Бортовой компьютер multitronics comfort x115 инструкция

Картинка с сайта: manualmachine.com

Оглавление.

1. Функциональные возможности прибора.
___________________________________________________Стр1.

2. Общие принципы работы прибора.

________________________________________________________Ñòð2.

2.1. Выбор режима показа остатка топлива в баке «Б.ЭБУ».

____________________________________Ñòð2.

2.2. Выбор режима показа остатка топлива в баке

«Á.ÄÓÒ»._____________________________________Ñòð3.

2.3. Режим предупреждения об аварии напряжения и перегреве двигателя.________________________Стр3.

2.4. Режим предупреждения о превышении заданной скорости. __________________________________Стр3.

2.5. Измерение времени разгона до скорости 100 км/час.
_______________________________________Стр3.

2.6. Режим измерения Максимальной скорости за последний км. _______________________________Стр4.

2.7. Расчет прогноза пробега на остатке топлива в баке.
_______________________________________Стр4.

2.8. Функции установки и контроля остатка пробега а/м до очередного тех-обслуживания. _______Стр4.

2.9 После отключения
Аккумулятора.________________________________________________________Стр4.

2.10. Режим коррекции температуры включения вентилятора двигателя._________________________

2.11. Дисплей Пользователя 5
«Сутки»._______________________________________________________Стр4.

2.12 Режим автоматического проговаривания значения параметра для Х114._____________________Стр4.

3. Технические
характеристики._____________________________________________________________Стр4.

4. Установка и подключение прибора.
_______________________________________________________Стр4.

4.1. Подключение прибора при наличии в а/м разъема маршрутного компьютера. ________________Стр4.

4.2. Подключение Х114, Х115 при отсутствии в а/м разъема маршрутного компьютера. ______ ____Стр5.

5. Порядок работы.
________________________________________________________________________Стр6.

5.1. Переключение яркости подсветки дисплея.
________________________________________________Стр7.

5.2. Работа в режиме Дисплеев Пользователя 1-

4._____________________________________________Ñòð7.

5.2.1. Переключение Дисплеев Пользователя 1-

4.______________________________________________Ñòð7.

5.2.2. Пример вывода в группе 2 Дисплея пользователя 3 параметра — «Напряжения АКБ». ________Стр7.

Таблица параметров Дисплеев Пользователя 1-4._____________________________________Стр8.

5.2.3. Установка времени «Время».
___________________________________________________________Стр9.

5.2.4. Поправка хода часов.
_________________________________________________________________Стр9.

5.2.5. Ускоренное считывание остатка топлива в баке в режимах «Б.ДУТ».______________________Стр 9.

5.2.6. Ручная установка остатка топлива в баке.
______________________________________________Стр10.

5.2.7. Включение режима автоповтора значения текущего параметра для Х114.__________________Стр 10.

5.3. Работа в режиме Дисплея Установок.
____________________________________________________Стр10.

5.3.1. Пример установки поправки расхода топлива.
__________________________________________Стр10.

5.3.2. Пример сканирования цвета подсветки индикатора. ____________________________________Стр

11.

5.4. Работа в режиме Дисплея Техобслуживания.
_____________________________________________Стр12.

Ñòð4.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ МАРШРУТНЫЕ КОМПЬЮТЕРЫ

COMFORT
X115,X114

Êí1

Нажимайте на
левый
край кнопки !!!

Êí3

Маршрутный компьютер «COMFORT Х114 » функционально
соответствует МК «COMFORT Х115, в дополнение к которому содержит
дополнительно блок полифонических мелодий и речевого информатора.

движения управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.

изделиями. Перед использованием приборов прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.

Внимание! При скорости свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности

Маршрутные компьютеры Comfort Х115, Х114 являются сложными техническими

Êí2

Нажимайте на правый
край кнопки !!!

Москва 2005г

Картинка с сайта: manualmachine.com

9.6. Прибор вернется в режим Дисплея Установок, и при переключении в дисплей Пользователя значение
остатка бака будет равно 6 литров, или установленному значению.

9.7. Залейте полный бак по горловину, откатайте 1 литр по счетчику расхода за поездку .

9.8. Переключитесь в Дисплей Установок см. п.5.3, и установите при необходимости режим «Б.ДУТ».

9.9. Установите автомобиль на ровную площадку, запустите двигатель, отключите дополнительные
потребители электроэнергии — габариты, фары, вентиляторы и т.д. для того, чтобы бортовое напряжение при
калибровке соответствовало напряжению при движении.

9.10. Нажимая на Кн2 переключитесь в Группу 5 Дисплея установок. В группе 5 должен быть выбран режим

«Á.ÄÓÒ».

9.11. В течении 3 секунд, пока Группа 5 дисплея Установок выделена маркером активности группы (мигающий

маркер в последнем знакоместе) длительно нажмите на Кн3. Прибор переключится в режим линейной
калибровки бака «ДУТ» для значения остатка 43 — литра . На индикаторе высветится «Опред. остатка
топлива» «- — — -U ДУТ — — — В», а затем, после измерения «Бензин в баке 15 л», «Напряжение ДУТ — — — В».
Короткими нажатиями на Кн2 установите остаток топлива в баке 43 литра, или любое другое значение
равное настоящему остатку топлива, после чего коротко нажмите Кн3.

9.12. Калибровка для значения остатка бака 43 литр в режиме «Б.ДУТ» завершится, с значением остатка

бака 43 литр или с установленным значением. Продолжите эксплуатацию.

Производить калибровку возможно любое количество раз, в любой последовательности, и для топливных баков
0-70 литров, с ДУТ напряжением 0-10 Вольт с прямой и обратной зависимостью напряжения ДУТ от уровня
топлива в баке. Калибровка производится в двух произвольных точках, и характер зависимости уровня
топлива в баке от напряжения ДУТ линейно переносится на весь возможный диапазон значений уровня
топлива в баке 0-70 литров.

10. Установка границы предупреждения о превышении скорости.

Äëÿ

установки границы предупреждения о превышении скорости:

Êí3

ÂÑÅ ÃÐ.

ÂÑÅ ÃÐ.

ПАССИВ

ПАССИВ

1. Выберите Дисплей Пользователя 1-4.

Êí2

2. , Активируйте группу показателя скорости, например Группу 5

Êí1

Дисплея пользователя 1.

Êí3

3. Пока мигает маркер активности группы коротко нажмите Кн3. Прибор

5

переключится в режим установки границы предупреждения о превышении скорости.

Êí2

Êí1

4. , Коротко нажимая на Кн1, Кн2 установите необходимую границу

5

5

предупреждения о превышении скорости 40-200 км/час.

Êí3

5. Коротко нажмите на Кн3, и выйдите из режима установки.

5

в режиме Дисплея Установок:

1.37. Устанавливать поправку индикации температуры воздуха +/-20С .

1.38. Устанавливать поправку для индикации расхода топлива -90+99%.

1.39. Устанавливать поправку для индикации скорости и пути -90+99%.

1.40. Выбирать режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет , или рассчитывать
остаток по показаниям текущего расхода с ЭБУ.

1.41. Производить линейную калибровку «ДУТ» с учетом конкретного бака.

1.42. Устанавливать цвет подсветки дисплея (режим сканирования цвета).

1.43. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м (40-200 км/час).

1.44. Измерять время разгона до скорости 100 км/час.

1.45 Измерять максимальную скорость на последнем километре движения.

1.46. Производить общий сброс всех установок прибора.

1.47. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.*

1.48. Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.*

1.49. Получать предупредительный сигнал о превышении скорости.*

1.50. Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда.*

1.51. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены масла

1.52. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей

1.53. Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости замены ремня ГРМ.*

1.54. Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в беке менее 6 литров.*

1.55. В режиме «Дисплеи Пользователя 1, 2, 3,4 » оператор имеет возможность самостоятельного выбора

1.56. При отключении аккумулятора значения всех маршрутных параметров, и текущие установки

*

Сигналы п.1.47-п.1.54 подаются для “Comfort X115” в звуковой форме, для “Comfort X114” в голосовой

При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км, происходит автоматическое обнуление

*** Кроме ЭБУ Бош МР7.0

ÄÂÑ.*

зажигания.*

выводимых на дисплей параметров в с произвольной последовательностью- произвольная
конфигурация дисплеев.

сохраняются.

форме.

всех маршрутных параметров.

î

2. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ПРИБОРА.

После подключения к К-линии диагностики а/м, МК Comfort X115/X114 периодически запрашивает у ЭБУ
ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей. Использование протокола
обмена по К-линии диагностики существенно расширяет функциональные возможности МК. Пользователь
получает возможность контроля большого количества диагностических параметров, таких как температура
двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха напряжение на датчике кислорода и др., а так
же получает возможность, производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения
вентилятора радиатора. Использование К-линии так же предполагает возможность считывания, расшифровки и
сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики,
однако, производится непосредственно самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры выводимые на четыре различных
дисплея (ДИСПЛЕЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3,4). Вид Дисплея пользователя 5 (Сутки), Дисплея
Техобслуживания, и Дисплея Установок изменяться пользователем не могут.

Рассчитанные прибором путевые параметры, а так же установки, поправки и настройки пользователя
сохраняются в энергонезависимой памяти прибора, после отключения от источника питания (АКБ). Однако
полное отключение прибора от АКБ приводит к сбросу текущего времени.

Через 20 секунд после выключения замка зажигания, МК Comfort отключает подсветку дисплея, однако
индикация параметров актуальных при отключении замка зажигания после нажатия на кнопки прибора
сохраняется. В тех знакоместах дисплея, в которых расположены параметры, которые при отключенном
зажигании имеют неопределенное значение, например: мгновенный расход топлива, температура двигателя и др. ,
после отключения замка зажигания индицируются нули или прочерки. При отключенной подсветке дисплея
прибор, потребляет от АКБ ток не более 0,03А .

МК Comfort имеет два режима индикации уровня топлива в баке.

2.1. Выбор режима показа остатка топлива в баке «Б.ЭБУ» — режим, когда уровень топлива в

баке вычисляется путем вычитания из значения уровня топлива введенного вручную пользователем (ручной ввод
требуется при каждой заправке) количества топлива, которое расходуется при работе двигателя и рассчитывается
согласно данным ЭБУ.

Этот способ расчета уровня топлива в баке имеет два недостатка.

«COMFORT Õ115/Õ114» Ñòð17

«COMFORT Õ115/Õ114» Ñòð2

Картинка с сайта: manualmachine.com

6.2. Стоимость поездки по километражу за сутки рассчитывается, как пробег (км) за сутки
умноженный на стоимость 1 км пробега. Стоимость 1 км пробега устанавливается из Группы 4
Дисплея Пользователя 5 (Сутки). Приведем пример возможных расчетов.

Рассчитаем сумму среднегодовых затрат, связанных с использованием а/м без учета затрат

на бензин, и поделив ее на среднегодовой пробег а/м в километрах, например — 30000км, получим

стоимость 1 километра пробега.

6.2.1 Предположим, что стоимость а/м 250 000 руб. Для нашего расчета, предположим, что

требуется вернуть деньги за купленный а/м (амортизировать а/м) в течении 3 лет.
Тогда среднегодовые затраты связанные с амортизацией машины составят:
250000/3= 83333руб.

6.2.2 Предположим, что стоимость страховки а/м за год — 5000 руб.

6.2.3. Предположим, что стоимость Гос ТО и дорожного налога — 3000 руб.

6.2.4. Предположим, что годовая стоимость автомобильной стоянки — 3000 руб.

6.2.5. Предположим стоимость плановых ТО включая запчасти за год — 10000руб.

* При необходимости в сумму среднегодовых затрат можно включить стоимость израсходованного за год бензина, при этом чтобы

избежать двойного суммирования необходимо установить стоимость 1 литра топлива (0-99,9руб), которая устанавливается из
Группы 1 Дисплея Пользователя 5 (Сутки) равной нулю.

Итого за год: 104333 рубля за год, а значит стоимость 1 километра пробега равна

104333/30000=3,47ðóá/êì

Устанавливаем из Группы 4 Дисплея Пользователя 5(Сутки) стоимость 1 км пробега — 3,47 (по
умолчанию в приборе установлено 3,0 руб).

6.3. Почасовая стоимость поездки за сутки.

Почасовая стоимость поездки рассчитывается, как время в поездке умноженное на стоимость одного
часа поездки (0-999 руб), которая устанавливается из Группы 5 Дисплея Пользователя 5 (Сутки).

Вы можете отнести сумму среднегодовых затрат перечисленных в п.6.2.1- п.6.2.5 не на 1
километр поездки, а на 1 час поездки. Для этого поделим итоговую сумму 104333 рубля на время в
поездки за год, например на 600 часов. 104333руб/600час=174 руб/час.
Если а/м используется как средство для заработка, то необходимо учитывать почасовую оплату
водителя, которая может составить для примера из расчета оплаты 15000 рублей в месяц — 15000/22
рабочих дня/8 рабочих часов=85 руб/час.
* При необходимости к сумме почасовой стоимости поездки можно добавить часовую выгоду от использования а/м, если данная

а/м сдается в аренду.
Можно так же отнести стоимость израсходованного за год бензина, на час поездки, при этом чтобы избежать двойного
суммирования необходимо установить стоимость 1 литра топлива (0-99,9руб), которая устанавливается из Группы 1 Дисплея
Пользователя 5 (Сутки) равной нулю.

Итого 1 час стоимости поездки : 174 + 85= 259 руб/час
Устанавливаем из Группы 5 Дисплея Пользователя 5(Сутки) стоимость 1 часа поездки — 259 руб (по
умолчанию в приборе установлено 0 руб).

Вы можете использовать любой из предложенных способов расчета стоимости поездки, включая
смешанные по топливу, по километражу и по часам. При смешанной форме расчета необходимо
разнести постоянные затрата связанные с использованием а/м- одну часть на километры поездки, а
другую часть на часы поездки, чтобы избежать задваивания результата.

2.6. Режим измерения Максимальной скорости за последний км.:

При каждом отключении замка зажигания а/м дисплей прибора автоматически переключается в режим
индикации максимальной скорости за последние 750-1000 метров поездки. В случае, если скорость а/м равна

нулю и замок зажигания отключен на позиции текущей скорости всегда показывается максимальная
скорость на последнем километре пути.

2.7. Расчет прогноза пробега на остатке топлива в баке.

Прогноз пробега на остатке топлива в баке рассчитывается как (остаток топлива в баке / средний расход

топлива на 100 км)*100 .

2.8. Функции установки и контроля остатка пробега а/м до очередного тех-

обслуживания позволяют устанавливать контролируемую величину пробега для каждого из

контролируемых параметров от 0 до 99 тыс км, а так же получать предупредительный звуковой или голосовой
сигнал и соответствующую предупредительную индикацию о необходимости ТО при каждом включении замка
зажигания, в случае, если при эксплуатации а/м счетчик пробега контролируемого параметра до ТО
устанавливается в “0” см. п. 5.4.2.

2.9. После отключения аккумулятора средние путевые параметры некоторое время

могут принимать нулевые значения, что не является признаком их обнуления. Через некоторое время
поездки после отключения аккумулятора средние путевые параметры восстанавливают реальные
значения.

2.10. Режим коррекции температуры включения вентилятора двигателя позволяет

пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при более низких температурах, в
диапазоне от 95 градусов и выше, обеспечивая тем самым более щадящий режим эксплуатации двигателя и
снижать тем самым вероятность закипания охлаждающей жидкости см.п. 5.4.6. Возможно так же принудительно
включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего.

2.11. Дисплей пользователя 5 «Сутки» позволяет наблюдать средние путевые параметры за

одни сутки независимо от общих путевых параметров, которые актуальны от сброса до сброса. При этом
пользователь может производить расчет стоимости поездки, в зависимости от введенных значений стоимости
топлива, часовой стоимости пробега, и стоимости пробега 1 км пути см.п.6.

2.12. Режим автоматического проговаривания значения параметра для Х114.

При включении данного режима пользователь через каждые 7 секунд периодически слышит актуальное

численное значение любого из 22 параметров Дисплеев Пользователя 1-4. Это позволяет в режиме реального
времени контролировать скорость а/м, следить за экономичностью поездки, контролировать аварийный параметр,
не отвлекаясь взглядом на приборную панель, повысив тем самым безопасность движения см. п. 5.2.7.

3. Технические характеристики

3.1. Напряжение питания 7-16 Вольт.

3.2. Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А, в дежурном режиме не более 0,03А.

3.3. Диапазон рабочих температур -20 +40 Град С .

3.4. Дискретность представления информации:

— расход топлива 0,1 литра.

— температура 1 градус С.

— обороты вращения двигателя — 10 об/мин при оборотах не более 2000 об/мин*

— 40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин. *

— напряжение АКБ 0,1 Вольта.

— напряжение ДУТ 0,01 Вольта.

— скорость 1 км/час.

— расстояние 0,1 км.

— уровень топлива в баке 1литр.

— расстояние в режиме пробег до очередного техобслуживания — 1000 км.

* для ЭБУ Bosch7.9.7 диапазон измерения оборотов 800 — 9999 об/мин с дискретом 40 об/мин.

î

4. Установка и подключение прибора.

!!!Установка и подключение прибора должны производиться пользователями, имеющими опыт
электромонтажных работ, либо на станции тех обслуживания!!!

Установку производите при отключенном аккумуляторе.

Снимите заглушку панели маршрутного компьютера в вашей а/м для Х115, Х114.

Если в Вашей машине имеется разъем маршрутного компьютера подключение Х114, Х115 производите
согласно п.4.1., при отсутствии разъема МК (а/м с высокой панелью) подключение Х114, Х115 производите
согласно п.4.2.

«COMFORT Õ115/Õ114» Ñòð15

4.1. Подключение прибора при наличии в а/м разъема маршрутного компьютера.

Колодка МК Comfort X15,X14,
Х11, Х10 вид с зади, со стороны
подключения проводов

4.1.1. Подключение «К-линии». Клемму «папа» одиночного белого длинного провода прибора из комплекта

соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагнотики а/м Евро 2, или предварительно уменьшив
клемму при помощи кусачек по ширине в гнездо «М» колодки диагностики Евро 3.

2345678

1

2- К-line
3- Замок зажигания
5 — +12Вольт АКБ

9

7 — Общий

8 — ДУТ
9 — Выход сигнала управления
таймеров и отключения звука магнитолы

«COMFORT Õ115/Õ114» Ñòð4

Лидеры: