Индикатор М42180 (М 42180, М-42180, m42180, m 42180, m-42180)
Индикатор М42180 предназначен для контроля тока, характеризующего степень зарядки щелочных аккумуляторов шахтных индивидуальных светильников, автомобильных аккумуляторных батарей и других зарядных устройств в закрытых неотапливаемых помещениях.
Виброустойчивый, ударопрочный.
Технические характеристики приборов индикаторы М42180:
Конечное значение диапазона измерений — 6А;
Основная погрешность прибора индикатор М42180 амперметр — не более ±10% диапазона измерений;
Рабочее положение прибора — вертикальное;
Вариация показаний прибора индикатор М42180 не превышает половины значения допускаемой основной погрешности;
Остаточное отклонение указателя от нулевой отметки не превышает 2мм;
Время установления показаний — 4с;
Изменение показаний прибора индикатор М42180 амперметр, вызванное отклонением температуры окружающего воздуха от нормальной на каждые 10К, не превышает ±3% конечного диапазона измерений; под влиянием внешнего однородного постоянного магнитного поля напряженностью 400А/м — не превышает ±2,5% конечного значения диапазона измерений;
Габариты прибора индикатор М42180 — 60х60х56мм;
Масса — 0,12кг;
Средняя наработка на отказ — не менее 65000 часов;
Средний срок службы — не менее 6 лет;
Изготовитель гарантирует соответствие качества прибора индикатор М42180амперметр требованиям технических условий ТУ при соблюдении потребителем условий и правил хранения, транспортирования, монтажа, эксплуатации установленных техническими условиями и эксплуатационной документацией.
Комментарии
28
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Моя такая зарядка, не включается с кальциевым АКБ. На свинце работает прекрасно.
Я езжу на Ford Focus RS (2G)
Скажите, а если ток постоянный на оьоих режимах, э о не страшно, он не сгорит или не загорится? Очень плохой запах идет. 
Здравствуйте. Вообще-то похоже на какую-то неисправность. Я про запах. Вонять не должно. Надо смотреть, что где горит. Греться может, корпус может быть довольно горячим, но не вонять горелым. Ток на обоих режимах и должен быть одинаковым, он зависит только от степени зарядки аккумулятора.
Привет! У меня такое зарядное, но почему-то на выкрученном на максимум регуляторе тока, выдает только 3 ампера! А максимальны написано 6,3! И в ручном и в автоматическом режиме! Кто знает в чем мб дело?
Добрый день. Это нормально. Значит аккумулятор больше не берет.
Всем привет! Позавчера купил такой «новый». Вчера поставил на зарядку на 3А в автомотическом режиме. А он сразу забурлил. Проверил напряжение на клеммах- 16.8 в. При максимально допустимых 14.8 для Ca/Ca. Пробовал уменьшить амперы, но чтобы перешагнуть черту 16в пришлось снизить до 0.2А Сегодня сдал обратно в магазин
Вопрос: может в автоматическом режиме, когда нагрузка постоянно отключается/подается возможно такое высокое напряжение? Кто шарит, подскажите пожалуйста
А есть ли разница какое напряжение подаётся на АКБ, если ток у вас ограничен 3 амперами?
Имеется такой же зарядник. Покупал его новым ещё в начале 2000-ых. Так вот авто режим на нем почему-то никогда не работал. Паузы всегда короткие хоть двое суток заряжай.
Вот и сейчас подключил полностью заряженный АКБ, и зарядка все так же заряжает с короткими паузами.
У меня так же. Я считаю, что проблема в типе аккумулятора. Последние 10 лет пользую аккумуляторы кальций-кальций.
Я в последние 10 лет использую необслуживаемые АКБ, но до этого были самые обычные свинцово-кислотные. И всегда режим авто работал с малыми промежутками (7 сек.)
Есть так же зарядка imax b6, но подозреваю что imax это больше игрушка а не зарядка
Есть такая, разобрал заменил все конденсаторы и как новая, еще правнукам хватит. Заряжает по ГОСТ, а не по китайскому ТУ.
Есть такой зарядник, от отца достался. Наткнулся на него и думаю, а не получше ли эта шиука заряжает чем мой вымпел-37. Ещё думаю, ей же можно десульфатацию делать в принципе? Она делает паузы, это уже в какой то мере ассиметричный режим, а если например ещё лампочку повесить на заряжаемый аккумулятор, то вот тебе циклы заряд-разряд… Или я дурак?)
Приветствую Если подробно — нужно читать инструкцию. Я так понял, что в автоматическом режиме как раз в момент пауз измеряется напряжение на клеммах. И по этой величине ЗУ судит о степени заряженности. Если напряжение близко к норме, то паузы длинные, а если существенно ниже нормы, то паузы короткие. Так ЗУ не перезарядит акум. Современные ЗУ действуют примерно так же и выдают на экране уже измеренное напряжение и степень зарядки. Например как ЗУ Вымпел-27. Я себе такое прикупил недавно после прочтения статьи a6s.info/ru/elektrooborud…-kal-tsievyj-akkumulyator. Возникла проблемка со старым ЗУ — даже спустя двое суток заряда паузы были очень короткие. Я не мог понять зарядился акум или нет. А когда подключил новую зарядку, то она сразу показала 95%. Т.е. зарядился полностью, но старое ЗУ не смогло корректно определить заряд современного кальциевого аккумулятора. А новое ЗУ смогло.
конденсаторы нужно поменять.
Я езжу на Lada Приора хэтчбек
Чем отличается автоматический от ручного, и почему он заряжает пауза заряжает пауза, это невредно для аккумуляторов
Я езжу на Honda Civic 4D (8G)
У меня такой же зарядник.
Спасибо большое за инструкцию, а то моя пришла в негодность.
Здравствуйте. Пожалуйста, пользуйтесь. А зачем она вам? Я за более чем 20 лет в нее не заглядывал )))
Спасибо за статью. Как раз сейчас такой заряжаю. От деда досталась. Но не подводила. Зашел узнать чем отличается авт. и руч. режимы. Всегда стояла на 2ке. и в ручном режиме. Но походу нужно переставить на автоматический. Пойду переставлю))
Такого уже не найти в продаже у магазинов. Только б/у.
Сейчас есть намного более «умные» зарядки. Этой зарядке уже много лет. У нее два плюса: она автоматическая и она до сих пор работает ))
Я заметил у них амперметры с разными градациями, до 7,5, до 10, до 20 а.
У них одна разновидность прибора?
Zaleks1972
Сейчас есть намного более «умные» зарядки. Этой зарядке уже много лет. У нее два плюса: она автоматическая и она до сих пор работает ))
Есть ещё один плюс.
И он на плюсовой клемме!
😂👍
Итого уже 3 шт.
У меня точно такой же! Замечательно заряжает!
Все комментарии
Контакты
Удиви меня
Инструкция автоматического зарядного
Индикатор М42180 (М 42180, М-42180, m42180, m 42180, m-42180)
Индикатор М42180 предназначен для контроля тока, характеризующего степень зарядки щелочных аккумуляторов шахтных индивидуальных светильников, автомобильных аккумуляторных батарей и других зарядных устройств в закрытых неотапливаемых помещениях.
Виброустойчивый, ударопрочный.
Технические характеристики приборов индикаторы М42180:
Конечное значение диапазона измерений — 6А;
Основная погрешность прибора индикатор М42180 амперметр — не более ±10% диапазона измерений;
Рабочее положение прибора — вертикальное;
Вариация показаний прибора индикатор М42180 не превышает половины значения допускаемой основной погрешности;
Остаточное отклонение указателя от нулевой отметки не превышает 2мм;
Время установления показаний — 4с;
Изменение показаний прибора индикатор М42180 амперметр, вызванное отклонением температуры окружающего воздуха от нормальной на каждые 10К, не превышает ±3% конечного диапазона измерений; под влиянием внешнего однородного постоянного магнитного поля напряженностью 400А/м — не превышает ±2,5% конечного значения диапазона измерений;
Габариты прибора индикатор М42180 — 60х60х56мм;
Масса — 0,12кг;
Средняя наработка на отказ — не менее 65000 часов;
Средний срок службы — не менее 6 лет;
Изготовитель гарантирует соответствие качества прибора индикатор М42180 амперметр требованиям технических условий ТУ при соблюдении потребителем условий и правил хранения, транспортирования, монтажа, эксплуатации установленных техническими условиями и эксплуатационной документацией.
-
- Поделиться
Есть зарядное устройство «Электроника» 6/12В, 6,3А, 145Вт, 9 транзисторов и микросхема К176ИЕ12.Так вот, один товарищ случайно замкнул провода. При осмотре обнаружил, что взорвались оба тиристора ВТ151-500R и резистор 100 Ом. Я всё заменил, но устройство не работает. Помогите найти неисправность. Что-то мне не понять принцип работы этого прибора. Прилагаю фотки устройства.
Изменено пользователем Игорь069
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
ERID: 5jtCeReNx12oajt53wT4Zno
-
Ответов
71 -
Создана
-
Последний ответ
Топ авторов темы
-
6
-
7
-
11
-
9
Изображения в теме
-
- Поделиться
Проверте амперметр на обрыв.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
С амперметром всё в порядке. Обрыва нет.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
Странно, но в скачанном файле только первая страница видна, остальное всё белым-бело.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Схема находится в 2 части, 6-я страница.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 3 недели спустя…
-
- Поделиться
Всем доброго времени суток!
Дабы не создавать новую тему — то же самое ЗУ, проблема в следующем: был пробит тиристор, выбил из строя стабилитрон и сопротивление (на схеме R4 и VD5), детали все заменил, диодный мост в порядке, БП выдает 14,22 В, но тиристоры не открываются и напряжение на выводах к АКБ обратной полярности и равно 0,48 В. В инструкции по эксплуатации указано что заряд АКБ идет только при напряжении на выводах самой АКБ 4,5 В, видимо чтоб открылись тиристоры нужно напряжение внешнего источника тока. Но даже при напряжении 12,4 В все равно никакой реакции нет, напряжение не меняется, ток не идет.
также кто-то менял транзистор КТ815В (VT2) на «аналогичный». Выводы были перепутаны (отметил на схеме), но бывший владелец ЗУ утверждал что это работало.
Считаю что дело в интегралке К176ИЕ12, на одном форуме читал — цитата: «Можно проверить вольтметром.На 4 или 7 ножке микросхемы замерь напряжение-если оно изменяется скачкообразно от 0 до 1 (4-5 вольт) в течении минуты то формирователь импульсов (Т1) микросхема ИЕ12 рабочие.»
напряжение на этих ногах — 0, вывод: схема неисправна? если да, то что можно сделать чтоб зарядное можно было использовать без этой схемы или проще искать схему/аналог?
ЗЫ. Амперметр в порядке, обрыва нет
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Добрый День
Помогите, у меня такой же зарядчик не работает, с начало проверил тиристоры, рабочие плясал дальше, нашел загоревшие резисторы (R4 – R5) 51ом по схеме заменил, сразу, Вылетали тиристоры, может что подскажите
Изменено пользователем Mega-Volty
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Вылетали тиристоры, может что подскажите
Диоды VD5, VD6, VD7, VD8 в каком состоянии?
и сколько выдает трансформатор на холостом ходу?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Зарядчик на роботу унес сегодня в ночь, завтра отпишусь
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Диоды Впоряде, С транса выход 36в
Изменено пользователем Mega-Volty
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Так, стоп, заменил резисторы R4 и R5 на номинал (51 Ом), после этого вылетели тиристоры (оба)? Все правильно понял?
Вместо VD5, VD6 у меня стоят два стабилитрона. Они должны в одну сторону звониться, в другую нет и сопротивление у них примерно одинаковое должно быть. Ну и естественно перед тем как проверить выпаиваешь один из концов, правильно?
тиристоры мультиметром прозвонить не получится, то есть не все и не всегда, знал об этом?
И еще, чтоб включить зарядное устройство нужно приложить к клеммам напряжение, то есть подключить аккумулятор напряжением не ниже 4,5 Вольт (это выдержка из руководства по эксплуатации) иначе тиристоры не открыть
попробуй проверить еще транзистор VT11, но у меня его в моем заряднике нет просто, опять же стабилитрон с сопротивлением от регулятора тока идет, смотри как у тебя дело обстоит, может еще в нем причина быть
Изменено пользователем The Neat Freak
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
VD5, VD6 не стабилитроны, а диоды маломощные КД522Б 100 мА, 50 В.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
хех, однако… по внешнему виду решил что стабилитрон
ну и ну..
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
тиристоры мультиметром прозвонить не получится, то есть не все и не всегда, знал об этом?
Я их звонил, не пропускали, когда перепаял резисторы, на Чили пропускать, на клеммах переменка, а на управления тиристора, 7 вольт подает не много а????
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
В общем, выложу как было у меня:
Нашелся данный зарядник после долгой «стоянки», прозвонил тиристоры — один мертв, второй вроде вполне себе рабочий, также поджарились диод и резистор (те самые что в блоке питания (VD5 или 6 и резистор R4 или 5), заменил все детали что были неисправны — зарядник все равно не работал, в итоге мне посоветовали выпаять VT6 и VT9, а средний вывод резистора (точка 3) впаять на место коллектора VT6, после этого заряд пошел, регулятор работает, из работы выпал лишь таймер автоматического отключения ЗУ..
но так было у меня, у тебя же, насколько я понял, после замены деталей вылетели тиристоры?
а на управления тиристора, 7 вольт подает не много а????
у меня порядка 3-х вольт…
а при отключенной АКБ у меня на клеммах -0,48 В, полагаю что это из-за индуктивности трансформатора..
а какое значение напряжение на клеммах у тебя? переменка если.. не знаю.. конденсатор С9 проверить еще как вариант, мб пробой
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Коллега на роботе попросил собрать зарядчик, есть Советский стабилизатор напряжения
Вход 127-220в Выход 220в, и есть диоды DS 856 – 320 – 04, хи-хи , 320 ампер, 400 вольт
Посоветуйте простенькую схему
Изменено пользователем Mega-Volty
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
через диод и лампочку можно
лол, конечно, но если делать нечего, то я так как-то заряжал до некоторых пор)
чего, не получилось с «электроникой»? все компоненты в порядке?
Изменено пользователем The Neat Freak
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
The Neat Freak , Салам , у меня опять резисторы выгорели R4 и R5 на номинал (51 Ом)
Почему-то у меня (8 вольт) на управления тиристора, и в ждущем режиме на клеммах (17 вольт)
Цепляю контрольку горит, Так получается пока не подцепишь АКБ, тиристор не должен возбудиться да?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Почему-то у меня (8 вольт) на управления тиристора, и в ждущем режиме на клеммах (17 вольт)
Постоянного или переменного тока в обоих случаях?? Тиристоры открываются после того как подашь на аноды напряжение (подключишь АКБ)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Если выгорают резисторы, то значит по цепи бежит большой ток, смотри что у тебя пробито, если говоришь что диоды VD5 VD6 в порядке, то смотри сами тиристоры, может они пробиты. Трансформатор гудит при подключении к сети? (при отключенной батарее)
Прозвони на КЗ управлющий вывод и анод каждого тиристора или же просто на наличие контакта
как вариант, можешь еще проверить ток утечки, чтобы понять куда именно уходит ток — амперметром в разрыв цепи, мне кажется вряд ли он будет достигать 10 ампер, так что за здоровье мультиметра можно не опасаться)
Изменено пользователем The Neat Freak
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
<…>Вход 127-220в Выход 220в, и есть диоды DS 856 – 320 – 04, хи-хи , 320 ампер, 400 вольт
Посоветуйте простенькую схему
Если найдёте ещё и лампочки, то вот:
Зарядный ток регулируется количеством лампочек.
Пионер — всем ребятам пример.
There should be information on the web about this, but it may take some digging.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Постоянного Тока!!
сами тиристоры в порядке, проверил (зарядчиком от сотки моторчик и резистор)
Трансформатор гудит ели слыхать.
Значит, не должны они возбуждаться без АКБ, получается, возможно, пробит какой-то транзистор
Pliss, Надо что-нибудь, чтоб регулировать переменником
Изменено пользователем Mega-Volty
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Трансформатор гудит, значит что-то его нагружает, то бишь где-то в цепи идет ток. Если есть мультиметр, то в режиме амперметра ищи куда бежит ток, в разрыв цепи диодного моста для начала
если нет амперметра, то применяй смекалку и используй штатный амперметр что на заряднике 7,5 Ампер тебе должно хватить за глаза)) только следи за полярностью, мало ли из строя выйдет стрелка, долго не нагружай
когда мне было нечего делать, то я из этой же электроники и двух диодов собрал свою схему, простую до безобразия. Делал так: к выводам транса подключал два диода и через параллельно соединенные лампы 12В заряжал АКБ, надо увеличить ток — врутил пару ламп, уменьшил сопротивление, надо уменьшить — выкрутил и тп., ну и за током следил через штатный амперметр тупо, но пару раз аккум зарядил, ну а потом разжился запчастями и отремонтировал) а так — забавная гирлянда была некоторое время)) только ток пульсирующий был, все-таки два диода и без сглаживающего фильтра, ну это я уже немного позже узнал что так можно сглаживать пульсации
Ну а в твоем случае надо искать куда уходит ток. трансформатор гудеть не должен, тк он не нагружен без АКБ, это особенность данного зарядника, если горят резюки, то значит через диоды, либо тиристоры протекает ток, диоды же не должны пропускать, ровно как и тиристоры
Изменено пользователем The Neat Freak
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
У этого тиристорного зарядного устройства ток пульсирующий, никакого сглаживающего фильтра нет, почти тоже самое, что и через диоды и лампочки, даже хуже, но это допустимо в большинстве случаев.