Bolk зарядное устройство инструкция

Руководство по эксплуатации автоматического зарядного устройства модели BC-12SL

Автоматизм Зарядные устройства Зарядное устройство

Руководство по эксплуатации автоматического

С помощью этого зарядного устройства Вы можете заряжать 12 В свинцово-кислотные батареи автоматически. Как только подключённая батарея получает полный заряд, ток ЗУ автоматически снижается для исключения перезаряда. Именно из-за автоматического контроля зарядного тока и напряжения батарея всегда будет находиться в полностью заряженном состоянии, при этом перезаряд и выделение газов будут исключены.

Схема защиты исключает появление напряжения на контактах прибора до тех пор, пока батарея не будет подключена.

Особенности данного ЗУ:

Защита от короткого замыкания и неправильной полярности Постоянное значение тока окончания заряда Отсутствие заряда при неправильном подключении Возможность заряда только при правильном подключении Световая индикация режима заряда и полярности

Информация о работе

По сравнению с обычными ЗУ ток заряда этого устройства не является постоянным и зависит от нескольких параметров, в частности, от степени реальной заряженности батареи, возраста батареи, её типа и ёмкости.

Также важно, насколько глубоко батарея была разряжена перед началом. Так, если батарея была сильно разряжена, то первоначальный ток заряда будет максимальным (до 1А), а затем снизится за короткое время. Это означает, что с ростом напряжения на аккумуляторе зарядный ток будет снижаться.

В нормальных условиях свечение зеленого светодиода уменьшается к окончанию заряда. В старых батареях возможны токи утечки, при этом зелёный светодиод будет продолжать светиться. Яркость будет зависеть от уровня токов утечки. При заряде новой батареи светодиод погаснет, как только батарея будет заряжена. ЗУ может быть использовано с батареями различной ёмкости, при этом для батарей большей ёмкости требуется большее время заряда. С батареями малой ёмкости время заряда ниже.

Степень разряженности батареи перед началом заряда не имеет значения. Батарея может быть подсоединена к ЗУ на длительный период.

При неправильном подключении батареи зарядный ток будет отключён, красный светодиод будет светиться.

Пользование ЗУ

ЗУ имеет защиту от короткого замыкания на малый промежуток времени! Замыкание клемм более 1 мин должно быть исключено при любых обстоятельствах, т. к детали или электронная часть ЗУ будут перегружены. Не пытайтесь заряжать другие типы аккумуляторов. Это может привести к травмам и выходу ЗУ из строя.

Пожалуйста, соблюдайте правильность подключения при заряде! Не допускайте глубокого разряда батареи во время заряда! Производите заряд в хорошо проветриваемом помещении! В обслуживаемых батареях откройте пробки перед началом заряда! При проверке кислоты будьте осторожны и исключите возможность появления огня, искры и т. д. (вероятность взрыва из-за выделения газов при заряде) Всегда соблюдайте инструкцию по заряду аккумулятора (обычно печатается на корпусе) Держите ЗУ подальше от детей! По окончании заряда сначала отключите батарею от ЗУ, а затем само ЗУ от сети.

Источник

Bolk DC12V-12A пуско-зарядное устройство

Описание

Компания Bolk представляет пуско-зарядное устройство Bolk DC12V-12A. Основные характеристики: тип зарядное устройство, работает с аккумуляторами 12 В, а также макс. сила тока при зарядке 12 А и регулировок силы тока 1. Доставка и самовывоз товара «Bolk DC12V-12A» . Перед тем, как купить прочитайте отзывы и посмотрите характеристики.

Пуско-зарядное устройство FUBAG Micro 160/12

Пуско-зарядное устройство Ring RECB206

Пуско-зарядное устройство Patriot BCI-10M

Пуско-зарядное устройство Berkut Smart-Power SP-4N

Пуско-зарядное устройство Patriot BCI-10A

Пуско-зарядное устройство Bolk DC12V-1A/4A

Пуско-зарядное устройство Bolk BC6/12V-8A

Пуско-зарядное устройство Bolk BC6/12V-8A

Пуско-зарядное устройство Bolk DC12V-1A/4A

Характеристики

Пункты выдачи в Москва

Постамат: ТЦ Виктория в Бутово: ежедневно
г. Москва, Адмирала Лазарева ул., д. 2

Постамат: ТЦ Виктория: ежедневно
г. Москва, Отрадная ул., д. 16

Постамат: ТЦ Час Пик: ежедневно
г. Москва, Корнейчука ул., д. 8

Постамат: ТЦ Радужный: ежедневно
г. Москва, Енисейская ул., д. 19 к. 1

Постамат: ТЦ Праздник: ежедневно
г. Москва, Тушинская ул., д. 17

Пуско-зарядное устройство Vympel 20

Пуско-зарядное устройство Xiaomi 70mai Jump Strarter

Пуско-зарядное устройство FUBAG Cold Start 300/12

Пуско-зарядное устройство Aurora Atom 30

Пуско-зарядное устройство FUBAG Force 220

Пуско-зарядное устройство FUBAG Force 320

Пуско-зарядное устройство Aurora Atom 10

Пуско-зарядное устройство Aurora Atom 28

Пуско-зарядное устройство Patriot Magnum 8

Пуско-зарядное устройство CARKU PRO-30

Москва

Информация и цены актуальны для города Москва, не является публичной офертой!

3+1. Чтобы получить бесплатную доставку — купите четыре любых товара

Ежедневно мы мониторим сотни магазинов, чтобы наша цена была лучшей!

В соответствии с законом, вы можете вернуть товар в течение 14 дней

Источник

Мы распилили аккумуляторы — выбирали лучший!

Читайте также

Зачем переплачивать, если можно взять дешевле? Сопоставим приблизительные цены новых АКБ емкостью 60 А·ч по состоянию на сентябрь.

Вот знакомые бренды: «Зверь» – 4450 рублей, Mutlu – 4500, Varta – 4800, Bosch – 4950, Delkor – 6450 рублей. В среднем – по пять тысяч с хвостиком за батареи, не раз встречавшиеся в тестах «За рулем».

А вот недорогие батареи под нераскрученными именами: Element – 2300 рублей, «Скат» – 2250, Bolk – 3000, «Автофан» – 2700 рублей. В среднем вдвое дешевле!

Продавцы дешевых АКБ уверенно орудуют нагрузочными вилками, демонстрируя исправность товара, – мол, у нас без обмана! И на автомобилях такие батареи поначалу ведут себя нормально, бодро раскручивая коленвалы. Получается, продавцы дорогих аккумуляторов пытаются развести покупателя на деньги?

Однако по результатам испытаний во всех зарулевских экспертизах на пьедестал из года в год попадают только известные бренды. И сейчас мы увидим, почему так.

«Автофан» 6СТ-60 VL. «Аком», Жигулевск, Россия

Примерная цена 2700 ₽
Измеренная масса 13,0 кг

«Русская звезда» 6СТ-60Т. Россия, изготовитель не указан

Примерная цена 2500 ₽
Измеренная масса 12,6 кг

«Cкат» 6СТ-60L. «Электроисточник», Россия, Саратов

Примерная цена 2250 ₽
Измеренная масса 13,1 кг

Bolk 6СТ-60 VL. «Кайнар», Талдыкорган, Казахстан

Примерная цена 3000 ₽
Измеренная масса 13,8 кг

Внутренние органы

Снаружи дорогую АКБ не отличить от дешевой. Корпуса у них практически одинаковы, а этикетка более доступного изделия может выглядеть даже симпатичнее. Однако поставим простейший опыт: измерим реальную емкость батарей.

Для экспериментов мы приобрели четыре относительно дешевые батареи на 60 А·ч по цене от 2250 до 3000 рублей. Зарядили и нагрузили током в 3А, чтобы определить емкость при 20‑часовом разряде. Критической отметкой напряжения, соответствующей полному разряду батареи согласно ГОСТ Р 53165–2008, взяли 10,5 В. Затем вновь зарядили батареи, остудили, и нагрузили каждую заявленным током холодной прокрутки при минус 18˚ С.

Результаты электрических замеров недорогих АКБ

Время полного разряда током 3 А, ч

Фактическая емкость, А·ч

Процент от заявленной емкости, %

Напряжение на клеммах на 10-й секунде разряда током холодной прокрутки при минус 18˚С (норма – 7,5 В)

«Автофан» 6СТ-60 VL

«Русская звезда» 6СТ-60N

Ответ подсказали электронные весы. Масса испытанных батарей составила от 12,6 до 13,8 кг. А, например, успешно показавший себя в прошлых тестах аккумулятор Tyumen Battery Standard весит 15,9 кг при той же заявленной емкости! Разница – в несколько килограммов.

За годы проведения аккумуляторных экспертиз у нас набралась приличная статистика: как правило, облегченная батарея – это плохая батарея! Так, в экспертизе семилетней давности (ЗР № 11, 2013) места в хвосте турнирной таблицы (с 24-го по 27-е) заняли как раз самые дешевые и при этом легкие АКБ. И за эти годы ситуация не изменилась.

Цена в 2013 году, рублей

Как масса батареи может быть связана с ее электрическими характеристиками? По величине массы косвенно можно судить о количестве свинцовых пластин в корпусе. Как известно, для появления напряжения на клеммах аккумулятора достаточно всего одной пары пластин-электродов, но энергоемкость такой батареи будет ничтожной. Поэтому в каждую из шести банок-ячеек АКБ загружают по два полублока положительных и отрицательных пластин. Если их количество будет недостаточным, то и толку от таких «внутренних органов» будет немного.

А сколько пластин внутри тестиру­емых батарей?

Вскрытие показало…

Балаганов с Паниковским пилили гири – и напрасно. Мы же распилили четыре АКБ – и были вознаграждены.

Сверлим отверстие для слива электролита.

. срезаем крышку АКБ.

. теперь можно сосчитать пластины.

Сначала под ножовку угодили батареи дешевые – Bolk 6 СТ‑60 VL и «Русская звезда» 6CТ‑60N. Сразу стало ясно, что ячейки батарей заполнены не до отказа. Внутри «Русской звезды» мы даже обнаружили куски пластика, обеспечивающие плотную посадку тощих полублоков. Впрочем, для чистоты эксперимента «убили» еще пару АКБ: подороже, потяжелее и с хорошей репутацией. Из отечеcтвенных взяли Tyumen Battery Standard, из импортных – Medalist SMF 56031. Вскрытие подтвердило старое правило: производители АКБ, продающихся по демпинговым ценам, недокладывают в них дорогого свинца. Если в нормальных батареях мы обнаружили по 12 пластин в каждой ячейке, то в облегченных – в полтора раза меньше! Отсюда и нехватка ампер-часов.

Bolk – пример полупустой батареи. Выступающие ребра не дают пластинам болтаться внутри. Отметим, что в батарее «Русская звезда» для уплотнения содержимого размещены куски пластмассы.

Содержимое одной из ячеек АКБ Bolk: 4 положительных пластины, 5 отрицательных. Емкость? Ее маловато.

Тем, кому число пластин ни о чем не говорит, советуем обратить внимание на их суммарную поверхность в пересчете на батарею. Чем больше площадь, тем значительнее ток, который может выдать батарея в стартерном режиме разряда, тем выше может быть запас ее энергии. Так вот, параметры тюменской батареи почти на 68% превосходят показатели «Русской звезды». Это игра в одни ворота.

Тюменская АКБ укомплектована полностью: 6 «+» и 6 «-» пластин-электродов.

Medalist – еще пример нормальной батареи: в каждом полублоке по 6 пластин, изготовленных методом просечки. Итого – 12 на ячейку. Для справки: просечная пластина весит примерно 28 г, а с намазкой – 90. Штампованная же пластина, как у тюменских АКБ, весит, соответственно, 40 и 120 г. Поэтому она тяжелее «Медалиста».

Как на рынке!

Читайте также

Как же работают легкие батареи? А как умеют, так и работают. Обман состоит лишь в том, что вас обвесили. Почти как на рынке: просили два килограмма баранины, а вам всучили полтора. Купленная баранина при этом остается бараниной – есть ее можно, только порции будет меньше.

Та же ситуация и с нехваткой ампер-часов: батарея малой емкости первое время будет справляться с обязанностями, особенно если на дворе лето. Но с приближением холодов и ростом требуемого (пускового) тока сказка быстро закончится. Использование АКБ с малым количеством пластин приводит к возрастанию плотности тока на их поверхности. А это крадет ресурс. Поэтому, если разработчики автомобиля предписывают использовать АКБ на 60 А·ч, то никакие 40 А·ч для замены не годятся. Больше – пожалуйста, меньше – нельзя.

Результаты измерений рабочей поверхности пластин АКБ

Суммарное число пластин в ячейке

Габариты пластины, мм

Суммарная рабочая поверхность пластин батареи, дм²*

«Русская звезда» 6CТ-60N

Medalist SMF 56031

Tyumen Battery Standard

*Каждая пластина имеет двустороннюю рабочую поверхность.

За АКБ – с безменом

Читайте также

Решились на покупку новой АКБ? Самое простое правило – игнорировать неизвестные бренды с названиями типа «Синяя лошадь» и т. п. Статистика «За рулем», накопленная с прошлого века, отделяет «бабочек-однодневок» от профи, выдающих год за годом достойные параметры. Испытания зарулевского уровня на серьезной технической базе давным-давно не проводит никто. Поэтому из всего многообразия имен остается довольно ограниченный выбор проверенных марок: это батареи Тюменского завода, изделия корейской фирмы Delkor, турецкие Mutlu, а также европейские Topla, Tab и еще несколько имен.

Выбирая АКБ, старайтесь брать самую большую из подходящих под штатное место в вашей машине. Не слушайте байки про то, что батарея повышенной емкости будет недозаряжаться – это чепуха. Не ошибитесь с полярностью: большинство автомобилей не позволяет разместить АКБ с неродным расположением клемм, потому что длины штатных проводов может не хватить. Не забывайте, что клеммы на «европейках» и «азиатках» различаются как по форме, так и по расположению.

И помните, что хорошая батарея при прочих равных должна быть тяжелой! А если и впрямь есть безмен – не стесняйтесь, взвешивайте!

Сергей Орлов, директор Национальной ассоциации производителей источников тока «РУСБАТ», председатель технического комитета Росстандарта ТК044 «Аккумуляторы и батареи», член Комитета ТПП РФ по природопользованию и экологии:

Фальсификация тех. характеристик наносит серьезный ущерб как потребителям, так и производителям стартерных аккумуляторных батарей. Ведущие российские заводы производят современные свинцовые батареи, не уступающие по уровню технологий, качеству и характеристикам импортным аналогам. Но так называемые «незаводские» или частные торговые марки заказывают на производстве и выпускают на рынок облегченные батареи класса «эконом».

На АКБ должны быть указаны фактические характеристики и ГОСТ Р 53165–2008, которому должны соответствовать технические параметры.

Мы рекомендуем доверять только известным заводским брендам. В этом случае вы приобретаете батарею, за которую завод несет ответственность, а ее свойства подтверждены периодическими испытаниями. Перед покупкой АКБ изучите линейку завода-изготовителя на его официальном сайте. В случае выбора «незаводской» торговой марки вы рискуете собственной безопасностью, которая дороже любой экономии.

Производителям и продавцам аккумуляторов эконом-серий мы советуем проявить смелость и указывать на батареях фактическую емкость и ток холодной прокрутки. Обманывая покупателя сегодня, вы теряете его навсегда.

Источник

Зарядное устройство цифровое 6В/12В 8А 5-200Ач 220В BOLK DC6/12V-8A

Картинка с сайта: instruk.detektorpoligraf.ru

Купить товар в других магазинах

• О товаре
• Отзывы (0)
• Вопрос — ответ (0/0)
• Характеристики
• Обзоры

Описание

Цифровое зарядное устройство BOLK DC6/12V-8A с микропроцессором.
Предназначено для зарядки свинцово-кислотных батарей 6 и 12В.
— с жидким электролитом
— с AGM технологией — электролит в стекловолокне
— с GEL технологией- электролит в виде геля
Светодиодный индикатор :POWER(сеть)/FULL(заряжено)/FAULT(ошибка)
Прибор имеет индикатор степени заряженности батареи: 20%, 50%, 70%, 90%.

Написать отзыв

После проверки отзыва на указанный e-mail будет отправлен промокод на 100 рублей, который вы можете использовать при следующей покупке!

Требования к отзывам
— не менее 200 символов
— отсутствие нецензурной лексики

Если вы не получили промокод — напишите на

Источник

Итак, прошло 1,5 года и моя батарейка FireBall 60 Ач благополучно не держит заряд. Категорически не рекомендую к покупке, особенно если у Вас есть возможность добавить несколько денежных средств и приобрести что-то получше, берите получше!

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Ну а т.к. на улице зима (подкралась незаметно), то после нескольких дней простоя, автомобиль просто будет не завести. А просить «прикурить» у соседей — дело не благородное. Так что было решено приобрести зарядное устройство (ЗУ).

Были некоторые критерии которым должно было соответствовать ЗУ. Это не сильно дешевое, но и не дороже цены нового аккумулятор. В противном случае покупка такого девайса была бы не целесообразна.

Учитывая все вышеперечисленное, Я «с головой» углубился в изучение вопроса! Начал штудировать статьи и топы на просторах «мировой паутины». Смотрел тесты с сайта журнала «За рулем», на Drive2 пытался найти ответ. Как следствие куда меня только не заносило, что только не читал, каких только отзывов не видел! Однозначного ответа не было!

Определились фавориты ЗУ это Bosch C7 и CTEK MXS 7.0. Но эти ЗУ выходят за рамки планируемого бюджета. ЗУ по цене трех аккумуляторов, лол чтоооооо?!

В итоге, пользуясь справочником Стеля и чувством собственной интуиции, решил попробовать цифровое ЗУ BOLK DC6/12V-8A. Отзывов о нем крайне мало. Что за зверь с поднебесной не понятно…

Ну да ладно, раз в неделю подзарядить батарейку, думаю должно хватить!
Жаль, что нет режима десульфатации аккумулятора…

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

А вот и результат: На ночь поставил заряжаться, утром горела лампочка FULL показало 13,08 В

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Поделитесь своим мнением в комментариях, расскажите о Вашем опыте и какое лично у Вас ЗУ!

Покупал тут www.drcar.ru

Цена вопроса: 2 480 ₽
Пробег: 12 420 км

  Цифровое зарядное устройство BOLK DC6/12V-8A BK34008 с микропроцессором. Зарядное устройство представляет из себя небольшой лёгкий чемоданчик, с простой панелью управления, подходит для зарядки аккумулятора любого транспортного средства — от мотоцикла до трактора. Предназначено для зарядки свинцово-кислотных батарей 6 и 12В. Оборудовано защитой от перегрева, короткого замыкания и ошибочного подключения к полюсам аккумулятора.

  Умный заряд! Встроенный микропроцессор регулирует ток, анализирует проблемы и недостатки при зарядке. Достигается 100% мощность заряда батарей в 3 раза быстрее, чем на обычных зарядных устройствах. Для всех типов свинцово — кислотных батарей. Все режимы защиты при неисправностях. Автоматическое отключение, режимы 6/12 вольтовых аккумуляторов.

• Описание
• Характеристики
• Отзывы (0)
• Наличие
• Доставка
• Оплата

Преимущества покупки аккумулятора AKBMOSCOW