Бортовой компьютер multitronics sl 50 gazel инструкция - Kompot.top

Благодарим Вас за покупку автомобильного компьютера MULTITRONICS. Этот мощный

бортовой компьютер обладает большими функциональными возможностями и огромным
количеством настроек для реализации запросов любого пользователя. Надеемся, что наш

продукт будет Вам надежным помощником в безопасности, экономичности и информационном

RGB

Внимание! При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности
движения управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.

Внимание! При использовании МК сохраняйте постоянный контроль за обстановкой на
дороге!».

обеспечении поездки.

Внимание!
изделием. Перед использованием прибора прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными
пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания
автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и
установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за
последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и
подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.

Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно
нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это
произошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий;
умышленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц.

Простая навигация! Для простой навигации по инструкции, используйте ссылки с

указателем номера страницы из таблицы «ФУНКЦИИ МК».

Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техническим

-1-

ЛЮБОЙ ЦВЕТ

ДИСПЛЕЯ

СУШКА СВЕЧЕЙ

ЗАЖИГАНИЯ

15 МУЛЬТИДИСПЛЕЕВ

RGB

OEL

FUNCTION

БОЛЕЕ 100 ФУНКЦИЙ

Аuto

АВТОМАТИЧЕСКИЙ
ВЫБОР ПРОТОКОЛА

УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ
ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

МК — маршрутный компьютер ЭБУ — электронный блок управления
ДС — датчик скорости ДУТ — датчик уровня топлива
«РХХХ» — расчетный бак «ДУлн» — датчик уровня топлива линейный
а/м — автомобиль «ДУтр» — датчик уровня топлива тарированный

1.ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ

А/М ЭБУ

Январь 5…, Ителма VS 5.1, Бош М1.5.4, Бош М1.5.4.N, Январь 7.2

ВАЗ

БОШ МР 7.0

ВАЗ

Микас 5.4, Микас 7.1, Микас 7.2, ИТЕЛМА VS5.6, СОАТЭ 301.., СОАТЭ 302.., СОАТЭ 309..,

ГАЗ

СОАТЭ 31.3763…(аналог Микас11)
Автэл МИКАС 11; Ителма VS8

ГАЗ

Микас 11 Евро3 (функционально соответствует Микас 11)

ГАЗ
ГАЗ МИКАС 10.3

ИЖ (ОДА), ЗАЗ (Славута), ДЭУ (Сенс), Zaz Chance | МИКАС 7.6, МИКАС 10.3

-2-

Протокол

Янв.

Бош70

МИКАС

Мик11

М11Е3

М10.3
М10.3

2.ФУНКЦИИ

№ Функции: Диапазон Ед.Изм. Янв Бош70 МИКАС Мик11/М11Е3 М10.3 Стр. пункт

Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ 1-3» (для Универсального режима Параметры 1-2)
1 Мгновенный расход топлива на 100 км 0-999 л/100 км + + + + + 21 т.1
2 Остаток топлива в баке 0-183 литры + + + + + 21 т.2
3 Температура охлаждающей жидкости -40…+200 градусы + + + + + 21 т.3
4 Температура воздуха -40…+60 градусы + + + + + 21 т.4
5 Скорость 0 — 256 км/час + + + + + 21 т.5
6 Обороты 0-8000 об/мин + + + + + 21 т.6
7 Напряжение 6-20 Вольты + + + + + 21 т.7
8 Время 0-23.59 мин, час + + + + + 21 т.8
9 Дроссель 0-99 % + + + + + 21 т.9

10 Массовый расход воздуха 0-999 кг/час + + + + + 21 т10
11 Прогноз пробега на остатке топлива в баке 0-999 км + + + + + 21 т.11
12 Напряжение на датчике кислорода 0-9,9 Вольты + + + 21 т.12
13 Положение шагового двигателя 0-256 шаги + + + + + 21 т.13
14 Поправка УОЗ от -9 до +9 градусы + 22 т.14
15 Длительность впрыска 0-99,9 миллисек + + + + + 22 т.15
16 Мгновенный расход топлива в час 0-999 л/Час + + + + + 22 т.16
17 Давление во впускном коллекторе 0-255 кПа + 22 т.17

Дисплей «Средние за поездку»

18 Время за поездку 0-23,59 или 0-999 мин, час + + + + + 30 т.1
19 Расход на 100 км за поездку 0-99,9 или 0-999 л/100 км + + + + + 30 т.2
20 Скорость средняя за поездку 0-256 км/час + + + + + 30 т.3
21 Пробег за поездку 0-9999 км + + + + + 30 т.4
22 Расход топлива за поездку 0-9999 литры + + + + + 30 т.5
23 Стоимость поездки 0-999 999 Руб, тыс.Руб + + + + + 30 т.6

Дисплей «Средние/сброс»

24 Время после сброса 0-23,59 или 0-999 мин, час + + + + + 30 т.1
25 Расход на 100 км средний после сброса 0-99,9 или 0-999 л/100 км + + + + + 30 т.2
26 Скорость средняя после сброса 0-256 км/час + + + + + 31 т.3
27 Пробег после сброса 0-9999 км + + + + + 31 т.4
28 Расход топлива после сброса 0-9999 литры + + + + + 31 т.5
29 Стоимость после сброса 0-999 999 Руб, тыс.Руб + + + + + 31 т.6

Дисплей «Средние накопительный»

30 Моторесурс накопительный 0-23,59 или 0-9999 мин, час + + + + + 31 т.1
31 Расход на 100 км общий накопительный 0-99,9 или 0-999 л/100 км + + + + + 31 т.2
32 Абсолютная средняя скорость 0-256 км/час + + + + + 31 т.3
33 Абсолютный пробег 0-999 000 км + + + + + 31 т.4
34 Расход топлива/общий 0-99999 литры + + + + + 31 т.5
35 Стоимость/общая 0-999 999 Руб, тыс.Руб + + + + + 31 т.6

-3-

36 Время в пробках 0-23,59 или 0-999 мин, час + + + + + 32 т.1
37 Расход на 100 км средний в пробках 0-99,9 или 0-999 л/100 км + + + + + 32 т.2
38 Скорость средняя в пробках 0-256 км/час + + + + + 32 т.3
39 Пробег в пробках 0-9999 км + + + + + 32 т.4
40 Расход топлива в пробках 0-9999 литры + + + + + 32 т.5
41 Стоимость в пробках 0-999 999 Руб, тыс.Руб + + + + + 32 т.6

Дисплей Технического обслуживания 1
42 Замена воздушного фильтра 0-99 тыс.км + + + + + 25 т.1
43 Замена масла КПП 0-99 тыс.км + + + + + 25 т.2
44 ТО форсунок 0-99 тыс.км + + + + + 25 т.3
45 Среднее напряжение АКБ 6-20 Вольты + + + + + 25 т.4
46 Замена ремня ГРМ 0-99 тыс.км + + + + + 25 т.5
47 Информация/деморежим + + + + + 26 9.4

Дисплей Технического обслуживания 2
48 Замена охлаждающей жидкости 0-99 тыс.км + + + + + 25 т.1
49 Замена масла двигателя 0-99 тыс.км + + + + + 25 т.2
50 Замена свечей 0-99 тыс.км + + + + + 25 т.3
51 Ошибки системы 0-99 + + + + + 26 9.3
52 Сушка свечей зажигания вкл/откл + + + + 27 9.5

Дисплей Установок 1
53 Коррекция индикации скорости -90 ….+ 999 % + + + + + 34 11.1.2
54 Коррекция индикации расхода бензина -90 ….+ 999 % + + + + + 36 11.1.3
55 Поправка по температуре воздуха -20 -+20 % + + + + + 33 т.3
56 Коррекция индикации расхода газа -90 ….+ 999 % + + + + + 36 11.1.3.
57 Будильник 0-23-59 мин, час + + + + + 33 т.5
58 Активизация будильника Акт/Пас Акт/Пас + + + + + 33 т.6

Дисплей Установок 2
59 Граница превышения оборотов двигателя 2500-8000 об/мин + + + + + 38 т.1
60 Граница превышения скорости 40-200 км/час + + + + + 39 11.2.1

Расчет прогноза пробега на остатке топлива по среднему
61

расходу или по последним 10 км
62 Период автосброса в дисплее «Средние/сброс» 1-99, Руч сутки, руч + + + + + 38 т.4
63 Звуковое сопровождение Вкл/Откл ЗвВкл/ЗвОтк + + + + + 38 т.5
64 Установка периода графопостроителя 1-99 сек + + + + + 38 т.6

Дисплей Установок 3
65 Граница скорости для расчета параметров «Пробки» 5-200 км/час + + + + + 40 т.1
66 Установка цвета Таблица 24 цвета + + + + + 41 11.3.1

67 Переключение режимов бака

68 Выбор протокола

69 Выбор источника показаний скорости

Дисплей «Средние в пробках» Диапазон Ед.Изм. Янв Бош70 МИКАС Мик11/М11Е3 М10.3 Стр. пункт

Средн, или 10 км. + + + + + 38 т.3

«РХХХ», «ДУлн» или
«ДУтр»

Янв, Мик11, М11Е3,
Бош70, МИКАС, М10.3

«С-ДС»/»С-Кл»

+ + + + + 41 11.3.2

+ + + + + 44 11.3.5

+ + + + 45 11.3.6

-4-

Дисплей Установок 4 Диапазон Ед.Изм. Янв Бош70 МИКАС Мик11/М11Е3 М10.3 Стр. пункт
70 Оповещение о превышении напряжения бортсети Б,Н,О + + + + + 46 т.1
71 Оповещение о превышении скорости Б,Н,О + + + + + 46 т.2
72 Оповещение о пониженном напряжении бортсети Б,Н,О + + + + + 46 т.3
73 Оповещение о превышении оборотов Б,Н,О + + + + + 46 т.4
74 Оповещение об остатке бака менее 6 литров Б,Н,О + + + + + 46 т.5
75 Оповещение о возможности гололеда Б,Н,О + + + + + 46 т.6

Дисплей Установок 5
76 Оповещение о необходимости ТО Б,Н,О + + + + + 47 т.1
77 Оповещение о разгоне до 100 км/час Б,Н,О + + + + 47 т.2
78 Установка режима графопостроителя Б,Н,О + + + + + 47 т.3
79 Оповещение о неисправностях Б,Н,О + + + + + 47 т.4
80 Оповещение о перегреве двигателя Б,Н,О + + + + + 49 11.4.2

81 Установка температуры включения вентилятора

Дополнительные возможности МК SE-50 Gazel

82 Принудительное включение вентилятора + + + 50 т.1
83 Коррекция хода часов -60 +60сек/сут секунды + + + + + 50 т.2

84 Показ максимальной скорости на последнем километре пути 40-200 км/час + + + + + 50 т.3

85 Сброс кодов ошибок + + + + + 50 т.4
86 Текстовая расшифровка кодов ошибок + + + + + 50 т.5

Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при
87

полном и пустом баке
88 Произвольная тарировка топливного бака + + + + + 43 11.3.4

Измерение времени разгона до скорости 100км/час за
89

время менее 20 секунд
90 Произвольная конфигурация дисплеев «Параметры 1-3» + + + + + 50 т.9
91 Изменение яркости подсветки 1,2,3,4 уровни + + + + + 18 7.1

Возможность общего сброса и возврата к заводским
92

установкам
93 Энергонезависимая память настроек и расчетов + + + + +

Возможность подключения Парктроника «MULTITRONICS»
94

(опция)

Установка полного бака в режиме «РХХХ» после заправки
95

одним нажатием

Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея
96

«В пробках»
97 Переключение вида дисплея негатив/позитив + + + + + 50 т.13
98 12 графических дисплеев + + + + + 52 13
99 Регулировка контрастности индикатора + + + + + 51 т.15

Возможность установки поправки расхода и скорости двумя

100

способами, кроме использования ГБО

101 Мультидисплей отображения 12-ти параметров + + + + + 51 12.1
102 Расчет расхода газа + + + + + 51 12.2

95-110для ВАЗ и 8595 для ГАЗ

0-20 секунды + + + + + 50 т.8

33-183 литры + + + + + 50 т.10

градусы + + + + 49 11.4.1

+ + + + + 41 11.3.3

+ + + + + 53 14.

+ + + + + 15 6.5

+ + + + + 45 11.3.7

+ + + + +

34 3611.1.2

11.1.3

-5-

!!! ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ПРАВИЛЬНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:

1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол (см. п.11.3.5, стр. 44).

2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр. 20).

3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить
остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 22).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2, стр. 34).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3, стр. 36).

6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива
(см п.11.1.3 стр. 36), затем провести тарировку бака в режиме «ДУтр» (см. п.11.3.4, стр. 43).

7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках
при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 41).

8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.39),
выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 46).

9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО (см п.9.2, стр. 24).

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел ООО «Мультитроникс» по телефону

технической службы (495) 504-14-94 , e-mail: support@multitronics.ru

-6-

3. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ПРИБОРА.

3.1. РЕЖИМ РАБОТЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ К- ЛИНИИ ДИАГНОСТИКИ.

В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную

правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К — линии. В соответствии с выбранным

пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК
запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.
ИПользователь получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение
дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей
зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование Клинии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней
температуры производится самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных
дисплея «PARAM» (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров,
Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

Рассчитанные прибором путевые параметры, а также установки, поправки и настройки пользователя, за
исключением текущего времени, сохраняются в энергонезависимой памяти прибора после отключения от источника
питания (АКБ).

Через 20 секунд после выключения замка зажигания МК отключает подсветку дисплея, но индикация параметров,
актуальных при отключении замка зажигания, после нажатия на кнопки прибора сохраняется. При отключенной

подсветке дисплея, прибор потребляет от АКБ ток не более 0,03А .

3.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАТКА ТОПЛИВА В БАКЕ.

МК имеет три режима индикации уровня топлива в баке.

3.2.1. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В БАКЕ «РХХХ» (расчетный бак ).

В этом режиме пользователь каждый раз при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в

процессе поездки рассчитывает остаток путем вычитания израсходованного количество топлива по показаниям
ЭБУ.

Этот способ расчета уровня топлива в баке имеет следующие недостатки.

Во-первых, при каждой заправке пользователю необходимо вводить вручную численное значение заправленного
топлива, при этом фактически залитое значение топлива на заправке может быть иным. Во-вторых, погрешность
ввода при каждой заправке, в случае если вы вводите не ту цифру, которую вам действительно заливают, может
возрастать, однако возможно минимизировать эту погрешность, периодически заливая полный бак и вводя при этом
соответствующую цифру — например 43 литра. Если считать, что вы вводите всегда правильную цифру количества
залитого топлива, то в целом подобный расчет остатка топлива в баке будет иметь очень высокую точность, с

-7-

учетом того, что расчет, который ведется согласно данным ЭБУ, имеет точность порядка 0,1 литра, и не зависит от
исправности датчика уровня топлива, величины остатка топлива в баке, напряжения бортовой сети, а также
положения а/м. Основным недостатком подобного метода расчета является необходимость ручного ввода численного
значения заправленного в бак топлива.

Внимание! Использование режима бака «РХХХ» не требует подключения МК к ДУТ а/м.

3.2.2. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В БАКЕ «ДУлн»

(Датчик Уровня линейный)- случае, когда показания остатка топлива в баке линейно зависят от
напряжения датчика уровня топлива. В этом режиме уровень топлива в баке определяется непосредственным
измерением напряжения с датчика уровня топлива в баке а/м. В этом случае пользователю нет необходимости каждый
раз при заправке вводить вручную численное значение количества залитого топлива. МК считывает сигнал с датчика
уровня топлива «ДУТ» и рассчитывает линейно истинное значение уровня топлива в баке в литрах. Этот способ
расчета, к сожалению, также не лишен недостатков. Во-первых, из за того, что поплавок, на основе которого сделан
датчик уровня топлива, совершает лишние колебания вследствие неровностей дороги, МК приходится сильно
усреднять его показания, ввиду чего исключается возможность быстрых изменений уровня бака. Во-вторых, если
машина долгое время стоит под уклоном и поплавок длительное время занимает «неправильное» из-за
негоризонтальности а/м положение, уровень топлива в баке будет рассчитываться неправильно. В МК для
минимизации подобной погрешности имеется возможность линейной калибровки расчета остатка топлива в баке с
ДУТ. Пользователю для получения правильных показаний остатка топлива в баке в режиме «ДУлн» необходимо
произвести линейную калибровку бака в двух точках: для полного и почти пустого ба

используется в

ка (см п.11.3.3, стр. 41) .

3.2.3. РЕЖИМА ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В БАКЕ «ДУтр»

(Датчик Уровня тарированный) — случае, когда показания остатка топлива в баке нелинейно
зависят от напряжения ДУТ. В этом режиме МК производит измерение напряжения ДУТ и с помощью таблицы,
созданной в процессе нелинейной тарировки ( см. п11.3.4, стр. 43), производит расчет остатка топлива в баке.

Рекомендуется при абсолютно исправном датчике уровня топлива использовать методику
обеспечивающую меньшую, по сравнению с методикой 1 точность. В случае неудовлетворительной работы ДУТ
рекомендуется пользоваться методик

Внимание! В режимах «ДУлн», «ДУтр» требуется подключение МК к ДУТ

3.3.РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ АВАРИИ НАПРЯЖЕНИЯ И ПЕРЕГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ.

В случае выхода бортового напряжения или температуры двигателя за допустимые пределы, дисплей прибора из
любого режима на 10 секунд переключается в режим аварийного параметра либо звукового предупредительного сигнала, в
зависимости от установок пользователя. Если через 1 минуту аварийная ситуация повторяется, прибор снова на 10 секунд
переключается в режим предупреждения об аварии. Режим предупреждения о пониженном напряжении АКБ не

срабатывает при запуске двигателя.

3.4. РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПРЕВЫШЕНИИ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ.

В случае превышения установленного предела скорости а/м
предупредительный звуковой сигнал, и на 3 секунды переключается в режим индикации превышенного
Если через 10 секунд скорость снова превышает установленный предел, звуковой предупредительный сигнал
повторяется. Заводская установка звукового предупреждения о превышении скорости соответствует 200 км/час, т.е.
по умолчанию функция предупреждения фактически заблокирована.

используется в

ой п.3.2.1

п. 3.4.

-8-

п. 3.2.3. или п.3.2.2.,

(см. п.11.2.1, стр.39), прибор подает

параметра.

3.5. ИЗМЕРЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАЗГОНА ДО СКОРОСТИ 100 км/час.

При нахождении в любом режиме, в случае разгона до 100 км/час за время не более 20 секунд,

кратковременно индикация любого режима сменяется на индикацию времени разгона до 100 км/час. Старт

режима возможен только когда скорость была равна «0» не менее 2-х секунд, а затем увеличивается (кроме Bosch
МР7.0) .

3.6. РЕЖИМ ИЗМЕРЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НА ПОСЛЕДНЕМ

КИЛОМЕТРЕ:

В случае, если скорость а/м равна нулю и замок зажигания отключен, на позиции текущей скорости всегда
показывается максимальная скорость на последнем километре пути.

3.7. РАСЧЕТ ПРОГНОЗА ПРОБЕГА НА ОСТАТКЕ ТОПЛИВА В БАКЕ.

Прогноз пробега на остатке топлива в баке может рассчитываться прибором двумя способами. В первом случае
прогноз пробега на остатке топлива в баке рассчитывается на основании среднего расхода дисплея 3 DAILY
(Накопительный) как (остаток топлива в баке/средний расход топлива на 100 км дисплея 3 DAILY
(Накопительный))*100. При этом способе расчета (он установлен по умолчанию) показания прогноза пробега ведут
себя более логично (прогноз все время уменьшается). Однако, при резкой смене стиля езды, например при выезде на
трассу, расчет прогноза пробега будет вестись с некоторой погрешностью, так как при этом показания среднего
расхода на 100 км дисплея 3 DAILY (Накопительный),
стилю вождения. В
значения среднего расхода за последние 10 км поездки. При этом расчет прогноза пробега будет вестись на основании
вашего последнего стиля езды (потребления топлива). При этом надо учитывать, что показания прогноза пробега в
момент выезда из города на трассу обычно возрастают, что на самом деле соответствует действительности. Второй
способ расчета пробега более правильный по точности, однако менее наглядный, так как во время движения показания
прогноза пробега не всегда монотонно убывают, а могут меняться в обе стороны.

о втором случае, в качестве среднего расхода на 100 км используются оперативные расчетные

3.8. ФУНКЦИИ УСТАНОВКИ И КОНТРОЛЯ ОСТАТКА ПРОБЕГА А/М ДО ОЧЕРЕДНОГО

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

параметров от 0 до 99 тыс км, а также получать предупредительный звуковой или голосовой сигнал и
соответствующую предупредительную индикацию о необходимости ТО при каждом включении замка зажигания, в
случае, если при эксплуатации а/м счетчик пробега контролируемого параметра до ТО устанавливается в “0” (
стр.24).

3.9. РЕЖИМ КОРРЕКЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ

позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при температурах ниже
штатной (см. п.11.4.1, стр. 49). Возможно также принудительно включить вентилятор двигателя независимо от
температуры последнего (см. п. 8.6, стр. 23). Не поддерживается блоком Bosch МР 7.0 и Микас 10.3.

позволяют устанавливать величину пробега для каждого из контролируемых

могут длительное время не соответствовать изменившемуся

см. п. 9,

3.10. ДИСПЛЕИ СРЕДНИХ ПАРАМЕТРОВ «ЗА ПОЕЗДКУ», » ОТ СБРОСА ДО СБРОСА»,

«НАКОПИТЕЛЬНЫЙ» И «СРЕДНИЕ В ПРОБКАХ» позволяют наблюдать средние путевые параметры

актуальные в различных временных интервалах. При этом производится расчет стоимости поездки, в зависимости от
введенных пользователем значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега и стоимости пробега 1 км пути
(см. п.10, стр. 28).

-9-

4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

4.1. Напряжение питания 7-16 Вольт.

4.2. Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А, в дежурном режиме не более 0,03А.

4.3. Дискретность представления информации:

— расход топлива 0,1 литра

— температура 1 градус С

— обороты вращения двигателя — 10 об/мин при оборотах не более 2000 об/мин

— 40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин

— напряжение АКБ 0,1 Вольта

— напряжение ДУТ 0,01 Вольта

— скорость 1 км/час

— расстояние 0,1 км

— уровень топлива в баке 1литр

— расстояние в режиме «пробег до очередного техобслуживания» — 1000 км

— МК MULTITRONICS SL-50 Gazel
климатическом исполнении УХЛ категории 2.1. При этом рабочая температура окружающего воздуха от
плюс 1 до плюс 45 °С, температура транспортирования и хранения от минус 40 до плюс 60 °С

При отрицательных температурах время вывода информации на ЖК дисплей МК может существенно

увеличиваться, что не является неисправностью.

предназначен для эксплуатации в условиях ГОСТ 15150 для изделий в

5. УСТАНОВКА ПРИБОРА.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными
пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с
соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в
настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с не соблюдением
пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием
прибора не по назначению. Во избежание поломки МК при его установке в автомобиль, не применяйте
крепежных деталей, отличных от прилагаемых к комплекту монтажных частей.

Для установки прибора :

1) Извлеките штатную заглушку.

2)Проложите соединительные провода к месту установки МК.

3)Подключите соединительный разъем к МК.

4)Установите МК вместо заглушки.

-10-

6. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными
пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей
с соблюдением всех правил электробезопастности, а также правил подключения и установки, изложенных в
настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением
пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием
прибора не по назначению.

Подключение прибора производите при отключенном аккумуляторе. В зависимости от типа подключения

прибора и марки а/м, используются соединения с соответствующими цепями а/м (см. различные схемы подключения).

Нумерация проводов в шлейфе

(считается от красного провода шлейфа):

1ш — зажигание (желтый);

2ш — Бак (зеленый);

3ш — пустой;
4ш — +ДВТ (красный/белый);
5ш — -ДВТ (черный);

6ш — +12 АКБ (16-й контакт ОДБ2);
7ш — GND (4-й контакт ОБД2);
8ш — к-линия (7-й контакт ОБД2);
9ш — датчик скорости (фиолетовый);
10ш — переключение Газ/Бензин.

Соединительный шлейф с датчиком

внешней температуры

6.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА К А/М ГАЗ ПРИ НАЛИЧИИ В А/М КОЛОДКИ

ДИАГНОСТИКИ ОДБ2

1. Соедините вилку диагностики МК с диагностической колодкой а/м (находится под
рулевой колонкой).

Извлеките контакт 2 (зажигание) из разъема кнопки аварийной сигнализации, наденьте

на него изолятор из комплекта прибора и в разрыв его подключите контакт с желтым
проводом,

3. Подключите зеленый провод (ДУТ) методом скрутки к разъему ХР1 а/м, рис 6.2.1

В случае, если вы не используете режимы индикации бака «ДУлн», и «ДУтр», выполнять п. 3 не нужно.

4. Установите датчик внешней температуры — провод с датчиком температуры расположите внутри переднего или
заднего бампера в месте, защищенном от попадания грязи, воды и снега, либо в любом другом месте,
максимально изолированном от потоков воздуха нагретого двигателя, а также нагреваемых двигателем или
солнцем деталей. Имейте ввиду, что при попадании влаги внутрь датчика температуры его правильная

работа не гарантируется. При наличии в а/м собственного датчика внешней температуры рекомендуется
разместить датчик температуры МК внутри салона (под рулевой колонкой) для измерения внутрисалонной
температуры.

5. Если на а/м установлено газовое оборудование, соедините синий провод с “+12В” клапана управления жидкой фазы
газа или к цепи, где появляется +12В при переходе на газ.

рис. 6.2.1.

Неиспользуемые переходники необходимо заизолировать.

-11-

Диагностическая колодка

вид спереди

1 8

9 16

Евро-3 (OBD-II)

6.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА К а/м ГАЗ ПРИ ОТСУТСТВИИ В А/М КОЛОДКИ

ДИАГНОСТИКИ ОДБ2

Колодка ХР1 вид со стороны
присоединения проводов

Рис. 6.2.1

Колодка ХР3

вид со стороны

присоединения проводов

1. Выньте белый(к-линия) провод из 7-го контакта вилки диагностики МК и методом скрутки соедините с указанным
контактом колодки диагностики а/мм (находиться под капотом). В случае необходимости провод можно удлинить.

2. Выньте черный провод (масса) из 4-го контакта вилки диагностики МК и методом скрутки соедините с указанным
контактом колодки ХР3.

3. Выньте красный провод (+ 12В АКБ) из 16-го контакта вилки диагностики МК и методом скрутки соедините с 8-м
контактом разъема кнопки аварийной сигнализации.

4. Извлеките контакт 2 (зажигание) из разъема кнопки аварийной сигнализации, наденьте на него изолятор из
комплекта прибора и в разрыв его подключите контакт с желтым проводом.

5. Снимите панель приборов а/м.

6. Отсоедините 13 клеммные колодки ХР1, ХР3.

7. Зеленый провод МК (ДУТ) соедините методом скрутки к соответствующему контакту колодки ХР1.

В случае, если вы не используете режимы индикации бака «ДУлн», и «ДУтр», выполнять п. 7 не нужно.

8. Извлеките контакт указанный на рисунке: датчик скорости в колодке ХР3, наденьте на него изолятор из
комплекта прибора и в разрыв его подключите контакт с фиолетовым проводом.

Установите датчик внешней температуры — провод с датчиком температуры расположите внутри переднего или

заднего бампера в месте, защищенном от попадания грязи, воды и снега, либо в любом другом месте,
максимально изолированном от потоков воздуха нагретого двигателя, а также нагреваемых двигателем или
солнцем деталей. Имейте ввиду, что при попадании влаги внутрь датчика температуры его правильная

работа не гарантируется. При наличии в а/м собственного датчика внешней температуры рекомендуется
разместить датчик температуры МК внутри салона (под рулевой колонкой) для измерения
внутрисалонной температуры.

10. Если на а/м установлено газовое оборудование, соедините синий провод с “+12В” клапана управления жидкой фазы
газа, или к цепи, где появляется +12В при переходе на газ.

11.

Неиспользуемые переходники необходимо заизолировать.

ДУТ зеленый

ДС фиолетовый

«Масса» черный

Вилка диагностики

МК (вид со стороны

проводов)

Жгут проводов

синий

к “+12В” клапана управления

жидкой фазы газа

«Зажигание» желтый

«+12 В АКБ» красный

-12-

Колодка диагностики

вид спереди

К-линия белый

Разъем кнопки
аварийной
сигнализации
вид со стороны
присоединения
проводов

6.4 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА К а/м ВАЗ

!!!Если колодка иммобилизатора пустая (иммобилизатор отсутствует), установите перемычку между 9 и 18

контактами разъема имобилизатора!!!

Разъем
иммобилизатора

10 1

Не путайте разъем иммобилизатора и колодку диагностики!!!
Местоположение иммобилизатора удобно определить по проводам, идущим от контактного устройства

иммобилизатора (пластиковый пятачок со светодиодом, расположенный вблизи замка зажигания), длина которых от
контактного устройства до иммобилизатора 30 см.

Иммобилизатор

6.4.1 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА К А/М ВАЗ В РЕЖИМЕ «К-ЛИНИЯ» ПРИ

НАЛИЧИИ В А/М РАЗЪЕМА

1. Соедините вилку диагностики МК с диагностической колодкой а/м (для ВАЗ 2110

находится под рулевой колонкой).

2. Извлеките контакт указанный на рисунке: зажигание из разъема где появляется + 12В после

замка зажигания (напр. для ВАЗ 2110 к колодке лампы освещения “бардачка”), наденьте на
него изолятор из комплекта прибора и в разрыв его подключите контакт с желтым проводом.

OBDII.

3. Зеленый провод МК (ДУТ) соедините методом скрутки к соответствующему контакту ДУТ.

В случае, если вы не используете режимы индикации бака «ДУлн», и «ДУтр», выполнять п. 3 не нужно.

Установите датчик внешней температуры — провод с датчиком температуры расположите внутри переднего или

работа не гарантируется. При наличии в а/м собственного датчика внешней температуры рекомендуется
разместить датчик температуры МК внутри салона (под рулевой колонкой) для измерения
внутрисалонной температуры.

5. Если на а/м установлено газовое оборудование, соедините синий провод с “+12В” клапана управления жидкой фазы

газа, или к цепи, где появляется +12В при переходе на газ.

Неиспользуемые переходники необходимо заизолировать.

-13-

Диагностическая колодка

вид спереди

1 8

9 16

Евро-3 (OBD-II)

6.4.2 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА К А/М ВАЗ В РЕЖИМЕ «К-ЛИНИЯ» ПРИ

ОТСУТСТВИИ В А/М РАЗЪЕМА

подключите к разъему МК колодку переходника из комплекта прибора. После этого выполните соединение цепей
колодки переходника с соответствующими цепями а/м.

«Зажигание» желтый

“ДУТ” зеленый

Вилка диагностики

МК (вид со стороны

проводов)

1. Выньте белый(к-линия) провод из 7-го контакта вилки диагностики МК и методом скрутки соедините с клеммой
“М” колодки а/м Евро-2.

2. Выньте черный провод (масса) из 4-го контакта вилки диагностики МК и методом скрутки соедините с клеммой “А”
колодки а/м Евро-2.

3. Выньте красный провод (+ 12В АКБ) из 16-го контакта вилки диагностики МК и методом скрутки соедините с
клеммой “Н” колодки а/м Евро-2.

4. Извлеките контакт указанный на рисунке: зажигание из разъема где появляется + 12В после замка зажигания
(напр. для ВАЗ 2110 к колодке лампы освещения “бардачка”), наденьте на него изолятор из комплекта прибора и в
разрыв его подключите контакт с желтым проводом.

Жгут проводов

к “+12В” клапана управления

7. Зеленый провод МК (ДУТ) соедините методом скрутки к соответствующему контакту ДУТ.

В случае, если вы не используете режимы индикации бака «ДУлн», и «ДУтр», выполнять п. 7 не нужно.

Установите датчик внешней температуры — провод с датчиком температуры расположите внутри переднего или

9.
заднего бампера в месте, защищенном от попадания грязи, воды и снега, либо в любом другом месте,
максимально изолированном от потоков воздуха нагретого двигателя, а также нагреваемых двигателем или
солнцем деталей. Имейте ввиду, что при попадании влаги внутрь датчика температуры его правильная

работа не гарантируется. При наличии в а/м собственного датчика внешней температуры рекомендуется
разместить датчик температуры МК внутри салона (под рулевой колонкой) для измерения
внутрисалонной температуры.

11.

Неиспользуемые переходники необходимо заизолировать.

OBDII. При отсутствии в а/м разъема маршрутного компьютера,

синий

жидкой фазы газа

«Масса» черный

“К-линия” белый

«+12 В АКБ» красный

-14-

Колодка диагностики Евро-2

вид спереди

6.5 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МК ПАРКТРОНИКА «MULTITRONICS РТ-4ТС / РТ-3ТС

/ РТ-4ТС» (ОПЦИЯ).

Подключите информационный провод для связи с Парктроником «MULTITRONICS

к трем контакт
полярности подключения.

ам дополнительного 6-и контактного разъема МК (2,3,4 контакты считая сверху) с соблюдением

Маркированная
сторона разъема
парктроника

-15-

РТ-4ТС / РТ-3ТС / РТ-4ТС»

6.6 ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ПРАВИЛЬНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:

1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол (см. п.11.3.5, стр. 44).

2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр. 20).

3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить

остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 22).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2, стр. 34).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3, стр. 36).

6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива

(см п.11.1.3 стр. 36), затем провести тарировку бака в режиме «ДУтр» (см. п.11.3.4, стр. 43).

7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках

при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 41).

8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.39),

выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 46).

9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО (см п.9.2, стр. 24).

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел ООО «Мультитроникс» по телефону

технической службы (495) 504-14-94 , e-mail: support@multitronics.ru

-16-

7. ПОРЯДОК РАБОТЫ.

При первом включении зажигания, следующим после подачи питания на прибор, производится попытка

автоматического выбора ЭБУ ( для режима работы по К-Линии, режим «Авто»).. В дальнейшем при включении прибора
устанавливается тот режим, при котором было выключено зажигание. Прибор различает короткое (более 0,3 сек и менее 2
сек) и длинное (более 2 секунд) нажатие на кнопки. Группа параметров может быть
показывается и расшифровывается только одна активная группа), и может быть не выделенной — пассивной.

Все параметры выводимые на дисплей сгруппированы по своему назначению.

1)Дисплеи Мгновенные Параметры (Дисплеи Пользователя) -17 Мгновенных параметров, расположенных в

трех дисплеях 1-3. Для переключения в дисплеи мгновенных параметров коротко нажмите на кнопку

переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных группах коротко нажмите на , .

2)Дисплеи Средние параметры — 24 средних параметра расположенных в четырех дисплеях 1-4. Для перехода в

дисплеи Средних параметров коротко нажмите на кнопку
Средних параметров 1-4 при пассивных группах коротко нажмите на .

3) Дисплеи ТО -11 параметров Техобслуживания, расположенных в двух дисплеях 1-2. Для переключения в

дисплеи ТО коротко нажмите на кнопку

параметров 1-2 при пассивных группах коротко нажмите на .

4) Дисплеи Установок — 30 установок, расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи

установок коротко нажмите на кнопку
коротко нажмите на кнопку «Set«. Для переключения между дисплеями установок 1-5 при пассивных группах

коротко нажмите на .

«SERVICE«. Для переключения между дисплеями мгновенных

«SETUP«. После появления сообщения «Перейти в дисплеи установок?»

Группа 1 Группа 2 Группа 3

«DAILY«. Для переключения между дисплеями

ИНФОРМАЦИОННОЕ
ПОЛЕ

Группа 4 Группа 5 Группа 6

Дисплей прибора содержит шесть групп параметров.

При коротком нажатии на кнопки < > последняя редактируемая группа выделяется маркером.

Выделение продолжается около 5 секунд после последнего нажатия на кнопки < >. после чего выделение
отключается. При выделении группы первые 3 секунды на противоположной строке выводится буквенное название
режима, который выбран в выделенной группе.

-17-

активной (на строке дисплея

«PARAM«. Для

Loading…

Источник

Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel. Предназначен для установки на автомобили ГАЗ, УАЗ и др. в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой).

Графический маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel предназначен для установки на автомобили ГАЗ, УАЗ и др. в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой).
Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel имеет возможность подключения к газовому оборудованию автомобиля.
Внимание! Ограничение установки!
Утановка прибора возможна только в полноценное DIN-место! (размер автомагнитолы с рамкой)
Размеры прибора посадочные (ширина х высота): 181 мм х 53 мм
Размеры прибора внешние (ширина х высота): 187 мм х 58 мм
Основные особенности маршрутного компьютера SL-50 Gazel:
1. Автоматическое переключение бензин / газ для учета различных поправок по расходу топлива.
2. Установка в полноценное 1DIN-место.
3. Графический индикатор — наблюдение мгновенных параметров в виде графиков.
4. RGB дисплей произвольного цвета.
5. Более 100 функций.
6. Чтение и сброс кодов ошибок.
7. 6 или 12 параметров на дисплее одновременно.
8. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
9. Смена 6-и параметров одним касанием.
10. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
11. Расширенные настройки.
12. Произвольная тарировка топливного бака.
13. Возможность подключения парктроника Multitronics.
14. Переключение вида дисплея позитив / негатив.

Данный компьютер можно купить у нас по акции за наличный расчёт, распечатав данную страницу и предоставив продавцу в нашем павильоне 155!!!

Нет отзывов об этом товаре.

Источник

Перейти к контенту

Бортовые компьютеры Multitronics

Размер инструкции: 675.39 kB
Формат файла: pdf

Если вы потеряли инструкцию от бортовые компьютеры Multitronics SL-50 Gazel, можете скачать файл для просмотра на компьютере или печати.

Инструкция для бортовые компьютеры Multitronics SL-50 Gazel на русском языке. В руководстве описаны возможности и полезные функции, а также правила эксплуатации. Перед использованием внимательно ознакомьтесь с инструкцией.

Чтобы не читать всю инструкцию вы можете выполнить поиск по содержимому внутри инструкции и быстро найти необходимую информацию. Рекомендации по использованию помогут увеличить срок службы бортовые компьютеры Multitronics SL-50 Gazel. Если у вас появилась проблема, то найдите раздел с описанием неисправностей и способами их решения. В нем указаны типичные поломки и способы их решения.

Источник

Высокофункциональный компьютер, выполненный в стильном дизайне!

Multitronics SL-50 Gazel — современный графический маршрутный бортовой компьютер, предназначенный для установки на автомобили УАЗ, ГАЗ и др. в полноценное 1DIN-место. Также бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel имеет возможность подключения к газовому оборудованию автомобиля.

Ограничение остановки: установка возможна только в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой). Размеры прибора посадочные (ширина х высота): 181 мм х 53 мм. Размеры прибора внешние (ширина х высота): 187 мм х 58 мм.

Автоматическое переключение бензин / газ для учета различных поправок по расходу топлива.
Более 100 функций.
Графический индикатор — наблюдение мгновенных параметров в виде графиков.
Установка в полноценное 1DIN-место.
RGB-дисплей произвольного цвета.
6 или 12 параметров на дисплее одновременно.

Картинка с сайта: avtogsm.ru
Чтение и сброс кодов ошибок.
Смена 6-и параметров одним касанием.
3 программируемых мультидисплея пользователя.
Расширенные настройки.
Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
Возможность подключения парктроника Multitronics.
Произвольная тарировка топливного бака.
Переключение вида дисплея: позитив / негатив.

Совместимость с ЭБУ

Марки автомобилей	Поддерживаемые ЭБУ
ГАЗ и УАЗ	МИКАС 5.4 МИКАС 7.1 МИКАС 7.2 СОАТЭ 301 СОАТЭ 302 СОАТЭ 309 Ителма VS5.6 Микас 11 Ителма VS8 Микас 11 ЕТ Микас 11 CR Микас 10.3
ИЖ (ОДА) ЗАЗ (Славута) Daewoo (Sens)	Микас 7.6 Микас 10.3
ВАЗ	Январь 5.1 Bosch M1.5.4 Bosch M1.5.4N VS 5.1 Ителма Январь7.2 Bosch MР7.0

Янв — автомобили ВАЗ с ЭБУ Январь 5.1, Bosch M1.5.4, VS 5.1 Ителма, Январь 7.2

М10.3 — автомобили ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ с ЭБУ Микас 10.3 и Микас 7.6

Бош70 — автомобили ВАЗ с ЭБУ Bosch MP7.0

Мик11 / М11Е3 — автомобили ГАЗ и УАЗ с ЭБУ «Микас 11» Евро-2 и Евро-3

ГАЗ — автомобили ГАЗ и УАЗ, вкл. ЭБУ «Микас 11» производства СОАТЭ

Функции Multitronics SL-50 Gazel

№	Функции	Янв	Бош70	МИКАС	Мик11 / М11Е3	М10.3
Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ»
1	Мгновенный расход топлива на 100 км	+	+	+	+	+
2	Остаток топлива в баке	+	+	+	+	+
3	Температура охлаждающей жидкости	+	+	+	+	+
4	Температура воздуха	+	+	+	+	+
5	Скорость	+	+	+	+	+
6	Обороты	+	+	+	+	+
7	Напряжение	+	+	+	+	+
8	Время	+	+	+	+	+
9	Дроссель	+	+	+	+	+
10	Массовый расход воздуха	+	+	+	+	+
11	Прогноз пробега на остатке топлива в баке	+	+	+	+	+
12	Напряжение на датчике кислорода	+	+			+
13	Положение шагового двигателя	+	+	+	+	+
14	Поправка УОЗ			+
15	Длительность впрыска	+	+	+	+	+
16	Мгновенный расход топлива в час	+	+	+	+	+
17	Давление во впускном коллекторе					+
Дисплей «Средние за поездку»
18	Время за поездку	+	+	+	+	+
19	Расход на 100 км за поездку	+	+	+	+	+
20	Скорость средняя за поездку	+	+	+	+	+
21	Пробег за поездку	+	+	+	+	+
22	Расход топлива за поездку	+	+	+	+	+
23	Стоимость поездки	+	+	+	+	+
Дисплей «Средние/сброс»
24	Время после сброса	+	+	+	+	+
25	Расход на 100 км средний после сброса	+	+	+	+	+
26	Скорость средняя после сброса	+	+	+	+	+
27	Пробег после сброса	+	+	+	+	+
28	Расход топлива после сброса	+	+	+	+	+
29	Стоимость после сброса	+	+	+	+	+
Дисплей «Средние накопительный»
30	Моторесурс накопительный	+	+	+	+	+
31	Расход на 100 км общий накопительный	+	+	+	+	+
32	Абсолютная средняя скорость	+	+	+	+	+
33	Абсолютный пробег	+	+	+	+	+
34	Расход топлива (общий)	+	+	+	+	+
35	Стоимость (общая)	+	+	+	+	+
Дисплей «Средние в пробках»
36	Время в пробках	+	+	+	+	+
37	Средний расход на 100 км (в пробках)	+	+	+	+	+
38	Скорость средняя в пробках	+	+	+	+	+
39	Пробег в пробках	+	+	+	+	+
40	Расход топлива в пробках	+	+	+	+	+
41	Стоимость в пробках	+	+	+	+	+
Дисплей технического обслуживания 1
42	Замена воздушного фильтра	+	+	+	+	+
43	Замена масла КПП	+	+	+	+	+
44	ТО форсунок	+	+	+	+	+
45	Среднее напряжение АКБ	+	+	+	+	+
46	Замена ремня ГРМ	+	+	+	+	+
47	Информация/деморежим	+	+	+	+	+
Дисплей технического обслуживания 2
48	Замена охлаждающей жидкости	+	+	+	+	+
49	Замена масла двигателя	+	+	+	+	+
50	Замена свечей	+	+	+	+	+
51	Ошибки системы	+	+	+	+	+
52	Сушка свечей зажигания	+	+		+	+
Дисплей установок 1
53	Коррекция индикации скорости	+	+	+	+	+
54	Коррекция индикации расхода бензина	+	+	+	+	+
55	Поправка по температуре воздуха	+	+	+	+	+
56	Коррекция индикации расхода газа	+	+	+	+	+
57	Будильник	+	+	+	+	+
58	Активизация будильника	+	+	+	+	+
Дисплей установок 2
59	Граница превышения оборотов двигателя	+	+	+	+	+
60	Граница превышения скорости	+	+	+	+	+
61	Расчет прогноза пробега на остатке топлива по среднему расходу или по последним 10 км	+	+	+	+	+
62	Период автосброса в дисплее «Средние/сброс»	+	+	+	+	+
63	Звуковое сопровождение	+	+	+	+	+
64	Установка периода графопостроителя	+	+	+	+	+
Дисплей установок 3
65	Граница скорости для расчета параметров «Пробки»	+	+	+	+	+
66	Установка цвета	+	+	+	+	+
67	Переключение режимов бака	+	+	+	+	+
68	Выбор протокола	+	+	+	+	+
69	Выбор источника показаний скорости	+		+	+	+
Дисплей установок 4
70	Оповещение о превышении напряжения бортсети	+	+	+	+	+
71	Оповещение о превышении скорости	+	+	+	+	+
72	Оповещение о пониженном напряжении бортсети	+	+	+	+	+
73	Оповещение о превышении оборотов	+	+	+	+	+
74	Оповещение об остатке бака менее 6 литров	+	+	+	+	+
75	Оповещение о возможности гололеда	+	+	+	+	+
Дисплей установок 5
76	Оповещение о необходимости ТО	+	+	+	+	+
77	Оповещение о разгоне до 100 км/час	+		+	+	+
78	Установка режима графопостроителя	+	+	+	+	+
79	Оповещение о неисправностях	+	+	+	+	+
80	Оповещение о перегреве двигателя	+	+	+	+	+
81	Установка температуры включения вентилятора	+		+	+
Дополнительные возможности
82	Принудительное включение вентилятора	+		+	+	+
83	Коррекция хода часов	+	+	+	+	+
84	Показ максимальной скорости на последнем километре пути	+	+	+	+	+
85	Сброс кодов ошибок	+	+	+	+	+
86	Текстовая расшифровка кодов ошибок	+	+	+	+	+
87	Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке	+	+	+	+	+
88	Произвольная тарировка топливного бака	+	+	+	+	+
89	Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд	+	+	+	+	+
90	Произвольная конфигурация дисплеев «Параметры 1-3»	+	+	+	+	+
91	Изменение яркости подсветки	+	+	+	+	+
92	Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам	+	+	+	+	+
93	Энергонезависимая память настроек и расчетов	+	+	+	+	+
94	Возможность подключения Парктроника «MULTITRONICS» (опция)	+	+	+	+	+
95	Установка полного бака в режиме «РХХХ» после заправки одним нажатием	+	+	+	+	+
96	Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея «В пробках»	+	+	+	+	+
97	Переключение вида дисплея негатив/позитив	+	+	+	+	+
98	12 графических дисплеев	+	+	+	+	+
99	Регулировка контрастности индикатора	+	+	+	+	+
100	Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами, кроме использования ГБО	+	+	+	+	+
101	Мультидисплей отображения 12-ти параметров	+	+	+	+	+
102	Расчет расхода газа	+	+	+	+	+

Источник

Содержание

Маршрутный компьютер Multitronics SL-50 GASEL
Описание
Основные особенности маршрутного компьютера SL-50 Gazel:
Протоколы:
ГАЗ и УАЗ :
ИЖ (Ода), ЗАЗ (Славута), Daewoo (Sens):
Функции:
Дисплеи ПАРАМЕТРЫ 1-3
Дисплей «Средние за поездку»
Дисплей «Средние/сброс»
Дисплей «Средние накопительный»
Дисплей «Средние в пробках»
Дисплей «Стоимость поездки»
Дисплей Технического обслуживания — Время ТО
Дисплей Технического обслуживания — Параметры ТО
Дисплей Установок — Поправка
Дисплей Установок — Источники
Дисплей Установок — Параметры
Дисплей Установок — Время
Дисплей Установок — Средние параметры
Дисплей Установок — Таксометр
Дисплей Установок — Парковка
Дисплей Установок — Парковка вперед
Дисплей Установок — Границы
Дисплей Установок — Озвучивать сообщения
Дополнительные возможности
Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel
Основные особенности маршрутного компьютера SL-50 Gazel
Функции и параметры бортового компьютера
Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel
Функциональные особенности устройства
Дополнительные возможности бортового компьютера
Бортовой компьютер Multitronics SL-50V

Маршрутный компьютер Multitronics SL-50 GASEL

Поделитесь с друзьями:

Перед покупкой в розничном магазине
уточняйте стоимость и наличие товара у оператора.

Парктроник Multitronics РТ-4ТС (4 датчика, серый)

Парктроник Multitronics РТ-4ТС (4 датчика, черный)

Описание
Протоколы
Функции
Инструкции

Описание

Маршрутные компьютеры (МК) сегодня одинаково нужны владельцам любых автомобилей. Даже если в вашей машине уже установлен штатный маршрутный компьютер, новые бортовые компьютеры Multitronics расскажут Вам о Вашей машине больше и сделают Вашу поездку комфортнее и безопаснее.

Визитной карточкой МК Multitronics является большое количество функций и настроек, позволяющее реализовать запросы любого пользователя, возможность самостоятельно группировать параметры на дисплее, большое количество различных предупреждений, подаваемых МК в том числе и в голосовой форме, возможность подключения парктроников Multitronics. Все это делает работу с МК комфортной, обеспечивает дополнительную безопасность поездки, и дает дополнительную возможность экономии в эксплуатации и обслуживании автомобиля.

Широкий модельный ряд МК Multitronics различается набором функций, поддержкой различных автомобилей, типом дисплея и конструкцией.

Графический маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel предназначен для установки на автомобили ГАЗ, УАЗ и др. в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой).
Работа прибора возможна только с перечисленными ЭБУ (список поддерживаемых ЭБУ представлен ниже).
Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel имеет возможность подключения к газовому оборудованию автомобиля.

Внимание! Ограничение установки!

Установка прибора возможна только в полноценное DIN-место!(размер автомагнитолы с рамкой
Размеры прибора посадочные (ширина х высота): 181 мм х 53 мм
Размеры прибора внешние (ширина х высота): 187 мм х 58 мм

Основные особенности маршрутного компьютера SL-50 Gazel:

Протоколы:

Январь 5.1 .
Bosch M1.5.4, M1.5.4N
VS 5.1 Ителма
Январь 7.2
Bosch MP 7.0

ГАЗ и УАЗ :

Микас 5.4
Микас 7.1
Микас 7.2
СОАТЭ 301
СОАТЭ 302
СОАТЭ 309
VS5.6 Ителма
Микас 11 (в т.ч. Евро 3)
Ителма VS8
Микас 11 ЕТ
Микас 11 CR
Микас 10.3

ИЖ (Ода), ЗАЗ (Славута), Daewoo (Sens):

Микас 7.6
Микас 10.3

Функции:

Список функций зависит от выбранного протокола диагностики и от поддержки их автомобилем:

Дисплеи ПАРАМЕТРЫ 1-3

Мгновенный расход топлива
Остаток топлива в баке
Температура охлаждающей жидкости
Температура воздуха
Скорость
Обороты
Напряжение
Время
Дроссель
Массовый расход воздуха
Прогноз пробега на остатке топлива в баке
Напряжение на датчике кислорода
Положение шагового двигателя
Длительность впрыска

Дисплей «Средние за поездку»

15 Время за поездку
Расход на 100 км за поездку
Скорость средняя за поездку
Пробег за поездку
Расход топлива за поездку
Стоимость поездки

Дисплей «Средние/сброс»

Время после сброса
Расход на 100 км средний после сброса
Скорость средняя после сброса
Пробег после сброса
Расход топлива после сброса
Стоимость после сброса

Дисплей «Средние накопительный»

Моторесурс накопительный
Расход на 100 км общий накопительный
Абсолютная средняя скорость
Абсолютный пробег
Расход топлива/общий
Стоимость/общая

Дисплей «Средние в пробках»

Время в пробках
Расход на 100 км средний в пробках
Скорость средняя в пробках
Пробег в пробках
Расход топлива в пробках
Стоимость в пробках

Дисплей «Стоимость поездки»

Стоимость 1 км такси
Стоимость 1 минуты такси
Стоимость «подачи» а/м
Пробег такси
Время такси
Общая стоимость поездки

Дисплей Технического обслуживания — Время ТО

Замена воздушного фильтра
Замена масла КПП
ТО форсунок
Замена ремня ГРМ
Замена охлаждающей жидкости
Замена масла двигателя
Замена свечей

Дисплей Технического обслуживания — Параметры ТО

Среднее напряжение АКБ
Информация
Демонстрация
Расчет ТО
Режим СТО
Ошибки системы
Сброс ошибок
Сушка свечей

Дисплей Установок — Поправка

Коррекция индикации скорости
Коррекция индикации расхода топлива
Эталоный пробег
Эталонный расход
Поправка по температуре воздуха
Линейная калибровка Бака
Нелинейная тарировка Бака
Поправка индикации напряжения
Полярность форсунки
Тахометр

Дисплей Установок — Источники

70 Расчет прогноза
Установка Р/100 для прогноза пробега на ост. топл.
Переключение режимов бака
Источник показаний уровня БАКА
Значение полного бака для режима «Бак РАСЧЕТНЫЙ»
Выбор источника индикации скорости а/м
Выбор источника показаний расхода топлива
Источник показаний Обороты
Ручной или автоматический выбор протокола
Выбор протокола
Источник включения Замка зажигания

Дисплей Установок — Параметры

Установка цвета
Скорость вывода на дисплей
Функция усредн. и калиб. длительности впрыска и расхода в час
Выбор ручного/автоматического чтения ошибок
Установка периода графопостроителя
Установка диапазона графопостроителя

Дисплей Установок — Время

Установка Времени и даты
Поправка Время
Будильник
Активизация будильника

Дисплей Установок — Средние параметры

Стоимость одного часа поездки
Стоимость одного километра поездки
Стоимость одного литра бензина
Период автосброса
Время непрерывания поездки
Переключение в дисплей «Средние за поездку»
Автоматическая запись журнала поездок

Дисплей Установок — Таксометр

Подача/минималка
Стоимость подачи
Стоимость минималки
Тариф 1(5)
Тар1(5) День 1 мин
Тар1(5) День 1 км
Тар1(5) Ночь 1 мин
Тар1(5) Ночь 1 км
Доплата за скорость 1 мин
Доплата за скорость 1 км
Порог скорости при доплате за скорость

Дисплей Установок — Парковка

109 Установка быстродействия парктроника

Установка чувствительности парктроника

Скорость а/м для включения парктроника от «Стоп» сигн.

Расст. до препятствия для включения парктроника

Сигнал «Бип» при включении парктроника

Расстояние предупреждения озвучивания мелодией

Озвучивание в режиме «Парковка», «Парковка вперед»

Отключаемый фильтр помех

Фаркоп

Дисплей Установок — Парковка вперед

Установка быстродействия переднего парктроника
Установка чувствительности парктроника
Скорость а/м для включения переднего парктроника
Растояние до препятствия для включения переднего парктроника.
Расстояние озвучивания мелодией
Отключаемый фильтр помех
Програмирование переднего парктроника
Режим работы переднего парктроника

Дисплей Установок — Границы

Граница о превышении оборотов
Граница о превышении скорости
Граница скор. для расчета параметров «Пробки»
Граница предупреждения по температуре ОЖ
Установка температуры включения вентилятора
Граница предупреждения об остатке топлива
Граница пониженного напряжения
Граница повышенного напряжения
Предупр. о превыш. длительности впрыска и расхода в час на ХХ.
Предупреждение о прогреве двигателя

Дисплей Установок — Озвучивать сообщения

Установка громкости
Голосовое сопровождение
Период автоповтора
Оповещение о превышении напряжения бортсети
Оповещение о пониженном напряжении бортсети
Оповещение о превышении скорости
Оповещение о превышении оборотов
Оповещение об остатке бака
Оповещение о необходимости ТО
Оповещение о разгоне до 100 км/час
Оповещение в режиме Эконометр
Период озвучивать сообщ. в режиме Эконометр
Озвучивание в режиме «Эконометр» километры/время
Оповещение о неисправностях
Оповещение о перегреве двигателя
Оповещение о гололеде
Оповещение о заправке бака до полного
Оповещение о невыключенных габаритах
Оповещение о превышении впрыска и расхода в час
Оповещение о прогреве двигателя
Журнал предупреждений

Дополнительные возможности

Принудительное включение вентилятора (кроме Bosch MP 7.0)
Коррекция хода часов
Показ максимальной скорости на последнем километре пути
Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ.
Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок
Сброс кодов ошибок
Голосовое проговаривание неисправности сразу при ее возникновении
Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке
Произвольная тарировка топливного бака
Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд
Произвольная конфигурация дисплеев «Параметры 1-3»
Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам
Энергонезависимая память настроек и расчетов
Часы продолжают ходить после отключения АКБ приблизительно 20 мин.
Возможность подключения переднего и заднего парктроника «MULTITRONICS» (опция)
Установка полного бака в режиме «Бак рассчетный» после заправки одним нажатием
Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея «В пробках»
Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами
Контроль за качеством топлива по изменению длительности впрыска или расходу в час на холостом ходу
Регулировка яркости подсветки дисплея для режимов день/ночь
Автоматическая индикация параметров за поездку
Режим проговора залитого количества топлива при полной заправке второй и более раз подряд
Возможность продолжить рассчет параметров в TRIP Дисплее «Средние за поездку»
Журналы поездок
Автосохранение параметров последней поездки
Режим «Эконометр»
Расчет времени прибытия при включении Эконометра
Классический режим озвучивания Зуммером в Парктронике.
Предупреждение о невыключенных габаритах
Журнал предупреждений
Самописец с функцией «Обратный отсчет» для 14 мгновенных параметров
Озвучивание в режиме эконометр км/Время
Мультидисплей отображения 12-ти параметров
Возможность перепрошивки через интернет

Перед приобретением Маршрутный компьютер Multitronics SL-50 GASEL, вы можете посмотреть фотографии изделия, прочитать описание, узнать его характеристики и особенности. Вы можете купить Маршрутный компьютер Multitronics SL-50 GASEL с доставкой в любой город России.

Источник

Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel

Описание товара
Характеристики
Отзывов (0)
Вопрос / ответ (3)

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel

Графический маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel предназначен для установки на автомобили ГАЗ, УАЗ и др. в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой).

Работа прибора возможна только с перечисленными ЭБУ (список поддерживаемых ЭБУ представлен ниже).

ВАЗ с ЭБУ: Январь 5, Ителма VS 5.1, Бош М1.5.4, Бош М1.5.4.N, Январь 7.2 — Протокол Янв.
ВАЗ с ЭБУ: Bosch MP 7.0 — Протокол Бош70
ГАЗ с ЭБУ: Микас 5.4, Микас 7.1, Микас 7.2, ИТЕЛМА VS5.6, СОАТЭ 301, СОАТЭ 302, СОАТЭ 309, СОАТЭ 31.3763 (аналог Микас11) — Протокол МИКАС
ГАЗ с ЭБУ : Автэл МИКАС 11; Ителма VS8 — Протокол Мик11
ГАЗ с ЭБУ: Микас 11 Евро3 (функционально соответствует Микас 11) — Протокол М11Е3
ГАЗ с ЭБУ : МИКАС 10.3 — Протокол М10.3
ИЖ (ОДА), ЗАЗ (Славута), ДЭУ (Сенс), Zaz Chance с ЭБУ: МИКАС 7.6, МИКАС 10.3 — Протокол М10.3

Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel имеет возможность подключения к газовому оборудованию автомобиля (ГБО Евро-2).

Основные особенности маршрутного компьютера SL-50 Gazel

Автоматическое переключение бензин / газ для учета различных поправок по расходу топлива;
Установка в полноценное 1DIN-место;
Графический индикатор — наблюдение мгновенных параметров в виде графиков;
RGB дисплей произвольного цвета;
Более 100 функций;
Чтение и сброс кодов ошибок Check Engine;
6 или 12 параметров на дисплее одновременно;
3 программируемых мультидисплея пользователя;
Смена 6-и параметров одним касанием;
Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива;
Расширенные настройки;
Произвольная тарировка топливного бака;
Возможность подключения парктроника Multitronics PT-4TC;
Переключение вида дисплея позитив / негатив.

Внимание! Ограничение установки!

Установка прибора возможна только в полноценное DIN-место! (размер автомагнитолы с рамкой)
Размеры прибора посадочные (ширина x высота): 181×53 мм
Размеры прибора внешние (ширина x высота): 187×58 мм

Функции и параметры бортового компьютера

Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ 1…3»

Мгновенный расход топлива на 100 км
Остаток топлива в баке
Температура охлаждающей жидкости
Температура воздуха
Скорость
Обороты
Напряжение
Время
Дроссель
Массовый расход воздуха
Прогноз пробега на остатке топлива в баке
Напряжение на датчике кислорода
Положение шагового двигателя
Поправка УОЗ
Длительность впрыска
Мгновенный расход топлива в час
Давление во впускном коллекторе

Дисплей «Средние за поездку»

Время за поездку

Расход на 100 км за поездку

Скорость средняя за поездку

Пробег за поездку

Расход топлива за поездку

Стоимость поездки

Дисплей «Средние/сброс»

Время после сброса

Расход на 100 км средний после сброса

Скорость средняя после сброса

Пробег после сброса

Расход топлива после сброса

Стоимость после сброса

Дисплей «Средние накопительный»

Моторесурс накопительный

Расход на 100 км общий накопительный

Абсолютная средняя скорость

Абсолютный пробег

Расход топлива/общий

Стоимость/общая

Дисплей «Средние в пробках»

Время в пробках

Расход на 100 км средний в пробках

Скорость средняя в пробках

Пробег в пробках

Расход топлива в пробках

Стоимость в пробках

Дисплей Технического обслуживания 1

Замена воздушного фильтра

Замена масла КПП

ТО форсунок

Среднее напряжение АКБ

Замена ремня ГРМ

Информация/деморежим

Дисплей Технического обслуживания 2

Замена охлаждающей жидкости

Замена масла двигателя

Замена свечей

Ошибки системы

Сушка свечей зажигания

Дисплей Установок 1

Коррекция индикации скорости

Коррекция индикации расхода бензина

Поправка по температуре воздуха

Коррекция индикации расхода газа

Будильник

Активизация будильника

Дисплей Установок 2

Граница превышения оборотов двигателя

Граница превышения скорости

Расчет прогноза пробега на остатке топлива по среднему расходу или по последним 10 км

Период автосброса в дисплее «Средние/сброс»

Звуковое сопровождение

Установка периода графопостроителя

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50V может функционировать в трех различных режимах работы.

1. Универсальный режим
В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров «PARAM» — 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев — 3 шт.

2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля
В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К — линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.
Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.
Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).
Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея «PARAM» (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230
Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II.

Руководство по установке и эксплуатации SL-50 Gazel — Скачать (PDF 0.7 Мб)

1. МК Multitroncis SL 50 Gazel — 1 шт.
2. Соединительный шлейф — 1 шт.
3. Датчик внешней температуры — 1 шт.
4. Руководство по эксплуатации — 1 шт.
5. Гарантийный талон — 1 шт.
6. Упаковочная коробка — 1 шт.

Источник

Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel

Позиция в данный момент на складе отсутствует. Возможно в скором времени появится. Дополнительную информацию вы можете уточнить связавшись с нами любым удобным способом.

Артикул: BK00027
Возможность подключения парктроника: Есть
Место установки: В 1DIN место
Тип дисплея: ЖК монохромный
Таксометр: Есть
Коннектор OBD2 в комплекте: Есть
Наименование позиции: Бортовой компьютер
Бренд: Multitronics
Модель: SL-50 Gazel

Бортовой компьютер Multitronics SL-50 Gazel – это многофункциональное устройство, предназначенное для установки на автотранспорт отечественного производства – автомобили марок ГАЗ, УАЗ, ВАЗ. Также БК данной модели совместим с электронными блоками управления автомобилей ЗАЗ (Славута), ИЖ и Daewoo Sens.

Монтаж БК Multitronics SL-50 Gazel, габариты которого соответствуют размерам магнитолы с рамкой, выполняется в отсек 1DIN. Посадочные размеры бортового компьютера по ширине и высоте составляют 181 мм и 53 мм. Внешние размеры устройства составляют 187 мм и 58 мм (ширина и высота). Также допускается подключение бортового компьютера к автомобилю с газобаллонным оборудованием.

Функциональные особенности устройства

Маршрутный бортовой компьютер Газель обладает широким рядом функций (более 100) диагностического и аналитического характера. К их числу следует отнести:

Отслеживание мгновенных параметров, а также их последующее отображение в виде графиков;
Одновременный вывод на дисплей 6 или 12 необходимых параметров;
Возможность мгновенной смены шести параметров;
Наличие трех программируемых мультидисплеев;
Автоматическое переключение режимов работы в зависимости от типа используемого топлива (бензин или газ) для учета поправок по его расходу;
Расчет коэффициентов, относящихся к расходу топлива и показателям скорости (в автоматическом режиме);
Тарировка топливного бака в произвольном режиме.
Кроме того, бортовой компьютер на Соболь может читать коды ошибок и выполнять их сброс.

Устройство оснащается жидкокристаллическим монохромным дисплеем. Допускается переключение вида дисплея: предлагаемые варианты – позитив и негатив. Очевидным достоинством БК Multitronics SL-50 Gazel является возможность подключения до двух парковочных радаров. Рекомендуются устройства Multitonics PU-4TC и Multitronics PT-4TC версии 3.0, для переднего и заднего бампера.

Дополнительные возможности бортового компьютера

Помимо этого, бортовой компьютер Приора располагает немалым количеством дополнительных функций:

Отображение максимальных показателей скорости на последнем километре пути;
Коррекция отображаемого времени;
Фиксация времени, затраченного на разгон автомобиля до скорости 100 км/час;
Сохранение в памяти бортового компьютера всех настроек и расчетных параметров, не зависящее от колебаний электропитания;
Возможность возврата к оригинальным (заводским) установкам после сброса всех настроек;
Регулируемая яркость подсветки и контрастность индикатора.

Дополнительные устройства для Multitronics SL-50 Газель

Парковочные радары Multitronics PU-4TC и Multitronics PT-4TC

Кабель для перепрошивки бортовых компьютеров Multitronics ШП-1

Совместимость с ЭБУ:

Марки автомобилей	Поддерживаемые ЭБУ
ГАЗ и УАЗ	МИКАС 5.4 МИКАС 7.1 МИКАС 7.2 СОАТЭ 301 СОАТЭ 302 СОАТЭ 309 Ителма VS5.6 Микас 11 Ителма VS8 Микас 11 ЕТ Микас 11 CR Микас 10.3
ИЖ (ОДА) ЗАЗ (Славута) Daewoo (Sens)	Микас 7.6 Микас 10.3
ВАЗ	Январь 5.1 Bosch M1.5.4 Bosch M1.5.4N VS 5.1 Ителма Январь7.2 Bosch MР7.0

Янв — автомобили ВАЗ с ЭБУ Январь 5.1, Bosch M1.5.4, VS 5.1 Ителма, Январь 7.2

Бош70 — автомобили ВАЗ с ЭБУ Bosch MP7.0

ГАЗ — автомобили ГАЗ и УАЗ, вкл. ЭБУ «Микас 11» производства СОАТЭ

Мик11 / М11Е3 — автомобили ГАЗ и УАЗ с ЭБУ «Микас 11» Евро-2 и Евро-3

М10.3 — автомобили ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ с ЭБУ Микас 10.3 и Микас 7.6

Источник

Бортовой компьютер Multitronics SL-50V

Отличие SL-50V от модели SE-50V: отсутствие голосового синтезатора

Графический маршрутный бортовой компьютер SL-50V предназначен для установки на инжекторные автомобили (в т.ч. иномарки) в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой).

Работа прибора возможна как с ЭБУ (список поддерживаемых ЭБУ представлен ниже), так и непосредственно с датчиком скорости и форсункой, при этом работа с ЭБУ расширяет функциональность бортового компьютера.

Multitronics SL-50V не имеет встроенного голосового синтезатора, в отличие от SE-50V, озвучивание осуществляется через встроенный зуммер.

Внимание! Ограничение установки!

Установка прибора возможна только в полноценное DIN-место! (размер автомагнитолы с рамкой)

Размеры прибора посадочные (ширина х высота): 181 мм х 53 мм

Размеры прибора внешние (ширина х высота): 187 мм х 58 мм

Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics SL-50V:

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Конструкция :

Возможность подключения МК только колодкой диагностики — легкая установка.
Возможность подключения датчика скорости и форсунки.
Большой (диагональ 80 мм) графический ЖК дисплей сRGBподсветкой (24 цвета на выбор).

Диагностика и предупреждения:

Поддержка большого числа оригинальных протоколов иномарок!
Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

Функциональность:

Новый мощный 16-разрядный процессор.
Более 200 функций.
Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде.
6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).
3 программируемых мультидисплея пользователя.
Смена 6-и параметров одним касанием.
6 или 12 параметров на экране одновременно.
Журнал поездок.
Самописец с функцией «Обратный отсчет».
Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).
Режим СТО.
Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
Расчет времени до ТО — километры / время.
Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) — вперед и назад.
Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.

Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок:

Almera, Almera Classic, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Teana, Terrano, Tiida, X-Trail и др.

большинство автомобилей Nissan после 2000 г.в. с колодкой OBD-2 и присутствием в ней контакта №7

Forester, Legacy, WRX и др.

большинство автомобилей 1999. 2005 г.в.

Поддерживаемые универсальные протоколы OBD-2:

Поддерживаемые протоколы отечественных автомобилей:

Январь 7.2+ Евро-3

Bosch 7.9.7 Евро-3

Легкое подключение!

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50V может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.

Работа на дизельных машинах!

БК Multitronics SL-50V может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230.

Журнал поездок!

Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим автоматического сохранения всех поездок.

Продолжение поездки!

Можно настроить бортовой компьютер Multitronics SL-50V таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.

Контроль за качеством топлива!

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50V позволяет следить за качеством заправляемого топлива (с разрешением 0,1%) и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.

Журнал предупреждений!

Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.

Подключение двух парктроников Multitronics!

Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics SL-50V можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3.0), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без «размножения» дополнительных модулей в салоне автомобиля. Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна).

Источник