Уважаемый соискатель!
Перед тем, как откликнуться на вакансию, просим Вас ознакомиться с обязательными условиями конкурсного отбора:
-
Ответственность за достоверность предоставляемых данных об образовании, опыте работе, навыках и т.д. несет соискатель.
В случае отсутствия достоверных сведений об образовании и опыте работы в резюме, соответствующих квалификационным требованиям к должности, рекрутер АО «НК «ҚТЖ» не допустит соискателя к участию в конкурсном отборе.
-
С учетом требований трудового законодательства Вам необходимо предоставить справку об отсутствии сведений о совершении коррупционного преступления в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты соответствующего уведомления.
Справка должна содержать актуальную информацию и получена не ранее, чем за 2 (два) месяца до проведения конкурсного отбора. Справку можно получить через электронный портал EGov в разделе «Трудоустройство и поиск работы».
-
Если Вы соискатель на руководящую/управленческую должность, то для проверки на аффилированность и конфликт интересов по запросу рекрутера АО «НК «ҚТЖ» необходимо представить в течение 3 (трех) рабочих дней следующие документы согласно представленным шаблонам:
- декларацию конфликта интересов;
- сведения (уведомление) о сдаче декларации об активах и обязательствах кандидата и его супруги (супруга);
- анкету кандидата.
- Если Вы откликаетесь на вакансии АО «НК «ҚТЖ» через платформу qsamruk.kz просим Вас убедится, в том, что Ваше резюме на платформе job.railways.kz содержит актуальную информацию.
Просим Вас следить за соответствующими уведомлениями в личном кабинете.
Важно знать!
В АО «НК «ҚТЖ» реализуется справедливый и прозрачный процесс найма/перевода работников на вакантные должности.
Если на каком-то из этапов отбора Вам предлагают/намекают как-то посодействовать с наймом/переводом за какое-либо денежное или другое вознаграждение – это мошенничество!
Призываем Вас быть осторожными, не участвовать в мошеннических схемах и не содействовать проявлениям бытовой коррупции.
О любых таких случаях просим незамедлительно сообщать на «Горячую линию» 8 800 080 47 47 и WhatsApp 8 771 191 88 16. Либо на электронную почту mail@sk-hotline.kz или в мобильное приложение KTZ HSE ISPB.
Должностные обязанности:
Должностная инструкция
Бригадира пути
(наименование должности)
Жанааркинская дистанция пути-филиала акционерного общества «Национальная компания
«Қазақстантеміржолы» — «Карагандинское отеделение магистральной сети»
(наименование структурного подразделения)
Общие положения
1 Бригадир пути дистанции пути должен знать и обеспечивать выполнение Правил технической эксплуатации железных дорог ( далее – ПТЭ ), Инструкции по сигнализации на железных дорогах, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах, Правил техники безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве, а также правил, инструкций, приказов и указаний, относящихся к его обязанностям, и настоящей Инструкции.
2 Бригадир пути обязан; детально знать все элементы и особенности пути; стрелочных переводов, искусственных сооружений, земляного полотна и путевых устройств в пределах своего рабочего отделения; систематически проверять их состояние и обеспечивать выполнение работ по содержанию пути, способствовать устранению неисправностей пути в самом начале их возникновения, изучать и устранять причины, вызывающие неисправность пути и сооружений, обеспечивать при производстве работ безопасное движение поездов при безусловном соблюдении правил техники безопасности подчиненных работников.
3 Бригадир пути, является исполнителем всех рабочих операций по текущему содержанию пути на рабочем отделении и обязан беспрекословно соблюдать трудовую и технологическую дисциплину, обязан постоянно повышать технический уровень знаний, воспитывать воспитывать в себе чувство ответственности за обеспечение безопасного и бесперебойного движения поездов с установленными скоростями; соблюдения правил техники безопасности.
4 Бригадир пути обязан способствовать применению бригадных форм организации труда, повышению в бригаде производительности труда путем внедрения передовых методов работы, обеспечивать экономное расходование материалов, бережное содержание механизмов, инструмента, инвентаря.
5 При исполнении служебных обязанностей бригадир пути должен иметь при себе необходимые измерительные инструменты, комплект ручных сигналов, книгу записи результатов проверки пути, сооружений и путевых устройств (ПУ-28), а при наличии на отделении стрелочных переводов — книгу записи результатов проверки стрелочных переводов и глухих пересечений (ПУ-29).
6 Прием, перевод и увольнение бригадира пути производятся директором филиала.
7 Бригадир пути допускается к исполнению обязанностей после прохождения обязательного медицинского освидетельствования и испытания в знании в установленном объеме правил и инструкций, перечисленных в п. 1. В дальнейшем периодическое медицинское освидетельствование и периодическая проверка знаний бригадира пути производится в соответствии с порядком и в сроки, установленные Министерством транспорта и коммуникаций (Приказ №129 от 10.04.2002 г утвержденного МТиК).
Квалификационные требования
8 На должность бригадира пути назначаются лица не моложе 18 лет, окончившие средне-специальное учебное заведение или профессионально-техническое училище (железнодорожное или техническое) и имеющие практический стаж работы в должности монтера пути не менее 6 месяцев, или лица, окончившие курсы подготовки бригадиров пути и имеющие практический стаж работы в должности монтера пути 3 разряда не менее одного года.
Работник, назначенный на должность бригадира пути должен:
1) уметь самостоятельно выполнять работы по содержанию пути, стрелочных переводов и путевых устройств, знать требования, предъявляемые к качеству работ;
знать и применять нормы и расценки на путевые работы, уметь составлять график по текущему содержанию пути и оценке состояния пути и путевых устройств , знать нормы и порядок оплаты труда, применяемые в бригаде;
2) вести учет и отчетность по использованию рабочей силы, обороту материалов, инструмента и инвентаря по установленным формам. По истечении каждой половины месяца представлять дорожному мастеру исполненный график (ПУ-74) с указанием мест выполнения и объемов выполненных работ;
3) уметь пользоваться механизмами, агрегатами, оборудованием и инструментом, применяемыми на работах по текущему содержанию пути;
4) хранить инструмент строгого учета в соответствии с журналом выдачи и приема инструмента строгого учета ПУ-80А, своевременно сдавать путевой измерительный инструмент в мастерские дистанции пути для проверки, периодически сверять наличие инструмента, инвентаря и материалов с отчетными данными.
9 При назначении на должность бригадиру пути выдаются под расписку ПТЭ, правила, инструкции, положения и другие документы, необходимые при исполнении обязанностей.
10 Бригадир пути, приступая к исполнению своих обязанностей, должен оформить актом приемку пути и путевого хозяйства рабочего отделения. В акте по данным натурной проверки должно быть указано: состояние пути на всем протяжении рабочего отделения, в том числе по показаниям путеизмерительного вагона; состояние всех сооружений; места, требующие особого наблюдения; наличие и состояние находящихся в распоряжении рабочего отделения машин, механизмов, оборудования, инструмента, инвентаря, материалов. Приемка рабочего отделения производится в присутствии дорожного мастера.
11 Бригадир пути подчиняется непосредственно дорожному мастеру. Обязанности дорожного мастера временно на период его болезни, отпуска и в других случаях могут быть возложены на бригадира пути.
12 В подчинении бригадира пути находятся: бригада монтеров пути, дежурные по переездам, расположенные в пределах рабочего отделения, на участках, где сохранены путевые обходы; обходчики железнодорожных путей и искусственных, сооружений. Прикомандированные монтеры пути для выполнения работ на отделении также находятся в подчинении бригадира пути.
13 Бригадир пути во время рабочего дня должен находиться на своем рабочем отделении и может покинуть его только с разрешения дорожного мастера.
14 На период длительного отсутствия бригадира пути (отпуск, командировка и т.п.) исполнение его обязанностей приказом начальника дистанции по представлению дорожного мастера возлагается на монтера пути 4-5 разряда, выдержавшего установленные испытания в знании соответствующих правил и инструкций, указанных в п.1.
Обязанности
Бригадир пути обязан:
15 Четыре раза в месяц согласно приказа №105/ЦЗ – 99г., в дни, установленные директором филиала, производить осмотр и проверку пути и стрелочных переводов по ширине колеи и уровню, осмотр состояния изолирующих элементов и рельсовых соединителей электрических рельсовых цепей, а также осмотр всех сооружений земляного полотна, переездов и других путевых устройств, выявлять неисправности и причины их возникновения и намечать работы по их устранению. При этом одна из проверок производится совместно с дорожным мастером. Кроме того, под руководством дорожного мастера он должен в установленные сроки производить сплошной осмотр рельсов и скреплений, а также металлических частей стрелочных переводов.
16 Проверять по мере необходимости лично или через назначаемых им работников путь и сооружения в период дождей, весеннего паводка, метелей, сильных морозов, роста и осадки пучин, резкого повышения температур, деформации земляного полотна.
17 Обеспечивать раз в сутки осмотр пути и сооружений на участках, где упразднены путевые обходы, порядком, установленным директором филиала.
18 Сопровождать дефектоскопную тележку.
19 Выполнять в пределах своего рабочего отделения работы по текущему содержанию пути по полумесячному графику, составленному вместе с дорожным мастером по данным проверок состояния пути и сооружений.
20 После проверки пути путеизмерительным вагоном или путеизмерительной тележкой, выписать все неисправности в Книгу записи результатов проверки пути, сооружений и путевых устройств и наметить сроки их устранения в зависимости от степени отступления. При этом немедленно должны устраняться неисправности, из-за которых закрыто движение или ограничена скорость движения поездов.
Обнаруженные показаниями путеизмерительного вагона отступления V, IV степеней устраняются при первоочередных работах, а отступления III, II, I степеней устраняются при плановых работах и планируются в полумесячных графиках.
Бригадир пути на станции обязан:
21 Принимать участие в проводимой дорожным мастером и электромехаником сигнализации централизации и блокировки (далее — СЦБ) один раз в месяц проверку исправности изолирующих стыков, изоляции сережек остряков, стяжных полос, стрелочных гарнитур на стрелочных переводах. Находящихся на главных и боковых путях, по которым осуществляется безопасный пропуск поездов, и путях движения пассажирских поездов, такую же проверку проводить с электромонтером СЦБ один раз в 3 месяца на остальных стрелочных переводах.
22 Не реже одного раза в день проверять Журнал осмотра пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети и принимать меры по устранению выявленных неисправностей в соответствии с установленными сроками. После завершения работ сделать отметку об устранении неисправностей в Журнале осмотра пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ (ДУ – 46).
23 После проведения месячного осмотра стрелочных переводов и станционных путей в полумесячном графике совместно с дорожным мастером запланировать работы по устранению выявленных неисправностей. При этом неисправности, угрожающие безопасности движения поездов, должны быть устранены немедленно.
При производстве путевых работ бригадир пути обязан:
24 Непосредственно руководить работой вверенной ему бригады, учить монтеров пути правильным высокопроизводительным приемам труда, передовой технологии производства работ, бережному отношению к механизмам, инструменту, инвентарю, рациональному и экономному расходованию материалов, добиваться высокого качества выполняемых работ.
25 Предварительно ознакомить бригаду с планом работ и провести инструктаж по правилам производства работ, технике безопасности и в дальнейшем контролировать их соблюдение.
26 Обеспечить высокую организацию труда и полное использование путевых машин и механизмов.
27 Перед перерывом на обед и окончанием работ привести путь в состояние, обеспечивающее безопасное следование поездов.
28 Убрать к концу рабочего дня материалы верхнего строения пути: скрепления в специальный контейнер, запираемый на замок, рельсы и шпалы в штабеля с соблюдением габарита. В дальнейшем эти материалы должны быть перевезены в пункты постоянного хранения.
29 К концу рабочего дня на основе графика и данных осмотров установить перечень и место работ на следующий день. Для отдельной группы монтеров пути выделяемой из состава бригады для выполнения самостоятельных работ, бригадир пути обязан, как правило, накануне сделать разметку мест мелом на шпалах или на шейке рельса, где должны быть выполнены работы, или дать необходимые выписки.
30 Ежедневно докладывать дорожному мастеру о выполненных работах за истекший день и согласовывать с ним работу на следующий день.
31 Обеспечивать содержание пути по ширине колеи, уровню и направлению в плане на прямых и кривых участках пути согласно установленным нормам и допускам.
32 Не допускать угон пути, который является одной из основных причин его расстройства, следить за правильной работой противоугонных устройств.
33 Следить за исправной работой рельсосмазывателей.
34 Обеспечивать плотное закрепление и смазывание стыковых, клеммных и закладных болтов, периодическое подбивание костылей. Особое внимание уделять содержанию стыковых зазоров, исправному состоянию изолирующих стыков, изолирующих и амортизирующих деталей, наличию и исправности стыковых соединителей.
Обязанности по содержанию земляного полотна
Бригадир пути обязан:
35 Следить за своевременным отводом воды от земляного полотна, очисткой балластной призмы и обочины земляного полотна; производить очистку кюветов, нагорных и водоотводных каналов.
36 Постоянно наблюдать за состоянием и работой дренажных сооружений, производить своевременную очистку отстойников смотровых колодцев, устья и выпусков дренажей, ливневой канализации.
На участках бесстыкового пути, бригадир обязан:
37 Обеспечивать постоянное натяжение стыковых, клеммных и закладных болтов.
38 Проверять правильность положения бесстыкового пути в плане при помощи бинокля или другого оптического прибора.
39 Установить дополнительные осмотры и наблюдения за состоянием бесстыкового пути при температуре рельсов летом, близкой к максимальной расчетной, а зимой — минус 25°С и ниже. В жаркие летние дни следить за положением пути в плане, зимой при низких температурах — за целостностью стыков, рельсов в местах сварки и на длине 1 м от них.
40 Строго соблюдать специальные требования, изложенные в Технических указаниях по укладке и содержанию бесстыкового пути, при выполнении работ, вызывающих снижение устойчивости пути.
41 Не допускать осыпания балласта по откосам призмы, уменьшения установленного плеча балластной призмы и недостаточного заполнения балластом шпальных ящиков.
По содержанию покилометрового запаса материалов, бригадир пути обязан:
42 Хранить материалы покилометрового запаса в специально отведенных местах с обязательным указанием количества и типа материала.
43 Укладывать в покилометровый запас рельсы после тщательной их проверки и маркировки с указанием группы, типа и длины. Рельсы покилометрового запаса должны периодически укладываться в путь, чтобы разность в износе путевых рельсов и рельсов, находящихся в запасе, не превышала 1 мм.
44 Осматривать одиночно снятые с пути остродефектные и дефектные рельсы и в день их снятия замаркировать установленным порядком.
Обязанности по содержанию стрелочных переводов
Бригадир пути обязан:
45 Содержать стрелочные переводы в плане, по шаблону и уровню в соответствии с установленными нормами и с соблюдением допусков износа металлических частей. Следить, чтобы все брусья были плотно подбиты и все части перевода тщательно пригнаны.
46 Проверять один раз в неделю совместно с электромехаником СЦБ плотность прилегания остряков к рамному рельсу и при обнаружении неисправности принимать срочные меры для их устранения, проверять плотность прилегания остряков к стрелочным подушкам, соответствие длины упорных накладок. Следить, чтобы все части стрелочного перевода удовлетворяли требования технических условий.
47 Следить за прочностью соединения контррельсов с путевыми рельсами и шириной желобов в крестовине и корне стрелки.
48 Не допускать угона стрелочных остряков и перекосов стрелочных рам.
49 Следить за регулярным смазыванием трущихся частей стрелочных переводов и болтов.
50 Следить за креплением элементов в местах установки изолирующих деталей, своевременно очищать их от металлической пыли, грязи и т.д.
51 Обеспечивать своевременно отвод воды от стрелочных переводов.
52 При содержании стрелочных переводов с подвижным сердечником обеспечивать плотность его прилегания к усовику, стрелочным подушкам и упорным накладкам, не допускать продольного угона поворотного сердечника по отношению к усовику и рельсов сердечника относительно друг друга.
Обязанности по содержанию искусственных сооружений
Бригадир пути обязан:
53 Содержать путь в пределах искусственных сооружений и на подходах к ним в соответствии с действующими инструкциями, принимая необходимые меры для безопасного движения поездов с установленными скоростями.
54 Не допускать укладку на мостах и в тоннелях разных типов рельсов и рельсовых рубок.
55 Очищать элементы мостового полотна от загрязнения, очищать трубы, лотки, водобойные колодцы, русла от наносов и зарослей, очищать и смазывать уравнительные приборы. Следить за правильным отводом воды из балластного корыта на мостах и из балластной призмы в тоннелях.
56 Следить за соответствующим состоянием противопожарного инвентаря, пополнять запасы воды и песка на охраняемых мостах.
57 Подготавливать малые искусственные сооружения к зиме, пропуску ледохода, весенних и ливневых вод.
Обязанности по содержанию пути и обустройств
на электрифицированном участке с автоблокировкой
Бригадир пути обязан:
58 При производстве работ на пути с устройствами энергоснабжения и СЦБ руководствоваться Правилами безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях (от 25.08.2004г ЦЭ-48/207-04).
59 Производить согласно графику и результатам ежемесячных осмотров, но не реже одного раза в год, переборку изолирующих стыков с осмотром всех изолирующих деталей и заменой дефектных.
60 Не допускать повреждений стыковых соединителей, своевременно пополнять недостающие и немедленно заменять дефектные.
61 Не допускать угона рельсов в изолирующих стыках, при необходимости дополнительно закреплять путь от угона на подходах к этим стыкам.
62 Для обеспечения изоляции рельсовых нитей производить подрезку балласта и постоянно следить, чтобы зазор между подошвой рельса и верхом балласта был не менее 3 см при деревянных шпалах. А при железобетонных — содержать балластный слой на одном уровне с верхней постелью средней части шпал.
Обязанности по содержанию переездов
Бригадир пути обязан:
63 Следить за исправным содержанием и работой переездных устройств и механизмов в соответствии с Инструкцией по устройству и обслуживанию переездов ( от 19.08.1991г ЦП 4866 МПС СССР).
64 Содержать настил на переезде внутри колеи на 3 — 4 см выше головки рельса.
65 Проверять не реже одного раза в неделю состояние всех обустройств переезда. При проверке особое внимание следует обращать: на состояние проезжей части, желобов, настила, габаритных ворот, на действие автоматических и неавтоматических с электроприводом шлагбаумов, шлагбаумов ручного действия, автоматической светофорной, оповестительной и заградительной сигнализации; видимости и исправности знаков и сигналов, исправности работы связи.
66 Проверять не реже одного раза в неделю работу дежурных по переездам. О результатах проверок и указаниях делать запись в Книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде и докладывать дорожному мастеру.
67 Обеспечивать безопасность движения поездов, при пропуске через переезд по разрешению начальника дистанции пути в соответствии с Инструкцией по эксплуатации железнодорожных переездов РК крупногабаритных, тихоходных, особо тяжелых и длинномерных транспортных
единиц, машин и механизмов, размеры и скорость которых определены Правилами дорожного движения (от 25.11.1997г №1650 утверждены постановлением Правительства Республики Казахстан).
Обязанности при пропуске весенних и ливневых вод
Бригадир пути обязан:
68 Иметь перечень и знать все места, подверженные размывам во время ливней и обеспечивать пропуск весенних вод.
69 Подготовить земляное полотно и его устройства к пропуску весенних и ливневых вод.
70 Производить очистку от снега откосов малоустойчивых и больных насыпей и выемок, вскрытие кюветов.
71 Ежедневно осматривать путь, земляное полотно, балластный слой и искусственные сооружения.
72 Обеспечить постоянный надзор за подверженными размывам местами, «больными» и неустойчивыми участками земляного полотна. В местах, требующих непрерывного наблюдения при угрозе затопления или размыва, выставить дежурных с сигналами для принятия мер к остановке поезда.
73 При необходимости, в случае повреждения, немедленно оградить опасное место сигналами остановки. Сообщить дежурному по станции, дать заявку о выдаче предупреждения и известить о случившемся дорожного мастера. До прибытия дорожного мастера организовать доставку к месту повреждения необходимых материалов и приступить к работам по восстановлению.
74 Принимать другие необходимые меры для предупреждения возникновения размывов и деформаций. Выполнять все требования, предусмотренные Инструкцией по подготовке сооружений путевого хозяйства и объектов водоснабжения к ледоходу и пропуску весенних и ливневых вод (от 22.05.1997г ЦП/4840 утверждена МТиК ).
Обязанности по путевым работам в зимнее время
Бригадир пути при подготовке к работе в зимнее время обязан:
75 Подготовить своевременно к работе в зимних условиях земляное полотно, водоотводные сооружения, верхнее строение пути, искусственные сооружения, все обустройства путевого хозяйства, средства снегозащиты и борьбы со снежными заносами, иметь в достаточном количестве пучинные карточки, костыли и инструмент для устранения пучинных мест в процессе эксплуатации пути.
76 Завершить до замерзания балластного слоя работы по выправке, подбивке, рихтовке пути, разрядке кустовой негодности шпал и замене дефектных скреплений, установить колья для снеговых щитов. После замерзания грунта установить снеговые щиты.
77 Подготовить переезды, главные и станционные пути для беспрепятственного пропуска снегоочистительной и снегоуборочной техники. Установить временные сигнальные знаки, ограждающие места препятствий для работы снегоочистителей.
78 Производить подрезку балласта в шпальных ящиках во избежание подпучивания рельсов зимой.
79 Во время метелей и снегопадов следить за состоянием щитовых линий и принимать меры к недопущению заносов пути, организовать своевременную очистку от снега централизованных стрелочных переводов.
80 После окончания метелей, тщательно осмотреть снегозащитные ограждения и при необходимости немедленно организовать текущий ремонт переносных щитов и постоянных заборов.
81 Своевременно поднимать или переставлять снеговые щиты.
По содержанию пути на пучинах бригадир пути обязан:
82 Знать все места земляного полотна, подверженные пучению, проводить дополнительные осмотры и проверки пути в периоды роста и осадки пучин и вести за ними систематические наблюдения.
83 Выполнять своевременно работы по исправлению пути на пучинах и замене вышедших из строя пучинных подкладок, обеспечивая безопасное движение поездов.
84 Иметь на рабочих отделениях со значительным числом высоких пучин на период декабрь-март неснижаемый запас пучинных материалов в размере 25% от годовой потребности.
Обязанности по содержанию полосы отвода
и организации противопожарных мероприятий
Бригадир пути обязан:
85 Не допускать самовольного занятия полосы отвода для огородов, раскопок и возведения сооружений.
86 Следить за наличием и исправностью путевых и сигнальных знаков, знаков границы полосы отвода, сохранностью постоянных заборов и снеговых щитов.
87 Организовывать вырубку кустарника, находящегося в полосе отвода и ухудшающего условия видимости, а также отдельных деревьев, угрожающих падением на железнодорожный путь во время сильных ветров, ураганов и т.п.
88 Следить за содержанием полосы отвода в чистоте и культурном состоянии.
В отношении пожарной безопасности бригадир пути обязан:
89 Не допускать разведения костров и сжигания сухой травы в полосе отвода посторонними лицами.
90 Обеспечивать содержание штабелей шпал, брусьев, снегозащитных щитов и кольев с соблюдением правил пожарной безопасности.
91 Содержать в исправном состоянии противопожарный инвентарь в служебных помещениях.
92 При обнаружении пожара в полосе отвода или вблизи от нее принять меры к тушению пожара и предотвращению распространения огня. Срочно сообщить о пожаре дорожному мастеру и дежурному по станции.
Обязанности при обнаружении неисправностей пути,
сходах и столкновениях подвижного состава и других происшествиях
Бригадир пути обязан:
93 При отсутствии дорожного мастера сопровождать до места препятствия первый поезд и установить условия его дальнейшего следования при получении уведомления от дежурного по станции, о неисправности пути на перегоне или о препятствии на нем. После осмотра пути или сооружения установить порядок и условия движения последующих поездов; в случае необходимости дать заявку о выдаче на поезда предупреждений.
94 В случае получения извещения о сходе или столкновении подвижного состава немедленно отправиться с бригадой, инструментом и сигналами на место происшествия и по указанию руководителя работ приступить к работам по восстановлению движения поездов.
95 Вести работы по ликвидации последствий схода или столкновения подвижного состава таким образом, чтобы не были уничтожены следы и признаки, по которым можно установить причину происшествия.
96 При обнаружении раненого или мертвого человека на пути или в полосе отвода:
1) оказать первую помощь пострадавшему, сообщить в медицинский пункт или вызвать скорую помощь, а при их отсутствии принять меры к остановке поезда для отправления пострадавшего до ближайшего медицинского пункта;
2) не трогать обнаруженное мертвое тело, если оно не может быть задето подвижным составом. В противном случае погибшего необходимо перенести на обочину пути, по возможности не меняя его положения;
3) немедленно известить о случившемся дежурного по ближайшей станции, дорожного мастера, директора или заместителя директора дистанции пути.
Права
Бригадир пути имеет право:
97 Прохода по путям и доступа ко всем сооружениям в пределах околотка.
98 Останавливать все поезда, включая пассажирские: в случае угрозы для их движения, с целью экстренной передачи извещения на ближайшую станцию о наличии препятствия для нормального движения поездов, при необходимости посадки больного (раненого), нуждающегося в срочной медицинской помощи.
99 Отстранять от исполнения обязанностей подчиненных ему монтеров пути, обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурного по переезду и других подчиненных ему работников за нарушение правил ограждения места работ, при которых создается угроза безопасности движения поездов, а также правил техники личной безопасности, отстранять от работы лиц, находящихся в нетрезвом состоянии.
Ходатайствовать перед вышестоящим руководителем о применении мер дисциплинарного взыскания к подчиненному работнику, совершившему дисциплинарный проступок.
100 Представлять, находящихся в его подчинении работников: на повышение разряда, на установление надбавок за высокое профессиональное мастерство, на поощрение.
Ответственность
Бригадир пути несет ответственность:
101 За упущения в работе, в результате которых создалась угроза безопасности движения поездов, а также безопасности подчиненных ему работников.
102 За неисполнение действующего законодательства, приказов и указаний Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и Акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темір жолы», настоящей Инструкции.
Порядок назначения и замещения
103 Бригадир пути назначается, перемещается в пределах предприятия и освобождается от должности приказом начальника дистанции..
Главный инженер: Текебаев Г.М
Квалификационные требования:
Образование
среднее и специальная подготовка по установленной программе
Опыт работы
не менее 2 лет
Необходимые степени образования
- Общее среднее образование
УТВЕРЖДАЮ
Заместитель Министра
путей сообщения
Российской Федерации
Касьянов А.И.
1. Общие положения
1.1. Должностная инструкция начальника пассажирского поезда (далее — начальника поезда) определяет его основные обязанности в пункте формирования при подготовке пассажирского поезда в рейс, в пути следования пассажирского поезда и по прибытии в пункт оборота, дополнительные обязанности начальника поезда международного сообщения и начальника туристско-экскурсионного поезда, а также права и ответственность начальника поезда.
1.2. На должность начальника поезда назначается работник, имеющий высшее профессиональное образование и стаж работы по организации обслуживания пассажиров не менее 1 года или среднее профессиональное образование и стаж работы по организации обслуживания пассажиров не менее 2 лет (в скоростных поездах не менее 3-х лет), прошедший специальный курс обучения на производстве или в учебном заведении по установленной программе и сдавший экзамены. Лица, назначаемые на должность начальника поезда, проходят в установленном МПС России порядке медицинскую комиссию для определения пригодности к данной работе.
1.3. Начальник поезда должен обеспечить:
- выполнение работниками поездной бригады обязанностей, установленных приказами и другими нормативными правовыми актами МПС России и должностными инструкциями;
- принятие мер по кругу своих обязанностей для проследования пассажирского поезда по расписанию с обеспечением безопасности движения и пожарной безопасности;
- высокий уровень обслуживания пассажиров и содержания вагонов;
- правильность учета, полноту и своевременность передачи сведений о свободных и освобождающихся местах;
- проезд пассажиров в поезде только по проездным документам (билетам);
- правильное техническое обслуживание имеющихся в вагонах устройств, согласно требованиям нормативных документов;
- полноту поступления от пассажиров денежной выручки за предоставляемые им услуги, ее сохранность и своевременную сдачу в пункте формирования;
- сохранность внутреннего оборудования, съемного инвентаря в вагонах, личную безопасность работников поездной бригады.
1.4. Начальник поезда при исполнении своих должностных обязанностей должен руководствоваться требованиями:
- настоящей Должностной инструкции;
- Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;
- Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;
- Инструкции по движению и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;
- Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;
- Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на железнодорожном транспорте;
- Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте; Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов;
- Инструкции по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов;
- Инструкции по техническому обслуживанию отопительной установки пассажирского вагона;
- Инструкции по техническому обслуживанию оборудования пассажирских вагонов магистральных железных дорог;
- Санитарных правил подготовки пассажирских вагонов;
- Инструкции по организации связи начальника поезда с машинистом локомотива;
- Правил эксплуатации поездной радиосвязи;
- Типового технологического процесса подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс;
- Положения о расследовании и учете несчастных случаев на железнодорожном транспорте;
- Положения о рабочем и времени отдыха работников железнодорожного транспорта;
- Инструкции о работе контролеров-ревизоров пассажирских поездов и ревизоров-инструкторов;
- Инструкции о порядке взыскания штрафов, налагаемых в административном порядке на железнодорожном транспорте;
- Правил эксплуатации вагонов-ресторанов;
- Регламента действий поездных бригад при ведении поезда одним машинистом;
- других нормативных правовых и иных актов, относящихся к деятельности начальника поезда.
1.5. Начальник поезда должен знать:
- все формы проездных документов внутреннего и международного сообщений, порядок их заполнения;
- документы, дающие право на ревизию и комиссионную проверку пассажирского поезда;
- расположение железнодорожных станций и пунктов пересадок на обслуживаемом направлении;
- должностные обязанности работников поездной бригады.
1.6. Начальник поезда международного сообщения дополнительно должен знать:
- иностранный язык в объеме, необходимом для общения с пассажирами и работниками иностранных железных дорог, по маршруту следования поезда;
- Соглашение о международном пассажирском сообщении (СМПС) и Служебную инструкцию к СМПС;
- Международный пассажирский тариф (МПТ);
- Межгосударственный пассажирский тариф (МГПТ);
- телефоны и адреса постоянных представительств МПС России за рубежом;
- требования паспортных, таможенных, валютных правил действующих в государствах, куда следует поезд, а также транзитных государств.
1.7. Начальник поезда подчиняется руководителю предприятия, где он работает, а в пути следования (в оперативном порядке) — руководителям подразделений железных дорог, ведающих пассажирскими перевозками. Начальнику поезда непосредственно подчинен поездной электромеханик и включенные в поездную бригаду проводники пассажирских вагонов.
1.8. При исполнении служебных обязанностей начальник поезда должен быть в установленной форменной одежде. Начальник поезда международного сообщения и фирменного поезда на левой стороне форменной одежды должен носить визитную карточку установленного образца.
1.9. В период отдыха начальника поезда руководство поездной бригадой осуществляет поездной электромеханик (ПЭМ), а при его отсутствии — проводник штабного вагона.
1.10. При отсутствии поездного электромеханика подключение и отключение высоковольтной магистрали от электровоза выполняет начальник поезда.
1.11. Начальник поезда должен уметь:
- пользоваться поездной радиостанцией, радиопунктом, комплексом поездной радиосвязи;
- в случаях, установленных нормативными актами МПС России, рассчитать стоимость проезда пассажира по маршруту следования пассажирского поезда и оформить проезд;
- пользоваться указателем пассажирских маршрутов, служебными книжками расписания движения пассажирских поездов;
- разрешать конфликтные ситуации между работниками поездной бригады и пассажирами.
2. Обязанности начальника поезда при подготовке пассажирского поезда в рейс
При подготовке пассажирского поезда в рейс начальник поезда обязан:
2.1. Явиться в резерв проводников в установленное время и получить у инструктора (нарядчика) форменные бланки для ведения учета населенности вагона и расхода белья, свободных и освобождающихся мест, бланки телеграмм и другие необходимые документы, ознакомиться с поступившими за время между рейсами приказами и распоряжениями администрации пункта формирования поезда, а также новыми нормативными документами.
2.2. Собрать работников поездной бригады на планерное совещание, убедиться в их работоспособности, проверить установленную форму одежды, провести инструктаж по правилам техники безопасности, пожарной безопасности, о предстоящей работе и ее особенностях, ознакомить под роспись проводников вагонов с новыми приказами и распоряжениями администрации предприятия формирования поезда, провести расстановку проводников по вагонам и ознакомить их с графиком дежурства на весь рейс. Проверить у проводников хвостовых вагонов наличие удостоверений на право их обслуживания.
2.3. Принять по описи у сдающего начальника поезда инвентарь, аппаратуру, документацию, находящуюся в штабном купе, проверить исправность поездной радиостанции.
2.4. Лично проконтролировать приемку вагонов проводниками.
2.5. Проверить качество санитарно-технической подготовки вагонов в рейс, полноту экипировки вагонов топливом, постельными принадлежностями, продуктами чайной торговли, другим инвентарем и материалами, необходимыми для обслуживания пассажиров. Получить доклады от проводников вагонов о наличии средств оказания первой медицинской помощи, табличек с порядковыми номерами вагонов и маршрутных досок, сигнальных принадлежностей хвостовых вагонов, исправности автоматической пожарной сигнализации, электрооборудования, кондиционирования воздуха, вентиляции, радиовещания, средств связи, пожаротушения, правильности формирования состава поезда, памяток пассажиру, расписаний движения поезда, памяток дежурному проводнику о мерах пожарной безопасности и действиях при аварийных ситуациях или Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов, а также от поездного электромеханика о наличии запасных частей и инструмента.
2.6. Осуществлять контроль за своевременной подачей пассажирского поезда под посадку пассажиров.
2.7. Начальник поезда международного сообщения дополнительно обязан:
- перед отправлением поезда получить на поездную бригаду служебные паспорта с правом выезда за границу, маршруты международного сообщения, дорожные ведомости, плацкарты, квитанции доплат, валюту согласно ведомости;
- проверить наличие знаков и надписей на вагонах и маршрутных досках, соответствующих Правилам пользования вагонами (ППВ) и Правилам пользования пассажирскими вагонами (ПППВ).
3. Обязанности начальника поезда при посадке пассажиров
После подачи пассажирского поезда к платформе для посадки пассажиров начальник поезда обязан убедиться в том, что весь обслуживающий персонал пассажирского поезда находится на своих рабочих местах и обеспечить руководство посадкой пассажиров.
4. Обязанности начальника поезда в пути следования пассажирского поезда
После отправления пассажирского поезда начальник поезда обязан:
4.1. Объявить по поездной радиосвязи маршрут следования пассажирского поезда, время прибытия на конечную железнодорожную станцию, ознакомить пассажиров с работниками поездной бригады, правилами поведения и соблюдения пожарной безопасности в пути следования, сообщить о расположении вагона-ресторана (кафе-буфета) и графике его работы.
4.2. Контролировать заполнение проводниками вагонов бланков по учету населенности вагонов и расходу постельного белья.
4.3. Своевременно составлять телеграммы и передавать их под расписку дежурному по вокзалу на железнодорожных станциях, установленных Правилами учета и передачи сведений о свободных и освобождающихся местах.
4.4. Обеспечивать контроль работников поездной бригады за техническим состоянием оборудования вагона, за систематической проверкой системы контроля нагрева букс.
4.5. Держать постоянно включенной на прием радиостанцию для радиосвязи с машинистом локомотива и проверять ее каждый раз при смене локомотива с отметкой в журнале радиостанции.
4.6. При отсутствии поездного электромеханика выполнять работы по техническому обслуживанию электрооборудования вагонов.
4.7. Контролировать в пути следования выполнение проводниками должностных обязанностей, соблюдение формы одежды, графика дежурств, обеспечение технического обслуживания оборудования вагонов.
4.8. Следить за экипировкой вагонов топливом и водой, предусмотренной по пути следования пассажирского поезда.
4.9. Периодически проверять санитарно-техническое состояние вагонов и соблюдение в них температурного режима.
4.10. Принимать меры по оказанию первой медицинской помощи заболевшим пассажирам, вызывая в необходимых случаях медицинских работников из числа пассажиров или из медпункта ближайшей железнодорожной станции.
4.11. По требованию пассажиров выдавать книгу отзывов и предложений.
4.12. При срыве стоп-крана в вагоне выявить причину остановки пассажирского поезда, составить акт об обстоятельствах и причинах, произвести опломбирование рукоятки стоп-крана.
4.13. Записывать в Журнале приемки, сдачи и технического состояния оборудования пассажирского вагона (форма ВУ-8) обнаруженные в пути следования технические неисправности вагонов и составлять заявку на ремонт вагонов в пункте оборота или формирования.
4.14. Обеспечивать работу поездного радиопункта согласно утвержденному графику. По поездной радиосвязи передавать:
- информацию о правилах проезда, соблюдении пассажирами пожарной безопасности, о предоставляемых пассажирам бесплатных и платных услуг;
- объявления о времени прибытия, отправления, продолжительности стоянок пассажирского поезда на железнодорожных станциях, о возможном сокращении стоянок пассажирского поезда при его опаздывании.
4.15. При проведении ревизий контролерами-ревизорами и другими должностными лицами проверить у них наличие соответствующих документов на проведение ревизии, предоставить рейсовый журнал для записи фамилий проверяющих, номеров открытых листов или служебных удостоверений личности и предписаний, после чего принять участие в проведении ревизии. Обеспечить отражение результатов ревизии в рейсовом журнале за подписями проверяющих лиц и своей подписью; при разногласиях с проверяющими записать свое мнение.
4.16. При обнаружении работниками поездной бригады безбилетных пассажиров или провоза излишней ручной клади, взыскать с пассажира штраф, стоимость проезда или провоза излишней ручной клади.
4.17. В конце рейса собрать денежную выручку у проводников вагонов, полученную за реализацию услуг, составить отчет об оказании услуг, взыскании проездных платежей, доплат и штрафов.
4.18. Начальник поезда международного сообщения в пути следования дополнительно обязан:
- проверять надлежащее хранение документов у проводников вагонов;
- контролировать перестановку вагонов на перестановочных пунктах;
- оказывать содействие пограничным и таможенным органам в проведении контроля и досмотра;
- перед прибытием на железнодорожную станцию пограничного и таможенного контроля предупреждать пассажиров о предстоящем закрытии туалетов и соблюдении санитарного режима;
- оказывать помощь в заполнении таможенных деклараций проводниками вагонов и пассажирами.
5. Обязанности начальника поезда по прибытии пассажирского поезда в пункт оборота
В пункте оборота начальник поезда обязан:
5.1. Сверить схему формирования пассажирского поезда с данными, имеющимися в Отделенческом бюро по учету и распределению мест в поездах (ЛБК) или Объединенном бюро по распределению мест в поездах (ОДБ).
5.2. Записать в книгу ремонта на пункте технического обслуживания вагонов (ПТО) обнаруженные в пути следования неисправности в вагонах и проконтролировать их устранение.
5.3. Установить график дежурства проводников вагонов на время стоянки и контролировать его выполнение.
5.4. Подать установленным порядком заявку на экипировку вагонов топливом и водой.
5.5. Проверить качество санитарной подготовки вагонов.
5.6. Опломбировать мешки с использованным постельным бельем.
5.7. Установленным порядком получить справку о населенности вагонов, предупреждений о посадке пассажиров в пути следования, ознакомить с ними проводников вагонов до начала посадки пассажиров.
6. Обязанности начальника поезда по прибытию пассажирского поезда в пункт формирования
По прибытии пассажирского поезда в пункт формирования начальник поезда обязан:
6.1. Записать в книге ремонта на ПТО обнаруженные в пути следования неисправности в вагонах, согласно записям в журнале формы ВУ-8.
6.2. В установленном порядке сдать денежную выручку за рейс и отчитаться перед бухгалтерией предприятия формирования поезда.
6.3. Сделать отметки в маршрутных листах проводников вагонов, ПЭМ.
6.4. Доложить об итогах рейса начальнику резерва проводников, получить дополнительную информацию или указания на следующий рейс и проинструктировать об этом проводников вагонов.
7. Порядок действий начальника поезда в экстремальных ситуациях
Начальник поезда является ответственным лицом за организацию работ при возникновении экстремальных ситуаций в пассажирском поезде. В случае возникновения экстремальных ситуаций начальник поезда должен:
7.1. При возникновении в поезде пожара действовать в соответствии и Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов.
7.2. При остановке поезда после срабатывания сигнализации нагрева буксы или прибора обнаружения нагрева аварийных букс (ПОНАБ) немедленно прибыть к вагону, по внешним признакам и на ощупь определить нагрев буксы, ее техническое состояние, принять решение о возможности дальнейшего следования вагона с поездом; при невозможности дальнейшего движения оградить поезд.
7.3. При обнаружении в одном или нескольких вагонах технических неисправностей совместно с ПЭМ определить возможность следования поезда при полном обеспечении безопасности движения до ближайшего пункта устранения неисправности, смены колесных пар или отцепки вагона и сообщить об этом машинисту локомотива.
7.4. При обнаружении поломки, порчи внутреннего оборудования и имущества составить акт для взыскания с виновных стоимости.
7.5. При отцепке вагона в пути следования:
- выделить проводников для охраны имущества отцепленного вагона, произвести инструктаж о порядке их действий до отправки вагона в пункт приписки, если отцепляется вагон с радиокупе, то радиокупе опломбировать;
- совместно с начальником железнодорожной станции отцепки вагона составить акт в 3-х экземплярах с указанием причин отцепки и данных о вагоне (заводской номер, сроки проведения плановых видов ремонта и единой технической ревизии). Акт подписывается начальником поезда, начальником железнодорожной станции (дежурным по железнодорожной станции), машинистом локомотива, осмотрщиком вагонов. Один экземпляр акта сохраняется до конца рейса и затем сдается начальником поезда администрации предприятия формирования поезда;
- разместить пассажиров отцепленного вагона на свободные места в других вагонах этого пассажирского поезда; при переводе пассажиров из отцепленного вагона в другие вагоны совместно с начальником железнодорожной станции следует организовать переноску ручной клади пассажиров, принять меры, обеспечивающие безопасность пассажиров;
- в случае, когда разместить пассажиров в других вагонах невозможно, временно разместить пассажиров в тамбурах и коридорах вагонов, сообщить лично или через начальника, дежурного по железнодорожной станции или поездного диспетчера на ближайший пункт формирования поездов о необходимости прицепки другого вагона взамен отцепленного или пересадки пассажиров в другой пассажирский поезд;
- об отцепке вагона дать телеграмму предприятию формирования поезда и в пассажирскую (вагонную) службу соответствующей железной дороги.
7.6. При отклонении пассажирского поезда от первоначального маршрута:
- получив информацию от дежурного по железнодорожной станции или дежурного по вокзалу о новом маршруте, установить пункты, через которые не будет следовать поезд, сообщить пассажирам, едущим до этих железнодорожных станций, порядок пересадки, сделать об этом необходимые отметки в проездных документах (билетах);
- контролировать высадку пассажиров на железнодорожных станциях, выдачу им на руки проездных документов (билетов) с отметкой: «Поездка прервана на станции — из-за отклонения поезда от первоначального маршрута».
7.7. При получении от машиниста локомотива сигнала «Тормозить» немедленно принять меры к приведению в действие ручных тормозов вагонов проводниками вагонов.
7.8. При саморасцепе автосцепок в пассажирском поезде начальник поезда совместно с машинистом локомотива проверить действие механизма автосцепки и принять решение о возможности сцепления и дальнейшего следования или необходимости замены автосцепок.
7.9. При развороте пассажирского поезда в пути следования или отправления с транзитного пункта, пункте оборота с изменением порядка расположения вагонов в составе сообщить телеграммой в адрес всех ОДБ (ЛБК) и крупных вокзалов по ходу следования пассажирского поезда, упоминая об этом каждый раз при подаче сведений.
7.10. При длительной остановке пассажирского поезда на железнодорожной станции или перегоне выяснить причину остановки пассажирского поезда, предполагаемое время отправления (в дневное время сообщить об этом пассажирам поезда по поездной радиосвязи).
7.11. При остановке пассажирского поезда проводником из-за появления под вагоном постороннего шума принять меры к обнаружению и устранению неисправностей, погрузить в вагон демонтированный узел, сообщить машинисту локомотива причину остановки и в случае обрыва и утери узлов вагона через машиниста локомотива и поездного диспетчера передать информацию о случившемся машинистам локомотивов других поездов для следования по этому участку с особой бдительностью.
7.12. В случае появления пассажиров в нетрезвом состоянии или нарушающих общественный порядок в спокойной, вежливой форме сделать пассажиру замечание, предложить занять свое место и не нарушать общественный порядок, в необходимых случаях вызвать сотрудника милиции.
7.13. При обнаружении в вагонах подозрительных лиц или предметов следует руководствоваться Памяткой для работников железнодорожного транспорта по действиям при анонимных сообщениях о террористических актах, обнаружении взрывных устройств, подозрительных лиц и предметов.
8. Дополнительные обязанности начальника туристско-экскурсионного поезда
8.1. Приемка состава начальником поезда производится совместно с комиссией администрации предприятия формирования поезда заблаговременно, до его отправления.
8.2. Начальник поезда обязан перед посадкой туристов убедиться в правильности оформления проездных документов (билетов).
8.3. Начальник поезда по прибытии на железнодорожную станцию стоянки туристско-экскурсионного поезда обязан уточнить время стоянки пассажирского поезда.
8.4. При обнаружении безбилетных пассажиров в туристско-экскурсионных поездах или лиц, не являющихся работниками организации, арендующей пассажирский поезд, начальник поезда обязан взыскать штраф за безбилетный проезд, стоимость проезда от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции ближайшей стоянки туристско-экскурсионного поезда, где следует высадить пассажира из пассажирского поезда.
9. Дополнительные обязанности начальника поезда в случае обслуживания поездного локомотива одним машинистом
При обслуживании локомотивов пассажирских поездов одним машинистом начальник поезда обязан:
9.1. На пассажирских станциях, где не предусмотрены осмотрщики вагонов, и на перегонах по указанию машиниста локомотива, переданному по радиосвязи, организовать и контролировать выполнение сокращенного опробования тормозов.
9.2. Перед приведением пассажирского поезда в движение на железнодорожной станции или перегоне ставить в известность машиниста локомотива по радиосвязи или ручными сигналами о готовности пассажирского поезда к отправлению.
9.3. При вынужденной остановке пассажирского поезда, в том числе при разъединении (саморасцеплении) вагонов пассажирского поезда, по указанию машиниста локомотива, переданному по радиосвязи, организовать и контролировать закрепление и ограждение поезда; проверку состояния сцепных приборов у разъединившихся вагонов, замену тормозных рукавов.
10. Права начальника поезда
Начальник поезда имеет право:
10.1. Проверять проездные документы у пассажиров, удостоверения личности у пассажиров, проезжающих по служебным проездным документам, а также документы на право проведения ревизии у проверяющих лиц.
10.2. Оформлять доплату пассажирам при переходе пассажира в вагоны более высокой категории.
10.3. Отстранять на смену работника поездной бригады от исполнения служебных обязанностей при обнаружении его в нетрезвом состоянии, в состоянии наркотического или токсического опьянения, а также за самовольное отключение в пути следования сигнализации нагрева букс.
10.4. Пользоваться бесплатно всеми видами железнодорожной связи.
10.5. Для решения конфликтной ситуации по техническому состоянию вагонов на железнодорожных станциях в пути следования и в пунктах оборота требовать присутствия вышестоящего должностного лица.
10.6. Требовать от проводников всех прицепляемых к пассажирскому поезду вагонов, в том числе почтовых, служебных и других, а также от приемосдатчиков багажа в багажных вагонах и работников вагонов-ресторанов (кафе-буфетов) выполнение указаний по вопросам обеспечения безопасности движения, пожарной безопасности, обслуживания пассажиров, соблюдения расписания движения пассажирского поезда и учета мест в вагонах. Указания начальника поезда являются для этих лиц обязательными для исполнения.
11. Ответственность начальника поезда
Начальник поезда несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящей Должностной инструкции в соответствии с Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.
Типовая инструкция начальнику поезда (механику-бригадиру), утвержденная МПС СССР 12.07.90 N ЦЛ-4811 на территории Российской Федерации не применяется.
Бригадир маршрута
Мои родители (и я первые 20 лет своей жизни) живут на конечной остановке этих маршрутов. В моём детстве автобусы имели номера 506 и 524, были жёлтыми «буханками» и возили работников завода к проходным. По выходным мы с мамой ездили на рынок у станции; я провожала маму с обеда на работу до остановки автобуса.
И был один автобус, который интересовал маленькую меня больше других. Водитель этого автобуса был крепким, усатым, «круглым» таким дядькой, и на лобовом стелке его машины была табличка: бригадир маршрута.
Я всегда радовалась, когда мы попадали в его смену, и он нас подвозил.
Маршруты поменяли номера и стали начинаться на 800. На смену стареньким буханкам пришли красивые и удобные ЛИАЗы. Я стала ездить на автобусе сама в музыкальную школу. И мне было приятно иногда увидеть знакомую табличку на лобовом стекле.
Из дома родителей я переехала в другой район Красногорска. 806 и 824 маршруты проходят мимо моего дома.
Я вышла замуж, у нас появился автомобиль. Я совсем перестала ездить на общетсвенном транспорте.
Город встал в пробках, и я стала ходить пешком до станции.
Вчера после работы я ехала навестить родителей. Мой муж и наш автомобиль застряли в глухой пробке где-то возле перекрытой Рублёвки. Я пошла к автобусной остановке. Чтобы подвезти меня до дома родителей, подъехал 824 автобус. За рулём сидел знакомый усатый бригадир маршрута.
Он понятия не имеет о моём существовании, он просто подобрал очередного пассажира на тёмной остановке. Но для меня это было чем-то бОльшим: я ехала и улыбалась, как будто встретила старого знакомого, уже давно забытого, и эта встреча вдруг напомнила мне, как на самом деле я по нему соскучилась.
Источник
Кто такой бригадир? Обязанности, зарплата, личные качества
Есть немало организаций, в которых есть вакансия бригадир. Не все знают, в чем заключаются особенности этой профессии. Как и любой другой сотрудник, бригадир выполняет свои обязанности, а также несет ответственность за работу коллектива. Все это детально описано в должностной инструкции.
Кто такой бригадир?
Сразу стоит отметить, что эта профессия востребована в разных сферах деятельности. А не только в строительстве, как можно ошибочно предположить.
Бригадир руководит командой рабочих. Если не вдаваться в подробности, главная его функция – организовать работу своей команды. Каждый сотрудник должен своевременно и качественно выполнять указания администрации. Задача бригадира – донести информацию до подчиненных и проконтролировать их работу.
Обязанности бригадира
Разобравшись с вопросом, кто такой бригадир, давайте познакомимся с его обязанностями.
Что касается образования, то бригадиру достаточно средне-специального.
Какие качества нужны бригадиру?
Помимо высокой квалификации, потребуется наличие некоторых личных качеств:
Строительный бригадир
Это направление заслуживает отдельного внимания. Кто такой бригадир в общем смысле вы теперь знаете. Осталось разобраться в нюансах.
Бригадир бригады в сфере строительства – это низшая ступень руководителя. Следующая позиция – мастер. Его задача – контролировать работу сразу нескольких бригад. У мастера тоже есть начальник, который называется прораб. Он главный на стройке и вынужден отвечать за весь объект.
Если вакансия бригадира встречается в разных сферах, то прораб связан только со строительством.
Сколько платят бригадиру?
Как и во многих других профессиях, доход зависит от региона. Бригадирам, как и другим специалистам, больше платят в крупных городах. Профессионалы, проживающие в провинции, вынуждены рассчитывать на меньшую зарплату. Даже при наличии высокой квалификации.
Если говорить о конкретных цифрах, то в Санкт-Петербурге бригадир может рассчитывать на доход 40-60 тыс. рублей. Как вы понимаете, для северной столицы это не самая высокая оплата труда. В Москве ситуация несильно отличается. Здесь платят от 18 800 до 64 700. В регионах бригадиры зарабатывают еще меньше. На сайтах вакансий есть предложения с зарплатой 10 000 рублей, что сравнимо с МРОТ.
Зная, кто такой бригадир, какие обязанности он выполняет и сколько зарабатывает, вы сможете решить для себя, стоит откликаться на эту вакансию или поискать более привлекательные предложения о работе.
Источник
Обязанности и должностная инструкция бригадира: основные положения
Во многих организациях есть такая должность, как бригадир. Данный сотрудник имеет свои права, обязанности и ответственность, что зафиксировано в специальном документе. Должностная инструкция бригадира включает все нюансы, по которым должен работать этот персонал. Подробнее о документе рассказано в статье.
Требования
В должностной инструкции бригадира участка указаны требования к этому сотруднику:
Благодаря соответствию требованиям сотрудник будет качественно выполнять свою работу. Они предъявляются на большинстве предприятий. В зависимости от сферы деятельности организации могут быть нужны и другие требования.
Основные обязанности
Бригадир является не отдельной профессией, а низшей руководящей должностью, обязанности установлены направлением производства, где трудится сотрудник. Получается, что работник одной организации выполняет специально установленные функции.
К обязанностям бригадира относят:
Полный список обязанностей указан в должностной инструкции бригадира, которая действует на предприятии. В каждой организации этот документ разный, но основные разделы обычно одинаковые, поскольку позволяют учесть все важные моменты трудовой деятельности в пределах конкретного производства.
Структура инструкции
Должностная инструкция бригадира обычно состоит из следующих разделов:
По ТК РФ, во внутренних документах нельзя ужесточать меры наказания, если это не предусмотрено законом.
Все обязанности
Перечень обязанностей бригадира может отличаться в зависимости от направления производственной сферы, в которой работает компания. Но есть ряд общих функций, которые есть у данного сотрудника. Бригадир производства должен:
В перечень руководителя строительной бригады могут входить и другие обязанности. Главное, чтобы они были четко и подробно определены, так как это повышает производительность труда, а также облегчает выполнение задач.
Права
В должностной инструкции бригадира указаны не только права, но и обязанности. Данный сотрудник может:
Бригадир является главным специалистом по составлению планов улучшения организации труда в группе и их разработки. Он постоянно контролирует выполнение планируемых задач.
Ответственность
Бригадир является ответственным за:
Рабочие вступают в строительную бригаду для совместного и согласованного ведения производственных заданий. Бригадир является рабочим, но в основном его работа связана с руководством и контролем. Именно благодаря его деятельности будет обеспечено налаженное производство.
Уровень доходов у всех бригадиров разный, все зависит от сферы предприятия. Зарплата определяется тем, какие обязанности выполняет сотрудник. Есть возможность продвижения по карьере, например, можно стать мастером, начальником, прорабом. Но для этого необходимо получить профильное высшее образование.
Санитария и гигиена труда
Бригадиру необходимо знать об этих факторах, они необходимы для изучения воздействия на человека. В зависимости от условий создается производственная санитария. Инструкция по технике безопасности включает правила проветривания, размещения рабочих мест.
Гигиена и санитария распространены на оборудование безопасного рабочего места, обеспечение положительных условий. В производственных условиях используется оборудование с определенным шумом и выделяемыми отрицательными факторами. Без них не выполняется рабочий процесс.
Но с помощью техники безопасности уменьшается вредное воздействие на работника. Специалистами должна использоваться специальная защитная форма. К тому же находиться человеку на производстве нужно не больше 8 часов в сутки.
Охрана труда
Законом утверждено множество мероприятий по организации охраны труда на предприятиях. Большинство мер относится к организациям непроизводственного характера. Своя инструкция есть у госслужащих, работающих в офисах. Средства техники безопасности внедряются инженерно-техническими сотрудниками.
Есть отдел, который отвечает за обеспечение санитарно-гигиенических условий труда. Техника безопасности труда является ответственностью руководства каждой группы специалистов. Заведующие должны проводить инструктажи с работниками, контролировать соблюдение всех правил.
Обучение безопасности
Обучение является важным на производстве. Инструктажи по технике безопасности бывают первичными, повторными и внеплановыми. Первый вид мероприятия проводится с сотрудником, вступающим в должность. Если работник не выполняет меры предосторожности при работе с оборудованием, обучение осуществляется повторно.
С появлением на предприятии новой аппаратуры проводится внеплановый инструктаж. Сотрудникам рассказывают о работе оборудования, правилах безопасности и прочих нюансах, которые сделают деятельность эффективной.
Таким образом, бригадиры являются ответственными лицами на многих производствах. Им важно помнить о своих многочисленных обязанностях и правах, зафиксированных в должностной инструкции.
Источник
Бригадир маршрута автобуса что значит
Цитата (ArsenZP, 09.02.2014):
> что значит «бригадир маршрута»
Цитата (Саныч):
> бригадир маршрута отвечает за дисциплину на всём маршруте (лицо маршрута так сказать. В случае,если кто-то *закосит* на маршруте или ещё какой-нибудь косяк,то в первую очередь по шее получит бригадир.Бригадир маршрута получает надбавку *бригадирские*.Но в случае косяка,лишают надбавки.Бригадирская машина имеет постоянное закрепление. Не имеют право переключать.
Цитата (Yozhik_NN, 10.02.2014):
> бригадир маршрута отвечает за дисциплину на всём маршруте (лицо маршрута так сказать. В случае,если кто-то *закосит* на маршруте или ещё какой-нибудь косяк,то в первую очередь по шее получит бригадир.Бригадир маршрута получает надбавку *бригадирские*.Но в случае косяка,лишают надбавки.Бригадирская машина имеет постоянное закрепление. Не имеют право переключать.
Только логика выдачи таких таблицек странная, особенно смешно такая табличка смотрится на маршруте, где выпуск вообще составляет всего 1 (одну) машину.
Почему странная? Я так понимаю, что сначала назначается бригадир, на основе этого выдается бумажка. То есть, если бумажка соответствует назначению, то все как раз логично и естественно.
Цитата (I.N., 10.02.2014):
> где выпуск вообще составляет всего 1 (одну) машину.
Ну тут хотя бы честно, за просчёты остальных отвечать не будет
Цитата (Yozhik_NN, 10.02.2014):
> Цитата (ArsenZP, 09.02.2014):
> > что значит «бригадир маршрута»
>
> Цитата (Саныч):
> > бригадир маршрута отвечает за дисциплину на всём маршруте (лицо маршрута так сказать. В случае,если кто-то *закосит* на маршруте или ещё какой-нибудь косяк,то в первую очередь по шее получит бригадир.Бригадир маршрута получает надбавку *бригадирские*.Но в случае косяка,лишают надбавки.Бригадирская машина имеет постоянное закрепление. Не имеют право переключать.
Не знаю, как во втором парке, а у нас бригадирство это чистый фуфел. Никто ни за кого не отвечает, бригадирских ни за свои, ни за чужие косяки не лишают. Говорю это не от балды, а потому, что сам больше года числился бригадиром маршрута, причем почти год я числился бригадиром маршрута который был передан в другую колонну. Фактически, бригадирство это повод получения лишних полутора тысяч к зарплате. Наличие же таблички на автобусе это не более, чем понты бригадира. У нас во всем парке всего на паре машин были такие, но на насточщий момент и этим двоим стало лень понты колотить.
Источник
Городской транспорт. Таблички, знаки, вывески.
1. Классическая «Татра». Сейчас для Москвы – редкость (если не брать Северо-Запад города, там еще встречаются).
2. С прошлого года встречаю такие таблички на автобусах. Бригадир маршрута №209.
3. Это не война и не апокалипсис. Пока только ремонт на станции «Пролетарская».
4. Редкая табличка «Двери справа». Это для машиниста, чтоб он от монотонности работы не забывал открывать двери в правильную сторону. Не исключаю, что в Московском метрополитене она вообще осталась одна.
5. Выход м. «Коломенская». Цвет плитки – ярко желтый, совершенно таксистский.
6. Станция «Воробьевы Горы» на Лужнецком метромосту.
7. Впереди – трамвай!
8. Трамвайный светофор на ул. Образцова.
9. Одиночество в толпе или пробка для всех даром.
10. Платфора «Новая». Ей 70 лет, а все Новая.
Источник
1. Какой смысл для пассажиров несет информация, что за рулем сидит «Бригадир»?
2. Что входят в обязанности Бригадира, и чем он отличается от простого водителя?
Ответы:
1.Сейчас в принципе никакого смысла нет в установке таблички _бригадир маршрута_.Просто лишний *понт*.Это в Советские времена водители козыряли статусом бригадира.А сейчас это только *подсказыватель* пассажирам для нытья по поводу долгого отсутствия автобуса.
2.По идее бригадир маршрута отвечает за дисциплину на всё маршруте (лицо маршрута так сказать).В случае,если кто то *закосит* на маршруте или ещё какой-нибудь косяк,то в первую очередь по шее получит бригадир.Бригадир маршрута получает надбавку *бригадирские*.Но в случае косяка,лишают надбавки.Бригадирская машина имеет постоянное закрепление.Не имеют право переключать.
Должностная инструкция бригадира на производстве используется для формализации трудовых взаимоотношений между сотрудником и его нанимателем. В её разделах излагаются требования к квалификации бригадира, предоставленные ему права, его функции, а также критерии возможной ответственности. Она обладает юридической значимостью и может использоваться как в суде, так и в административных спорах по трудовым отношениям.
ФАЙЛЫ
Скачать образец должностной инструкции бригадира на производстве .doc
Образец должностной инструкции бригадира на производстве
1. Общие положения
- Бригадир на производстве нанимается и увольняется главой компании по предложению руководителя производства.
- Лицо, претендующее на эту позицию, должно отвечать следующим требованиям:
- высшее (средне-специальное) образование технического профиля;
- прохождение инструктажа по стандартам охраны труда;
- опыт работы в сфере управления производством от трех лет.
- Бригадир подчиняется руководителю производства.
- В случае отсутствия бригадира (повышение квалификации, лечение заболевания и пр.) его обязанности выполняет другой специалист, назначенный руководителем производства.
- Бригадир на производстве должен разбираться в:
- положениях законодательства и нормах, относящихся к его деятельности;
- параметрах технической и пожарной безопасности, применения индивидуальных средств защиты;
- правилах снабжения подчиненных инвентарем и инструментами;
- критериях оценки результативности деятельности подчиненных;
- принципах работы с соответствующей документацией;
- технологиях и оборудовании, задействованными на производстве;
- планировании процессов производства;
- параметрах складировании произведенной продукции, а также сырья и полуфабрикатов;
- требованиях по качеству продукции, а также необходимых в производстве сырья и полуфабрикатов;
- правилах обнаружения дефектов в продукции;
- принципах проведения погрузочно-разгрузочных мероприятий;
- порядке использования ресурсов в процессах производства;
- нормативах выполнения операций и расхода ресурсов;
- составе персонала, задействованном в производстве;
- управленческой структуре компании;
- опыте функционирования современных производств соответствующего профиля;
- мерах по профилактике несчастных случаев;
- инфраструктуре и ресурсах компании.
- Бригадир на производстве руководствуется:
- актуальной правовой базой;
- правомочными распоряжениями топ-менеджеров;
- соответствующими документами компании;
- предписаниями этой инструкции.
2. Функции
Бригадир на производстве отвечает за решение следующих задач:
- Организация процесса производства в соответствии с установленными критериями.
- Текущий контроль за качеством выпускаемой продукции и задействованными в производстве сырье и полуфабрикатах.
- Отслеживание надлежащего графика трудовых процессов.
- Текущий контроль корректности технологических процессов.
- Снабжение подчиненных соответствующими инструментами и инвентарем.
- Тестирование возможностей нового профильного оборудования.
- Текущий контроль достаточности уровня запасов сырья и полуфабрикатов.
- Отслеживание качества работы оборудования.
- Обеспечение эффективной работы подчиненных.
- Наблюдение за безопасностью производственных процедур.
- Проведение текущего инструктажа по правилам эксплуатации оборудования и нормам охраны труда.
- Участие в выявлении причин возникновения проблем на производстве.
- Участие в проведении инвентаризационных мероприятий.
- Информирование руководства по замеченным проблемным моментам.
- Поддержание надлежащих процессов документооборота в сфере своей ответственности.
- Внедрение мер по совершенствованию процессов производства.
3. Ответственность
Бригадир на производстве несет ответственность за:
- Нарушения норм и законов в области своей ответственности — в соответствии с положениями актуального законодательства.
- Ущерб, который получен компанией по его вине, — в границах, указанных в корпоративных документах и действующем законодательстве.
- Невыполнение должностных обязанностей, указанных в данной инструкции и других документах, — в соответствии с параметрами, определенными в трудовом законодательстве.
4. Права
Бригадир на производстве владеет следующими полномочиями:
- Предлагать пути улучшения производственных процессов.
- Знакомиться с проектами документов, относящихся к производственным процессам.
- Участвовать во встречах руководства компании, посвященных проблемам производства.
- Руководить подчиненными, задействованными в производстве.
- Иметь доступ к данным, нужным для качественного выполнения своих обязанностей.
- Требовать от руководства поддержания параметров, нужных для качественной производственной деятельности.
- Предлагать меры по поощрению и наказанию подчиненных, а также по их кадровым перемещениям.
- Приостанавливать трудовые процессы на производстве в случае выявления нарушений критериев безопасности.
- Подписывать документы в пределах своей ответственности.
- Получать дополнительные выплаты при выполнении оговоренных KPI.
Параметры должностной инструкции
В бизнес-практике наиболее распространен стандартный формат инструкции. Её типовая структура:
- Общие параметры.
- Рабочие функции.
- Потенциальная ответственность.
- Должностные права.
Если компания использует расширенный формат, то к описанным четырём разделам могут добавляться какие-то из следующих:
- Правила взаимодействия с другими служащими и подразделениями.
- Правила внесения изменений в положения инструкции.
- Критерии оценки результативности (KPI).
- Условия труда.
- Запрет на совершение каких-то действий.
- Порядок передачи и приема трудовой смены.
Наиболее востребован расширенный вариант инструкции в крупных компаниях, с многочисленным персоналом, задействованном в разнообразных операциях.
Общие положения
Начальный раздел отведен под закрепление общих параметров трудовой деятельности: правил подчинения, основ кадровых перемещений и других. Основную роль играют квалификационные характеристики кандидата на должность: уровень его образования, опыт профильной деятельности, а также конкретные навыки. Они помогают отбирать качественные кадры, способные решать должностные задачи.
Внимание! Описанные здесь навыки и умения должны соответствовать функциям, перечисленным во втором разделе.
Обязанности
Каждый работник выполняет несколько групп должностных функций:
- Профессиональные — характерные для конкретной специальности. Они обязательны в любых компаниях, независимо от их особенностей.
- Вспомогательные — включаются в раздел на усмотрение работодателя.
- Базовые — обязательны для большинства специальностей (соблюдение правил охраны труда, заполнение документов и пр.).
У руководящих сотрудников отдельно оговаривается обязанность грамотно управлять подчиненными, а также взаимодействовать с другими менеджерами.
Ответственность
Аспекты возможной ответственности сотрудника определяются на базе действующего законодательства, обладающего значительным объемом и сложностью. К этому можно добавить возможные нюансы, связанные с адвокатами, свидетелями и другими аспектами, задействованными в процессах трудовых споров. Многообразие возникающих факторов выходит за рамки должностной инструкции, поэтому раздел составляется в лаконичной форме, с небольшим количеством конкретики.
Права
Руководителям в данном разделе предоставляется обширный перечень прав, который может включать и возможность останавливать процесс производства, если были обнаружены критические нарушения в области безопасности и охраны труда.
Должностная инструкция для руководящих позиций проходит определенный порядок подтверждения. Она согласовывается с:
- юристом, специализирующемся на трудовых вопросах;
- сотрудниками кадрового отдела;
- специалистами в той области, для которой создается инструкция;
- профильными заместителями руководителя.
Только после учета полученных от них замечаний инструкция отправляется на сбор подписей. Их ставят, в соответствии с нормами делопроизводства, те руководители, которые участвовали в согласовании текста документа. Окончательным этапом утверждения инструкции является проставление подписи главой организации-работодателя, а также самим работником, для которого она составлялась. Обычно это происходит в процессе трудоустройства, наряду с подписанием остальной трудовой документации.
Внимание! Чистовой вариант инструкции должен обладать основными признаками официально документа. Поэтому его распечатывают на фирменном бланке, с датой создания, реквизитами компании и прочими официальными атрибутами.