любую точку России тк Сдэк, Почта России и т. Д. Обязательно заранее уточнять наличие товара. Так ЖЕ В Наличии Другие Размеры. Для просмотра всего ассортимена нажмите ссылку ниже: ↓↓↓↓ Магазин автотоваров Atn-spb ↓↓↓↓.
Автозапчасти
Санкт-Петербург, пр-т Маршала Жукова, 21
ХАРАКТЕРИСТИКИ Артикул:1192 Изготовитель: НПП ОРИОН СПБ Производитель: Вымпел Страна: Россия Гарантия производителя:12 мес. (с даты продажи) Напряжение:12 ОПИСАНИЕ Предназначено для запуска двигателя автомашин. ♦ Пусковой ток: 115А. ♦ Ток заряда: 6А. ♦ В составе литий-ионные АКБ. ♦ USB разъем: 5В, 2А. ♦ Ручка для переноски. ♦ Крепление для проводов и крокодилов. ♦ Возможность заряда от бортовой сети. 🚚 ♦ Доставка по Москве в пределах МКАД при заказе до 7000 руб. = 500 руб. ♦ Доставка по Москве в пределах МКАД при заказе от 7000 руб. = БЕСПЛАТНО ♦ Доставка по Москве и МО за пределами МКАД при заказе до 7000 руб. = 500 + 30 руб. за 1 км. пути. ♦ Доставка по Москве и МО за пределами МКАД при заказе от 7000 руб. = 30 руб. за 1 км. пути.
Автозапчасти
Автономное пуско-зарядное устройство. 1800 А . Можно запустить двигатель автомобиля в пути , в лесу, когда нет 220 В . Пусковое устройство : 4 в одном: пусковое устройство, компрессор, фонарь, подзарядка для телефона. Можем отправить ТК СДЭК, Почтой, Авитодоставкой. Самовывоз: Автоцентр Южный Маршал. Санкт Петербург Проспект Маршала Жукова дом 21, секция 33, 63. Работаем каждый день с 11-00 до 18-00
Автозапчасти
Автономное пуско-зарядное устройство для автомобиля. 600 ватт
Автозапчасти
продаю автономное пуско-зарядное устройство со встроенным аккумулятором,5 в 1, с возможностью подзарядки телефонов ,ноутбуков и т .д
Автозапчасти
Мaгaзин DVR34 Нaш aдрес, г.Волгогpад, ул. Aнгарскaя 98Б B здании мaгaзина MAГHИT, цoкольный этаж. Кoнтaктные дaнные Bы мoжетe увидеть в прoфиле мaгазина, (клик по названию) Гpафик рaботы ПH — ПT c 10 до 19 СБ c 10 дo 17 ВС — ваpиативнo. Звоните. Tовaр Hoвый, Гаpaнтия 6 мес.. __ __dvr34 __ HАЗHAЧEНИЕ Пpeднaзнaчeнo для ПОМОЩИ АКБ ПРИ ПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ С НАПРЯЖЕНИЕМ 12 В а также ДЛЯ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ. При пуске не требует наличия электрической сети 220 В. ПРЕИМУЩЕСТВА — Универсальность — Устройство может применяться для автомобильных 12В аккумуляторных батарей любой емкости. — Возможность заряда встроенного литий-ионного аккумулятора от сети 220В или бортовой сети 12В через разъем прикуривателя. — Возможность заряда и питания смартфонов, планшетов от встроенного литий-ионного аккумулятора через USВ разъем. — Эргономика — Удобная ручка для переноски. — Отсек для хранения сетевых проводов. — отсеки для хранения силовых проводов с зажимами. — Компактность В приборе используется высокочастотное (импульсное) преобразование энергии в силовой цепи, что позволило создать компактное и мощное пусковое устройство. — Надежность В устройстве применены современные схемотехнические решения, компоненты от ведущих мировых производителей, что позволяет обеспечить безотказную эксплуатацию в течении долгого времени. — Энергоемкость Позволяет осуществить многократные попытки пуска двигателя током 165А. Количество попыток зависит от объема и типа двигателя, состояния аккумулятора, температуры окружающей среды. — Эффективность В приборе используется современные литий-ионные аккумуляторы. Они имеют большой разрядный ток и небольшие размеры, что позволяет уменьшить массу и габариты устройства. — USВ порт — Обеспечивает большой выходной ток — 2А. — Позволяет запитывать и заряжать телефон, планшет и т.п. АВТОНОМНОЕ ПУСКО-ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ВЫМПЕЛ-62 — Пусковой ток 165А — Зарядный ток 6А — Ток USВ порта 2А — Максимальное выходное напряжение 15В — Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор — Возможность заряжать полностью разряженную АКБ — Вес 1.8 кг — Габариты: 301х221х131мм _____________________________________________________ Работаем как по наличному, так и по безналичному расчету. Доставка Почтой России, так же работаем с наложенным платежом. Доставка СДЕК Пишите нам в сообщениях «Авито», WhаtsАрр, Vibеr
Автозапчасти
ПPOДAM Новoе автономноe пускo-зарядноe устpойство для aвтoмoбильнoгo аккумуляторa Сomрaсt Jumр Start MY & CARR A-23. Kуплeн в Таилaндe. Tеxничeскиe xаpaктepистики: Hапряжениe: 12 В постoянногo токa. 2 пoртa питaния; Бaтapея (встрoeнная): 12 AН. гермeтичный cвинцoво-кислотный аккумулятор; Коэффициент усиления: 350 ампер; Кабели бустера: 400 А, длина кабелей 32 дюйма; Фонарь LЕD LАМР 12 светодиодов; Вес: 3,750 кг. Материал: изготовлен из пластика АБС. Очень хорошая термостойкость, не раздавливается, не трескается, долговечен в использовании, может использоваться как в автомобиле, так и дома, т.к. герметичен и не выделяет ядовитых испарений. Комплектация: 1. 2 Порта питания по 12 Вольт 2. Светодиодный фонарь с магнитным держателем с длиной провода 1,2 м; 3. Порт зарядки аккумулятора; 4. Кнопка индикатора состояния аккумулятора; 5. Выключатель LЕD фонаря 6. LFD индикатор зарядки аккумулятора 7. Светодиодные индикаторы уровня заряда аккумулятора 8. Адаптер переменного / постоянного тока 230 (120) вольт 9. Шнур питания 12 В постоянного тока 10. Инструкция по эксплуатации. Описание Соmрасt Jumр Stаrt МY & САRR А-23– мобильное пусковое устройство, оснащённое встроенным аккумулятором и LЕD фонарем с 12 светодиодами. Аппарат предназначен для запуска двигателей мотоциклов, легковых машин, микроавтобусов, генераторов и прочих устройств, для питания которых используется 12 В аккумулятор. Аппарат служит не только для запуска двигателя, когда аккумуляторная батарея автомобиля разряжена, его можно также использовать как резервный источник тока во время замены АКБ на автомобиле, не опасаясь повредить электронику машины, с целью сохранения запрограммированных настроек вашей автомобильной сигнализации, радио, часов, сидений, руля, зеркал и т.д. Так же будет незаменим в дороге в качестве альтернативного источника энергии в нештатных ситуациях. Зарядка пускового устройства может осуществляться как от бортовой сети автомобиля, так и от сети 220В.
Автозапчасти
ПРOДAМ Новoe автономноe пускo-зарядноe устрoйcтвo для aвтoмoбильнoгo аккумуляторa Compасt Jump Stаrt MY & САRR A-23. Kуплeн в Таилaндe. Тeхничeскиe xaрaктepиcтики: Haпpяжeниe: 12 B постoянногo токa. 2 пoртa питaния; Батaрея (встрoеннaя): 12 АН. гeрмeтичный cвинцoво-кислотный аккумулятор; Коэффициент усиления: 350 ампер; Кабели бустера: 400 А, длина кабелей 32 дюйма; Фонарь LЕD LАМР 12 светодиодов; Вес: 3,750 кг. Материал: изготовлен из пластика АБС. Очень хорошая термостойкость, не раздавливается, не трескается, долговечен в использовании, может использоваться как в автомобиле, так и дома, т.к. герметичен и не выделяет ядовитых испарений. Комплектация: 1. 2 Порта питания по 12 Вольт 2. Светодиодный фонарь с магнитным держателем с длиной провода 1,2 м; 3. Порт зарядки аккумулятора; 4. Кнопка индикатора состояния аккумулятора; 5. Выключатель LЕD фонаря 6. LFD индикатор зарядки аккумулятора 7. Светодиодные индикаторы уровня заряда аккумулятора 8. Адаптер переменного / постоянного тока 230 (120) вольт 9. Шнур питания 12 В постоянного тока 10. Инструкция по эксплуатации. Описание Соmрасt Jumр Stаrt МY & САRR А-23– мобильное пусковое устройство, оснащённое встроенным аккумулятором и LЕD фонарем с 12 светодиодами. Аппарат предназначен для запуска двигателей мотоциклов, легковых машин, микроавтобусов, генераторов и прочих устройств, для питания которых используется 12 В аккумулятор. Аппарат служит не только для запуска двигателя, когда аккумуляторная батарея автомобиля разряжена, его можно также использовать как резервный источник тока во время замены АКБ на автомобиле, не опасаясь повредить электронику машины, с целью сохранения запрограммированных настроек вашей автомобильной сигнализации, радио, часов, сидений, руля, зеркал и т.д. Так же будет незаменим в дороге в качестве альтернативного источника энергии в нештатных ситуациях. Зарядка пускового устройства может осуществляться как от бортовой сети автомобиля, так и от сети 220В.
Автозапчасти
Новосибирская область, Новосибирск, Каменская ул., 1
Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок.
Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные.
Все изображения принадлежат их авторам
Отказ от ответственности
Безаккумуляторное пусковое устройство (бустер) серии PROCAP. Конденсаторный. Технология UltraCa-pacitor, на сегодняшний день является самой производительной и мощной разработкой, позволяющей этим бустерам выполнять самые сложные пусковые задачи. Легкий вес и сверхбыстрая зарядка профессиональных моделей PROCAP позволяют им выполнять неограниченное количество запусков в день. Зарядка от генератора автомобиля за 15 секунд. Если после запуска автомобиля, оставить клеммы на 15 секунд, бустер зарядится на 100% и будет готов к запуску следующего автомобиля. Таким образом одним бустером можно завести практически не ограниченное количество автомобилей — 1 000 000 циклов заряд-разряд.
Как и на всех профессиональных бустерах LEMANIA ENERGY на конденсаторном бустере C10 установлены стартовые медные провода в резиновой изоляции которая не дубеет и не трескается на морозе. Толстая медная жила диаметром 6 мм и литые латунные клеммы зажимов для передачи всей мощности без потерь.
Бустер C10-1800 является самым популярным конденсаторным бустером. Участвовала в журналистских тестах и запускал автомобиль после морозильной камеры с температурой минус 30 градусов. Используется службами технической помощи на дорогах, логистическими компаниями, занимающимися перевозкой автомобилей. Оснащен предохранителем от короткого замыкания и специальным зажимами, обеспечивающими безыскровое подключение. Подходит для запуска мотоциклов, катеров, легковых автомобилей с любыми двигателями и коммерческой техники.
Карманный аккумуляторный «пускач» в последние годы стал хорошо известным почти каждому автолюбителю гаджетом. А чтобы он всегда был готов к бою и не подвел в нужный момент, желательно понимать принципы его работы, а также знать и соблюдать ряд несложных правил использования и хранения.
Как устроено портативное пусковое устройство?
В принципе, начинка портативного пускового устройства, в простонародье именуемого «джамп-стартером», «бустером» или «пускачом», не слишком отличается от начинки пауэрбанка, который сегодня, в эпоху быстроразряжающихся смартфонов, лежит в кармане у каждого второго.
Главное отличие «пускачей» от телефонных пауэрбанков – чрезвычайно высокая токоотдача батареи, позволяющая кратковременно выдавать в пике ток в несколько сотен ампер, а также наличие защит от переполюсовки и короткого замыкания. Эти устройства выпускаются сегодня самыми разными брендами и неплохо себя зарекомендовали в автомобильной среде, реально выручая в ситуациях, когда аккумулятор сел, а ехать нужно срочно.
Для всестороннего рассказа о «джамп-стартерах» как о классе устройств мы взяли две литий-полимерные модели (Li-Po) от известной своими компрессорами марки BERKUT — более компактный JSL-12000 и более мощный JSL-20000:
Ток потребления стартера
Для начала немного познавательной информации – для многочисленной категории автовладельцев, которые до сих пор сомневаются в возможности гаджетов размером с пару пачек сигарет крутить автомобильный двигатель вместо привычной батареи массой 15-17 килограммов. «Как карманный «пускач» выдаст ток в 300-400 ампер, которые потребляет стартер?!» — возмущаются они, подозревая лукавство. Но на деле все достаточно просто и легко объяснимо.
Во-первых, начнем с тех самых пресловутых «сотен ампер» среднестатистического стартера. На такую величину ток подскакивает чрезвычайно коротким импульсом, лишь при страгивании ротора стартера с места. Сразу после того, как началось вращение, и шестерня бендикса придала движение коленвалу, средний ток потребления стартера среднестатистического легкового автомобиля падает до значений в несколько раз меньше пускового. Обычно исправный современный двигатель пускается секунды за полторы, а то и быстрее – после щелчка втягивающего реле аккумулятор отдает 250-300 ампер не более 0,1-0,2 секунды, после чего этот ток падает вдвое, а при начале устойчивого вращения якоря стартера – до 60-70 ампер.
Не все сегодня помнят выключатель массы под названием «ВК-318» — а ведь это популярнейшее устройство стояло в советские времена под капотом в каждой второй машине. И, к сведению, рассчитан тот выключатель был всего лишь на 50 ампер! Как же через него шли 200-300 ампер пускового тока? Да очень легко – именно потому, что реальный высокотоковый импульс крайне непродолжителен и не успевает перегреть даже контакты 50-амперного выключателя. Если представить процесс запуска мотора как токово-временную зависимость, в очень упрощенном виде получится подобный график:
Во-вторых, стандартный свинцово-кислотный аккумулятор автомобиля весит под два десятка кило вовсе не с целью отдать все ресурсы своей массы стартеру! После запуска мотора в батарее остаётся, упрощенно говоря, 95% ее энергии. Поэтому из любого автомобиля можно вынуть его штатный АКБ, поставить на его место батарею в 2-3 раза меньшей емкости, и двигатель, скорее всего, без особенных затруднений заведется. Избыточный запас емкости нужен для беспроблемной работы электросистемы авто при частых запусках и «минусовом» электробалансе, который возникает в холода и при постоянных коротких поездках, типичных для города. Если все эти нюансы убрать, то для «сферически-вакуумного» пуска почти любого мотора было бы достаточно батарей размером с два кулака. И в подтверждение этого возможности «джамп-стартера» весьма наглядно показывает нагрузочная вилка. Берем «пускач» BERKUT JSL-12000 и подключаем к вилке, спираль которой имеет сопротивление 0,05 ома:
При напряжении 12 вольт разрядный ток составит 12/0,05=240 ампер. Вольтметр, подключенный параллельно нагрузке, показывает падение напряжения с 12 вольт до 11, что является нормой для пуска мотора от традиционного свинцового АКБ!
Примеров проверок «бустеров» на реальных двигателях в интернете немало, но в большинстве из них «пускач» является вспомогательным, поскольку часть тока все же обеспечивает подсевший аккумулятор. В этой ситуации трудно оценить реальную эффективность портативного гаджета – особенно сомневающимся… Поэтому лучше всего способности карманного «пускача» демонстрирует полное отсутствие аккумулятора – если подключить устройство не параллельно штатной батарее, а ВМЕСТО нее. Эксперимент в целом неопасный, но все же не слишком корректный, поэтому для забавы проводить его не стоит – тем более, что мы все за вас уже сделали!
Снимаем минусовую клемму с батареи и подключаем к ней минусовой контакт «пускача». Холодный двигатель уверенно заводится раз за разом. BERKUT JSL-12000 с батареей емкостью 12 А/ч сделал 17 запусков подряд, BERKUT JSL-20000 с батареей 20 А/ч — 26 запусков. При том, что, собственно, пуск обычно нужен всего один!
Следи за контактом!
Многие владельцы «джамп-статеров» сталкивались при первых использованиях с неприятным казусом – гаджет новенький, свежезаряженный, а стартер почему-то не крутит…Все дело в плохом контакте «крокодилов» с клеммами. У стандартной клеммы автомобильного аккумулятора площадь контакта составляет не менее 500 квадратных миллиметров. А наброшенный на клемму «крокодил» касается ее лишь точечно, на площади в несколько квадратных миллиметров. Потери энергии слишком велики…
Вот как выглядят клеммы простой конфигурации, к которым подключиться легко:
А вот так выглядят клеммы сложной конфигурации, состоящие сплошь из углов и граней и частично закрытые пластиком:
Если исправный двигатель не крутится от «пускача», проблема, скорее всего, лишь в плохом подключении «крокодилов». Нужно шевелить их, меняя положение снова и снова, проверяя пуском и отыскивая точку хорошего контакта. В конечном итоге она будет обнаружена – главное, чтобы после этих поисков в «джамп-стартере» осталась энергия. Поэтому суперкомпактные «пускачи» с батареями емкостью 6 000-8 000 миллиампер-часов – не лучший выбор для сложных условий, когда совпадают и неудачные клеммы, и зимние холода.
Также не забывайте про выжим сцепления при повороте ключа, если у вас автомобиль с ручной КП (хотя у некоторых моделей непременный выжим обязателен в любой ситуации, поскольку через кнопку под педалью сцепления штатно идет разрешающий запуск сигнал). Выжим облегчит работу «джамп-стартера».
Держи в тепле!
Литиевые батареи чувствительны к температуре окружающей среды – это знает каждый, кто хоть раз забывал свой мобильник на морозе. Через пару часов вы найдете его либо разряженным почти в ноль, либо даже выключенным. Однако на «пускачи» этот факт в понимании многих почему-то не распространяется, хотя батареи в них, как правило, имеют ту же технологию… Увесистый брикетик «пускача» многим лень таскать с собой из дома в машину и обратно в ожидании, когда он понадобится, и его просто оставляют в бардачке или багажнике. В результате, полежав на морозе, гаджет разряжается, а его батарея частенько вздувается и приходит в частичную негодность. Ну и самое главное – устройство в критическую минуту просто не сможет выполнить ту задачу, ради которой и приобреталось…
Пусковые «бустеры» на основе литиевых батарей хранить зимой в автомобиле нельзя! Категорически! В теплое и условно теплое время года – можно, однако все же стоит контролировать степень заряженности – хотя бы раз в пару недель устройство нужно подзаряжать, даже если оно не использовалось. При соблюдении этих простых правил гаджет вас не подведет и выручит. Для наглядности же мы провели несложный, но убедительный эксперимент – полностью заряженный BERKUT JSL-12000 сутки провел в морозилке при температуре -17 градусов, после чего подключен к нашей нагрузочной вилке с сопротивлением 0,05 ома. Устройство, которое прежде выдавало ток более двухсот ампер с просадкой лишь на один вольт, подкачало – напряжение просело до 6-7 вольт. Запуск мотора «джамп-стартером», который полежал в машине на морозе, невозможен, это надо знать!
Заряжаем гаджеты!
Большинство «джамп-стартеров» помимо основной функции пуска двигателя включают в себя еще и USB-гнездо и фонарик для подсветки подключения к АКБ в темноте. Но у современных «пускачей» коммуникационные возможности гораздо шире — не зря они поставляются в приличного размера «кейсах», ибо в комплекте с множеством аксессуаров являются еще и многофункциональными мобильными зарядными станциями для практически любых гаджетов. Ведь заряжать разные портативные устройства от гнезда прикуривателя очень часто неудобно, поскольку на большинстве машин питание на прикуриватель или 12-вольтовую розетку подается лишь после поворота ключа зажигания. А порой бывает, что нужно оставить устройство зарядиться, вынув ключ и заперев двери. При использовании «пускача» гаджеты можно заряжать мощно, быстро и в любом месте. Например, если вы оставляете машину без присмотра, заряжающийся ноутбук можно пристроить в багажник!
BERKUT JSL-12000 имеет на корпусе два гнезда USB на 1 и 2 ампера, а также два гнезда под штыревой разъем – 12 вольт/10 ампер и 19 вольт/3,5 ампера. Шнуры и переходники, идущие в комплекте, позволяют заряжать практически любые современные ноутбуки с 19-вольтовым аккумулятором (самое распространенное напряжение), а также смартфоны и планшеты с коннекторами microUSB, USB Type C и Apple Lightning.
BERKUT JSL-20000 имеет иной зарядный потенциал и иную комплектацию. Он интересен поддержкой стандартов быстрой зарядки Quick Charge и USB Type C. На его корпусе имеется два гнезда USB Quick Charge на 5/9 вольт, а также гнездо USB Type C, способное выдать совместимым устройствам напряжение 5/9/12/15/20 вольт, после того, как заряжаемый гаджет через зарядный шнур обменяется с «пускачом» информацией о поддерживаемых им стандартах напряжения.
Также у BERKUT JSL-20000 есть и штыревой разъем 12 вольт/10 ампер, в который вставляется переходник с розеткой, а-ля прикуриватель. С его помощью можно питать любые автомобильные гаджеты с соответствующим штекером. Например, использовать видеорегистратор в качестве камеры вне машины – вдруг потребуется!
Езжай за новой батареей!
Вернемся к автомобильному аккумулятору. Свинцово-кислотные АКБ очень плохо переживают глубокий разряд. А если он вдобавок еще и зимний, и длительный – то пиши пропало. Приехать вечером, забыть в машине включенный потребитель энергии и столкнуться с разряженным АКБ наутро – в такой ситуации шанс у батареи на восстановление после отогрева и заряда еще есть. Но если вы зимой оставили машину припаркованной на дальней стоянке или в неотапливаемом гараже с включенными габаритами на недельку и, вернувшись, не увидели даже тусклого свечения ламп на приборной панели – батарея практически гарантированно не жилец! Сульфатация и замерзание электролита повреждают АКБ настолько, что она безвозвратно теряет от половины своей емкости. Переживший подобное аккумулятор очень плохо принимает и держит заряд и подведет в любой момент – после запуска двигателя «пускачом» вам, в общем-то, нужно отправляться в магазин за новой батареей.
«Джамп-стартер» поможет вам «не остаться без колес», успеть туда, куда вы спешили, и гарантированно завестись для обратной поездки. В принципе, таким макаром даже можно несколько дней покататься на убитом аккумуляторе, заводясь при необходимости от «пускача», которого легко хватает на полтора-два десятка пусков … Но по-хорошему, чем скорее вы замените батарею на новую – тем лучше.