Аква бластинг своими руками пошаговая инструкция

аква бластинг кузова автомобиля

Аквабластинг- очистка двигателя водой с содержанием мелких частиц стекла(аналог пескоструйной очистки)
Хорошо очищает алюминиевые поверхности от следов коррозии и прочих загрязнений.
Процедура не обязательная вовсе, но для эстетики. И гораздо приятнее собирать, когда все блестит.
Как алюминиевые элементы выглядят до аквабластинга

Следы такой коррозии алюминия можно конечно убрать и наждачкой, но тереть придётся до второго пришествия.

Если соберётесь делать эту процедуру, то рекомендую очень внимательно собрать все элементы, которые необходимо очистить, тк я в безумном порыве не взял часть запчастей и пришлось ехать ещё.

После аквабластинга это выглядело так:

Плюс этого всего: относительно быстро и достаточно бережно.
Минусы: вода для алюминия не очень страшна, а вот для цилиндров крайне не желательна.
У меня цилиндры покрылись ржавчиной(пришлось аккуратно удалять и смазывать трансмиссионным маслом)
Песок от стекла жесть полная. Замучался перемывать и продувать по сто раз блок и гбц.
Разводы после аквабластинга тоже остаются, но можно удалить.

В целом если дело дошло до разборки мотора, то сделать аквабластинг вполне можно.
Цена вопроса копеечная. За блок, постели, поддоны, гбц, коллектор, крышки я отдал 8500.

Воздух, сода и песок или бластинг своими руками

Мой компрессор (бытовой no-name) оказался слабоват. Даже песком отбивал грязь чуть лучше Керхера. Благо есть добрые люди допустили к мощному компрессору (все что знаю: давление около 12 атмосфер и ресивер литров на 400). Переключил на линию без лубриканта с осушителем и попробовал почистить алюминиевые детали двигателя содой. Внимание: хороший респиратор, защитные очки с уплотнителем, комбез обязательны!

Вот такая была лобовая крышка (конечно после снятия с двигателя была получше, запылилась в гараже):

На крышку с внутренней стороны ушло примерно 0,5 кг соды и минут 10 времени. Отбило всю грязь, результат:

Наружная часть тоже очистилась не плохо, не фотографировал.
Дальше попробовал почистить насос ГУРа, который не отмывался от черного окисла. Еще полкило на него:

Песком попробовал почистить лапы движка — очистились на ура. На лапу ушел стакан песка примерно.

Почистил еще детальки с движка

В целом доволен, быстро, недорого, просто.
Готовлю новую партию деталек на обработку.
В следующий раз попробую почистить кузовные детальки от краски, ржавчины и коррозии.

Вопросы и критика принимаются!
Всем добра.

Открыл для себя технологию аквабластинга.

Одним из вечером серфил инстаграм и во вспылвающей рекламе увидел необычайной чистоты детали, ну думаю дай зайду гляну, что они тут впаривают опять. Начал листать фотографии и меня это прямо-таки заинтересовало. Алюминиевые поверхности не повреждены как при пескоструйной обработке, не отбивает верхний слой детали, не раскрывает поры, если так можно выразиться, как это случилось у меня, когда я решил отпескоструить дроссельный узел (в результате чего пришлось искать еще один искомый образец).

После этого решил больше не экспериментировать с «мягкими» металлами и попробовать что-нибудь другое, и тут как нельзя кстати подвернулась эта рекламка. На следующий день уже все подсобрали и отвезли первую пробную партию на очистку в «aquablast.tec». Вот как этот процесс описывает сам исполнитель:
«Это инновационная технология очистки любых поверхностей от всех видов покрытий и загрязнений. В зависимости от конкретного случая мы подбираем нужные абразивные частицы, которые удаляют при контакте с поверхностью ровно столько вещества, сколько необходимо.
Суть процесса заключается в направление струи суспензии, состоящей из воды и частиц абразивных материалов, на обрабатываемую поверхность. Суспензия разгоняется сжатым воздухом, до скорости 150-200 м./сек, в результате чего образуются чистые матовые поверхности без направленных рисок. Особенность струйной технологии Аквабластинг состоит в сочетании процесса съема материала и процесса смазки и охлаждения обрабатываемой поверхности, эти процессы совмещены и осуществляются одновременно и непрерывно.»

В кратце скажу, что этот метод не так агрессивно воздействует на поверхности, но результат превосходит все ожидания, и что самое хорошее-он может очищать и старый пластик и резиновые детали и всевозможные хрупкие части автомобиля, не оставляет на запчастях такой грязи как песок. Вот несколько фотографий того, что получилось (фотки, конечно, так себе, но разница заметна невооруженным глазом).
Такая картина представала нашему взору до начала очистки:

Криогенный бластинг — миф или реальность! Часть 3

А вот и то что стало с днищем после чистки сухим льдом!

Mercedes-Benz W123 1978, 109 л. с. — кузовной ремонт

Машины в продаже

Mercedes-Benz W123, 1984

Mercedes-Benz W123, 1984

Mercedes-Benz W123, 1984

Mercedes-Benz GLE, 2017

Комментарии 13

А давайте детально рассмотрим, так называемые, преимущества бластеров Криономик: 1. На рынке первым производителем бластеров с двухшланговой системой была компания ASCO Швейцария. Пользуясь такими бластерами с двухшланговой системой, сразу теряется производительность и качество чистки страдает. Там где можно применять такие бластеры, люди предпочитают чистить руками и другими более экономичными средствами, исходя из ценообразования. Для того, чтобы данные машинки работали более качественно, требуются высокомощные компрессора, которые являются основным секретом эффективности очистки, а не модель бластера. 2. Очистка сухим снегом? Где это применимо? Вернее правильнее задать вопрос, кто это будет покупать? Там где применим малоэффективный снег, находят другие альтернативы очистки с более выгодными условиями… Таким образом, маломощные способы очистки — это всего-навсего развод клиентов! И прошу не путать понятия маломощная и деликатная очистка, так как очистка сухим льдом уже и есть деликатная очистка, где можно регулировать подачу воздуха, расход льда, тем самым делая ее более деликатной в зависимости от поверхности и требуемого результата.
И здесь лучше сравнивать КАЧЕСТВО, проверенную годами НАДЁЖНОСТЬ бластеров, а не лайтовую очистку, которая из опыта мало где используется…
А теперь про факты в отношении бластеров Karcher: один из бластеров компании Карбласт-Индустри Karcher ib 15/80 был выпущен на рынок в 2006 году в Германии на базе рекомендаций всех тех компаний, которые уже давно работали в сфере криогенного бластинга. Выносливость, гарантия и срок работы данного бластера минимум 1500 часов, здесь речь идёт также о выносливости шлангов, форсунок и прочего. Ни одна другая фирма не может доказать, что их техника и ее составляющее выдерживает это время. У нас же были бластеры, которые держали более 4000 часов. Поэтому Karcher считается самой индустриально НАДЕЖНОЙ машинкой!

У Кёрхера оборудование основано на технологии 1998 года. У компании криономик есть бластеры с двухшланговой системой. Получается более экономично и эффективно. Есть и переходники для дробления гранул, а так же оборудование для очистки сухим снегом (для деликатных поверхностей). В России этим оборудованием пользуется только компания доктор Заубер.

Grizley, ты не понял… Можно много копать здесь и спорить… Но в Германии это неспроста стало основным требованием для любого автомобиля, который готовят к реставрации! Погугли снова и всё станет понятно! Компромиссов нет. Столько сказано… И каждый раз находятся те, кто спорит, даже смешно становится.
Пойми, ты говоришь о том, что мы не увидим под слоем PVC коррозию, но ты не увидел, что PVC из-за нарушенной адгезии отлетает и коррозия налицо.
Это раз.
Два: основа основ в том, что когда человек чистит с пистолетом, из него выходит 12 бар, он знает о твоей машине больше, чем эти фото…
Дядя Серёжа… Как это по-народному сказано…
Здесь важно не давление, а расход воздуха, подготовленного… Сухого воздуха… Подготовка воздуха — это то, что может промышленная установка в Карбласте, такого не может компрессор у дяди Серёжи…
Я чай пить…

а мне нравиться как никак новая технология…блистит как кошачьи яйца

35 отдал за качество и результат, о пескоструйке для снятия ЛКП — это колхоз, прошлый век и вандализм! Коррозию точечно буду песчочить когда закончаться жестяные работы, и днище будет готовиться к качественному антикоррозионному покрытию

Новый век в данном случае это обработка «керхером» который работает на кусочках льда.

Точечная обработка Вам ничего не даст, т.к. около одного очага обязательно есть другой.

Качественное антикоррозийное покрытие получится лишь тогда, когда вы разберете весь низ кузова до болта, очистите до металла кузов удалив старое ЛКП / замените негодный шовный герметик и нанесете новое покрытие в соответствии с технологией.

Да керхер на кусочках льда это действительно новый век, который в купе с традиционной точечной пескоструйной обработкой позволяет:
1) экономить десятки тысяч рублей на полной разборке днища «до болта»
2) наносить КАЧЕСТВЕННЫЙ, с соблюдением заводской технологии антикор.

и при чем здесь ЛКП вобще не понятно, речь идет об очистке днища от сложных загрязнений и подготовке к кузовному ремонту.

ну и на последок — а вы пробовали вобще песком снимать битум и резину? лично я пробовал — не получилось!

«отмыло» хорошо — факт. В реальности нужна еще пескоструйная обработка, чтобы удалить очаги коррозии и старое ЛКП. Не хочу обидеть, но 35000 за «помывку дна от грязи и масел» ты отдал зря.

Чтобы пескоструить, надо видеть все, что ты хочешь зачистить. В данной машине ИМХО, ЛКП старое полностью с днища удалять смысла нет. Оно вполне живое (например, на 114/115 и 123 легко гниют задние лонжероны, а тут вроде жалоб на это нет).

По цене — хз, у меня нет единого мнения. Ясное дело, что просто снять подвеску и всяки трубки-шланги снизу это 5-10 руб. Пескоструй такой площади — 10-15. По мелочи еще чего-нить набежит. Так что экономии немного.

Если бы все было живое, я так понимаю, то подкрасить и PVC нанести и катай дальше. По факту парню путь в кузовной.

«Чтобы пескоструить, надо видеть все, что ты хочешь зачистить.» Как я увижу под 5мм слоем 27 летней резино-битумной мастики, лежащей на голом металле, не сквозной очаг коррозии?

Так работает промышленный компрессор карбласт и единственный его плюс что от него песка не остается, а только старая краска:

Так работает Сережа своим напорным китайским компрессором за 9000 рублей:

Отмечу что компрессор у него промышленный, но этот напорник можно подключить к компрессору меньшего давления. Единственный его минус что от него остается песок везде.

1. Об том и спич, что сними все говно, очисть поверхность, а потом разбирайся. Сразу пескоструить все днище — слишком грубо.

2. Если берешь песок в помещении (или соду, если нежнее надо), то нужна вытяжка хорошая или надо пахать на природе (но там нет подъемника и крутилку нормально сложно выставить). И все-равно надо будет разбирать машину.

3. Пескоструить хорошо с голым кузовом, или как минимум хорошо разобранным авто. Тут, я так понял не разбирали. Все кто делал днище на 126, 123, 116 снимают задний мост. Там есть хорошие места для ржи.

4. Лед берут не для ржавчины — он снимает все, но до краски. Гудрон, антикор, мастику заводскую… Ты все зачистил и поглядел. Как собсно на фото и видно. Если есть под краской ржа, то лед и краску снимет. Все будет видно.

5. Что касается несквозной коррозии, то как ее не увидеть при такой очистке. Равно как и свозную. Имеющий глаза да увидит.

Конечно, все это в общем вопрос подходов. Зависит от денег и желания идти по той или иной технологии. От того, как и насколько машина делается. Например, часто у нас на швы герметик как попадет кисточкой мажут — нехай никто не посмотрит в багажник или подкапотку. Или, вот — 99% людей вообще не заморачиваются заводскими покрытиями и после кузовного ремонта льют тектил. В приниципе годный подход, хотя это и отступление от заводской карты, где есть поливинил, воск и прочее прочее и тот 3М вам все продаст.

Аквабластинг – современный метод бережной очистки поверхности

Технология аквабластинг позволяет быстро, мягко и экологично очистить детали без нанесения вреда мягким материалам и вредных выбросов в окружающую среду, защищает поверхность от ржавления и окисления, не изменяет геометрические размеры, снижает шероховатость. Кругооборот суспензии делает процесс очистки экономически выгодным и малозатратным.

Применение технологии имеет ряд преимуществ:

Сфера применения аквабластинга различна, это очистка поверхности в автомобилестроении, ремонте и техническом обслуживании, реставрационных работах, удаление краски, ржавчины, нагара, удаление окалины после закалки для изделий машиностроения, удаление мелких заусенцев и следов инструмента после токарной и фрезерной обработки, сатинирование и пассивация нержавеющих сталей (в том числе после сварочных работ), обработка специальных материалов и сплавов, а также подготовка поверхности перед склеиванием, окрашиванием, химическими и гальваническими покрытиями.

Завод «Моторные технологии» разработал и испытал установку аквабласт AM800 BL. Установка представляет собой камеру с замкнутым циклом очистки. Моющие компоненты – мелкая фракция стеклянной дроби (стеклошариков) размером 200-300 мкм и обычная водопроводная вода.

Корпус машины изготовлен из нержавеющей стали включающий в себя бак для хранения и перемешивания моющих компонентов. Крышка со стеклом и отверстиями для рук с защитными перчатками, позволяет сделать процесс очистки максимально удобным. Машина оснащена системой естественной вентиляции и освещением внутренней камеры.

Аквабласт оборудование: как сделать своими руками

Аквабластинг

Создание собственного аквабласт оборудования может привести к значительной экономии денег, однако представляет собой сложный процесс. Но если вы заинтересованы в создании собственного устройства, то мы готовы помочь вам с этим. Ниже мы расскажем о том, как сделать аквабласт оборудование своими руками.

Как работает?

Аквабласт – это способ очистки поверхности электронной формы, использующий воду и жидкие абразивы. Инструментом выступает специально разработанный пистолет, который нацелен на обрабатываемую поверхность, где вода с абразивами создают высокочастотную струю. Эта струя способна чистить и полировать любую поверхность, будь то металл, керамика или стекло.

Что нужно для создания аквабластинг оборудования?

Для создания аквабласт оборудования вам понадобятся:

• Высокое давление воды, как правило, не менее 100 Бар.
• Абразивы в форме жидкости.
• Специальный аквабласт пистолет.
• Вода со специфическим техническим качеством.
• Привод для компрессора.

Как создать аквабласт оборудование своими руками?

Этот процесс может занять долгое время и требует хороших знаний и опыта. Вот основные шаги, которые нужно сделать, чтобы создать аквабласт оборудование своими руками:

1. Соберите компрессор и всосатетельную часть, чтобы обеспечить необходимое давление и воздушный поток.
2. Создайте резервуар, где будет находиться жидкий абразив.
3. Создайте систему дозирования, которая позволит смешать воду с абразивами в необходимом соотношении.
4. Добавьте фильтры, чтобы очистить воду от примесей и частиц.
5. Найдите подходящий пистолет и создайте систему управления, которая позволит включать и выключать его в нужный момент.
6. Настройте систему так, чтобы она работала без ошибок и выполняла свою функцию.

Заключение

Создание своего аквабласт оборудования – это сложный, но возможный процесс, который требует хороших знаний и опыта. Если вы готовы к тому, чтобы попробовать создать свое устройство, то следуйте нашим рекомендациям и тщательно продумайте каждый шаг. Не забывайте, что безопасность – самое главное, поэтому используйте все необходимые средства защиты.

Аква бластинг своими руками пошаговая инструкция

Всем огромный привет! Увидел я такое чудо в интернетах))) и захотел сделать сам. сложного не чего нет. каркас и профильной трубы 25х25. листовой металл. пару светильников, дворник. насос дренажный, перчатки, пару шлангов и пистолет. делал не спеша в свободное время. плюс стекло-шарики купил 100-200микрон. вышло достаточно бюджетно в районе 20тр. и не забываем про хороший компрессор. у меня 440л.м. 100л бак, мало работает постоянно. но не большие детали чистить можно. всех с наступающим)

Цена вопроса: 20 000 ₽

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Что такое бластинг и зачем он нужен?

Для многих людей будет весьма интересно узнать, что такое бластинг, и зачем он нужен, какое оборудование для него потребуется. Необходимо внимательно изучить особенности установки, нюансы бластинга сруба и кирпича. А также стоит выяснить, что такое Aquablasting и Armexblasting.

Особенности

С каждым годом в русский язык входят все новые и новые слова. Однако необходимо четко понимать, что скрывается за каждым новым термином, в том числе за звучным словом бластинг.

Подразумевает оно процедуру струйной чистки всевозможных материалов с подключением щадящих абразивов. Мощная воздушная струя содержит, наряду с очистителями, воду.

В качестве чистящего агента используется песок или специальный нежесткий реактив. Подобная технология известна довольно давно, но лишь за последние десятилетия ее распространение выросло. Методика позволяет надежно и довольно быстро освобождать от грязи самые разные поверхности. Установки для бластинга снимают самые сложные застарелые засоры. Можно избавиться от остатков прежней краски, не причинив вреда поверхности.

Даже очень тонкие изделия можно чистить совершенно спокойно. Они не будут смяты или как-то еще механически повреждены. При необходимости поверхностям сознательно придают шероховатость размером около 1 мкм или немного больше. Современные пескоструйные системы обязательно дополняют модулями, собирающими использованный абразив. Практика неопровержимо показала, что его ручная уборка совершенно неоправданна – это отнимает много времени и сил.

Методы очистки

Довольно широко распространен Armexblasting. Еще его называют мягким или сода-бластингом.

Именно такую методику выбирают, когда хотят очистить чувствительные изделия без ущерба для их поверхностей.

Такое решение приемлемо, если нужно очистить:

• витрины;
• окна;
• художественные изделия из дерева;
• деревянные и металлические скульптуры;
• предметы и конструкции, имеющие историческую, архитектурную и художественную ценность;
• камень;
• плитку керамическую и других типов.

В этом варианте применяют только реагенты с пониженной степенью абразивности. Однако скорость движения их частиц все равно весьма велика. Потому критически важно выбрать подходящий режим, и работать максимально аккуратно. Эксплуатационные затраты при мягком бластинге весьма малы по сравнению с традиционными методиками очистки поверхностей. Обработка коснется даже самых труднодоступных участков изделий и конструкций.

В некоторых источниках может упоминаться Aquablasting. Но так называется не конкретная методика, а одна из занимающихся выполнением подобных работ фирм.

Еще один распространенный вариант основан на использовании сухого льда. Криогенный вариант востребован в развитых государствах. У ледяных гранул нет абразивного эффекта, и потому повреждение очищаемой поверхности полностью исключено, очистка происходит за счет таяния льда и выделяемого при этом тепла.

Стремительное колебание степени нагрева провоцирует термошок. Потому грязевые наслоения разрушаются и отваливаются. Сами очищаемые материалы в норме не охлаждаются, и опасаться изменения их физических свойств не приходится. Стоит понимать, что криогенный бластинг проводится дорогостоящим оборудованием. Продукция продвинутых марок стоит до миллиона рублей — и это средний показатель.

Оборудование для бластинга

Сравнить эту аппаратуру уместнее всего с пескоструем. Но есть несколько различий:

• исключается механическая деформация обрабатываемых поверхностей и конструкций;
• предотвращается нагрев очищаемых изделий и элементов;
• исключена ситуация, когда поверхность получает дополнительный электрический заряд;
• уменьшается расход чистящего материала;
• отпадает потребность в специальной утилизации чистящих агентов;
• отсутствует риск для людей и природной среды.

Аппараты для сода-бластинга стоят от 500 тысяч до 1 миллиона рублей.

Некоторые классификации выделяют в особую группу технику, использующую продвинутый реагент Armex. Этот состав активен химически, но тщательно продуман, и потому совершенно нетоксичен.

Для работы с ними используют аппаратуру марок Torbo, OptiBlast, SBS. Платить за такие устройства стоит менее 500 тысяч рублей, лишь отдельные модели дешевле, и то ненамного.

Продажей бластинговой техники занимаются:

Сфера применения

Бластинг часто применяют для очистки старого кирпича. С поверхности стены можно убрать:

• граффити;
• плесневые гнезда;
• старую краску;
• сажу и копоть;
• следы нефтепродуктов;
• остатки клея;
• признаки поверхностной коррозии;
• технические и органические масла;
• неприятные запахи (к примеру, гарь).

Очищать кирпич от краски и штукатурки часто приходится и внутри помещений. Это очень важно для последующих оформительских работ в стиле лофт. После бластинга надежно уничтожаются любые высолы. Эта методика подходит для:

• подъезда многоквартирного дома;
• бревенчатого сруба;
• фасада;
• устранения жировых наслоений с любых стен;
• уборки цехов, мастерских и иных производственных помещений.

Мягкий бластинг не причинит вреда различным механизмам и их деталям. Мало того, он не только снимает ржавчину, но и препятствует ее появлению вновь. Продуманные реагенты не поражают части моторов и гидравлические системы. Допускается использование чистящей смеси с небольшим объемом воды либо вовсе без нее. Бластинг также используют для очистки автомобилей, лодок, яхт, катеров, памятников и скульптур.

Бластинг — очистка деталей от ржавчины с помощью инновационных технологий

Конец 20 века ознаменовался значительным переворотом в области промышленности и производства. Ежегодно возрастает число разнообразных приспособлений, которые позволяют современному человеку быстрее передвигаться, решать рутинные вопросы, производить высокотехнологичные устройства, познавать окружающий мир, покорять не только континенты, но и воздушное или водное пространство.

Во время использования этих приспособлений, особенно, если они создаются при негативных условиях внешней среды, иногда возникает потребность в такой процедуре, как очистка деталей. Эта процедура разнообразна.

Нередко профильные компании занимаются небольшими по объемам работами, когда возникает необходимость, к примеру, снять с деталей машины скопившейся слой ржавчины и коррозии. Однако гораздо большее значение имеет масштабная очистка деталей, подразумевающая работы над оборудованием больших производственных предприятий, химических и металлургических заводов или, скажем, очистка железнодорожных вагонов и цистерн.

В чем важность этой работы?

Дело в том, что скапливающаяся грязь и образующаяся в процессе работы коррозийная пленка приводят к повышенному износу деталей и преждевременному разрушению механизмов, что приводит к дополнительным затратам и падению эффективности труда. При помощи чего производится очистка деталей? В настоящее время используются несколько основных методов очистки деталей — химический, гидродинамический и пескоструйный. Все они имеют свои преимущества и недостатки.

Так, к примеру, пескоструйная технология отличается трудоемкостью процесса и при этом дороговизной. Помимо этого, у заказчиков возникают некоторые проблемы с уборкой помещений после процедуры очистки, потому что в процессе работ вырабатывается большое количество песка и пыли. Не менее значительные недостатки имеются и у других методик, что привело к необходимости разработки принципиально нового оборудования, которое бы позволило выполнять очистку деталей без особых затрат сил, времени и средств.

Что такое бластинг?

Бластинг — это полностью новое решение, благодаря которому очистка деталей от любых загрязнений и наслоений, не нарушающая при всем этом целостность самого изделия. В основе новой технологии лежит применение водяной смеси и соды, которые под давлением подаются на внешнюю поверхность обрабатываемых агрегатов и узлов.

Сода намного мягче песка, она не имеет значительного абразивного эффекта, и по этой причине очистка деталей проводится максимально щадящим и аккуратным методом. При взаимодействии с загрязненной поверхностью частицы соды разрываются, уничтожая загрязнения.

Но, как уже было сказано выше, в процессе работ не повреждаются даже посеребренные, оцинкованные, позолоченные и хромированные детали, за счет чего в настоящее время бластинг используется фактически во всех отраслях производства.

Впервые за последние годы заказчики получают действительно безопасную очистку деталей, которая не ведет к вытравливанию, соскабливанию, замачиванию, эффекту «апельсиновой кожуры» и иным негативным последствиям, нередко появляющимся при использовании прочих технологий.

Заметим также, что бластинг — это очистка деталей с помощью современного специализированного оборудования и химических реагентов. Вы можете забыть о громоздких и дорогостоящих аппаратах, а также о кучах песка и пыли, появляющихся в помещении, где проходит очистка. С появлением бластинга избавление механизмов от загрязнений стало крайне удобным, быстрым и экономически выгодным.

Спасибо, что вы с нами, друзья! Не забывайте выражать эмоции, насколько понравилась вам данная публикация. Пишите комментарии и делитесь с друзьями. Подписывайтесь на наш канал!

Очищение промышленной поверхности постоянно доставляет неудобства мастерам, поскольку на это требуется тратить много сил и времени. Хотя для данной цели существует немало способов и средств, далеко не все они качественно удаляют все загрязнения, сохраняя при этом вид и конструкцию материала. Но прогресс не стоит на месте, и уже сегодня в ход пошло специальное оборудование, которому будут под силу любые задачи. Технология под названием аквабластинг – удивительный метод, устраняющий множество проблем и делающий работу с промышленными деталями гораздо проще.

Что такое аквабластинг

Аквабластинг представляет собой инновационную технологию очистки отдельных поверхностей от любых покрытий и загрязнений. Для этой процедуры применяются специальные абразивные частицы, которые контактируют с материалом и удаляют ровно столько грязи, сколько того хочет человек.

Рассматриваемый вид очистки не имеет конкурентов на сегодняшний день. Он уже превзошел когда-то популярные пескоструйный и дробеструйный способы, а потому активно применяется самыми разными специалистами.

Об аквабластинге знают сотрудники заводов, фабрик, автомобильных мастерских и т.д. Хотя этот метод нельзя назвать самым дешевым, его эффективность оспаривать не возьмется ни один человек. Технология активно применяется с единой целью – устранением загрязнений с сохранением структуры изделия.

Подробнее об аквабластинге можно почитать на сайте aquablastob.com .

Особенности технологии

Такая технология как аквабластинг имеет немало названий. В мире ее также знают как гидроабразивную, водоабразивную, гидродробеструйную, мокрую абразивоструйную и влажную пескоструйную очистку.

Благодаря процедуре можно удалить загрязнения, коррозию, полноценное покрытие, нагар и т.д., не повреждая исходный материал. В результате происходит формирование новых качеств чистой поверхности, которые всегда оказываются только положительными. Именно по этой причине метод очищения стал приоритетным в областях реставрации, тюнинга и прочих направлениях, где важно именно качество обработки внешней оболочки.

Аквабластинг называют поистине превосходным процессом с массой положительных моментов. Он обладает большим количеством неоспоримых преимуществ, если сравнивать его с пескоструйной очисткой. Применяемый мелкодисперсный абразивный материал смешивается с обычной жидкостью, после чего сжатый воздух разгоняется до максимальной скорости и поверхность обрабатывается за короткий промежуток времени.

После проведения процедуры обработанная деталь приобретает совершенно новый вид. Она становится бархатной, гладкой, необычно блестящей и даже выглядит отполированной. Кроме того, на поверхности не остается отпечатков пальцев, как, к примеру, на изделиях, обрабатываемый пескоструйным способом. Также она приобретает повышенную устойчивость к коррозии и обладает хорошей адгезией к окрашиванию.

Аквабластинг – метод, предпочтительный для работы с мягкими поверхностями. Он будет идеален для меди, алюминия, латуни и бронзы, которые легко могут пострадать при различных воздействиях.

Не менее важной особенностью процедуры выступает неприхотливость к абразивам. Благодаря этому мастера смогут легко решить всевозможные задачи с обработкой поверхности, в том числе ее полировки. На сегодняшний день люди активно применяют абразивы с острыми гранями. Они отличаются повышенной производительностью, способностью срезать шероховатости, устранять загрязнения многолетней давности, расправляться с микрошариками и дробью, выкатывать поверхность, а также обеспечивать гладкость.

В случае использования метода аквабластинга ударный процесс абразивов происходит при уменьшенном давлении сжатого воздуха. Здесь имеет место быть механический ударный процесс, но частично он носит эрозионный характер. Вода предназначена для смягчения удара абразивной среды и повышении массы этих элементов в нужный момент. За счет этого создается гидростатическая сила, устраняющая поверхностные покрытия и загрязнения.

Преимущества процедуры

Особенности аквабластинга можно перечислять долго, ведь эта процедура настолько хороша, что описать ее за пару предложений никак не удастся. Но такая информация больше необходима настоящим профессионалам, которые смогут самостоятельно убедиться в пользе технологии и ее необходимости.

Поэтому помимо вышеописанных особенностей наши специалисты предлагают ознакомиться с основными преимуществами аквабластинга. Все они вполне могли бы перекрыть любой недостаток процедуры, но таковых, к счастью, у нее не имеется.

Так, главными достоинствами технологии являются:

• мягкое и бережное воздействие на поверхность;
• отсутствие повреждения геометрии и изменения размера детали;
• длительное действия абразивов;
• тройное действие в одном процессе – очистка, обеззараживание, пассивация;
• после обработки не остается пыли;
• полная безопасность для мастера;
• совмещение ударного и эрозионного процессов;
• расколотые частицы абразивного материала не внедряются в поверхность детали;
• заметное уменьшение шероховатостей;
• жидкость выступает в роли смазки элемента перед ударом абразивов.

Данный перечень весьма велик, но назвать его исчерпывающим все еще нельзя. Остальные преимущества мастерам предстоит отыскать самостоятельно, поскольку в данном случае все зависит от конкретной детали и, конечно же, опыта человека, проводимого процедуру.

Сфера применения технологии

Удивительная процедура с необычным названием «аквабластинг» актуальна в самых разных направлениях. Ее успешно используют в следующих случаях:

• очищение составляющих деталей автомобилей и мотоциклов во время ремонта, реставрации или восстановления после повреждения;
• снятие нагара, окисных пленок, ржавчины и проч.;
• создание однородного рельефа, полировка и матирование поверхности;
• подготовка элемента для нанесения лакокрасочных и гальванических смесей;
• проведение очистки перед дефектоскопией;
• заключительный этап обработки деталей для использования самостоятельно или на продажу.

Используя технологию аквабластинга, независимо от направления деятельности, важно обеспечить себе защиту. Выполнять работу рекомендуется в специальных перчатках (длинных и свободных), а также маске, закрывающей лицо полностью. А чтобы не запачкать одежду, лучше всего воспользоваться робой или хотя бы надеть защитный фартук или халат.

К кому обратиться за услугой

Мягкая и бережная очистка для приобретения деталью первоначального вида – это именно то, что может обеспечить популярная компания «Аквабласт Оборудование». Сюда обращаются за помощью люди, выполняющие реставрационные работы, тюнинг, ремонт и восстановление механических узлов.

Компания является частью холдинга «Гидроабразив». Именно он выступает в качестве ведущего производителя оборудования для абразивоструйной очистки.

Предприятие активно конкурирует со своими «коллегами» уже более 15 лет. За все время на рынке гидроабразивной обработки оно успело показать себя с лучшей стороны и не ударить в грязь лицом даже перед придирчивыми экспертами.

Сотрудники фирмы – настоящие специалисты своего дела. Команду составляют опытные инженеры, сотрудничающие с заказчиками и понимающие их на все 100%. За счет этого работникам удается понять специфику проекта, учесть все пожелания и требования клиентов, а также сформировать свой индивидуальный подход к заказу.

Компания предоставляет ряд услуг:

• ликвидация коррозии и ржавчины любого уровня;
• восстановление материалов;
• нанесение защитных покрытий на детали;
• полировка и матирование.

Все вышеперечисленные услуги выполняются качественно, быстро и выгодно.

Самое качественное оборудование

Компания «Аквабласт Оборудование» радует клиентов собственной установкой, выполняющей работу по очистке в кратчайшие сроки. С такой уникальной конструкцией вполне могли бы конкурировать изделия иных производителей, но на сегодняшний день достойных моделей пока не существует.

Установка Аквабласт «АКБ-100» — это основная камера из всех стандартных моделей для гидроабразивных работ. Она идеально подходит для применения в автомобильных сервисах, мастерских. Настоящие специалисты непременно найдут применение технике в области тюнинга и реставрации любых средств передвижения.

Из особенностей оборудования стоит отметить следующие моменты:

• корпус выполнен из качественного полимерного материала – это обеспечивает минимальный шум во время работы, а также устойчивость к химическому и ультрафиолетовому воздействию;
• наличие сменных рабочих элементов из карбида бора;
• для образования суспензии служит полиуретановый насос – он славится износоустойчисвостью и повышенным сроком работы;
• элементы гидроабразивного тракта выполнены из полиуретана;
• имеется светодиодное освещение;
• после контакта с поверхностью суспензия стекает в первоначальный резервуар, тем самым запуская работу системы рециркуляции.

Помимо особенностей стоит рассмотреть и некоторые технические характеристики устройства. Их обязательно нужно знать перед установкой оборудования и уж тем более до начала работы с ним.

Так, среди важных характеристик можно назвать:

• максимальный вес обрабатываемого элемента – 100 кг;
• напряжение – 380 В;
• используемая мощность – до 5 кВт;
• уровень шума – менее 79 дБ;
• диаметр пятна для очистки – 30 мм;
• давление сжатого воздуха – 6 МПа;
• температура воздуха во время работы – более +10 градусов.

Особое внимание стоит обратить на последний пункт. Установка попросту откажется работать, если окружающая температура будет ниже указанного показателя. Но даже если процесс будет запущен (это бывает при температуре 0-10 градусов), качество работы может оказаться не совсем хорошим.

Дополнительные возможности

Оборудование «АКБ-100» имеет несколько дополнительных опций, которые потенциальным пользователям тоже не помешает узнать. Этот список не слишком широк, но каждый пункт вызывает восторг у действующих мастеров.

Так, в число дополнительных возможностей входят:

• встроенный автоизмеритель концентрации абразивных частиц в суспензии;
• тележка и поворотный стол с возможностью внешней загрузки;
• дополнительные поворотные столы на выездном рычаге и в рабочей зоне;
• опция автоматического удаления абразива из камеры;
• электромеханическая транспортная система;
• продуманная система промывки деталей;
• разные размеры сопел для работы;
• наличие в комплекте «бонусных» комплектующих.

Сравнение методов очистки

Аквабластинг, как уже было сказано выше, превзошел по качеству и результативности всех своих прямых конкурентов. Говоря именно об установке Аквабласт «АКБ-100», стоит отметить, что она вполне заслуживает звания лидера.

Наши специалисты составили таблицу сравнения нескольких технологий. Все они используются и по сегодняшний день, но большинство из этого перечня уже уходят в прошлое, поскольку не могут похвастаться повышенной эффективностью.

Качество полученной поверхности

Минимальная шероховатость, отсутствие наклепа, пыли и жира. Разрешается наносить краску сразу после процедуры

Высокая шероховатость, встречаются макро царапины, появляется пыль и замасливание

Высокая шероховатость, большой наклеп, шаржирование, нагрев поверхности. Не разрешается наносить краску ранее, чем через 6 часов после обработки

Ржавчина, сильный нагар, окалина, масло, застаревшая краска,

Краска, ржавчина, окалина

Краска, ржавчина, окалина

Мнение автомобилистов о технологии и установке

Вышеописанная установка Аквабласт «АКБ-100» идеально справляется с обработкой автомобильных и мотоциклетных деталей. Именно для них ее приобретают все чаще. Конструкция легко устанавливается в мастерской и помогает специалистам чистить детали для дальнейшего использования.

Именно работники СТО восторженно отзываются как о самом аппарате, так и обо всей технологии в целом. В первую очередь способ понравился им за умеренную агрессивность абразивов, что, конечно же, не может не радовать. Кроме того, такой вариант очистки превосходит все ожидания, удаляя загрязнения даже с самых хрупких участков деталей, не причиняя им совершенно никакого вреда.

Помимо прочего автомобилисты и ремонтники положительно отзываются о состоянии деталей после воздействия воды и абразивных частиц. Они утверждают, что элементы приобретают вид даже лучше, чем были при покупке. У них действительно появляется блеск и гладкость, чего практически невозможно добиться при помощи иных методов и средств.

Не меньше порадовал потребителей и тот факт, что аквабластинг позволяет снимать коррозию даже если она образовалась под слоем краски. Технология справляется с удалением нескольких слоев загрязнений на одной детали. На это, конечно, требуется дополнительное время, но все же ради такого великолепного результата можно поработать с установкой чуть дольше.

В целом, потребителям нравится использовать систему аквабластинга, в частности, аппарат «АКБ-100» и иную продукцию, представленную на сайте aquablastob.com . Здесь попросту невозможно найти недостатки, даже мелкие. Оборудование продается по выгодной стоимости, работать с ним удобно и даже интересно, а результат приводит в восторг любого специалиста.

Аквабластинг – не просто новомодное слово, которое понимают исключительно профессионалы. Это – действительно хороший метод избавления от загрязнений на самых разных поверхностях. Эффективный способ успешно удаляет ржавчину, засохшие материалы, масло и т.д. А с использованием специального оборудования главная цель достигается за считанные минуты. К тому же, мягкое воздействие на поверхность не нарушает ее структуру и не оставляет после процедуры очистки никаких следов.

Полная очистка двигателя. Аквабластинг

Аквабластинг- очистка двигателя водой с содержанием мелких частиц стекла(аналог пескоструйной очистки)
Хорошо очищает алюминиевые поверхности от следов коррозии и прочих загрязнений.
Процедура не обязательная вовсе, но для эстетики. И гораздо приятнее собирать, когда все блестит.
Как алюминиевые элементы выглядят до аквабластинга

Следы такой коррозии алюминия можно конечно убрать и наждачкой, но тереть придётся до второго пришествия.

Если соберётесь делать эту процедуру, то рекомендую очень внимательно собрать все элементы, которые необходимо очистить, тк я в безумном порыве не взял часть запчастей и пришлось ехать ещё.

После аквабластинга это выглядело так:

Плюс этого всего: относительно быстро и достаточно бережно.
Минусы: вода для алюминия не очень страшна, а вот для цилиндров крайне не желательна.
У меня цилиндры покрылись ржавчиной(пришлось аккуратно удалять и смазывать трансмиссионным маслом)
Песок от стекла жесть полная. Замучался перемывать и продувать по сто раз блок и гбц.
Разводы после аквабластинга тоже остаются, но можно удалить.

В целом если дело дошло до разборки мотора, то сделать аквабластинг вполне можно.
Цена вопроса копеечная. За блок, постели, поддоны, гбц, коллектор, крышки я отдал 8500.

Воздух, сода и песок или бластинг своими руками

Мой компрессор (бытовой no-name) оказался слабоват. Даже песком отбивал грязь чуть лучше Керхера. Благо есть добрые люди допустили к мощному компрессору (все что знаю: давление около 12 атмосфер и ресивер литров на 400). Переключил на линию без лубриканта с осушителем и попробовал почистить алюминиевые детали двигателя содой. Внимание: хороший респиратор, защитные очки с уплотнителем, комбез обязательны!

Вот такая была лобовая крышка (конечно после снятия с двигателя была получше, запылилась в гараже):

На крышку с внутренней стороны ушло примерно 0,5 кг соды и минут 10 времени. Отбило всю грязь, результат:

Наружная часть тоже очистилась не плохо, не фотографировал.
Дальше попробовал почистить насос ГУРа, который не отмывался от черного окисла. Еще полкило на него:

Песком попробовал почистить лапы движка — очистились на ура. На лапу ушел стакан песка примерно.

Почистил еще детальки с движка

В целом доволен, быстро, недорого, просто.
Готовлю новую партию деталек на обработку.
В следующий раз попробую почистить кузовные детальки от краски, ржавчины и коррозии.

Вопросы и критика принимаются!
Всем добра.

Открыл для себя технологию аквабластинга.

Одним из вечером серфил инстаграм и во вспылвающей рекламе увидел необычайной чистоты детали, ну думаю дай зайду гляну, что они тут впаривают опять. Начал листать фотографии и меня это прямо-таки заинтересовало. Алюминиевые поверхности не повреждены как при пескоструйной обработке, не отбивает верхний слой детали, не раскрывает поры, если так можно выразиться, как это случилось у меня, когда я решил отпескоструить дроссельный узел (в результате чего пришлось искать еще один искомый образец).

После этого решил больше не экспериментировать с «мягкими» металлами и попробовать что-нибудь другое, и тут как нельзя кстати подвернулась эта рекламка. На следующий день уже все подсобрали и отвезли первую пробную партию на очистку в «aquablast.tec». Вот как этот процесс описывает сам исполнитель:
«Это инновационная технология очистки любых поверхностей от всех видов покрытий и загрязнений. В зависимости от конкретного случая мы подбираем нужные абразивные частицы, которые удаляют при контакте с поверхностью ровно столько вещества, сколько необходимо.
Суть процесса заключается в направление струи суспензии, состоящей из воды и частиц абразивных материалов, на обрабатываемую поверхность. Суспензия разгоняется сжатым воздухом, до скорости 150-200 м./сек, в результате чего образуются чистые матовые поверхности без направленных рисок. Особенность струйной технологии Аквабластинг состоит в сочетании процесса съема материала и процесса смазки и охлаждения обрабатываемой поверхности, эти процессы совмещены и осуществляются одновременно и непрерывно.»

В кратце скажу, что этот метод не так агрессивно воздействует на поверхности, но результат превосходит все ожидания, и что самое хорошее-он может очищать и старый пластик и резиновые детали и всевозможные хрупкие части автомобиля, не оставляет на запчастях такой грязи как песок. Вот несколько фотографий того, что получилось (фотки, конечно, так себе, но разница заметна невооруженным глазом).
Такая картина представала нашему взору до начала очистки:

Криогенный бластинг — миф или реальность! Часть 3

А вот и то что стало с днищем после чистки сухим льдом!

Mercedes-Benz W123 1978, 109 л. с. — кузовной ремонт

Машины в продаже

Mercedes-Benz W123, 1984

Mercedes-Benz W123, 1984

Mercedes-Benz W123, 1984

Mercedes-Benz GLE, 2017

Комментарии 13

А давайте детально рассмотрим, так называемые, преимущества бластеров Криономик: 1. На рынке первым производителем бластеров с двухшланговой системой была компания ASCO Швейцария. Пользуясь такими бластерами с двухшланговой системой, сразу теряется производительность и качество чистки страдает. Там где можно применять такие бластеры, люди предпочитают чистить руками и другими более экономичными средствами, исходя из ценообразования. Для того, чтобы данные машинки работали более качественно, требуются высокомощные компрессора, которые являются основным секретом эффективности очистки, а не модель бластера. 2. Очистка сухим снегом? Где это применимо? Вернее правильнее задать вопрос, кто это будет покупать? Там где применим малоэффективный снег, находят другие альтернативы очистки с более выгодными условиями… Таким образом, маломощные способы очистки — это всего-навсего развод клиентов! И прошу не путать понятия маломощная и деликатная очистка, так как очистка сухим льдом уже и есть деликатная очистка, где можно регулировать подачу воздуха, расход льда, тем самым делая ее более деликатной в зависимости от поверхности и требуемого результата.
И здесь лучше сравнивать КАЧЕСТВО, проверенную годами НАДЁЖНОСТЬ бластеров, а не лайтовую очистку, которая из опыта мало где используется…
А теперь про факты в отношении бластеров Karcher: один из бластеров компании Карбласт-Индустри Karcher ib 15/80 был выпущен на рынок в 2006 году в Германии на базе рекомендаций всех тех компаний, которые уже давно работали в сфере криогенного бластинга. Выносливость, гарантия и срок работы данного бластера минимум 1500 часов, здесь речь идёт также о выносливости шлангов, форсунок и прочего. Ни одна другая фирма не может доказать, что их техника и ее составляющее выдерживает это время. У нас же были бластеры, которые держали более 4000 часов. Поэтому Karcher считается самой индустриально НАДЕЖНОЙ машинкой!

У Кёрхера оборудование основано на технологии 1998 года. У компании криономик есть бластеры с двухшланговой системой. Получается более экономично и эффективно. Есть и переходники для дробления гранул, а так же оборудование для очистки сухим снегом (для деликатных поверхностей). В России этим оборудованием пользуется только компания доктор Заубер.

Grizley, ты не понял… Можно много копать здесь и спорить… Но в Германии это неспроста стало основным требованием для любого автомобиля, который готовят к реставрации! Погугли снова и всё станет понятно! Компромиссов нет. Столько сказано… И каждый раз находятся те, кто спорит, даже смешно становится.
Пойми, ты говоришь о том, что мы не увидим под слоем PVC коррозию, но ты не увидел, что PVC из-за нарушенной адгезии отлетает и коррозия налицо.
Это раз.
Два: основа основ в том, что когда человек чистит с пистолетом, из него выходит 12 бар, он знает о твоей машине больше, чем эти фото…
Дядя Серёжа… Как это по-народному сказано…
Здесь важно не давление, а расход воздуха, подготовленного… Сухого воздуха… Подготовка воздуха — это то, что может промышленная установка в Карбласте, такого не может компрессор у дяди Серёжи…
Я чай пить…

а мне нравиться как никак новая технология…блистит как кошачьи яйца

35 отдал за качество и результат, о пескоструйке для снятия ЛКП — это колхоз, прошлый век и вандализм! Коррозию точечно буду песчочить когда закончаться жестяные работы, и днище будет готовиться к качественному антикоррозионному покрытию

Новый век в данном случае это обработка «керхером» который работает на кусочках льда.

Точечная обработка Вам ничего не даст, т.к. около одного очага обязательно есть другой.

Качественное антикоррозийное покрытие получится лишь тогда, когда вы разберете весь низ кузова до болта, очистите до металла кузов удалив старое ЛКП / замените негодный шовный герметик и нанесете новое покрытие в соответствии с технологией.

Да керхер на кусочках льда это действительно новый век, который в купе с традиционной точечной пескоструйной обработкой позволяет:
1) экономить десятки тысяч рублей на полной разборке днища «до болта»
2) наносить КАЧЕСТВЕННЫЙ, с соблюдением заводской технологии антикор.

и при чем здесь ЛКП вобще не понятно, речь идет об очистке днища от сложных загрязнений и подготовке к кузовному ремонту.

ну и на последок — а вы пробовали вобще песком снимать битум и резину? лично я пробовал — не получилось!

«отмыло» хорошо — факт. В реальности нужна еще пескоструйная обработка, чтобы удалить очаги коррозии и старое ЛКП. Не хочу обидеть, но 35000 за «помывку дна от грязи и масел» ты отдал зря.

Чтобы пескоструить, надо видеть все, что ты хочешь зачистить. В данной машине ИМХО, ЛКП старое полностью с днища удалять смысла нет. Оно вполне живое (например, на 114/115 и 123 легко гниют задние лонжероны, а тут вроде жалоб на это нет).

По цене — хз, у меня нет единого мнения. Ясное дело, что просто снять подвеску и всяки трубки-шланги снизу это 5-10 руб. Пескоструй такой площади — 10-15. По мелочи еще чего-нить набежит. Так что экономии немного.

Если бы все было живое, я так понимаю, то подкрасить и PVC нанести и катай дальше. По факту парню путь в кузовной.

«Чтобы пескоструить, надо видеть все, что ты хочешь зачистить.» Как я увижу под 5мм слоем 27 летней резино-битумной мастики, лежащей на голом металле, не сквозной очаг коррозии?

Так работает промышленный компрессор карбласт и единственный его плюс что от него песка не остается, а только старая краска:

Так работает Сережа своим напорным китайским компрессором за 9000 рублей:

Отмечу что компрессор у него промышленный, но этот напорник можно подключить к компрессору меньшего давления. Единственный его минус что от него остается песок везде.

1. Об том и спич, что сними все говно, очисть поверхность, а потом разбирайся. Сразу пескоструить все днище — слишком грубо.

2. Если берешь песок в помещении (или соду, если нежнее надо), то нужна вытяжка хорошая или надо пахать на природе (но там нет подъемника и крутилку нормально сложно выставить). И все-равно надо будет разбирать машину.

3. Пескоструить хорошо с голым кузовом, или как минимум хорошо разобранным авто. Тут, я так понял не разбирали. Все кто делал днище на 126, 123, 116 снимают задний мост. Там есть хорошие места для ржи.

4. Лед берут не для ржавчины — он снимает все, но до краски. Гудрон, антикор, мастику заводскую… Ты все зачистил и поглядел. Как собсно на фото и видно. Если есть под краской ржа, то лед и краску снимет. Все будет видно.

5. Что касается несквозной коррозии, то как ее не увидеть при такой очистке. Равно как и свозную. Имеющий глаза да увидит.

Конечно, все это в общем вопрос подходов. Зависит от денег и желания идти по той или иной технологии. От того, как и насколько машина делается. Например, часто у нас на швы герметик как попадет кисточкой мажут — нехай никто не посмотрит в багажник или подкапотку. Или, вот — 99% людей вообще не заморачиваются заводскими покрытиями и после кузовного ремонта льют тектил. В приниципе годный подход, хотя это и отступление от заводской карты, где есть поливинил, воск и прочее прочее и тот 3М вам все продаст.

Аквабластинг – современный метод бережной очистки поверхности

Технология аквабластинг позволяет быстро, мягко и экологично очистить детали без нанесения вреда мягким материалам и вредных выбросов в окружающую среду, защищает поверхность от ржавления и окисления, не изменяет геометрические размеры, снижает шероховатость. Кругооборот суспензии делает процесс очистки экономически выгодным и малозатратным.

Применение технологии имеет ряд преимуществ:

Сфера применения аквабластинга различна, это очистка поверхности в автомобилестроении, ремонте и техническом обслуживании, реставрационных работах, удаление краски, ржавчины, нагара, удаление окалины после закалки для изделий машиностроения, удаление мелких заусенцев и следов инструмента после токарной и фрезерной обработки, сатинирование и пассивация нержавеющих сталей (в том числе после сварочных работ), обработка специальных материалов и сплавов, а также подготовка поверхности перед склеиванием, окрашиванием, химическими и гальваническими покрытиями.

Завод «Моторные технологии» разработал и испытал установку аквабласт AM800 BL. Установка представляет собой камеру с замкнутым циклом очистки. Моющие компоненты – мелкая фракция стеклянной дроби (стеклошариков) размером 200-300 мкм и обычная водопроводная вода.

Корпус машины изготовлен из нержавеющей стали включающий в себя бак для хранения и перемешивания моющих компонентов. Крышка со стеклом и отверстиями для рук с защитными перчатками, позволяет сделать процесс очистки максимально удобным. Машина оснащена системой естественной вентиляции и освещением внутренней камеры.

Аквабласт (Аквабластинг) — что это такое? Отзывы о технологии

На чтение 4 мин Просмотров 5к. Опубликовано 10.02.2022

Аквабластинг – это метод бережной очистки мягким способом от нагара, ржавчины, краски и других загрязнений, которые обычно не поддаются очищению подручными средствами. Применяют для таких поверхностей, как: сталь, алюминий, пластик и стекло. Процесс включает в себя подачу струи суспензии на поверхность под определенным давлением.

Аквабластинг не отличается от гидроабразивной очистки (Eco Pickled Surface). Это общепринятое название конечной обработки поверхности с применением воды и химикатов.

Сфера применения аквабластинга

Аквабластинг распространен при очищении и реставрации автомобильных средств, мотоциклов, а также при восстановлении запчастей бывших в употреблении – там, где нужно произвести качественную очистку материалов.

При ремонте двигателей аквабластинг применяется не всегда. Необходимо помнить, что процесс очищения связан с абразивом. Очистке подлежит наружная поверхность деталей без каких-либо ограничивающих факторов, снятие старой покраски.

Внутренние детали необходимо обрабатывать с должной аккуратностью (на пониженном давлении абразивной струи, закрыть полированные и шлифованные поверхности, такие как: втулки клапанов, седла и шейки коленвала; резьбовые, тупиковые отверстия). Абразивная струя очищает в том случае, если было прямое попадание, поэтому изогнутые каналы обработке подлежать не будут.

Стоит обратить внимание, что данная технология предназначается для придания эстетичного внешнего вида использованных деталей, так как эти частицы представляют из себя дробь и абразив, они остаются во внутренних клапанах, откуда их не предоставляется возможным изъять.

Также экономическая эффективность данной техники по безвозвратным потерям составляет 0,3 кг/час при стоимости 250 руб/кг, что составляет 25 руб/час.

Расчеты подробнее:

• стоимость потребляемой электроэнергии: 3,5 кВт х 5,5 руб = 19,25 руб/час;
• стоимость потребляемого воздуха: 10 кВт х 5,5 руб = 55 руб/час.

ИТОГО: 149,25 руб/час.

Рекомендуемое время работы на установление – 400 руб/час.

Используемые абразивы при аквабластинге

При установке можно использовать разные абразивы, стеклянную дробь, фракции (от 0 до 0,5 мм). Зачастую используются твердые абразивы (снятие краски и ржавчины). Вместе с установкой поставляются абразивы для решения разных задач, они расфасованы по 25 кг, всегда имеются на складе в городе Екатеринбург, их стоимость – 10.000 руб (а также смотровой стекло стоимостью 500 рублей + резиновые перчатки – 10.000 рублей).

В камерах аквабласта также можно очищать крепеж (детали загружаются в галтовочный барабан, там и производится очистка с возможностью регулирования параметров работы).

Осложнения после аквабластинга

Многие задаются вопросом, будет ли возможно появление ржавчины после аквабластинга. Опасаться этого нет никаких причин, так как в воде содержатся ингибирующие присадки, которые мешают возникновению коррозии. После обработки детали могут находиться в сухом помещении без возникновения ржавчины до 1 года.

Качество краски будет наивысшее – со сроком гарантии до 30 лет.

Обеспылевание и обезжиривание

Эти два действия забудутся после применения аквабластинга. Суспензия содержит добавки, разрешающие вопросы обеспылевания и обезжиривания, а также пассивации и обессоливания. Единственное, что необходимо будет сделать после – это промыть поверхность от остатков абразивов водой, а после – просушить.

Преимущества аквабластинга

В преимущества входят:

• получение низкой шероховатости;
• применение химических добавок;
• обработка алюминия, латуни, меди, пластика;
• индивидуальное определение производительности;
• является самой экологичной чисткой (нет пыли, герметичная).

В процессе идет постоянная очистка абразива. В камеру разово заливается 100 литров воды, засыпается 25 кг порошка. Безвозвратные потери составляют 0,3 кг/час. Отходы скапливаются и очищаются один раз в месяц.

Надежность оборудования.

Предприятие «Аквабласт Оборудование» предоставляет гидроабразивные установки на высокотехнологические предприятия. Технология гражданской продукции изготавливаются по тем же требованиям, что и основная продукция. Корпус устойчив к абразивному и химическому воздействиям, снижает шум и вибрацию. Ближайшая замена запасных частей потребуется не раньше, чем через 2 года.

Посещение установки

Стоимость базовой комплектации – уточняйте у производителя.

Это оборудование на 50% ниже, а потребительские свойства – выше. Камеры аквабластинга есть на складе в городе Екатеринбург, либо изготавливаются под заказ.

Для приобретения установки нужно прислать на почту info@aquablastob.com заявку. Далее идет заключение официального договора, порядок оплаты 50% х 50%. Физическим лицам будет выдан кассовый чек.

Что такое аквабласт? Аквабластинг — новомодное слово или давно работающая технология?

Аквабластинг — это завершающий этап процесса очистки верхнего слоя деталей, с помощью раствора абразива или дроби с добавлением воды и необходимых химических элементов.

Сфера применения

Чаще всего процесс очистки с помощью аквабластинга используют для реставрации машин, мотоциклов, при тюнинге, для восстановления деталей, которые были в эксплуатации. Это делается для того, чтобы детали стали выглядеть как новые, улучшить их внешний вид. Стоит особо отметить процесс очистки аквабластингом, который применяют даже для очистки двигателя автомобиля до нужного вида. Только используют при этом мелкую фракцию дроби. Другие детали можно обрабатывать крупным абразивом. Детали находящиеся внутри автомобиля обрабатывают с помощью небольшого давления струи воды и абразива. При этом необходимо скрыть места после шлифовки или полировки, а также резьбу и тупиковые отверстие. Стоит помнить о том, что при наличии изогнутых мест у деталей очистка будет не произведена. Это невозможно сделать из-за попадание частиц абразива внутрь детали и может привести к поломке. Данный процесс очистки подходит для реставрации, тюнинге или восстановление.

Элементы для выполнения очистки

Оборудование для аквабластинга может работать с использованием разных абразивов, в том числе стекла — от 0 до 0,5 мм. Если есть необходимость снять слой старой краски, имеющуюся ржавчину, окалины, то используют для этого твёрдый абразив, а для процесса очистки тонких деталей используют только мягкий абразив. Кроме того наша компания имеет в наличие абразивные порошки по 25кг. Также всегда есть в наличие сменные детали:
сопла из карбида бора со сроком эксплуатации до 1.500 часов, примерная стоимость около 10000 рублей;
смотровое стекло, стоимость которого около 500 рублей;
резиновые перчатки, стоимость которых составляет около 10000 рублей.

Немного о процессе очистки

Стоит обратить внимание на то, что после процесса очистки аппаратом для аквабластинга не появиться ржавчина, так как в данном процессе деталь покрывается защитной плёнкой ингибитора коррозии. Таким образом в разы сокращается необходимость в окрашивании примерно до 1 года. Срок гарантии на окрашивание после очистки аквабластом до 30 лет. При этом нет необходимости в обеспыливании, обезжиривании, пассивации, обессоливании, взрывобезопасности. После процесса очистки нужно просто промыть поверхность водой, затем продуть и высушить, после чего можно приступать к к окрашиванию. После очистки аквабластом на поверхности деталей появляется практически незаметная шероховатость. При этом можно обрабатывать детали из алюминия, латуни, меди, пластика.

О производительности.

Производительность при очистке с помощью аквабластинга зависит:

• от степени загрязнения;
• от используемого абразива;
• от интенсивности струи;
• от диаметра сопла;
• от уровня знания оператора, который выполняет данный процесс.

Аквабластинг относится к экологически чистой технологии струйной очистки. Аппарат не шумит, не выделяет пыль, имеет хорошую герметичность и экономичность использования. Для процесса очистки, в камеру аппарата заливается 100 л воды и 25 кг. абразивного порошка. Отходы нужно убирать не реже чем один раз в месяц, с помощью дренажного насоса. Данные отходы относятся к 4 категории бытовых отходов.

Предприятие “Аквабласт оборудование” реализует аппараты для аквабластинга, производит установку на предприятия. Также фирма рекомендует менять изношенные детали через 2 года после работы. Стоимость оборудования составляет до полутора млн руб. При этом сменные детали есть в наличие или под заказ . Для приобретения оборудования необходимо оставить заявку.

Аквабластинг как сделать самому аква бластинг

На смену традиционному методу пескоструйной очистки промышленной поверхности, вредному для здоровья человека приходит технология аквабластинг — бережная очистка. Это современный метод очистки мягким способом от ржавчины, окалины, нагара, краски и других трудно очищаемых загрязнений с различных поверхностей: стали, алюминия, стекла, пластика. Процесс заключается в подаче направленной струи суспензии под давлением, состоящей из воды и частиц абразивных материалов, на обрабатываемую поверхность.

Технология аквабластинг позволяет быстро, мягко и экологично очистить детали без нанесения вреда мягким материалам и вредных выбросов в окружающую среду, защищает поверхность от ржавления и окисления, не изменяет геометрические размеры, снижает шероховатость. Кругооборот суспензии делает процесс очистки экономически выгодным и малозатратным.

Применение технологии имеет ряд преимуществ:

• бластинг без пыли
• высокое качество очистки
• бережная очистка, при которой поверхность остается без повреждений
• безопасно для людей и окружающей среды
• многократное применение абразива, значительная экономия финансовых и операционных расходов и времени

Сфера применения аквабластинга различна, это очистка поверхности в автомобилестроении, ремонте и техническом обслуживании, реставрационных работах, удаление краски, ржавчины, нагара, удаление окалины после закалки для изделий машиностроения, удаление мелких заусенцев и следов инструмента после токарной и фрезерной обработки, сатинирование и пассивация нержавеющих сталей (в том числе после сварочных работ), обработка специальных материалов и сплавов, а также подготовка поверхности перед склеиванием, окрашиванием, химическими и гальваническими покрытиями.

Завод «Моторные технологии» разработал и испытал установку аквабласт AM1000 BLS. Установка представляет собой камеру с замкнутым циклом очистки. Моющие компоненты – мелкая фракция стеклянной дроби (стеклошариков) размером 200-300 мкм и обычная водопроводная вода.

Корпус машины изготовлен из нержавеющей стали включающий в себя бак для хранения и перемешивания моющих компонентов. Крышка со стеклом и отверстиями для рук с защитными перчатками, позволяет сделать процесс очистки максимально удобным. Машина оснащена системой естественной вентиляции и освещением внутренней камеры.

Процесс очистки максимально простой. Детали укладываются на поворотный стол. Оператор, закрывает крышку установки и запускает процесс перемешивания (поднятия осевших) на дно стеклошариков путем включения насоса. На пистолете аквабластинга предусмотрен штуцер подачи моющего раствора со стеклошариками и штуцер подачи воздуха. Оператор нажатием на педаль подаёт смесь воды с шариками через пистолет на поверхность очищаемой детали. Поворотный стол позволяет оператору легко вращать очищаемую деталь. После окончания процесса очистки деталь готова к дальнейшим технологическим операциям.

Основной критерий подбора данного оборудования — максимальные габаритные размеры и вес обрабатываемой детали.

Наша компания предлагает услуги по промышленной очистке с использованием технологии мягкого бластинга .

При данной технологии очистка производится специальными неабразивными материалами , которые подаются под давлением на очищаемую поверхность. Активные материалы мягкого бластинга безопасны для человека и являются экологически чистым и.

Мягкий бластинг используется для очистки практически любых поверхностей : кирпича, камня, дерева, пластика и даже стекла.

Сложность поверхности тоже может быть любой : стены, сложные металлоконструкции, промышленное оборудование и многое другое.

Мягкий бластинг может использоваться в особых условиях , например, когда недопустим нагрев очищаемой поверхности или усложнен разбор очищаемого оборудования.

Допускается использование мягкого бластинга как для наружной очистки, так и внутренней очистки помещений , даже в условиях ограниченных замкнутых пространств.

Если вы не слышали о данной технологии, но вам известна технология пескоструйной очистки, ознакомьтесь со статьей, в которой сравниваются технологии очистки мягкий бластинг и пескоструйная очистка:

Очищение промышленной поверхности постоянно доставляет неудобства мастерам, поскольку на это требуется тратить много сил и времени. Хотя для данной цели существует немало способов и средств, далеко не все они качественно удаляют все загрязнения, сохраняя при этом вид и конструкцию материала. Но прогресс не стоит на месте, и уже сегодня в ход пошло специальное оборудование, которому будут под силу любые задачи. Технология под названием аквабластинг – удивительный метод, устраняющий множество проблем и делающий работу с промышленными деталями гораздо проще.

Что такое аквабластинг

Аквабластинг представляет собой инновационную технологию очистки отдельных поверхностей от любых покрытий и загрязнений. Для этой процедуры применяются специальные абразивные частицы, которые контактируют с материалом и удаляют ровно столько грязи, сколько того хочет человек.

Рассматриваемый вид очистки не имеет конкурентов на сегодняшний день. Он уже превзошел когда-то популярные пескоструйный и дробеструйный способы, а потому активно применяется самыми разными специалистами.

Об аквабластинге знают сотрудники заводов, фабрик, автомобильных мастерских и т.д. Хотя этот метод нельзя назвать самым дешевым, его эффективность оспаривать не возьмется ни один человек. Технология активно применяется с единой целью – устранением загрязнений с сохранением структуры изделия.

Подробнее об аквабластинге можно почитать на сайте aquablastob.com .

Особенности технологии

Такая технология как аквабластинг имеет немало названий. В мире ее также знают как гидроабразивную, водоабразивную, гидродробеструйную, мокрую абразивоструйную и влажную пескоструйную очистку.

Благодаря процедуре можно удалить загрязнения, коррозию, полноценное покрытие, нагар и т.д., не повреждая исходный материал. В результате происходит формирование новых качеств чистой поверхности, которые всегда оказываются только положительными. Именно по этой причине метод очищения стал приоритетным в областях реставрации, тюнинга и прочих направлениях, где важно именно качество обработки внешней оболочки.

Аквабластинг называют поистине превосходным процессом с массой положительных моментов. Он обладает большим количеством неоспоримых преимуществ, если сравнивать его с пескоструйной очисткой. Применяемый мелкодисперсный абразивный материал смешивается с обычной жидкостью, после чего сжатый воздух разгоняется до максимальной скорости и поверхность обрабатывается за короткий промежуток времени.

После проведения процедуры обработанная деталь приобретает совершенно новый вид. Она становится бархатной, гладкой, необычно блестящей и даже выглядит отполированной. Кроме того, на поверхности не остается отпечатков пальцев, как, к примеру, на изделиях, обрабатываемый пескоструйным способом. Также она приобретает повышенную устойчивость к коррозии и обладает хорошей адгезией к окрашиванию.

Аквабластинг – метод, предпочтительный для работы с мягкими поверхностями. Он будет идеален для меди, алюминия, латуни и бронзы, которые легко могут пострадать при различных воздействиях.

Не менее важной особенностью процедуры выступает неприхотливость к абразивам. Благодаря этому мастера смогут легко решить всевозможные задачи с обработкой поверхности, в том числе ее полировки. На сегодняшний день люди активно применяют абразивы с острыми гранями. Они отличаются повышенной производительностью, способностью срезать шероховатости, устранять загрязнения многолетней давности, расправляться с микрошариками и дробью, выкатывать поверхность, а также обеспечивать гладкость.

В случае использования метода аквабластинга ударный процесс абразивов происходит при уменьшенном давлении сжатого воздуха. Здесь имеет место быть механический ударный процесс, но частично он носит эрозионный характер. Вода предназначена для смягчения удара абразивной среды и повышении массы этих элементов в нужный момент. За счет этого создается гидростатическая сила, устраняющая поверхностные покрытия и загрязнения.

Преимущества процедуры

Особенности аквабластинга можно перечислять долго, ведь эта процедура настолько хороша, что описать ее за пару предложений никак не удастся. Но такая информация больше необходима настоящим профессионалам, которые смогут самостоятельно убедиться в пользе технологии и ее необходимости.

Поэтому помимо вышеописанных особенностей наши специалисты предлагают ознакомиться с основными преимуществами аквабластинга. Все они вполне могли бы перекрыть любой недостаток процедуры, но таковых, к счастью, у нее не имеется.

Так, главными достоинствами технологии являются:

• мягкое и бережное воздействие на поверхность;
• отсутствие повреждения геометрии и изменения размера детали;
• длительное действия абразивов;
• тройное действие в одном процессе – очистка, обеззараживание, пассивация;
• после обработки не остается пыли;
• полная безопасность для мастера;
• совмещение ударного и эрозионного процессов;
• расколотые частицы абразивного материала не внедряются в поверхность детали;
• заметное уменьшение шероховатостей;
• жидкость выступает в роли смазки элемента перед ударом абразивов.

Данный перечень весьма велик, но назвать его исчерпывающим все еще нельзя. Остальные преимущества мастерам предстоит отыскать самостоятельно, поскольку в данном случае все зависит от конкретной детали и, конечно же, опыта человека, проводимого процедуру.

Сфера применения технологии

Удивительная процедура с необычным названием «аквабластинг» актуальна в самых разных направлениях. Ее успешно используют в следующих случаях:

• очищение составляющих деталей автомобилей и мотоциклов во время ремонта, реставрации или восстановления после повреждения;
• снятие нагара, окисных пленок, ржавчины и проч.;
• создание однородного рельефа, полировка и матирование поверхности;
• подготовка элемента для нанесения лакокрасочных и гальванических смесей;
• проведение очистки перед дефектоскопией;
• заключительный этап обработки деталей для использования самостоятельно или на продажу.

Используя технологию аквабластинга, независимо от направления деятельности, важно обеспечить себе защиту. Выполнять работу рекомендуется в специальных перчатках (длинных и свободных), а также маске, закрывающей лицо полностью. А чтобы не запачкать одежду, лучше всего воспользоваться робой или хотя бы надеть защитный фартук или халат.

К кому обратиться за услугой

Мягкая и бережная очистка для приобретения деталью первоначального вида – это именно то, что может обеспечить популярная компания «Аквабласт Оборудование». Сюда обращаются за помощью люди, выполняющие реставрационные работы, тюнинг, ремонт и восстановление механических узлов.

Компания является частью холдинга «Гидроабразив». Именно он выступает в качестве ведущего производителя оборудования для абразивоструйной очистки.

Предприятие активно конкурирует со своими «коллегами» уже более 15 лет. За все время на рынке гидроабразивной обработки оно успело показать себя с лучшей стороны и не ударить в грязь лицом даже перед придирчивыми экспертами.

Сотрудники фирмы – настоящие специалисты своего дела. Команду составляют опытные инженеры, сотрудничающие с заказчиками и понимающие их на все 100%. За счет этого работникам удается понять специфику проекта, учесть все пожелания и требования клиентов, а также сформировать свой индивидуальный подход к заказу.

Компания предоставляет ряд услуг:

• ликвидация коррозии и ржавчины любого уровня;
• восстановление материалов;
• нанесение защитных покрытий на детали;
• полировка и матирование.

Все вышеперечисленные услуги выполняются качественно, быстро и выгодно.

Самое качественное оборудование

Компания «Аквабласт Оборудование» радует клиентов собственной установкой, выполняющей работу по очистке в кратчайшие сроки. С такой уникальной конструкцией вполне могли бы конкурировать изделия иных производителей, но на сегодняшний день достойных моделей пока не существует.

Установка Аквабласт «АКБ-100» — это основная камера из всех стандартных моделей для гидроабразивных работ. Она идеально подходит для применения в автомобильных сервисах, мастерских. Настоящие специалисты непременно найдут применение технике в области тюнинга и реставрации любых средств передвижения.

Из особенностей оборудования стоит отметить следующие моменты:

• корпус выполнен из качественного полимерного материала – это обеспечивает минимальный шум во время работы, а также устойчивость к химическому и ультрафиолетовому воздействию;
• наличие сменных рабочих элементов из карбида бора;
• для образования суспензии служит полиуретановый насос – он славится износоустойчисвостью и повышенным сроком работы;
• элементы гидроабразивного тракта выполнены из полиуретана;
• имеется светодиодное освещение;
• после контакта с поверхностью суспензия стекает в первоначальный резервуар, тем самым запуская работу системы рециркуляции.

Помимо особенностей стоит рассмотреть и некоторые технические характеристики устройства. Их обязательно нужно знать перед установкой оборудования и уж тем более до начала работы с ним.

Так, среди важных характеристик можно назвать:

• максимальный вес обрабатываемого элемента – 100 кг;
• напряжение – 380 В;
• используемая мощность – до 5 кВт;
• уровень шума – менее 79 дБ;
• диаметр пятна для очистки – 30 мм;
• давление сжатого воздуха – 6 МПа;
• температура воздуха во время работы – более +10 градусов.

Особое внимание стоит обратить на последний пункт. Установка попросту откажется работать, если окружающая температура будет ниже указанного показателя. Но даже если процесс будет запущен (это бывает при температуре 0-10 градусов), качество работы может оказаться не совсем хорошим.

Дополнительные возможности

Оборудование «АКБ-100» имеет несколько дополнительных опций, которые потенциальным пользователям тоже не помешает узнать. Этот список не слишком широк, но каждый пункт вызывает восторг у действующих мастеров.

Так, в число дополнительных возможностей входят:

• встроенный автоизмеритель концентрации абразивных частиц в суспензии;
• тележка и поворотный стол с возможностью внешней загрузки;
• дополнительные поворотные столы на выездном рычаге и в рабочей зоне;
• опция автоматического удаления абразива из камеры;
• электромеханическая транспортная система;
• продуманная система промывки деталей;
• разные размеры сопел для работы;
• наличие в комплекте «бонусных» комплектующих.

Сравнение методов очистки

Аквабластинг, как уже было сказано выше, превзошел по качеству и результативности всех своих прямых конкурентов. Говоря именно об установке Аквабласт «АКБ-100», стоит отметить, что она вполне заслуживает звания лидера.

Наши специалисты составили таблицу сравнения нескольких технологий. Все они используются и по сегодняшний день, но большинство из этого перечня уже уходят в прошлое, поскольку не могут похвастаться повышенной эффективностью.

Качество полученной поверхности

Минимальная шероховатость, отсутствие наклепа, пыли и жира. Разрешается наносить краску сразу после процедуры

Высокая шероховатость, встречаются макро царапины, появляется пыль и замасливание

Высокая шероховатость, большой наклеп, шаржирование, нагрев поверхности. Не разрешается наносить краску ранее, чем через 6 часов после обработки