3
Содержание
Глава 1. Установка и подключение системы
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
КОМПЛЕКТНОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
ВНИМАНИЮ УСТАНОВЩИКА! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ . . . . . .
5
Разъем #1 – силовые цепи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
Разъем #2 – сигнальные цепи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Разъем #3 – приемо-передающий модуль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
Разъем #4 – служебная кнопка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
Разъем #5 – датчик удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
Разъем #6 – дополнительный датчик (опция). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ: ВАРИАНТЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . .
11
Глава 2. Настройка системы и программирование функций
. . . . . . . . .
13
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ: ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . .
13
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
Изменение персонального кода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДАТЧИКОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16
ВОЗВРАТ К ЗАВОДСКИМ УСТАНОВКАМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
ЗАПИСЬ КОДОВ БРЕЛКОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
АППАРАТНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17
ДЛЯ ЗАМЕТОК . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18
4
Глава 1. Установка и подключение системы.
КОМПЛЕКТНОСТЬ
Микропроцессорный блок управления (центральный блок)
Приемо-передающий модуль со встроенными светодиодами
Брелок дистанционного управления с двусторонней связью и дисплеем.
Брелок дистанционного управления без 2-х сторонней связи и без дисплея.
Служебная кнопка с проводом и разъемом
Внешнее реле блокировки с разъемным соединителем
Датчик удара
Набор проводов для подключения компонентов системы
Инструкции по эксплуатации и подключению системы
Индивидуальная упаковка
ВНИМАНИЮ УСТАНОВЩИКА!
Установка и настройка системы требует особых навыков и должна осуществляться
только квалифицированным персоналом.
Перед тем как сверлить отверстия и крепить компоненты, убедитесь, что не
повредите какие-либо устройства или проводку.
Провода системы размещайте вдали от движущихся механических частей и
органов управления – таким образом, чтобы в процессе эксплуатации автомобиля
они не мешали водителю, не перегибались и не перетирались.
Плохая проводка, например, вследствие некачественных соединений, может
привести к ненадежной работе системы и даже выходу ее из строя. Для цепей с
током более 10А места соединений рекомендуется пропаивать. Остальные
электрические соединения рекомендуется осуществлять с использованием
обжимных соединителей. Для изоляции соединений используйте изоляционную
ленту высокого качества или термо-трубку.
Установку системы и ее компонентов осуществляйте при снятых предохранителях.
Подачу электропитания осуществляйте только после монтажа всех компонентов.
Система снабжена функцией турбо-таймера, поэтому во избежание несчастных
случаев и материального ущерба, следуйте инструкции, после установки
тщательно проверьте функционирование системы. Не передавайте автомобиль
владельцу, пока не убедитесь, что работа турбо-таймера прерывается как при
выключении ручного тормоза, так и при открывании капота.
5
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ
Разъем #1 – силовые цепи.
N Цвет провода
Назначение N
Цвет провода
Назначение
6 Коричневый
Выход на сирену 12
Зеленый/белый
Контакт 30 реле
запирания
/ Силовой канал 3
5 Красный
Питание системы
(+12 В)
11 Синий/белый
Контакт 30 реле
отпирания
/ Силовой канал 4
4 Зеленый/желтый
Контакт 87 реле
запирания
/ Силовой канал 3
10 Синий/желтый
Контакт 87 реле
отпирания
/ Силовой канал 4
3 Черный
Масса 9
Синий/красный
Контакт 87А реле
отпирания
/ Силовой канал 4
2 Красный/белый
Питание световых
сигналов
8 Белый
Выход-2 на световые
сигналы
1 Белый
Выход-1 на световые
сигналы
7 Зеленый/красный
Контакт 87А реле
запирания
/ Силовой канал 3
1 и 8. Белые провода передают питание, поступающее по цепи красно-белого провода на
световые сигналы через контакты встроенного реле. Подключите белые провода к
указателям поворотов или габаритным огням левой и правой стороны.
2. Красно-белый провод предназначен для питания световых сигналов. Если питание
световых сигналов +12В, как на большинстве автомобилей, никаких дополнительных
действий с красно-белым проводом не требуется – он подключен к +12В через
предохранитель 10А. Если световые сигналы автомобиля имеют питание с потенциалом
CENTURION
6
«массы», разрежьте красно-белый провод как можно ближе к соединению с красным
проводом и подсоедините к «массе».
3. Черный провод – общий провод центрального блока («масса»). Соедините этот провод с
шасси автомобиля. Не соединяйте этот провод через заземляющие провода штатной
проводки автомобиля; присоедините его непосредственно к тщательно зачищенному
металлу кузова.
5. Красный провод – питание системы. Подключите этот провод к цепи, в которой постоянно
присутствует напряжение +12В, желательно подключать данный провод непосредственно к
тому проводу в автомобиле, который идёт к плюсовой клемме аккумулятора.
6. Коричневый провод – выход положительной полярности для управления сиреной.
Максимальный ток нагрузки 2А. Соедините этот провод с красным проводом неавтономной
сирены. Черный провод сирены соедините с «массой». Режим работы выхода на сирену
программируется (см. «НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3», функция 1).
4. Зеленый/желтый провод – нормально разомкнутый (87) контакт реле запирания.
7. Зеленый/красный провод – нормально замкнутый (87А) контакт реле запирания.
9. Синий/красный провод – нормально замкнутый (87А) контакт реле отпирания.
10. Синий/желтый провод – нормально разомкнутый (87) контакт реле отпирания.
11. Синий/белый провод – общий (30) контакт реле отпирания.
12. Зеленый/белый провод – общий (30) контакт реле запирания.
Варианты подключения к приводам замков приведены в разделе «УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ
ДВЕРЕЙ: ВАРИАНТЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ».
Реле управления замками дверей могут быть переведены в режим дополнительных каналов
(см. «НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1», функция 8). В таком случае реле запирания
выполняет функции Дополнительного Канала №3 (это позволяет организовать, например,
открывание багажника без дополнительного реле), а реле отпирания – функции
Дополнительного Канала №4. Одновременно с этим слаботочные выходы Дополнительного
Канала №3 (Pазъем#2: Серый провод) и Дополнительного Канала №4 (Pазъем#2:
Черный/зеленый провод) будут выполнять функции запирания и отпирания замков дверей.
Этот режим рекомендуется для автомобилей с центральным замком, управляемым «массой».
Разъем #2 – сигнальные цепи.
N Цвет провода
Назначение N
Цвет провода
Назначение
8 Оранжевый
Выход первой
блокировки (Н.З.)
16 Зеленый
Вход датчиков дверей (-)
7 Желтый
Вход зажигания (+12 В) 15 Черный/зеленый
Выход Дополнительного
Канала №4 / Отпирание
6 Серый
Выход Дополнительного
Канала №3 / Запирание
14 Синий
Вход датчика багажника (-)
5
Оранжевый
/белый
Выход второй
блокировки (Н.Р.)
13 Голубой
Вход датчика капота (-)
4 Белый/желтый
Отключение штатной
охранной системы
/ Цепь АСС с задержкой
12 Черный/красный
Выход Дополнительного
Канала №5
3 Фиолетовый
Вход датчиков дверей (+) 11 Черный/белый Вход ручного тормоза (-)
2
Черный/
фиолетовый
Выход Дополнительного
Канала №6
10 Белый
Выход для управления
салонным освещением
1 Черный/желтый
Выход Дополнительного
Канала №7
9
Коричневый/
белый
Выход на клаксон
7
1. Черный/желтый провод – программируемый выход (Дополнительный канал №7),
работающий в одном из режимов:
•
ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и ,
отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае брелка с дисплеем)
•
защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и )
•
защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и , а также отключается при включении зажигания)
•
автоматический таймер (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и , активен 30 секунд)
•
цепь поддержки зажигания (активируется при
включении турбо-таймера, выключается по
истечении времени работы турбо-таймера, при
срабатывании тревоги, а также при одновременном
нажатии кнопок и ). Данный режим включается
системой автоматически, если запрограммирована
функция «Турбо-таймер» (см. «НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ
СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 2. функция №6).
Цепь поддержки зажигания
2. Черный/фиолетовый провод – программируемый выход (Дополнительный канал №6),
работающий в одном из режимов:
•
ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и
,
отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае брелка с дисплеем).
•
защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и
)
•
защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, а также отключается при включении зажигания)
•
автоматический таймер (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, активен 30 секунд)
•
функция «Комфорт» – автоматическое поднятие стекол автомобиля (30-сек.
импульс, появляющийся при включении режима охраны и прерывающийся при
нажатии кнопки ).
3. Фиолетовый провод подключите к точке, соединяющей заводские концевые
выключатели дверей «положительного типа», замыкающиеся при открывании дверей на
+12В (датчики такого типа применяются, например, на автомобилях марки FORD). В
режиме охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу.
Примечание: если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку
управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.
4. Белый/желтый провод – программируемый выход с потенциалом «массы» и максимальной
нагрузочной способностью 200 мА. Может использоваться в следующих режимах:
•
Выход
отключения
штатной
охранной
системы
(вид
импульса
программируется). В большинстве случаев этот выход может управлять
штатной сигнализацией автомобиля непосредственно. Провод, к которому
нужно подключить данный выход, можно обнаружить по отрицательному
импульсу в момент открывания двери ключом. Обычно он расположен под
съемной панелью двери, в жгуте, переходящем из полости двери в кузов.
•
Выход поддержки цепи аксессуаров, активирующийся через 3 сек. после
включения зажигания и продолжающий работать после выключения зажигания,
пока не произойдет открытие и последующее закрытие двери. Для подключения к
цепи аксессуаров используйте дополнительное реле.
Подробное описание режимов работы данного программируемого выхода приведено в
разделе «НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3».
5.
Оранжевый/белый
провод
предназначен
для
блокировки
двигателя
от
несанкционированного запуска нормально разомкнутыми контактами дополнительного реле
8
по цепи зажигания или бензонасоса. Когда включен режим охраны, на этом проводе сигнал
«масса» отсутствует (за исключением времени работы турбо-таймера). При выключенном
режиме охраны на этом проводе присутствует «масса». Максимальная нагрузочная
способность выхода – 300 мА.
Цепь блокировки зажигания
6. Серый провод – по умолчанию: программируемый выход (Дополнительный Канал №3),
работающий в одном из режимов:
•
1-сек. импульс при длительном (более 2-х сек.) удержании кнопки
брелка (может
использоваться для отпирания багажника или управления другими устройствами).
•
защелка (включается/отключается нажатием кнопки
)
•
защелка со сбросом (включается/отключается нажатием кнопки
, а также
отключается при включении зажигания)
•
фиксированный таймер (включается/отключается нажатием кнопки
, активен
в течение запрограммированного времени (1…120 сек)).
Активный уровень – «масса», максимальный ток – 200 мА. Для подключения может
потребоваться дополнительное реле.
Данный выход может быть запрограммирован для выполнения функции запирания замков
дверей. Подробнее см. «НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1», Функция №8.
7. Желтый провод необходимо подключить к цепи зажигания. При включении зажигания
ключом на этом проводе должно появляться напряжение +12В в положении ON, RUN,
START и отсутствовать, когда ключ находится в положении OFF. Включение зажигания в
режиме охраны включает тревогу.
8. Оранжевый провод предназначен для блокировки двигателя от несанкционированного
запуска нормально замкнутыми контактами дополнительного реле. На этом проводе
появляется потенциал «массы» при включенном режиме охраны (за исключением времени
работы турбо-таймера). Максимальная нагрузочная способность выхода – 300 мА.
Вариант блокировки двигателя по цепи стартера с помощью реле, входящего в комплект
системы, приведен ниже:
Цепь блокировки стартера
9
9. Коричневый/белый провод – выход для управления штатным клаксоном автомобиля.
При необходимости используйте дополнительное реле. Активный уровень – «масса»,
максимальный ток 200 мА. Подтверждающие сигналы и сигналы тревоги будут
дублироваться на клаксон. Длительность подтверждающих сигналов программируется (см.
«НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 2», функция 4).
10. Белый провод – выход управления
салонным освещением, активизирующийся
при выключении режима охраны (сигнал
«масса» длительностью 30 сек.), а также при
срабатывании тревоги (периодический сигнал
на время тревоги). Максимальная нагрузка
выхода – 200мА. Возможный вариант
подключения к салонному освещению с
использованием дополнительного реле
показан на рисунке справа.
Подключение к салонному освещению
11. Черный/белый провод – вход(-) датчика ручного тормоза. Работа функции «Турбо-
таймер» возможна только в том случае, если черно-белый провод имеет потенциал «массы».
Кроме того, данный вход может использоваться для функции «Автоматическое
запирание/отпирание дверей».
12. Черный/красный провод – программируемый выход (Дополнительный Канал №5),
работающий в одном из режимов:
•
ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и
,
отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае брелка с дисплеем)
•
защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и
)
•
защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, а также отключается при включении зажигания)
•
фиксированный таймер (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, активен в течение запрограммированного времени (1…120 сек))
•
отпирание дверей пассажиров (импульс при повторном в течение 3 сек. нажатии кнопки ).
13. Голубой провод необходимо подсоединить к концевому выключателю капота, при
открывании замыкающемуся на «массу». Открывание капота останавливает работу турбо-
таймера, режиме охраны открывание капота включает тревогу.
14. Синий провод необходимо подсоединить к концевому выключателю багажника. В
режиме охраны открывание багажника (замыкание на корпус) вызовет тревогу.
Примечание: в некоторых автомобилях цепь
«концевик багажника — салонное освещение»
снабжена электронным устройством, выдающим
сигнал «масса» через некоторое время после
закрывания
багажника
или
выключения
зажигания, что может привести к некорректной
работе системы. В таком случае в цепь следует
добавить диод, как показано на рисунке справа.
Защита от «ложной массы»
15. Черный/зеленый провод – по умолчанию: программируемый выход (Дополнительный
Канал №4), работающий в одном из режимов:
•
ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок
и
, отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае
брелка с дисплеем)
•
защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и
)
•
защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, а также отключается при включении зажигания)
10
•
фиксированный таймер (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, активен в течение запрограммированного времени (1…120 сек))
Активный уровень – «масса», максимальный ток – 200 мА. Для подключения может
потребоваться дополнительное реле.
Данный выход может быть запрограммирован для выполнения функции отпирания замков
дверей. Подробнее см. «НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1», Функция №8.
16. Зеленый провод подключите к точке, соединяющей заводские концевые выключатели
дверей «отрицательного типа», при открывании дверей замыкающиеся на корпус. В режиме
охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу.
Примечание: если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку
управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.
Разъем #3 – приемо-передающий модуль.
Приемо-передающий модуль рекомендуется располагать под лобовым
стеклом в дальнем по отношению к водителю углу или на обратной
стороне салонного зеркала заднего вида. Для крепления используйте
прилагающуюся в комплект двухстороннюю липкую ленту, заранее
обезжирив приемо-передатчик и место установки спиртовым раствором.
Максимальная дальность управления достигается при горизонтальном
расположении
передатчика.
Учтите,
что
кабель
не
должен
располагаться параллельно антенне передатчика. В противном случае
возможно возникновение паразитной обратной связи, при которой
передатчик все время излучает сигнал. При возникновении такой
ситуации сигнал передатчика системы «глушит» сигнал брелка, и система
не реагирует на команды брелка. По этой же причине нельзя скручивать
излишки кабеля вблизи приемо-передатчика. Это надо делать на
противоположном конце кабеля, вблизи системы.
В состав некоторых тонирующих покрытий стекол входят компоненты,
экранирующее или ослабляющее излучение в радиодиапазоне. В таких
случаях для расположения приемо-передатчика следует выбрать другое
место.
Разъем #4 – служебная кнопка.
Служебную кнопку приклейте в месте, скрытом для посторонних, но
легко доступном владельцу автомобиля.
Разъем #5 – датчик удара.
Датчик удара следует жестко закрепить на какой-либо из несущих
деталей корпуса, например, рулевой колонке. После установки датчика
удара отрегулируйте его чувствительность с помощью маленькой
отвертки (см. «РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДАТЧИКОВ»).
Разъем #6 – дополнительный датчик (опция).
1. Зеленый провод – 1
й
уровень (предупреждающая зона).
2. Синий провод – 2
й
уровень.
3. Черный провод – «масса».
4. Красный провод – питание датчика.
К данному разъему можно подключить дополнительный, например, ультразвуковой датчик.
11
УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ: ВАРИАНТЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
Установка собственных
(новых) электроприводов
замков дверей:
Цепь питания электроприводов
рекомендуется защищать
предохранителем
Подключение к системе
центрального замка
автомобиля:
Выясните,
какой
тип
управления реализован в
автомобиле.
Обычно
для
этого достаточно измерить
потенциал
на
переключающем
контакте
кнопки управления системой
«центрального замка». Когда
тип известен, используйте
одну из приведенных схем.
Подключение к системе с
управлением переменной
полярности:
Реализация функции
двухступенчатого
отпирания дверей в системе
с управлением переменной
полярности:
12
Подключение
к системе
с пневматическим управлением
замками (Mercedes Benz, Audi):
Найдите провода под съемной
панелью
в
ногах
водителя.
Подключите
вольтметр
общим
проводом к «массе». Убедитесь, что
в момент открывания замков дверей
вольтметр показывает +12 В.
Закройте двери. Вольтметр должен показать 0 B. Переключите общий провод вольтметра
к +12 В. Теперь при закрывании двери вольтметр должен показывать -12 В. Перережьте
этот провод и подключите к системе как показано на рисунке.
Примечание: длительность сигналов управления должна быть выбрана 3,5 сек. (см.
«НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 2», функция №1).
Реализация функции
двухступенчатого
отпирания дверей
в системе
с управлением
положительного типа:
Реализация функции
двухступенчатого
отпирания дверей
в системе
с управлением
отрицательного типа:
05:43
Настройки брелка Centurion Tango V2
02:35
Брелок Centurion Tango V2
08:55
Краткий обзор автосигнализации Centurion Tango v.2.
04:41
Изменение времени прогрева двигателя Centurion Tango V2
03:01
Программирование брелка Centurion
01:51
Дополнительный брелок Centurion Tango V2
04:04
Автосигнализация CENTURION IS-10 с автозапуском
04:37
Сравление старлайн 91, центурион s9 и томагавк х5
Нажмите на кнопку для помощи
Manuals Directory
ManualsDir.com — online owner manuals library
- Manuals
Сenturion CENTURION TWIST v.2 Instruction Manuals and User Guides
Unfortunately Сenturion CENTURION TWIST v.2 manual is not available in English
This manual is available in other languages:
Просмотр
Доступно к просмотру 16 страниц. Рекомендуем вам скачать файл инструкции, поскольку онлайн просмотр документа может сильно отличаться от оригинала.
-
Содержание Глава 1. Управление системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 БРЕЛКИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ БРЕЛКОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ БРЕЛКОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ БЕЗ БРЕЛКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ И ПАССИВНОЙ БЛОКИРОВКИ . . 8 ОХРАНА ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 ТРЕВОГА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 ПОИСК АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 ПАНИКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 ОТКРЫВАНИЕ БАГАЖНИКА И УПРАВЛЕНИЕ ДРУГИМИ УСТРОЙСТВАМИ . . . . . . . . 10 СЛУЖЕБНЫЙ РЕЖИМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 ANTI-CAR-JACK (РЕЖИМ ЗАЩИТЫ ОТ ОГРАБЛЕНИЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 ТУРБОТАЙМЕР (для двигателей с турбо наддувом) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ БРЕЛКА С ДИСПЛЕЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 ПИКТОГРАММЫ БРЕЛКА С ДИСПЛЕЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Глава 2. Настройка системы и программирование функций . . . . . 14 ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ: ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . . 14 НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Изменение персонального кода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДАТЧИКОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 ВОЗВРАТ К ЗАВОДСКИМ УСТАНОВКАМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 ЗАПИСЬ КОДОВ БРЕЛКОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 ДЛЯ ЗАМЕТОК . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 3
-
Глава 1. Управление системой БРЕЛКИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ Управление системой осуществляется пультом дистанционного управления, выполненным в виде брелка для ключей (далее брелок). Формирование команд управления осуществляется кратковременным (~0,5 сек.), длительным (> 3 сек.), последовательным или одновременным нажатием нескольких кнопок брелка. Формируемые команды кодированы по специальному алгоритму и надёжно защищены от подбора. Код, генерируемый при нажатии кнопок, меняется при каждом нажатии и не повторяется в течение всего срока эксплуатации, что делает его копирование специальными устройствами абсолютно бесполезным для использования. Включение и выключение режима охраны разными кнопками брелка гарантирует невозможность замещения перехваченного кода. Брелок с дисплеем используется для управления системой и для приема сообщений, передаваемых системой. Дальность связи в городских условиях может составлять до 1000 метров. Все процессы, связанные с работой системы, отображаются на дисплее брелка в виде надписей и пиктограмм (см. раздел "ПИКТОГРАММЫ БРЕЛКА С ДИСПЛЕЕМ"). Брелок без дисплея предназначен для использования в качестве резервного. Он не может принимать сигналы от системы, и предназначен только для выполнения основных функций управления. Дальность действия брелка без дисплея в нормальных условиях находится в пределах 20 - 50 метров. Для индикации нажатия на кнопки служит светодиодный индикатор. В таблице 1.1 приведены функции, доступные для обоих брелков, а в таблице 1.2 – только для брелка с дисплеем. Символ “-“ между пиктограммами обозначает последовательное нажатие кнопок, а символ“ + “одновременное. Таблица 1.1. Функции кнопок (для обоих брелков) Кнопки Функции Примечание Включение режима охраны Кратковременно нажать Включение режима охраны с - отключением датчика удара Нажать дважды в течение 3-х сек. Включение «малошумного» - - режима охраны Нажать трижды в течение 3-х сек. Включение режима охраны с Нажать последовательно - отключением доп. датчика в течение 3-х сек. Включение режима охраны с Нажать последовательно - - отключением доп. датчика в течение 3-х сек. и датчика удара - Включение тихого режима охраны Нажать последовательно в течение 3-х сек. Бесшумное включение и выключение Кратковременно нажать обе кнопки + режима охраны при выключенном зажигании Включение режима защиты от Нажать обе кнопки и удерживать 3 + (3 сек.) ограбления (Anti Car - Jacking) сек. при включенном зажигании (> 3 сек.) «Охрана во время движения» Удерживать при включенном зажигании 4
-
Выключение режима охраны Кратковременно нажать Выключение режима охраны с - отпиранием дверей пассажиров Нажать дважды в течение 3-х секунд Поиск автомобиля (> 3 сек.) «Паника» Нажать и удерживать более 3-х сек. Отключение «паники» (3 сек.) Отпирание багажника (3-й канал) Нажать и удерживать в течение 3-х сек. Отмена автоматического включения Нажать дважды при выключенном - режима охраны режиме охраны Включение и выключение - - служебного режима Нажать трижды в течение 3-х секунд + Доп. канал №4 Нажать одновременно обе кнопки + Доп. канал №5 Нажать одновременно обе кнопки + Доп. канал №6 Нажать одновременно обе кнопки + Доп. канал №7 Нажать одновременно обе кнопки II Переключение в режим Для брелка без обратной связи управления вторым автомобилем Таблица 1.2. Специальные функции кнопок брелка с дисплеем Кнопки Функции Примечание SET Включение подсветки кнопок Кратковременно нажать SET (2 сек.) Включение подсветки дисплея Нажать и удерживать 2-x сек. SET - SET - Запрос состояния автомобиля Нажать последовательно в течение 3-х сек. SET - Запрос отчета о тревогах Нажать последовательно в течение 3-х сек. SET - SET – SET Стирание напоминания о тревоге Нажать трижды в течение 3-х сек. Блокировка/разблокировка кнопок SET - (2 сек.) брелка Нажать последовательно и удерживать. Cигналы брелка: SET - (2 сек.) звук / вибро / звук+вибро Нажать последовательно и удерживать. Выключение/включение звуковых SET - (2 сек.) сигналов, сопровождающих нажатие Нажать последовательно и удерживать. кнопок брелка Включение / выключение датчика SET - вызова водителя Нажать последовательно в течение 3-х сек. SET - ( + ) Включение / выключение режима Нажать последовательно и удерживать. (2 сек.) управления вторым автомобилем Установка часов, будильника и SET (3 сек.) таймера обратного отсчета (парковки) Нажать и удерживать 3-x сек. SET (5 сек.) Энергосберегающий режим Нажать и удерживать 5-x сек. Более подробное описание функций брелка с дисплеем см. в главе "ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ БРЕЛКА С ДИСПЛЕЕМ" СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ Текущее состояние системы и переход из одного состояния в другое определятся по вспышкам светодиодного индикатора, световым сигналам автомобиля, сигналам сирены и другим признакам, приведенным ниже в таблицах 1.3, 1.4 и 1.5. 5
- 1
- 2
- 3
- 4
- 16
Содержание Глава 1. Управление системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 БРЕЛКИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Глава 1. Управление системой БРЕЛКИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ Управление системой осуществляется пультом дистанционного управления, выполненным в виде брелка для ключей (далее брелок). Формирование команд управления осуществляется кратковременным (~0,5 сек.), длительным (> 3 сек.), последовательным
— Выключение режима охраны Кратковременно нажать Выключение режима охраны с отпиранием дверей пассажиров Нажать дважды в течение 3-х секунд Поиск автомобиля «Паника» (> 3 сек.) Нажать и удерживать более 3-х сек. Отключение «паники» (3 сек.) — — Отпирание багажника (3-й канал) Нажать и удерживать в
Таблица 1.3. Состояние системы Звуковые Световые Индикатор Замки Салонное Режим Блокировка освещение сигналы сигналы состояния дверей Охрана медленно 1 или 3** 1 закрыты включена включена мигает Охрана горит 2 или 4*** 2 или 3*** см. табл.1.4 открыты выключена выключена 30 сек медленно Тревога
Тихий режим охраны. Нажмите кнопку , затем не позже, чем через 3 сек. нажмите кнопку . В этом режиме при срабатывании тревоги звуковых сигналов не последует, в правом верхнем углу будет отображаться пиктограмма . Данный режим действует на один цикл охраны. Малошумный режим охраны. Не позже, чем
Открывался капот Открывался багажник Открывалась дверь Включалось зажигание Датчик удара: сильный удар Вторая зона доп.датчика Причина тревоги будет храниться в памяти системы до включения зажигания. Для очистки дисплея брелка от пиктограмм нажмите 3 раза кнопку SET. Двухшаговое отпирание дверей
Открывание дверей, капота или багажника в указанные 30 сек. останавливает отсчет времени. После их закрывания отсчет времени возобновляется. Для отмены автоматического включения режима охраны в указанные 30 сек. нажмите кнопку дважды в течение 3-х сек. Прозвучит один сигнал сирены. Светодиодный
Для выключения тревоги брелком с дисплеем сначала нажатием на любую кнопку выключите звуковые сигналы брелка, а затем нажмите кнопку для выключения тревоги. Автомобиль останется в режиме охраны. Защита от ложных тревог. Система имеет алгоритм, позволяющий защититься от ложных срабатываний тревоги.
Отпирание багажника: Дополнительный канал №4: + *Дополнительный канал №5: + Дополнительный канал №6: **Дополнительный канал №7: + + (удерживать > 2 сек.) *Дополнительный канал №5 может быть также запрограммирован как функция «Комфорт» (автоматическое поднятие стекол при включении охраны). В этом
Выключение Anti-car jacking. В течение 15 сек., когда звучат предупредительные сигналы сирены, режим может быть выключен нажатием на служебную кнопку. Чтобы выключить Anticar jacking на других этапах: • Выключите и включите зажигание. • Введите персональный код, если он запрограммирован (см. главу
Для того чтобы подсветка дисплея включалась при каждом нажатии кнопок брелка: нажмите кнопку SET 2 раза, затем не позже, чем через 3 сек. нажмите и удерживайте кнопку брелка до появления сигнала брелка. Выключение последней функции осуществляется аналогично. Блокировка кнопок брелка. Блокировка
сопровождающие нажатие кнопок – при нажатии кнопок брелок будет издавать двойной звуковой сигнал. Возврат в режим управления основным автомобилем осуществляется аналогично. Предупреждение о разряде батареи и замена батареи. Порядок замены батареи О необходимости замены батареи брелка
Кнопка брелка Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции: 1 2 3 4 1. Звуковые подтверждающие сигналы сирена+клаксон только сирена только клаксон 2. Автоматическое включение режима охраны включено, без включено, с отключено запирания дверей запиранием дверей нет только
Изменение персонального кода Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов. 1 В некоторых автомобилях функция «Комфорт»
Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов. 1.а. 1.б. и : В этом режиме Белый/желтый провод работает как выход
ВОЗВРАТ К ЗАВОДСКИМ УСТАНОВКАМ В случае необходимости, например, при нестабильной работе системы или ошибках программирования, в системе предусмотрена возможность сброса всех параметров в исходное (заводское) состояние. Прежде чем выполнять данную процедуру, убедитесь, что сможете затем
- Home
- Инструкции
- Автосигнализации
- CENTURION
- TWIST V2
| CENTURION TWIST V2 инструкция | |
|---|---|
| Тип инструкции: | Руководство по установке |
| Категория: | Автосигнализации CENTURION |
| Язык: | Русский |
| Размер: | 466.2 Kb |
| Формат файла: | |
| Дата добавления: | 09.11.2016 |
Похожие записи
CENTURION TWIST — Инструкция по эксплуатации
Автосигнализации
CENTURION TWIST V3 — Инструкция по монтажу
Автосигнализации
CENTURION TWIST V3 — Инструкция по эксплуатации
Автосигнализации
NEOLINE TWIST — Инструкция по эксплуатации
Автомобильные видеорегистраторы
SOMMER TWIST 200 — Инструкция по эксплуатации
Автоматика для ворот
SOMMER TWIST 200 E — Инструкция по эксплуатации и монтажу
Автоматика для ворот
SOMMER TWIST 200 EL — Инструкция по эксплуатации и монтажу
Автоматика для ворот
SOMMER TWIST 350 — Инструкция по эксплуатации и монтажу
Автоматика для ворот
Комментарии, вопросы, отзывы
Напишите свои комментарии к материалу, вопросы или отзывы по оборудованию
Кто вы? человек робот